JPH1182799A - 電磁弁及びその製造方法 - Google Patents
電磁弁及びその製造方法Info
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- JPH1182799A JPH1182799A JP9249088A JP24908897A JPH1182799A JP H1182799 A JPH1182799 A JP H1182799A JP 9249088 A JP9249088 A JP 9249088A JP 24908897 A JP24908897 A JP 24908897A JP H1182799 A JPH1182799 A JP H1182799A
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Abstract
回避しつつ可動コアとニ−ドルとの一体化を実現できる
電磁弁及びその製造方法を提供すること。 【解決手段】先端部に可動鉄心摺動孔21を有し、可動
鉄心4、コイル32及びリタ−ンスプリング7とともに
電磁リニアアクチエ−タを構成する固定鉄心1、2に、
バルブボディ8が固定され、更に、弁体5がバルブボデ
ィ8の弁孔81に、可動鉄心4が固定鉄心2の可動鉄心
摺動孔21にそれぞれ軸方向摺動自在に保持され、可動
鉄心4が弁体5に固定され、かつ、弁孔81に同軸に連
通する可動鉄心摺動孔21が弁孔81以下の径に制限さ
れる。このようにすれば、可動鉄心4を弁体5に溶接な
どで強固に固定して可動部を作製した後、この可動部を
バルブボディ8の弁孔21及び固定鉄心2の可動鉄心摺
動孔21に挿入して組み付けをなせる。
Description
造方法に関する。本発明の電磁弁はポペット弁形式の電
磁弁に適用される。
端部に可動鉄心摺動孔を有するギャップ付き固定鉄心
(固定コアともいう)、可動鉄心摺動孔に軸方向摺動自
在に保持される可動鉄心(可動コア)、通電により固定
鉄心のギャップ消滅方向へ可動鉄心を付勢する磁束を発
生するコイル、可動鉄心を反ギャップ消滅方向へ付勢す
るリタ−ンスプリング、可動鉄心摺動孔に連通して貫通
する弁孔を有して固定鉄心に固定されるバルブボディ、
及び、弁孔に軸方向摺動自在に保持されて可動鉄心の付
勢により弁孔の開閉を行う弁体(ニ−ドル)とを備え、
可動コアがニ−ドルより径大な摺動面を有する電磁弁を
開示している。
コア及びニ−ドルが別体で連動する構造となっているの
でニ−ドル動作の遅れや流体による振動など不安定動作
を招く可能性が考えられる。両者を一体化すればこのよ
うな不安は解消するが、この場合、可動コアがニ−ドル
より径大であるので、組み付けに際し、ニ−ドルをバル
ブボディに組み付けた後、可動コアをニ−ドルに固定す
るという作業順序が必要となった。
動コアの先端部にニ−ドルの基端部を固定する際、バル
ブボディが邪魔となり、組み付け作業性が低下するとい
う問題が有った。バルブボディに摺接するニ−ドルの摺
動面より基端側に位置するニ−ドルの基端部を延長する
ことにより、バルブボディの介在状態でも上記組み付け
作業性はある程度改善される。しかし、このようなニ−
ドルの軸方向長の延長は、電磁弁体格を増大させるとと
もに、ニ−ドルの慣性質量を増大させるので、それを回
避するために発生電磁力の更なる増大を要し、このた
め、電磁弁体格が一層増大してしまうという問題があっ
た。
であり、電磁弁体格の増大及び組み付け作業性の低下を
回避しつつ可動コアとニ−ドルとの一体化を実現できる
電磁弁及びその製造方法を提供することを目的としてい
る。次に、可動コア及び弁体は、一体化された後の往復
動作の際の衝接により強大な衝撃を絶えず受けるので、
強固に接合される必要がある。螺合などでは緩みが生じ
る可能性や、可動コアとニ−ドルとを一体化した可動部
の軸方向長のばらつきが大きくなる可能性が生じる。こ
のような軸方向長のばらつきは、可動コアの電磁力発生
面と固定コアのギャップとの位置と、ニ−ドルの弁座当
接面とバルブボディの弁座面との位置との両方を最適に
セットするのが困難となってしまう。
て固定することによりこれらの問題を解決することがで
きるが、溶接では、飛散したスパッタ粒子がバルブボデ
ィの弁孔とニ−ドルとの間の摺動面に付着して摺動不良
などの動作信頼性の低下を生じる可能性があるので、こ
の摺動面の防護対策を施す必要があり、組み付け作業性
が悪かった。
あり、動作信頼性を低下させることなく、組み付け作業
性に優れた可動鉄心、弁体一体型の電磁弁及びその製造
方法を提供することをその他の目的としている。
れば、先端部に可動鉄心摺動孔を有し、可動鉄心、コイ
ル及びリタ−ンスプリングとともに電磁リニアアクチエ
−タを構成する固定鉄心に、バルブボディが固定され、
更に、弁体がバルブボディの弁孔に、可動鉄心が固定鉄
心の可動鉄心摺動孔にそれぞれ軸方向摺動自在に保持さ
れる。
れ、かつ、弁孔に同軸に連通する可動鉄心摺動孔が弁孔
以下の径に制限される。このようにすれば、可動鉄心を
弁体に溶接などで強固に固定して可動部を作製した後、
この可動部をバルブボディの弁孔及び固定鉄心の可動鉄
心摺動孔に挿入して組み付けをなせるので、可動鉄心を
弁体に組み付ける組み付け(固定)動作が容易となり、
更にこの組み付け時に弁孔や可動鉄心摺動孔が汚損され
たり、傷がついたりするのを防止する手間が不要とな
り、更に無用な弁体や可動鉄心や電磁弁の軸方向体格増
大を必要とせず、結局、簡素な工程で動作信頼性に優れ
た電磁弁を実現することができる。
の電磁弁の製造方法であって特に、バルブボディを固定
鉄心に固定した後、可動部を弁孔及び可動鉄心摺動孔に
挿通するので、上述の如く動作信頼性の低下を招くこと
なく組み付け工程の簡素化を実現することができる。請
求項3記載の構成によれば請求項2記載の電磁弁の製造
方法において更に、可動鉄心を弁体に溶接により固定す
る。
に固定できるので動作安定性を向上でき、しかも、バル
ブボディとは別に上記溶接を行えるので、スパッタ粒子
の侵入などによりバルブボディの弁孔の摺動不良を生じ
ることがない。
例を参照して説明する。 (実施例)燃料供給装置に用いられるこの実施例の電磁
弁Vを図1に示す軸方向断面図を参照して説明する。
11の外周縁に円筒状のコア2の上端開口縁がかしめら
れてコイルアセンブリ3を囲覆している。コア1は、そ
の中央部から下方へ突出する軸部12を有し、軸部12
とコア2の下端部との間にギャップGが形成されてい
る。コア2の下端部径内側には、可動コア4が軸方向摺
動自在に保持される可動鉄心摺動孔21が形成されてお
り、可動コア4の下端開口にはニ−ドル5が挿入されて
溶接されている。
れたスプ−ル31にコイル32を巻装し、更にその外周
に樹脂被覆部33を被着して形成されている。6はコネ
クタ61をもつ樹脂モールドであって、コア1、2及び
コイルアセンブリ3からなる静止磁気回路アセンブリの
上端面にインサート成形にて被着され、コイル32の端
末はコネクタ61内のターミナル62に接続されてい
る。
係止されて下端が可動コア4を下方へ付勢するリタ−ン
スプリングである。コア2の下端に形成された凹部22
には、バルブボディ8が圧入されて、かしめ固定されて
おり、バルブボディ8の中央部に貫設された弁孔81に
はニ−ドル5が軸方向摺動自在に保持されている。バル
ブボディ8はその外周と弁孔とを径方向に連通する複数
の燃料流入孔82と、弁孔81の下端開口の外周を囲ん
で形成された弁座面83とを有し、弁座面83は、ニ−
ドル5の下端部に形成された径大部51の輪板状の弁座
当接面52に当接可能に対面している。 9は、上端部
がコア2の下端部に圧着されてバルブボディ8の外周を
囲覆する樹脂製のフィルタであり、燃料流入孔82に面
して金網状の濾過入口91を有している。23、84
は、コア2、バルブボディ8に設けられて燃料流入孔8
2と可動コア4収容空間Sとを連通する連通通路であ
る。
圧サプライポンプともいう)を図2に示す。100はシ
リンダ、200はチェック弁(デリバリバルブ)、30
0は燃料吸入筒、400はプランジャ、500は図示し
ないカムにより上下するタペット、600はタペット5
00を図示しないカムに押し付けるスプリングである。
とニ−ドル5の径大部51の弁座当接面52とが所定ク
リアランスを確保しつつ、ニ−ドル5の径大部51の下
端面がストッパプレ−ト700に当接するまで、シリン
ダ100の上端に開口する電磁弁収容孔に螺入されてい
る。101は、プランジャ400のプランジャ摺動用の
ボアであり、上端において電磁弁Vの上記クリアランス
を通じて燃料流入孔82に連通しており、更に、ボア1
01の周壁は通路102、103を通じてチェック弁2
00及び燃料吸入筒300に連通している。更に、シリ
ンダ100には、燃料吸入筒300と燃料流入孔82を
連通する通路104を有している。
が降下すると、燃料が燃料吸入筒300から通路104
及び電磁弁V内部の通路を通じてボア101へ吸入さ
れ、燃料圧縮行程になってタペット500及びプランジ
ャ400が上昇すると、ボア101内の燃料量が所定量
となった時点で電磁弁Vが遮断され、ボア内の燃料圧が
増大し、燃料圧が一定圧を超えるとチェック弁200が
開いて燃料が供給される。
する。コイル32に通電すると、可動コア4は磁気ギャ
ップを解消すべくニードル5とともに上昇し、ニ−ドル
5の弁座当接面52がバルブボディ8の弁座面83に当
接してボア101から電磁弁Vを通じての燃料抜けが遮
断される。コイル32への通電を遮断すると、上述した
電磁力が消滅し、リタ−ンスプリング7は可動コア4及
びニードル5を下降させ、これによりニ−ドル5の弁座
当接面52がバルブボディ8の弁座面83から離れてボ
ア101と燃料吸入筒300との連通が再開される。
明する。コイルアセンブリ3にコア1、2を組み付け
て、コア1の円盤部11の外周縁に円筒状のコア2の上
端開口縁をかしめ、インサ−ト成形により樹脂モールド
6を形成して、静止磁気回路アセンブリを形成する。次
に、バルブボディ8をコア2の下端に形成された凹部2
2に嵌入し、コア2の下端外周縁をかしめて両者を固定
する。なお、バルブボディ8をコア2に固定した後で、
上記インサ−ト成形を行っても良い。
の基端部を挿入してその全周を溶接して両者を一体化す
る。に、可動コア4及びニードル5を一体化してなる可
動部を弁孔81及び可動鉄心摺動孔21に挿入して組み
付けを完成させる。なお、リタ−ンスプリング7は、可
動部組み付け前の好適な段階で配設される。
この実施例の電磁弁Vによれば、上述したように、高い
動作信頼性をもち、組み付け作業性に優れた可動鉄心、
弁体一体型の電磁弁及びその製造方法を実現することが
できる。
である。
面図である。
心)、5はニードル(弁体)、7はリタ−ンスプリン
グ、8はバルブボディ、21は可動鉄心摺動孔、32は
コイル、81は弁孔、Gはギャップ。
Claims (3)
- 【請求項1】先端部に可動鉄心摺動孔を有する有ギャッ
プの固定鉄心、前記可動鉄心摺動孔に軸方向摺動自在に
保持される可動鉄心、通電により前記固定鉄心のギャッ
プ消滅方向へ前記可動鉄心を付勢する磁束を発生するコ
イル、前記可動鉄心を反ギャップ消滅方向へ付勢するリ
タ−ンスプリング、前記可動鉄心摺動孔に同軸に連通し
て貫通する弁孔を有して前記固定鉄心に固定されるバル
ブボディ、及び、前記弁孔に軸方向摺動自在に保持され
て前記弁孔の開閉を行う弁体を備え、前記弁体の先端部
は前記弁孔よりも径大である電磁弁において、 前記可動鉄心の先端部が前記弁体の基端部に固定され、
前記可動鉄心摺動孔は前記弁孔以下の径を有することを
特徴とする電磁弁。 - 【請求項2】請求項1記載の電磁弁の製造方法におい
て、 前記弁体を前記可動鉄心に固定して可動部を構成し、前
記バルブボディを前記固定鉄心に固定した後、前記可動
部を前記弁孔及び可動鉄心摺動孔に挿通することを特徴
とする電磁弁の製造方法。 - 【請求項3】請求項2記載の電磁弁の製造方法におい
て、 前記弁体を前記可動鉄心に溶接することを特徴とする電
磁弁の製造方法。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
JP24908897A JP3932065B2 (ja) | 1997-09-12 | 1997-09-12 | 電磁弁及びその製造方法 |
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Publications (2)
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JPH1182799A true JPH1182799A (ja) | 1999-03-26 |
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JP24908897A Expired - Lifetime JP3932065B2 (ja) | 1997-09-12 | 1997-09-12 | 電磁弁及びその製造方法 |
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---|---|
JP (1) | JP3932065B2 (ja) |
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- 1997-09-12 JP JP24908897A patent/JP3932065B2/ja not_active Expired - Lifetime
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