JPS5811705B2 - カセット式記録再生装置におけるテ−プの弛み防止装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は停止モードから記録、再生モードに切換わると
、一対のリール間に掛は渡されたテープを、テープシフ
ト手段の往動によりカセット外の所定位置に引出して記
録、再生用のヘッドに接触させ、その後に上記テープが
走行されるように構成し、そして上記記録、再生モード
から停止モードに切換わると、上記テープシフト手段を
復動させるように構成しであるカセット式記録再生装置
におけるテープの弛み防止装置に関するものである。

従来カセット式テープレコーダこおいて、テープシフタ
ー等によりテープをカセット外に引出した状態で走行さ
せることによらて、所望の記録又は再生を行なうように
し、記録又は再生中やポーズ中に停止釦が押された時に
、上記テープシフター等を復動させるようにしたものが
開発されている。

しかるにこの種テープレコーダでは、予めテープをカセ
ット外に引出した状態で記録又は再生を行なっている関
係で、停止釦が押されてテープシフター等が復動した時
に強みが生じてしまい、この後カセットをエジェクトす
る際や、或いは後にカセットを再び装着する際に、上記
テープが弛んでいる為に、テープが各所に不測に引っ掛
かって著しく損傷されてしまったり、或いはテープを所
定経路に円滑に挿入出来なくなる等の重大な事故を招き
易い欠陥がある。

本発明は上述の如き欠陥を是正するとともに、繰返して
モードを切換えてもテープ位置がずれてしまうようなこ
とがなく、Ｖかもテープ走行の立上りが早くて機械的に
も簡単になるカセット式記録再生装置におけるテープの
弛み防止装置を提供せんとするものである。

以下本発明を適用したテープレコーダの実施例を図面に
付き述べる。

第１図はテープレコーダ全体を示したものであって、こ
のテープレコーダはいわゆるコンボネーントタイプのテ
ープデツキを構成しており、キャビネット１の前面に、
カセットを接着する為のカセットホルダー（以下単にホ
ルダーと記載する）（２）、右から横一列に並べられた
ポーズ釦１０．記録釦３．早送り釦４．再生釦５．停止
釦６１巻戻し釦γ等の押釦群、エジェクト釦８．その他
複数のつまみ類、メータ類、パイロットランプ等が設け
られている。

なお上記押釦１０，３，４，５゜６．１はいわゆるフェ
ザ−タッチの押釦に構成されている。

そしてこのテープレコーダにはラージカセット９が使用
され、このカセット９は前記ホルダー２内に上方から挿
入された後、このホルダー２の回動により所定の装着位
置に装着されるように構成されている。

第２図及び第３図はラージカセット（以下単にカセット
と記載する）９を示したものであって。

このカセット９のカセット筐体１１は通常のコンパクト
カセットより外径並びに厚さとも大型に構成されている
。

そしてこのカセット筐体１１内には片フランジリールか
らなる供給及び巻取り用の一対のリール１２１３が回転
自在に設けられている。

一方通常のコンパクトカセット用のテープより大幅に構
成された磁気テープ（以下単にテープと記載する）１４
は両リール１２，１３に夫々両端を止着されてこれらに
巻装され、かつカセット筐体１１内に設けられた左右者
一対のテープガイド１５ａ、ｉｓｂ及びガイドローラ１
６ａ。

１６ｂにて案内されてこのカセット筐体１１の前面に沿
ってパスされている。

そしてカセット筐体１１の前面側にはそのほぼ全幅に亘
って開放され横長状の開口１７が形成されており、上記
テープ１４はこの開口１γからカセット筐体１１外に引
出し可能にパスされている。

またカセット筐体１１の前面側における上下壁には左右
両端部分に一対のピンチローラ挿入用の切欠き１８ａ、
１８ｂと、これらよりやや内側に配された左右一対のテ
ープシフトピン挿入用の切欠き１９ａ、１９ｂとが形成
されている。

なおこれらの切欠き１８ａ。１８ｂ、１９ａ、１９ｂは
夫々はぼＵ字状に形成されており、これらの前面側は前
記開口１１部分で夫々開放されている。

またカセット筐体１１の前面側に偏倚した位置にはその
上下壁に左右一対のローディングガイド挿入用のローデ
ィング孔２０ａ、２０ｂが形成されている。

更にまたこのカセット筐体１１の前面には前配両切欠き
１８ａ。

１８ｂ部分の前面をテープ１４の外側位置で開閉する為
の左右一対の前蓋２１ａ、２１ｂが設けられている。

これらの両前蓋２１ａ、２１ｂは夫々はぼＬ字状をなし
ていて互に対称状に配され、夫夫上下一対の支点ピン２
２ａ、２２ｂによってカセット筐体１１の上下蓋に回動
自在に枢支されている。

そしてこれら両前蓋２１ａ、２１ｂは支点ピン２２ａ、
２２ｂ部分に巻装された巻バネからなる戻しバネ２３ａ
、２３ｂにより第３図実線の如き閉状態に回動附勢され
ており、これらの戻しバネ２３ａ、２３ｂに抗して第３
図鎖線の如き開状態に観音開き状に開放自在に構成され
ている。

なお図中２４ａ、２４ｂはカセット筐体１１の上下壁に
形成された左右一対のリール軸挿入孔。

２５はカセット筐体１１の層面中央部に形成されたブレ
ーキ解除レバー挿入用切欠きである。

またカセット筐体１１内には一対のブレーキレバー２６
ａ、２６ｂが設けられており、これらのブレ−キレパー
２６ａ、２６ｂは通常筒リール１２゜１３に係合して、
これらリール１２，１３の振動等による回転を防止する
ように構成されている。

またカセット筐体１１の左右雨下端の角部には一対の誤
消去防止片３０ａ、３０ｂが取付けられている。

次に第４図〜第１１Ｆ図によってカセット９の装着装置
を説明する。

先ず前記ホルダー２は断面はぼコ字状をなし。

かつ上向き開放のカセット受２９と、その左右両端に一
体的に成形された左右一対の側板２８ａ２８ｂと、これ
ら両側板２８ａ、２８ｂの前面側に後述する如く着脱自
在に取付けられた前蓋２Ｔとによって構成されている。

そして前記カセット９は両側板２８ａ、２８ｂ間で前蓋
２Ｔとはゾ平行状態で上から挿入されてカセット受２９
内に保持されるようになっている。

一方前記キャビネット１内にはシャーシ３１が垂直状に
組込まれており、このシャーシ３１の前面には上記ホル
ダー２を枢支する為の左右一対の支持板３２ａ、３２ｂ
が固着されている。

そしてホルダー２は両支持板３２ａ、３２ｂの一部に植
設された左右一対の支点ピン３３ａ、３３ｂｓこ両側板
２８ａ、２８ｂ部分で枢支されて回動自在に構成されて
いる。

なお一方の側板２８ａの下端に一体的に成形されたアー
ム３４とシャーシ３１の一部に固着されたバネ受３５と
の間に張設された引張バネ）らなる戻しバネ３６により
、上記ホルダー２は両支点ピン３３ａ、３３ｂを中心に
第６図反時計方向に回動附勢されている。

また上記側板２８ａの一部には係止爪３１が一対的に成
形されている。

またシャーシ３１の一方の支持板３２ａの外側にはほぼ
Ｌ字形をなすロックレバ−３８が支点ピン３９によって
回動自在に枢支されており、このロックレバ−３８の上
端３８ａに突設されたロックピン４゜が支持板３２ａに
形成された挿通孔４１を挿通して内側に突出され、この
ロックピン４０に前記係止爪３１が係止される。

なおこのロックレバ−３８はその下端３８ｂと、支持板
３２ａの下端に一体的に成形された折曲部４２との間に
張設された引張バネから軸戻しバネ４３により上記ロッ
クレバ−３８は第６図反計方向に回動附勢されている。

また支持板３２の下端部には前記折曲部４２と支持板３
２ａの一部に一体的に成形されたレバー支持部４Ｔとの
間で水平に支持されたエジェクトレバー４４が設けられ
ている。

このエジェクトレバー４４はその長手方向に摺動自在に
構成されており、その前端部に前記エジェクト釦８が増
付けられている。

そして前記ロックレバ−３８の下端３８ｂがこのエジェ
クトレバー４４の一部に成形された切欠き４５に係合さ
れ、このロックレバ−３８によってエジェクトレバー４
４が前方側に摺動附勢されている。

なおホルダー２の前面板２７の内面で左右両端部には板
バネからなる一対のカセット押えバネ４６が取付けられ
ている。

そして上記ホルダー２は第６図及び第７図に明示される
ように、キャビネット１に形成された開口４８を挿通し
て、第６図の如くキャビネット１外に突出して傾斜する
復動位置と、第１図の如くキャビネット１内に挿入され
て垂直状をなす往動位置との間で両支点ピン３３ａ、３
３ｂを中心に回動自在こ構成されている。

なおこの際ホルダー２を戻しバネ３６に抗して上記往動
位置に回動させた時、係止爪３γがロックピン４０に係
止されで、ホルダー２はその往動位置でロックされる。

また上記状態でエジェクト釦８を押してエジェクトレバ
ー４４を後方に押し込むと、ロックレバ−３８が引張バ
ネ４３に抗して第１２図鎖線の如く反時計方向に回動さ
れて、ロックピン４０が係止爪３γの上方に外れる為ホ
ルダー２はロック解除されて戻しバネ３６により上記復
動位置へ復動される。

一方ホルダー２の背面側でその左右両端部位置夕には左
右一対の蓋起こし板４９ａ、４９ｂが配されている。

そしてこれら両蓋起こし板４９ａ４９ｂはその一部をホ
ルダー２の両側板２８ａ２８ｂとシャーシ３１の両支持
板３２ａ、３２ｂとの間に挿入されている。

またこれら両蓋起こし板４９ａ、４９ｂの上端５０ａ、
５０ｂは内側に延出されており、これら雨上端５０ａ、
５０ｂの前面には左右一対の蓋起こし爪５１ａ、５１ｂ
が一体的に形成されている。

しかしてこれら両蓋起こし板４９ａ、４９ｂには夫々３
つのガイドピン５２ａ、５２ｂ、５２ｃが突設されてい
る。

なおこれらのガイドピンのうち２つ５２ａ、５２ｂは両
蓋起こし板４９ａ、４９ｂの内側に突設されており、残
りの１つは外側に突設されている。

そしてガイドピン５２ａはホルダー２の両側板２８ａ。

２８ｂに夫々形成された上下方向に直線的に延びる直線
状ガイド孔り３ａ内に夫々遊嵌され、ガイドピン５２ｂ
は上記両側板２８ａに夫々形成されたほぼＬ字状に屈曲
されたＬ字状ガイド孔５３ｂ内に夫々遊嵌され、ガイド
ピン５２ｃはシャーシ３１の両支持板３２ａ、３２ｂに
夫々形成された円孤状ガイド孔５３ｃ内に夫々遊嵌され
ている。

そして後述するホルダー２の往復回動動作時において１
両蓋起こし板４９ａ、４９ｂは、上記３つのガイドピン
５２ａ、５２ｂ、５２ｃ及び３つのガイド孔５３ａ、５
３ｂ、５３ｃによる案内作用によってこのホルダー２の
動きに関連して移動操作されることになる。

なおホルダー２の下部中央相当位置にはほぼＬ字状をな
すブレーキ解除レバー５４が水平な支点ピン５５を介し
て回動自在に枢支されている。

なおこのブレーキ解除レバー５４の下辺部５４ａはホル
ダー２の下部中央部に形成された切欠き５６を挿通して
このホルダー２内に出入り自在に構成されており、また
その上辺部５４ａは前記カセット受２９の背面に当接可
能に構成されている。

そしてこのブレーキ解除レバー５４は通常は自重により
第９図の如く反時計方向に回動されており。

後述するカセット装着時に第１０図の如くホルダー２に
よって回動されるように構成されている。

次に前記カセット９が装着されるカセット装着位置の機
構を説明する。

このカセット装着位置は前記シャーシ３１の前面に設け
られており、ここには一対のリール軸５７ａ、５７ｂが
回転自在に設けられている。

そしてこれら両リール軸５７ａ、５７ｂより上側でかつ
左右方向に偏倚した位置には前記カセット９の両口−デ
ィング孔２０ａ、２０ｂへの挿入用の左右一対のローデ
ィングガイド５８ａ、５８ｂが直角状に植設されている
。

なおこれら両口−ディングガイド５８ａ、５８ｂの先端
は２段階のテーパー面に構成された円錐状に加工されて
おり、付根部側にはカセット受台５９ａ、５９ｂが一体
的に成形されている。

更にまた両リール軸５１ａ。５７ｂより下側位置の中央
部にはカセット押えピン６０が植設されており、このカ
セット押えピン６０は第１０図の如く前記ブレーキ解除
レバー５４の上辺部５４ｂに形成された長孔６１及び切
欠き５６を挿通してホルダー２の下端でその内部こ挿入
可能に構成されている。

一方シャーシ３１の前面カセット装着位置より上側位置
には、消去ヘッド６３．録再ヘッド６４゜テープガイド
６５．キャプスタン６６等が設けられ、またこれらの下
側位置にはテンション検出ピン６７、テープシフター６
８、ピンチローラ６９等が設けられている。

なお両ヘッド６３，６４びテープガイド６５等はンヤー
シ３１の前面側に所定高さに増付けられたヘッド基板Ｔ
Ｏの前面に増付けられている。

また消去ヘッド６３の一側面には板状のテープガイドＴ
１が取付けられている。

なお上記テンション検出ピン６７はテンションアームＴ
２によって支点ピンＴ３を介して回動自在に枢支され、
また上記テープシフター６８はシフターアームＴ４によ
って支点ピンＴ５を介して回動自在に枢支されている。

更に上記ピンチローラ６９はピンチローラアーム７６に
よって支点ピンＴＩを介して回動自在に枢支されている
。

なおこれらテンション検出ピン６１．テープシフター６
８、ピンチローラ６９はテープデツキが再生又は記録或
いはポーズモード以外の時は第５図実線の位置にあり、
上記モードの時にはこれらは第５図鎖線の位置へ移動さ
れるように構成している。

なおＴ８はシャーシ３１の前面側に所定高さに増付けら
れたシャーシ前面カバー用の化粧板であり。

前述した両す一ル軸５７ａ、５７ｂ、両口−ディングガ
イド５８ａ、５８ｂ、カセット押えピン６０、両ヘッド
６３，６４．テープガイド６５゜キャプスタン６６、テ
ンション検出ピン６７、テープシフター６８．ピンチロ
ーラ６９等はこの化粧板Ｔ８を挿通して前方側〔候出或
いは露出されている。

次に上記述べたカセット装着装置によるカセット９の装
着要領を説明する。

先ずカセット９が装着される以前においてテープデツキ
は当然停止モードとなっており、この停止モードにおい
ては、テンション検出ピン６７゜ピンチローラ６８．テ
ープシフター６９は第５図実線の位置に夫々復動されて
いる。

一方ホルダー２は第６図の如くキャビネット１の外方に
起用して傾斜した復動位置にある。

そして最初カセット９は上記位置にあるホルダー２内に
第６図の如く斜め上方から挿入される。

但しこの際カセット９の両前蓋２１ａ、２１ｂは第４図
の如き閉状態を保持しており、そしてホルダー２内に挿
入されたこのカセット９はカセット受２０によって受は
止められて第６図実線の状態となる。

次に上記状態でホルダー２の前面板２Ｔを押すと、この
ホルダー２が戻しバネ３６に抗して両支点ピン３３ａ、
３３ｂを中心に第６図時計方向に回動され、このホルダ
ー２によってカセット９も同方向に回動されながらキャ
ビネット１内に移動される。

そしてホルダー２が第７図の往動装置に達した時に、カ
セット９がカセット装置位置に正しく装着される。

一方上記カセット９の装着動作途中で、しかも早い時期
に両蓋起こし爪５１ａ、５１ｂによってカセット９の両
前蓋２１ａ、２１ｂが第５図の如く自動的に開かれるこ
とになる。

こ＼で先ずカセット装着動作について述べれば。

ホルダー２によるカセット９の上記回動途中で。

両口−ディングガイド５８ａ、ｓｓｂがカセット９の両
口−ディング孔２０ａ、２１ｂ内に相対的に挿入される
。

またリール軸５７ａ、５７ｂもカセット９の両リール軸
挿入孔２４ａ、２４ｂ内に相対的に挿入されて１両Ｊ−
レ１２，１３のり一ルハブに夫々係合される。

またカセット９の下端中央部がカセット押えピン６０に
当接される。

一方ホルダー２の上記回動に伴って両カセット押えバネ
４６がカセット９の前面の左右両端を押す為。

カセット９は両口−ディングピン５８ａ、ｓｓｂのカセ
ット受台５９ａ、５９ｂ及びカセット押えピン６０に押
圧される。

そしてホルダー２が第７図の往動位置に達した時、カセ
ット９は第５図及び第８図に示される状態で、上下方向
、左右方向及び前後方向に位置決めされた状態で固定さ
れる。

またこの瞬間に係止爪３７がロックピン４０に係合され
て、ホルダー２が上記往動位置でロックされ、一連のカ
セット装着動作が完了する。

なお上記カセット９の装着動作途中で、ホルダー２のカ
セット受２９がブレーキ解除レバー６４の上辺部５４ｂ
に当接してこれを押す為、このブレーキ解除レバー５４
が第９図時計方向に回動される。

この結果第１０図の如くこのブレーキ解除レバー５４の
下辺部５４ａがカセット９の底面中央部の切欠き２５か
らカセット９内に挿入されてカセット９内の両ブレーキ
レバー２６ａ、２６ｂを押し、これら両ブレーキレバー
２６ａ、２６ｂによる両リール１２，１３のブレーキを
解除する。

次に上記カセット装着動作に関連する両前蓋２１ａ、２
１ｂの開放動作を第１１Ａ図〜第１１Ｆ図によって説明
する。

なおこの場合の両蓋起こし板４９ａ、４９ｂ及び両蓋起
こし爪５１ａ。

５１ｂによる両前蓋２１ａ、２１ｂの開放動作は左右対
称の同じ動作であるので、こ＼では一方の蓋起こし板４
９ａ及び蓋起こし爪５１ａの動きについてのみ説明する
。

先ず復動位置こあるホルダー２内に前述の如くカセット
９が斜め上方から挿入された時の状態が第１１Ａ図に示
す状態であり、この時ホルダー２はＡ１の位置、蓋起こ
し板４９ａはＢ１の位置、カセット９はＣ１の位置に夫
々ある。

またこの時蓋起こし爪５１ａとカセット９との間には充
分な隙間ｌが開いている。

そしてこの時ガイドピン５２ａの直線状ガイド９孔５３
ａの下端位置ａ１に、ガイドピンｓ２ｂは屈曲状ガイド
孔５３ｂの下部一端位置ｂ１に、ガイドピン５２ｃは円
孤状ガイド孔５３ｃの下端位置ｃ１に夫々位置し、これ
らの位置で互に位置決めされた状態になっている。

そして上記状態でホルダー２を往動位置に向けて両支点
ピン３３ａ。

３３ｂを中心に時計方向に回動させて、カセット９の装
着動を行なう。

金弟１１Ｂ図はホルダー２がＡ１位置からＡ２位置に角
度０１分回動された瞬間を示しており、この時カセット
９も同角度θ１分回動されてＣ１位置からＣ２位置に達
する。

しかしてこのカセット装着装置では、上記の間に、蓋起
こし板４９ａがＢ１位置からＢ２位置へ向けて、上記カ
セット９の回動方向とは逆方向に５角度０２分回動され
る。

即ちカセット９が時計方向に回動されるのに対して、蓋
起こし板４９ａはその逆方向である反時計方向に回動さ
れ、この蓋起こし板４９ａは回動されて来るカセット９
を自らの回動によって積極的に迎えに行くことになる。

従ってこの間に蓋起こし爪５１ａとカセット９との間の
隙間ｌは素早く縮められることになる。

つまり、ホルダー２がＡ１位置からＡ２位置に回動され
る間に、ガイドピン５２ｂが屈曲状ガイド孔５３ｂの前
記下部一端位置ｂ１から屈曲部位置ｂ２に持ち来たされ
る一方、支点ピン３３ａを中心としたガイドピン５２ａ
の時計方向側への角度０２分の回動力が蓋起こし板４９
ａに伝えられる為、この蓋起こし板４９ａが円孤状ガイ
ド孔５３ｃの下端位置ｃ１にあるガイドピン５２ｃを中
心に反時計方向に回動されることになって、蓋起こし板
４９ａがカセット９に近づくことになる。

そしてホルダー２が第１１Ｃ図のＡ３位置に達した時、
同様にＣ３位置に達したカセット９の切欠き１８ａ間に
蓋起こし爪５１ａが挿入されて。

この蓋起こし爪５１ａが前蓋２１ａの下に係合される。

なおこの時点で蓋起こし板４９ａＧカセット９の背面に
これとはゾ平行に接触される。

そしてこれ以後蓋起こし板４９ａはその平行状態を保持
してカセット９と共に時計方向側に回動されることにな
る。

しかしてホルダー２が上記状態から引き続いて時計方向
側に回動され、これが第１１Ｄ図、第１１Ｅ図に示され
た各位置Ａ４．Ａ５を経て、第１１Ｆ図に示されたＡ６
の往動位置に回動されることによって、カセット９も第
１１Ｄ図、第１１Ｅ図に示された各位置Ｃ，，Ｃ，を経
て第１１Ｆ図に示された位置Ｃ６のカセット装着完了位
置へ回動される。

するとこの間にガイドピン５２ｃが円孤状ガイド孔５３
ｃの円弧面に沿って押上げられて、このガイドピン５３
Ｃがこの円孤状ガイド孔５３ｃの各位置Ｃ２，Ｃ３，Ｃ
４を経て、その上端位置Ｃ６へ持ち来たされる。

そしてこの時このガイドピン５３ｃの移動に関連して両
ガイドピン５２ａ。

５２ｂも両ガイド孔５３ａ、５３ｂに沿って押上げられ
、これら両ガイドピン５２ａ、５２ｂも夫夫これら両ガ
イド孔５３ａ、５３ｂの各位置ａ２゜ａ３．ａ４及びｂ
ｌ、ｂ３．ｂ４を経て、これらの上端位置ａ、、ｂ、へ
持ち来たされる。

この結果蓋起こし板４９ａがカセット９に対して前記平
行状態を保ったま＼相対的にＬ方に移動される。

即ち蓋起こし板４９ａはカセット９と共に時計方向側に
回動されながら、カセット９に対して上昇されることに
なる。

そして上記の間に蓋起こし爪５１ａが前蓋２１ａを下か
ら押上げる為、この前蓋２１ａが自動的に開放される。

つまり蓋起こし爪５１ａの押上げにより前蓋２１ａは支
点ピン２２ａを中心に戻しバネ２３ａに抗して第５図の
如く反時計方向に回動されて、開かれることになる。

なお以上述べたカセット装着装置によれば、復動位置か
ら往動位置側へのホルダー２の回動初期に、蓋起こし爪
５１ａがカセット９の前蓋２１ａに素早く係合して、こ
の前蓋２１ａを素早く、確実に開くことが出来て、非常
に都合が良い。

以上により一連のカセット装着動作が完了するが、この
カセット９の装着により復動位置にあるテンション検出
ピン６７、テープシフター６８゜ピンチローラ６９が第
５図の如くカセット９の切欠き１９ｂ、１９ａ、１８ａ
を夫々挿通してカセット９内に挿入され、これらがテー
プ１４の内側（図中下側）に挿入される。

一方テープ１４は両ヘッド６３，６４．テープガイド６
５．キャプスタン６６の前面側（図中下側）に挿入され
ることになる。

そして本テープデンキでは、上記カセット装着後に例え
ば記録釦３や再生釦５が押されて記録モード又は再生モ
ードに切換えられると、テンションアーム７２．シフタ
ーアーム７４．ピンチローラアーム１６が夫々第５図鎖
線の如く上方側に回動されて、テンション検出ピン６７
、テープシフター６８．ピンチローラ６９がカセット９
の各切欠き１９ａ、１９ｂ、１８ａからカセット９の上
方に抜き出されて、これらが第５図鎖線の往動位置へ往
動される。

この結果テープ１４がカセット９の開口１７から第５図
鎖線の如く引出されて。

このテープ１４が両ヘッド６３，６４．両テープガイド
６５，７１に夫々接触された状態の走行路にローディン
グされる。

またこれと同時にピンチローラ６９によってテープ１４
がキャプスタン６６に圧着される。

従ってテープ１４は上記の如く引出された状態で走行さ
れて、従来公知の記録又は再生が行なわれるようになっ
ている。

なおテープ１４の早送りや巻戻しは、このテープ１４が
第５図実線の如くカセット９内に引き戻された状態で行
なわれるようになっている。

なおりセット９をエジェクトする際にはエジェクト釦８
を押し、ロックピン４０を係止爪３Ｔから外して、ホル
ダー２のロックを解除する。

この結果ホルダー２は戻しバネ３６によって往動位置か
ら復動位置に回動され、カセット９が両リール軸５７ａ
ｍｓｙｂや両ディングピン５８ａ、ｓ８ｂから抜き取ら
れると同時に、前述したカセット装着動作の逆動作によ
って両前蓋２１ａ、２１ｂが戻しバネ２３ａ、２３ｂに
よって自動的に閉じられることになる。

次に第１２図〜第１９図によってテープ走行駆動機構及
びこれに関連する機構を説明する。

先ず前配両リール軸５７ａ、５７ｂの基部側には従来公
知の如く夫々リール台８Ｑａ、８０ｂが取付けられてい
る。

そして巻取側リール台８０ａの一側部にはＦＷＤアイド
ラ８１が配されており、また両す一ル台８０ａ、８０ｂ
間にはＲＥＷアイドラ８２とＦＦアイドラ８３とが上下
に互に位置をずらせて配されている。

またシャーシ３１の所定位置には駆動用モータ８４が増
付けられている。

なお上記ＦＷＤアイドラ８１は支点ピン８５を介してシ
ャーシ３１に回動自在に枢支されたアイドラレバー８６
の一端に回転自在に枢支されている。

また上記ＲＥＷアイドラ８２は支点ピン８８を介してシ
ャーシ３１に回動自在に枢支されたアイドラレバー８９
の一端に振り子９０を介して回転自在並びに揺動自在な
状態に枢支されている。

更にまた上記ＦＦアイドラ８３は支点ピン９１を介して
シャーシ３１に回動自在に枢支されたアイドラレバー９
２に回動自在に枢支されている。

そして上記ＦＷＤアイドラ８１のアイドラ軸９４と。

ＦＦアイドラ８３のアイドラ軸９６とに夫々固着された
ブーＪ９６，９７と、前記モータ８４のモータ軸９８に
固着の２段プーリ９９，１００のうちの一方９９との間
にはベルト１０１が巻掛けられている。

また前記キャプスタン６６に固着のフライホイール１０
２に一体的に成形されたプーリ１０３と、上記２段プー
リ９９，１００のうちで他方１００との間にはベルト１
０４が巻掛けられている。

従ってモータ８４の作動により上記ベルト及びプーリ群
を介してキャプスタン６６及び両アイドラ８１．８３が
常時回転駆動されるように構成されている。

一方シャーシ３１にはモード切換え用の５つのスライダ
ー１０７，１０８，１０９°１１０゜１１１が上下に所
定の間隔を隔て、かつ夫々はゾ水平な状態に取付けられ
ている。

なおこれらの各スライダー１０７，１０８，１０９，１
１０゜１１１は例えばシャーシ３１に植設された一対の
ガイドピン１１２に夫々長孔１１３を介して係合されて
、夫々第１２図左右方向に摺動自在に構成されている。

そしてこれらの各レバー１０７゜１０８．１０９，１１
０，１１１は夫々引張バネからなる戻しバネ１１４，１
１５，１１６，１１７゜１１８によって第１２図左右方
向側に摺動附勢されている。

また前記供給側リール台８０ｂの一側部にはテンレギレ
バー１２０が配されており、このテンレギレバー１２０
は支点ピン１２１を介してシャーシ３１に回動自在こ枢
支されている。

このテンレギレバー１２０にはその一端にブレーキシュ
ー１Ｌ２が固着されていて、このブレーキシュー１２２
が上記リール台８０ｂの局面に圧着及び離間自在に構成
されている。

なおこのテンレギレバー１２０の他端は長子１２３とピ
ン１２４とによる結合構造を介して前記テンションアー
ム７２の他端に結合されている。

そしてこのテンレギアーム１２０は引張バネからなるテ
ンレギバネ１２５によって第１２図時計方向に回動附勢
されており。

これに連動してテンションアームＴ２が第１２図反時計
方向に回動附勢されている。

なおこのテンションアームＴ２はこれの一部に植設され
たピン１２６によって前記スライダー１０γの一部に一
体的（成形されたカム片１２１に常時当接されている。

また上記スライダー１０１と前記アイドラレバー８６と
の中間部には変換レバー１２９が配されており、この変
換レバー１２９は支点ピン１３０を介してシャーシ３１
に回動自在に枢支されている。

そしてアイドラレバー８６の他端とこの変換レバー１２
９の一端とはピン１３１と長孔１３２とによる結合構造
を介して結合されている。

なおアイドラレバー８６は引張バネからなるリミッタ−
バネ１３３によって第１２図時計方向に回動附勢されて
おり、これに連動して変換レバー１２９が第１２図反時
計方向に回動附勢されている。

そしてこの変換レバー１２９の他端は前記スライダー１
０１の一部に植設されたピン１３４に当接されている。

またこのピン１３４と前記シフターアーム７４の他端に
植設されたピン１３５との間に引張バネからなるシフタ
ーバネ１３６が張設されており、上記ピン１３５が上記
スライダー１０７端面１３７に常時圧接されている。

また前記アイドラレバー８９の他端と前記スライダー１
１１との間に張設された引張バネからなるリミッタ−バ
ネ１３８により、このアイドラレバー８９が第１２図時
計方向に回動附勢されており。

かつこのアイドラレバー８９の他端はスライダー１１１
の端面１３９に常時当接されている。

なお前記振り子９０はシャーシ３１に設けられたガイド
孔１４０によって位置規正されている。

更に前記アイドラレバー９２と前記スライダー１０９と
の間には変換レバー１４２が配されており、この変換レ
バー１４２は支点ピン１４３を介してシャーシ３１に回
動自在に枢支されている。

そしてアイドラレバー９２の一端とこの変換レバー１４
２の一端とがピン１４４と長孔１４５とによる結合構造
を介して互に結合されている。

なおアイドラレバー９２は引張バネからなるリミッタ−
バネ１４６によって第１２図時計方向に回動附勢されで
おり、これに連動して変換レバー１４２が第１２図反時
計方向に回動附勢されている。

そしてこの変換レバー１４２の他端が上記スライダー１
０９の端面１４７に常時当接されている。

更にまた前記ピンチローラアーム１６の前記支点ピンＴ
Ｔは前記キャプスタン６６の軸受１４９に植設されてお
り、このピンチローラアームＴ６はこれと前記スライダ
ー１０８との間に張設された引張バネからなるリミッタ
−バネ１５０によって第１２図時計方向に回動附勢され
ている。

なおこのピンチローラアームＴ６はその他端に植設され
たピン１５１によってスライダニ１０８の端面１５１に
常時当接されている。

また両リール台８０ａ、８０ｂの上部には左右一対のり
ミツターブレーキ１５５ａ、１５５ｂが配されている。

これらの両リミッターブレーキ１５５ａ、１５５ｂは夫
々ブレーキシュー１５６ａ、１５６ｂが固着されたブレ
ーキシューレバー１５７ａ、１５７ｂと、ブレーキレバ
ー１５８ａ、１５８ｂとから構成されていて１両ブレー
キレバー１５８ａ、１５８ｂが夫々支点ピン１５９ａ、
１５９ｂを介してシャーシ３１に回動自在に枢支されて
いる。

そしてこれら両ブレーキレバー１５８ａ、１５８ｂはは
ゾ逆Ｔ字形をなしでいて、これらの一方のアーム部１６
０ａ。

１６０ｂに上記両ブレーキシューレバー１５１ａ。

１５７ｂが夫々支点ピン１６２ａ、１６２ｂを介して回
動自在に枢支されている。

なお第１８Ｂ図に明示されるように両ブレーキレバー１
５８ａ１５８ｂの他方のアーム部１６１ａ、１６１ｂは
斜め切断部１６３ａ、１６３ｂによって水平面内で互に
対向し、かつこれらの長手方向に重なっている。

また両ｔレーキシューレバー１５７ａ。１５７ｂ間に引
張バネからなるリミッタ−バネ１６４が張設されており
、かつ各ブレーキレバー１５８ａ、１５８ｂと各ブレー
キシューレバー１５７ａ、１５７ｂとの間には、これら
のバネ受１６５ａ、１６５ｂと１６６ａ、１６６ｂとの
間に引張バネからなる一対のりミツターバネ１６７ａ。

１６７ｂが張設されている。

そして上記両リミッタブレーキ１５５ａ、１５５ｂと前
記両スライダー１０９，１１０との間にははゾ逆り字状
をなす変換レバー４６８が配されている。

この変換レバー１６８は支点ピン１６９を介してシャー
シ３１に回動自在に枢支されていて、その水平に延びた
一端１６８ａが上記両アーム部１６１ａ、１６１ｂの重
なり部上に延出され、他端１６８ｂは両スライダー１０
９，１１１側に垂下されている。

なおこの他端１６８ｂの一部に一体的に成形された折曲
部１７０がスライダー１０９に成形された切欠き１１１
内に挿入され、このスライダー１０９に一体的に成形さ
れた突片１１２が上記折曲部１７０に当接可能に構成さ
れている。

またスライダー１１１に一体的に成形された突片１７３
が上記他端１６８ｂの最下端に一体的に成形された折曲
部１γ４に当接可能に構成されている。

なお前記スライダー１０７の一部に一体的に成形された
折曲部ｉｙｓが一方のりミツターブレーキ１５５ａのブ
レーキレバー１５８ａのバネ受１６５ａに当接可能に構
成されている計またスライダー１０８の一部に一体的に
成形された折曲部１８０が他方のりミツターブレーキ１
５５ｂのブレーキレバーレｎ−１５γｂに当接可能に構
成されている。

また第１８Ａ図に明示されるように、前記スライダー１
１０の一端側にむいてシャーシ３１にスイッチ作動レバ
ー１１６が支点ピン１７７を介して回動自在に設けられ
ている。

そしてこのスイッチ作動レバー１１６の一端１７６ａと
スライダー１１０との間に張設された引張バネからなる
リミッタ−バネ１７Ｂによってこのスイッチ作動レバー
１１６が第１８Ａ図−針方向に回動附勢されてスライダ
ー１１０の端面１７９に当接されている。

なおこのスイッチ作動レバー１７６の他端１７６ｂはス
ライドスイッチにて構成された記録、再生回路の切換え
スイッチＳ１のスライダー１８１に係合されている。

次に以上述べたテープ走行駆動機構によるテープの走行
駆動状況を説明する。

先ず前記５つのスライダー１０７，１０８゜１０９．１
１０，１１１の第１２図左側端部には夫々折曲部１８３
，１８４，１８５，１８６゜１８７が一体的に成形され
ており、これらの折曲部を後述するモード選択機構の３
つのモード選択レバー１８９，１９０，１９１によって
選択的に駆動されることによって上記スライダー１０Ｔ
。

１０８．１０９，１１０，１１１が選択的に駆動される
ように構成されている。

但しこの際後述する如く１つのモード選択レバー１８９
は１つのスライダー１０７のみを専用に駆動するが、他
の２つのモード選択レバー１９０，１９１は各一対のス
ライダー１０８と１０９，１１０と１１１とを選択的に
駆動するように構成されている。

〔停止モード〕

この停止モードとは第１２図に示された状態であり、こ
れは前述したカセット９が所定位置に装着された時の状
態である。

なおこの時テンション検出ピン６１．テープシフター６
８．ピンチローラ６９はテープ１４の内側に挿入され、
かつ復動位置に復動された状態になっている。

またこのＦＷＤアイドラ８１は巻取り側リール台８０ａ
から離間されている。

更にこの時雨リミッタ−ブレーキ１５５ａ、１５５ｂの
再ブレーキシュー１５６ａ、１５６ｂは両リール台８０
ａ、８０ｂに圧着されていて１両リール台８０ａ、ｓｏ
ｂの回転は停止されている。

またこの時テンレギレバー１２０のブレーキシュー１２
２は供給側リール台Ｂｏｂから離間されている。

なおこの停止モードで既に電源スィッチがオンされてお
ればモータ８４は作動しており、このモータ８４によっ
てキャプスタン６６、ＦＷＤアイドラ８１．ＦＦアイド
ラ８３が夫々矢印方向に回転駆動されている。

〔再生モード〕

この再生モードは第１３図に示された状態であり、これ
は例えば前述した停止モードで前記再生釦５が押されて
再生スイッチがオンされることによって行なわれる。

今再生スイッチがオンされると、先ずモード選択レバー
１８９がスライダー１０７の折曲部１８３に当接してこ
のスライダー１０７を戻しバネ１１４に抗して第１３図
左方向にスライドさせる。

そしてこれに少し遅れて、モード選択レバー１９０がス
ライダー１０８の折曲部１８４に当接してこのスライダ
ー１０８を戻しバネ１１５に抗して第１３図左方向にス
ライドさせる。

先ずスライダー１０γが第１３図左方向にスライドされ
ると、カム片１２７がピン１２６から離する為、テンレ
ギバネ１２５の働さによってテンレギレバー１２０が時
計方向に回転され、テンションアームγ２が反時計方向
に回転される。

これこよりテンション検出ピン６Ｔがカセット９の上方
側に移動して往動位置に達し、またブレーキシュー１２
２が供給側リール台８０ｂに軽く圧着される。

またこれと同時にリミッタ−バネ１３６を介してシフタ
ーアームＴ４が時計方向に回転され。

テープシフター６８がカセット９の上方側に移動して往
動位置に達する。

なおこの時テープシフター６８は前記ヘッド基板７０の
一部に成形された切欠き１９３に入り込んで位置規制さ
れる。

そして以上の動作によりテンション検出ピン６Ｔとテー
プシフター６８とによってテープ１４がカセット９の上
方に引出されて１両ヘッド６３，６４゜両テープガイド
６６．１１に夫々接触された状態の走行路にローディン
グされる。

また上記テープ引出し動作と同時に、リミッタ−バネ１
３３の働きによってアイドラレバー８６及び変換レバー
１２９が時計方向及び反時計方向に回転されて、ＦＷＤ
アイドラ８１が巻取側り一ル台８０ａに圧着される。

そしてこれと同時に折曲部１７５が一方のブレーキレバ
ー１５８ａのバネ受１６５ａに当接されてこれを押す為
、このブレーキレバー１５８ａがリミッタ−バネ１６４
に抗して反時計方向に回動され、ブレーキシュー１５６
ａが巻取り側リール台８０ａから離間される。

なおこの際上記リミッタ−バネ１６４は一対のりミツタ
ーバネ１６７ａ、１６７ｂより弱いバネに構成されてい
る関係で、他方のブレーキレバー１ｓｓｂは前述した停
止モードの状態に保持されている。

即ちブレーキシュー１５６ｂが供給側リール台Ｂｏｂに
圧着されて、このリール台８０ｂに圧着されて、このリ
ール台８０ｂの回転を止めている。

次に上記スライダー１０１のスライドこ少し遅れて、ス
ライダー１０８が第１３図左方向にスライドされると、
リミッタ−バネ１５０を介してピンチローラアーム１６
が時計方向に回転されて。

ピンチローラ６９がカセット９の上方に移動し。

キャプスタン６６にテープ１４を圧着させる。

またこれと同時に折曲部１８０がブレーキシューレバー
１５７ｂに当接してこれを押す為、このブレーキシュー
レバー１５７ｂがリミッタ−バネ１６４に抗して時計方
向に回転され、ブレーキシュー１５６ｂが供給側リール
台８０ｂから離間される。

従ってこの再生モードでは、テープ１４がカセット９の
上方に引出されて所定の走行路にローディングされた状
態で、ピンチローラ６９によってキャプスタン６６に圧
着されると共に１両リール台８０ａ、８０ｂのブレーキ
が共に解除され、かつＦＷＤアイドラ８１によって巻取
り側リール台８０ａが矢印方向（テープ巻取り方向）に
回転されることになって、テープ１４が第１３図右方向
に所定の速度で走行され、録再ヘッド６４によって所望
の再生が行なわれることになる。

なおこの再生モード中テンション検出ピン６１はテープ
１４のテンションを常時検出し、テープテンションの変
化に応じてリミッタ−バネ１２５の働きと相埃ってテン
ションアーム１２が時計方向及び反時計方向に揺動され
ることで、テンレギレバー１２０が反時計方向及び時計
方向に揺動される。

これによりブレーキシュー１２２が供給側リール台８０
ｂに対して圧着、離間動作を繰返し。

テープ１４のバックテンションが自動調整されて。

テープ１４が定テンション状態で安定走行されることに
なる。

〔配録モード〕

この記録モードは第１４図に示された状態であり、これ
は例えば前述した停止モードで前記再生釦５と記録釦３
とが同時に押されて後述する再生スイッチと記録スイッ
チとが同時にオンされることによって行なわれる。

今再生スイッチと記録スイッチとが同時にオンされると
、前述した再生モード切換え時と同様に。

先ずスライダー１０１が第１４図左方向にスライドされ
、そしてこれに少し遅れて両スライダー１０８！１１０
とが同時に第１４図左方向にスライドされる。

なおスライダー１１０はモード選択レバー１９１がこれ
の折曲部１８６に当接して押すことによって戻しバネ１
１７に抗してスライドされる。

そしてこのスライダー１１０のスライドによりリミッタ
−バネ１７８を介してスイッチ作動レバー１７６が第１
８Ａ図時計方向に回動され。

その他端１７６ｂが切換えスイッチＳ、のスライダー１
８１をスライドして、このスイッチｓ１を再生モードか
ら記録モードに切換える。

なおこの他の動作は前述した再生モード時さ全く同様で
あり、テープ１４は第１４図右方向に所定の速度で走行
され、録再ヘッド６４によって所望の記録（録音）が行
なわれることになる。

〔ポーズモード〕

前述した記録又は再生モード中にテープ１４の走行を一
時停止させる為のポーズモードは、この記録又は再生モ
ード中に前記ポーズ釦１０が押されて後述するポーズス
イッチがオンされることによって行なわれる。

第１５図はこのポーズモードを示したものであり１例え
ば再生モード中にポーズスイッチがオンされると、モー
ド選択レバー１９０によるスライダー１０８のスライド
が解除され、このスライダー１０８が戻しバネ１１５に
よって第１３図右方向に復動される。

するとピンチローラアームＴ６が復動されて、ピンチロ
ーラ６９がキャプスタン６６から離間されると同時に、
スライダー１０８の折曲部１８０がブレーキシューレバ
ー１５７ｂから離れる為、このブレーキシューレバー１
５γｂがリミッタ−バネ１６４によって第１３図右方向
に復動されて、そのブレーキシュー１５６ｂが供給側リ
ール台８０ｂに圧着される。

従ってこのポーズモードではキャプスタン６６によるテ
ープ１４の駆動が断たれると同時に、供給側リール台５
Ｏｂにブレーキが掛けられて、テープ１４の走行が一時
停止することになる。

但しこのポーズモードで、ＦＷＤアイドラ８１は依然と
して巻取り側リール台８０ａに圧着されている１から、
このリール台８０ａは依然として回転駆動されている。

しかしながら従来公知の如く。ＦＷＤアイドラ８１はト
ルクリミッタ−機構を介してリール台８０ａをフリクシ
ョン駆動しており。

一方供給リール台８０ｂにはブレーキがかけられている
から、テープ１４は緊張され、かつテープ１４によって
巻取り側のリール台８０ａ及びり−ル軸５７ａの回転が
止められた状態になる。

なお記録モード中にポーズスイッチがオンされた時には
モード選択レバー１９１によるスライダー１１０のスラ
イドも解除され、このスライダー１１０が戻しバネ１１
７によって第１４図右方向に復動されるのであり、その
他の動作は上記再生モード中のポーズと全く同様である
。

また本テープデツキでは停止モードから上記ポーズモー
ドへの切換えが可能となっており、この際には逆にモー
ド選択レバー１８９によって１つのスライダー１０７の
みが第１５図の如く左方向にスライドされた状態となる
。

なおこの際にはテープ１４はカセット９内から引出され
て所定の走行路にローディングされた状態で緊張され、
かつその走行が一時停止された状態になる。

〔早送りモード〕

この早送りモードは第１６図に示された状態であり、こ
れは前述した停止モードで前記早送り釦４が押されて後
述する早送りスイッチがオンされることによって行なわ
れる。

今早送りスイッチがオンされると、モード選択レバー１
９０がスライダー１０９の折曲部１８５に当接してこの
スライダー１０９を戻しバネ１１６に抗して第１６図左
方向にスライドさせる。

これによりリミッタ−バネ１４６によってアイドラレバ
ー９２が時計方向に回転され、ＦＦアイドラ８３が巻取
り側リール台８０ａに圧着される。

またこれと同時にスライダー１０９の突片１１２が変換
レバー１６８の折曲部１７０に当接してこれを押す為、
この変換レバー１６８が時計方向に回転され、その一端
１６８ａが両ブレーキレバー１５８ａ、１５８ｂの両ア
ーム部１６１ａ。

１６１ｂ上に押圧される。

これをこよりこれら両ブレーキレバー１５８ａ、１５８
ｂがりミツターバネ１６４に抗して反時計方向と時計方
向とに夫々回動されて、これらの両／レーキシュー１５
６ａ。

１５６ｂが両リール台８０ａ、ｇｏｂから同時に離間さ
れる。

従ってこの早送りモードでは両リール台８０ａ。

８０ｂのブレーキが共に解除されると同時に、ＦＦアイ
ドラ８３によって巻取り側リール台８０ａが矢印方向（
テープ巻取り方向）に高速で回転駆動され、テープ１４
は第１６図右方向に高速で走行される。

なおこの際テンション検出ピン６７及びテープシフター
６８は復動位置にあるから、テープ１４はカセット９内
で走行されることになる。

〔巻戻しモード〕

この巻戻しモードは第１Ｔ図に示された状態であり、こ
れは前述した停止モードで前記巻戻し釦７が押されて後
述する巻戻しスイッチがオンされることによって行なわ
れる。

今春戻しスイッチがオンされると、モード選択レバー１
９１がスライダー１１１の折曲部１８１こ当接してこの
スライダー１１１を戻しバネ１１８に抗して第１Ｔ図左
方向こスライドさせる。

これによりリミッタ−バネ１３８を介してアイドラレバ
ー８９が時計方向に回転され、振り子９０を介してＲＥ
Ｗアイドラ８２が第１４図右方向に斜めに引かれて、こ
のＲＥＷアイドラ８２が供給側リール台８０ｂとＦＦア
イドラ８３との間に圧着される。

またこれと同時にスライダー１１１の突片１１３が変換
レバー１６Ｂの折曲部１１４に当接してこれを押す為、
この変換レバー１６Ｂが時計方向に回転され、その一端
１６８ａが両ブレーキレバー１５８ａ、１５８ｂの両ア
ーム部１６１ａ。

１６１ｂ上に押圧される。

これにより前述した早送りモード時と同様に両ブレーキ
シュー１５６ａ。

１５６ｂが両リール台８Ｑａ、ｓｏｂから同時に離間さ
れる。

従ってこの巻戻しモードでは両リール台８０ａｇＯｂの
ブレーキが共に解除されると同時に。

ＦＦアイドラ８３を介して駆動されるＲＥＷアイドラ８
２によって供給側リール台８０ｂが矢印方向（テープ巻
取り方向）に高速で回転駆動され。

テープ１４は第１７図左方向に高速で走行されるなおこ
の際も前述した早送りモード時と鴫１にテープ１４はカ
セット９内で走行されることになる。

なお上述した各モードから停止モードへの切換えは前記
停止釦６が押されて後述する停止スイッチがオンされる
ことによって行なわれる。

そして停止スイッチがオンされ＼ば、モード選択レバー
１８９．１９０，１９１によるスライダー１０１゜１０
８°１０９，１１０，１１１のスライドが総で解除され
る為、前述したように左方向にスライドされていたこれ
らのスライダー１０７，１０８゜１０９．１１０，１１
１が夫々第１２図の如く右方向に復動されて、総ての機
構が第１２図の状態に復動されることになる。

しかして例えば再生モードから停止モードに切換えられ
る時には１次のような動作が行なわれる。

再生モード中に停止スイッチがオンされると。

先ずモード選択レバー１９０によるスライダー１０８の
スライドが解除されて、このスライダー１０８が復動さ
れ、これに少し遅れてモード選択レバー１８９が解除さ
れて、スライダー１０７が復動される。

そしてスライダー１０８が復動されると、前述したポー
ズモード時と同様にピンチローラ６９がキャプスタン６
６から離間されると同時に、ブレーキシュー１５６ｂが
供給側リール台８０ｂに圧着される。

なおこの時リミッタ−ブレーキ１５５ｂの従来公知の働
きにより、ブレーキシュー１５６ｂは供給側リール台８
０ｂに対して喰い込み作用で強く圧着されるから、この
リール台８０ｂには強いブレー動勢かけられてその回転
は瞬時に止められる。

そしてこの後スライダー１０８が復動されると。

そのカム片１２７によってピン１２６が押され。

テンションアームＴ２がテンレギバネ１２５に抗して時
計方向に回転されて、テンション検出ピン８γがカセッ
ト９内の復動位置へ復動される。

またこれと同時にスライダー１０Ｔの端面１３７によっ
てピン１３５が押される為、シフターアームγ４が反時
計方向に回転され、テープシフター６８がカセット９内
の復動位置に復動される。

そしてこの後スライダー１０１の折曲部１１５がブレー
キレバー１５８ａのバネ受１６５ａから離れることによ
ってブレーキレバー１５８ａがリミッタ−バネ１６４に
よって時計方向に回転されて、ブレーキシュー１５６ａ
が巻取り側リール台８０ａに圧着される。

なおこの時リミッタ−ブレーキ１５５ａの従来公知の働
きにより、ブレーキシュー１５６ａは巻取り側リール台
８０ａに対して逃げ作用を伴いながら軽く圧着されなが
ら、このリール台８０ａには弱いブレーキがかけられる
。

そしてこの直後にスライダー１０１のピン１３４が変換
レバー１２９を押してこれを時計方向に回転する為、ア
イドラレバー８６がりミツターバネ１３３に抗して反時
計方向に回転されて、ＦＷＤアイドラ８１が巻取り側リ
ール台８０ａから離間されることになる。

即ち第１９図に表わされるように、先ずピンチローラ６
９がキャプスタン６６から離間されると同時に、供給側
リール台８０ｂにブレーキがかけられて、テープ１４の
供給が停止される。

引き続いてテンション検出ピン６１及びテープシフター
６８が復動されて、テープ１４がカセット９内へ引き戻
し可能な状態になる。

そしてこの瞬間にテープ１４には弛みが生じる。

しかしながらこの間のＦＷＤアイドラ８１は依然として
巻取り側リール台８０ａに圧着されていて、このリール
台８０ａのテープ巻取り方向側への回転が継続されてい
るから、上記テープ１４に弛みが生じた瞬間に、そのテ
ープ１４の弛み分は前記巻取りリール１３に巻取られる
。

従ってテープ１４は上記巻取りによりカセット９内に引
き戻されると共に、カセット９内で緊張されることにな
る。

そして最後に巻取り側リール台８０ａにブレーキがかけ
られ、かつそのリール台８０ａの駆動が断たれることに
なり、テープ１４の緊張状態はそのま＼保持される。

なお配録モードから停止モードに切換えられた時も上記
と同様の作動により、テープ１４はカセット９内に引き
戻され緊張されることになる。

そして以上のようにテープ１４内で緊張させておけば、
カセット９を一旦エジェクトした後、再び装着する際に
、テープ１４に弛みがないことで。

このテープ１４をキャプスタン６６とピンチローラ６９
の間等の比較的狭まい隙間に確実にして円滑に挿入させ
ることが出来る。

なお本テープデツキでは、停止モードからポーズモード
への切換えが可能であり、この動作を繰返し行なった場
合にはテープ１４に弛みが生じる恐れがある。

即ち前述したようにポーズモードでは供給側リール台８
０ａ側にブレーキがかけられていて１巻取り側リール台
８０ａ側のブレーキは解除されているから、テープ１４
が巻取りリール１３側から引出されて弛み、テープ１４
に位置ずれが生じて。

次に再生又は記録を行なう際に不都合を生じることにな
る。

しかるに本テープデツキでは前述したようにポーズモー
ド中ＦＷＤアイドラ８１で巻取り側リール台８０ａをフ
リクション駆動していて、テープ１４を常に緊張させて
いるから、上記停止モードとポーズモードとの切換えを
繰返して行なったとしても、テープ１４に弛み１位置ず
れ等が生じるようなことは全くない。

次に第２０図〜第２Ｔ図によってモード選択機構及びこ
れに関連する機構を説明する。

先ず前記シャーシ３１の背面側でかつ第１２図で左側に
偏倚した位置にはサブシャーシ１９６が固着されている
。

そしてこのサブシャーシ１９６にはモード選択用の３つ
のプランジャーソレノイド（以下単にプランジャーと記
載）１９７，１９８゜１９９が上下に所定の間隔を隔て
、かつ夫々はゾ水平な状態に増付けられている。

なお図面の関係で第２０図〜第２２図及び第２５図では
上記プランジャー１９７，１９８，１９９を左右方向に
並べたが、これらの図面中布側のプランジャー１９９が
最下部に位置するものである。

上記各プランジャー１９７．１９８，１９９の各プラン
ジャーピン２００，２０１，２０２の先端には夫々連結
板２０５，２０６，２０７が夫々ピン２０８°２０９，
２１０によって結合されている。

なおこれらの各連結板２０６，２０７゜２０８の先端部
はサブシャーシ１９６に一体的に成形された垂直板部１
９６ａに成形されたスリット２１１，２１２，２１３に
夫々挿通されている。

またこれらの各連結板２０５，２０６，２０７に一体的
に成形されたバネ受２０５ａ、２０６ａ。

２０γａと上記水腹板部１９６ａとの間には夫々引張バ
ネからなる戻しバネ２１４，２１５，２１６が張設され
ていて、これら各連結板２０５，２０６゜２０７及び各
プランジャーピン２００，２０１゜２０２が夫々第２３
図、第２４図、第２６図左方向（第１２図における左方
向でもある）に摺動附勢されている。

なおこれら連結板２０５，２０６゜２０１はこれらの一
部に打出し成形されたダボ等のストッパー２１１によっ
て垂直板部１９６ａに当接してその復動位置を規制され
ている。

一方サブシャーシ１９６に一体的に成形された上下一対
の水平板部１９６ｂ間には支点軸兼用のガイド軸２１８
が垂直状に架設されている。

そしてこのガイド軸２１８に前記モード選択レバー１８
９．１９０，１９１が夫々係合されている。

なおこれらモード選択レバー１８９，１９０１９１は夫
々一端側にコ字状部２１９が一体的に成形され、または
ゾ中間部に軸挿通用ボス部２２０が一体的こ成形されて
いる。

なお２つのモード選択レバー１９０と１９１との一部に
はストッパ一部２２１が夫々一体的に成形されている。

そして１つのモード選択レバー１８９は上記ガイド軸２
１８に上記ボス部２２０によって挿通されて、このガイ
ド軸２１８を中心こ回転自在に構成されており、残りの
２つのモード選択レバー１９０，１９１はこれらのボス
部２２０によって上記ガイｈ＠２１Ｂに挿通されて、こ
のガイド軸２１８に沿って上下方向に摺動自在に構成さ
れると共に、このガイド軸２１８を中心に回転自在に構
成されている。

しかしてこれら３つのモード選択レバーのうち最上部に
位置するモード選択レバー１８９の先端１８９ａが前記
スライダー１０１の折曲部１８３に係合されるように構
成されている。

また中間部及び最下部に位置する２つのモード選択レバ
ー１９０と１９１との先端１９０ａと１９１ａとは、こ
れらがガイ）Ｍ１２１８に沿って上下に位置変更される
ことで、前記各一対のスライダー１０８と１０９及び１
１０と１１１との折曲部１８４と１８５及び１８６と１
８７とに選択的に係合されるように構成されている。

なお上記各モード選択レバー１８９，１９０゜１９１は
そのコ字状部２１９によって前記各連結板２０５，２０
６，２０Ｔの両側に挿入されていて、これらの各コ字状
部２１９において各連結板２０５°２０６，２０７に摺
動自在に挿通されたピン２２２，２２３，２２４を介し
て結合されている。

また各モード選択レバー１８９，１９０゜１９１はこれ
とサブシャーシ１９６に設けられた３つのバネ受２２５
，２２６，２２７との間に夫夫張設されたバネからなる
戻しバネ２２８゜２２９．２３０によって第２３図、第
２４図、第２６図反時計方向に回動附勢されている。

また前記垂直板部１９６ａの内側にはスライダー２３２
が垂直状に配されている。

このスライダー２３２はその上下端部２３２ａ、２３２
ｂを垂直板部１９６ａに成形された長孔２３３と下部側
水平板部１９６ｂに成形された挿通孔２３４に挿通され
で、これにて案内された上下方向に摺動自在に構成され
ている。

なおこのスライダー２３２はその一部に一体的に成形さ
れたバネ受２３５と下部側水平板１９６ｂとの間に張設
された引張バネからなる戻しバネ２３６によって下方側
に摺動附勢されている。

またこのスライダー２３２の上下３箇所には夫々溝部２
３７，２３８，２３９が成形されている。

そしてこのスライダー２３２の上端２３２ａと前記モー
ド選択レバー１８９との間にははｉＬ字状をなす変換レ
バー２４１が配されている。

この変換レバー２４１はサブシャーシ１９６に支点ピン
２４２を介して回動自在に枢支されており、その一端２
４１ａが上記モード選択レバー１８９のコ字状部２１９
のボス部２４３に当接され、他端２４１ｂがスライダー
２３２の最上部の溝部２３７内に係合され七いる。

また残りの２つのモード選択レバー１９０，１９１はこ
れらの一部で上記スライダー２３２の他の２つの溝部２
３８，２３９内に夫々係合されている。

更にまた上記３つのモード選択レバー１８９，１９０゜
１９１が挿通すべくサブシャーシ１９６に成形された３
つの挿通孔２４４，２４５，２４６のうち。

２４４は小幅に構成されているが、残りの２つの２４５
．２４６は前述の如く両モード選択レバーｉｓｏ、ｉｓ
ｌが上下に摺動される関係で大幅に構成されている。

そしてこれら両押通孔２４５゜２４６の一側部で、かつ
上下方向の中央位置には両モード選択レバー１９０，１
９１の各ストッパ一部２２１に対応するストッパー片２
４７が夫々一体的に成形されている。

次に以上述べたモード選択機構によるモード選択状況を
説明する。

なおこのモード選択機構では少数である３つのプランジ
ャー１９７°１９８，１９９のオン、オフ動作によって
前述した多数である５つのスライダー１０７，１０８，
１０９，１１０，１１１を選択的こスライド駆動して、
前述した各モード切換えを行なうものである。

〔停止モード相当時〕

この時には総てのプランジャー１９７，１９８゜１９９
がオフ状態にある。

そして第２０図の如くスライダー２３２が戻しバネ２３
６によって下方に復動されていることで１両溝部２３８
，２３９で両モード選択レバー１９０，１９１が引っ掛
けられて、これら両レバー１９０，１９１がガイド軸２
１８に沿って下降された位置（第２２図、及び第２５図
で左側に偏倚した位置）にある。

そしてこの状態において、上記両モード選択レバー１９
０．１９１の各先端１９０ａ、１９１ａは２つのモード
選択レバー１０９，１１ｉの折曲部１８５．１８７に夫
々係合されている。

〔再生モード切換え時〕

この時には先ずプランジャー１９７に電流が供給されて
このプランジャー１９７がオン状態となり、これこ少し
遅れてプランジャー１９８に電流が供給されてこのプラ
ンジャー１９７がオン状態となる０先ずプランジャー１
９７がオン状態になると、第２３図の如くそのプランジ
ャーピン２００によって連結板２０５が戻しバネ２１４
に抗して右方向こ引かれて、モード選択レバー１８９が
戻しバネ２２８に抗して時計方向に回転される。

この結果そのモード選択し＝−１８９の先端１８９ａで
スライダー１０７の揃曲部１８３が押されて、このスラ
イダー１０７が前述した如く第１２図左方向にスライド
される。

またこれと同時こモード選択レバー１８９のボス部２４
３で変換レバー２４１の一端２４１ａが押される為、こ
の変換レバー２４１が第２１図の如く時計方向に回転さ
れる。

するとその変換レバー２４１の他端２４１ｂで第２１図
の如くスライダー２３２が戻しバネ２３６に抗して上方
に引上げられる。

これによりこのスライダー２３２の両溝部２３８，２３
９で両モード選択レバー１９０，１９１が引っ掛けられ
て、これら両レバー１９０，１９１がガイド軸２１８こ
沿って上昇された位置（第２２図及び第２５図で右側こ
偏倚した位置）へ往動される。

そしてこの結果側モード選択レバー１９０，１９１の各
先端１９０ａ、１９０ｂは２つのモード選端レバー１０
８，１１０の折曲部１８４，１８６に夫々係合される状
態に切換えられる。

しかして上記動作に少し遅れてプランジャー１９８がオ
ン状態になると、第２４図の如くそのプランジャー２０
１によって連結板２０６が戻しバネ２１５に抗して右方
向に引かれて、モード選択レバー１９０が戻しバネ２２
９に抗して時計方向に回転される。

この結果そのモード選択レバー１９０の先端１９０ａで
スライダー１０８の折曲部１８４が押されて、このスラ
イダー１０８が前述した如く第１２図左方向にスライド
される。

〔記録モード切換え時〕

この時には再生モード切換え時と同様に先ずプランジャ
ー１９７に電流が供給されてこのプランジャー１９７が
オン状態となった後これに少し遅れて残りの両プランジ
ャー１９８，１９９こ電流が供給されてこれら両プラン
ジャー１９８゜１９９が同時にオン状態となる。

なおこの時にはプランジャー１９９がオン状態になった
ことで、そのプランジャーピンシ０２によって連結板２
０７が戻しバネ２１６に抗して第２６図右方向に引かれ
て、モード選択レバー１９１が第２６図時計方向に回転
され、その先端１９１ａでスライダー１１１の折曲部１
８７が押されて、このスライダー１１１が前述した如く
第１２図左方向にスライドされることになる。

なおこの他の動作は前述した再生モード切換え時と全く
同様である。

〔ポーズモード切換え時〕

記録又は再生モード中にテープ１４の走行を一時停止さ
せる為のポーズモードの切換えは、前述した再生又は記
録モード切換え状態で、プランジャー１９７のみをオン
状態こ保持しておき、他のプランジャー１９８，１９９
への電流の供給を断ってこれらのプランジャー１９８，
１９９をオフ状態に切換えるものである。

なお上記プランジャー１９８，１９９がオフ状態になれ
ば、モード選択レバー１９０，１９１及び連結板２０６
，２０７等が戻しバネ２２９゜２３０及び２１５，２１
６によって夫々復動されることこなって、スライダー１
０８，１１０が前述した如く第１２図右方向に復動され
る。

また停止モードからボーズモードへの切換えは、１つの
プランジャー１９７のみをオン状態にするのであり、こ
の時の関連動作は前述した再生モード切換え時のそれと
全く同様である。

〔早送りモード切換え時〕

この時こはプランジャー１９７がオフ状態のまま、プラ
ンジャー１９８のみがオン状態になる。

そしてこの時こはモード選択レバー１９０が下降された
位置（第２２図及び第２５図で左側に偏倚した位置）に
ある為、プランジャー１９８がオオン状態になって前述
した動作でモード選択レバー１９０が第１２図右方向に
回転されると、その先端１９０ａでスライダー１０９の
折曲部１８５が押されて、このスライダー１０９が前述
した如く第１２図左方向にスライドされる。

〔巻戻しモード切換え時〕

この時には早送りモード切換え時と同様にプランジャー
１９７がオフ状態のま＼、プランジャー１９９のみがオ
ン状態こなる。

そしてこの時には早送りモード切換え時と同様に、やは
りモード選択レバー１９１が下降された位置（第２２図
及び第２５図で左側に偏倚した位置）にある為、プラン
ジャー１９９がオン状態こなって前述した動作でモード
選択レバー１９１が第２６図時計方向に回転されると、
その先端１９１ａでスライダー１１１の折曲部１８７が
押されて、このスライダー１１１が前述した如く第１２
歯左方向にスライドされる。

なお上述の如きモード選択機構では両モード選択レバー
１９０，１９１の上下位置変更により、各一対のスライ
ダー１０８と１０９及び１１０と１１１とを選択してス
ライドさせる構造であるから、これら両モード選択レバ
ー１９０，１９１は上下例れかの位置に正確に移動され
ている必要がある。

これに対してこれら両モード選択レバー１９０．１９１
の位置が何らかの原因で狂ってこれが上下中間位置（第
２５図で１点鎖線で示す位置）で不測に停止するような
ことがあった場合には、両プランジャー１９８，１９９
がオン状態こなってもモード選択レバー１９０，１９１
がスライダー１０８，１０９，１１０，１１１を正しく
スライドさせ難くなる。

例えば何れのスライダーもスライドされなかったり、名
一対のスライダー１０８と１０９及び１１０と１１１と
が同様にスライドされる等の誤動作を招く。

そこで本テープデツキでは両モード選択レバー１９０．
１９１に上記の如き位置ずれが生じた場合には、両プラ
ンジャー１９Ｂ、１９９がオン状態になってもこれら両
モード選択レバー１９０゜１９１の作動を中止させて、
上記の如き誤動作発生を防止するようにしている。

即ち第２５図で１点鎖線に示されるようにモード選択レ
バー１９０，１９１に位置ずれが生じている状態で、両
プランジャー１９８，１９９がオン状態になると、第２
６図に明示されるようここれら両モード選択レバー１９
０，１９１のストッパ一部２２１がストッパー片２４７
こ衝突し、これらのレバー１９０，１９１の回転を防止
するようになっている。

次に第２８図〜第３１図によってエジェクト防止機構を
説明する。

先ず前記ロックレバ−３８の下端３８ｂには折曲部２５
０が一体的こ成形されていて、この折曲部２５０によっ
て前記エジェクトレバー４４の切欠き４５に係合されて
いる。

また上記下端３８ｂには突片２５１が一体的に成形され
ていて、この突片２５１が前記支持板３２ａの折曲部４
２に当接することで、このロックレバ−３８の第２８図
時計方向の回転が規制されている。

また前記エジェクトレバー４４は前記折曲部４２とレバ
ー支持部４７とに成形された一対のガイド溝２５３，２
５４に挿通されて前後方向である長手方向に摺動自在に
構成されている。

そしてこのエジェクトレバー４４にはその長手方向の中
間部と後端部とに一対のストッパー片２５５゜２５６が
一体的に成形されている。

また前記支持板３２ａの横外側部こはエジェクト防止用
のスライダー２５８が垂直状に配され、前記レバー支持
部４７の上下に一対的に成形された水平板部４７ａ、４
７ｂ間こ架設されている。

なおこのスライダー２５８は上記雨水平板部４７ａ、４
７ｂに成形された一対のガイド溝２５９．２６０に挿通
されて上下方向に摺動自在に構成されている。

そしてこのスライダー２５８はこれの一部に一体的に成
形されたバネ受２６１と上部の水平板部４７ａとの間に
張設された引張バネからなる戻しバネ２６２によって上
方側こ摺動附勢されている。

なおこのスライダー２５８の下端こは突片２６３が一体
的に成形されていて、この突片２６３が下部の水平板部
４７ｂに当接することで上方側への摺動が規制されてい
る。

またこのスライダー２５８には前記エジェクトレバー４
４のストッパー片２５５に対向する位置に切欠き２６４
が成形されている。

一方上記スライダー２５８の上端２５８ａと、前記巻取
り則リール台８０ａ側のりミツターブレーキ１５５ａの
ブレーキレバー１５８ａとの間には変換レバー２６６が
配されている。

この変換レバー２６６は支点ピン２６７を介してシャー
シ３１に回動自在に枢支されており、その両端２６６ａ
、２６６ｂに植設された一対のピン２６８．２６９が前
記ブレーキレバー１５８ａのアーム部１６０ａ上と、ス
ライダー２５Ｂの上端２５８ａとに当接されている。

次に以上述べたエジェクト防止機構によるエジェクト防
止状況を説明する。

なおこのエジェクト防止機構は前述した停止モード時以
外の総てのモードでのカセット９のエジェクトを防止す
る為のものである。

即ち前述したようにカセット９が装着された状態では、
ロックピン４０がホルダー２の係止爪３７に係止されて
いることで、このホルダー２がロックされている。

一方エジェクトこ際してはこのカセット装着状態で第２
９図の如くエジェクト釦８を押し、エジェクトレバー４
４が後方側にスライドする。

するとその切欠き４５部分でロックレバ−３８の折曲部
２５０が押され、このロックレバ−３８が戻しバネ４３
に抗して反時計方向に回転されて、ロックピン４０が係
止孔３７から外され、ホルダー２のロックが解除される
。

これによりホルダー２は前記戻しバネ３６によって往動
位置から復動位置へ回動されて、前述したカセット９の
エジェクトが行なわれるのである。

しかしてこのカセットエジェクト動作が、停止モード時
以外のモード時、即ち再生モード、記録モード、ポーズ
モード、早送りモード、巻戻しモード中等において不測
に行なわれた時には、テープ１４及びテープ走行駆動系
等が一瞬にして損傷されることになり、このような不祥
事態は絶対に避けなければならない。

ところで停止モード以外の総てのモードでは前述したよ
うに巻取り側リール台８０ａのブレーキが解除されてお
り、ブレーキレバー１５８ａが第３０図鎖線の如く反時
計方向に回転されている。

これ蚤こよりそのブレーキレバー１５８ａのアーム部１
６０ａによって一方のピン２６８が押上げられ、変換レ
バー２６６が第３０図鎖線の如く時計方向に回転され、
かつ他方のピン２６９でスライダー２５８の上端２５８
ａが押され、このスライダー２５Ｂが第２８図鎖線の如
く戻しバネ２６２に抗して下降された位置に保持されて
いる。

しかしてこのスライダー２５８の下降により、切欠き２
６４がエジェクトレバー４４のストッパー片２５５の下
方に偏倚され、このスライダー２５８のその切欠き２６
４の上辺部前面２５８ｂがそのストッパー片２５５の後
部に下降された状態になっている。

従ってこの状態でエジェクト釦８を押そうとしても、ス
トッパー片２５５が上記上辺部前面２５８ｂ＋衝突して
、エジェクトレバー４４を後方にスライドさせることが
出来ず、前述したカセット９のエジェクトを行なうこと
が出来ない。

故に本テープデツキでは停止モード以外の総てのモード
（再生モード、記録モード、ポーズモード、早送りモー
ド、巻戻しモード等）こおいては。

カセット９のエジェクトを未然に防止している。

なお、他方のストッパー片２５６がスライダー２５８の
背面２５８ｃに当接することで、エジェクトレバー４４
の前方側への抜は止めがなされている。

次に第３２図〜第３９図によって前記ホルダー２の前記
前蓋２７の取付は装置を説明する。

第３２図〜第３４図は上記前蓋２７を示したものであり
、横長状の長方形状をなす蓋枠２７２の内側にはガラス
板等の透明板２７３が固着されている。

また蓋枠２７２の左右両端部２７２ａ。２７２ｂの背面
側には左右一対の側板２７４ａ。

２７４ｂが一体的に成形されている。

モして蓋枠２７２の左右両端部２７２ａ、２７２ｂの背
面で、上方側こ偏倚した位置には逆り字状の係止爪２７
５ａ、２７５ｂが一体的に成形されている。

また上記側板２７４ａ、２７４ｂの内側下端位置には下
端が開放された左右一対のガイド溝２９６ａ２９６ｂが
成形されており、かつこれらガイド溝２７６ａ、２７６
ｂの上端部には、これらの溝成面より更に窪んだ左右一
対の係止部２７７ａ。

２７７ｂが成形されている。

なお両ガイド溝２７６ａ、２７６ｂの溝成面はテーパー
面２７８ａ２７８ｂに構成されている。

一方第３５図に示されるようこホルダー２側には前記左
右一対の側板２８ａ＞２８ｂの前面側にこれから内側に
向けて折曲げられた左右一対の折曲部２８２ａ、２８２
ｂが一体的に成形されている。

そしてこれら両折曲部２８２ａ、２８２ｂの背面側には
合成樹脂成形品からなる前記前蓋２Ｔの左右一対の挿入
ガイド２８３ａ、２８３ｂが固着されている。

またこれら両挿入ガイド２８３ａ。２８３ｂの下端側の
左右両側部には左右一対の係止爪２８４ａ、２８４ｂが
一体的こ成形されている。

なおこれら両係止爪２８４ａ、２８４ｂにはこれらの付
根部２８５ａ、２８５ｂを支点とじて左右方向の弾性が
附与されており、かつこれら両係止爪２８４ａ、２８４
ｂは両側板２８ａ。

２８ｂと折曲部２８２ａ、２８２ｂとの折曲げ角部こ成
形された左右一対の切欠き２８６ａ。

２８６ｂを挿通して左右両側方に突出されている。

また両折曲部２８２ａ、２８２ｂの上端には係止片２８
７ａ、２８７ｂが一体的に成形されている。

更に上記両挿入ガイド２８３ａ、２８３ｂの前面側こは
前記前蓋２７の両係止爪２７５ａ、２７５ｂの挿入用凹
所２８８ａ、２８８ｂが成形されている。

更にまた上記両係止片２８７ａ、２８７ｂより若干下方
に偏倚した位置の内側には上記両挿入ガイド２８３ａ、
２８３ｂこ左右一対の半円形状部２８９ａ、２８９ｂが
一体的こ成形されている。

なお前記両カセット押えバネ４６は実際には上記両挿入
ガイド２８３ａ、２８３ｂの背面に固着されている。

しかして前蓋２７は第３６図〜第３８図に示されるよう
にしてホルダー２に着脱自在に取付けられている。

即ち前蓋２７の背面を両挿入ガイド２８３ａ。

２８３ｂの前面に密着して、両係止爪２７５ａ。

２７５ｂを両凹所２８８ａ、２８８ｂ内こ挿入した状態
で、この前蓋２７を両挿入ガイド２８３ａ。

２８３ｂの前面に沿って下方側こスライドさせる。

これにより両係止爪２７５ａ、２７５ｂ内に両係止片２
８７ａ、２８７ｂが相対的に挿入されると同時に、両係
止爪２８４ａ、２８４ｂが両方イド溝２７６ａ、２７６
ｂ内に挿入される。

なおこの時雨係止爪２８４ａ、２８４ｂは両ガイド溝２
７６ａ、２７６ｂのテーパー面２７８ａ。

２７８ｂによって案内されて、これらの弾性に抗して第
２８図鎖線の如く若干内側に撓ませられながら挿入され
、そして両係止片２８７ａ、２８７ｂが係止爪２７５ａ
、２７５ｂの上端こ当接して、前蓋２７がホルダー２こ
対して位置規制された瞬間こ、これら両係止爪２８４ａ
、２８４ｂがこれらの弾性によって外側こ広がって両係
止部２７７ａ。

２７７ｂ内に係合される。

以上こより前蓋２７がホルダー２に固定される。

なお前蓋２７をホルダー２から取外す際には、上述した
動作の逆に前蓋２７を上方に少し強く引き上げれば、両
係止爪２７５ａ、２７５ｂが両係止部２７７ａ、２７７
ｂ内から外れ、この前蓋２７を斜め上方に簡単に抜き取
ることが出来る。

以上のように本テープデツキにおいてはホルダー２の前
蓋２７を極めて簡単こ取り外しすることが出来る。

しかして前蓋２７を取外した状態では、ホルダー２は前
記カセット受２９と、左右両側板２８ａ。

２８ｂによって構成された上向き開放状のコ字状枠体だ
けとなり、中央部こは大きな空間が形成される。

この結果この空間を通してキャビネット１の前記開口１
７からカセット装着部を極めて楽に覗き込むことが可能
となり、例えば前記両ヘッド６３゜６４やキャプスタン
６６の掃除や、その他力セット装着部の修理、点検等を
極めて容易に行なうことが出来るのである。

次に第１２図及び第４０図によって誤消去防止検出機構
を説明する。

前記シャーシ３１の前面側で第１２図右側下端部分こは
誤消去防止検出レバー（以下単こ検出レバーと記載）２
９３が配されている。

この検出レバー２９３は支点ピン２９４を介して回動自
在に枢支されている。

この検出レバー２９３には前述したカセット９の両誤消
去防止片３０ａ、３０ｂのうち何れか一方を検出する為
の検出アーム部２９５と、スイッチ作動アーム部２９６
とが上下こ互いこ一体的こ成形されている。

そして検出アーム部２９５の先端２９５ａは前述したホ
ルダー２こよるカセット９の装着空間部の下部位置に延
出され、またスイッチ作動アーム２９６の先端２９６ａ
は上方こ延出されている。

なおこの検出レバー２９３はこれとシャーシ３１こ設け
られたバネ受２９７との間こ張設された引張バネからな
る戻しバネ２９Ｂによって第４０図時計方向に回動附勢
されている。

またこの検出レバー２９３はシャーシ３１ど設けられた
ストッパー２９９によって上記時計方向の回動を規制さ
れている。

一方上記スイッチ作動アーム部２９６の上方位置でシャ
ーシ３１の前面にはマイクロスイッチからなる誤消去防
止検出スイッチＳ２が取付けられている。

そして上記アーム部２９６の先端２９６ａが上記検出ス
イッチＳ２アクチユエーター３０１を押圧動作するよう
に構成されている。

なお上記アーム部２９６の先端２９６ａのスイッチ抑圧
面３０３は前記支点ピン２９４を中心とした円弧面に構
成され、かつその円弧方向に所定の長さ１６を有してい
る。

但しこのスイッチ抑圧面３０３の前端はテーパー面３０
４に接続されている。

そして上記アクチュエーター３０１の先端３０１ａは上
記スイッチ抑圧面３０３の円弧状軌跡１１１の内側に突
出されている。

以上の如き誤消去防止機構こよれば、カセット装着前に
おいては第４０図実線の如く検出レバー２９３が復動さ
れていて、この時検出スイッチＳ１はオフ状態となって
いる。

そして前述したようこホルダー２によってカセット９が
所定位置に装着された時、第４０図の如く検出レバー２
９３の検出アーム部２９５の先端２９５ａが、カセット
９の一方の誤消去防止片、例えば、３０ａの端面３０ａ
’こよって押され、この検出レバー２９３が戻しバネ２
９８こ抗して鎖線の如く反時計方向こ回動される。

この時アクチュエーター３０１の先端３０１ａがスイッ
チ作動アーム部２９６のテーパー面３０４にて案内され
てスイッチ押圧面３０３上に相対的に押上げられて、こ
のアクチューエータ−３０３が鎖線の如くストローク８
１０介挿されて、検出スイッチＳ２がオン状態こ切換え
られる。

以上こより誤消去防止片３０Ｈの検出動作がなされるの
であり、検出スイッチＳ２がオン状態になったことで、
前述した記録（録音）が可能になる。

一方カセット９内のテープ１４を誤消去してはいいけな
い時は、誤消去防止片３０ａがカセット９内に押し込め
られることどなり、このようこなされたカセット９が装
着された時にはその誤消去防止片３０ａが検出レバー２
９３に当接しない。

従ってこの時には、カセット９が装着されても検出レバ
ー２９３は何等動作せず、検出スイッチＳ２がオフ状態
を保持する為、前述した記録を行なうことが出来ないよ
うになっている。

しかして上記検出レバー２９３のスイッチ押圧面３０３
が支点ピン２９４を中心とした円弧面に構成され、かつ
その円弧方向に所定の長さＡ１０を有しているから、上
記誤消去防止片３０ａの検出時に、検出レバー２９３が
第４０図鎖線の位置に対して前後方向に少々位置ずれを
起こしたとしても、この検出レバー２９３によるアクチ
ュエーター３０１の抑圧動作には何等の変化も生じない
。

従って上記位置ずれが生じたとしてもアクチュエーター
３０１は常に正しいストローク８１０分正確に押される
ことになり、検出スイッチＳ２のオン、オフ切換え動作
を常に正確に行なうことが出来る。

即ち例えばカセット９の装着時に、カセット９が正規の
位置から多少浮上ったり、或いはカセット９の下面に対
する誤消去防止片３０ａの位置が多少ずれていたり、更
には検出レバー２９３の製作誤差や検出レバー２９３及
び検出スイッチＳ２の取付は位置の誤差等こよって、誤
消去防止片検出状態で、アクチュエーター３０１に対す
る検出レバー２４３の相対的位置が設計値に比べて往々
にして位置ずれを起こし易いのであるが、この位置ずれ
によっても本テープデツキでは誤消去防止検出を常こ正
しく行なえるのである。

次に上述した本テープデツキにおけるシステムコントロ
ール回路を第４１図にもとづき説明する。

なおスイッチ８１０は前述した記録釦３が押された瞬間
にオン状態になり、押されていない場合こはオフ状態と
なるように構成されている。

以下同様にスイッチＳｔｔはポーズ釦１０が、スイッチ
Ｓｔｔは早送り釦４が、スイッチＳ１３は再生釦５が、
スイッチＳ１４は停止釦６が、スイッチ８１５は巻戻し
釦７が夫々押された瞬間にオン状態となり、押されてい
ない場合には夫々オフ状態となるようこ構成されている
。

次いで回路構成について述べれば、各スイッチ５ｔｏ−
８ｔｓが押されたことを記憶して信号レベル″１”の信
号が得られるように構成された集積回路ＩＣと、前記各
スイッチＳ１０”Ｓ１５の何れかが押されたことを表示
する表示回路ＰＬと、前記各スイッチ５ｔｏ−ｓｉｓの
何れかが押されたことにもとづき各モードを選択するた
めのプランジャー駆動回路Ｐｖと、テープ駆動用モータ
８４を制御するための制御回路Ｍｃとによって構成され
ている。

次いで各スイッチ８１１〜８１５の回路構成こついて述
べると、各スイッチ８１１〜８１５の夫々の一端はアー
スラインＥに接続され、これらの他端は夫夫集積回路Ｉ
Ｃの各入力端子１１ｔＩ２．■３ｔ■４Ｉ、に接続され
ている。

そしてスイッチＳ１１がオン状態に切換えられた瞬間に
は、入力端子１１が接地され、以下入力端子１２〜Ｉ、
と、これらこ対応して接続された各スイッチ８１２〜Ｓ
１５とは同様に構成されている。

なおスイッチ８１０の一端はダイオードＤ１〜Ｄ２のア
ノードに接続され、このダイオードＤ１のカソードはス
イッチＳｔＳの一端に接続されている。

またダイオードＤ２のカソードは微分回路Ｔ１及びダイ
オードＤ３を介してフリップフロップ回路ＦＦの入力端
子に接続されている。

なおスイッチＳｔＯの他端もフリップフロップ回路ＦＦ
の入力端子に接続され、このスイッチ８１０がオン状態
に切換えられたとき、フリップフロップ回路ＦＦをセッ
ト又はリセット状態こする。

またダイオードＤ４はスイッチ８１４がオン状態に切換
えられたとき、フリップフロップ回路ＦＦをリセット状
態こ切換えるためのものであり、このフリップフロップ
回路ＦＦの回路構成については説明を省略する。

一方、集積回路ＩＣの出力端子０１はアースラインＥに
接地され、他の出力端子０°、０３，０４０、．０６，
０７からは、各スイッチ８１１〜Ｓ１５の何れかがオン
状態のとき信号レベル″１”の信号が得られるようにな
っている。

そしてこのレベル″１”の信号は、集積回路ＩＣがリセ
ットされない限り驚続して得られるようこなっている。

次に表示回路ＰＬの回路構成を説明する。

トランジスタＴＲ１は、再生モードを表示する表示ラン
プＰＬ１を点灯させるためのものであり、そのエミッタ
は接地されコレクタは表示ランプＰＬ１を介して十Ｂ電
源ラインこ接続されている。

そしてベースはバイアス抵抗Ｒ２を介して接地されると
共に、抵抗Ｒ１を介して、集積回路ＩＣの出力端子Ｏ６
に接続され、この出力端子Ｏ６の信号レベルが１”こな
ったとき表示ランプＰＬ１が点灯されるようになってい
る。

トランジスタＴＲ２は、巻戻しモードを表示する表示ラ
ンプＰＬ２を点灯させるためのものであり、ベースは抵
抗Ｒ８を介して集積回路ＩＣの出力端子０４に接続され
、この出力端子０．の信号レベルが１”こなったとき表
示ランプＰＬ２が点灯されるようになっている。

トランジスタＴＲ３は、早送りモードを表示するための
表示ランプＰＬを点灯させるためのものであり、ベース
は抵抗Ｒ６を介して集積回路ＩＣの出力端子０３に接続
され、この出力端子０、の信号レベル″１”になったと
き表示ランプＰ■３が点灯されるようになっている。

トランジスタＴＲ４は、出力端子０．．０７及びフリッ
プフロップ回路ＦＦの出力信号こもとづきモータ８４を
オン・オフ制御するものである。

トランジスタＴＲ４のエミッタは接地されコレクタは負
荷抵抗Ｒ９を介して十Ｂ電源ラインに接続されると共に
、スイッチングトランジスタＴＲ３ｏのベースこ接続さ
れているため、このトランジスタＴＲ４がオン・オフ状
態となることによりトランジスタＴＲ３ｏを介してモー
タ８４が制御されるようになっている。

なおトランジスタＴＲ４のベースはバイアス抵抗Ｒ３を
介して接地されると共こ、抵抗Ｒ７を介して並列接続さ
れた抵抗Ｒ２０ｔＲ２１＋Ｒ２２の夫々の一端に接続さ
れている。

そして抵抗Ｒ２０の一端は出力端子０．こ接続され、抵
抗Ｒ２、の一端は出力端子０６と抵抗Ｒ２３の一端、及
び抵抗Ｒ２８を介してフリップフロップ回路ＦＦの一端
とトランジスタＴＲ２３のベース回路とに接続されてい
る。

また抵抗Ｒ２２の一端は夫々抵抗Ｒ１３゜ＲｌＢの一端
とフリップフロップ回路ＦＦの出力端子及びトランジス
タＴＲ２３のベース回路に接続されているため、前記出
力端子０６，０７の出力信号。

はいづれもこの抵抗Ｒ２２を介してトランジスタＴＲ６
，ＴＲ１ｏ、ＴＲ２３に供給されるようになっている。

トランジスタＴＲ，は、ポーズモードを表示する表示ラ
ンプＰＬ、を点灯させると共に、プランジャー１９８を
制御するためのものである。

そしてエミッタは接地され、コレクタこはダイオードＤ
１０のカソードが接続されると共に表示ランプＰＬ、を
介して十Ｂ電源ラインに接続されている。

そしてベースはバイアス抵抗Ｒ１２を介して接地される
と共に、直列接続された抵抗Ｒ１１，Ｒｌｏを介して出
力端子０２こ接続され、その出力信号にもとづきオン・
オフ状態にされるようこなっている。

また前記抵抗Ｒ１１ｔＲＩＯの中間はダイオードＩｔｔ
を介してトランジスタＴＲ７のコレクタに接続され、こ
のＴＲ，がオン状態のとき出力端子０２の信号をキャン
セルするようになっている。

なお前記ダイオードＩ）１０のアノードは、並列接続さ
れた抵抗Ｒ２３ｔＲ２４ｐＲ２５の夫々の一端こ接続さ
れ、トランジスタＴＲ，がオン状態のとき出力端子０３
゜０６の信号をキャセルするようになっている。

なお抵抗Ｒ２ｓの一端はトランジスタＴＲ２ｏのベース
に接続されトランジスタＴＲ，のオン・オフによってプ
ランジャー１９Ｂを駆動するようになっている。

またトランジスタＴＲ３は、記録モードを表示するラン
プＲＬ、を点灯するためのものであり、そのエミッタは
接地され、ベースはバイアス抵抗Ｒ１４を介して接地さ
れると共に抵抗Ｒ１３を介してベース電流を供給される
ようになっている。

トランジスタＴＲ７は、早送りモード又は巻戻しモード
の場合にオン状態となり、このときポーズモードに切換
えられないようにすゐためのものである。

トランジスタＴＲ，のエミッタは接地されコレクタはダ
イオードＤｌｌのカソードに接続されると共に、負荷抵
抗Ｒ１７を介して十Ｂ電源ラインこ接続されている。

またベースは抵抗Ｒ１３を介して接地されると共に、抵
抗Ｒ１５を介して並列に接続された抵抗Ｒ２６＊Ｒ２７
の夫々の一端に接続され、出力端子０３，０４のいづれ
か一方からレベレ″１”の信号が得られたときトランジ
スタＴＲ。

をオン状態こするよう構成されている。

次にプランジャー駆動回路Ｐｖこついて説明する。

トランジスタＴＲ１ｏ及びトランジスタＴＲ１１は、プ
ランジャー１９７を駆動させるためのものであり、トラ
ンジスタＴＲ１ｏのベースはノイアス抵抗Ｒ１０を介し
て接地させると共に、抵抗Ｒ１８の一端に接続されてい
る。

そしてこれらトランジスタＴＲ１０，ＴＲ１１は、夫々
再生モードの場合とフリップフロップ回路ＦＦから出力
信号が得られた場合にオントなり、プランジャー１９７
が駆動されるようになっている。

トランジスタＴＲ１ｏのエミッタはトランジスタＴＲ１
１のベースに接続され、そのコレクタは負荷抵抗Ｒ３０
及び遅延用のコンデンサＣ１と、結合コンデンサＣ２の
夫々の一端こ接続されている。

なおコンデンサＣ１と抵抗Ｒ３２とはプランジャー１９
７が動作した後、所定時間を遅延させてからプランジャ
ー１９８，１９９を駆動させるためのものである。

また抵抗Ｒ３１及びＲ３２はトランジスタＴＲ１２に所
定のベース電流を供給するためのものであり、コンデン
サＣ２は負荷抵抗Ｒ３０の電圧降下分によりトランジス
タＴＲ１ｏのオン・オフ状態を検出してトランジスタＴ
Ｒ１２に供給し、定電圧回路ＳＴを動作させるためのも
のである。

なおこの定電圧回路ＳＴはプランジャー１９７及び１９
８を高）電圧でオン状態にした後、これよりは低い所定
の電圧を保持するようこなっている。

トランジスタＴＲ１Ｂのエミッタは並列接続された抵抗
Ｒ３４゜Ｒ３６の一端に接続され、抵抗Ｒ３４の他端は
トランジスタＴＲ１９のベースに、抵抗Ｒ３６の他端は
トランジスタＴＲ２２のベースに接続され、トランジス
タＴＲ１３がオン状態のときこれらトランジスタＴＲ１
９及びＴＲ２２をオン状態にするようになっている。

トランジスタＴＲ１，はシャント用に設けられたもので
あり、プランジャー１９７が動作してから所定時間後こ
プランジャー１９８を駆動させるためのものである。

そしてトランジスタＴＲ２゜はトランジスタＴＲ１，に
よってオン・オフ状態に切換えられ、このトランジスタ
ＴＲ２ｏがオン状態になったときトランジスタＴＲ２１
を介してプランジャー１９８を駆動させるようになって
いる。

またトランジスタＴＲ２ｏのコレクタはコンデンサＣ３
を介してダイオード１１３のアノード及びダイオードＤ
１４のカソードこ接続され、このダイオード１１３を介
して定電圧回路ＳＴを動作させプランジャー１９８が動
作した後、所定の電圧をかけるようになっている。

なおトランジスタＴＲ２２゜ＴＲ２３及びＴＲ２４によ
って構成された回路は、プランジャー１９７が動作して
から所定時間後こプランジャー１９９を駆動させるため
のものであり、ダイオード１１０は前述したダイオード
Ｉｔｓと同様こ作用するものである。

次にモータ８４の駆動回路Ｍについて説明する。

ＦＧは周波数発電機を示し、その出力信号はサーボ回路
Ｓｖを介してトランジスタＴＲ３１のベースに供給され
、このトランジスタＴＲ３１とＴＲ３２とによってモー
タ８４の回転を制御するようになっている。

なおモータ８４はスイッチングトランジスタＴＲ３ｏこ
よってオン・オフ制御されるようこなっている。

なおＰは電源回路を示すものであり、その出力電圧は各
回路に供給されている。

次こ回路動作を説明する。

なお本回路こおいては第４２図に示すような各モードに
切換えることが出来るが、こ＼では※印を付したモード
こついてのみ説明する。

〔再生モード〕

スイッチ８１３が押されると、出力端子０５からレベル
″１”の出力信号が得られ、トランジスタＴＲ１がオン
状態になって表示ランプＰＬ１が点灯する。

これと同時に微分回路Ｔを介してフリップフロップ回路
ＦＦこ微分信号が供給され、このフリップフロップ回路
ＦＦの出力端子の信号レベルは１”から“０”になりト
ランジスタＴＲ４はオフ状態になる。

これと同時こフリップフロップ回路ＦＦの出力信号はト
ランジスタＴＲ６，ＴＲ１６ｔＴＲ２１こ供給されるが
、これらのトランジスタはいづれもオフ状態となってい
るため表示ランプＰＬ４は点灯せず、プランジャー１９
７，１９９はともこ動作しない。

しかるこ出力端子０．から出力信号が得られてから所定
時間後こ、出力端子０６からレベル”１”の出力信号が
得られ、トランジスタＴＲ，、ＴＲ１゜こ供給される。

一方トランジスタＴＲ１ｏもオン状態となり、これこも
とづきトランジスタＴＲ１１もオン状態となってプラン
ジャー１９７がオン状態こなる。

またトランジスタＴＲ１ｏがオン状態こなることにより
、コンデンサＣ１及び抵抗Ｒ３２の時定数こよって規定
された時間後こトランジスタＴＲ，、がオフ状態となり
、抵抗Ｒ２３及びＲ２５を介して供給される出力端子０
６からの信号こよってトランジスタＴＲ２ｏがオン状態
になり、プランジャー１９８がオン状態こなる。

即ちスイッチ８１３をオン状態にすると同時に表示ラン
プＰＬ、が点灯し、所定時間後こプランジャー１９７が
オン状態となり、更にこれに遅延してプランジャー１９
８がオン状態となる。

またこのモードにおいては出力端子０４の出力信号のレ
ベルは０”であるためプランジャー１９９はオン状態と
はならない。

〔記録キード〕

記録モードにおいてはスイッチ８１３及び８１０がオン
となり、出力端子Ｏ６及びこれに遅延して０６から出力
信号が得られる。

なお出力端子０５，０６にもとづく回路動作は再生モー
ドと同様であるためその説明を省略する。

但しスイッチ８１０がオン状態こなると、スイッチ８１
０％ダイオードＤ１及びスイッチＳｔＳを介してフリッ
プフロップ回路ＦＦがリセットされ、こめＦＦの出力信
号のレベルは１”となり、表示ランプＰＬ、が点灯され
る。

またプランジャー１９７が動作してから所定時間後にト
ランジスタＴＲ１，のシャントが解除されて、出力端子
０６の出力信号によりプランジャー１９Ｂが動作する。

更にトランジスタＴＲ２２のシヤントが解除されること
によってフリップフロップ回路ＦＦの出力信号が抵抗Ｒ
４９を介してトランジスタＴＲ２５に供給され、この結
果トランジスタＴＲ２４がオン状態こなってプランジャ
ー１９９が動作する。

即ち記録モードにおいてはプランジャー１９７が動作し
た後、所定時間後にプランジャー１９８，１９９が同時
こ動作する。

またトランジスタＴＲ２０ｔＴＲ２Ｂがオン状態になる
と、ダイオードＤ１３ｊＤ１６を介してトランジスタＴ
Ｒ１４をオン状態になり、定電圧回路ＳＴが動作して各
プランジャー１９７，１９８，１９９こ供給される電源
電圧を所定の電圧値に規定する。

〔ポーズモード〕

先ず再生モード中こスイッチＳ１１が押された場合こつ
いて述べると出力端子０２の出力信号が０”から１”に
なり、この信号は抵抗Ｒ１ｏ。

Ｒ１１を介してトランジスタＴＲ５１ｃ供給され、これ
によりトランジスタＴＲ，がオン状態こなる。

このため表示ランプＰＬ４が点灯してポーズ状態こ切換
えられたことを表示し、これと同時にダイオードＩｔｏ
と抵抗Ｒ２３ｙＲ２５を介してトランジスタＴＲ２ｏに
供給されていた出力端子０．からの出力信号をキャンセ
ルするため、プランジャー１９８はオン状態からオフ状
態となる。

即ち再生モード中こスイッチＳｔｔがオン状態に切換え
られると、表示ランプＰＬ４が点灯し、プランジャー１
９８がオフ状態に切換えられる。

次に記録モード中にポーズモードに切換えるこは、スイ
ッチＳ１１をオン状態こする。

この結果トランジスタＴＲ，がオン状態こなり表示ラン
プＲＬ４が点灯し、ダイオードＩｔｏを介して抵抗Ｒ２
６，Ｒ２４，Ｒ２，の一端が接地されたようになる。

そしてトランジスタＴＲ２ｏはオフ状態となりプランジ
ャー１９８がオン状態からオフ状態に切換えられ、これ
と同時に抵抗Ｒ２４を介してフリップフロップ回路ＦＦ
がリセットされ、トランジスタＴＲ２８がオフ状態とな
りプランジャー１９９もオン状態からオフ状態に切換え
られる。

即ち記録モード中こスイッチ８１１がオン状態に切換え
られると、表示ランプＰＬ４が点灯し、両プランジャー
１９８．１９９が共にオフ状態に切換えられる。

〔早送りモード〕

スイッチ８１２をオン状態にすることにより、出力端子
０３の出力レベルが６０”から１”になり、この結果ト
ランジスタＴＲ３がオン状態こなって表示ランプＰＬ３
が点灯する。

これと同時こ。抵抗Ｒ２４ｔＲ２５を介してトランジス
タＴＲ２０こ信号が供給され、プランジャー１９８がオ
ン状状態となる。

また出力端子０３の出力信号によってフリップフロップ
回路ＦＦがセット状態となるためトランジスタＴＲ２３
には信号が供給されず、この結果プランジャー１９９は
オン状態とはならない。

即ち早送りモードにおいては、プランジャー１９７゜１
９９こ出力端子０３の信号が供給されないためにこれら
が動作せずプランジャー１９８のみがオン状態となる。

〔巻戻しモード〕

スイッチＳ１５をオン状態にすることこより、出力端子
０４の信号レベルがＯ”から１”になり、トランジスタ
ＴＲ２がオン状態こなって表示ランプＰＬ２が点灯する
。

これとフリップフロップ回路ＦＦがセット状態こなるた
め、トランジスタＴＲ２ｏこは信号が供給されずプラン
ジャー１９Ｂはオン状態とはならない。

またトランジスタＴＲ１゜にも信号が供給されないため
プランジャー１９７もオン状態とはならず、トランジス
タＴＲ２３のみがオン状態となってプランジャー１９９
のみがオン状態に切換えられる。

なおトランジスタＴＲ７がオン状態となるため、ダイオ
ード）ｔｔのカソード側が接地され、このとき出力端子
０２からレベル″１”の信号が得られてもキャンセルさ
れてポーズ状態とならない。

即ち巻戻しモードにおいてはプランジャー１９９のみが
オン状態に切換えられることになる。

〔停止モード〕

上述した各モードでスイッチＳ１４をオン状態にすると
、出力端子０２，０７までの信号はすべてｎｏｎになり
、このためにプランジャー１９７゜１９８．１９９はオ
フ状態となり、また各表示ランプも消灯される。

なお出力端子０７からは、再生モードでかつポーズモー
ドでないとき、及び早送りモード、巻戻しモードのとき
レベル″１”の信号が得られ、トランジスタＴＲ４をオ
ン状態にする。

この結果、トランジスタＴＲ，ｏはオフ状態になりモー
ター８４は常に回転していることになる。

なお停止モードから直接ポーズモードこ切換えられた場
合には、トランジスタＴＲ４に供給される信号がないた
め、このトランジスタＴＲ４はオフ状態となる。

捉ってトランジスタＴＲ３ｏはオン状態となり、サーボ
回路ＳＶからトランジスタＴＲ８１に供給される制御信
号がキャンセルされてモータ８４は回転しなくなる。

なおこ＼で第４２図についての説明を附す。

この第４２図中において、ＰＬＡＹとは再生モードを示
し、以下同様にＲＥＣとは記録モードＦＦとは早送りモ
ード、ＲＥＷとは巻戻しモード、ＰＡＵＳＥとはポーズ
（一時停止）モード、５ＴＯＰとは停止モードを夫々示
している。

以下第４２図において、 （１）既にある釦が押されているときに、再度その釦を
押して変化があるのはポーズ釦のみである。

（２）早送り釦を押すと前のモードとは無関係に、プラ
ンジャー１９８のみがオン状態になる。

（３）巻戻し釦を押すと前のモードとは無関係に、１９
９のみがオン状態こなる。

（４）再生釦を押すと、ポーズ信号のオン・オフこより
、 ４−１、オンのとき再生のポーズモードとなる。

（説明番号、７．１８）。

４−２、オフのとき再生モードとなる。

（説明番号、１．１５）。

（５）記録釦を押すと前の状態が、 ５−１、停止モードのとき記録のモニターモードとなる
。

（説明番号、２）。５−２、再生、早送り、巻戻し、再
生のポーズの各モードのときは動作せず。

（説明番号、１２．２３）。

５−３、ポーズ信号オン状態のとき、ポーズ信号オン状
態のま＼記録のモニターモー白こなる。

（説明番号、８）。（６）ポーズ釦を押すと前の状態が
、 ６−１、早送り、巻戻しの各モードのときは動作せず、
その他のときはポーズ信号が釦を押す度に反転し、かつ
前の状態量こより、 ６−１８．停止モード−ポーズ信号オン状態。

６−１ｂ、記録のモニターモード←記録のモニターモー
ドでかつポーズ信号オン状態。

６−１ｃ、再生モード−再生のポーズモード。

６−１ｄ、記録モード←記録のポーズモードへの反転を
繰返す。

（説明番号、６，１０゜１１．１４，１７，２０，２２
，２５）。

（７）記録モード及び記録のポーズモードにするには、
再生釦と記録釦とを同時に押す。

（説明番号、３，９，１３，１６，１９，２４）。

本発明のカセット式記録再生装置こおけるテープの弛み
防止装置は、冒頭こ記したものにおいて、（ａ）作動位
置こスライドさせることこより、巻取り側リール台に対
するブレーキを解除するべく巻取り側リール台用ブレー
キ部材を往動位置に往動させ、更に上記テープシフト手
段を往動させるとともに、巻取りトルクを付与する巻取
り側リール台駆動手段を巻取り側リール台に結合させる
第１のスライダー、 （ｂ）作動位置にスライドさせることこより、供給側リ
ール台に対するブレーキを解除するべく供給側リール台
用ブレーキ部材を往動位置に往動させるとともに、テー
プをピンチローラによってキャプスタンに圧着させる第
２のスライダー、とを夫々具備し、 （ｃ）上記第１のスライダーを作動位置こスライドさせ
た後に上記第２のスライダーを作動位置にスライドさせ
て停止モードから記録、再生モードへの切換えを行なう
とともに、上記第２のスライダーを非作動位置にスライ
ドさせた後に上記第１のスライダーを非作動位置にスラ
イドさせることこより上記記録、再生モードから停止モ
ードへの切換えを行なうように構成し、（ｄ）上記テー
プシフト手段の往動時及び復動時こ生じるテープの弛み
を巻取り側リール台駆動手段の巻取りトルクこよって自
動的こ吸収するように構成したことを特徴とするもので
ある。

すなわち、記録又は再生中こ停止モードに切換えられた
ことによって、テープシフト手段を復動位置へ復動させ
るに際し、この復動のときにテープ供給側のリールにブ
レーキをかけてテープの供給を停止する一方、上記復動
が終了する直前もしくは直後までテープ巻取り側のリー
ルに記録、再生モードでの巻取りトルクが継続して与え
られるものである。

これにより、テープシフト手段が復動することによって
生じたテープの弛みをテープ巻取り作用によって自動的
に吸収してしまうことが出来るので、テープを常に緊張
させた状態に引戻すことが出来て、後における例えばカ
セットのエジェクト時や、カセットの再装着時等におい
て、テープを損傷させるようなことを皆無にすることが
出来る大きな実用性がある。

また、記録、再生モードに切換わりテープシフト手段が
往動するときにも、テープ巻取り側のＩ−ルに巻取りト
ルクが与えられるとともにテープ供給側のリールにブレ
ーキがかけられているためこ、記録（再生）−停止−記
録（再生）あるいは再生（記録）−停止−記録（再生）
というようこ繰返してモードが切換わっても、テープが
弛んだり更にはテープ位置がずれてしまのようなことは
ない。

更こ、停止モードこ切換わってテープシフト手段の復動
により生じるテープの弛みを自動的こ吸収するこ際して
、テープ巻取り側リールに対してトルクを与えるために
、そして記録、再生モードでの巻取りトルクを継続する
ことこよって与えるために、テープ供給側のリールこ巻
戻しトルクを与えるのは異なり簡単な機構で済む。

しかも、記録、再生モードに切換わってテープシフト手
段が往動するときに、巻取り側のリールに対するブレー
キが解除されるとともに、記録、再生モードの巻取りト
ルクが巻取りリールに付与されることから、テープシフ
ト完了時点にブレーキを巻取り側のリールにかけること
なくかつテープを弛ませずに直ちに記録又は再生のテー
プ走行が行なわれる。

したがって、テープシフト手段が往動されてテープシフ
ト完了時点こ巻取り側のリールにブレーキをかけるよう
なものとは異なり、余分な動作がなくなることも相俟っ
て記録又は再生でのテープ走行の立上りが早くなるとと
もこ機構的こも簡単になる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明をテープレコーダに適用した一実施例を示
すものであって、第１図は全体の斜視図、第２図はカセ
ットの斜視図、第３図はカセットの縦断面図、第４図は
復動位置にあるカセットホルダーにカセットを挿入した
時の状態を示した一部切欠正面図、第５図はカセットが
所定位置に装着された時の状態を示した一部切欠正面図
、第６図は第４図Ｖ−Ｖ線断面図、第７図は第５図■−
■線断面図、第８図は第５図■−■線断面図、第９図は
第４図Ｗ−Ｗ線拡大断面図、第１０図は第５図Ｘ−Ｘ線
拡大断面図、第１１Ａ図〜第１１Ｆ図はカセットの装着
動作を説明する説明図、第１２図はテープ走行駆動機構
を説明する停止モードでのシャーシを取除いた状態の正
面図、第１３図は同上の再生モードでの正面図、第１４
図は同上の記録モードでの正面図、第１５図は同上のポ
ーズモードでの正面図、第１６図は同上の早送りモード
での正面図、第１Ｔ図は同上の巻戻しモードでの正面図
、第１８Ａ図は録再切換えスイッチ駆動系の斜視図、第
１８Ｂ図はブレーキ機構部分の斜視図、第１９図はタイ
ムチャート、第２０図はモード切換機構を説明する、停
止モード相当時での一部切欠拡大正面図、第２１図は同
上のポーズモード時での一部切欠拡大正面図、第２２図
は第２０図ｘｘｕ−ｘｘｕ線断面図、第２３図は第２０
図ｘｘｍ−ｘｘｍ線断面図、第２４図は第２０図ＸＸ■
−ＸＸＶ線断面図、第２５図は同上の誤動作防止を説明
する正面図、第２６図は第２５図ＸＸＩ−ＸＸＩ線断面
図、第２７図は同上の一部分解斜視図、第２８図はエジ
ェクト防止機構を説明する第５図ＸＸ■−ＸＸ■線断面
図、第１２９図は同上ｍ第４図ＸＸＷ−ＸＸｌ線断面図
、第３０図は第２８図ｘｘｘ−ｘｘＸ線断面図、第３１
図は同上の斜視図、第３２図はカセットホルダーの前蓋
の正面図、第３３図は第３２図ｘｘｘｍ−ｘｘｘｌ線断
面図、第３４図は第３３図ＸＸＸＶ−ＸＸＸ■線断面図
、第３５図は前蓋を取外したカセットホルダーの正面図
、第３６図はカセットホルダーに前蓋を取付けた状態の
正面図、第３７図は第３６図ＸｘＸ■−ＸＸＸ■線断面
図、第３８図は第３７図ＸＸＸ■−ＸＸＸ■線断面図、
第３９図はカセットホルダーと前蓋との分解斜視図、第
４０図は誤消去防止機構を説明する要部の拡大正面図、
第４１図はシステムコントロール回路の回路図であり、
第４２図は各モードにおけるプランジャーの駆動状況を
説明するための図面である。 また図面に用いられている符号において、３は記録釦、
５は再生釦、６は停止釦、９はラージカセット、１２は
供給リール、１３は巻取りリール。 １４は磁気テープ、６４は録再ヘッド、６６はキャプス
タン、６７はテンション検出ピン、６８は本発明におけ
るテープシフト手段であるテープシフター、６９はピン
チローラ、８０ａ、ｓｏｂはリール台、８１は本発明に
おける巻取り側リール台駆動手段であるＦＷＤアイドウ
、１０７，１０は夫々本発明こおける第１及び第２のス
ライダーであるスライダー、１５５ａ、１５５ｂは本発
明における巻取りリール台用ブレーキ部材及び供給側リ
ール台用ブレーキ部材であるリミッタ−ブレーキ１８３
，１８６はスライダーである。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 停止モードから記録、再生モードに切換わると、一
   対のリール間に掛は渡されたテープを、テープシフト手
   段ρ往動によりカセット外の所定位置に引出して配録、
   再生用のヘッドに接触させ。 その後に上記テープが走行されるように構成し。 そして上記記録、再生モードから停止モードに切換わる
   と、上記テープシフト手段を復動させるように構成しで
   あるカセット式記録再生装置におけるテープの弛み防止
   装置において。 （ａ）作動位置にスライドさせることにより１巻取り側
   リール台こ対するブレーキを解除するべく巻取り側リー
   ル台用ブレーキ部材を往動位置に往動させ、更に上記テ
   ープシフト手段を往動させるとともに１巻取りトルクを
   付与する巻取り側リール台駆動手段を巻取り側リール台
   に結合させる第１のスライダー。 （ｂ）作動位置にスライドさせることにより、供給側リ
   ール台に対するブレーキを解除するべく供給側リール台
   用ブレーキ部材を往動位置に往動させるとともに、テー
   プをピンチローラによってキャプスタンに圧着させる第
   ２のスライダー。 とを夫々具備し。 （Ｃ）上記第１スライダーを作動位置にスライドさせた
   後に上記第２のスライダーを作動位置にスライドさせて
   停止モードから記録、再生モードへの切換えを行なうと
   ともに、上記第２のスライダーを非作動位置にスライド
   させた後に上記第１のスライダーを非作動位置にスライ
   ドさせることにより上記記録、再生モードから停止モー
   ドへの切換えを行なうように構成し。 （ｄ）上記テープシフト手段の往動時及び復動時に生じ
   るテープの弛みを巻取り側リール台駆動手段の巻取りト
   ルクによって自動的に吸収するように構成したことを特
   徴とするカセット式配録再生装置におけるテープの弛み
   防止装置。