JPS58116244A - 車両等の座席における拘束装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明り車両勢の座席に於ける拘束装置に関すゐ　Ｏ 車内、例えば自動車等においては衝突時婢衝軍を受けた
際、乗員の安全全確保する為にシートベル）　Ｉｔ（よ
る拘束装置が備えられている。

従来、仁の檀の拘束装置のベルトリトラクタ−ｔ」車体
−に取り付けられていたので乗員が拘束状態て坐ｊＦｇ
の位ｔＩＪＬを１壷すると、ベルト鉄層姿勢が豫わるこ
とになりそのためその座席の位置を１侵する都度、シー
トベルトの長さを１４整する必費が有９、又シートベル
トの全長が長くなるとシートベルト自体の延び等によシ
衝突時における４６４の拘束性能が低下する原因となっ
ていた１、そのためベルトリトラクタ−を座席側即ちク
ッションフレーム内に取り付け、乗員が拘束状態で座席
の位ｆｋｔａＭｌ費してもシートベルトの拘束状態が変
わらないようにしたものが檀々提案されている。

しかし−９ルトリトラクタ−ｔクツシヨンフレーム内Ｋ
ｍり付ける場合、座部の下面側に配置したりシートベル
トの入力部と相対する下１１４１ｍＫ配宵すると座部音
形成するジートノぐラドの下面ＶＣベルトリトラクタ−
が接触したり、その下面１１４Ｉ′にシートベルトが横
断して接触することになり、漕座時に違和感を与え、し
かもシートベルトの作ｌａＫ支陣をきたし、またシート
ベルト自体もクッションフレームに直接接触することに
なり、汚れたり、破損するおそれが有り、しかもクッシ
ョンフレームにジートミルトや挿通用の穴ｔ−設ける必
景がある為クツシロンフレームの強度が損われる事にな
シ、その為補強しなけれにならず、クッション７レーム
自体の重量が大となる勢の欠点がある。ｊ！に組立て作
業においては、ベルトリトラクタ−ｔクッションフレー
ムに固定した後、シートベルト會りツシ曹ンフレームの
側面に形成した挿通孔１通して外ｓＫ導出するととにな
りず％にシートベルトの自由端に取り付けた犬種のバッ
クルの挿通が困難で、その作業に手数ｔ−要する欠点が
ある一本発明は斯る点に艦みてなされたものて、ペルシ
リトラクターをクッションフレームの外面側にｌｌａ）
付ｆｆ、シートベルトのクツシロンフレームに依る汚れ
や破損【防止すると共にクッションフレーム自体の強度
を損うことのない拘束装置を提供する−のである。

即チ、本発明はクッションフレームの前側７レ一ム部に
凹Ｓｔ−形成し、このｒ！Ｂ郁にベルトリトラクタ−を
嵌合固定し、この凹Ｓ會設けた角部から連らなる一側フ
レーム部の後部にベルトガイドを配置し、ベルトリド２
．フタ−から導出されるシートベルト全上述のｍ個フレ
ーム部の外面ＶＣ添わせてベルトガイドに通しシートク
ッションの上方に折９返すようＫｓ成したものである。

以下図面について本発明の詳細な説明する。

第１図及び第２図は、本発明のｗ４．１の実施例を示す
本ので、第１図において（１）は車両用座席の全体を示
し、（２）ｉｊシートパック、（３）ｕシートクッショ
ンで、このシートクッション（３）の前ｍ４ＪＵ（３息
）の−万の角部に凹部（４）が設けられ、この凹＠　（
４）　ＶＣベルトリトラクタ−（５）が嵌合固定され・
この凹部（４）を設けた角部から連続する一側面部（３
ｂ）の休部にベルトガイド（６）が取り付けられており
・このベルトガイド（６）にベルトリトラクタ−（５）
から導出されるシートベルト（７）が挿通されてシート
クッション（３）の上方に折ｐ返えされている。

父、凹部（４）の前面側にはベルトリトラクタ−（５）
を隠蔽するように樹脂力・々−（８）が嵌着されている
。

ｔｋ！Ｊ２図は本例におけるクッションフレームを示し
、このクッションフレームαηは、チャンネル断面を有
する鋼材によシ四辺形状に形成されるもので、ｓ＋＋　
ｔｉｔｌ　ｔ４Ｂ　ｈ　（１１ＩＬ）ね開口ｔｂ（ｌｌ
ａ勺ｋ　Ｍｔ１万に向けて両ｂＪｌ’ｔＬ４ｄ　（ｌｌ
ｂ）（ｌｌｃ）の先堝間に固定する。ヤーして族１女６
　端部、即ち凹部（４）に対応する部分′ｔ−除いて扱
徨フる事ＶＣ依シ凹部（４）を形成する。又、−側部（
ＩＩｌｌ）の抜部ｒＦｉフリーヒンジブラケット（１２
）Ｊ・摩り（（り憔の近傍１Ｃ位賑して、ベルトガイド
（６］の墳９付は孔（＋３）’に穿役しである。ベルト
リトラクター（５）Ｉａ　Ｍ＋＋　ＣＩＩ　＆材（ｌｌ
ａ）の開口！（１０’）の−幅部即ち凹部（４）ｒ（対
応する部分に艶合し、ボルト（１４）Ｌ／ζ慎り固定す
る。又、ベルトガイド（６）は−側部Ｍ（ｌｌｂ）の抜
部の取ｐ付は用孔（１３）にボルト（１５）１ＣよＶ取
シ付りる。このベルトリトラクタ−（５）及びベルトガ
イド（６）の組付けは、シートクッション（Ｊ＋（１）
組立て児了抜ＰＣ行なう。セして最後にベルト−７”　
’）　）ラフター（５）音種うように樹脂カバー（８Ｊ
　を嵌看する。・ ７ｉＦ−３１ａ＆ヒ第４図は、クッションフレーム（１
υの、４′ル例を示すもので、第３図は前面部材ｒｌ１
ｍ）シζ２ル、−盆用いたもので、上辺部（ｌｌｊ）が
前方へ突出−！るように崗１１４１Ｊ部材（ｌｌｂ）　
（ｌｌｃ）の先端間に固定する。

そしてベルトリトラクタ−（５）ハこのｚｔｂ鋼による
前面部材（ｌ１ｍ）の一端部に固定することになる。

又、第４図に示すものは、第２図に示すクッションフレ
ームと同様に前面部材（ｌｌａ）　Ｋチャンネル断面の
形鋼を用いたものであるが、本例のものりかｊ面部材（
ｌ１ｍ）の開口部（ｌ１ｇ’　）の一端部、即ち凸部（
４）に対応する部分（１１＆’／）　’に広けて形成し
たもので、大型のベルトリトラクタ−（５）ヲ取り付け
る場合に用いられる。尚、この大幅開口部（Ｉｌｍ”）
　ｔユ舘１面部材（ｌ１ｍ）の端部に形成するｉｉ：　
、ｔ−りでなく中央部等、任意の位置に、即ちベルトリ
トラクタ−取り付は位［Ｋ形成することができる。父、
この第３　図及ヒ第４図に示すクッションフレーム（１
１）＝のベルトリトラクタ−（５）及びベルトガイド（
６）の取り付けは上述の第２図において説明したものと
同様であるから、重複説明は省略する。

第５図及び第６図は、本発明の第２の実施例を示すもの
で、本例においては、ベルトリトラクタ−（５）をシー
トクッション（３）の前面部の最適位置即Ｓ、ｋｌ実施
例の如く角部に限ることなく中央部尋壊′Ｌ　Ｅｘｔ　
ｍ　ｔｔｃ取り付けるようにしたものである。

即ち本ＩＦＩＪ　Ｆｉ　、　シートクッション（３）の
前面部の任息位−＆Ｃ凹部（４）を形成し、−力の角部
の近傍ｒｃガイドビン（９ノヲ装庸し、ベルトリトラク
タ−（５）から岬出されるシートベルト（７）の引っ張
り方向をガイトビ／’（９）　において族えて、ベルト
ガイド（６Ｊ　Ｐｃ　挿ｍ′ｆるようＶＣシたものであ
る。又　本例においてもベルトリトラクタ−（５）葡樹
脂カバー（８）Ｋ依り覆うか、このシートカバー（８）
はガイドピン（９）を覆うようｔＩＣ１１４！ｌ１１０
１１４！１１１−第１図に示すものに比べ、やや長くル
緘しである。第６図は本例におけるクッションフレーム
（１１）　ｋ　ｙＴもので、第２図に示すものと同＋＊
ＱＣチャンネル断面の鋼材ｖｃ　ｇｉυ四辺四辺形影成
するもので前面部材（ｌ１ｍ）は開口部（ｌ１ｍ’）を
前号Ｋ　１ｉｘＪけて内側部材（ｌｌｂ）と（ｌｌｃ）
との先端間に固有する。又、本例ｒ（おける−１１４１
１部材（ｌｌｂ）の前−角部Ｋ　Ｆｉ上述のガイドピン
（９）　Ｙｒ神着するためのプラクット部（１０）が形
成してあシ、この−側部材（ｌｌｂ）の後部Ｋをゴベル
）ｆｆイド（６ンの取り付は用孔尚、ガイドピン（９）
のプラタン）（１０）Ｕ−側部材（ｌｌｂ）　Ｋ一体ｒ
ｃ影形成ても良いが第７図に示す如く別体の部材即ち一
側部材ｎｘｂ）の先端部ＫＬ字状に屈曲した部材（１４
）　を固着し、この部材の角部にブラケット（１０）　
を一体的に形成しても良い。父前面部材は、第３図及び
第４図に示す形態に依り形成しても良く、特に第４図に
示す如き前向部材（ｌ１ｍ）の一部分に幅広開口ｓ（ｌ
１ｍ’）　＠形成するものは本例に適する。又、ベルト
リトラクタ−（５）及びベルトガイド（６）の取り付け
は上述と同様に行なうのでその重複脱８Ａ＃′ｉ省略す
る。

以上のように本発明に依れば、シートクッションの前面
側にベルトリトラクタ−を、側面側にベルトガイドを夫
々取り付はシールベルト會前面側から側面側に沿って移
行させるようＫｔｃｋ成したので、ベルトリトラクタ−
及びベルトガイドの取シ付けはシートクッションの組み
立て後に行え、その取シ付は作業が極めて簡単でおると
共に、シートベルトはクッションフレームに直接振触し
ない旨、汚才）や破損のおそれがなく、シかもクッショ
ンル−ムｔ（はシートベルトの挿通用穴を設ける必要も
なく、その為強度が損われず、補強轡の複雑な桝成も不
要となる。しかもシートベルトはシー　トクッションの
外周に沿って移行されるだけでめる力・ら乗りごこちを
損ったり、シートベルトのれ動ν（支障會来たすことも
なく、乗員に対する拘束性が向上される簿実用的効果が
大である。

【図面の簡単な説明】

４１図は、本発明装置を備えた一例の車両用座席の斜視
図、第２図は同座席のクッションフレーム１ζ対するベ
ルトリトラクタ−及びベルトガイドの取り付は関係を示
す斜視図、第３図人及びＢＦｉ供２図に示すクッション
フレームの変形例の斜視図及びその一部分の拡大断面図
、第４図人及びＢは同仙の変形例のクッションフレーム
の斜視図及びぞの装部の断面図、第５図は本発明金偏え
た他−」の車両用座席のクッション部分の斜視図、第６
ト１−」回、シートクッションのクッションフレームＫ
　ｚ４するベルトリトラクタ−及びベルトガイドのの取
り付関係を示す斜視図、第７図はｈ、クッションフレー
ムの他側の一部分の斜視図である。 図中（１）は座席、（３）　Ｆｉシートクッション、（
４）ハ四部、（５）Ｆｉベベルリトラクタ−１＜６）ｕ
ベルトガイド、（７）　Ｆｉレシートルト、（１１）ｑ
クッションフレーム、（ｌ１ｍ）に前面部材、（ｌｌｂ
）は−側面部材である。 第１図 第２図 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. クッションフレームの前側フレーム部に凹ｓをル敗（８
   、該凹ｓＫベルトリトラクタ−を嵌合固定”ｊるト共ｉ
   ｆ（−５ｉｌｌフレ一ム部の後部にベルトガイド倉配−
   し２、上１ベルトリトラクタ−から導出されるジー　ト
   ベルト會上配−側フレーム部の外面に添わゼて上６Ｃベ
   ルトカイトＶＣ通し、シートクッションの上方にりｆり
   返すようにしたこと管％徴とする車両等の座Ｊににおけ
   る拘束装置。