JPS581268B2 - 内燃機関の排気還流制御装置 - Google Patents
内燃機関の排気還流制御装置Info
- Publication number
- JPS581268B2 JPS581268B2 JP53139794A JP13979478A JPS581268B2 JP S581268 B2 JPS581268 B2 JP S581268B2 JP 53139794 A JP53139794 A JP 53139794A JP 13979478 A JP13979478 A JP 13979478A JP S581268 B2 JPS581268 B2 JP S581268B2
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- Japan
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- egr
- exhaust gas
- exhaust
- gas recirculation
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Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、排気の還流に伴なう燃焼の変動を抑制するよ
うにした排気還流制御装置に関するものである。
うにした排気還流制御装置に関するものである。
従来では、１又は２個の排気の導入孔を吸気マニホール
ドに設けることにより、吸入過程にある混合気流に排気
の一部を混入させるようにしていた。
ドに設けることにより、吸入過程にある混合気流に排気
の一部を混入させるようにしていた。
しかし、このようなものでは混合気と排気とが良く混ぜ
合わされず、従って均質に混合されないため、排気の還
流量、即ちＥＧＲ量を増加させると燃焼の変動が大きく
なり、未燃ＨＣの放出量が多くなって機関の燃費が悪化
する欠点があった。
合わされず、従って均質に混合されないため、排気の還
流量、即ちＥＧＲ量を増加させると燃焼の変動が大きく
なり、未燃ＨＣの放出量が多くなって機関の燃費が悪化
する欠点があった。
又、従来では、ＥＧＲ導入孔の断面積が固定されていた
ので、ＥＧＲ量の変動にともなってＥＧＲガスの吸入通
路中に噴出する流速が異なり、混合気との混合状態が一
定せず、特にＥＧＲ量が少なくなった時にはＥＧＲガス
の噴出流速が小さくなるので、このＥＧＲガスと混合気
とが充分に混合されず燃焼変動が生じていた。
ので、ＥＧＲ量の変動にともなってＥＧＲガスの吸入通
路中に噴出する流速が異なり、混合気との混合状態が一
定せず、特にＥＧＲ量が少なくなった時にはＥＧＲガス
の噴出流速が小さくなるので、このＥＧＲガスと混合気
とが充分に混合されず燃焼変動が生じていた。
そこでかかる不都合を解消しようとして特開昭５１−９
６９２３号公報或いは特開昭５２−６０３３７号公報に
みられる如く、要求ＥＧＲ量が増大する領域でＥＧＲ導
入孔の数を増加する方法が提案され又は実開昭５３−１
２２５２５号公報或いは実開昭５３−１２７０２１号公
報に見られる如く吸気通路に導入するＥＧＲガスに渦流
を与えて混合気との混合改善を図る等の方法が提案され
ていた。
６９２３号公報或いは特開昭５２−６０３３７号公報に
みられる如く、要求ＥＧＲ量が増大する領域でＥＧＲ導
入孔の数を増加する方法が提案され又は実開昭５３−１
２２５２５号公報或いは実開昭５３−１２７０２１号公
報に見られる如く吸気通路に導入するＥＧＲガスに渦流
を与えて混合気との混合改善を図る等の方法が提案され
ていた。
しかしこれらの方法でも例えば前記後者の方法では、同
一方向のＥＧＲガス渦流と混合気との混合が必ずしも均
一とはいえず、この点で満足できるものではなかった。
一方向のＥＧＲガス渦流と混合気との混合が必ずしも均
一とはいえず、この点で満足できるものではなかった。
本発明は吸気通路の軸からオフセットする方向に傾斜す
る複数個の排気導入孔を前記吸気通路の内周全周にわた
って設けると共に、これら排気導入孔を、夫々独立した
複数の排気還流通路に接続し、前記排気導入孔の傾斜方
向を、夫々の排気還流通路毎に互いに吸気通路の軸から
反対側にオフセットする方向に設け、機関運転状態に応
じて複数の排気還流制御弁により夫々の排気還流通路を
順次開閉制御するように構成することによって、吸気通
路内に還流排気に応じた攪拌流を生じさせて、還流され
た排気と混合気とを略一様に良好に混合させて吸入され
る混合気の性状を改善して燃焼変動を抑制し、高ＥＧＲ
比に伴なう未燃ＨＣの放出を抑制すると同時に燃費を改
善することにある。
る複数個の排気導入孔を前記吸気通路の内周全周にわた
って設けると共に、これら排気導入孔を、夫々独立した
複数の排気還流通路に接続し、前記排気導入孔の傾斜方
向を、夫々の排気還流通路毎に互いに吸気通路の軸から
反対側にオフセットする方向に設け、機関運転状態に応
じて複数の排気還流制御弁により夫々の排気還流通路を
順次開閉制御するように構成することによって、吸気通
路内に還流排気に応じた攪拌流を生じさせて、還流され
た排気と混合気とを略一様に良好に混合させて吸入され
る混合気の性状を改善して燃焼変動を抑制し、高ＥＧＲ
比に伴なう未燃ＨＣの放出を抑制すると同時に燃費を改
善することにある。
以下、添付図面に示された実施例に基づいて本発明を詳
細に説明する。
細に説明する。
第１図において、内燃機関１の燃焼室に至る吸気通路２
は、機関のシリンダヘッドに結合された吸気マニホール
ド３と、このマニホールド３の上流に接続された気化器
４と、図示しないエアクリーナとで構成されている。
は、機関のシリンダヘッドに結合された吸気マニホール
ド３と、このマニホールド３の上流に接続された気化器
４と、図示しないエアクリーナとで構成されている。
気化器４と吸気マニホールド３との接続部にはインシュ
レータ５が介装されており、このインシュレータ５の直
下流部にはリング状をなすＥＧＲミキサー６を嵌挿固定
している。
レータ５が介装されており、このインシュレータ５の直
下流部にはリング状をなすＥＧＲミキサー６を嵌挿固定
している。
このＥＧＲミキサー６の外面には、前記吸気マニホール
ド３の内壁面との間に環状の低ＥＧＲ用室６ａを形成す
る溝と、この低ＥＧＲ用室６ａの下流部にやはり環状の
高ＥＧＲ用室６ｂを形成する溝とを刻設しており、前記
両室５ａ，６ｂと吸気通路２とをそれぞれ低ＥＧＲ導入
孔６ｃと高ＥＧＲ導入孔６ｄとを介して連通させている
。
ド３の内壁面との間に環状の低ＥＧＲ用室６ａを形成す
る溝と、この低ＥＧＲ用室６ａの下流部にやはり環状の
高ＥＧＲ用室６ｂを形成する溝とを刻設しており、前記
両室５ａ，６ｂと吸気通路２とをそれぞれ低ＥＧＲ導入
孔６ｃと高ＥＧＲ導入孔６ｄとを介して連通させている
。
上記各ＥＧＲ導入孔６ｃ，６ｄはそれぞれ吸気通路２の
周方向に並設された多数個の小孔で形成されている。
周方向に並設された多数個の小孔で形成されている。
内燃機関１の排気通路７から分岐された分岐型ＥＧＲ管
８の一方の先端は、負圧制御型の低ＥＧＲ制御弁９ａ及
び低ＥＧＲ通路１０ａを介して前記低ＥＧＲ用室６ａに
接続されており、又、前記分岐管８の他方の先端と前記
高ＥＧＲ用室６ｂとを高ＥＧＲ制御弁９ｂ及び高ＥＧＲ
通路１０ｂを介して接続している。
８の一方の先端は、負圧制御型の低ＥＧＲ制御弁９ａ及
び低ＥＧＲ通路１０ａを介して前記低ＥＧＲ用室６ａに
接続されており、又、前記分岐管８の他方の先端と前記
高ＥＧＲ用室６ｂとを高ＥＧＲ制御弁９ｂ及び高ＥＧＲ
通路１０ｂを介して接続している。
気化器４に設けた絞弁１１の全閉時の下流近傍と上流近
傍とにはそれぞれ低ＥＧＲ用負圧取出口１２ａと高ＥＧ
Ｒ用負圧取出口１２ｂとを設け、各取出口１２ａ，１２
ｂと前記各制御弁９ａ，９ｂの負圧作動室とをそれぞれ
低ＥＧＲ用負圧信号通路１３ａと高ＥＧＲ用負圧信号通
路１３ｂとで独立した状態に感続し、かつ、前記各信号
通路１３ａ，１３ｂの途中にはそれぞれ負圧カット弁１
４ａ，１４ｂを装着し、これらの両カット弁１４ａ，１
４ｂと吸気マニホールド３に設けた水温センサ１５とを
ＥＧＲカット装置１６を介して接続することにより、吸
気マニホールド３の冷却水温、即ち、機関１の温度が所
定値以下に達した時は前記各負圧カット弁１４ａ，１４
ｂを閉弁作動させるようにしてある。
傍とにはそれぞれ低ＥＧＲ用負圧取出口１２ａと高ＥＧ
Ｒ用負圧取出口１２ｂとを設け、各取出口１２ａ，１２
ｂと前記各制御弁９ａ，９ｂの負圧作動室とをそれぞれ
低ＥＧＲ用負圧信号通路１３ａと高ＥＧＲ用負圧信号通
路１３ｂとで独立した状態に感続し、かつ、前記各信号
通路１３ａ，１３ｂの途中にはそれぞれ負圧カット弁１
４ａ，１４ｂを装着し、これらの両カット弁１４ａ，１
４ｂと吸気マニホールド３に設けた水温センサ１５とを
ＥＧＲカット装置１６を介して接続することにより、吸
気マニホールド３の冷却水温、即ち、機関１の温度が所
定値以下に達した時は前記各負圧カット弁１４ａ，１４
ｂを閉弁作動させるようにしてある。
かかる構成において、機関低負荷時に絞弁１１が所定開
度まで開くまでの間は、低ＥＧＲ用負圧取出口１２ａが
絞弁１１の下流に位置し低ＥＧＲ用負圧信号通路１３ａ
を介して低ＥＧＲ制御弁９ａの負圧作動室に吸気通路２
で発生した負圧が信号負圧として供給される。
度まで開くまでの間は、低ＥＧＲ用負圧取出口１２ａが
絞弁１１の下流に位置し低ＥＧＲ用負圧信号通路１３ａ
を介して低ＥＧＲ制御弁９ａの負圧作動室に吸気通路２
で発生した負圧が信号負圧として供給される。
すると、この信号負圧の強さにともなって低ＥＧＲ制御
弁９ａが開き、排気の一部が排気管７、分岐形ＥＧＲ管
８から低ＥＧＲ制御弁９ａを通って低ＥＧＲ通路１０ａ
に流入し、この通路１０ａからＥＧＲミキサー６の低Ｅ
ＧＲ用室６ａに流入して旋回し、低ＥＧＲ導入孔６ｃか
ら吸気通路２内に渦流状に噴出し、気化器４で調整され
た混合気と混合する。
弁９ａが開き、排気の一部が排気管７、分岐形ＥＧＲ管
８から低ＥＧＲ制御弁９ａを通って低ＥＧＲ通路１０ａ
に流入し、この通路１０ａからＥＧＲミキサー６の低Ｅ
ＧＲ用室６ａに流入して旋回し、低ＥＧＲ導入孔６ｃか
ら吸気通路２内に渦流状に噴出し、気化器４で調整され
た混合気と混合する。
機関の負荷が上昇して絞弁１１の開度が大きくなると高
ＥＧＲ用負圧取出口１２ｂも前記低ＥＧＲ用負圧取出口
１２ａとともに絞弁１１の下流に位置するため、同様に
して高ＥＧＲ導入孔６ｄからも排気が吸気通路２内に噴
出され混合気と混合する。
ＥＧＲ用負圧取出口１２ｂも前記低ＥＧＲ用負圧取出口
１２ａとともに絞弁１１の下流に位置するため、同様に
して高ＥＧＲ導入孔６ｄからも排気が吸気通路２内に噴
出され混合気と混合する。
即ち、絞弁１１の開度が大きくなって吸気量が増大し、
ＥＧＲ量が増加する場合には、排気が噴出されるＥＧＲ
導入孔の数が増加するのでＥＧＲ量の変動にかかわらず
吸気通路２内に噴出される排気の流速を略所定の値に保
持できるのである。
ＥＧＲ量が増加する場合には、排気が噴出されるＥＧＲ
導入孔の数が増加するのでＥＧＲ量の変動にかかわらず
吸気通路２内に噴出される排気の流速を略所定の値に保
持できるのである。
第２図は、ＥＧＲ制御精度を高めるようにしたものであ
ってこの実施例では、前記各信号通路１３ａ，１３ｂと
各制御弁９ａ，９ｂとの間にモジュレータ１７を介装し
、該モジュレータ１７内に設けた排圧作動室１７ａと前
記排気管７から分岐させた排圧室１８とを排圧信号通路
１９を介して接続している。
ってこの実施例では、前記各信号通路１３ａ，１３ｂと
各制御弁９ａ，９ｂとの間にモジュレータ１７を介装し
、該モジュレータ１７内に設けた排圧作動室１７ａと前
記排気管７から分岐させた排圧室１８とを排圧信号通路
１９を介して接続している。
又、上記排圧作動室１７ａを画成するダイアフラム１７
ｂに設けたリーク弁体１７ｃを前記各信号通路１ ３ａ
， １ ３ｂに設けた大気開放孔１７ｄ，１７ｅに対
向させている。
ｂに設けたリーク弁体１７ｃを前記各信号通路１ ３ａ
， １ ３ｂに設けた大気開放孔１７ｄ，１７ｅに対
向させている。
１７ｆは大気開放室である。
従って、かかる構成によれば、排出室１８内の排圧が低
い場合、即ち、吸入空気量が少ない場合には、リーク弁
体１７ｃが大気開放孔１７ｄ，１７ｅを閉じないので前
記各信号通路１２ａ，１２ｂの負圧が大気開放室１７ｆ
の大気圧にて希釈される。
い場合、即ち、吸入空気量が少ない場合には、リーク弁
体１７ｃが大気開放孔１７ｄ，１７ｅを閉じないので前
記各信号通路１２ａ，１２ｂの負圧が大気開放室１７ｆ
の大気圧にて希釈される。
この結果、各ＥＧＲ制御弁９ａ，９ｂの開度が小さくな
り、還流される排気の流量が少くなる。
り、還流される排気の流量が少くなる。
又、排圧室１８内の排圧が高くなった時、即ち、機関の
吸入空気量が増加した時には、大気開放孔１７ｄ，１７
ｅがリーク弁体１７ｃにて閉じられるので各制御弁９ａ
，９ｂに供給される信号負圧は大気で希釈されない。
吸入空気量が増加した時には、大気開放孔１７ｄ，１７
ｅがリーク弁体１７ｃにて閉じられるので各制御弁９ａ
，９ｂに供給される信号負圧は大気で希釈されない。
従って、各ＥＧＲ制御弁９ａ，９ｂは大きく開き、多量
の排気を還流させる。
の排気を還流させる。
このような排気還流の排圧比例制御は、低ＥＧＲ時およ
び高ＥＧＲ時のいずれにも行われるため、機関の運転状
況に最適のＥＧＲ制御を行うことができる。
び高ＥＧＲ時のいずれにも行われるため、機関の運転状
況に最適のＥＧＲ制御を行うことができる。
又、機関１の温度が低く、吸気マニホールド３の水温が
低い場合、即ち、ＮＯｘの生成が少ない時には、水温セ
ンサ１５の測温データに基づいてＥＧＲ．カット装置１
６が前記各信号通路１２ａ，１２ｂの途中に設けた負圧
カット弁１４ａ，１４ｂを閉弁保持させるため、いずれ
のＥＧＲ制御弁９ａ，９ｂにも信号負圧は供給されず、
排気の還流は中断される。
低い場合、即ち、ＮＯｘの生成が少ない時には、水温セ
ンサ１５の測温データに基づいてＥＧＲ．カット装置１
６が前記各信号通路１２ａ，１２ｂの途中に設けた負圧
カット弁１４ａ，１４ｂを閉弁保持させるため、いずれ
のＥＧＲ制御弁９ａ，９ｂにも信号負圧は供給されず、
排気の還流は中断される。
上述の如き排気の還流を利用して混合気性状を改善させ
るためにはＥＧＲミキサー６を第４図から第６図までに
示すようにすればよい。
るためにはＥＧＲミキサー６を第４図から第６図までに
示すようにすればよい。
即ち、還流される排気の運動エネルギを損失させないた
め、各ＥＧＲ用室６ａ，６ｂの接線方向に各ＥＧＲ通路
１０ａ，１０ｂを開口させて室６ａ，６ｂ内に排気の旋
回流を発生させ、室５ａ，６ｂと吸気通路２に開口させ
るＥＧＲ導入孔６ｃ，６ｄを吸気通路２の半径方向から
吸気通路の軸に対してオフセットする方向例えば前記旋
回方向に傾けることにより排気を渦流として吸気通路２
内に噴出させるのである。
め、各ＥＧＲ用室６ａ，６ｂの接線方向に各ＥＧＲ通路
１０ａ，１０ｂを開口させて室６ａ，６ｂ内に排気の旋
回流を発生させ、室５ａ，６ｂと吸気通路２に開口させ
るＥＧＲ導入孔６ｃ，６ｄを吸気通路２の半径方向から
吸気通路の軸に対してオフセットする方向例えば前記旋
回方向に傾けることにより排気を渦流として吸気通路２
内に噴出させるのである。
そして、この還流排気のの噴出に際しては、第５図及び
第６図に示すように、両ＥＧＲ導入孔６ｃ，６ｄの傾斜
方向を吸気通路軸から互いに反対側にオフセットする方
向に設定することにより、一方のＥＧＲ導入孔６ｃから
の還流排気導入による旋回流と他方のＥＧＲ導入孔６ｄ
からの還流排気導入による旋回流とを逆向きにさせて、
吸気通路２内に強い攪乱流を生じさせるのである。
第６図に示すように、両ＥＧＲ導入孔６ｃ，６ｄの傾斜
方向を吸気通路軸から互いに反対側にオフセットする方
向に設定することにより、一方のＥＧＲ導入孔６ｃから
の還流排気導入による旋回流と他方のＥＧＲ導入孔６ｄ
からの還流排気導入による旋回流とを逆向きにさせて、
吸気通路２内に強い攪乱流を生じさせるのである。
これによってＥＧＲガスと混合気との混合を強制的に行
い、混合気性状を均一化するのである。
い、混合気性状を均一化するのである。
以上述べたように、本発明によると、機関運転状態によ
り、例えばＥＧＲガスが少ない領域では１つのＥＧＲ導
入孔から流出するＥＧＲガスにより、吸気通路内の混合
気流と共に一方向の旋回流が付与されるが、ＥＧＲガス
が多くなると、他の排気通路に接続したＥＧＲ導入孔か
ら流出するＥＧＲガスにより、前記旋回流が付与され、
これらの相互作用によってＥＧＲガスとの強制的な攪拌
を得て混合気性状を均一にできる。
り、例えばＥＧＲガスが少ない領域では１つのＥＧＲ導
入孔から流出するＥＧＲガスにより、吸気通路内の混合
気流と共に一方向の旋回流が付与されるが、ＥＧＲガス
が多くなると、他の排気通路に接続したＥＧＲ導入孔か
ら流出するＥＧＲガスにより、前記旋回流が付与され、
これらの相互作用によってＥＧＲガスとの強制的な攪拌
を得て混合気性状を均一にできる。
このため排気の還流による燃焼変動を抑制でき従って高
ＥＧＲ下においても未燃ＨＣの排出を低レベルに抑えて
燃費を向上させ得る。
ＥＧＲ下においても未燃ＨＣの排出を低レベルに抑えて
燃費を向上させ得る。
又、還流される排気の運動エネルギを利用して混合気性
状を改善できるため、希薄混合気にて高ＥＧＲ化を達成
でき、燃費を低減できる。
状を改善できるため、希薄混合気にて高ＥＧＲ化を達成
でき、燃費を低減できる。
更に高ＥＧＲを行うためにシリンダヘッド内の吸気ポー
トを該ポートから燃焼室内にスワールを伴った混合気を
供給すべく設計する必要がなく、設計の自由度が向上す
る。
トを該ポートから燃焼室内にスワールを伴った混合気を
供給すべく設計する必要がなく、設計の自由度が向上す
る。
また混合性を良好にするために、抵抗等を設ける必要が
ないので、吸気抵抗を増加させることがない。
ないので、吸気抵抗を増加させることがない。
第１図は本発明の一実施例を示す要部の断面図、第２図
は本発明の他の実施例を示す要部の断面図、第３図は第
２図の■矢視図、第４図はＥＧＲ導入孔の一例を示す要
部の断面図、第５図及び第６図はそれぞれ吸気導入孔の
要部断面図である。 １……内燃機関、２……吸気通路、６ｃ，６ｄ……ＥＧ
Ｒ導入孔、７……排気通路、９ａ，９ｂ……ＥＧＲ制御
弁、１０ａ ，１０ｂ……ＥＧＲ通路、１１……絞弁、
１２ａ，１２ｂ……負圧取出口。
は本発明の他の実施例を示す要部の断面図、第３図は第
２図の■矢視図、第４図はＥＧＲ導入孔の一例を示す要
部の断面図、第５図及び第６図はそれぞれ吸気導入孔の
要部断面図である。 １……内燃機関、２……吸気通路、６ｃ，６ｄ……ＥＧ
Ｒ導入孔、７……排気通路、９ａ，９ｂ……ＥＧＲ制御
弁、１０ａ ，１０ｂ……ＥＧＲ通路、１１……絞弁、
１２ａ，１２ｂ……負圧取出口。
Claims (1)
- １ 機関の排気通路と吸気通路とを連通する夫々独立し
た複数の排気還流通路と、前記夫々の排気還流通路を機
関運転状態に応じて順次開閉制御する複数の排気還流制
御弁とを備えると共に、前記吸気通路に接続する前記複
数の排気還流通路の開口部に、前記吸気通路の軸からオ
フセットする方向に傾斜する複数個の排気還流導入孔を
前記吸気通路の内周全周にわたって設け、前記排気還流
導入孔の前記傾斜方向を、前記複数の排気還流通路毎に
前記吸気通路の軸に対して互いに反対側にオフセットす
る方向に設けたことを特徴とする内燃機関の排気還流制
御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP53139794A JPS581268B2 (ja) | 1978-11-15 | 1978-11-15 | 内燃機関の排気還流制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP53139794A JPS581268B2 (ja) | 1978-11-15 | 1978-11-15 | 内燃機関の排気還流制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5566652A JPS5566652A (en) | 1980-05-20 |
| JPS581268B2 true JPS581268B2 (ja) | 1983-01-10 |
Family
ID=15253572
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP53139794A Expired JPS581268B2 (ja) | 1978-11-15 | 1978-11-15 | 内燃機関の排気還流制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS581268B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6180659U (ja) * | 1984-10-31 | 1986-05-29 | ||
| JPS6345892Y2 (ja) * | 1982-04-14 | 1988-11-29 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3106588C2 (de) * | 1981-02-21 | 1983-04-14 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | "Anschluß einer Abgasrückführungsleitung" |
| JP6102772B2 (ja) * | 2014-01-31 | 2017-03-29 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5196923A (ja) * | 1975-02-22 | 1976-08-25 | ||
| JPS5260337A (en) * | 1975-11-14 | 1977-05-18 | Hitachi Ltd | Exhaust gas reflux system |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53122525U (ja) * | 1977-03-04 | 1978-09-29 | ||
| JPS53127021U (ja) * | 1977-03-17 | 1978-10-09 |
-
1978
- 1978-11-15 JP JP53139794A patent/JPS581268B2/ja not_active Expired
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5196923A (ja) * | 1975-02-22 | 1976-08-25 | ||
| JPS5260337A (en) * | 1975-11-14 | 1977-05-18 | Hitachi Ltd | Exhaust gas reflux system |
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| JPS6345892Y2 (ja) * | 1982-04-14 | 1988-11-29 | ||
| JPS6180659U (ja) * | 1984-10-31 | 1986-05-29 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5566652A (en) | 1980-05-20 |
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