JPH1163131A - 遊星ローラ式動力伝達装置 - Google Patents
遊星ローラ式動力伝達装置Info
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- JPH1163131A JPH1163131A JP22619397A JP22619397A JPH1163131A JP H1163131 A JPH1163131 A JP H1163131A JP 22619397 A JP22619397 A JP 22619397A JP 22619397 A JP22619397 A JP 22619397A JP H1163131 A JPH1163131 A JP H1163131A
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- Japan
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- planetary roller
- carrier
- power transmission
- type power
- planetary
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Abstract
(57)【要約】
【課題】保持器タイプのキャリアを用いた遊星ローラ式
動力伝達装置において、その構成要素の当接部位に対し
て潤滑油を継続的に供給できるようにし、諸特性の向上
や寿命延長を図ること。 【解決手段】遊星ローラ３を転動自在に保持する保持器
タイプのキャリア４を用いた遊星ローラ式動力伝達装置
であって、キャリア４において遊星ローラ３が接触する
領域に油溜まり４ｇが設けられている。これにより、遊
星ローラ３が回転すると、キャリア４の油溜まり４ｇか
ら遊星ローラ３に対して潤滑油が供給され、この遊星ロ
ーラ３からそれと当接する各構成要素に対して供給され
るようになる。
動力伝達装置において、その構成要素の当接部位に対し
て潤滑油を継続的に供給できるようにし、諸特性の向上
や寿命延長を図ること。 【解決手段】遊星ローラ３を転動自在に保持する保持器
タイプのキャリア４を用いた遊星ローラ式動力伝達装置
であって、キャリア４において遊星ローラ３が接触する
領域に油溜まり４ｇが設けられている。これにより、遊
星ローラ３が回転すると、キャリア４の油溜まり４ｇか
ら遊星ローラ３に対して潤滑油が供給され、この遊星ロ
ーラ３からそれと当接する各構成要素に対して供給され
るようになる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、遊星ローラを転動
自在に保持する保持器タイプのキャリアを用いた遊星ロ
ーラ式動力伝達装置に関する。
自在に保持する保持器タイプのキャリアを用いた遊星ロ
ーラ式動力伝達装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般的に、遊星ローラ式動力伝達装置
は、固定輪と、固定輪の内側に同心状に挿通された太陽
軸と、固定輪と太陽軸との間に圧接状態で介装された周
方向で複数の遊星ローラと、各遊星ローラを転動自在に
保持するキャリアとを備える構成になっている。
は、固定輪と、固定輪の内側に同心状に挿通された太陽
軸と、固定輪と太陽軸との間に圧接状態で介装された周
方向で複数の遊星ローラと、各遊星ローラを転動自在に
保持するキャリアとを備える構成になっている。
【０００３】前述の遊星ローラは、固定輪と太陽軸との
間に圧接された状態で自転しながら太陽軸のまわりを公
転するが、各接触部位には、トラクションオイルが膜状
に介在される。また、キャリアは、周知のように、各遊
星ローラ間に突入する状態の柱状突片を複数個有する保
持器タイプと、遊星ローラに転動体（針状ころ）を介し
て内挿されたピンを複数個有するピンタイプとの２種類
がある。
間に圧接された状態で自転しながら太陽軸のまわりを公
転するが、各接触部位には、トラクションオイルが膜状
に介在される。また、キャリアは、周知のように、各遊
星ローラ間に突入する状態の柱状突片を複数個有する保
持器タイプと、遊星ローラに転動体（針状ころ）を介し
て内挿されたピンを複数個有するピンタイプとの２種類
がある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、トラクショ
ンオイルが不足すると、動力伝達特性や、振動・騒音特
性が低下するので、この対策が要望されている。
ンオイルが不足すると、動力伝達特性や、振動・騒音特
性が低下するので、この対策が要望されている。
【０００５】これに対して、本願出願人は、実願平４−
８８８６１号を提案している。この従来技術は、ピンタ
イプのキャリアを有する遊星ローラ式動力伝達装置に関
する技術であるが、隣接する遊星ローラ間に存在する空
間に潤滑油を含有した含油部材を挿入し、この含油部材
を一方もしくは両方の遊星ローラに接触させたり、ある
いは固定輪または太陽軸に接触させることにより、含油
部材から直接的または間接的に遊星ローラに潤滑油を供
給するように構成している。
８８８６１号を提案している。この従来技術は、ピンタ
イプのキャリアを有する遊星ローラ式動力伝達装置に関
する技術であるが、隣接する遊星ローラ間に存在する空
間に潤滑油を含有した含油部材を挿入し、この含油部材
を一方もしくは両方の遊星ローラに接触させたり、ある
いは固定輪または太陽軸に接触させることにより、含油
部材から直接的または間接的に遊星ローラに潤滑油を供
給するように構成している。
【０００６】このような対策は、保持器タイプの遊星ロ
ーラ式動力伝達装置に対しては適用することができな
い。つまり、隣接する遊星ローラ間にすでにキャリアの
柱状突片が存在しているため、その空間に含油部材を組
み込むことができない。このような保持器タイプについ
て改良の余地がある。
ーラ式動力伝達装置に対しては適用することができな
い。つまり、隣接する遊星ローラ間にすでにキャリアの
柱状突片が存在しているため、その空間に含油部材を組
み込むことができない。このような保持器タイプについ
て改良の余地がある。
【０００７】したがって、本発明は、保持器タイプのキ
ャリアを有する遊星ローラ式動力伝達装置において、そ
の構成要素の当接部位に対して潤滑油を継続的に供給で
きるようにし、諸特性の向上や寿命延長を図ることを目
的とする。
ャリアを有する遊星ローラ式動力伝達装置において、そ
の構成要素の当接部位に対して潤滑油を継続的に供給で
きるようにし、諸特性の向上や寿命延長を図ることを目
的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明の第１の遊星ロー
ラ式動力伝達装置は、遊星ローラを転動自在に保持する
保持器タイプのキャリアを用いたもので、前記キャリア
において遊星ローラと接触する領域に油溜まりが設けら
れている。
ラ式動力伝達装置は、遊星ローラを転動自在に保持する
保持器タイプのキャリアを用いたもので、前記キャリア
において遊星ローラと接触する領域に油溜まりが設けら
れている。
【０００９】本発明の第２の遊星ローラ式動力伝達装置
は、固定輪と、固定輪の内側に同心状に挿通された太陽
軸と、これら固定輪と太陽軸との間に圧接状態で介装さ
れた複数の遊星ローラと、各遊星ローラを転動自在に保
持する保持器タイプのキャリアとを備え、前記キャリア
において遊星ローラと接触する領域に油溜まりが設けら
れている。
は、固定輪と、固定輪の内側に同心状に挿通された太陽
軸と、これら固定輪と太陽軸との間に圧接状態で介装さ
れた複数の遊星ローラと、各遊星ローラを転動自在に保
持する保持器タイプのキャリアとを備え、前記キャリア
において遊星ローラと接触する領域に油溜まりが設けら
れている。
【００１０】本発明の第３の遊星ローラ式動力伝達装置
は、上記第１または第２の装置において、前記キャリア
を、遊星ローラそれぞれの間に配置される複数の柱状突
片を有するものとし、この柱状突片それぞれにおいて遊
星ローラと接触する領域に前記油溜まりを設けている。
は、上記第１または第２の装置において、前記キャリア
を、遊星ローラそれぞれの間に配置される複数の柱状突
片を有するものとし、この柱状突片それぞれにおいて遊
星ローラと接触する領域に前記油溜まりを設けている。
【００１１】本発明の第４の遊星ローラ式動力伝達装置
は、上記第３の装置において、前記キャリアの各柱状突
片を、その周方向前後の側面を部分円弧状とした断面ほ
ぼ扇形形状とし、この各柱状突片の側面に前記油溜まり
を設けている。
は、上記第３の装置において、前記キャリアの各柱状突
片を、その周方向前後の側面を部分円弧状とした断面ほ
ぼ扇形形状とし、この各柱状突片の側面に前記油溜まり
を設けている。
【００１２】本発明の第５の遊星ローラ式動力伝達装置
は、上記第４の装置において、前記油溜まりを、各柱状
突片の一方側面において、複数の遊星ローラの軸心それ
ぞれを通る仮想円弧との交点位置に設けている。
は、上記第４の装置において、前記油溜まりを、各柱状
突片の一方側面において、複数の遊星ローラの軸心それ
ぞれを通る仮想円弧との交点位置に設けている。
【００１３】上記本発明では、要するに、従来のように
別部品である含油部材を用いるのではなく、既存の構成
要素であるキャリアに油溜まりを形成している。そのた
め、簡素な構成でありながら、遊星ローラへの潤滑油の
供給が可能になる。なお、遊星ローラの外周面に付着し
た潤滑油は、遊星ローラが接触する太陽軸および固定輪
に対しても付着するようになる。さらに、遊星ローラの
外周面に付着してある余剰の潤滑油は、油溜まりに戻さ
れるようになるので、潤滑油の継続的な供給が可能とな
る。
別部品である含油部材を用いるのではなく、既存の構成
要素であるキャリアに油溜まりを形成している。そのた
め、簡素な構成でありながら、遊星ローラへの潤滑油の
供給が可能になる。なお、遊星ローラの外周面に付着し
た潤滑油は、遊星ローラが接触する太陽軸および固定輪
に対しても付着するようになる。さらに、遊星ローラの
外周面に付着してある余剰の潤滑油は、油溜まりに戻さ
れるようになるので、潤滑油の継続的な供給が可能とな
る。
【００１４】特に、第４の装置では、そもそも、動力伝
達時に遊星ローラがキャリアの柱状突片の片側側面にの
み接触する点に着目し、この片側側面のみに油溜まりを
形成することにより、油溜まりの配設数を最小限に止め
るなど、無駄を省いている。
達時に遊星ローラがキャリアの柱状突片の片側側面にの
み接触する点に着目し、この片側側面のみに油溜まりを
形成することにより、油溜まりの配設数を最小限に止め
るなど、無駄を省いている。
【００１５】また、第５の装置では、キャリアの柱状突
片において遊星ローラが最も強く当接する位置に油溜ま
りを配設しているから、油溜まりの潤滑油が遊星ローラ
に対して良好に供給されるようになる。
片において遊星ローラが最も強く当接する位置に油溜ま
りを配設しているから、油溜まりの潤滑油が遊星ローラ
に対して良好に供給されるようになる。
【００１６】
【発明の実施の形態】本発明の詳細を、図１ないし図５
に示す実施形態に基づいて説明する。
に示す実施形態に基づいて説明する。
【００１７】図１ないし図４は本発明の一実施形態にか
かり、図１は、遊星ローラ式動力伝達装置の縦断面図、
図２は、キャリアにおける油溜まりの形成位置を示す説
明図、図３は、図１の（３）−（３）線断面矢視図、図
４は、キャリア単体を示す斜視図である。
かり、図１は、遊星ローラ式動力伝達装置の縦断面図、
図２は、キャリアにおける油溜まりの形成位置を示す説
明図、図３は、図１の（３）−（３）線断面矢視図、図
４は、キャリア単体を示す斜視図である。
【００１８】図例の遊星ローラ式動力伝達装置は、図示
しないハウジングなどに対して適当な手段で固定される
固定輪１と、固定輪１の内側に同心状に挿通された太陽
軸２と、固定輪１と太陽軸２との間に圧接状態で介装さ
れた周方向で複数（図示例の場合は３つ）の円筒状の遊
星ローラ３と、各遊星ローラ３を転動自在に保持する保
持器タイプのキャリア４とを備えている。
しないハウジングなどに対して適当な手段で固定される
固定輪１と、固定輪１の内側に同心状に挿通された太陽
軸２と、固定輪１と太陽軸２との間に圧接状態で介装さ
れた周方向で複数（図示例の場合は３つ）の円筒状の遊
星ローラ３と、各遊星ローラ３を転動自在に保持する保
持器タイプのキャリア４とを備えている。
【００１９】太陽軸２は、筒部２ｂと、この筒部２ｂか
ら一体的に突出された軸部２ａとからなり、筒部２ｂに
は軸穴２ｃが形成され、その軸穴２ｃの内周面にスプラ
イン２ｄが形成されている。この太陽軸２の筒部２ｂ
が、固定輪１に対して転がり軸受５を介して支持されて
いる。
ら一体的に突出された軸部２ａとからなり、筒部２ｂに
は軸穴２ｃが形成され、その軸穴２ｃの内周面にスプラ
イン２ｄが形成されている。この太陽軸２の筒部２ｂ
が、固定輪１に対して転がり軸受５を介して支持されて
いる。
【００２０】キャリア４は、筒部４ｂとこの筒部４ｂか
ら一体的に突出された複数（図示例の場合は３つ）の柱
状突片４ａとからなり、筒部４ｂには軸穴４ｃが形成さ
れ、その軸穴４ｃの内周面にスプライン４ｄが形成され
ている。このキャリア４の筒部４ｂが、固定輪１に対し
て転がり軸受６を介して支持されている。
ら一体的に突出された複数（図示例の場合は３つ）の柱
状突片４ａとからなり、筒部４ｂには軸穴４ｃが形成さ
れ、その軸穴４ｃの内周面にスプライン４ｄが形成され
ている。このキャリア４の筒部４ｂが、固定輪１に対し
て転がり軸受６を介して支持されている。
【００２１】このキャリア４の柱状突片４ａは、それぞ
れ、周方向で隣接する遊星ローラ３間に突入する状態に
配置されている。柱状突片４ａの外周面は固定輪１の内
周面に対して適当寸法の隙間をもって隔てられており、
柱状突片４ａの内周面は太陽軸２の軸部２ａの外周面に
対して適当寸法の隙間をもって隔てられている。各柱状
突片４ａの回転方向前後の２つの側面４ｅ，４ｆは、そ
れぞれ、部分円弧状に湾曲した凹面とされていて、柱状
突片４ａ全体の断面形状が扇形形状となっている。そし
て、１つの柱状突片４ａの一方側面４ｅと、もう１つの
柱状突片４ａの他方側面４ｆとの間に、遊星ローラ３の
外周面が微小隙間を介して対向するようになっていて、
動力伝達状態においては、遊星ローラ３が一方側面４ｅ
に接触し、他方側面４ｆからわずかに離れる。
れ、周方向で隣接する遊星ローラ３間に突入する状態に
配置されている。柱状突片４ａの外周面は固定輪１の内
周面に対して適当寸法の隙間をもって隔てられており、
柱状突片４ａの内周面は太陽軸２の軸部２ａの外周面に
対して適当寸法の隙間をもって隔てられている。各柱状
突片４ａの回転方向前後の２つの側面４ｅ，４ｆは、そ
れぞれ、部分円弧状に湾曲した凹面とされていて、柱状
突片４ａ全体の断面形状が扇形形状となっている。そし
て、１つの柱状突片４ａの一方側面４ｅと、もう１つの
柱状突片４ａの他方側面４ｆとの間に、遊星ローラ３の
外周面が微小隙間を介して対向するようになっていて、
動力伝達状態においては、遊星ローラ３が一方側面４ｅ
に接触し、他方側面４ｆからわずかに離れる。
【００２２】そして、この実施形態では、各柱状突片４
ａの一方側面４ｅにおいて、図２に示す遊星ローラ３の
ＰＣＤ７との交差部位に、油溜まり４ｇが形成されてい
る。なお、前述のＰＣＤ７とは、Pitch Circle Diamete
rのことで、各遊星ローラ３の中心を通る１つの円弧の
ことである。この油溜まり４ｇは、図１および図４に示
すように、柱状突片４ａの軸方向全長に設けられる断面
ほぼ半円形の溝からなる。
ａの一方側面４ｅにおいて、図２に示す遊星ローラ３の
ＰＣＤ７との交差部位に、油溜まり４ｇが形成されてい
る。なお、前述のＰＣＤ７とは、Pitch Circle Diamete
rのことで、各遊星ローラ３の中心を通る１つの円弧の
ことである。この油溜まり４ｇは、図１および図４に示
すように、柱状突片４ａの軸方向全長に設けられる断面
ほぼ半円形の溝からなる。
【００２３】次に、動作を説明する。なお、上記遊星ロ
ーラ式動力伝達装置は、減速装置としても増速装置とし
ても用いることができる。
ーラ式動力伝達装置は、減速装置としても増速装置とし
ても用いることができる。
【００２４】まず、増速装置とする場合、キャリア４の
筒部４ｂに対して図示しない駆動軸をスプライン嵌合す
る。ここで、キャリア４とともに柱状突片４ａが図１の
ａ方向に回転されると、柱状突片４ａがそれぞれ遊星ロ
ーラ３を図１のｂ方向に押す。これにより、遊星ローラ
３は図１のｃ方向に自転しながら太陽軸２のまわりを図
１のｂ方向に沿って公転することになり、太陽軸２が図
１のｄ方向（反時計方向）に回転する。このとき、太陽
軸２の外径をｒ、固定輪１の内径をＲとすると、変速比
は、Ｒ／ｒ＋１であるから、増速状態となって太陽軸２
が回転される。この場合、キャリア４と太陽軸２とは同
じ方向に回転する。
筒部４ｂに対して図示しない駆動軸をスプライン嵌合す
る。ここで、キャリア４とともに柱状突片４ａが図１の
ａ方向に回転されると、柱状突片４ａがそれぞれ遊星ロ
ーラ３を図１のｂ方向に押す。これにより、遊星ローラ
３は図１のｃ方向に自転しながら太陽軸２のまわりを図
１のｂ方向に沿って公転することになり、太陽軸２が図
１のｄ方向（反時計方向）に回転する。このとき、太陽
軸２の外径をｒ、固定輪１の内径をＲとすると、変速比
は、Ｒ／ｒ＋１であるから、増速状態となって太陽軸２
が回転される。この場合、キャリア４と太陽軸２とは同
じ方向に回転する。
【００２５】一方、減速装置とする場合、太陽軸２の筒
部２ｂに対して図示しない駆動軸をスプライン嵌合す
る。ここで、太陽軸２が図１のｄ′方向に回転される
と、太陽軸２に圧接されている複数の遊星ローラ３が図
１のｃ′方向に自転しながら太陽軸２のまわりを図１の
ｂ′方向に沿って公転することになり、柱状突片４ａを
介してキャリア４が図１のａ′方向に回転する。このと
き、太陽軸２の外径をｒ、固定輪１の内径をＲとする
と、変速比は、１／（Ｒ／ｒ＋１）であるから、減速状
態となってキャリア４が回転される。この場合も、太陽
軸２とキャリア４とは同じ方向に回転する。
部２ｂに対して図示しない駆動軸をスプライン嵌合す
る。ここで、太陽軸２が図１のｄ′方向に回転される
と、太陽軸２に圧接されている複数の遊星ローラ３が図
１のｃ′方向に自転しながら太陽軸２のまわりを図１の
ｂ′方向に沿って公転することになり、柱状突片４ａを
介してキャリア４が図１のａ′方向に回転する。このと
き、太陽軸２の外径をｒ、固定輪１の内径をＲとする
と、変速比は、１／（Ｒ／ｒ＋１）であるから、減速状
態となってキャリア４が回転される。この場合も、太陽
軸２とキャリア４とは同じ方向に回転する。
【００２６】このように、増速、減速のいずれの状態に
おいても、遊星ローラ３が柱状突片４ａに強く当接する
状態になるので、遊星ローラ３の外周面に対して油溜ま
り４ｇから潤滑油が供給されることになる。
おいても、遊星ローラ３が柱状突片４ａに強く当接する
状態になるので、遊星ローラ３の外周面に対して油溜ま
り４ｇから潤滑油が供給されることになる。
【００２７】以上説明したように、キャリア４の油溜ま
り４ｇから、遊星ローラ３を介してそれと接触する柱状
突片４ａ、固定輪１ならびに太陽軸２に対して潤滑油を
長期継続して付着させることができる。なお、遊星ロー
ラ３の外周面に付着している余剰の潤滑油は、油溜まり
４ｇに戻されるようになるので、潤滑油の継続的な供給
が可能となる。
り４ｇから、遊星ローラ３を介してそれと接触する柱状
突片４ａ、固定輪１ならびに太陽軸２に対して潤滑油を
長期継続して付着させることができる。なお、遊星ロー
ラ３の外周面に付着している余剰の潤滑油は、油溜まり
４ｇに戻されるようになるので、潤滑油の継続的な供給
が可能となる。
【００２８】なお、本発明は上述した実施形態のみに限
定されるものではなく、種々な変形や応用が考えられ
る。
定されるものではなく、種々な変形や応用が考えられ
る。
【００２９】（１） 図５に示すように、油溜まり４ｇ
の開口側角部４ｈ1 ，４ｈ2 を、面取りすることにより
滑らかな曲面とすることができる。この場合、増速伝動
時の図１のｃ方向での各遊星ローラ３の回転状態でも、
減速伝動時の図１のｃ′方向での各遊星ローラ３の回転
状態でも、遊星ローラ３の外周面に付着してある油膜が
掻き取られるといった好ましくない事態を回避すること
ができる。
の開口側角部４ｈ1 ，４ｈ2 を、面取りすることにより
滑らかな曲面とすることができる。この場合、増速伝動
時の図１のｃ方向での各遊星ローラ３の回転状態でも、
減速伝動時の図１のｃ′方向での各遊星ローラ３の回転
状態でも、遊星ローラ３の外周面に付着してある油膜が
掻き取られるといった好ましくない事態を回避すること
ができる。
【００３０】（２） 上記実施形態では、油溜まり４ｇ
を柱状突片４ａの軸方向全長に形成した通し溝としてい
るが、その形状や数は任意である。例えば、油溜まり４
ｇは、軸方向両端がせき止められた溝としたり、軸方向
一端が開口した片通し溝としたりすることができる他、
複数のディンプル状の凹部などとすることもできる。
を柱状突片４ａの軸方向全長に形成した通し溝としてい
るが、その形状や数は任意である。例えば、油溜まり４
ｇは、軸方向両端がせき止められた溝としたり、軸方向
一端が開口した片通し溝としたりすることができる他、
複数のディンプル状の凹部などとすることもできる。
【００３１】（３） 上記実施形態では、油溜まり４ｇ
を一方側面４ｅのみに形成しているが、他方側面４ｆに
も形成してもよい。
を一方側面４ｅのみに形成しているが、他方側面４ｆに
も形成してもよい。
【００３２】（４） 上記実施形態では、油溜まり４ｇ
を柱状突片４ａの側面４ｅにおけるＰＣＤ７との交点位
置に形成しているが、油溜まり４ｇの位置はＰＣＤ７よ
りも外径側や内径側に偏らせて形成してもよい。
を柱状突片４ａの側面４ｅにおけるＰＣＤ７との交点位
置に形成しているが、油溜まり４ｇの位置はＰＣＤ７よ
りも外径側や内径側に偏らせて形成してもよい。
【００３３】
【発明の効果】請求項１ないし５の発明では、従来のよ
うに別部品である含油部材を用いるのではなく、既存の
構成要素であるキャリアに油溜まりを形成しているか
ら、簡素な構成でありながら、遊星ローラを介してそれ
と接触する各構成要素との間へ潤滑油を継続的に供給で
きるようになる。したがって、本発明によれば、保持器
タイプのキャリアを有する遊星ローラ式動力伝達装置に
おいて、動力伝達特性および振動・騒音特性を長期にわ
たって安定化することができる。
うに別部品である含油部材を用いるのではなく、既存の
構成要素であるキャリアに油溜まりを形成しているか
ら、簡素な構成でありながら、遊星ローラを介してそれ
と接触する各構成要素との間へ潤滑油を継続的に供給で
きるようになる。したがって、本発明によれば、保持器
タイプのキャリアを有する遊星ローラ式動力伝達装置に
おいて、動力伝達特性および振動・騒音特性を長期にわ
たって安定化することができる。
【００３４】特に、請求項４の発明では、そもそも、動
力伝達時に遊星ローラがキャリアの柱状突片の片側側面
にのみ接触する点に着目し、この片側側面のみに油溜ま
りを形成しているから、油溜まりの配設数を最小限に止
めるなど、無駄を省くことができる。
力伝達時に遊星ローラがキャリアの柱状突片の片側側面
にのみ接触する点に着目し、この片側側面のみに油溜ま
りを形成しているから、油溜まりの配設数を最小限に止
めるなど、無駄を省くことができる。
【００３５】また、請求項５の発明では、キャリアの柱
状突片において遊星ローラが最も強く当接する位置に油
溜まりを配設しているから、油溜まりの潤滑油を遊星ロ
ーラに対して良好に供給できるようになる。
状突片において遊星ローラが最も強く当接する位置に油
溜まりを配設しているから、油溜まりの潤滑油を遊星ロ
ーラに対して良好に供給できるようになる。
【図１】本発明の一実施形態の遊星ローラ式動力伝達装
置の縦断面図
置の縦断面図
【図２】図１のキャリアにおける油溜まりの形成位置を
示す説明図
示す説明図
【図３】図１の（３）−（３）線断面矢視図
【図４】図１のキャリア単体を示す斜視図
【図５】キャリアの油溜まりの変形例を示す拡大図
１ 固定輪 ２ 太陽軸 ３ 遊星ローラ ４ キャリア ４ａ キャリアの柱状突片 ４ｂ キャリアの筒部 ４ｅ 一方側面 ４ｆ 他方側面 ４ｇ 油溜まり ７ ＰＣＤ
Claims (5)
- 【請求項１】 遊星ローラを転動自在に保持する保持器
タイプのキャリアを用いた遊星ローラ式動力伝達装置で
あって、 前記キャリアにおいて遊星ローラと接触する領域に油溜
まりが設けられている、ことを特徴とする遊星ローラ式
動力伝達装置。 - 【請求項２】 固定輪と、固定輪の内側に同心状に挿通
された太陽軸と、これら固定輪と太陽軸との間に圧接状
態で介装された複数の遊星ローラと、各遊星ローラを転
動自在に保持する保持器タイプのキャリアとを備え、 前記キャリアにおいて遊星ローラと接触する領域に油溜
まりが設けられている、ことを特徴とする遊星ローラ式
動力伝達装置。 - 【請求項３】 請求項１または２に記載の遊星ローラ式
動力伝達装置において、 前記キャリアは、遊星ローラそれぞれの間に配置される
複数の柱状突片を有するものであり、この柱状突片それ
ぞれにおいて遊星ローラと接触する領域に前記油溜まり
が設けられている、ことを特徴とする遊星ローラ式動力
伝達装置。 - 【請求項４】 請求項３に記載の遊星ローラ式動力伝達
装置において、 前記キャリアの各柱状突片は、その周方向前後の側面を
部分円弧状とした断面ほぼ扇形形状のものからなり、こ
の各柱状突片の側面に前記油溜まりが設けられている、
ことを特徴とする遊星ローラ式動力伝達装置。 - 【請求項５】 請求項４に記載の遊星ローラ式動力伝達
装置において、 前記油溜まりは、各柱状突片の一方側面において、複数
の遊星ローラの軸心それぞれを通る仮想円弧との交点位
置に設けられるものである、ことを特徴とする遊星ロー
ラ式動力伝達装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22619397A JPH1163131A (ja) | 1997-08-22 | 1997-08-22 | 遊星ローラ式動力伝達装置 |
| NL1009900A NL1009900C2 (nl) | 1997-08-22 | 1998-08-19 | Krachtoverbrengingsinrichting van het type met planeetrollen. |
| DE1998138409 DE19838409B4 (de) | 1997-08-22 | 1998-08-24 | Planetenrollengetriebe |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22619397A JPH1163131A (ja) | 1997-08-22 | 1997-08-22 | 遊星ローラ式動力伝達装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1163131A true JPH1163131A (ja) | 1999-03-05 |
Family
ID=16841355
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22619397A Pending JPH1163131A (ja) | 1997-08-22 | 1997-08-22 | 遊星ローラ式動力伝達装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1163131A (ja) |
-
1997
- 1997-08-22 JP JP22619397A patent/JPH1163131A/ja active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050329 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050530 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050621 |