JPS58103697A - 原子炉の燃料集合体の取除き・位置付け装置 - Google Patents

原子炉の燃料集合体の取除き・位置付け装置

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JPS58103697A
JPS58103697A JP57207795A JP20779582A JPS58103697A JP S58103697 A JPS58103697 A JP S58103697A JP 57207795 A JP57207795 A JP 57207795A JP 20779582 A JP20779582 A JP 20779582A JP S58103697 A JPS58103697 A JP S58103697A
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crane
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    • B66HOISTING; LIFTING; HAULING
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は原子力発電所の技術に関し、特に燃料注入、
燃料交換などの間に原子炉へおよびそれからの燃料集合
体の運搬に関するものである。この発明は特に原子炉に
適用可能なものであるが他の技術分野にも適用可能であ
る0この発明が他の技術分野において適用される程度に
おいて、このような適用はこの発明と同じ範囲であると
見なされる。この発明は主に燃料集合体を這ぷために行
なわれるものであるが、個々の燃料棒の運搬に対しても
適用され得る。このような適用はこの発明と同じ範囲内
にある。
燃料交換の間燃料集合体を有する原子炉の炉心は、圧力
容器内の高い放射性の水に浸されている。取除かれるべ
き使用済みの燃料集合体も非常に^い放射性を有する0
これらの燃料集合体は炉心内のスロットに置かれている
。代表的には使用済みの燃料集合体は運搬具まで移動さ
れ、その運搬具はそれら使用済みの燃料集合体をくぼみ
まで運び、そこで核廃棄物として水の下に貯える。交換
用の燃料集合体が運搬具から移動畜れて原子炉に運ばれ
、それら燃料集合体は使用済みの燃料集合体を取除いた
スロット内に挿入される。
運搬具と原子炉との閏での燃料集合体の運搬、およ、−
び炉心内のスロットへの交換用燃料集合体の挿入はクレ
ーンによって達成される。クレーンは燃料集合体と係合
するための取付具で終るラインを運ぶ。代表的には取付
具は、水圧のもとに拡げたりたたんだりできる指を持っ
ている。
各燃料集合体はその頂部に穴を持っている。クレーンは
、取付^を位置づける横断駆動を有し、取付具の指は燃
料集合体の上方でたたまれる。
ライン駆動は次に取付具を燃料集合体内の穴に導く。指
は拡げられ燃料集合体をつかむ。次にライン駆動は燃料
集合体を持ち上げそして移動するように付勢される。燃
料集合体に係合するための他の装置も使用可能である。
例えば各燃料集合体はその頂部にアイレツ) (eye
let)が提供されてクレーンラインで終るフックによ
って係合されるようにしても良い。
燃料集合体の運搬を行なうに際し、クレーンラインは取
付具内の穴に正確に導かれることが必要である◎オペレ
ータもしくは操作者は、取付^が燃料集合体を含むスロ
ットの境界において、障害に会ったかどうかを知ること
が必要である。使用済みの燃料集合体がクレーンの取付
具と実際に係合したという明確な情報か得られなければ
ならない。もし燃料集合体が移動中に破損したならば、
その破損した放射性の集合体の一錦は、水の下の原子炉
内に止まるかもしれない。この結果は原子炉全部を不能
とするような大破局となる。移動中の集合体の破損は避
けられなければならない。集合体をスロット内に挿入す
る間、集合体が障害すなわちスロットの境界と衝央した
という情報は重要である。また集合体がスロット内に着
座したということも知らなければならない。さらに、ス
ロット内に挿入され、またはスロットから取除かれる燃
料集会体が過度の抵抗に会った。すなわち入りまたは出
てい(集合体の移動が妨害されたという情報もなければ
ならない。特に燃料集合体がスロットから取除かれてい
る時のこのような増大した抵抗は、ライン駆動に過大な
負荷をかけることによってクレーンを損傷したり、ライ
ンを壊したりし得る。時には、ラインをその最上の開始
位置に持上げることなく、クレーンラインを横方向に横
断させることが必要であるかも知れない。このような横
断はクレーンラインでもって行われ、その取付具は燃料
集合体から解放されていることを余儀なくされる。取付
真上に燃料集合体をもったラインの横断をはばむのを確
実にする装置が必要不可欠である。原子炉へおよびそれ
からの燃料の集合体の運搬に特に適し、その使用および
動作において上述の条件に充分にかなう装置を提供する
ことが好蒙しい。
この発明の目的は、従来の欠点を克服するために、原子
炉の燃料集合体を噴除きおよび位置付け、またはそれら
のいずれかを行う新規な装置を提供することである。
この発明によれば、取除かれるべき燃料集合体と係合す
るためのかつ位置付けられた燃料集合体から取外される
ための取付具で終わるラインと、このラインに接続され
てこのラインを駆動するライン駆動とを有したクレーン
を含み、燃料注入および燃料交換等の間に、原子炉の燃
料集合体を取除きおよび位置付け、またはそのいずれか
を行うための装置において、前記ラインに接続されて前
記ライン上の負荷を検出する負荷検出装置と、高レベル
の負荷設定点および低レベルの負荷設定点を設定するた
めの設定点装置であって、前記高レベル設定点は、前記
ラインが上方向の力を出している時、前記クレーンの負
荷に関する上限を設定し%前記低レベル設定点は、例え
ば燃料集合体が下げられていることによって下方向の力
が前記ラインに及ぼされている時、前記クレーンの負荷
に関する上限を設定するものと、前記ライン駆動に接続
される共に―記負荷検出装置に応答し、前記クレーン上
の負荷が前記高レベル設定点を超えたならば前記ライン
駆動を不能とする装置と、前記ライン駆動に接続される
と共に前記負荷検出装置に応答し、前記ライン上の負荷
が前記低レベル設定点より少ないならば前記ライン駆動
を不能とする装置とを備えたことを特徴とする原皐炉の
燃料集合体を暖除きおよび位置付け、またはそのいずれ
かを行うための装置が提供される。
この発明の好ましい実施飼によれば、クレ一体を通して
クレーン上の負荷に応じるホイスト負荷モニタとを含ん
だ装置が提供されている。
菫たモニタとクレーンとの間に介在し、モニタに応答し
てクレーンを制御する制御装線も提供されている。クレ
ーンとホイスト負荷モニタとを會んだ装置は負荷センサ
、代表的にはクレーンの負荷に関して負荷センサに情報
を供給するひずみ針を含んでいる。負荷センサによって
与えられる情報は、燃料集合体が持上げられている時の
負荷の測定値、燃料集合体が下げられている時の負荷の
測定値、νよびクレーンラインがゆるんでいる、すなわ
ちラインおよび峨付具だけの重量よりも少ない負荷を運
んでいるということを示す測定値を含んでいる0モニタ
は負荷の所望のレベルを設足するための設定点手設を含
んでいる。設定点は、高レベル(ML)設定点、低にベ
ル(L L)設定点、およびゆるみライン(a XA)
設定点を含んでいる・設定点に対する負荷の状態を示す
適轟な指示器および信号が与えられる。ML設定点は主
に、燃料集合体の持上げ動作中暑こ重要である。この設
定点を超えたのを負荷センサが示した時、クレーンのラ
イン駆動が消勢される。I、L設定点は主に、燃料集合
体の下げ動作中に重質である。LL設定点よりも少ない
負荷の、負荷センサによる測定値は、燃料集合体のスロ
ットの境界と係合することによって、または燃料集合体
がスロット内に着座されたという理由で、下げられてい
る燃料集合体が障害物と接触しているということを示す
。オペレータは、下げ動作中に暖られたラインの長さか
ら、また原子炉中の水を観察することによって、これら
の事象のうちめいずれが生じたかを決定することができ
る@LLLL設定点う1つの目的に役立つ。下げ動作中
、LL設定点を1度超えると、横断駆動は消勢されかつ
その消勢状部にロックされ、それ故、LL設定点とii
L設定点との間の量に負荷が減少したとしても横断は生
じない。横断駆動のロックを解(ためには、負荷センサ
の測定値が8L段設定よりも少ない、すなわちラインと
取付具だけの重量よりも少ないことが必要である。この
ことはクレーンラインがゆるんでいることを示す。
クレーンラインがゆるんでいると、取付具は燃料集合体
から外される。クレーンラインは次に。
8L段設定を超える位置まで持上げられる。もし敞外し
が行われたならば、負荷はLL設定点よりも少な(、そ
してクレーンラインは横方向に横断することがでする。
もし取外しが行われなかったならばLL設定点を超え、
横断駆動はロックされてクレーンラインと、そのクレー
ンラインを運ぶ燃料集合体とによる横断をはばむ。
設定点は変更し得る。しかしながら設定点を変更する機
構は施錠されたキャビネット内にあり、管理人だけがそ
のキャビネットのための鍵を有する・ HL設定点は無
効にし得る。この目的は鍵スィッチによって達成される
。管理人だけが鍵を有する@鍵は、無効にされない設定
点に回わされない限り鍵スロットから職除くことかで幹
ない◎ 設定点はディジタルであり、それらの指示もディジタル
である。負荷センサの測定値はディジタル量に結合され
る。ディジタル量は、ポンド凌たは々における負荷の測
定値を利用9.する。
この発明をより良く理解するために、その構成および動
作について、他の目的および長所と一緒に、添付図面に
ついて為される以下の説明が参照される。
図に示された装置は、クレーン/l、クレーン11N1
1111ペンダント13、ホイスト負荷モニタ/j、お
よびモニタ/1と制御器13との間に介在するインター
フェース制御lフを含んでいる。ホイスト負荷モニタ/
jおよびインターフェース制御/iは別々の入れ物内の
別々のユニットとして示されている0この発明の普通の
実施においては、これらの構成!!票は、実際には別々
の箱内の別々のユニットであるoしかしながらこれらの
構成要素は、クレーン/lと一体にされていても良いし
、また物理的に結合されていても良い0この発明に対す
るこれらの構成要素の重要性は、クレーンと電気的に協
同していることにあるのであって、物理的な構造にある
のではない。
クレーンll(第1図および第3図)は普通の構造のも
のであって、平行レールl!およびJ/を含んでおり、
それらに沿って交差レールJJが移動することができる
。交差レールに沿ってキャリツヂJjが移動でき、その
キャリッヂJjからはクレーンラインJ7がm−されて
いる。ラインは取付具J?で終結し、一般には、拡げら
れ得てかつ折りたたみ可能の指J/を含んでいる。クレ
ーンラインコクは鎖またはケーブル・ループJ3を含ん
でおり、ケーブル・ループ3Jは取付具コツを上げたり
下げたりするために滑車3SおよびJ6に巻付けられる
か。
またはそれから巻解れ得る0ケーブルJJの一方の枝に
は負荷センサJりがある・一般には負荷センサJ7は全
ブリッヂ、ひずみ針型(第1図)のものである。第3図
に示されるようにラインコクは原子炉417の水Jデ内
に延びており、その指J/は壁亭3によって仕切られて
いるスロット内に配設畜れた燃料集合体41Jと係合し
ている。l114gjは燃料集合体の近(の壁である@
キャリツヂはライン駆動ダクと、横断駆動亭ヂと、タレ
ーン制御器xiとを含んでいる◎ライン駆動亭7はライ
ン1!を上げたり下げたりするために滑車SZおよびJ
6を駆動する。横断駆動参!はレール/9とコlに沿っ
て交差レールJJを駆動し、レールJ、7に沿ってキャ
リツヂJjを駆動する。クレーン制御@j/は駆動参ツ
およびダ!の動作を制御しそしてキャリツヂコI内の指
示器のようなりレーン//の他の構成要素の動作も制御
する。キャリツヂは取付Jlllコtの指J/を開いた
り閉じたりするための流体を供給する水圧装置(図示せ
ず)を含んでいる。キャリツヂJjはまた横断駆動ダt
の付勢回路の中にあるリミット・スイッチSSを含んで
いる。このスイッチは、ループ33が巻かれクレーンラ
インコクが最上位置にある時、滑車J6上のケーブルの
盛り上りによって閉じられる0ラインが最上位置から離
れるとリミットスイッチj3は開かれて、横断駆動亭t
の付勢回路がそのスイッチを通して開かれる〇ペンダン
トはクレーンl/を動作するための押しボタン(図示せ
ず)を含んでいる0代表的には、クレーンの動作を開始
する“開始”ボタンと、動作を停止する1停止”ボタン
と、ラインコクを持ち上げるために駆動亭りを付勢する
1上げ”ボタンと、ラインを下げるためにライン駆動を
付勢する1下げ”ボタンと、そして横断駆動4Itの付
勢および方向を制御するための複数個のボタンとがある
。キャリツヂコ書および交差ビームすなわちレールJ3
の双方が駆動される場合、横断駆動4I9は2つのモー
タを含 。
んでおり、1つはキャリツヂコ5を動かし、他は交差ビ
ームを動かす。後者のモータの各々はペンダント/3上
のaつの押しボタンによって制御される■ インタフェース制御lりは、負荷センサ電源 ・61と
、リレー88R/ 、 88B2 、88RJ と、そ
して主にモニタinが故障した場合にモニタ/jな(し
てクレーンを動作することができるバイパス回路4jと
を含んでいる。この場合、クレーンは普通の手動モード
で動作され得る。
これは、モニタ/jを外し、短絡コネクターJX(gi
Il#A)をケーブルコネクタP/に挿入することによ
って達成される・次にバイパス回路41は付勢されクレ
ーンが動作され得る。3つのケーブル(詳細には示され
ていない)がインタフェース制御内に終結する。lっの
ケーブルは負荷センサケーブルである。もう7つのケー
ブルはクレーン制御器j/へのインタフェース接続を提
供する@このケーブルはlっの導体を會んているOaつ
の導体は電源41および4Jに商用電源(代表的には交
(11iJoボルト)を供給し、参つの導体はクレーン
一り(第2図νよび第5rxt>の1上げ”および1下
げ″禁止制御として働き、aつの導体は、ライン1りが
部分的に持ち上げられて燃料集合体+、y(#E、7w
J)に接続された時の横断駆動の禁止を制御する。
第3のケーブルは第参図に示されるように負荷モニ9/
1とのインタ7工−スヲ行つ。
七二りlSは低レベルの直流型のものである〇すL/ 
−BBR/ 、 a8RJ 、 88RJ 4171J
 7 Fスf−トの光学的な置のものである。各リレー
は発光ダイオードまたはトランジスタ(図示せず)を含
んでおり、それはセンサ/jからそれへの信号に応じて
暗いか鵞たは光を発する0各リレーにおいて発光ダイオ
ードに応じる光電トランジスタまたはサイリスタ(図示
せず)が継電作用を行う。すL/ −8SR/ 、 8
aRJ 、 88RJ ハ光学的な型のものであり、イ
ンタフェース制御lりにおける。より高いレベルの電力
からモニタ12の低レベルの制御ロジックを孤立させる
モニタisは負荷センサ信号条件器りlを含んている。
この信号条件器は第5図に詳細に示されている。それは
縦続の演算増幅器U/およびUJを含んでいる。jli
j図はこれらの増幅器に接続される構成要素の量を示す
。これを示した目的はこの発明を実施するに際して当業
者の助けとなるようにすることであり、いずれかの発@
tたはいずれかの方法にこの発明を制限することではな
い0増幅器U/への入力は負荷センサJりの出力から引
き出され、負荷センサJりはひずみ型ブリッヂであると
している。増@@U/の出力は、抵抗−コンデンサのフ
ィルタ回路網7Jを通して増幅器UJの負および正入力
間に与えられる。この回路網は増幅器U/の出力におけ
る高周波雑音を制御するように鋤(。選択可能なバイア
スが可変抵抗器ククを通して増幅sUJの正端子に−4
えられ、ライン上の何らかの望ましくない重さ1例えば
峨付具Jf(第3図)に関する重さの影響を覗り除く。
条件付けられた信号の範囲は、増幅器UJの出力が引幹
出される回転型可変抵抗器り9によって設定される0容
易に接近し得るテストポイン)?fは増幅器U/の出力
に接続される0回路網l/は負荷センサの出力に対する
モニタ/jの応答を試験するよう働くoこの回路網は、
抵抗器l!と直列の押しボタンjj(第7図)と、ボテ
ンシオ゛メータff?と直列の押しボタンlりと、ポテ
ンシオメータtJと直列の押しボタン91と、そして抵
抗器tツと直列の押しボタン9jとを含んでいる。これ
らのボタンの各々は閉じられた時、その抵抗器またはポ
テンシオメータを負荷センサJりの抵抗器99を横切っ
て接続するように動作する。抵抗器t3が抵抗器9tを
横切って接続されると負荷センサ3りはゆるみラインの
設定点よりも少い量に対して設定される。ポテンシオメ
ータ19が抵抗器9tを横切って接続されると、負荷セ
ンサはゆるみラインの設定点よりも大きいが低負荷の設
定点よりも少い量に対して設定畜れる。ポテンシオメー
タtSが抵抗器99を横切って接続されると、負荷セン
サは低負荷の設定点よりも大きいが高負荷の設定点より
も少い量に対して設定される。抵抗器9りが抵抗器9’
lを横切って接続されると、負荷センサは高負荷の設定
点よりも大きい量に対して設定される。抵抗器E!およ
び9りはそのように選ばれ、かつポテンシオメ−タがこ
のように設定されるので、押しボタンを閉じると房室の
選ばれた量が関連の指示器//J(第を図)上に表示さ
れる。
信号条件器りlの出力はアナログ−ディジタル(kA)
 )変換器/ / / j(与えられ、該変換器/ll
は負荷センサJ7からのアナログ信号をディジタル信号
に変換する。ψ変換器///の出力は指示1#//J(
第7崗)上にクレーンラインコツに関する負荷の表示を
生ずる。φ変換器の出力はまた比較器/Ijt、//1
およびiivに並列に与えられる。比較器はディジタル
である0各比較器は、別々にその数値cdiBit )
を設定するためのボタン/J/、/JJ。
/2IC第7図)を含んでいる◎HL設定点は比較器i
izで設定され、LL設定点は比較器/’ /りで設定
され、そして8L 設定点は比較器//lで設定される
ムρ変換1!/ / /の出力における数は比較器//
I−//9で設定された数と比較され、その比較の結果
にもとづ(造画な信号および処理がもたらされる0クレ
ーンライン一りlこががるホイスト負荷41JがHL設
足点よりも少い時、比較器iizの出力に接続された禁
止回路ムはリレー8θR/を1オン”設定に付勢し、負
荷の持ち上げを正常に進める。ホイスト負荷ダ3がlf
L設定点よりも大きい時、高い比較器t i sの出力
が導通しそして3つの作用を開始する。
繭/に、高警報過負荷指示器/−J/がともり、JIJ
に、可聴警報13Jがパルスモードで音を発生する・第
Jに、禁止回路ムの出力はオフとなり、それ故88R/
はオフとなってホイストが持ち上げられることを禁止す
る。代表的には、88R/の出力はクレーン71のクレ
ーンライン上げ制御と直列にある◎もし過負荷が取除か
れたならば、高lF報/J/の指示器は消えそして可聴
*rliA/3Jは静かになる。シしシステムが高い過
負荷モードにあるならば、オペレータは過負荷バイパス
スイッチ/J!をバイパスモードに置くことによって、
この状態を無効にすることを選ぶかも知れない。高いバ
イパススイッチを動作するために鍵が必要である。この
スイッチ/Jjはバイパス回路/34が、過負荷のもと
てクレーン/lの動作を阻止する阻止作用を無効にする
のを可能とする。このスイッチがバイパスモードにある
時、過負荷バイパスされた指示器/Jデは赤をともして
脈動する・可聴警報および高い過負荷指示器もまた付勢
される。
過負荷バイパスモードにある時、 88R/は再び付勢
され、クレーンラインコクが過負荷をもって上げモード
で動作されるのを可能とする◎再度1#述したように過
負荷が峨除かれた時、II瞥報および可聴警報がオフに
なるが、過負荷−バイパスされた指示器は鍵操作された
作用がバイパスされたモードにあり正常に戻されるべき
であるということをオペレータに思い出させるために脈
動を続ける@この鍵操作されたスイッチが正常におかれ
る時、脈動する過負荷バイパス1れた指示器は消える。
負荷または警報状態がどんなものであろうと、ディジタ
ルの表示は常に負荷をポンドまたは麺で指示器JIJ上
に表示するということが指摘される。
負荷が低負荷の設定点よりも小さい正常な状態のもとで
、禁止回路Bはオン状態にあって88Rコを付勢し、5
8RJの出力はクレーン制御の部分的上げのスイッチ回
路と直列になっている。この回路はクレーンの横断動作
を制御する。
ホイスト負荷が低い設定点の設定を越えた時、禁止回路
ムはオフとなりそれ故8日Rコは消勢されそして部分的
に上げモードにあるクレーンの横断を禁止する。この回
路が1度禁止されると、それはゆるめケーブル設定点信
号によってリセットされるまでこのモードにとどまる。
このリセット動作は、ホイスト負荷がゆるめケーブル設
定点より少い時に生じる。この動作作用はバイパスされ
ることができない。
ホイスト負荷がLL設定点よりも大きい時、クレーンラ
インコアは下げられ得る。この動作の間中、881Jは
付勢されそしてその出力はホイスト下げ制御と直列にあ
る。負荷がXIIJ設定ムよりも少い時、禁止1路Oは
オフとなりそれ故81RJを消勢する。この時点でホイ
スト下げ回路は禁止されそして低警報指示器/41/は
ともる。もし負荷があとでLL設定点を越えたならば低
警報指示II/41/は消え、モして装置は最初の動作
状態にある。しかしながらもし負荷がその警報状態(L
L設定点よりも少い)にあってクレーンラインを下げる
のを禁止されているならば、オペレータは低警報指示器
の押しボタン/4IJを押し下げることによってホイス
ト下げ動作を続は得る。この指示器l参lは押しボタン
を示す唯コつのユニットの内の1つである。これは低警
報をバイパスモーFkt会そしてともξれた低警報指示
器を脈動するようにする。オペレータは今ホイストを下
げる状態を続は得る。
低警報の脈動(低負荷警報のバイパス)をもった上述の
動作を続けると、オペレータはクレーンラインコアを下
げることを続ける。ホイスト負荷が8L数設定よりも少
い時、ゆるめケーブル(80)警報指示器もしくはゆる
めライン(8り警報指示器l参Iがともり、脈動する低
警報指示器は消え、そしてホイスト下げ回路は再び下げ
ることから禁止される。オペレータは80指示器費報押
しボタン/参7を押し、その押しボタンl参7は日C@
止回路りをバイパスモードに置きそして80警報指示器
が脈動するようにする。加うるにクレーンラインは再び
下げられることができる。スイッチ/#Jおよび/チア
は押しボタンを示す。
クレーンラインコア上の負荷が8Lの設定点よりも少い
時、禁止回路りは禁止回路Bをリセットするように付勢
され、それ故横断駆動参tは付勢ξれる。負荷が今8L
設定点以上となりしかもLL w&定点以下となった時
、禁止回路りはリセットされるが禁止回路Bはオン状態
にとどまる。リレー811RJはオンにとどまりそして
横断駆動参!は付勢ξれたままである。BO警@/91
は消えそしてLL@報もしくは低警報l参)はともる。
もし負荷がLL設定点を越えたならば禁止回路Bおよび
リレー88RJはオフにセットされそして像響報/ 、
$ 1はオフとされる。横断駆動#tは消勢される。
この発明のさらなる構成のため番と第6ム図および第4
1図を参照する。比較器1lj(第6ム図)はユニツ)
 U//、U/コおよびU/、7を含んでいる。ユニツ
) U//はML設定点の最も重!!友の少い数値(a
igitリ を負荷センサ///からの信号の蛾も重要
度の少い数値と比較する。ユニットυlコは、HL設定
点の中間の重要性を有する数値と、負荷センサJりから
の信号の数値とを比較する。U/Jは1iL設定点の最
も重要な数値と負荷センサからの信号とを比較する。対
応する数値は第7図に2.a、Oとして示されている。
負荷の数値は#、3.744(±10ポンド)までであ
り、この理由で参誉目のディジットは設定されない。同
様にLLの設定点および負荷センサからの対応する信号
はユニツ) U/*、u/j。
U16内で比較され、そして8Lの設定点および負荷セ
ンサからの対応する信号はユニツ)U/?。
utt、uit内で比較される。
比較器(第6ム図)詔よびそれと組み合ったロジック(
第6B図)の動作を説明するに除し。
信号は1またはOとして識別され、コ、参ボルトまたは
それ以上の信号はlとして識別されモしてO,#ボルト
またはそれ以下の信号が0と−して識別される。ム/D
変換器−l/lはディジタルメータ//Jを含み、その
ディジタル出力は負荷センサJりの応答に対応する。ム
/D変*@iiiから引き出された信号は1または0と
して導体txt、izs、iss の組を通してユニッ
トυ/lからU/lまでの各々の上部の参つの入力に与
えられる。設定点は導体lj7から/7Jまでの組を通
してユニツ) uitからU/fまでの各々の下側の参
つの入力上に設定される。導体/ 7jH。
lり7HおよびtttHはユニットυ/’/からユニツ
トリノーへ比較の結果に関する情報を送る。導体/ ?
jl!に入力6れたlおよび導体lり7Mおよび/lt
Hに入力された0信号は、HL設定点の敵も重要な数値
が負荷センサ信号の敵も重要な数値によって超えられた
ということを信号し、導体17り■に入力δれた/ld
よび導体/ 9111および119Mに入力されたO信
号は、HIt設定点の最も重要な数値が負荷センサ信号
の最も重要な数値を超えたということを信号し、導体i
ttmに入力8れたIおよび導体itzmおよび/’1
7Hに入力された0信号は、ML設定点および負荷セン
サ信号の蛾も重要な数値が等しいということを信号する
。導体tttH,1zsuおよび/l!TlはHL設定
点および負荷センサ信号の中間の重要性の数値の比較に
おいて同様な作用を行う。対応する作用は低レベルの比
較iwhiitの導体/1lXaから79Lまでによっ
ておよびゆるめラインの比較@iitの導体/’7IB
から1tzaまでによって行われる。
轍も重要な数値のユニツ) U/J、U/4およびυ/
1の出力導体/E7./19./9/はそれぞれフリッ
プフロップU10−ム、Uf−Bおよびυ9−Aに縁続
されている。導体izt上のl信号は、)iL設定点が
超えられているということを信号し。
導体ltt上の/(4号はLL設定点が超えられている
という仁とを信号し、そして導体ltl上のl信号はa
L設定点が超えられているということを信号する。フリ
ップフロップU10−A。
J−BおよびU9−ムは、フリップフロップの条件入力
に接続されているデータ準備(data−ready)
導体/lJ上のl信号の先端エツジによって応答するよ
うに条件付けられる。データ線準備導体itsはム/D
変換器/ / /’からの情報を受ける。フリップフロ
ップU10−ムの入力導体itり上の0信号は上側の出
力導体ltS上に04.if号をそして下側の出力導体
/97上にl信号を生じる。導体IIt上の/fi号は
導体/fj上にl信号そして導体/?7上にO信号を生
じる。フリップフロップU9−Bの入力導体itv上に
0 (11号があると出力導体/?タデ上0僅号を生じ
、そして導体/19上にl信号があると導体/9を上に
l信号を生じる。フリッププロップUt−ムの入力導体
izv上に0(iI号があると出力導体aO7上にO信
号を生じそして導体/f/上に7信号があると導体−0
/上に7信号を生じる。
第6B図に示δれたロジックの動作を説明する。まず正
常動作に付いて考察する。IIJt上の負荷は−L設定
よりも大きく、IIIJ設定点よりも小δい。導体11
x上にO信号がありかつ導体ivt、ittおよび一0
/上に信号がある。
MAID I!a回路回路−ゲーム体JOJおよび抵抗
パンクRM−/を通してトランジスタDI/−ムのベー
ス上に0信号がある。トランジスタTM/−ムは非導通
でありそして音声警報/JJは消勢6れている。同機に
トランジスタTN/−B上に0信号がある。トランジス
タT)I/−Bも非導通でありそしてi(I過負荷ラン
プ/31は消灯している。スイッチ/Jlは閉じられて
いないが、線/91から菖ムMD囲路UクーB、OR回
路Uj−ム。
パンクRN−/)i−通してトランジスタTkJt−0
のベース上にl信号があり、骸トランジスタTM/−〇
は付勢される。このトランジスタは付II8れた時リレ
ー88R/をオンに付勢するように接続されている。ラ
イン駆動#7は負′#ヂJを持ち上げるように付勢6れ
る。バイパススイッチissが開いているので導体コO
1上に0g1号がある。発振器Uコ0−ムからMAMD
回路U7−D。
NムND回路Uクー0およびパンクRM/を通してトラ
ンジスタTM/−D のベースへの矩形波パルスの流れ
がNムND回路UクーDによって阻止6れ、。
そしてバイパスランプ/Jtは消灯している。
導体20/上にはl信号がある。導体−〇、/からイン
バータUJ−0、フリップフロップU4−ムおよびパン
クRN/を通してトランジスタTL2−ムのベース上に
O信号が与えられる。横断駆動i*vは消勢される。導
体/f?およびaoi上に/(i号があるのでムMD回
路Uj−Dの入力にはOR回路U4I−0およびU#−
ムを通して15号がある。トランジスタTN−−Bのベ
ースには/信号が与えられて該トランジスタTNJ−B
は付勢ξれる。トランジスタTMJ−Bは付勢された時
リレー8SRJをオンに付勢するように!l絖6れてい
る。ライン駆動qりは必要に応じて負荷参Jを下げるよ
うに付勢される。導体itq上にl信号があると、AN
D回路UJ−Cの下側の入力は0となりそしてOR回路
TJ41−Dの下側の入力はOとなる。導体lデtから
インバータUコーF、 AllD回路TJs −B 、
47 バー タUJ −ya’ 、 NAND−路U/
−0とtr/−DとからなるフリップフロップJ0り、
そしてムND回路UJ−Dを通して、OR關路Ul−D
の上側の入力もOとなっている。このフリップフロップ
コo7のトリガ入力は11AN1回路U/−0の下側の
入力である。入力−oiにlがある時、トリガ入力が0
であると出力コatにOを生じ、そしてトリガ入力にI
があると出カコ0tにlを生じる。OR回路U41+−
DからムMD鴎路U J、、−AおよびパンクR11−
/を通してトランジスタテ舅コ一〇のベースに0信号が
与えられる。低警報/Ill/は暗い。導体コ。l上に
l信号かあると、導体コ01からインバータUJ −C
1およびムND回路Uj−Bを通してOR回路U41−
B上側の入力に0信号が与えられる。導体JO7からイ
ンバータUJ−0、AND 回路Uj−0゜インバータ
U−−ム、NAMD回路U/−ムおよびU/−Bからな
るフリップフロップコ0ヂ、およびムND回路Ul−ム
を通ってOR回路Up−Bの下側入力もO信号が与えら
れる。フリップフロップコ□tのトリガ入力はWAND
回路U/−Bの下側入力である。OR回路Ul−Bから
パンクRN−/を過してトランジスタTNJ−Dのベー
スに□信号が与えられる。EIL警報l参Iは暗い。導
体コ。l上にl信号があると7リツプフロツプl−Aの
入力ais上に0信号がある。導体−17およびパンク
RN/を通してトランジスタTNコームのベースにはO
信号が与えられ、該トランジスタTNコームは消勢され
る。トランジスタTMJ−Aは付勢された時リレー8日
RJをオンに付勢するように接続されている。リレー5
anJはオフでありそして横断駆動ダブは消勢されてい
る。
過負荷が生じると同時に導体lりI上lζ/信号が生じ
そして導体197゛上に01!号が生じる。
スイッチisxが開かれるとOR回路Ufム−ムへの入
力に091号が生じる。トランジスタTN/−〇のベー
スには011号が与えられ、該トランジスタテM/−0
は消勢され、そしてライン駆動#7はラインを持ち上げ
ることから阻止される。
トランジスタTN/−ムおよびTN/−Bのベースにも
iH号が与えられ、そして町聰蕾報/3Jは付勢8れ、
そしてHL過負荷信号7.7/は点灯される。もし過負
荷がHL設定点よりも少くなるようにHL設定点の設定
を高めたならば、装置は上述のように正常な負荷に対し
てリセットξれる。バイパススイッチが過負荷で閉じら
れると、導体−OX上にl信号が生じる。l$よび0の
間て交互に変化する矩形波パルスがトランジスタTM/
−Dのベースおよびバイパスされたランプ/Jγに与え
られる。
負荷参Jが障害に会ったがラインコアがゆるんでいない
時の下っている間、負荷センサ3グによって検出された
信号はLL設定点よりも低いがSL設定点よりは大きい
。正常からの唯1つの変化は導体ivy上の0信号であ
る。導体lデデからOR回路U411−Cの上側の入力
にθが生ずる。フリップフロップコ0りの入力−13は
lとなりその出力はθとなる。OR回路Up−Cの下側
の入力番こはOが与えられる。トランジスタテNJ−B
のベースおよびリレー88RJには0が与えられそして
ライン駆動参テは負荷を下げることから不能とされる。
Iが導体コ0/上に残っているので、トランジスタTN
コーAは消勢されたままでありそして横断駆動参デは消
勢されている。導体/lt上の0によって、インバータ
UJ−Dを通してフリップフロップコo7の入力J/J
にはlが生じ、その出力−01には0が生ずる。フリッ
プフロップコo7の出カコ/7にはlが生じ従ってAN
D回路U、?−0の上側の入力もlである。フリップフ
ロップU番−ムの入力J/jにOがあるとその出力コ/
?にはlが生じ従ってムND回路U J−0の下側の入
力もIである。ムMD回路U3−ムの上側の入力にはO
R回路Ull−Dを通してIが与えられる。このムND
回路の下側の入力もまた導体−O7を通してlが与えら
れる。トランジスタTI−一〇のベースにはノが与えら
れそしてそのトランジスタは付勢されて低警報l参7が
点灯される。低警報の押しボタンが押されている時、ム
ND回路UJ−BおよびインバータUJ−Itを通して
フリツプフロツプコ07の入力J//に0信号が与えら
れる。
その出力JOtにはIが生じ従ってムMD回路TJJ−
Dの上側の入力もlとなる。低警報うンプl参lは発@
@TJ20−Aから導体JJ/、AND關路UJ−D、
OR回路υダーD、ム111回路UJ−A。
R11−tおよびトランジスタ’I’1l−0のベース
を通してパルス付勢される。低警報押しボタン11Jが
押されていると、フリップフロップJOりの出力、20
1に74jI号が生じ、従ってO1回路IL−0を通し
てムMD回路0s−Dの上側の入力にlが与えられる。
U j−Dの下側の入力にもOR@路U参−ムを通して
l信号が与えられる。
トランジスタTMコ−Bのベースにはlが与えられそし
てクレーンラインJ7はゆるめラインへ下げられる。ラ
インコクが1度ゆるめラインの設定内にあると、低警報
押しボタンは開放される。
負荷センサ信号がSL設定点以下にあると。
導体/9?およびコ0/には0信号がある。導体−〇ノ
からインバータUJ−Bを通してフリップフロップ20
9の入力、、2JJjc/が生ずる。
出力JJjおよびムND回路Uj−Bの上側入力にlが
与えられる。導体20/からインバータUココCを通し
てこのムND回路の下側入力にもl信号が与えられる。
トランジスタTNココpのベースにl信号が与えられ、
そして8L警報l参Sは点灯する。導体コ0/からムM
DIgl路UJ−ムおよびRL−/を通してトランジス
タTNJ−0のベースにO信号が与えられ、低警報/l
/が消勢される。OR回路U11−ムの上側端子には0
.6号が与えられる。フリップフロップJOtの入力コ
コJにはl信号が与えられ、入カコ−7にはムMD回路
Uj−0およびインバータロー−人を通して741号が
与えられる。その出力JJデにはO信号が生じ、従って
OR回路041−ムの下側の入力も0である。トランジ
スタTM−−Bのベース−こはOが与えられ、ライン駆
動#7はクレーンラインコクを下げることを不能とされ
る。フリップフロップU6−ムの入力Jljにはlが与
えられる。トランジスタTMJ−ムのベースには0が与
えられ、横断駆動参ツは不能とされる。導体itsから
葺ムMD回路U7−B、OR回路Ug−ムおよびRM−
/を通してトランジスタTM/−0のベースにノが与え
られる。装置はクレーンラインJ7を持ち上げることが
できる。
8L蕾報押しボタン/417が閉じられると、ム)In
wAllUt−oの両方の入力にlが与えられる。
フリップフロップ209の入カコJ7には0が与えられ
、そしてその出力−Jfに7を生じる。ムMD回路■!
−ムの上側の入力にはlが与えられ、8L警報は、υ−
O−ムからムND回路us−ム、0Rtlφ−B、RM
−/を通ってトランジスタTlミコーDのベースへの発
振によって脈動される。フリップフロップ−〇?の入カ
コ−7にOが与えられ、その出力ココtにはlを生じる
。AND回路Uj−りの下側の入力にはlが与えられる
。フリツプフロツプコ0りの入カコ//およびコ/Jに
はlが与えられそしてその出力−〇gにはlを生じ、従
ってOR回路Ul−0の下側の入力にもlが与えられる
。ムND回路Uj−Dの上側の入力およびトランジスタ
TNJ−Hのベースにl信号が与えられ、ライン駆動l
Jがラインコクをさらに下げるのを可能とする。SL警
報ボタンl参りは、クレーンラインコアが所望の位置に
きたあと開放され、そして装置は上げ作用のみが付勢さ
れかつ8L曽報lゲ!が点灯されて上述の設定点に戻る
。今や負荷#Jはクレーンラインコアからはずされ、そ
してそのラインは持ち上げられ得る。もし負荷から充分
番とはずされないならば、装置は正常点に戻る。もし充
分にはずされたならば、負荷センサJ7はライン詔よび
取付具!?の重さのみを検出し、負荷センサの信号はa
L設定点よりも大きくかつLL設定点より小さい。導体
/9jおよび/9を上にはOが生じ、導体l!りおよび
コ01上にはIが生じる。aL警報1lljは暗い。フ
リップフロップU6−ムの入カコisには0信号が与え
られその出力2/lにはl信号を生じる。導体J/り上
にはl信号を生じそりでトランジスタTMJ−ムのベー
スに14x号が与えられる。横断駆動IItは付勢され
、取付具λを内のみで終っているラインコクはもう1つ
の負荷に対して横断され得る。導体/91からNAMD
回路υクーB、を通してトランジスタテM/−0のべ一
刻こもl信号が与えられ、ライン駆llk#りの持ち上
げ作用を付勢する。導体J07Icノ信号があるとムM
D回路Uj−Dの下儒の入力にIが与えられる。フリッ
プフロップJO7の入力J//およびコ/jにlが与え
られ、かつその出力コ0tにlがあり、そしてORll
回路ll−Cの下側にもlが与えられるので、ムMDI
I W& Hz−Dの上側の入力にもlが4、tられる
。トランジスタTMJ−Bは導通し、そしてライン駆動
の下げ作用が付勢される。AND回路UJ−Dの上側の
入力にlが与えられる。このムND回路はOR回路Uダ
ーD、ムI11回路UJ−ムおよびRN−/を通してト
ランジスタTNコーCの 。
ベースにパルスを通す。低警報ランプ/l−/がパルス
付勢される。
この発明による装置は多くの長所を有する。
制御パネルおよび電子部品は小さく、最小の空間をしめ
る。信号条件器りIを除く全ての回路はディジタルであ
るので、装置の故障修理は容易である。装置は、全ての
インターロックおよび安全回路がクレーン/lへの荷重
に先立って正画に作用するのを確実とするような方法で
自己試験回路およ−び修正回路を含めるの番ζ適してい
る。要部はもっばら内部に完備されており、外部源から
の信号入力を必要としない。ホイスト負荷モニタ/j内
では交流電源が使用されない。装置は広、り範凹を有し
、(/9,999ポンド)までの負荷を監視することが
できる。装置はどんなひずみ形のブリッジ減トランスデ
ユーサJ7をもってしても作用するように構成される仁
とができる。また圧力、トルクオたは力のような引っ張
り以外の他のパラメータを表現するための設定点を使用
することもできる。
この発明の好ましい実施例について説明してきたがその
多くの変更が可能である。この発明は従来の精神によっ
て必要とされる限りのものを除いたもの一ζ制[8れる
べ傘ではない。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの発明の好ましい実施例による装置を概略的
に示すブロック図、第1図は第7図に示された装置に使
用されるクレーンを示す分解斜視図、第2図は燃料集合
体の持ち上げ動作中のクレーンと原子炉との間の関係を
示す側面図、第参図は、ホイスト負荷モニタの主な構成
要素、モニタとクレーンとの間に介在する制御の主な構
成要素、およびこれらの構成要素間の協調関係を示すブ
ロック図、第1図はホイスト負荷モニタを示す電気回路
図、第6ム図および第ABIQは一緒になって、負荷セ
ンサの測定値とそれぞれの設定点を比較し、これらのデ
ータを処理し、そしてその処理値に従ってクレーンを制
御するディジタルロジックおよび制御装置を示す回路図
、第7図はホイスト負荷モニタの制御および指示パネル
を示す前面図である。図において、/lはクレーン、l
Jはクレーン制御ペンダント、ljはホイスト負荷モニ
タ、/7はインターフェース制御、J?はクレーンライ
ン、コツは取付具、J/は指、J?は負荷センサ(負荷
検出装置)、#lは原子炉、ダJは燃料集金体、Ilγ
はライン駆動、4!fは横断駆動。 j/はクレーン制御器、71は負荷センサ信号条件器で
ある。 特許出願人  ウェスランプハウス・エレクトリック・
コーポレーション

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 取除かれるべき燃料集合体と係合するためのかつ位置付
    けられた燃料集金体から取外されるための取付具で終わ
    るラインと、このラインに接続基れてこのラインを駆動
    するライン駆動とを有したクレーンを含み、燃料注入お
    よび燃料交換譬の間に、原子炉の燃料集合体を取除きお
    よび位置付け、またはそのいずれかを行うための装置に
    おいて、前記ラインに接続されて前記ライン上の負荷を
    検出する負荷検出装置と、高レベルの負荷設定点および
    低レベルの負荷設定点を設定するための設定点装置であ
    って、前記高レベル設定点は、前記ラインが上方向の力
    を出している時 #記りレーンの負荷に関する上限を設
    定し、鍵記低レベル設定点は、例えば燃料集金体が下げ
    られていることによって下方向の力が前記ラインに及ぼ
    されている時、前記クレーンの負荷に関する上限を設定
    するものと、前記ライン駆動に接続される共に前記負荷
    検出装置に応答し、前記クレーン上の負荷が鋳記高レベ
    ル設定点を超えたならば前記ライン駆動を不能とする装
    置と、前記ライン駆動に接続されると共に前記負荷検出
    装置に応答し、#紀ライン上の負荷が前記低レベル設定
    点より少ないならば前記ライン駆動を不能とする装置と
    を備えたことを特徴とする原子炉の1料集合体を堆除き
    および位置付け、またはそのいずれかを行うための装置
JP57207795A 1981-11-30 1982-11-29 原子炉の燃料集合体の取除き・位置付け装置 Granted JPS58103697A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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US325881 1981-11-30
US06/325,881 US4487741A (en) 1981-11-30 1981-11-30 Transfer of fuel assemblies

Publications (2)

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JPS58103697A true JPS58103697A (ja) 1983-06-20
JPH032278B2 JPH032278B2 (ja) 1991-01-14

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JP57207795A Granted JPS58103697A (ja) 1981-11-30 1982-11-29 原子炉の燃料集合体の取除き・位置付け装置

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EP (1) EP0080679B1 (ja)
JP (1) JPS58103697A (ja)
KR (1) KR900008688B1 (ja)
DE (1) DE3277013D1 (ja)
EG (1) EG16941A (ja)
ES (1) ES517737A0 (ja)
GB (1) GB2110634B (ja)
IL (1) IL66978A (ja)
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