JPH1159167A - 車両空調用レジスターのダンパー構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 弾性力の強い材質からなる弾性シール材を用
いても、確実に空気通路を閉じることができ、異音も生
じ難い車両空調用レジスターのダンパー構造を提供す
る。 【解決手段】 筒状ケース部Ｃ内に該ケース部Ｃ内の空
気通路Ｓを開閉させる板状ダンパー１０が回動自在に設
けられ、前記ダンパー１０のダンパー本体１１の端面に
形成された二股の挟持部１５に弾性シール材２１がその
先端２２を突出して嵌着され、前記空気通路閉時に前記
先端２２がケース部内面Ｃ１と接触するようにされた車
両空調用レジスターにおいて、前記挟持部１５の対向す
る片１６，１７の長さを、前記空気通路開から閉へのダ
ンパー１０の回動方向Ａ側に位置する片１６よりも、前
記回動方向Ａの反対側に位置する片１７で短くなるよう
にして、前記空気通路閉時に弾性シール材２１先端２２
を撓み易くする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車両空調用レジ
スターに関し、特にはそのダンパー構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】図４およびその５−５断面を示す図５に
示されるように、自動車の前席正面のインストルメント
パネルＰまたはその近傍には、車室内の換気および空調
のための空気吹き出し用の開口Ｐｏが形成されて、該開
口Ｐｏには、車室外に通じるダクトＤと接続して空調用
レジスターＲが装着される。この空調用レジスターＲは
レジスター本体となる筒状ケース部Ｃと風向を調節する
バレル部Ｂを備え、前記筒状ケース部Ｃ内には、板状ダ
ンパー３０が回動自在に設けられ、該ダンパー３０の回
動によって、筒状ケース部Ｃ内の空気通路Ｓを開閉し
て、通風の切替えまたは通風量の調整を行っている。な
お、前記ダンパー３０は、シャフト等を介して操作用ダ
イヤルあるいは操作用レバー（図では、操作用ダイヤ
ル）等の操作部Ｏと連結され、前記操作部Ｏの作動によ
り回動するようになっている。図示の符号Ｂ１はバレル
部Ｂの横フィン、Ｂ２はバレル部Ｂの縦フィンを示し、
また、符号Ｐ１はインストルメントパネルＰの表皮、Ｐ
２は同じく発泡体、Ｐ３は同じく基材を示している。ま
た、図示しないが、車両空調用レジスタには、前記バレ
ル部Ｂを有さず、横フィンおよび縦フィンがそれぞれ独
立して筒状ケース部Ｃ内に設けられるタイプもある。

【０００３】前記ダンパー３０は、板状のダンパー本体
３１と弾性シール材３５からなる。前記弾性シール材３
５は、その先端３６が空気通路閉時にケース部Ｃ内面Ｃ
１と接触するように、前ダンパー本体３１の端面に形成
された二股の挟持部３２に先端３６を突出して嵌着され
ている。なお、前記挟持部３２の空気通路開から閉への
ダンパーの回動方向Ａ側に位置する片３３と回動方向Ａ
の反対側に位置する片３４は、同じ長さとされている。

【０００４】ところで、前記ダンパー３０の弾性シール
材３５として、弾性力の強い材質のものを用いると、空
気通路閉時に、該ダンパー３０は、弾性シール材３５の
強い復元力のため、筒状ケース部Ｃ内面Ｃ１にダンパー
３０先端を接触させて位置保持させ難く、振動等によ
り、空気通路Ｓの閉から開の方向（前記方向Ａの反対方
向）へ回動して、空気漏れを起こすおそれがあった。そ
のため、弾性シール材３５としては弾性力の弱い材質の
ものを用いる必要があった。

【０００５】しかしながら、弾性シール材３５として、
弾性力の弱い材質からなるものを用いると、弾性シール
材自体の剛性が弱くなるため、空気通路Ｓの開閉時に、
該弾性シール材３５とケース部Ｃ内面Ｃ１とが擦れ易く
なり、その擦れに起因して異音（擦れ音とも称され
る。）が発生し易かった。

【０００６】そこで、従来では、ケース部Ｃ内面Ｃ１に
シリコン等を塗布することにより、摩擦抵抗を小さくし
て前記擦れを防ぎ、前記異音の発生を防止していた。そ
のため、製造工数の増加による作業効率の低下、材料費
等の増加による製造コストの増大が避けられなかった。

【０００７】また、弾性シール材３５の弾性力が弱い場
合、前記したように、弾性シール材自体の剛性が弱くな
るので、空気通路Ｓの開閉時に風量が多い場合、その風
圧により該弾性シール材３５が大きく振幅し、その振幅
に起因して異音（ブルブル音とも称される。）が発生す
るといった問題もあった。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】この発明は、前記問題
点に鑑み提案されたものであって、シリコンの塗布等を
行う必要がなく、しかも弾性力の強い材質からなる弾性
シール材を用いても、確実に空気通路を閉じることがで
き、異音も生じ難い車両空調用レジスターのダンパー構
造を提供しようとするものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】すなわち、この発明は、
筒状ケース部内に該ケース部内の空気通路を開閉させる
板状ダンパーが回動自在に設けられ、前記ダンパーのダ
ンパー本体の端面に形成された二股の挟持部に弾性シー
ル材がその先端を突出して嵌着され、前記空気通路閉時
に弾性シール材の先端がケース部内面と接触するように
された車両空調用レジスターにおいて、前記挟持部の対
向する片の長さを、前記空気通路開から閉へのダンパー
の回動方向側に位置する片よりも、前記回動方向の反対
側に位置する片で短くなるようにして、前記空気通路閉
時に弾性シール材先端を撓み易くしたことを特徴とする
車両空調用レジスターのダンパー構造に係る。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下添付の図面に従ってこの発明
を詳細に説明する。図１はこの発明の一実施例に係るダ
ンパーを備えた車両空調用レジスターを示す断面図、図
２は図１の要部を拡大して示す部分断面図、図３は同ダ
ンパーのダンパー本体の要部を示す部分斜視図である。

【００１１】以下、この発明の一実施例に係るダンパー
と該ダンパーを備えた車両空調用レジスターを併せて図
１ないし図３に基づいて説明する。図１に示す車両空調
用レジスターＲは、従来技術の項でも述べたように、車
室内の換気および空調のために、インストルメントパネ
ルＰまたはその近傍に形成された開口Ｐｏに車室外に通
じるダクトＤと接続して装着されるものである。該車両
空調用レジスターＲは、該レジスターＲの本体となる筒
状ケース部Ｃと風向を調節するバレル部Ｂを備え、前記
筒状ケース部Ｃ内には、板状ダンパー１０が回動自在に
設けられている。図示の符号Ｂ１はバレル部Ｂの横フィ
ン、Ｂ２はバレル部Ｂの縦フィンを示し、また、符号Ｐ
１はインストルメントパネルＰの表皮、Ｐ２は同じく発
泡体、Ｐ３は同じく基材を示している。なお、空調用レ
ジスターは、図示したものに限定されることなく、前記
バレル部Ｂを有さず、横フィンおよび縦フィンがそれぞ
れ独立して筒状ケース部内に設けられるタイプのもので
もよい。以下、ダンパー１０について詳細に説明する。

【００１２】板状ダンパー１０は、前記筒状ケース部Ｃ
の空気流路Ｓを開閉して、ダクトＤからの通風の切替お
よび通風量の調整を行うもので、ダンパー本体１１と弾
性シール材２１を備え、前記筒状ケース部Ｃ内に回動自
在に設けられている。なお、前記ダンパー１０は、シャ
フトを介して操作用ダイヤルあるいは操作用レバー等の
操作部（図示せず）に連結され、該操作部の作動により
回動するようになっている。

【００１３】ダンパー本体１１は、プラスチック製等の
板状体からなり、その端面には、図２および図３より容
易に理解されるように、弾性シール材２１が嵌着される
二股の挟持部１５が形成されている。該挟持部１５の対
向する二つの片１６，１７の長さは、当該ダンパー１０
の空気通路Ｓの開から閉への回動方向Ａ側に位置する片
１６の長さよりも、前記回動方向Ａの反対側に位置する
片１７の長さが所定分短く設定されている。なお、前記
片１６，１７の長さの差は、後述する弾性シール材２１
の材質および寸法を考慮して、空気通路閉時の際に弾性
シール材２１が該挟持部１５から外れないように適宜設
定される。

【００１４】弾性シール材２１は、空気通路閉時にダン
パー本体１１を筒状ケース部Ｃの内面Ｃ１に位置保持す
るとともに、ダンパー本体１１と筒状ケース部Ｃ内面Ｃ
１との間隙をシールして空気の流通を完全に遮断するた
めのもので、空気通路閉時に先端２２がケース部Ｃの内
面Ｃ１と接触するように、先端２２が突出して前記ダン
パー本体１１の挟持部１５に嵌着される。当該弾性シー
ル材２１の材質は、適度な剛性を有する弾性力の強いも
のとされ、例えば、ポロン等が好適である。そして、こ
の弾性シール材２１の先端２２は、空気通路閉時に筒状
ケース部Ｃ内面Ｃ１に接触し、ダンパー１０の前記回動
方向Ａの反対方向に撓むようになっている。

【００１５】前記したように、空気通路開から閉時にダ
ンパー本体１１の挟持部１５の回動方向Ａ側に位置する
片１６よりも、前記回動方向Ａの反対側に位置する、す
なわち、弾性シール材２１の撓み方向側の片１７が短く
されているので、該片１７による弾性シール材２１先端
２２の撓みを妨げる力は減少し、前記空気通路閉時に弾
性シール材２１先端２２は撓み易くなる。したがって、
弾性シール材２１の材質が弾性力の強いものであって
も、図２に示すように、空気通路閉時に弾性シール材２
１の先端が撓んで筒状ケース部Ｃ内面Ｃ１に密着し、そ
の位置で確実にダンパー１０が保持され、従来技術の項
で説明したような空気漏れを防止することができる。し
かも、該弾性シール材２１は、前記のように挟持部１５
の構造によってたわみ易くなるため、所要の剛性を有す
るものとできるので、従来技術の項で説明したような、
空気通路Ｓ開閉時のケース部Ｃ内面Ｃ１との擦れあるい
は風圧による振幅に起因して異音が発生するのを防ぐこ
とができる。したがって、筒状ケース部内面に、異音防
止を目的としてシリコン等を塗布するといった煩雑な作
業は不要となる。

【００１６】

【発明の効果】以上図示し説明したように、この発明の
車両空調用レジスターのダンパー構造によれば、弾性シ
ール材先端が撓み易くなるので、弾性力の強いシール材
の使用が可能となり、空気通路閉時に確実に筒状ケース
部内面に弾性シール材を密着させてダンパーを位置保持
することができ、それによって空気漏れを防ぐととも
に、空気通路開閉時に異音が生じるのを防ぐことができ
る。したがって、筒状ケース部内面に異音防止を目的と
してシリコン等を塗布するといった煩雑な作業を省くこ
とができ、大幅に製造コストを低減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例に係るダンパーを備えた車
両空調用レジスターを示す断面図である。

【図２】図１の要部を拡大して示す部分断面図である。

【図３】同ダンパーのダンパー本体の要部を示す部分斜
視図である。

【図４】一般的な車両空調用レジスターが装着されたイ
ンストルメントパネルの要部を示す部分斜視図である。

【図５】図４の５−５断面を示す断面図である。

【符号の説明】

１０ ダンパー １１ ダンパー本体 １５ ダンパー本体の挟持部 １６ 挟持部の空気通路開から閉への回動方向側に位置
する片 １７ 挟持部の空気通路開から閉への回動方向の反対側
に位置する片 ２１ 弾性シール材 ２２ 弾性シール材の先端 Ａ ダンパーの空気通路開から閉への回動方向 Ｒ 車両空調用レジスター Ｃ 筒状ケース部 Ｃ１ 筒状ケース部の内面 Ｓ 空気通路

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 筒状ケース部内に該ケース部内の空気通
   路を開閉させる板状ダンパーが回動自在に設けられ、前
   記ダンパーのダンパー本体の端面に形成された二股の挟
   持部に弾性シール材がその先端を突出して嵌着され、前
   記空気通路閉時に弾性シール材の先端がケース部内面と
   接触するようにされた車両空調用レジスターにおいて、 前記挟持部の対向する片の長さを、前記空気通路開から
   閉へのダンパーの回動方向側に位置する片よりも、前記
   回動方向の反対側に位置する片で短くなるようにして、
   前記空気通路閉時に弾性シール材先端を撓み易くしたこ
   とを特徴とする車両空調用レジスターのダンパー構造。