JPH1179014A

JPH1179014A - 弾性パッド

Info

Publication number: JPH1179014A
Application number: JP24153197A
Authority: JP
Inventors: Yoshiro Ueno; 吉郎上野
Original assignee: Ohtsu Tire and Rubber Co Ltd
Current assignee: Ohtsu Tire and Rubber Co Ltd
Priority date: 1997-09-05
Filing date: 1997-09-05
Publication date: 1999-03-23

Abstract

(57)【要約】【課題】接地ブロックに締結具の取付孔を設けること
なく弾性パッドをトラックリンクに取り付ける。【解決手段】履板２の外表面に弾性材料よりなる接地
ブロック３が固着されて構成された弾性パッドであっ
て、当該履板２が締結具５を介してトラックリンク６に
取付けられる弾性パッドにおいて、履板２内部に中空部
８，２３を成し、当該中空部８内から締結具を介して履
板２をトラックリンクに取付ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、建設機械、農業機
械等の無限走行装置を構成する弾性パッドに関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】鋼鉄製の履板（いわゆる鉄シュー）で無
限走行装置を構成すると、路面の傷付、振動、騒音等が
激しいことから、最近では、履板の路面側にゴム等から
なる接地ブロックが加硫接着されてなる弾性パッドによ
って無限走行装置を構成したものが使用されている。

【０００３】従来、このような弾性パッドをトラックリ
ンクに連結するために、図１４に示すように、接地ブロ
ック３３には、ボルト３５が挿通される取付孔３８が形
成されている。弾性パッド３８のトラックリンクへの取
付は、ボルト３５を接地ブロック３３の取付孔３８から
履板３２の取付孔３９に挿通し、トラックリンクの取付
孔に挿通してナットで固着することによって行なわれる
（従来技術１）。

【０００４】また、取付用のボルトの頭が接地ブロック
内に予め埋設され、ボルトの先端がリンクの取付孔に挿
通され、ナットで固着するものもある（従来技術２）。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来技術１で
は、接地ブロック３３に取付孔３８が形成されているた
め、接地ブロック３３表面が凹凸状となっていた。この
ため、凹凸の角部が応力集中部となって、ブロックの欠
け等を生じさせる原因となり、弾性パッドの耐久性を低
下させていた。

【０００６】また、従来技術２では、ボルトのねじ山
に、ゴム・接着剤の流込み防止のために保護マスキング
処理を行なう必要があり、コスト高となり生産性に劣る
ものであった。また、ボルト等に折損等が生じても、ボ
ルトのみを交換することができず、他の部分、例えば接
地ブロックがまだ健全であるにも拘らず新規な弾性パッ
ドに交換するという無駄があった。

【０００７】本発明は、上記問題に鑑み、接地ブロック
に取付孔等による凹凸を形成することなく、ボルト等の
交換を容易にすることを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、次の技術的手段を講じた。すなわち、本
発明の特徴は、履板の外表面に弾性材料よりなる接地ブ
ロックが固着されて構成された弾性パッドであって、前
記履板が締結具を介してトラックリンクに取付けられる
弾性パッドにおいて、履板内部に中空部が形成され、当
該中空部内から締結具を介してトラックリンクに履板が
取付けられる点にある。

【０００９】このような構成を採用することにより、締
結具は中空部内に収められるので、接地ブロックに取付
孔を形成する必要がなく、ブロックの欠け等を防止でき
る。また、接地ブロックのゲージをほぼ一定にすること
ができるので、接地ブロックの面圧が均一となり磨耗性
が良くなる。又、旋回性も向上する。また、本発明にお
いては、中空部に対して締結具を挿脱自在にする挿脱部
を設けることにより、締結具が折曲等したときには、新
規な締結具を持って取り付けることができるので弾性パ
ッドの全体を新規なものと交換する場合に比較して無駄
が少ない。

【００１０】さらに、本発明においては、履板に、トラ
ックリンク内の泥等の異物を中空部を通じて排出するた
めの異物排出孔を設けることができる。この場合、トラ
ックリンク内に溜まった泥等の異物を排出させようとす
れば、履板と接地ブロックを貫通する孔を設けることも
考えられるが、中空部を通じて排出するための異物排出
孔を履板に設けることにより、接地ブロックに孔を形成
することなく泥等を排出することができ接地ブロックの
耐久性を損なうことがない。

【００１１】そして、本発明においては、中空部に、締
結具の廻り止め部を形成することができる。この場合、
トラックリンクに弾性パッドを連結する際、締結具の締
結は容易でありながら強力にすることができる。また、
本発明では、中空部を隔壁を介して複数設けることがで
き、この場合、履板の強度を確保しつつ、履板の軽量化
を図ることができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態を説明する。図１〜図３は、本発明の第１の実
施の形態に係る弾性パッド１を示している。この弾性パ
ッド１は、平面視帯状の金属製の履板（いわゆる鉄シュ
ー）２と、履板２の片面（路面側）に固着された弾性材
料よりなる接地ブロック３とから構成されている。ま
た、履板２が、ボルト・ナット等の締結具５を介してト
ラックリンク６に連結され、複数のトラックリンク６が
トラックピンによって連結されることにより無限走行装
置が構成される。

【００１３】ここで、接地ブロック３の弾性材料として
は耐磨耗性、耐候性に優れたゴム（合成ゴム、天然ゴム
を含む）、ウレタン等を採用でき、弾性材料中にカット
ファイバー等を混入したものであっても良い。また、履
板２と接地ブロック３との固着は、加硫接着により行な
われているが、接着剤による接着、ゴム焼付け等を採用
することもできる。

【００１４】前記履板２内部には、帯幅方向に並んで断
面方形状の２つの中空部８が隔壁１４を介して履板２の
帯長手方向に貫通するように形成され、図１に示すよう
に、履板２断面が二層構造となっている。また、履板２
のトラックリンク６が連結される側の面（接地ブロック
３が設けられている面の反対面）２ａには、中空部８ま
で貫通する取付孔９が４ヶ所設けられている。

【００１５】履板２は、図２に示すように、前記取付孔
９とトラックリンク６に形成されている取付孔１０とを
合致させて、中空部８からボルト５ａをトラックリンク
６側へ挿通し、トラックリンク６側でナット５ｂを螺合
することによりトラックリンク６に交換自在に取付けら
れる。なお、履板２とトラックリンク６は、溶接又は圧
入により固着することもできる。

【００１６】また、履板２の取付孔９には、ボルト５ａ
の挿脱部１２が設けられている。この挿脱部１２は、図
３に示すように、ほぼＴ字状に形成されており、ボルト
５ａの頭が通過可能な程度の大きさの挿通孔１２ａと、
挿通孔１２ａから取付孔９へ向けて伸び、ボルト５ａを
締結位置である取付孔９までスライドさせるスライド部
１２ｂとから構成されている。なお、スライド部１２ｂ
は、取付孔９と連続して形成され、ボルト５ａの頭が通
過不能な幅とされている。

【００１７】また、図４に示すように、ボルト５ａの挿
脱部１２に代えて、ナット５ｂの挿脱部１３を履板２の
帯幅方向両端部２ｂに形成してもよい。この場合、ナッ
ト５ｂは、履板２の側方から挿入され、トラックリンク
６側から挿通されたボルト５ａに螺合される。このよう
に、挿脱部１２，１３によりボルト・ナットの交換が容
易に行われ、生産時にボルト・ナットのネジ山の保護マ
スキングが不要となる。したがって、生産性が向上し、
コスト減を図ることができる。

【００１８】上記のような履板２は、鋼材の引き抜き加
工や鋳造等により形成することができ、シューピッチは
７５〜２００ｍｍ、シュー幅は１５０〜９００ｍｍに形
成されている。なお、鋼材の引き抜き加工等により履板
２を一体で製作すれば、コスト安となるが、複数の鋼板
を溶接、圧着等で固着することにより内部に中空部８を
確保して履板２を構成してもよい。

【００１９】ここで、中空部８から履板２のトラックリ
ンク６が連結される側の面２ａまでの厚さａは、締結具
５によるトラックリンク６への取付に対する十分な強度
を確保した寸法とされている。また、各中空部８から履
板２の帯幅方向両側２ｂまでの厚さｂは、履板２の上下
方向への圧縮に対する十分な剛性を確保した寸法とされ
ている。なお、この厚さｂは、前記厚さａより大きくす
ることが好ましい。また、各中空部８のコーナ部８ａ
は、図１に示すように、面取りがなされており、コーナ
部８ａへの応力集中を防止して耐久性の向上を図ってい
る。

【００２０】また中空部８は、隔壁１４を介して２つ並
置されているため、大きな中空部を１つだけ形成した場
合と比較して、履板２の軽量化を図りつつ、隔壁１４の
存在により履板８の強度を確保したものとなっている。
この第１の実施の形態における弾性パッドは、履板２が
中空部８を備えているので、接地ブロックに締結具の取
付孔を形成する必要がない。したがって、接地ブロック
３はその全体にわたってゲージがほぼ一定であり、接地
ブロックに取付孔を形成することによる凹凸がないの
で、凹凸の角部等の応力集中部を作らずに済み、耐久性
が向上する。また、接地ブロック３のゲージを全体にわ
たってほぼ一定にしたことにより、接地ブロックの面圧
は一定となり、下がり磨耗が良くなり、旋回性も向上す
る。

【００２１】図５は、本発明の第２の実施の形態を示し
ている。本実施の形態において、基本構成については第
１の実施の形態と共通することから、共通部分は共通符
号で示して説明を省略し、以下相違点について説明する
（図６以降の各実施の形態についても同様である）。図
５の弾性パッド１では、２つの中空部８が、その底部に
おいて連通部１５により連通されている。すなわち、中
空部８と連通部１５全体で、断面視においてほぼＵ字状
とされている。

【００２２】また、中空部８から履板２の接地ブロック
３が設けられている面２ｃまでの厚さｃは、その部分に
上下方向へ変位可能な程度の弾性を付与すべく、他所
（例えば厚さａ，ｂ）より薄くされている。これにより
履板２全体に上下方向の弾性が付与されている。このた
め、急激な振動等を履板２の弾性変形によっても吸収す
ることができ、振動等によるたわみによって接地ブロッ
ク３にクラックが発生することを減少させることができ
る。

【００２３】また、この弾性変形は、連通部１５上方の
隔壁１４によって規制されており、上方への弾性変形
は、連通部１５による間隙ｄの範囲内で可能とされてい
る。隔壁１４の存在により、履板２は弾性変形可能であ
りながら、その強度が確保されている。図６は、本発明
の第３の実施の形態を示している。この弾性バッド１の
中空部８は、２つに区切られておらず、１つの中空部８
が大きく形成され、この１つの中空部８に対して、４つ
の取付孔９が形成されている。このように、中空部８を
大きく形成することにより、履板２の軽量化を図り、材
料の無駄を無くすことができる。

【００２４】また、履板２の帯幅方向両端部２ａには、
異物排出孔１８が形成されている。トラックリンク６内
等に溜まった泥・小石等の異物は、締結具挿通孔１２等
を通じて中空部８に入ると、前記異物排出孔１８を通じ
て、履板２側方向に排出される。すなわち、接地ブロッ
ク３に孔を形成することなく、トラックリンク内の異物
を排出することができ、弾性パッド１の耐久性が向上す
る。

【００２５】なお、この異物排出孔１８は、１つでもよ
いが、履板２の帯長手方向に複数並設することができ、
この場合、異物の排出効率が良くなる。図７は、本発明
の第４の実施の形態を示しており、図６の弾性パッド１
の中空部８に、締結具（ボルト頭又はナットの立面部）
５が係合する廻り止め部２０が形成されたものである。
この廻り止め部２０は、中空部８の上面から締結具５が
係合するように下方突出状に形成されたものであり、廻
り止め部２０によって締結具５の締結は容易でありなが
ら強力となる。

【００２６】図８は、本発明の第５の実施の形態を示し
ており、２つの中空部８が履板２の帯長手方向に並んで
帯幅方向に貫通するように形成されている点が既述の実
施の形態と異なる（以下の実施の形態でも同様）。な
お、中空部８に締結具５の取付孔９が形成されている点
は、既述の実施の形態と同様である。このように、本発
明において、中空部８の向き、その他形状等は限定され
ない。

【００２７】図９は、本発明の第６の実施の形態を示し
ており、図８と同様に、中空部８が履板２の帯幅方向に
貫通するように形成され、さらに、２つの中空部８が、
その上部において、連通部１５により連通されている。
また、履板２のトラックリンク６が連結される側の面２
ａの長手方向中央部２１（連通部１５の上方）は、上方
突出状に形成されている。この連通部１５により第２実
施形態と同様に履板２全体に上下方向の弾性が付与され
ている。

【００２８】図１０は、本発明の第７の実施の形態にお
ける弾性パッドの履板２を示している。この履板２の中
空部８は、図８のものに比べて、断面積が大きくされて
おり、履板２全体に対する中空部８の占める割合が大き
くなっている。このように中空部８を大きく形成するこ
とにより、履板２の軽量化を図ることができ、材料の無
駄を少なくすることができる。

【００２９】図１１は、本発明の第８の実施の形態を示
している。中空部は、図８のように締結具５が取付けら
れるもの（中央よりの２つ）８だけでなく、それらの左
右に、それぞれ別途中空部２３が形成されている。これ
らの中空部２３を形成することによって、履板２の軽量
化が図られ、材料の無駄を少なくすることができる。ま
た、図１０のものと比較した場合、本実施形態のよう
に、比較的小さな中空部８，２３を隔壁１４を介して多
数形成したほうが、履板２全体の強度が高くなる。

【００３０】図１２は、本発明の第９の実施の形態を示
しており、図１１の履板２の４つの中空部８，２３をそ
れぞれの底部において連通部１５により連通させたもの
であり、履板２全体に上下方向の弾性が付与されている
ので、図５のものと同様な効果が得られる。図１３は、
本発明の第１０の実施の形態を示しており、締結具５の
取付けられる２つの中空部８の間に、１つの中空部２３
が形成されており、上記第８実施形態と同様に、履板２
の軽量化等が図られている。

【００３１】また、この中央の中空部８には、履板２の
トラックリンク６が連結される側の面へ貫通する異物排
出孔２５が形成されており、トラックリンク６内の泥等
は、この異物排出孔２５、中空部８を通って、履板２側
方へ排出される。なお、この異物排出孔は、１つでもよ
いし、複数設けることができる。

【００３２】

【発明の効果】以上、本発明によれば、履板内に中空部
を形成したので、この中空部を利用して締結具により弾
性パッドをトラックリンクに連結することができる。ま
た、接地ブロックに締結具の取付孔等を形成する必要も
ないので耐久性に富み、ボルト・ナットのねじ山への生
産時の保護マスキング処理が不要であるので生産性が向
上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る弾性パッドの第１の実施の形態を
示す断面図である（図３のＡ−Ａ線断面図）。

【図２】図１の弾性パッドにトラックリンクを連結した
状態を示す図である。

【図３】本発明に係る弾性パッドの第１の実施の形態を
示す平面図である。

【図４】ナットの挿脱部を備えた履板の断面図である。

【図５】本発明に係る弾性パッドの第２の実施の形態を
示す断面図である。

【図６】本発明に係る弾性パッドの第３の実施の形態を
示す断面図である。

【図７】本発明に係る弾性パッドの第４の実施の形態を
示す断面図である。

【図８】本発明に係る弾性パッドの第５の実施の形態を
示す断面図である。

【図９】本発明に係る弾性パッドの第６の実施の形態を
示す断面図である。

【図１０】本発明に係る弾性パッドの第７の実施の形態
を示す断面図である。

【図１１】本発明に係る弾性パッドの第８の実施の形態
を示す断面図である。

【図１２】本発明に係る弾性パッドの第９の実施の形態
を示す断面図である。

【図１３】本発明に係る弾性パッドの第１０の実施の形
態を示す断面図である。

【図１４】従来の弾性パッドを示す断面図である。

【符号の説明】

１弾性パッド２履板３接地ブロック５締結具６トラックリンク８，２３中空部９取付孔１２ボルト挿脱部１３ナット挿脱部１８，２５異物排出孔２０廻り止め部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】履板（２）の外表面に弾性材料よりなる
接地ブロック（３）が固着されて構成された弾性パッド
であって、前記履板（２）が締結具（５）を介してトラ
ックリンク（６）に取付けられる弾性パッドにおいて、履板（２）内部に中空部（８，２３）が形成され、当該中空部（８）内から締結具（５）を介してトラック
リンク（６）に履板（２）が取付けられることを特徴と
する弾性パッド。
【請求項２】中空部（８）に対して締結具（５）を挿
脱自在にする挿脱部（１２，１３）が設けられているこ
とを特徴とする請求項１記載の弾性パッド。
【請求項３】履板（２）には、トラックリンク（６）
内の泥等の異物を中空部（８，２３）を通じて排出する
ための異物排出孔（１８，２５）が設けられていること
を特徴とする請求項１又は２記載の弾性パッド。
【請求項４】中空部（８）に、締結具（５）の廻り止
め部（２０）が形成されていることを特徴とする請求項
１〜３のいずれかに記載の弾性パッド。
【請求項５】中空部（８，２３）が、隔壁（１４）を
介して複数設けられていることを特徴とする請求項１〜
４のいずれかに記載の弾性パッド。