JPS58134686A - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車両用表示装置に係り、例えば、当該車両に設
けた燃料タンク内の燃料の残量或いは当該車両に設けた
内燃機関冷却系統における冷却水温等の物理量の変化を
電気的発光作用によりバーグラフ表示するに適した車両
用電気的表示装置に関する。　　　　　　　　　　　　
　　　　′従来、この種の電気的表示装置としては多数
提案されているか、これら電気的表示装置によって、例
えば−ヒ述した燃料の残量をバーグラフ表示する場合、
かかる燃料の残量が内燃機関の適正な作動に必要な許容
限界値以下に減少したとき、これを燃料の残量の正常値
とは明確に区別して速やかにかつ容易に視認できるよう
に表示し、これににって、内燃機関に生じると予測され
る異常状態を未然に防止すべく即座にその対策を講じ得
るようにすることが望ましい。

本発明はかかる観点に着目してなされたもので、その目
的とするところは、車両に設けた作動機器の作動との関
連にて生じる物理量がその異常値に達したとき、この異
常値のノ＜−グラフ表示とともにかかるバーグラフ表示
とは異なった前記異常値に対する警告表示形態を、所定
の同一の表示面内にて電気的発光作用により付加的に表
示するようにした車両用電気的表示装置を提供すること
にある。

以下、本発明の一実施例を図面により説明すると、第１
図は、本発明による車両用電気的表示装置の一例を示し
ていて、この電気的表示装置は、残量センサｌＯに接続
したＡ−Ｄ変換器２０と、このＡ−Ｄ変換器２０と選択
スイッチ３０に接続したマイクロコンピュータ４．０を
備えている。残量センサ１０は当該車両の燃−料タンク
内に設けら□、：′ れており、かかる燃料タン□り内の燃料の残量を検出し
てアナログ信号として発生する。Ａ−Ｄ変換器２０は、
残量センサｌＯからのアナログ信号を二進信号に変換し
この二進信号をマイクロコノピユータ４０にその要求に
応答して付与する。選択スイッチ３０は、その手動によ
る開成（又は開成）に応答して表示器６０における表示
形態を選択するに必要な第１（又は第２）の選択指令信
号を生じる。なお、選択スイッチ３０は当該車両の車室
内にて運転者の操作し易い位置に設けられている。

マイクロコンピュータ４０は、当該車両用直流電源から
の給電により生じる定電圧回路からの定電圧（５ｖ）に
応答して作動するもので、主たる構成要素として、中央
処理装置（以下、０１’Ｕと称する）、入出力装置（以
下、’１０と称する）、リード・オンリ・メモリ（以下
、ｌｌ０Ｍと称する）、ランダム・アクセス・メモリ（
以下、ＩＬＡＭと称する）及びクロック回路を備えてい
る。′１０はＡ　−Ｄ変換器２０がらの二進信号及び選
択スイッチ３、：：： ０からの第１（，１１又は第２）の選択指令借りをＩ（
ＡＭ・・１：：：Ｊ。

に付白し、また前記クロック回路は水晶発振器（図示し
ない）との協働により一連のクロック信号を発生する。

ＩｔＯＭには、第４図に示すフローチャートに従い（３
ＰＵが実行するに必要な所定のコンピュータプログラム
が予め記憶されている。ＯＩ’Ｕは前記クロ・ツク回路
からの一連のクロック信号に応答してコンピュータプロ
グラムを実行し、この実行中にお０て以下の作用説明に
て述べるごとき各種の演算処理を行ない、燃料の残量を
バーグラフ表示するに必要なバーグラフ表示指令信号を
発生するとともに、かかる燃料の残量がその許容限界値
まで減少したとき、選択スイッチ３０からの第１（又は
第２）の選択指令信号との関連にて警告）＜ターン表示
指令信号（又はディジタル表示指令信号）を発生する。

駆動回路５０はマイクロコンピュータ４０と表示器６０
との間に接続されており、ＣＰＵからのノく一グラフ表
示指令信号に応答して表示器６０におけるバーグラフ表
示に必要な第１駆動信号を発生する。また、駆動回路５
０は、ＣＰＵからの警告ノｆターン表示指令信号（又は
ディジタル表示指令信号）に応答して表示器６０におけ
る警告ノでターン表示（又はテイジタル表示）に必要な
第２（又は第３）の駆動信号を発生する。表示器６０は
、当該車両の車室内に設けたインストルメントパネルの
一部に組付けられており、この表示器６０の所定の表示
面の内側には、かかる表示面から順次内方へかけて三層
の液晶パネル６１，６２．６３が、第２図に示すごとく
、互いに重畳して配列されている。なお、これら各液晶
、バネ７１ｚ６１，６２．６３はそれぞれ表示器６０の
表示面と同一の表面積を有する。

液晶パネル６１は、燃料タンク内の燃料の残量をバーグ
ラフ表示するに使用されるもので、第３図（ａ）に示す
ごとく、下方から一ヒ方へかけて順次配列したｎ個の液
晶セグメント８１．８２・・・・。

Ｓｎ　（図においては、液晶セグメンｌ−８＋、・・・
・。

Ｓ９のみが示されている）によって構成されている。

この場合、各液晶セグメンｌ−Ｓｓ　−Ｓｎが燃料の所
定単位量（例えば５７）にそれぞれ対応し、本実施例に
おいては、両液部セグメント８１．８２に対応する燃料
の所定単位量の和（１０Ｉりが燃料りンク内における燃
料の残量の許容限界値とする。

液晶パネル６２及び６３は、燃料タンク内における燃料
の残量が前記許容限界値まで減少したときこれを警告表
示するために使用されるもので、液晶パネル６２は、給
油装置のマークを形取った液晶セグメント８ａ　（第３
図（ｂ’）参照）により構成されており、一方液晶パネ
ル６３は、前記許容限界値（本実施例においては、１０
））を形取った液晶セグメント８１３（第３図（’ｅ　
）参照）により構成されている。この場合、両液晶セグ
メントＳａ　。

ｓｂは、表示器６０の表示面内にて液晶セグメント８１
．８２に対応した部分を除く残余の表示面部分に対応し
て位置している。しかして、表示器６゜は、駆動回路５
０からの第１駆動信号に応答してかかる信号に対応した
数の液晶パネル６１の液晶セグメントを電気的に発光さ
せす燃料の残量をバーグラフ表示する。また、表示器６
０は、駆動回１１μ 路５０からの第２駆動信号（文□は第３駆動信号）に応
答して液晶パネル６２の液晶セグメントＳａ（又は液晶
パネル６３の液晶セグメントＳｂ）を電気的に発光させ
、燃料の残量が前記許容限界値まで減少したことを給油
装置のマークにより（又はテイジタル的に）警告表示す
る。

以上のように構成した本実施例において、当該車両が走
行し始めるとともにマイクロコンピュータ４０が作動状
態におかれると、ＣＰＵが第４図のフローチャートに従
いコンピュータプログラムをステップ７０にて開始し、
ステップ７１においてマイクロコンピュータ４０の内容
を初期設定し、ステップ７２にて残量センサ１０との協
働により生じるＡ−Ｄ変換器２０からの二進信号を読込
Ａ。

で誠に記憶し、然る後コンピュータプログラムを判別ス
テップ７３に進める。然るに、現段階においては、ステ
ップ７２における二進信号の読込回数Ｎ（１２８である
ため、ＣＰＵがステップ７３にテ「ＮＯ」と判別してコ
ンピュータプログラムをステップ７２に戻す、、６ しかして、ステ・少プ７２．７８を通る演算を繰返して
いる間にステップ７３における判別結果がＪ　ＹＥＳ　
ｊになると、ＣＰＵが、ステップ７４にて、１２８回に
亘ってステップ７２において読込んだ二進信号の値を鳩
から読出して平均化処理を行ない、これを燃料の残量（
以下、燃料の残量Ｆと称する）として求め、次のステッ
プ７５において、燃料の残量Ｆをバーグラフ表示指令信
号として発生する。すると、駆動回路５０がＣＰＵから
のバーグラフ表示指令信号に応答して第１駆動信号を発
生して表示器６０に付与する。このため、表示器６０が
駆動回路５０からの第１駆動信号に応答してかかる信号
に対応した数の液晶パネル６１の液晶セグメント（例え
ば、第３図（ａ）にて斜線を施したセグメントＳｌ〜８
９）を電気的に発光させて燃料の残量Ｆをバーグラフ表
示する。　　　　□コンピュータプログラムが、燃料の
残量Ｆをその許容限界値（以下、許容限界値にと称し、
本実施例にてはＩＯＡとして予めＲＯＭに記憶されてい
る）と比較等るステップ７６に進むと、現段階にてはＦ
）ＫであるとすればＣＰＵがＪ　ＹＥＳ　Ｊと判別し、
次のステップ７７において、ステップ７２における二進
信号の読込回数をＮ−０とセットする。

然る後、燃料の残量Ｆが、当該車両の走行に伴いＩＯ，
ｅに減少スルと、燃料の残量Ｆ−１（−＝　ｃ　ｏ　ｉ
を表わすバーグラフ表示指令信号が一ヒ述した場合と同
様にしてＣＰＵから生じ、表示器６０が、ＣＰＩ’Ｔか
らのバーグラフ表示指令信号に応答する駆動回路５０の
作用下にて液晶パネル６１の液晶セグメント８１．’８
２を電気的に発光させて、燃料の残量Ｆ４＝１０　Ｊを
バーグラフ表示する。

しかして、ＣＰＵがステップ７６にてＦ＝にとの関連ニ
て「ＮＯ」と判別しコンピュータプログラムをステップ
７８に進めると、現段階にて選択スイッチ３０から第１
選択指令信号が生じて・いるものとすれば、かかる第１
選択指令信号がＣＰＵにより調に記憶される。ついで、
ＣＰＵが判別ステップ７９にてステップ７８における記
憶結果に基き［ＹＥＳ　Ｊと判別して１次のステップ７
９ａにて警告パターン表示指令信号を発生する。すると
、駆動回路５０がＣＰＵからの警告パターン表示指令信
号に応答して第２駆動信号を発生する。このため、表示
器６０がかかる第２駆動信号に応答【７て液晶パネル６
２の液晶セグメント８ａを電気的に発光させて、燃料の
残量１゛か許容限界値Ｋに減少したことを給油装置のマ
ークにより警告表示する。一方、ステップ７８において
、選択スイッチ３０からの第２選択指令化号が］ｔＡＭ
に記憶されたものとすれば、ＣＰＵがステップ７９にて
「ＮＯ」と判別し、次のステップ７９１）にてディジタ
ル表示指令信号を生じ、これに応答して駆動回路５０が
第３駆動信号を発生する。このため、表示器６０が駆動
回路５０からの第３駆動信けに応答して液晶パネル６３
の液晶セグメンｌ−８１）を電気的に発光させて、燃料
の残量１′が許容限界値Ｋに減少したことをテイジタル
的に警告表示する。

以−ヒの説明から理解されるとおり、燃料の残量Ｆが許
容限界値に−１０，ｅに減少したとき、ＣＰＵがかかる
許容限界値１（をバーグラフ表示指令信号として発生す
るとともに、選択スイッチ３０からの第１（又は第２）
の選択指冷信号との関連にて警告パターン表示指令信号
（又はディジタＪｌ／表示指令信号）を発生し、駆動回
路５０がＣＰＵからのバーグラフ表示指令信号に応答し
て第１駆動信月を発生するとともに、ＣＰＴＪからの警
告パター　ン表示指令信号（又はディジタル表示指令信
号）に応答して第２駆動信号（又は第３駆動信号）を発
生する。これにより、表示器６０が駆動回路５０からの
第１駆動信月に応答してその所定の表示面内にて液晶セ
グメントＳ１．Ｓ２の電気的発光作用により燃料の残量
Ｆ＝に、＝ＩＯ，４をバーグラフ表示するとともに、駆
動回路５０からの第２駆動信号（又は第３駆動信号）に
応答して前記表示面の残余の部分にて液晶セグメンｌ−
８ａ　（又は５１））の電気的発光作用に基き、燃料の
残量が許容限界値Ｋに減少したことを、給油装置のマー
クにより（又はテイジタル的に）警告表示する。換言す
れば、燃料の残量Ｆが許容限界値に減少したことが、バ
ーグラフ表示Ａ、１共に給油装置のマークにより（又は
ディジタル”Ｑ、、ヒこ）警告表示されるので、運転者
は、これを燃ａ”’＠残量の正常値とは明確に区別して
速やかにかつ容易に視認し得る。また、この場合、上述
した警告表示が表示器６０の所定の表示面内にてバーグ
ラフ表示と共になされるので、表示面積の節約にも効果
的である。

なお、前記実施例においては、表示器６０に三層の液晶
パネル６１〜６３を設けてバーグラフ表示、給油装置の
マーク表示及びテイジタル表示をするようにしたが、こ
れに代えて、第５図に示すごとく一層の液晶パネルによ
って構成してもよい。

この場合、かかる液晶パネルは、前記液晶パネル６１の
液晶セグメント８１〜Ｓｎに各一対ノ液晶セグメンｌ−
８ｎ＋ｔ　、　８ｎ＋２及びＳｎ、＋ａ　、　Ｓｎ＋４
を付加して形成したもので、これら各一対の液晶セグメ
ン１−　Ｓｎ＋１．　８ｎ＋２及びＳｎ＋＋、、　　Ｓ
ｎ＋４は、液晶パネル６１の液晶セグメン１−８ｌ、８
２の一ヒ方に位置する液晶セグメントの両端にそれぞれ
上下方向に沿って配列されている。

しかして、このような構成にあっては、燃料の残量Ｆが
許容限界値（例えば、８．ｅ）に減少したとき、表示器
６０が、前記実施例と実質的に同様にして、駆動回路５
０からの第１駆動信号に応答してその所定の表示面内に
て液晶セグメント８１゜１３− ８２の電気的発光作用により燃料の残量Ｆ　＝　ｓ　ｉ
を第５図（）））又は（Ｃ）に示すごとくバーグラフ表
示するとともに、駆動回路５０からの第２駆動信号（又
は第３駆動信号）に応答して前記表示向の残余の部分に
て液晶セグメンｌ−Ｓｅ、　　８１１．　８１２゜Ｓｎ
＋１　、　　Ｓｎ＋２　（又は液晶セグメ、：／　ｌ−
Ｓｇ、　　８９　、　８１２　。

８ｎ＋１，８ｎ＋２．　　Ｓｎ十ａ　、　　Ｓｎ＋４）
　（７）各電気的発光作用に基き、燃料の残量が許容限
界値に減少したことを、第５図（１））に示すごとく英
文字「Ｅ」により（又は第５図（Ｃ）に示すご゛とく数
字「８」により警告表示するようにすればよい。なお、
第５図（ａ）は、燃料の残量が許容限界値より多い場合
における表示器６０によるバーグラフ表示を示す。

次に、前記実施例の変形例を第６図を参照して説明する
と、この変形例においては、水温センサ８０が、上述し
た残量センサｌＯに代えて採用され、当該車両の内燃機
関冷却装置における冷却水の温度をアナログ信号として
検出してＡ−Ｄ変換器２０に付与するようになっている
。まｔこ、この変形例においては、上述した表示器６０
における液晶パネル６１が内燃機関冷却装置における冷
却水温をバーグラフ表示するに使用され、かつ液晶パネ
ル６２．６８が、冷却水温が異常値（本変形例にては、
１２０°Ｃ）に達したときこれを警告表示するために使
用される。しかして、液晶パネル６２は、液晶セグメン
トＳａに代えて、第７図（ｂ）く に示すごとイ過熱警告マークを形取った液晶セグメント
Ｓｃにより構成され、一方、液晶パネル６３は、第７図
（Ｃ）に示すごとく、液晶セグメントＳ１目こ代えて、
異常値１２０°Ｃを形取った液晶セグメンｌ−Ｓｄによ
り構成されており、これら両液晶セグメンｌ−Ｓｃ　、
　　Ｓ（１は、表示器６０の表示面内にて液晶セグメン
）　８１　＜　１２０°Ｃに対応する）の下方に位置し
ている。なお、この変虐例においては、第４図のフロー
チャートと実質的に同様なフローチャートに従ってＣＰ
ＴＪが実行す邊に必要な他のコンピュータプログラムが
一上述した１′コンピユータプロクラムに代えて予めＲ
ＯＭに記憶されている。かかる場合、ステップ７６にお
ける判別基準が、Ｆ〉Ｋに代えて、冷却水温（以下、符
号ＩＩにより表わす）〈前記異常値（以下、符号りによ
り表わす）となっている。

以上のように構成した本変形例において、マイクロコン
ピュータ４０の作動下にて当該車両の走行中、内燃機関
冷却装置の冷却水温′Ｖが、異常値も＝１２０°Ｃに達
した場合には、表示器６０が、前記実施例と実質的に同
様にして、駆動回路５０からの第１駆動信号に応答して
その所定の表示面内にて液晶セグメントＳＩ・の電気的
発光作用により冷却水濡Ｔ＝１２０°Ｃを第７図（’ｂ
　）又は（（５）に示すごとくバーグラフ表示するとと
もに、駆動回路５０からの第２駆動信号（又は第３駆動
信号）に応答して前記表示面の残余の部分にて液晶セグ
メントＳＣ（又はＳ〔１）の電気的発光作用に基き、冷
却水温Ｔが異常値に畔したことを、第５図（１））に示
すこと（過熱警告゛マークにより（又は第５図（Ｃ）に
示すごとくテゝ′イジタル的に）警告表示する。

これにより、冷却水温Ｔが異常値ｔに達していることが
、バーグラフ表示と共に過熱警告マー　りにより（又は
テイジクル的に）警告表示されるので、運転者はかかる
警告内容を冷却水温Ｔの正常値とは明確に区別して速や
かにかつ容易に視認し得る。

また、この場合、−上述した警告表示が表示器６０の所
定の表示面内にてバーグラフ表示と共になされるので、
表示面積の節約にも効果的である。なお、第７図（ａ）
は、冷却水温Ｔが正常である場合における表示器６０に
よるバーグラフ表示を示す。

また、前記変形例においては、表示器６０に三層の液晶
パネル６１〜６３を設けて第７図に示すごとく、バーグ
ラフ表示、過熱警告マーク表示及びディジタル表示をす
るようにしたが、これに代えて、第８図に示すごとく一
層の液晶パネルによって構成してもよい。この場合、か
かる液晶パネルは、前記液晶パネル６１の液晶セグメン
ト８１〜Ｓｎに液晶セグメント８ｎ＋ｓ　、　　Ｓｎ十
ａを付加して形成したもので、これら各液晶中グメンｌ
−Ｓｎ＋ｓ　、　Ｓｎ＋６は、液晶パネル６１の液晶セ
グメントＳ１の下方に位置する液晶セグメントの両端に
それぞれ上下方向に沿って配列されている。

しかして、このような構成にあっては、冷却水温Ｔが異
常値ｔに達したとき、表示器６０が、前記変形例と実質
的に同様にして、駆動回路５０からの第１駆動信号に応
答してその所定の表示面内にて液晶セグメン１−８ｉの
電気的発光作用により冷却水濡Ｔ二１２０°Ｃをバーグ
ラフ表示するとともに、駆動回路５０からの第２駆動信
号に応答して前記表示面の残余の部分にて液晶セグメン
）　８４　、’　Ｓｎ＋５．８旧Ｉの各電気的発光作用
に基き、冷却水温Ｔが異常値に達したことを、英文字「
１１」により警告表示するようにすればよい（第８図ぐ
Ｉ））参照）。なお、第８図（ａ）は、冷却水温Ｔが正
常である場合における表示器６０によるバーグラフ表示
を示す。また、第９図は、冷却水温１゛が低い場合の警
告表示例を示す。この場合、英文字「Ｃ」にて警告表示
するために、液晶パネル６１の液晶セグメントＳ１の上
方に位置する液晶セグメントの一端に液晶セグメントＳ
１１＋７が」−下方向に沿−３で配列されている。

また、前記実施例及び変形例においては、燃料の残量Ｆ
及び冷却水温Ｔをそれぞれ表示するに当り、駆動回路５
０及び三層の液晶パネル６１〜６３（又は単層の液晶パ
ネル）を備えた表示器６０を採用した例について説明し
たが、これに代えて、例えばブラウン管表示器をそのコ
ントローラを介してマイクロコンピュータ４０に接続し
た場合にも、前記実施例及び変形例と同様の作用効果を
達成し得る。この場合、ブラウン管表示器としてカラー
ブラウン管を採用すれば、正常値の表示と警告表示を色
彩により区別することができて視認性のより一層の向」
二という点から好ましいことである。

以−ヒ説明したとおり、本発明においては、前記実施例
及び変形例にて例示し、たごとく、車両に設けた作動機
器の作動との関連にて連続的に変化する物理量がその異
常値に達し・たとき、かかる異常値を電気的発光作用に
より□所量の表示面内の一部にてバーグラフ表示すると
ともに、このバーグラフ表示とは異なった前記異常値に
対する警告表示形態を、前記所定の表示面内の残余の部
分にて電気的発光作用により付加的に表示するようにし
たことにその構成上の特徴がある。これにより、前記物
理量の異常値に対する前記バー　グラフ表示及び付加的
な表示が共に同一の表示面内にてなされるので、前記物
理量が異常値になったことか、二重表示にて警告される
ことになり、その結果、この種表示装置における視認性
がより一層向−卜する。

また、本発明装置においては、−１−述したごとく、バ
ーグラフ表示に使用される表示面の残余の部分を利用し
て」二連した付加的な表示がなされるので、表示面の有
効な利用という点からも効果的である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明の一実施例を示すブロック図、第２図
は、第１．１．図における表示器に設けた三層の液晶パ
ネルの郷、略側面図、第３図は、第２図における各液晶
バネＩ’１１．ルの表示形態を示す概略図、第４′１′
； 図は、第１図におけるマイクロコンピュータの作用を示
すフローチャー１・、第５図は、第２図における液晶パ
ネルの変形例を示す図、第６図は、第１図における実施
例の変形例を示すブロック図、第７図は、第６図の変形
例における各液晶パネルの表示形態を示す概略図、並び
に第８図及び第９図は、第６図の変形例における液晶パ
ネルの他の例を示す図である。 符号の説明 ｌＯ・・・・残量センサ、２ｏ・・・・Ａ−Ｄ変換器、
４０・・・・マイクロコンピュータ、５０・・・・駆動
回路、６０・・・・表示器、８ｎ　、　　Ｓａ　、　、
　８ｂ　、　　Ｓｃ　、　８ｄ　・・・・液晶セグメン
ト。 出願人　日本電装株式会社 代理人　弁理士　長谷照− 第１！Ｉ０ ８２１１１

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 車両に設けた作動機器の作動との関連にて連続的に変化
   する物理量を検出しこれを検出信号として発生する検出
   手段と、前記検出信号に応答してこの検出信号の値を規
   定するに必要なバーグラフ表示形態に対応させて表示指
   令信号を形成する演算手段と、前記表示指令信号に応答
   して前記物理量を前記バーグラフ表示形態により所定の
   表示面内にて電気的発光作用のもとに表示する表示手段
   とを備えた車両用電気的表示装置において、前記検出信
   号の値が前記物理量の異常値に対応するとき、前記演算
   手段が、前記表示指令信号の形成とともに１．前記バー
   グラフ表示形態とは異なった前記異常値に対する警告表
   示形態に対応させて警告表示指令信号を形成し、かつ前
   記表示手段が、前記バーグラフ表示形態による前記異常
   値の表示とともに、前記警告表示指令信号ｌこ応答して
   前記表１− 水面内における前記バーグラフ表示形態の表示部分を除
   く残余の部分にて前記警告表示形態を電気的発光作用の
   もとに付加的に表示するようにしたことを特徴とする車
   両用電気的表示装置。