JPS58149821A - ドアのサツシユ部構造 - Google Patents
ドアのサツシユ部構造Info
- Publication number
- JPS58149821A JPS58149821A JP3167782A JP3167782A JPS58149821A JP S58149821 A JPS58149821 A JP S58149821A JP 3167782 A JP3167782 A JP 3167782A JP 3167782 A JP3167782 A JP 3167782A JP S58149821 A JPS58149821 A JP S58149821A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- opening
- panel
- guide member
- inner panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/0401—Upper door structure
- B60J5/0402—Upper door structure window frame details, including sash guides and glass runs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
・ 本Ｊｉ＠はドアのナツシュ部構造に関する。
通称、フルプレスドアＤは、第１１１１１に示すように
、ドアアウタパネルとドアインナパネルとを予め所定形
状にプレス成形し、これらのドアパネルによってドア本
体１とサツシュｓ２とｔ一体的に形成したものである。
、ドアアウタパネルとドアインナパネルとを予め所定形
状にプレス成形し、これらのドアパネルによってドア本
体１とサツシュｓ２とｔ一体的に形成したものである。
ところで、従来この種のフルプレスドアＤのサツシュ部
構造として、例えば、第２図に示すようなｔのがあった
。このサツシュ部２は、図示外の車体外板に滑らかＫｌ
なるパネル面ｔ−有するドアアウタパネル６と、このド
アアウタパネル６のパネル面に対して車室内側に突出す
る突出段部４を有すると共に、この突出段部４の下５１
に、下方に向かつて延びる７ランジ５ｔ−有するドアイ
ンナパネル６と、ドアウィンドガラス（図示せず）１１
に開口８を有するチャンネル部材７とで構成されていた
。そして、上記ドアアウタパネル６の外周縁にはヘミン
グ加工部９が形成され、このヘミング加工部９にドアイ
ンナパネル６の外局縁が挾持固定されてお〉、また、形
成された７ランジ１０にチャンネル部材７の側壁１１．
１２が夫々スポット溶接され、これらドアアクタパネル
３、ドアインナパネル６及びチャンネル部材７によって
閉断面空間Ｓが形成されていた。な訃、チャンネル部材
７には金属製等のリテーナ（図示せず）を介してドアワ
インドｌラスを保持するガイド部材（図示せず）が装着
されるようになっておシ、このチャンネル部材７でガイ
ド部材保持ｓ′ｔ−構成しているがリテーナは、ビス、
クリップ等め止具を用いてチャンネル部材７に固定され
る構造となっている。
構造として、例えば、第２図に示すようなｔのがあった
。このサツシュ部２は、図示外の車体外板に滑らかＫｌ
なるパネル面ｔ−有するドアアウタパネル６と、このド
アアウタパネル６のパネル面に対して車室内側に突出す
る突出段部４を有すると共に、この突出段部４の下５１
に、下方に向かつて延びる７ランジ５ｔ−有するドアイ
ンナパネル６と、ドアウィンドガラス（図示せず）１１
に開口８を有するチャンネル部材７とで構成されていた
。そして、上記ドアアウタパネル６の外周縁にはヘミン
グ加工部９が形成され、このヘミング加工部９にドアイ
ンナパネル６の外局縁が挾持固定されてお〉、また、形
成された７ランジ１０にチャンネル部材７の側壁１１．
１２が夫々スポット溶接され、これらドアアクタパネル
３、ドアインナパネル６及びチャンネル部材７によって
閉断面空間Ｓが形成されていた。な訃、チャンネル部材
７には金属製等のリテーナ（図示せず）を介してドアワ
インドｌラスを保持するガイド部材（図示せず）が装着
されるようになっておシ、このチャンネル部材７でガイ
ド部材保持ｓ′ｔ−構成しているがリテーナは、ビス、
クリップ等め止具を用いてチャンネル部材７に固定され
る構造となっている。
しかしながら、このような従来のフルプレスドアのサツ
シュ部構造にあっては、チャンネル部材７０両１１１！
１１．１２は略平行に保持されており、かつ側壁１１
．１２閾の開口幅寸法４が極めて狭く形成されていたた
めに、チャンネル部材７の開口８内にスポット用電極を
差し込んでスポット溶接する場合に、電ｆｌｔ−差し込
み難く、作業性が悪いものとなっていた。その上、チャ
ンネル部材７の両ｆｉｌ！ １１．１２ ｋドアアクタ
パネル３とドアインナパネル６の夫々の７ランジ１０．
５に溶接しなければならないために、溶接工程にも時間
が掛かるという問題ｔ−有していた他、チャンネル部材
７を上記７ランジ１０．５ の所定位置に合わせる場
合に、上下方向のズレが生じ易く、位置決めが難かしい
という不具合を有してい良。
シュ部構造にあっては、チャンネル部材７０両１１１！
１１．１２は略平行に保持されており、かつ側壁１１
．１２閾の開口幅寸法４が極めて狭く形成されていたた
めに、チャンネル部材７の開口８内にスポット用電極を
差し込んでスポット溶接する場合に、電ｆｌｔ−差し込
み難く、作業性が悪いものとなっていた。その上、チャ
ンネル部材７の両ｆｉｌ！ １１．１２ ｋドアアクタ
パネル３とドアインナパネル６の夫々の７ランジ１０．
５に溶接しなければならないために、溶接工程にも時間
が掛かるという問題ｔ−有していた他、チャンネル部材
７を上記７ランジ１０．５ の所定位置に合わせる場
合に、上下方向のズレが生じ易く、位置決めが難かしい
という不具合を有してい良。
本発明は、上述の観点に立ってなされたものであシ、ガ
イド部材保持部をドアアウタパネル又はドアインナパネ
ルと一体的に形成しスポット溶接の箇所を少なくすると
共に、その開口に外方に向かって傾斜する開き角度をも
たせ、スポット溶接の電極の差し込み容易にすることに
よって、スポット溶接時の作業性の向上を図ることを目
的としたものである。
イド部材保持部をドアアウタパネル又はドアインナパネ
ルと一体的に形成しスポット溶接の箇所を少なくすると
共に、その開口に外方に向かって傾斜する開き角度をも
たせ、スポット溶接の電極の差し込み容易にすることに
よって、スポット溶接時の作業性の向上を図ることを目
的としたものである。
即ち、本発明の要旨は、ドアアウタパネル又は、ドアイ
ンナパネルのいずれか一方の内周縁側を折曲形成してド
アウィンドガラス側に開口を有し、かつ、側壁が＃記開
口の外方に向かって ”傾斜する開き角度をもった
チャンネル状のガイド部材保持部を設けると共に、該ガ
イド部材保持部の開放側の側壁とドアアウタパネル又は
ドアインナパネルの他方とを結合し、ドアアクタパネル
とドアインナパネルとの間に閉断面部ヲ設けたことにあ
る。
ンナパネルのいずれか一方の内周縁側を折曲形成してド
アウィンドガラス側に開口を有し、かつ、側壁が＃記開
口の外方に向かって ”傾斜する開き角度をもった
チャンネル状のガイド部材保持部を設けると共に、該ガ
イド部材保持部の開放側の側壁とドアアウタパネル又は
ドアインナパネルの他方とを結合し、ドアアクタパネル
とドアインナパネルとの間に閉断面部ヲ設けたことにあ
る。
以下、添付図面に示す実施例に基いて本発明の詳細な説
明する。
明する。
第３図に示すサツシュ部構造の第一実施例において、サ
ツシュ部２は、図示外の車体外板に滑らかに連なるパネ
ル面を有するドアアウタパネル６と、このドアアクタパ
ネル６のパネル面に対して車室内側に突出する突出段部
４を有すると共に、この突出段ｓ４の下端に下方に向が
って延び、かつ僅かに外方に傾斜した７ランジ５を有す
るドアインナパネル６とで構成されて゛いる。また、ド
アアクタパネル６の内周縁側は、ドアインナパネル６１
１に向かって略コ字状に折曲形成されておル、このコ字
状の折曲部分でドアウィンドガラス（図示せず）側に開
口８を有し、かつ側壁１１．１２が一〇８に対し外方に
向かつて傾斜したチャンネル状のガイド部材保持部７′
ｆｔ構成し、開放側の側壁１１がドアインナパネル６の
フランジ５に当接している。この場合に、ガイド部材保
持部７の開口８は適宜の開き角度０１をもって形成され
ている。
ツシュ部２は、図示外の車体外板に滑らかに連なるパネ
ル面を有するドアアウタパネル６と、このドアアクタパ
ネル６のパネル面に対して車室内側に突出する突出段部
４を有すると共に、この突出段ｓ４の下端に下方に向が
って延び、かつ僅かに外方に傾斜した７ランジ５を有す
るドアインナパネル６とで構成されて゛いる。また、ド
アアクタパネル６の内周縁側は、ドアインナパネル６１
１に向かって略コ字状に折曲形成されておル、このコ字
状の折曲部分でドアウィンドガラス（図示せず）側に開
口８を有し、かつ側壁１１．１２が一〇８に対し外方に
向かつて傾斜したチャンネル状のガイド部材保持部７′
ｆｔ構成し、開放側の側壁１１がドアインナパネル６の
フランジ５に当接している。この場合に、ガイド部材保
持部７の開口８は適宜の開き角度０１をもって形成され
ている。
この実施例において、上記ドアアウタパネル６の外周縁
には従来と同様、ヘミング加工ｓ９が形成され、このヘ
ミング加工ｓ９にドアインナパネル６の外周縁が挾持固
定されると共に、ドアインナパネル６０フランジ５とこ
れに当接するガイド部材保持部７の一方のＩＩ壁１１と
がスポット溶接され、これらドアアウタパネル６とドア
インナパネル６とによって閉断面空間Ｓが形成される。
には従来と同様、ヘミング加工ｓ９が形成され、このヘ
ミング加工ｓ９にドアインナパネル６の外周縁が挾持固
定されると共に、ドアインナパネル６０フランジ５とこ
れに当接するガイド部材保持部７の一方のＩＩ壁１１と
がスポット溶接され、これらドアアウタパネル６とドア
インナパネル６とによって閉断面空間Ｓが形成される。
尚、上記スポット溶接する場合には、ガイド部材保持ｓ
７の両側ｌ１１１，１２が開口８に対し外方に向かって
傾斜しているので、第３図に示すように、開口８内には
電極１６０入９込みが容易となシ、他方側の側壁Ｅに邪
魔されることなくスポット側の１１ｆ１１１１に電極１
６の先端部を当てることができる。ｔた、他方側の＊＊
１２はドアアクタパネルると一体成形となっているため
に溶接する必要がなく、また略矩形状の断面構造を形成
しているので、ドアアウタパネル６の内周縁の剛性が向
上する。また、この実施例においても、従来と同様、カ
イト部材保持ｓ７には金属製等のリテーナ（図示せず）
全弁してドアラインドガラスを保持するガイド部材（図
示せず）が装着される工うになってお９、このリテーナ
はビス、クリップ等の止具を用いてガイド部材保持部７
に固定される構造となっている。筐た、ドアインナパネ
ル６の突出股部４ＫＦｉ接着剤を介してドアタエザース
トリップ（図示せず）が装着される構造となっている。
７の両側ｌ１１１，１２が開口８に対し外方に向かって
傾斜しているので、第３図に示すように、開口８内には
電極１６０入９込みが容易となシ、他方側の側壁Ｅに邪
魔されることなくスポット側の１１ｆ１１１１に電極１
６の先端部を当てることができる。ｔた、他方側の＊＊
１２はドアアクタパネルると一体成形となっているため
に溶接する必要がなく、また略矩形状の断面構造を形成
しているので、ドアアウタパネル６の内周縁の剛性が向
上する。また、この実施例においても、従来と同様、カ
イト部材保持ｓ７には金属製等のリテーナ（図示せず）
全弁してドアラインドガラスを保持するガイド部材（図
示せず）が装着される工うになってお９、このリテーナ
はビス、クリップ等の止具を用いてガイド部材保持部７
に固定される構造となっている。筐た、ドアインナパネ
ル６の突出股部４ＫＦｉ接着剤を介してドアタエザース
トリップ（図示せず）が装着される構造となっている。
第４図は本発明の第二の実施例を示したものであシ、第
一の実施例とは異な９、ドアインナパネル６の内周縁を
略コ字状に折曲形成して力６の内周縁に形成した７ラン
ジ１０とｔ当接し、これらをスポット５ＪＲＫより結合
して、閉断面空間Ｓｔ影形成たものである。この実施例
においても、カイト部材保持部７０両側壁１１．１２は
開口８に対し外方に向かって傾斜して形成されておシ、
七の開口８が適宜の開き角度＃２をもっているので、該
開口８内には電極１６が入り易く、他方側の１１１２１
１に邪魔されることなくスポット側のｌＩ４１１２に電
極１６の先端部を当てることができる。また、先の実施
例と同様、ドアインナパネル６０内周縁は略矩形状の断
面構造をなしているので、溶接等の必要がなく、かつ剛
性の向上を図ることができる。尚、ドアアクタバネベロ
とドアインナパネル６の外周縁の結合、およびリテーナ
を介してのガイド部材のａ看は先の実施例と同様に行わ
れる。
一の実施例とは異な９、ドアインナパネル６の内周縁を
略コ字状に折曲形成して力６の内周縁に形成した７ラン
ジ１０とｔ当接し、これらをスポット５ＪＲＫより結合
して、閉断面空間Ｓｔ影形成たものである。この実施例
においても、カイト部材保持部７０両側壁１１．１２は
開口８に対し外方に向かって傾斜して形成されておシ、
七の開口８が適宜の開き角度＃２をもっているので、該
開口８内には電極１６が入り易く、他方側の１１１２１
１に邪魔されることなくスポット側のｌＩ４１１２に電
極１６の先端部を当てることができる。また、先の実施
例と同様、ドアインナパネル６０内周縁は略矩形状の断
面構造をなしているので、溶接等の必要がなく、かつ剛
性の向上を図ることができる。尚、ドアアクタバネベロ
とドアインナパネル６の外周縁の結合、およびリテーナ
を介してのガイド部材のａ看は先の実施例と同様に行わ
れる。
第５図は本発明の第三の実施例を示したもので６９、第
一の実施例と同様、ドアアウタパネル６内周縁側を略コ
字状に折曲形成してチャンネル状のガイド部材保持ｓ７
を形成し、このガイド部材保持部７の一方の側壁１１と
、ドアイン １ナパネル６の突出段部４端に形成し
九フランジ５とをスポット溶ｌ［ＩＶＣよ多結合したも
のであるが、第一の実施例とは異なシ、ガイド部材保持
部７のドアアクタパネル側の側壁１２とドアアウタパネ
ル６の折−７ランジ１０’とを略蜜層させて扁平状に形
成し、ガイド部材保持部７０開口８が大きくなるように
構成したものである。この＊ｍ書においてもｊイド部材
保持ｆｓ７の両側１１１１．１２は開口８に対し外方に
向かって傾斜して形成されて訃）、その開口８が適宜の
開き角１１ｅｓｋもっている上に、その開口８が大きい
ので、該開口８内に電極１６１に差し込み易く、＠Ｉ壷
１２に邪魔されることなくスポット側ｏｉｓ壁ｔｔに電
＠１！の先端部を当てることができる。
一の実施例と同様、ドアアウタパネル６内周縁側を略コ
字状に折曲形成してチャンネル状のガイド部材保持ｓ７
を形成し、このガイド部材保持部７の一方の側壁１１と
、ドアイン １ナパネル６の突出段部４端に形成し
九フランジ５とをスポット溶ｌ［ＩＶＣよ多結合したも
のであるが、第一の実施例とは異なシ、ガイド部材保持
部７のドアアクタパネル側の側壁１２とドアアウタパネ
ル６の折−７ランジ１０’とを略蜜層させて扁平状に形
成し、ガイド部材保持部７０開口８が大きくなるように
構成したものである。この＊ｍ書においてもｊイド部材
保持ｆｓ７の両側１１１１．１２は開口８に対し外方に
向かって傾斜して形成されて訃）、その開口８が適宜の
開き角１１ｅｓｋもっている上に、その開口８が大きい
ので、該開口８内に電極１６１に差し込み易く、＠Ｉ壷
１２に邪魔されることなくスポット側ｏｉｓ壁ｔｔに電
＠１！の先端部を当てることができる。
第６図は本発明の第四の実施例を示したものであり、第
三の実施例とは異な夛、ドアインナパネル６の内周縁を
略コ字状に折曲形成してガイドＳ鍵保持ｌ１７を形成す
ると共に、このガイド部材保持部７の一方の１ｉｌｌ壁
１１とドアインナバ４に６ｆ）ＩＲ’ａフランジ５′と
を略密着させて扁平状に形成したものである。この実施
例においてもガイド部材保持部７０両側壁１１．１２は
開口８に対し外方に向かって傾斜しておシ、その開口８
が適宜の開き角度ａ４ｔ−もっているので、電極するＯ
先端部を先の実施例と同様、スポット側の側壁１２に容
易に当接することができ、該１ｉｌ壁１２とドアアウタ
パネル６の７ランジ１０とｔ確実に結合することができ
る。
三の実施例とは異な夛、ドアインナパネル６の内周縁を
略コ字状に折曲形成してガイドＳ鍵保持ｌ１７を形成す
ると共に、このガイド部材保持部７の一方の１ｉｌｌ壁
１１とドアインナバ４に６ｆ）ＩＲ’ａフランジ５′と
を略密着させて扁平状に形成したものである。この実施
例においてもガイド部材保持部７０両側壁１１．１２は
開口８に対し外方に向かって傾斜しておシ、その開口８
が適宜の開き角度ａ４ｔ−もっているので、電極するＯ
先端部を先の実施例と同様、スポット側の側壁１２に容
易に当接することができ、該１ｉｌ壁１２とドアアウタ
パネル６の７ランジ１０とｔ確実に結合することができ
る。
尚、本発明は上記各実施例で示したものに限定されるも
のではなく、閉断向空聞Ｓの断＃形状、寸法等について
は勿論、ガイド部材保持部７の開き角度も適宜変更して
も差支えない。
のではなく、閉断向空聞Ｓの断＃形状、寸法等について
は勿論、ガイド部材保持部７の開き角度も適宜変更して
も差支えない。
以上説明したように、本発明に係るドアのプツシ工部構
造によれば、スポット論所には電極を容易に当てること
ができるのでスポット溶接時の作業性の向上ｊｔ図るこ
とができる。また、スポット溶接は片側のみで足シるた
め、溶接工数の削減を図ることができる他、藺単にサツ
シ；Ｌ１！ｌの剛性を向上させることができると共に、
従来のように刷部４ｉｔ１−用いてツ゛ツシ二部を組立
てるといったことがないので、成形誤差を極めて小さく
することができる。
造によれば、スポット論所には電極を容易に当てること
ができるのでスポット溶接時の作業性の向上ｊｔ図るこ
とができる。また、スポット溶接は片側のみで足シるた
め、溶接工数の削減を図ることができる他、藺単にサツ
シ；Ｌ１！ｌの剛性を向上させることができると共に、
従来のように刷部４ｉｔ１−用いてツ゛ツシ二部を組立
てるといったことがないので、成形誤差を極めて小さく
することができる。
１１１ｒ！ＡａフルプＶストアを備えた車両を示す側面
図、１１１２図は従来のドアのサツシュ部構造の一例を
示す第１図中Ａ−Ａ線断面図、第３乃至第６図は本発明
に係るドアのサツシュＳ構造の纂−実ａＳＳから第四実
施例を夫々示す第２図と同様の断面図である。 １・・・ドア本体 ２・・・サツシュ部６・・・
ドアアクタパネル ６・・・ドアインナパネル７・・・
ガイド部材保持ｓ ８・・・開口１１．１２−・・側壁
Ｄ・−・フルプレスドアＳ・・・閉断面空間 特許出願人 日産自動車株式会社 第１図 ′−二 ２ 第２［ 第３ｒＭ 第５図 第 ４Ｆ！！Ｉ 第６図
図、１１１２図は従来のドアのサツシュ部構造の一例を
示す第１図中Ａ−Ａ線断面図、第３乃至第６図は本発明
に係るドアのサツシュＳ構造の纂−実ａＳＳから第四実
施例を夫々示す第２図と同様の断面図である。 １・・・ドア本体 ２・・・サツシュ部６・・・
ドアアクタパネル ６・・・ドアインナパネル７・・・
ガイド部材保持ｓ ８・・・開口１１．１２−・・側壁
Ｄ・−・フルプレスドアＳ・・・閉断面空間 特許出願人 日産自動車株式会社 第１図 ′−二 ２ 第２［ 第３ｒＭ 第５図 第 ４Ｆ！！Ｉ 第６図
Claims (1)
- ドアアクタパネルとドアインナパネルとをその周縁でヘ
ミング結合してドア本体とサツシュ部とを一体的に構成
してなるドアのサツシュ部Ｋ＞−て、上記ドアアクタパ
ネル又はドアインナパネルの−ずれかの内周縁側を新曲
形晟してドアウィンドガラス儒ＫＭ口を有し、かつ、側
壁が―記開口の外方に向って傾斜する開き角度をもった
チャンネル状のガイド部材保持部を設けると共に、該ガ
イド部材保持部の開放側の側壁とドアアウタパネル又は
ドアインナパネルの他方とを結合し、ドアアウタパネル
とドアインナパネルとの関Ｋ１１ｌ！断画部を設けたこ
とを特徴とするドアのサツシュ部構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3167782A JPS58149821A (ja) | 1982-03-02 | 1982-03-02 | ドアのサツシユ部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3167782A JPS58149821A (ja) | 1982-03-02 | 1982-03-02 | ドアのサツシユ部構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58149821A true JPS58149821A (ja) | 1983-09-06 |
| JPS6243882B2 JPS6243882B2 (ja) | 1987-09-17 |
Family
ID=12337736
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3167782A Granted JPS58149821A (ja) | 1982-03-02 | 1982-03-02 | ドアのサツシユ部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58149821A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015227150A (ja) * | 2014-06-03 | 2015-12-17 | アイシン精機株式会社 | 車両用ドアフレーム |
-
1982
- 1982-03-02 JP JP3167782A patent/JPS58149821A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015227150A (ja) * | 2014-06-03 | 2015-12-17 | アイシン精機株式会社 | 車両用ドアフレーム |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6243882B2 (ja) | 1987-09-17 |
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