JPS58145194A - キユ−ビクル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 不発明は例えば車両の運転室に設置されるＡＴＣ装置な
ど電子装置用キユービクルに係り、特に強制風冷形キユ
ービクルに関するものである。

例えに第１〜３図に示すように車両の運転室の背面に設
置されるＡＴＣ装置など電子装置を収納したキユービク
ル１は、各室との仕切りドアー２を挾んで左右に配置さ
れている場合が多い。従来、キユービクル１内の冷却は
、キユービクル下部の吸気カバー８から吸気し、冷却フ
ァン３によって上部ｌたは側面からキユービクル１外に
排気されている。また、キユービクルの配線はｍ装配線
用コネクタ４で一旦中継され、こ扛からキユービクル側
面に設けられた開口部１ａを触て、配線ダクト５を通し
、谷々のトレイ６に配線分岐されている。また谷トレイ
間の１２は渡り配線がなされている。この配線ダクト５
は、冷却風の流路とは無量糸で配線用のスペースとして
しか清用芒れてぃなかった。

本発明の目的は、スペースをＭ効に活用できる小形のキ
ユービクルを提供するにある。

不発明は、配線用ダクトのスペースをＭ効に活用するた
めに、ダクトの上部もしくは下部に開口部を設けて通気
し、風道を兼ねるようにしたものである。

以下、本発明の一実施例を第４図によシ祝明する。

キユービクル１の側面に一体的に設けられている配シー
ダクト５の上部側向には、開口部５ａが設けられておジ
、冷却ファン３によシ上部開ロ部５ａから外気を吸引し
、配線ダクト５を下方に向って流γＬ下部開口部１ａに
よりキユービクル１内ヘ入る。流入した外気は谷トレイ
６を置皿して谷機器、省部品を冷却して温められ、その
後、キユービクル１の天井または側面に設けられた１ノ
ド気口から排出きれる。したがって、この配線ダクト５
はノ虱道と共用されている。塘た配線ダクト５は配線作
菓および保守や点検かでさるように着脱自在カバー７が
設けられている。ここで配線束のダクト断面積に対する
占有率が小さいので、冷却風の流れにはさほど影響を及
ぼさない。ぼた、必要な場合にはダクト５内の壁面にも
機器の笑装が可能である。

第５図は空気を車体の床下へ排出させる例である。キユ
ービクル１の下部側面に設けられた開口部１ｂまたは前
向に設けられた吸気カバー８から外気は吸気され、キユ
ービクル１の上部に設けられた開口部ＩＣを経て、配線
ダクト５ｉ下方回に流れ、タクト下部に設けられている
開口部５ｂから車体床下へ排出される。この例も配線ダ
クト５は風道として共用されている。なおこの場合はコ
ネクタ４から谷トレイ６への東線貫通穴は、必要最小限
の穴としてブツシュやパテ績め等により密閉処理が行わ
れている。

本発明の一実施例によれば下記の効果が侍られる。

イ）　第４図のようにした場合は、運転室上部の比軟的
清浄な空気を収り入れて冷却することができるので、収
納機器の汚れ全軽減することができる。

口）　第５図のようにした場合は、床下排気することに
より、夏季など冷房中に運転室内の温度上昇全軽減フ−
ることかできる。

ハ）　冷却風の風道と配線ダクトを共用したのでキュー
ピックルの据付面積を縮少することができる。

本発明によれば、配線ダクトと冷却風の風道を共用した
ので、スペース効率が良好に活用でさる小形のキューピ
ックルを提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は車両の運転室の背面に設置されたキューピック
ルの配置全示す正面図、第２図は従来におけるキューピ
ックルを示し、第１図のＡ−Ａｄに沿う断面図、第３図
は第１図のＬｌ−ｂ　ｎｒ而面、第４図および第５図は
夫々不発明大施例によるキユービクルを示す正面図であ
る。 ■・・・キユービクル、Ｌ　ａ、　　１　ｂ、　　１　
ｃ、、、１．ｉ？１０部、３・・・冷却ファン、５・・
・配線ダク）、５ａ、５ｂ・・・茅１　図 ／Ｌ　　＋

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、発熱する機器や部品が実装きれたキユービクルにお
   いて、機器や部品間を渡る配線や外部接続用コネクタと
   機器間配線などを収納した配線ダクトｉ、冷却風を通す
   通気風道と共用したことを特徴とするキユービクル。