JP2001182785A5 - - Google Patents

Description

【特許請求の範囲】
【請求項１】
入力軸と、
出力軸と、
キャリヤを前記入力軸と連結した第１列のダブルピニオンプラネタリギヤと、
第２列のシングルピニオンプラネタリギヤのリングギヤと第３列のダブルピニオンプラネタリギヤのリングギヤとを連結するとともに前記第２列のシングルピニオンプラネタリギヤのキャリヤと前記第３列のダブルピニオンプラネタリギヤのキャリヤとを連結し、前記第２列のシングルピニオンプラネタリギヤのサンギヤに連結される第１の軸要素と、前記第３列のダブルピニオンプラネタリギヤのキャリヤに連結される第２の軸要素と、前記第３列のシングルピニオンプラネタリギヤのリングギヤに連結される第３の軸要素と、前記第３列のダブルピニオンプラネタリギヤのサンギヤに連結される第４の軸要素と、を具備させ且つ前記第３の軸要素を前記出力軸に連結したラビニヨ式ギヤユニットと、
前記第１列のダブルピニオンプラネタリギヤのリングギヤと前記ラビニヨ式ギヤユニットの前記第４の軸要素とを選択的に連結するための第１の摩擦クラッチ要素Ｃ１と、
前記第１列のダブルピニオンプラネタリギヤのリングギヤと前記ラビニヨ式ギヤユニットの前記第１の軸要素とを選択的に連結するための第２の摩擦クラッチ要素Ｃ２と、
前記入力軸と前記ラビニヨ式ギヤユニットの前記第２の軸要素を選択的に連結するための第３の摩擦クラッチ要素Ｃ３と、
前記ラビニヨ式ギヤユニットの前記第１の軸要素を選択的に固定するための第１の摩擦ブレーキ要素Ｂ１と、
前記ラビニヨ式ギヤユニットの前記第２の軸要素を選択的に固定するための第２の摩擦ブレーキ要素Ｂ２と、
前記第１列のダブルピニオンプラネタリギヤのキャリヤと前記ラビニヨ式ギヤユニットの前記第１の軸要素とを選択的に連結するための第４の摩擦クラッチ要素Ｃ４と、
を備える変速装置。
【請求項２】
前記変速装置は、
前記第１の摩擦クラッチ要素Ｃ１と前記第２の摩擦ブレーキ要素Ｂ２を係合して前進１速を構成し、
前記第１の摩擦クラッチ要素Ｃ１と前記第１の摩擦ブレーキ要素Ｂ１を係合して前進２速を構成し、
前記第１の摩擦クラッチ要素Ｃ１と前記第２の摩擦クラッチ要素Ｃ２を係合して前進３速を構成し、
前記第１の摩擦クラッチ要素Ｃ１と前記第４の摩擦クラッチ要素Ｃ４を係合して前進４速を構成し、
前記第１の摩擦クラッチ要素Ｃ１と前記第３の摩擦クラッチ要素Ｃ３を係合して前進５速を構成し、
前記第３の摩擦クラッチ要素Ｃ３と前記第４の摩擦クラッチ要素Ｃ４を係合して前進６速を構成し、
前記第２の摩擦クラッチ要素Ｃ２と前記第３の摩擦クラッチ要素Ｃ３を係合して前進７速を構成し、
前記第２の摩擦クラッチ要素Ｃ３と前記第１の摩擦ブレーキ要素Ｂ１を係合して前進８速を構成し、
前進８速段のギヤ比を構成する請求項１の変速装置。
【請求項３】
前記変速装置は、
前記第２の摩擦クラッチ要素Ｃ２と前記第２の摩擦ブレーキ要素Ｂ２を係合して第１の後進速を構成する請求項１または請求項２の何れか一の変速装置。
【請求項４】
前記変速装置は、
前記第４の摩擦クラッチ要素Ｃ４と前記第２の摩擦ブレーキ要素Ｂ２を係合して前記第１の後進速のギヤ比より小さいギヤ比の第２の後進速を構成する請求項３の変速装置。

【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために請求項１の発明は、入力軸と、出力軸と、キャリヤを入力軸と連結した第１列のダブルピニオンプラネタリギヤと、第２列のシングルピニオンプラネタリギヤのリングギヤと第３列のダブルピニオンプラネタリギヤのリングギヤとを連結するとともに第２列のシングルピニオンプラネタリギヤのキャリヤと第３列のダブルピニオンプラネタリギヤのキャリヤとを連結し、第２列のシングルピニオンプラネタリギヤのサンギヤに連結される第１の軸要素と、第３列のダブルピニオンプラネタリギヤのキャリヤに連結される第２の軸要素と、第３列のシングルピニオンプラネタリギヤのリングギヤに連結される第３の軸要素と、第３列のダブルピニオンプラネタリギヤのサンギヤに連結される第４の軸要素と、を具備させ且つ第３の軸要素を出力軸に連結したラビニヨ式ギヤユニットと、第１列のダブルピニオンプラネタリギヤのリングギヤとラビニヨ式ギヤユニットの第４の軸要素とを選択的に連結するための第１の摩擦クラッチ要素Ｃ１と、第１列のダブルピニオンプラネタリギヤのリングギヤとラビニヨ式ギヤユニットの第１の軸要素とを選択的に連結するための第２の摩擦クラッチ要素Ｃ２と、入力軸とラビニヨ式ギヤユニットの第２の軸要素を選択的に連結するための第３の摩擦クラッチ要素Ｃ３と、ラビニヨ式ギヤユニットの第１の軸要素を選択的に固定するための第１の摩擦ブレーキ要素Ｂ１と、ラビニヨ式ギヤユニットの第２の軸要素を選択的に固定するための第２の摩擦ブレーキ要素Ｂ２と、第１列のダブルピニオンプラネタリギヤのキャリヤとラビニヨ式ギヤユニットの第１の軸要素とを選択的に連結するための第４の摩擦クラッチ要素Ｃ４と、を備える変速装置とした。

請求項１によると、摩擦係合要素を６つにしただけで、各摩擦係合要素の組み合せにより１速から６速がアンダードライブ、７速と８速がオーバードライブの前進８段、後進２段の変速装置を提供することが可能になる。更に請求項１によると、第１列のダブルピニオンプラネタリギヤのキャリヤを介して入力軸の回転トルクを取り出すことが可能になり、ダンプカー、ミキサー車、消防車等の走行目的以外に動力を必要とする車両のパワーテークオフ装置を備えた変速装置を提供することができる。更に、第１列のプラネタリギヤがダブルピニオンプラネタリギヤであるので、サンギヤおよびリングギヤの歯数の設定の自由度が向上し、これに伴ってギヤ比の設定の自由度が向上する。

請求項２乃至請求項４の発明は、請求項１の変速装置において、第１の摩擦クラッチ要素Ｃ１と第２の摩擦ブレーキ要素Ｂ２を係合して前進１速を構成し、第１の摩擦クラッチ要素Ｃ１と第１の摩擦ブレーキ要素Ｂ１を係合して前進２速を構成し、第１の摩擦クラッチ要素Ｃ１と第２の摩擦クラッチ要素Ｃ２を係合して前進３速を構成し、第１の摩擦クラッチ要素Ｃ１と第４の摩擦クラッチ要素Ｃ４を係合して前進４速を構成し、第１の摩擦クラッチ要素Ｃ１と第３の摩擦クラッチ要素Ｃ３を係合して前進５速を構成し、第３の摩擦クラッチ要素Ｃ３と第４の摩擦クラッチ要素Ｃ４を係合して前進６速を構成し、第２の摩擦クラッチ要素Ｃ２と第３の摩擦クラッチ要素Ｃ３を係合して前進７速を構成し、第２の摩擦クラッチ要素Ｃ３と第１の摩擦ブレーキ要素Ｂ１を係合して前進８速を構成し、前進８速段のギヤ比を構成するとともに、第２の摩擦クラッチ要素Ｃ２と第２の摩擦ブレーキ要素Ｂ２を係合して第１の後進速を構成し、第４の摩擦クラッチ要素Ｃ４と第２の摩擦ブレーキ要素Ｂ２を係合して第１の後進速のギヤ比より小さいギヤ比の第２の後進速を構成したものである。

請求項２乃至請求項４によると、請求項１の変速装置の各摩擦係合要素の組み合せにより１速から６速がアンダードライブ、７速と８速がオーバードライブの前進８段、後進２段の変速装置を提供することが可能になる。

第２の実施の形態の変速装置２０は、上述した第１の実施の形態の変速装置１０に対し、第１列のダブルピニオンプラネタリギヤのキャリヤとラビニヨ式ギヤユニットＧ２３の第１の軸要素とを選択的に連結するための第４の摩擦クラッチ要素Ｃ４を備えたものであり、それ以外の構成については第１の実施の形態と同一であるので説明を省略する。尚、各プラネタリギヤのギヤ比ρ１、ρ２およびρ３についても変速装置１０と同一である。

３速では、第１の摩擦クラッチ要素Ｃ１を係合してラビニヨ式ギヤユニットＧ２３の第４の軸要素Ｊ４に入力軸１１のトルクを増大したリングギヤＲ１の出力を伝達するとともに、第２の摩擦クラッチ要素Ｃ２を係合してラビニヨ式ギヤユニットＧ２３の第１の軸要素Ｊ１に入力軸１１のトルクを増大させたリングギヤＲ１の出力を伝達することでラビニヨ式ギヤユニットＧ２３がキャリヤＰＣ１と一体回転し、第３の軸要素Ｊ３が減速回転され、３速を形成する。

【００３９】
【発明の効果】
請求項１によると、摩擦係合要素を６つにしただけで、各摩擦係合要素の組み合せにより１速から６速がアンダードライブ、７速と８速がオーバードライブの前進８段、後進２段の変速装置を提供することが可能になる。更に、第１列のダブルピニオンプラネタリギヤのキャリヤを介して入力軸の回転トルクを取り出すことが可能になり、ダンプカー、ミキサー車、消防車等の走行目的以外に動力を必要とする車両のパワーテークオフ装置を備えた変速装置を提供することができる。更に、第１列のプラネタリギヤがダブルピニオンプラネタリギヤであるので、サンギヤおよびリングギヤの歯数の設定の自由度が向上し、これに伴ってギヤ比の設定の自由度が向上する。

請求項２乃至請求項４によると、請求項１の変速装置の各摩擦係合要素の組み合せにより１速から６速がアンダードライブ、７速と８速がオーバードライブの前進８段、後進２段の変速装置を提供することが可能になる。