JP2818872B2 - 踏切用保安装置 - Google Patents
踏切用保安装置Info
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- JP2818872B2 JP2818872B2 JP12810992A JP12810992A JP2818872B2 JP 2818872 B2 JP2818872 B2 JP 2818872B2 JP 12810992 A JP12810992 A JP 12810992A JP 12810992 A JP12810992 A JP 12810992A JP 2818872 B2 JP2818872 B2 JP 2818872B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、鉄道の踏切等におい
て使用する踏切用保安装置に係り、特に、列車の接近を
検知して、踏切警報機、電気的踏切遮断機等を制御する
踏切制御子の信頼性を向上させた踏切用保安装置の改良
に関する。詳しくいえば、踏切制御子（始動点検出装
置）において、電源線と制御リレーとを接続する制御回
線の混触による無警報状態の発生を確実に防止し、動作
の信頼性を向上させることによって、このような原因に
よる踏切事故が生じないようにした踏切用保安装置に関
する。
て使用する踏切用保安装置に係り、特に、列車の接近を
検知して、踏切警報機、電気的踏切遮断機等を制御する
踏切制御子の信頼性を向上させた踏切用保安装置の改良
に関する。詳しくいえば、踏切制御子（始動点検出装
置）において、電源線と制御リレーとを接続する制御回
線の混触による無警報状態の発生を確実に防止し、動作
の信頼性を向上させることによって、このような原因に
よる踏切事故が生じないようにした踏切用保安装置に関
する。
【０００２】
【背景技術】従来から、鉄道の踏切等においては、列車
の接近を検知して、踏切警報機（警報音発生器、警報
灯、列車進行方向指示器等）や、電気的踏切遮断機等を
制御する踏切制御子を使用した踏切用保安装置が設置さ
れている。
の接近を検知して、踏切警報機（警報音発生器、警報
灯、列車進行方向指示器等）や、電気的踏切遮断機等を
制御する踏切制御子を使用した踏切用保安装置が設置さ
れている。
【０００３】
【従来の技術】この踏切用保安装置は、踏切への列車の
接近を検知する踏切制御子（始動点検出装置）、踏切制
御子の動作状態を保持するリレー、リレー用制御線、お
よびこれらの各部へ電源を供給する電源線とから構成さ
れている。ところが、従来の踏切用保安装置では、鼠
害、電蝕などによってリレー用制御線に混触が生じる
と、列車接近の有無に関係なく、リレーが動作状態を継
続することになり、踏切警報機が無警報状態となる。次
に、図面を参照しながら、従来の踏切用保安装置につい
て説明する。
接近を検知する踏切制御子（始動点検出装置）、踏切制
御子の動作状態を保持するリレー、リレー用制御線、お
よびこれらの各部へ電源を供給する電源線とから構成さ
れている。ところが、従来の踏切用保安装置では、鼠
害、電蝕などによってリレー用制御線に混触が生じる
と、列車接近の有無に関係なく、リレーが動作状態を継
続することになり、踏切警報機が無警報状態となる。次
に、図面を参照しながら、従来の踏切用保安装置につい
て説明する。
【０００４】図４は、従来の踏切用保安システムについ
て、その要部構成の一例を示す機能ブロック図である。
図において、１は第１の踏切制御子で、１ａと１ｂはそ
の検出部、１ｃは発振器、１ｄは制御リレー、２は第１
の保安器、３はケーブル、４は第１の反応リレー、５は
第２の保安器、６は第２の踏切制御子で、６ａはその検
出部、７は第２の反応リレー、８は直流電源、９は第３
の保安器を示し、また、Ｒはレール、Ｔは列車位置を示
す。
て、その要部構成の一例を示す機能ブロック図である。
図において、１は第１の踏切制御子で、１ａと１ｂはそ
の検出部、１ｃは発振器、１ｄは制御リレー、２は第１
の保安器、３はケーブル、４は第１の反応リレー、５は
第２の保安器、６は第２の踏切制御子で、６ａはその検
出部、７は第２の反応リレー、８は直流電源、９は第３
の保安器を示し、また、Ｒはレール、Ｔは列車位置を示
す。
【０００５】この図４において、第１の踏切制御子１
は、直流電源８から電源を供給するための電源線と、第
１の反応リレー４を作動させるための制御線などからな
るケーブル３によって、踏切器具箱側と接続されてい
る。一方、第２の踏切制御子６は、踏切の近傍に設けら
れ、この図４では、終動点検出装置として作用する。
は、直流電源８から電源を供給するための電源線と、第
１の反応リレー４を作動させるための制御線などからな
るケーブル３によって、踏切器具箱側と接続されてい
る。一方、第２の踏切制御子６は、踏切の近傍に設けら
れ、この図４では、終動点検出装置として作用する。
【０００６】この第２の踏切制御子６も、列車が通過す
ると、第２の反応リレー７が動作して踏切警報機の警報
音を停止させたり、警報灯の消灯や遮断機の上昇等のた
めの制御信号を発生する。ところが、鼠害、電蝕等によ
りケーブル３内の制御線が混触（短絡）すると、始動点
検出装置である第１の踏切制御子１では、列車接近の有
無に関係なく、第１の反応リレー４が動作状態を継続す
る。
ると、第２の反応リレー７が動作して踏切警報機の警報
音を停止させたり、警報灯の消灯や遮断機の上昇等のた
めの制御信号を発生する。ところが、鼠害、電蝕等によ
りケーブル３内の制御線が混触（短絡）すると、始動点
検出装置である第１の踏切制御子１では、列車接近の有
無に関係なく、第１の反応リレー４が動作状態を継続す
る。
【０００７】したがって、例えば破線で示す列車位置Ｔ
のように、実際に列車が第１の踏切制御子１を通過して
も（検出部１ａ，１ｂの間に入っても）、列車接近を示
す検出信号が発生されない。その結果、踏切警報機の警
報音が発生せず、また、警報灯も点減されない。同様
に、電気的踏切遮断機も作動せず、無遮断状態となり、
重大事故が発生する恐れがある、という不都合があっ
た。
のように、実際に列車が第１の踏切制御子１を通過して
も（検出部１ａ，１ｂの間に入っても）、列車接近を示
す検出信号が発生されない。その結果、踏切警報機の警
報音が発生せず、また、警報灯も点減されない。同様
に、電気的踏切遮断機も作動せず、無遮断状態となり、
重大事故が発生する恐れがある、という不都合があっ
た。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】この発明では、従来の
踏切用保安装置におけるこのような不都合、すなわち、
鼠害、電蝕等によってケーブル内の制御線が混触する
と、始動点検出装置（第１の踏切制御子）では、列車接
近の有無に関係なく、反応リレー（第１の反応リレー）
が動作状態を継続し、実際に列車が進入してもその検出
信号が発生されず、重大事故につながる恐れがある、と
いう不都合を解決し、踏切制御子始動点に、踏切制御子
からの検出信号によって駆動される制御子反応リレー用
の別電源を設けることにより、踏切内における重大事故
の発生を確実に防止するようにしている。より具体的に
いえば、踏切制御子への供給電源と、反応リレー駆動用
の電源とを独立させることにより、万一制御線等に混触
事故が生じても、反応リレーが作動して落下し踏切警報
機が警報状態を継続するので、従来のような無警報状態
になることが防止され、重大事故が発生しないようにし
た踏切用保安装置を提供することを目的とする。
踏切用保安装置におけるこのような不都合、すなわち、
鼠害、電蝕等によってケーブル内の制御線が混触する
と、始動点検出装置（第１の踏切制御子）では、列車接
近の有無に関係なく、反応リレー（第１の反応リレー）
が動作状態を継続し、実際に列車が進入してもその検出
信号が発生されず、重大事故につながる恐れがある、と
いう不都合を解決し、踏切制御子始動点に、踏切制御子
からの検出信号によって駆動される制御子反応リレー用
の別電源を設けることにより、踏切内における重大事故
の発生を確実に防止するようにしている。より具体的に
いえば、踏切制御子への供給電源と、反応リレー駆動用
の電源とを独立させることにより、万一制御線等に混触
事故が生じても、反応リレーが作動して落下し踏切警報
機が警報状態を継続するので、従来のような無警報状態
になることが防止され、重大事故が発生しないようにし
た踏切用保安装置を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】この発明では、レールに
設置された検出部を有する第１の踏切制御子と、レール
に設置された検出部を有する第２の踏切制御子と、第１
の踏切制御子によって制御される第１の反応リレーと、
第２の踏切制御子によって制御される第２の反応リレー
と、第１の踏切制御子と踏切器具箱間を接続するケーブ
ルとを具備し、直流電源から第１と第２の踏切制御子へ
給電されて列車の接近を検知して、踏切警報機や電気的
踏切遮断機等を制御する踏切用保安装置において、ケー
ブルと第１の踏切制御子との間にＤＣ／ＤＣコンバータ
を設け、ＤＣ／ＤＣコンバータの入力側をケーブルを介
して直流電源と接続し、ＤＣ／ＤＣコンバータの出力側
を第１の反応リレーと接続した構成である。
設置された検出部を有する第１の踏切制御子と、レール
に設置された検出部を有する第２の踏切制御子と、第１
の踏切制御子によって制御される第１の反応リレーと、
第２の踏切制御子によって制御される第２の反応リレー
と、第１の踏切制御子と踏切器具箱間を接続するケーブ
ルとを具備し、直流電源から第１と第２の踏切制御子へ
給電されて列車の接近を検知して、踏切警報機や電気的
踏切遮断機等を制御する踏切用保安装置において、ケー
ブルと第１の踏切制御子との間にＤＣ／ＤＣコンバータ
を設け、ＤＣ／ＤＣコンバータの入力側をケーブルを介
して直流電源と接続し、ＤＣ／ＤＣコンバータの出力側
を第１の反応リレーと接続した構成である。
【００１０】
【実施例】次に、この発明の踏切用保安装置について、
図面を参照しながら、その実施例を詳細に説明する。
図面を参照しながら、その実施例を詳細に説明する。
【００１１】図１は、この発明の踏切用保安装置につい
て、その要部構成の一実施例を示す機能ブロック図であ
る。図における符号は図４と同様であり、また、１１は
ＤＣ／ＤＣコンバータ、１２は第４の保安器を示す。
て、その要部構成の一実施例を示す機能ブロック図であ
る。図における符号は図４と同様であり、また、１１は
ＤＣ／ＤＣコンバータ、１２は第４の保安器を示す。
【００１２】この図１に示すように、この発明の踏切用
保安装置では、始動点検出装置である第１の踏切制御子
１側に、この第１の踏切制御子１からの条件信号によっ
て駆動される第１の反応リレー４用の電源として、ＤＣ
／ＤＣコンバータ１１を設けている。また、ＤＣ／ＤＣ
コンバータ１１の出力側を雷サージ等から保護するため
に、第４の保安器１２を設けている。
保安装置では、始動点検出装置である第１の踏切制御子
１側に、この第１の踏切制御子１からの条件信号によっ
て駆動される第１の反応リレー４用の電源として、ＤＣ
／ＤＣコンバータ１１を設けている。また、ＤＣ／ＤＣ
コンバータ１１の出力側を雷サージ等から保護するため
に、第４の保安器１２を設けている。
【００１３】これらの第１の踏切制御子１において、Ｄ
Ｃ／ＤＣコンバータ１１、第１の保安器２、第４の保安
器１２等は、一体化した構成にすれば、設定作業や点検
・保守作業等が容易になると共に、スペースの節減も可
能になる。この図１に示したように、第１の踏切制御子
１への供給電源（従来と同じく直流電源８）と、第１の
反応リレー４の駆動電源としてのＤＣ／ＤＣコンバータ
１１とを、別個に設けることにより、万一、ケーブル３
内の制御線に混触事故が生じても、第１の反応リレー４
が落下するので、従来のような無警報状態になることが
防止され、いわゆるフェールセーフの理論によって安全
性が向上される。
Ｃ／ＤＣコンバータ１１、第１の保安器２、第４の保安
器１２等は、一体化した構成にすれば、設定作業や点検
・保守作業等が容易になると共に、スペースの節減も可
能になる。この図１に示したように、第１の踏切制御子
１への供給電源（従来と同じく直流電源８）と、第１の
反応リレー４の駆動電源としてのＤＣ／ＤＣコンバータ
１１とを、別個に設けることにより、万一、ケーブル３
内の制御線に混触事故が生じても、第１の反応リレー４
が落下するので、従来のような無警報状態になることが
防止され、いわゆるフェールセーフの理論によって安全
性が向上される。
【００１４】図２は、この発明の踏切用保安装置につい
て、第１の反応リレー４とＤＣ／ＤＣコンバータ１１の
等価回路を示す図である。図における符号は図１と同様
であり、また、１４は混触等による接触を電気接点で等
価的に示している。
て、第１の反応リレー４とＤＣ／ＤＣコンバータ１１の
等価回路を示す図である。図における符号は図１と同様
であり、また、１４は混触等による接触を電気接点で等
価的に示している。
【００１５】この図２の等価回路に示すように、図１に
示したこの発明の踏切用保安装置では、ＤＣ／ＤＣコン
バータ１１が独立した直流電源となっている。そのた
め、接触部１４が閉じた状態になると、始動点検出装置
である第１の踏切制御子１のリレーが、オン／オフいず
れの状態になっていても（列車接近の有無に関係な
く）、第１の反応リレー４が落下する。次に、ＤＣ／Ｄ
Ｃコンバータ１１について、その一実施例を説明する。
示したこの発明の踏切用保安装置では、ＤＣ／ＤＣコン
バータ１１が独立した直流電源となっている。そのた
め、接触部１４が閉じた状態になると、始動点検出装置
である第１の踏切制御子１のリレーが、オン／オフいず
れの状態になっていても（列車接近の有無に関係な
く）、第１の反応リレー４が落下する。次に、ＤＣ／Ｄ
Ｃコンバータ１１について、その一実施例を説明する。
【００１６】図３は、図１に示した踏切用保安装置のＤ
Ｃ／ＤＣコンバータ１１の一実施例を示す機能ブロック
図である。図において、２１は入力フィルタ回路、２２
は起動回路、２３は過電流検出回路、２４はパワースイ
ッチ回路、２５はドライブ回路、２６は制御回路過電圧
検出回路、２７はフォトカプラー、２８は制御回路、２
９は出力整流平滑回路、Ｔ１とＴ２はトランスを示す。
Ｃ／ＤＣコンバータ１１の一実施例を示す機能ブロック
図である。図において、２１は入力フィルタ回路、２２
は起動回路、２３は過電流検出回路、２４はパワースイ
ッチ回路、２５はドライブ回路、２６は制御回路過電圧
検出回路、２７はフォトカプラー、２８は制御回路、２
９は出力整流平滑回路、Ｔ１とＴ２はトランスを示す。
【００１７】この図３に示すように、ＤＣ／ＤＣコンバ
ータ１１は、ＤＣ入力側とＤＣ出力側との間が、トラン
スＴ１とＴ２、およびフォトカプラー２７とによって直
流的に遮断されている。そして、このトランスＴ１を介
して、ＤＣ出力側に発生された交流成分が、出力整流平
滑回路２９により直流成分に再変換され、直流電圧が出
力される。
ータ１１は、ＤＣ入力側とＤＣ出力側との間が、トラン
スＴ１とＴ２、およびフォトカプラー２７とによって直
流的に遮断されている。そして、このトランスＴ１を介
して、ＤＣ出力側に発生された交流成分が、出力整流平
滑回路２９により直流成分に再変換され、直流電圧が出
力される。
【００１８】
【発明の効果】この発明では、第１の踏切制御子（始動
点検出装置）側に、ＤＣ／ＤＣコンバータからなる独立
の直流電源を設けている。したがって、第１の踏切制御
子側において、電源線と反応リレーとを接続する回線の
混触等によって短絡が生じても、無警報状態の発生が確
実に防止されるので、従来の踏切用保安装置に比べて信
頼性が著しく向上される、等の多くの優れた効果が得ら
れる。
点検出装置）側に、ＤＣ／ＤＣコンバータからなる独立
の直流電源を設けている。したがって、第１の踏切制御
子側において、電源線と反応リレーとを接続する回線の
混触等によって短絡が生じても、無警報状態の発生が確
実に防止されるので、従来の踏切用保安装置に比べて信
頼性が著しく向上される、等の多くの優れた効果が得ら
れる。
【図１】この発明の踏切用保安装置について、その要部
構成の一実施例を示す機能ブロック図である。
構成の一実施例を示す機能ブロック図である。
【図２】この発明の踏切用保安装置について、第１の反
応リレー４とＤＣ／ＤＣコンバータ１１の等価回路を示
す図である。
応リレー４とＤＣ／ＤＣコンバータ１１の等価回路を示
す図である。
【図３】図１に示した踏切用保安装置のＤＣ／ＤＣコン
バータ１１の一実施例を示す機能ブロック図である。
バータ１１の一実施例を示す機能ブロック図である。
【図４】従来の踏切用保安システムについて、その要部
構成の一例を示す機能ブロック図である。
構成の一例を示す機能ブロック図である。
１ 第１の踏切制御子 １ａと１ｂ 検出部 １ｃ 発振器 １ｄ 制御リレー ２ 第１の保安器 ３ ケーブル ４ 第１の反応リレー ５ 第２の保安器 ６ 第２の踏切制御子 ６ａ 検出部 ７ 第２の反応リレー ８ 直流電源 ９ 第３の保安器 １１ ＤＣ／ＤＣコンバータ １２ 第４の保安器
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−66368（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−78862（ＪＰ，Ａ) 実開 平３−22966（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−138860（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B61L 29/00 - 29/32
Claims (1)
- 【請求項１】 レールに設置された検出部を有する第１
の踏切制御子と、レールに設置された検出部を有する第
２の踏切制御子と、第１の踏切制御子によって制御され
る第１の反応リレーと、第２の踏切制御子によって制御
される第２の反応リレーと、前記第１の踏切制御子と踏
切器具箱間を接続するケーブルとを具備し、直流電源か
ら前記第１と第２の踏切制御子へ給電されて列車の接近
を検知して、踏切警報機や電気的踏切遮断機等を制御す
る踏切用保安装置において、前記 ケーブルと前記第１の踏切制御子との間にＤＣ／Ｄ
Ｃコンバータを備え、該ＤＣ／ＤＣコンバータの入力側
をケーブルを介して前記直流電源と接続し、前記ＤＣ／
ＤＣコンバータの出力側を前記第１の反応リレーと接続
したことを特徴とする踏切用保安装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12810992A JP2818872B2 (ja) | 1992-04-20 | 1992-04-20 | 踏切用保安装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12810992A JP2818872B2 (ja) | 1992-04-20 | 1992-04-20 | 踏切用保安装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05294243A JPH05294243A (ja) | 1993-11-09 |
| JP2818872B2 true JP2818872B2 (ja) | 1998-10-30 |
Family
ID=14976613
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12810992A Expired - Lifetime JP2818872B2 (ja) | 1992-04-20 | 1992-04-20 | 踏切用保安装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2818872B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103297008B (zh) * | 2013-05-16 | 2016-01-20 | 中国铁道科学研究院 | 一种隔离型双断输出的智能驱动板及驱动方法 |
| JP6322124B2 (ja) * | 2014-11-12 | 2018-05-09 | アズビル株式会社 | ノイズ検知回路 |
| JP6407182B2 (ja) * | 2016-03-07 | 2018-10-17 | 東邦電機工業株式会社 | リレー動作保持装置 |
| JP7329377B2 (ja) * | 2019-07-09 | 2023-08-18 | 東日本旅客鉄道株式会社 | 踏切制御子のリレー出力電圧調整装置 |
| JP7402770B2 (ja) * | 2020-09-09 | 2023-12-21 | 東日本旅客鉄道株式会社 | 踏切警報灯の断続リレー |
-
1992
- 1992-04-20 JP JP12810992A patent/JP2818872B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05294243A (ja) | 1993-11-09 |
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