JPH1191461A - 車両用モニタシステム - Google Patents
車両用モニタシステムInfo
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- JPH1191461A JPH1191461A JP26186097A JP26186097A JPH1191461A JP H1191461 A JPH1191461 A JP H1191461A JP 26186097 A JP26186097 A JP 26186097A JP 26186097 A JP26186097 A JP 26186097A JP H1191461 A JPH1191461 A JP H1191461A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 運転席付近のメータ数、表示装置数を減らし
て、運転席側のレイアウトを簡素化するとともに、メー
タデザインの自由度を向上させ、これによって表示内容
の見落としに起因する判断ミスを無くす。 【解決手段】 リモコン装置の操作内容などに基づき、
メインコントロール装置２によって、ＴＶチューナ装
置、ビデオ装置、ナビゲーション装置などから出力され
る映像信号、後方カメラ装置から出力される映像信号、
車両の状態を表示するタコグラフ、タコメータ、トリッ
プメータなどの表示内容、車両の異常を表示する各種の
ワーニングなどの表示内容、ＶＩＣＳ受信装置から出力
されるＶＩＣＳ信号の表示内容などのうち、最も最適な
映像信号、表示内容を選択して、ＴＶモニタ装置３の表
示画面上に表示する。
て、運転席側のレイアウトを簡素化するとともに、メー
タデザインの自由度を向上させ、これによって表示内容
の見落としに起因する判断ミスを無くす。 【解決手段】 リモコン装置の操作内容などに基づき、
メインコントロール装置２によって、ＴＶチューナ装
置、ビデオ装置、ナビゲーション装置などから出力され
る映像信号、後方カメラ装置から出力される映像信号、
車両の状態を表示するタコグラフ、タコメータ、トリッ
プメータなどの表示内容、車両の異常を表示する各種の
ワーニングなどの表示内容、ＶＩＣＳ受信装置から出力
されるＶＩＣＳ信号の表示内容などのうち、最も最適な
映像信号、表示内容を選択して、ＴＶモニタ装置３の表
示画面上に表示する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両に搭載され、
各種のワーニング画面などを表示する車両用モニタシス
テムに係わり、特に、複数のメータを使用して表示して
いた各種の表示内容を１つのモニタ装置に集約させて表
示することのできる車両用モニタシステムに関する。
各種のワーニング画面などを表示する車両用モニタシス
テムに係わり、特に、複数のメータを使用して表示して
いた各種の表示内容を１つのモニタ装置に集約させて表
示することのできる車両用モニタシステムに関する。
【０００２】
【従来の技術】車両に搭載され、各種のワーニング画面
などを表示する車両用モニタシステムとしては、従来、
特開平７−４６１７７号公報に示す「警告認識装置」な
どが知られている。
などを表示する車両用モニタシステムとしては、従来、
特開平７−４６１７７号公報に示す「警告認識装置」な
どが知られている。
【０００３】この警告認識装置では、図２に示すよう
に、ＦＭフロントエンド１０２によって多重放送受信用
アンテナ１０３で受信された多重放送の受信信号の中か
ら指定された放送局の受信信号を選択して復調しなが
ら、ＩＦ変換部１０４によってＦＭフロントエンド１０
２から出力されるＩＦ信号中に含まれているＦＭ放送信
号と、多重信号とを分離した後、検波回路１０５、音量
調整回路１０６、アンプ回路１０７によって前記ＦＭ放
送信号を検波、増幅し、スピーカ１０８からＦＭ放送の
音声を出力させる。またこの動作と並行し、多重デコー
ダ回路１０９によって前記多重信号をデコードして多重
データを生成するとともに、マイコン１１０によって前
記多重データ中に含まれるジャンル、地図座標、情報種
別を判断して、表示制御回路１１１を制御し、表示部１
１２上に交通情報を表示させる。これとともに、前記ジ
ャンル、地図座標、情報種別に基づき、表示部１１２上
に表示されている交通情報のコードが予め設定されてい
る警告コードと一致しているかどうかを判定し、これら
交通情報のコードと、警告コードとが一致していれば、
表示部１１２上に表示されている交通情報の内容が変更
された時点で、警告信号発生回路１１３を起動させて、
スピーカ１０８から警告音を出力させ、運転者などに、
交通情報の内容が変更されたことを知らせる。
に、ＦＭフロントエンド１０２によって多重放送受信用
アンテナ１０３で受信された多重放送の受信信号の中か
ら指定された放送局の受信信号を選択して復調しなが
ら、ＩＦ変換部１０４によってＦＭフロントエンド１０
２から出力されるＩＦ信号中に含まれているＦＭ放送信
号と、多重信号とを分離した後、検波回路１０５、音量
調整回路１０６、アンプ回路１０７によって前記ＦＭ放
送信号を検波、増幅し、スピーカ１０８からＦＭ放送の
音声を出力させる。またこの動作と並行し、多重デコー
ダ回路１０９によって前記多重信号をデコードして多重
データを生成するとともに、マイコン１１０によって前
記多重データ中に含まれるジャンル、地図座標、情報種
別を判断して、表示制御回路１１１を制御し、表示部１
１２上に交通情報を表示させる。これとともに、前記ジ
ャンル、地図座標、情報種別に基づき、表示部１１２上
に表示されている交通情報のコードが予め設定されてい
る警告コードと一致しているかどうかを判定し、これら
交通情報のコードと、警告コードとが一致していれば、
表示部１１２上に表示されている交通情報の内容が変更
された時点で、警告信号発生回路１１３を起動させて、
スピーカ１０８から警告音を出力させ、運転者などに、
交通情報の内容が変更されたことを知らせる。
【０００４】これにより、運転者などが常時、表示部１
１２上に表示されている交通情報の内容を見ていない場
合にも、表示部１１２上に表示されている交通情報の内
容が変更されたとき、スピーカ１０８から警告音を出し
て、運転者に交通情報の内容が変更されたことを知らせ
ることができる。
１２上に表示されている交通情報の内容を見ていない場
合にも、表示部１１２上に表示されている交通情報の内
容が変更されたとき、スピーカ１０８から警告音を出し
て、運転者に交通情報の内容が変更されたことを知らせ
ることができる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな警告認識装置１０１では、表示部１１２上に表示さ
れている交通情報の内容が変更されたとき、これを知る
ことができるものの、他の内容を表示するという機能を
持っていないことから、汎用性に乏しいという問題があ
った。
うな警告認識装置１０１では、表示部１１２上に表示さ
れている交通情報の内容が変更されたとき、これを知る
ことができるものの、他の内容を表示するという機能を
持っていないことから、汎用性に乏しいという問題があ
った。
【０００６】そこで、このような問題を解決する方法と
して、ＶＩＣＳ受信装置などから出力されるＶＩＣＳ信
号をデコードして得られる画像信号、後方カメラ装置な
どから出力される後方映像信号などを取り込みながら、
リモコン装置で指定された１つの映像信号、１つの画像
信号を選択して、表示部上に映像や画像を表示すること
ができる車両用モニタシステムが開発されている。
して、ＶＩＣＳ受信装置などから出力されるＶＩＣＳ信
号をデコードして得られる画像信号、後方カメラ装置な
どから出力される後方映像信号などを取り込みながら、
リモコン装置で指定された１つの映像信号、１つの画像
信号を選択して、表示部上に映像や画像を表示すること
ができる車両用モニタシステムが開発されている。
【０００７】しかしながら、このような車両用モニタシ
ステムを車両に取り付けると、車両の運転席側にモニタ
装置などを配置しなければならず、その分だけ運転席側
のレイアウトが複雑になってしまい、他のメータや表示
装置などが見にくくなってしまうとともに、メータや表
示装置の数が多くなり過ぎて、表示内容の見落としなど
が発生してしまうという問題があった。
ステムを車両に取り付けると、車両の運転席側にモニタ
装置などを配置しなければならず、その分だけ運転席側
のレイアウトが複雑になってしまい、他のメータや表示
装置などが見にくくなってしまうとともに、メータや表
示装置の数が多くなり過ぎて、表示内容の見落としなど
が発生してしまうという問題があった。
【０００８】本発明は上記の事情に鑑み、請求項１で
は、運転席付近のメータ数、表示装置数を減らして、運
転席側のレイアウトを簡素化することができるととも
に、メータデザインの自由度を向上させることができ、
これによって表示内容の見落としに起因する判断ミスを
無くすことができる車両用モニタシステムを提供するこ
とを目的としている。
は、運転席付近のメータ数、表示装置数を減らして、運
転席側のレイアウトを簡素化することができるととも
に、メータデザインの自由度を向上させることができ、
これによって表示内容の見落としに起因する判断ミスを
無くすことができる車両用モニタシステムを提供するこ
とを目的としている。
【０００９】また、請求項２では、トリップメータ画
面、タコメータ画面、タコグラフ画面、各種のワーニン
グ画面など、本来、別のメータや表示装置によって表示
される使用頻度が少ない画面を１つのモニタ装置に集約
して表示させることができ、これによって運転席付近の
メータ数、表示装置数を減らして、運転者に必要な情報
を提供しながら、運転席側のレイアウトを簡素化するこ
とができるとともに、メータデザインの自由度を向上さ
せることができる車両用モニタシステムを提供すること
を目的としている。
面、タコメータ画面、タコグラフ画面、各種のワーニン
グ画面など、本来、別のメータや表示装置によって表示
される使用頻度が少ない画面を１つのモニタ装置に集約
して表示させることができ、これによって運転席付近の
メータ数、表示装置数を減らして、運転者に必要な情報
を提供しながら、運転席側のレイアウトを簡素化するこ
とができるとともに、メータデザインの自由度を向上さ
せることができる車両用モニタシステムを提供すること
を目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに本発明は、請求項１では、車両に設けられた各種セ
ンサから出力される各種の検出信号に基づいて映像信号
を生成する映像信号生成部と、入力された指示内容およ
び前記各種センサから出力される検出信号の内容に応じ
て、表示対象となる映像の種類を決定する表示映像決定
部と、この表示映像決定部の決定結果に応じて、入力さ
れている複数の映像信号または前記映像信号生成部によ
って生成された各映像信号の中から１つの映像信号また
は複数の映像信号を選択し、これをそのまま、または画
像処理して、表示映像信号を生成し、この表示映像信号
の内容をモニタ装置上に表示させる表示処理部とを備え
たことを特徴としている。
めに本発明は、請求項１では、車両に設けられた各種セ
ンサから出力される各種の検出信号に基づいて映像信号
を生成する映像信号生成部と、入力された指示内容およ
び前記各種センサから出力される検出信号の内容に応じ
て、表示対象となる映像の種類を決定する表示映像決定
部と、この表示映像決定部の決定結果に応じて、入力さ
れている複数の映像信号または前記映像信号生成部によ
って生成された各映像信号の中から１つの映像信号また
は複数の映像信号を選択し、これをそのまま、または画
像処理して、表示映像信号を生成し、この表示映像信号
の内容をモニタ装置上に表示させる表示処理部とを備え
たことを特徴としている。
【００１１】また、請求項２では、請求項１に記載の車
両用モニタシステムにおいて、前記映像信号生成部は、
トリップメータ画面、タコメータ画面、タコグラフ画
面、各種のワーニング画面のうち、少なくともいずれか
の画面を示す映像信号を生成することを特徴としてい
る。
両用モニタシステムにおいて、前記映像信号生成部は、
トリップメータ画面、タコメータ画面、タコグラフ画
面、各種のワーニング画面のうち、少なくともいずれか
の画面を示す映像信号を生成することを特徴としてい
る。
【００１２】上記の構成において、請求項１では、車両
に設けられた各種センサから出力される各種の検出信号
に基づき、映像信号生成部では映像信号を生成する。表
示映像決定部は、車両に搭載されたリモコン装置などか
ら入力される指示内容および車両の各部に設けられた各
センサから出力される検出信号の内容に基づき、表示対
象となる映像の種類を決定する。表示処理部は、表示映
像決定部の決定結果に基づき、入力されている複数の映
像信号または前記映像信号生成部によって生成された各
映像信号の中から１つの映像信号または複数の映像信号
を選択し、これをそのまま、または画像処理して、表示
映像信号を生成し、前記モニタ装置上に前記表示映像信
号の内容を表示させる。これにより、運転席付近のメー
タ数、表示装置数を減らして、運転席側のレイアウトを
簡素化するとともに、メータデザインの自由度を向上さ
せ、これによって表示内容の見落としに起因する判断ミ
スを無くす。
に設けられた各種センサから出力される各種の検出信号
に基づき、映像信号生成部では映像信号を生成する。表
示映像決定部は、車両に搭載されたリモコン装置などか
ら入力される指示内容および車両の各部に設けられた各
センサから出力される検出信号の内容に基づき、表示対
象となる映像の種類を決定する。表示処理部は、表示映
像決定部の決定結果に基づき、入力されている複数の映
像信号または前記映像信号生成部によって生成された各
映像信号の中から１つの映像信号または複数の映像信号
を選択し、これをそのまま、または画像処理して、表示
映像信号を生成し、前記モニタ装置上に前記表示映像信
号の内容を表示させる。これにより、運転席付近のメー
タ数、表示装置数を減らして、運転席側のレイアウトを
簡素化するとともに、メータデザインの自由度を向上さ
せ、これによって表示内容の見落としに起因する判断ミ
スを無くす。
【００１３】また、請求項２では、前記映像信号生成部
によって、トリップメータ画面、タコメータ画面、タコ
グラフ画面、各種のワーニング画面のうち、少なくとも
いずれかの画面を示す映像信号を生成することにより、
トリップメータ画面、タコメータ画面、タコグラフ画
面、各種のワーニング画面など、本来、別のメータや表
示装置によって表示される使用頻度が少ない画面を１つ
のモニタ装置に集約して表示させ、これによって運転席
付近のメータ数、表示装置数を減らして、運転者に必要
な情報を提供しながら、運転席側のレイアウトを簡素化
するとともに、メータデザインの自由度を向上させる。
によって、トリップメータ画面、タコメータ画面、タコ
グラフ画面、各種のワーニング画面のうち、少なくとも
いずれかの画面を示す映像信号を生成することにより、
トリップメータ画面、タコメータ画面、タコグラフ画
面、各種のワーニング画面など、本来、別のメータや表
示装置によって表示される使用頻度が少ない画面を１つ
のモニタ装置に集約して表示させ、これによって運転席
付近のメータ数、表示装置数を減らして、運転者に必要
な情報を提供しながら、運転席側のレイアウトを簡素化
するとともに、メータデザインの自由度を向上させる。
【００１４】
【発明の実施の形態】図１は本発明による車両用モニタ
システムの実施の形態を示すブロック図である。
システムの実施の形態を示すブロック図である。
【００１５】この図に示す車両用モニタシステム１は、
車両に設けられたリモコン装置から出力される各種の指
示信号、車両の各部に設けられた各種センサから出力さ
れる検出信号、車両に設けられたＶＩＣＳ受信装置から
出力されるＶＩＣＳ信号などに基づき、車両に設けられ
たＴＶチューナ装置、ビデオ装置、ナビゲーション装置
などから出力される映像信号（外部映像信号）、車両に
設けられた後方カメラ装置から出力される映像信号、車
両の状態を表示する表示内容（例えば、タコグラフ、タ
コメータ、トリップメータなど）、車両の異常を表示す
る表示内容（例えば、各種のワーニング）、前記ＶＩＣ
Ｓ信号の表示内容などのうち、いずれかの映像信号、表
示内容を選択して表示映像信号を生成するメインコント
ロール装置２と、車両の運転席側などに設けられ、メイ
ンコントロール装置２から出力される表示映像信号を取
り込み、この表示映像信号の内容を画面表示するＴＶモ
ニタ装置３とを備えている。
車両に設けられたリモコン装置から出力される各種の指
示信号、車両の各部に設けられた各種センサから出力さ
れる検出信号、車両に設けられたＶＩＣＳ受信装置から
出力されるＶＩＣＳ信号などに基づき、車両に設けられ
たＴＶチューナ装置、ビデオ装置、ナビゲーション装置
などから出力される映像信号（外部映像信号）、車両に
設けられた後方カメラ装置から出力される映像信号、車
両の状態を表示する表示内容（例えば、タコグラフ、タ
コメータ、トリップメータなど）、車両の異常を表示す
る表示内容（例えば、各種のワーニング）、前記ＶＩＣ
Ｓ信号の表示内容などのうち、いずれかの映像信号、表
示内容を選択して表示映像信号を生成するメインコント
ロール装置２と、車両の運転席側などに設けられ、メイ
ンコントロール装置２から出力される表示映像信号を取
り込み、この表示映像信号の内容を画面表示するＴＶモ
ニタ装置３とを備えている。
【００１６】そして、リモコン装置の操作内容、車両情
報系から出力されるエンジン回転数、車両の走行速度、
ギアがバックポジション位置に入れられていることを示
すＲＥＶ信号、パーキングブレーキが掛けられているこ
とを示すＰＫＢ信号、ＶＩＣＳ受信装置から出力される
ＶＩＣＳ信号などに基づき、ＴＶチューナ装置、ビデオ
装置、ナビゲーション装置などから出力される映像信
号、後方カメラ装置から出力される映像信号、車両の状
態を表示するタコグラフ、タコメータ、トリップメータ
などの表示内容、車両の異常を表示する各種のワーニン
グなどの表示内容、ＶＩＣＳ受信装置から出力されるＶ
ＩＣＳ信号の表示内容などのうち、最も最適な映像信
号、表示内容を選択して、ＴＶモニタ装置３の表示画面
上に表示する。
報系から出力されるエンジン回転数、車両の走行速度、
ギアがバックポジション位置に入れられていることを示
すＲＥＶ信号、パーキングブレーキが掛けられているこ
とを示すＰＫＢ信号、ＶＩＣＳ受信装置から出力される
ＶＩＣＳ信号などに基づき、ＴＶチューナ装置、ビデオ
装置、ナビゲーション装置などから出力される映像信
号、後方カメラ装置から出力される映像信号、車両の状
態を表示するタコグラフ、タコメータ、トリップメータ
などの表示内容、車両の異常を表示する各種のワーニン
グなどの表示内容、ＶＩＣＳ受信装置から出力されるＶ
ＩＣＳ信号の表示内容などのうち、最も最適な映像信
号、表示内容を選択して、ＴＶモニタ装置３の表示画面
上に表示する。
【００１７】メインコントロール装置２は、リモコン装
置から出力される指示信号、ＶＩＣＳ受信装置から出力
されるＶＩＣＳ信号を取り込んで、リモコン指示デー
タ、ＶＩＣＳ指示データ、ＶＩＣＳ情報を生成するイン
タフェース回路４と、車両各部に設けられた各種センサ
から出力される速度信号、回転計信号、ＲＥＶ信号、Ｐ
ＫＢ信号を取り込んで、車両速度データ、エンジン回転
数データ、ＲＥＶデータ、ＰＫＢデータを生成するイン
タフェース回路５と、これらの各インタフェース回路
４、５から出力されるリモコン指示データ、ＶＩＣＳ指
示データ、ＶＩＣＳ情報、車両速度データ、エンジン回
転数データ、ＲＥＶデータ、ＰＫＢデータを取り込ん
で、運転者などによって指定された表示指示内容や車両
の状態などに応じた表示指示内容のうち、最適な表示指
示内容を決定して表示指示信号を生成する処理、車両の
異常内容を表示するのに必要な画像データ、車両の状態
を表示するタコグラフ、タコメータ、トリップメータな
どの画像データ、車両の異常を表示する各種のワーニン
グなどの画像データ、前記ＶＩＣＳ情報の内容を画面表
示するのに必要な画像データを生成する処理などを行な
うＣＰＵ回路６とを備えている。
置から出力される指示信号、ＶＩＣＳ受信装置から出力
されるＶＩＣＳ信号を取り込んで、リモコン指示デー
タ、ＶＩＣＳ指示データ、ＶＩＣＳ情報を生成するイン
タフェース回路４と、車両各部に設けられた各種センサ
から出力される速度信号、回転計信号、ＲＥＶ信号、Ｐ
ＫＢ信号を取り込んで、車両速度データ、エンジン回転
数データ、ＲＥＶデータ、ＰＫＢデータを生成するイン
タフェース回路５と、これらの各インタフェース回路
４、５から出力されるリモコン指示データ、ＶＩＣＳ指
示データ、ＶＩＣＳ情報、車両速度データ、エンジン回
転数データ、ＲＥＶデータ、ＰＫＢデータを取り込ん
で、運転者などによって指定された表示指示内容や車両
の状態などに応じた表示指示内容のうち、最適な表示指
示内容を決定して表示指示信号を生成する処理、車両の
異常内容を表示するのに必要な画像データ、車両の状態
を表示するタコグラフ、タコメータ、トリップメータな
どの画像データ、車両の異常を表示する各種のワーニン
グなどの画像データ、前記ＶＩＣＳ情報の内容を画面表
示するのに必要な画像データを生成する処理などを行な
うＣＰＵ回路６とを備えている。
【００１８】さらに、このメインコントロール装置２
は、ＣＰＵ回路６から出力される画像データ（ＶＩＣＳ
情報の内容を示す画像データ、車両の状態を示す画像デ
ータ、車両の異常内容を示す画像データ）を取り込ん
で、映像信号を生成するグラフィックインタフェース回
路７と、ＣＰＵ回路６から出力される表示指示信号の内
容に基づき、グラフィックインタフェース回路７から出
力される映像信号、車両に設けられたＴＶチューナ装
置、ビデオ装置、ナビゲーション装置などから出力され
る映像信号、車両に設けられた後方カメラ装置から出力
される映像信号の１つを選択するとともに、選択した映
像信号を表示映像信号としてＴＶモニタ装置３に供給す
る画像切換インタフェース回路８とを備えている。
は、ＣＰＵ回路６から出力される画像データ（ＶＩＣＳ
情報の内容を示す画像データ、車両の状態を示す画像デ
ータ、車両の異常内容を示す画像データ）を取り込ん
で、映像信号を生成するグラフィックインタフェース回
路７と、ＣＰＵ回路６から出力される表示指示信号の内
容に基づき、グラフィックインタフェース回路７から出
力される映像信号、車両に設けられたＴＶチューナ装
置、ビデオ装置、ナビゲーション装置などから出力され
る映像信号、車両に設けられた後方カメラ装置から出力
される映像信号の１つを選択するとともに、選択した映
像信号を表示映像信号としてＴＶモニタ装置３に供給す
る画像切換インタフェース回路８とを備えている。
【００１９】そして、運転者などがリモコン装置を操作
して、テレビジョン放送の番組内容、ビデオ装置の再生
映像、ナビゲーション装置の案内映像、後方カメラ装置
の撮影内容、ＶＩＣＳ受信装置で受信した内容、車両の
状態を表示するタコグラフ、タコメータ、トリップメー
タなどの表示内容のうちの１つを選択したとき、メイン
コントロール装置２のＣＰＵ回路６によって、画像切換
インタフェース回路８を制御して、前記リモコン装置で
選択された内容の映像信号を選択するとともに、前記映
像信号を表示映像信号として、ＴＶモニタ装置３に供給
させ、このＴＶモニタ装置３の表示画面上に、前記表示
映像信号の内容を表示させる。
して、テレビジョン放送の番組内容、ビデオ装置の再生
映像、ナビゲーション装置の案内映像、後方カメラ装置
の撮影内容、ＶＩＣＳ受信装置で受信した内容、車両の
状態を表示するタコグラフ、タコメータ、トリップメー
タなどの表示内容のうちの１つを選択したとき、メイン
コントロール装置２のＣＰＵ回路６によって、画像切換
インタフェース回路８を制御して、前記リモコン装置で
選択された内容の映像信号を選択するとともに、前記映
像信号を表示映像信号として、ＴＶモニタ装置３に供給
させ、このＴＶモニタ装置３の表示画面上に、前記表示
映像信号の内容を表示させる。
【００２０】また、この状態で、車両のギアがバックポ
ジションに入れられたとき、または車両各部の状態が異
常になったとき、あるいはＶＩＣＳ受信装置によって緊
急情報が受信されたときには、ＣＰＵ回路６によって、
後方の映像信号、緊急情報の表示画面、、車両の異常を
表示する各種のワーニングなどの表示画面などを選択す
る表示指示信号を生成して、画像切換インタフェース回
路８を制御し、ＴＶモニタ装置３の表示画面上に、後方
の映像や緊急情報の内容、異常内容などを表示させる。
ジションに入れられたとき、または車両各部の状態が異
常になったとき、あるいはＶＩＣＳ受信装置によって緊
急情報が受信されたときには、ＣＰＵ回路６によって、
後方の映像信号、緊急情報の表示画面、、車両の異常を
表示する各種のワーニングなどの表示画面などを選択す
る表示指示信号を生成して、画像切換インタフェース回
路８を制御し、ＴＶモニタ装置３の表示画面上に、後方
の映像や緊急情報の内容、異常内容などを表示させる。
【００２１】このようにこの実施の形態においては、リ
モコン装置の操作内容、車両情報系から出力されるエン
ジン回転数、車両の走行速度、ギアがバックポジション
位置に入れられていることを示すＲＥＶ信号、パーキン
グブレーキが掛けられていることを示すＰＫＢ信号、Ｖ
ＩＣＳ受信装置から出力されるＶＩＣＳ信号などに基づ
き、ＴＶチューナ装置、ビデオ装置、ナビゲーション装
置などから出力される映像信号、後方カメラ装置から出
力される映像信号、車両の状態を表示するタコグラフ、
タコメータ、トリップメータなどの表示内容、車両の異
常を表示する各種のワーニングなどの表示内容、ＶＩＣ
Ｓ受信装置から出力されるＶＩＣＳ信号の表示内容など
のうち、最も最適な映像信号、表示内容を選択して、Ｔ
Ｖモニタ装置３の表示画面上に表示するようにしてい
る。このため、運転席付近のメータ数、表示装置数を減
らして、運転席側のレイアウトを簡素化することができ
るとともに、メータデザインの自由度を向上させること
ができ、これによって表示内容の見落としに起因する判
断ミスを無くすことができる。
モコン装置の操作内容、車両情報系から出力されるエン
ジン回転数、車両の走行速度、ギアがバックポジション
位置に入れられていることを示すＲＥＶ信号、パーキン
グブレーキが掛けられていることを示すＰＫＢ信号、Ｖ
ＩＣＳ受信装置から出力されるＶＩＣＳ信号などに基づ
き、ＴＶチューナ装置、ビデオ装置、ナビゲーション装
置などから出力される映像信号、後方カメラ装置から出
力される映像信号、車両の状態を表示するタコグラフ、
タコメータ、トリップメータなどの表示内容、車両の異
常を表示する各種のワーニングなどの表示内容、ＶＩＣ
Ｓ受信装置から出力されるＶＩＣＳ信号の表示内容など
のうち、最も最適な映像信号、表示内容を選択して、Ｔ
Ｖモニタ装置３の表示画面上に表示するようにしてい
る。このため、運転席付近のメータ数、表示装置数を減
らして、運転席側のレイアウトを簡素化することができ
るとともに、メータデザインの自由度を向上させること
ができ、これによって表示内容の見落としに起因する判
断ミスを無くすことができる。
【００２２】また、この実施の形態では、トリップメー
タ画面、タコメータ画面、タコグラフ画面、各種のワー
ニング画面など、本来、別のメータや表示装置によって
表示される使用頻度が少ない画面を１つのＴＶモニタ装
置３に集約して表示させることができ、これによって運
転席付近のメータ数、表示装置数を減らして、運転者に
必要な情報を提供しながら、運転席側のレイアウトを簡
素化することができるとともに、メータデザインの自由
度を向上させることができる。
タ画面、タコメータ画面、タコグラフ画面、各種のワー
ニング画面など、本来、別のメータや表示装置によって
表示される使用頻度が少ない画面を１つのＴＶモニタ装
置３に集約して表示させることができ、これによって運
転席付近のメータ数、表示装置数を減らして、運転者に
必要な情報を提供しながら、運転席側のレイアウトを簡
素化することができるとともに、メータデザインの自由
度を向上させることができる。
【００２３】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、請
求項１の車両用モニタシステムでは、運転席付近のメー
タ数、表示装置数を減らして、運転席側のレイアウトを
簡素化することができるとともに、メータデザインの自
由度を向上させることができ、これによって表示内容の
見落としに起因する判断ミスを無くすことができる。
求項１の車両用モニタシステムでは、運転席付近のメー
タ数、表示装置数を減らして、運転席側のレイアウトを
簡素化することができるとともに、メータデザインの自
由度を向上させることができ、これによって表示内容の
見落としに起因する判断ミスを無くすことができる。
【００２４】また、請求項２の車両用モニタシステムで
は、トリップメータ画面、タコメータ画面、タコグラフ
画面、各種のワーニング画面など、本来、別のメータや
表示装置によって表示される使用頻度が少ない画面を１
つのモニタ装置に集約して表示させることができ、これ
によって運転席付近のメータ数、表示装置数を減らし
て、運転者に必要な情報を提供しながら、運転席側のレ
イアウトを簡素化することができるとともに、メータデ
ザインの自由度を向上させることができる。
は、トリップメータ画面、タコメータ画面、タコグラフ
画面、各種のワーニング画面など、本来、別のメータや
表示装置によって表示される使用頻度が少ない画面を１
つのモニタ装置に集約して表示させることができ、これ
によって運転席付近のメータ数、表示装置数を減らし
て、運転者に必要な情報を提供しながら、運転席側のレ
イアウトを簡素化することができるとともに、メータデ
ザインの自由度を向上させることができる。
【図１】本発明による車両用モニタシステムの実施の形
態を示すブロック図である。
態を示すブロック図である。
【図２】特開平７−４６１７７号公報に示す「警告認識
装置」の概要を示すブロック図である。
装置」の概要を示すブロック図である。
１：車両用モニタシステム ２：メインコントロール装置 ３：ＴＶモニタ装置 ４：インタフェース回路 ５：インタフェース回路 ６：ＣＰＵ回路（映像信号生成部、表示映像決定部） ７：グラフィックインタフェース回路 ８：画像切換インタフェース回路（表示処理部）
Claims (2)
- 【請求項１】 車両に設けられた各種センサから出力さ
れる各種の検出信号に基づいて映像信号を生成する映像
信号生成部と、 入力された指示内容および前記各種センサから出力され
る検出信号の内容に応じて、表示対象となる映像の種類
を決定する表示映像決定部と、 この表示映像決定部の決定結果に応じて、入力されてい
る複数の映像信号または前記映像信号生成部によって生
成された各映像信号の中から１つの映像信号または複数
の映像信号を選択し、これをそのまま、または画像処理
して、表示映像信号を生成し、この表示映像信号の内容
をモニタ装置上に表示させる表示処理部と、 を備えたことを特徴とする車両用モニタシステム。 - 【請求項２】 請求項１に記載の車両用モニタシステム
において、 前記映像信号生成部は、トリップメータ画面、タコメー
タ画面、タコグラフ画面、各種のワーニング画面のう
ち、少なくともいずれかの画面を示す映像信号を生成す
ることを特徴とする車両用モニタシステム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26186097A JPH1191461A (ja) | 1997-09-26 | 1997-09-26 | 車両用モニタシステム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26186097A JPH1191461A (ja) | 1997-09-26 | 1997-09-26 | 車両用モニタシステム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1191461A true JPH1191461A (ja) | 1999-04-06 |
Family
ID=17367766
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26186097A Abandoned JPH1191461A (ja) | 1997-09-26 | 1997-09-26 | 車両用モニタシステム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1191461A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7126567B2 (en) | 2002-08-09 | 2006-10-24 | Denso Corporation | Full-color display device |
-
1997
- 1997-09-26 JP JP26186097A patent/JPH1191461A/ja not_active Abandoned
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7126567B2 (en) | 2002-08-09 | 2006-10-24 | Denso Corporation | Full-color display device |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Effective date: 20031209 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20060414 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060418 |
|
| A762 | Written abandonment of application |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A762 Effective date: 20060627 |