JPS5813865Y2 - シ−トベルト巻取装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両緊急時の乗員保護用であるウェビングを巻
取るシートベルト巻取装置に係り、特に車両緊急時にウ
ェビングを巻取って乗員へ緊密に装着させることが考慮
されたシートベルト巻取装置に関する。

シートベルト巻取装置は乗員拘束用ウェビングの端部を
付勢力により巻取ってウェビングへ張力を付与し、ウェ
ビングを乗員へ周接させると共に装着解除後はウェビン
グを巻取って格納するようになっている。

また車両緊急時にはイナーシャセンサーの作動によりウ
ェビングの巻出しを急激に停止してウェビングにより乗
員を拘束状態とじ乗員の安全を図るようになっている。

ところが車両緊急時において乗員と装着されたウェビン
グとの間が緊密に接触していない場合には乗員がウェビ
ングへ密接するまで乗員の拘束が不完全となり安全性を
確保できない虞れがある。

このため従来、車両衝突時には火薬の爆発力等を利用し
て装着中のウェビングを所定張力になるまで巻取って乗
員へ緊密に接触させる巻取装置が提案されている。

しかしこの巻取装置においてはウェビングの巻取力に火
薬力を用いているため相当量の火薬が必要でありその組
付け、取換え等の取り扱いが極めて煩雑となるものであ
り、車両緊急時に発生させる巻取力の制御も極めて困難
なものであった。

本考案は上記事実を考慮し、車両緊急時にウェビングを
適切量だけ巻取るエネルギ源として弾性体を用いること
により取扱いを容易、簡便となし、この弾性力が確実に
巻取力となって作用することが可能であるシートベルト
巻取装置を提供することが目的で゛ある。

本考案に係るシートベルト巻取装置は弾性体により巻取
方向へ付勢された移動部材を車両緊急時に巻取軸へ保合
させてウェビングを瞬時に巻取ることにより乗員を緊密
なウェビング装着状態とさせ、移動部材を付勢する弾性
体はばねケースに収容しこのばねケースを移動部材と共
に移動させるので移動時に弾性体が移動部材と離脱する
可能性がなく極めて確実な作動を保証することができる
ようになっている。

以下本考案の実施例を図面に従い説明する。

第１図乃至第３図においてベース１０へ固着されたフレ
ーム１２の立壁１４，１６間にはウェビング巻取軸１８
が軸支されている。

この巻取軸１８の軸中央部には適宜間隔をおいて一対の
ラチェットホイル２０．２２が圧入されており、これら
のラチェットホイル２０．２２には第４図に示されるご
とく断面略Ｃ字型の巻胴２４がその両端を固着されてい
る。

従って乗員拘束用ウェビング２６の端部に形成されたル
ープ２８は巻胴２４の切欠を通して巻取軸１８へ係止さ
れている。

ここで゛ウェビング２６は第４図に示されるごとくその
端部が巻胴２４を介して巻取軸１８へ層状に巻取られて
おり、図示しない他端部は乗員の拘束部へと至るように
なっている。

前記巻取軸１８が立壁１４から突出した端部には立壁１
４へ固着されたばねケース３０との間にぜんまいばね３
２が介在されて巻取軸１８をウェビング２６の巻取方向
（第４図時計方向）に巻取っている。

従って乗員はウェビング２６をぜんまいばね３２の巻取
力に抗して巻取軸１８の巻出方向（第４図時計方向）へ
回転させながらウェビング２６の装着長さを変更するこ
とができるようになっている。

なお立壁１４，１６間には第４図に示されるごとくＬ字
型ボウル３４がその両端部を軸支されており、回動した
場合にラチェットホイル２０．２２へ噛み合って巻取軸
１８の巻出し回転を停止させるようになっている。

このＬ字型ボウル３４は車両の通常走行時には第４図時
計方向へ回動されるべくその重心位置が決定されており
、立壁１４から突出したブラケット３６に吊り下げられ
る振子３８上へ載置されている。

この振子３８は車両加速度が所定値を越えた場合に第４
図２点鎖線で示されるごとく傾動し、Ｌ字型ボウル３４
をその自重に抗して押し上げて回動させラチェットホイ
ル２０．２２へと噛み合わせるようになっている。

前記巻取軸１８には立壁１６から突出した大径部４０に
円板４２が固着されて巻取軸１８と共に回転するように
なっている。

この円板４２の立壁１６と反対側の端面にはラチェツト
歯面４４が形成されている。

また巻取軸１８は大径部４０がら更にピン４６が一体的
に接続されて大径部４０と同軸状とされている。

このピン４６には移動部材４８の軸孔５０が嵌合されて
ピン４６の軸方向に移動可能とされている。

この移動部材４８の端面にはラチェツト歯面５２が形成
されて移動部材４８が円板４２方向へ移動した場合にラ
チェット歯面間と噛み合うようになっている。

この移動部材４８は第１図に示される位置が停止位置で
ありラチェツト歯面５２は４４と若干離間しているが、
移動部材４８が第１図左方向へ移動して保合位置となっ
た場合にはラチェツト歯面５２ 、４４が互いに噛み合
うように配慮されている。

前記ベース１０には第２図に示されるごとく一対の案内
板５４．５６がフレーム１２の立壁１４，１６と平行に
立設されており、両者間には一対の案内棒５８．６０が
移動部材４８の両側部に移動部材４８と平行に配置され
ている。

この案内棒５８，６０には第５図に示されるごとくばわ
ケース６２の軸孔６４．６６がそれぞれ被嵌されて案内
棒５８．６０の軸方向、すなわち巻取軸１８の軸方向に
移動可能とされている。

このは゛ねケース６２の内周部は第１図に示されるごと
くブシュ６８．７０を介して移動部材４８の外周へ圧入
されており、移動部材４８と共に移動するようになって
いる。

またこのばねケース６２の内側には第５図に示されるご
とく係止凹部７２が形成されてぜんまいばね７４の外端
部が係止されている。

このぜんまいばね７４の内端は第５図に示されるごとく
移動部材４８に形成されたスリット７６内へ挿入されて
いる。

従ってこのぜんまいばね７４は外端がばねケース６２及
び案内棒５８．６０を介して支持されており、その付勢
力を移動部材４８へ作用させて移動部材を第５図反時計
方向すなわち巻取軸１８のウェビング巻取方向へ付勢さ
せるようになっている。

しかしこの移動部材４８は第１図に示されるごとくその
停止位置において案内板５４から突出されたストッパ７
８が当接してウェビング巻取方向回転を阻止されており
、軸方向に移動して保合位置となった場合にのみぜんま
いばね７４の付勢力が放出されてラチェツト歯面５２，
４４の噛み合いにより巻取軸１８をウェビング巻取方向
へ回転させることができるようになっている。

なお前記ばねケース６２には蓋板８０が設けられて取付
ボルト８２によりばねケース６２と螺合されてぜんまい
ば゛ね７４を露出しないようにしている。

前記ベース１０には第１図に示されるごとく移動装置８
４が設けられており、この移動装置８４には図示しない
イナーシャセンサーが内蔵されて車両衝突等の緊急時に
ロッド８６が移動部材４８及びばねケース６２を停止位
置から保合位置まで移動させるようになっている。

この移動装置８４の駆動源は油圧力、火薬力等を使用す
ることが可能である。

なお、ベース１０には取付孔８８が穿設されて図示しな
い車両へ固着するようになっている。

このように構成された上記実施例の作動を説明すると、
車両停止時及び通常走行時には乗員がウェビング２６を
ぜんまいばね３２の付勢力に抗して巻取軸１８から必要
量巻出し装着することが可能である。

その後車両が衝突等の緊急状態に陥った場合には振子３
８が傾動してボウル３４を押し上げるためラチェットホ
イル２０．２２及び巻取軸１８の巻出し回転が阻止され
、ウェビング２６はその巻出しが停止されて乗員は拘束
状態となる。

これと同時に第１図に示される移動装置８４はそのイナ
ーシャセンサーによりロッド８６が左方向へ駆動されて
移動部材４８及びばねケース６２が停止位置から移動位
置へと移動される。

この移動により移動部材４８はストッパ７８との保合が
解除されるためぜんまいばね７４の付勢力を放出し、こ
の付勢力はラチェツト歯面５２，４４の噛み合いにより
円板４２を介して巻取軸１８へと伝達され巻取軸１８及
び巻胴２４はウェビング巻取方向へ急激に回転する。

従ってウェビング２６はこれを装着している乗員との間
の間隔を縮小して乗員へ緊密に接触するので乗員は確実
に拘束されて乗員の移動量は極めて少なくなり拘束状態
が良好となり安全性が向上する。

本考案では移動部材４８を移動させるために移動装置８
４の駆動力として火薬力を用いることがあるが、この火
薬力は小量で事足り、また直接に乗員を拘束する力とな
って作用することはないので極めて安全であると共に取
扱いは簡単である。

以上説明したごとく本考案に係るシートベルト巻取装置
は車両緊急時にぜんまいばねの力を作用させてウェビン
グを巻取るため、取扱いが簡便で過度に乗員へ拘束力を
加えることがなく極めて安全であり、更に移動部材と弾
性体とが共に移動するため移動部材と弾性体との相対位
置が変化することなく弾性体が移動部材から離脱するこ
とはなく極めて確実に移動部材へウェビング巻取方向力
を伝達することが可能である優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るシートベルト巻取装置の実施例を
示す断面図、第２図は第１図の平面図、第３図は第１図
右側面図、第４図は第１図ＩＶ−ＩＶ線断面図、第５図
はばねケースを示す第１図■−■線に相当する断面図で
ある。 １８・・・・・・巻取軸、２６・・・・・・ウェビング
、４４・・・・・・ラチェツト歯面、４８・・・・・・
移動部材、５２・・・・・・ラチェツト歯面、５８，６
０・・・・・・案内棒、６２・・・・・・ばねケース、
７４・・・・・・ぜんまいばね、７８・・・・・・スト
ッパ、８４・・・・・・移動装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 乗員拘束用ウェビングが係止された巻取軸と、停止位置
   から保合位置まで移動可能でこの保合位置では前記巻取
   軸と係合される移動部材と、この移動部材をウェビング
   の巻取方向へ付勢する弾性体と、この弾性体を収容する
   と共に前記移動部材と共に停止位置から係合位置まで移
   動可能な弾性体ケースと、この弾性体ケースを前記移動
   方向に案内する案内部材と、前記移動部材の停止位置で
   巻取方向回転を阻止するストッパと、車両緊急時に前記
   移動部材を保合位置まで移動させる移動装置と、を有す
   るシートベルト巻取装置。