JPH1178865A

JPH1178865A - 搬器内電気設備のスイッチ自動切換装置

Info

Publication number: JPH1178865A
Application number: JP25927597A
Authority: JP
Inventors: Yoshihisa Nakataki; 嘉久中滝
Original assignee: Anzen Sakudo Co Ltd
Current assignee: Anzen Sakudo Co Ltd
Priority date: 1997-09-08
Filing date: 1997-09-08
Publication date: 1999-03-23

Abstract

(57)【要約】【課題】搬器内の電気機器のスイッチを、搬器の上り
降りに応じて自動的に且つ正確に切換え得る搬器内電気
設備のスイッチ自動切換装置を提供する。【解決手段】山麓停留場Ｘと山頂停留場Ｙとに配備す
る滑車間に周回する索条Ｚに、それぞれ上り方向を往復
動する搬器１と下り方向を往復動する搬器２とを懸垂
し、各搬器のハンガーには上下方向へ一定距離を開いて
回路オフ用近接スイッチ３と上りオン用近接スイッチ４
と下りオン用近接スイッチ５とを配備すると共に、山麓
停留場Ｘの基端側Ａ点には回路オフ用近接スイッチ３に
対応する作動用素子３１と、先端側Ｂ点に上りオン用近
接スイッチ４に対応する作動用素子４１とを配備する一
方、山頂停留場Ｙの先端側Ｃ点には下りオン用近接スイ
ッチ５に対応する作動用素子５１と、基端側Ｄ点に回路
オフ用近接スイッチ３に対応する作動用素子３１とを配
備し、上記上りオン用近接スイッチ４のオン状態と下り
オン用近接スイッチ５のオン状態が、それぞれ回路オフ
用近接スイッチ３がオンするまで保持されるロック手段
を配備したことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、交走式索道の搬
器内の電気設備、例えば搬器内案内放送、搬器の前・尾
灯等の設備のスイッチを自動的に入り切りする搬器内電
気設備のスイッチ自動切換装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】ロープウエイ（交走式）の搬器には、各
種の電気設備が搭載されている。例えば、上り・下り用
案内放送設備、搬器の前照灯・尾灯設備等が配備してあ
る。従来、この種索道の搬器内電気設備のスイッチの入
り切りは、手動で操作されている。つまり、車掌乗車の
ロープウエイでは、車掌が搬器の上り、下りに合わせて
手動で、各電気設備のスイッチを入り切りし、車掌が乗
車しない場合には出発時、ホーム係員が外部よりスイッ
チを手動操作している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来、搬器内電気設備
のスイッチの入り切り操作は、手動で行われている。こ
のため、搬器が上り降りする度にスイッチを切換える作
業者が必要となる不利がある許かりでなく、その都度、
スイッチを入り切りする操作が手間である等の欠点があ
った。

【０００４】この発明は、以上のような課題を解消さ
せ、搬器内の電気設備のスイッチを、搬器の上り降りに
応じて自動的に且つ正確に切換え得る搬器内電気設備の
スイッチ自動切換装置を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段及び作用】この目的を達成
させるために、この発明の搬器内電気設備のスイッチ自
動的切換装置は、次のような構成としている。搬器内電
気設備のスイッチ自動切換装置は、山麓側停留場と山頂
側停留場とに配備する滑車間に周回する索条に、それぞ
れ上り方向を往復動する搬器と下り方向を往復動する搬
器とを懸垂し、各搬器のハンガーには上下方向へ一定距
離を開いて回路オフ用近接スイッチと上りオン用近接ス
イッチと下りオン用近接スイッチとを配備すると共に、
山麓側停留場の基端側Ａ点には回路オフ用近接スイッチ
に対応する作動用素子と、先端側Ｂ点に上りオン用近接
スイッチに対応する作動用素子とを配備する一方、山頂
側停留場の先端側Ｃ点には下りオン用近接スイッチに対
応する作動用素子と、基端側Ｄ点に回路オフ用近接スイ
ッチに対応する作動用素子とを配備し、上記上り用近接
スイッチのオン状態と下りオン用近接スイッチのオン状
態が、それぞれ回路オフ用近接スイッチがオンするまで
保持されるロック手段を配備したことを特徴としてい
る。

【０００６】このような構成を有する搬器内電気設備の
スイッチ自動切換装置では、搬器が山麓側停留場の乗降
位置を出て、停留場内のＡ点に来ると、Ａ点のマグネッ
ト素子により回路オフ用磁気検出スイッチ（磁気近接ス
イッチ）がオンし、全ての電気設備の回路はオフとな
る。

【０００７】そして、搬器がＡ点を通過し停留場内のＢ
点に到来すると、Ｂ点のマグネット素子により上りオン
用磁気近接スイッチがオンする。これにより、搬器内の
電気設備、例えば上り用案内放送設備、上り用前照灯・
上り用尾灯がオンする。更に、上りオン用磁気近接スイ
ッチがオンすることで、このオン状態が保持回路で保持
される。また、回路オフ用スイッチがオンするまで、下
り用スイッチがオン出来ない状態にロックされる。

【０００８】この状態で、搬器は山頂側停留場へ向か
う。搬器が、山頂側停留場のＣ点に来ると、Ｃ点のマグ
ネット素子により下りオン用磁気近接スイッチが動作す
る。しかし、インターロック回路により無動作。つま
り、上り用回路がオン状態保持のまま、「下り用近接ス
イッチ」が作動する。しかし、ワンウエイ作動させるた
め、回路によりインターロックがかけてあり、下りオン
用スイッチはオンせず、搬器はＣ点を通過する。

【０００９】更に、搬器がＤ点に来ると、Ｄ点のマグネ
ット素子により回路オフ用磁気近接スイッチがオンす
る。これにより、上り・下り用とも切れる。つまり、自
己保持回路が切れる。従って、上り用前照灯・上り用尾
灯、及び上り用案内放送設備が切れる。搬器は、Ｄ点を
通過し、山頂側停留場の乗降位置へ進んで停車する。乗
客の乗降後に、搬器はこの停車位置から再び山麓側へ向
かって出発する。

【００１０】搬器が、山頂側停留場の乗降位置を出発
し、停留場内のＤ点に来ると、Ｄ点のマグネット素子に
より回路オフ用近接スイッチがオンする。回路オフ用な
ので回路上は無動作。搬器がＤ点を通過し、Ｃ点に来る
と、Ｃ点のマグネット素子により下りオン用近接スイッ
チがオンする。つまり、下り用案内放送設備、下り用前
照灯、下り用尾灯がオンする。そして、この状態が自己
保持回路で保持される。また、下り用スイッチがオフす
るまで上り用回路がオンしないように回路上インターロ
ックされている。

【００１１】この状態で、搬器が山麓側停留場へ移行す
る。搬器が山麓側停留場のＢ点に到来すると、Ｂ点のマ
グネット素子が上りオン用近接スイッチを作動させる。
しかし、電気回路上はインターロックされており、上り
用回路はオンしない。

【００１２】上り用回路がオンしないまま搬器はＢ点を
通過する。そして、搬器がＡ点に来ると、Ａ点のマグネ
ット素子により、回路オフ用近接スイッチがオンする。
これにより、下り前照灯、下り用尾灯、下り案内放送が
オフする。回路オフ用近接スイッチがオンすることで、
保持回路（インターロック）が切れる。搬器は、山麓停
留場の乗降位置まで進んで停車し、出発を待機する。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、図面に基づき本発明に係る
搬器内電気設備のスイッチ自動切換装置の具体的な実施
の形態を説明する。

【００１４】図２は、搬器内電気設備のスイッチ自動切
換装置の全体的概略を示す説明図である。実施の形態で
は、交走式ロープウエイを示している。山麓側停留場Ｘ
には、原動滑車Ｘ１を配備し、山頂側停留場Ｙには緊張
滑車Ｙ１を配備している。両滑車間には、１本の索条
（ロープ）Ｚが周回され、このロープＺには上り方向を
往復動する搬器１と、下り方向を往復動する搬器２が、
それぞれ搬器本体のハンガー１１（１２）の先端に備え
るグリップ（握索機）１３を介して取付けられている。

【００１５】この搬器１（２）には、図１で示すよう
に、搬器本体のそれぞれのハンガー１１（１２）に、３
つの磁気近接スイッチ３、４、５が配備してある。つま
り、ハンガー１１の上下方向へ一定距離を開いて、上部
に回路オフ用近接スイッチ３と、中央部に上りオン用近
接スイッチ４と、下部に下りオン用近接スイッチ５を取
付けている。

【００１６】図２で示すように、山麓停留場Ｘには、上
り側ホームＸ２と下り側ホームＸ３とに、それぞれ基端
側（乗降位置側）のＡ点に、回路オフ用近接スイッチ３
に対応するマグネット素子３１を配備し、先端側のＢ点
に上りオン用近接スイッチ４に対応するマグネット素子
４１を配備している。

【００１７】また、図２で示すように、山頂側停留場Ｙ
には、上り側ホームＹ２と下り側ホームＹ３とに、それ
ぞれ先端側のＣ点に、下りオン用近接スイッチ５に対応
するマグネット素子５１を配備し、基端側のＤ点には回
路オフ用近接スイッチ３に対応するマグネット素子３１
が配備してある。

【００１８】図３は、搬器１（２）内の電気設備の電気
回路図である。実施の形態では、搬器１内の電気設備と
して、上り用案内放送設備、上り用前照灯、上り用尾灯
と、下り用案内放送設備、下り用前照灯、下り用尾灯が
例示してある。

【００１９】ＮＦＳは、メインスイッチで充電時と運転
時に切換える。次に、制御スイッチＳＳ１、無線機スイ
ッチＳＳ５、及び放送スイッチＳＳ６は常時投入（オ
ン）されるもので、前尾灯スイッチＳＳ２、非常灯スイ
ッチＳＳ３、及び室内灯スイッチＳＳ４は夜間運転時に
投入される。また、ＬＳＵは上りオン用スイッチであ
り、ＬＳＤは下りオン用スイッチであり、ＬＳＡは回路
オフ用スイッチである。

【００２０】このリレー回路は、「ＬＳＡ（回路オフ用
スイッチ）」がオン、つまり「ＰＡＡ」がオンすると、
常時クローズの所謂「Ｂ」接点である「ＰＡＡ接点」が
オフし、「ＰＡＵ」、「ＰＡＵＰ」、「ＰＡＤ」、「Ｐ
ＡＤＮ」の各４つの接点が共に切れる。

【００２１】更に、「ＬＳＵ（上りオン用スイッチ）」
がオンすると、「ＰＡＡコイル」が通電し、「ＰＡＵ接
点」がオンし、「ＰＡＵＰコイル」に通電することで、
「ＰＡＵＰ接点」がオンとなる。このオン状態が保持さ
れる。また、「ＰＡＵＰコイル」がオンで「ＰＡＵＰの
接点〔回路図上の（イ）接点〕が開くため、「ＰＡＵＰ
コイル」がオフとなるまで、「ＰＡＤ」、「ＰＡＤＮ」
がオン出来ないインターロック状態となる。

【００２２】また逆に、「ＬＳＤ（下りオン用スイッ
チ）」がオンし、「ＰＡＤＮ」がオンすると「ＰＡ
Ｕ」、「ＰＡＵＰ」はオンしないオンオフ回路とされて
いる。つまり、上り用近接スイッチ４のオン状態と下り
オン用近接スイッチ５のオン状態が、それぞれ回路オフ
用近接スイッチ３がオンするまで保持される自己保持回
路が設定してある。

【００２３】このような構成を有する搬器内電気設備の
スイッチ自動切替装置では、次のように作動する。搬器
１が、山麓側停留場Ｘの上りホームＸ２の乗降位置を出
て、上りホームＸ２のＡ点に来ると、図４で示すよう
に、Ａ点のマグネット素子３１により回路オフ用磁気近
接スイッチ３がオンし、全ての電気設備の回路はオフと
なる。つまり、図３で示すように、「ＬＳＡ」がオンす
ると、「ＰＡＡ」がオンする。これにより、常時クロー
ズのＰＡＡ接点は、ＰＡＡコイルがオンすることでオフ
となり、上り用・下り用回路とも切れる。

【００２４】そして、搬器１がＡ点を通過し上りホーム
Ｘ２内のＢ点に到来すると、図４で示すように、Ｂ点の
マグネット素子４１により上りオン用磁気近接スイッチ
４がオンする。これにより、上り用案内放送設備、上り
用前照灯、上り用尾灯がオンする。つまり、図３で示す
ように、「ＬＳＵ」がオンすると、リレー回路上の「Ｐ
ＡＵ（コイル）」に電流が流れて通電し、コイルがオン
で「ＰＡＵ接点」がオンし、「ＰＡＵＰコイル」に通電
することで「ＰＡＵＰ接点」がオンとなる。このオン状
態が保持回路で保持される。また、「ＰＡＵＰコイル」
がオフとなるまで、「ＰＡＤ」、「ＰＡＤＮ」がオン出
来ないインターロック状態とされる。

【００２５】この状態で、搬器１は山頂側停留場Ｙへ向
かう。搬器１が、山頂側停留場Ｙの上りホームＹ２のＣ
点に来ると、図５で示すように、Ｃ点のマグネット素子
５１により下りオン用磁気近接スイッチ５が動作する。
つまり、上り用回路がオン状態保持のまま「下り用近接
スイッチ」が作動する。ところが、ワンウエイ作動させ
るため、回路（インターロック回路）により「ＰＡＤ」
「ＰＡＤＮ」がオン出来ない状態となっている（インタ
ーロックがかけてある）。従って、下りオン用スイッチ
はオンせず、搬器１はＣ点を通過する。

【００２６】更に、搬器１がＤ点に来ると、図５で示す
ように、Ｄ点のマグネット素子３１により回路オフ用磁
気近接スイッチ３がオンする。これにより、上り・下り
用とも切れる。つまり、図３で示すように、「ＬＳＡ
（ＯＮ）」ー「ＰＡＡ（コイルＯＮ）」ー「ＰＡＡ（接
点ＯＦＦ）」ー「ＰＡＵＰ（コイルＯＦＦ）」ー「ＰＡ
ＵＰ（接点ＯＦＦ）」となり、保持回路が切れる。従っ
て、上り用前照灯・上り用尾灯、及び上り用案内放送設
備が切れる。搬器１は、Ｄ点を通過し、上りホームＹ２
の乗降位置へ進み停車する。乗客の乗降後に、搬器１は
この停車位置から再び山麓側へ向かって出発する。

【００２７】搬器１が、山頂側停留場Ｙの上りホームＹ
２の乗降位置から、上りホームＹ２のＤ点へ来ると、図
５で示すように、Ｄ点のマグネット素子３１により回路
オフ用近接スイッチ３がオンする。つまり「ＬＳＡ」が
オンし、「ＰＡＡ接点」がオフする。回路オフ用なので
回路上は無動作。

【００２８】搬器１が、Ｄ点を通過し、Ｃ点に来ると、
図５で示すように、Ｃ点のマグネット素子５１により下
りオン用近接スイッチ５がオンする。この場合、インタ
ーロックがかかっていないためオンする。つまり、図３
で示すように、「ＬＳＤ（ＯＮ）」ー「ＰＡＤ（コイル
ＯＮ）」ー「ＰＡＤ（接点ＯＮ」」ー「ＰＡＤＮ（コイ
ルＯＮ）」ー「ＰＡＤＮ（接点ＯＮ）」。これにより、
下り用案内放送設備、下り用前照灯、下り用尾灯がオン
する。そして、このオン状態が保持回路で保持される。
また、「ＰＡＤＮ」の接点がインターロックをかけるこ
とで、「ＰＡＵ」、「ＰＡＵＰ」がオン出来ないインタ
ーロック状態とされる。

【００２９】この状態で、搬器１が山麓側停留場Ｘへ移
行する。搬器１が、山麓側停留場Ｘの上りホームＸ２の
Ｂ点に到来すると、図４で示すように、Ｂ点のマグネッ
ト素子４１が上りオン用近接スイッチ４を作動させる。
しかし、電気回路上はインターロックされており（「Ｐ
ＡＵ」・「ＰＡＵＰ」はオンできない状態となってお
り）、上り用回路はオンしない。

【００３０】上り用回路がオンしないまま、搬器１はＢ
点を通過する。搬器１がＡ点に来ると、Ａ点のマグネッ
ト素子３１により、回路オフ用近接スイッチ３がオンす
る。これにより、下り前照灯、下り用尾灯、下り案内放
送がオフする。回路オフ用近接スイッチがオンすること
で、保持回路が切れる。つまり、図３で示すように、
「ＬＳＡ（ＯＮ）」ー「ＰＡＡ（コイルＯＮ）」ー「Ｐ
ＡＡ（接点ＯＦＦ）」ー「ＰＡＤＮ（コイルＯＦＦ）」
ー「ＰＡＤＮ（接点ＯＦＦ）」。この状態で、搬器１は
上りホームＸ２の乗降位置まで進んで停車し、出発を待
機する。

【００３１】

【発明の効果】この発明では以上のように、搬器のハン
ガー部に上下方向へ一定距離を開いて回路オフ用近接ス
イッチと、上りオン用近接スイッチと、下りオン用近接
スイッチとを配備すると共に、山麓側停留場の基端側Ａ
点に回路オフ用スイッチに対応する作動素子と、先端側
Ｂ点に上りオン用近接スイッチに対応する作動素子とを
配備する一方、山頂側停留場の先端側Ｃ点に下りオン用
スイッチに対応する作動素子と、基端側Ｄ点に回路オフ
用スイッチに対応する作動素子とを配備することとした
から、停留場内において搬器が出発する際、単に各スイ
ッチに対応する作動素子位置を通過するだけで、搬器の
上り降りに対応して各種電気設備のスイッチを自動的に
入り切り出来る。従って、従来のように手動操作をする
必要がないから、操作の人員が不要となる許かりでな
く、操作の煩わしい手間を解消し得る等、発明目的を達
成した優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】搬器のハンガーに磁気近接スイッチを配備した
状態を示す説明図である。

【図２】搬器内電気設備のスイッチ自動切換装置の全体
概略を示す説明図である。

【図３】搬器内電気設備の電気回路を示す回路図であ
る。

【図４】山麓側停留場での近接スイッチと素子との作動
関係を示す説明図である。

【図５】山頂側停留場での近接スイッチと素子との作動
関係を示す説明図である。

【符号の説明】

１搬器３回路オフ用近接スイッチ４上りオン用近接スイッチ５下りオン用近接スイッチ１１ハンガー部３１回路オフ用近接スイッチ用作動素子４１上りオン用近接スイッチ用作動素子５１下りオン用近接スイッチ用作動素子Ｘ山麓側停留場Ｙ山頂側停留場

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】山麓側停留場と山頂側停留場とに配備す
る滑車間に周回する索条に、それぞれ上り方向を往復動
する搬器と下り方向を往復動する搬器とを懸垂し、各搬
器のハンガーには上下方向へ一定距離を開いて回路オフ
用近接スイッチと上りオン用近接スイッチと下りオン用
近接スイッチとを配備すると共に、山麓側停留場の基端
側Ａ点には回路オフ用近接スイッチに対応する作動用素
子と、先端側Ｂ点に上りオン用近接スイッチに対応する
作動用素子とを配備する一方、山頂側停留場の先端側Ｃ
点には下りオン用近接スイッチに対応する作動用素子
と、基端側Ｄ点に回路オフ用近接スイッチに対応する作
動用素子とを配備し、上記上り用近接スイッチのオン状
態と下りオン用近接スイッチのオン状態が、それぞれ回
路オフ用近接スイッチがオンするまで保持されるロック
手段を配備したことを特徴とする搬器内電気設備のスイ
ッチ自動切換装置。