JPH11512992A

JPH11512992A - 車両ガラスワイパーのワイパーアームとワイパーブレードの分離可能な結合装置

Info

Publication number: JPH11512992A
Application number: JP9510795A
Authority: JP
Inventors: ショル・ヴォルフガング; シュミット・エックハルト; エグナー−ヴァルター・ブルーノ
Original assignee: イーテーテー・アウトモティーフェ・オイローペ・ゲゼルシャフト・ミト・ベシュレンクテル・ハフツング
Priority date: 1995-09-07
Filing date: 1996-06-29
Publication date: 1999-11-09
Also published as: ES2138825T3; DE59603502D1; US6065180A; EP0847347B1; EP0847347A1; DE19533030A1; WO1997009210A1

Abstract

(57)【要約】ワイパーアームまたはワイパーロッド（１４）に結合片（１３）が設けられている場合に、ワイパーブレード交換時に簡単に取扱い操作可能で、それにもかかわらず確実に揺動可能であるワイパーアームとワイパーブレードの支持湾曲部材（２）の間の結合は、結合片（１３）が横方向に延びる幾何学的中心軸線（６）に対して同心的に配置された、めねじ（１８）を有する貫通穴（１７）を備え、ヒンジピンとしての働きをするねじ（１９）がこのめねじにねじ込まれ、その際ねじ（１９）と結合片（１３）が分離可能に連結されることによって達成される。ねじ（１９）はその両端に、円筒状の支承区間（２０，２１）を備え、この支承区間は結合片（１３）の貫通穴（１７）から側方に突出し、ワイパーブレード支持湾曲部材の結合区間（５）の側壁（９，１０）の支承穴（１１，１２）に回転可能に支承されている。

Description

【発明の詳細な説明】車両ガラスワイパーのワイパーアームとワイパーブレードの分離可能な結合装置本発明は、請求項１の上位概念に記載した特徴を有する、車両ガラスワイパーのワイパーアームとワイパーブレードの分離可能な結合装置に関する。本発明は、ワイパーブレードがワイパー条片を案内するために支持湾曲部材を備え、この支持湾曲部材がフック状に湾曲したワイパーアームに揺動可能に連結するために結合区間を備えている、車両ガラスワイパーのワイパーアームとワイパーブレードの結合装置から出発する。フック状のワイパーアーム端部は結合片を掴み、この結合片に、例えば係止するように連結可能である。結合片はヒンジピンに揺動可能に支承され、このヒンジピンはワイパーブレードの支持湾曲部材に設けられた、互いに離隔された平行な２つの側壁の間で横方向に延び、この側壁は支持湾曲部材の結合区間を形成している。例えばドイツ連邦共和国特許出願公告第２５１５３８８号公報またはヨーロッパ特許出願公開第０４５５５２０号公報またはドイツ連邦共和国特許第３６１８３２６号公報によって知られているこのようなワイパーアームとワイパーブレードの結合装置の場合には、必須であるワイパーブレード交換時に、取扱い操作が幾分わずらわしく部分的に複雑であるという重要な欠点がある。この場合、ワイパーブレードをその作業位置からワイパーアームと相対的に回転させなければならない。そして、結合片をワイパーアームから分離するためあるいはワイパーアームに連結するために、ワイパーブレードをワイパーアームの縦方向に摺動させなければならず、そして結合片の特別な形状に応じて、ヒンジピン上で結合片をもう一度回転させた後でヒンジピンから取り外すかまたはヒンジピンに係止しなければならない。その結果、運転者は、車両に取付けられたワイパーアームの場合にしばしば困難である必須のワイパーブレード交換を先へのばすことになる。ワイパーアームのフック状の端部に取付けられた結合片が、上側からワイパーブレード支持湾曲部材の結合区間に挿入可能で、ヒンジピンに係止可能である、ワイパーアームとワイパーブレードの結合装置が既に知られている。例えばヨーロッパ特許出願公開第０３１９１６１号公報によって知られているこのような解決策は、ワイパーブレード交換時に幾分簡単な取扱い操作を可能にするが、特にワイパーブレード交換を複数回行った後で、結合片と支持湾曲部材の間の係止結合部が摩耗し、もはや充分に確実な連結が保証されないという危険がある。この場合、例えば車両ガラスを洗浄するために、車両ガラスからワイパーレバーを外側へ倒す際に、ワイパーブレードがワイパーアームから落ちることがある。本発明の課題は、ワイパーブレード交換時の取扱い操作が簡単で、ワイパーアームとワイパーブレードが確実に連結されるように、冒頭に述べた種類のワイパーアームとワイパーブレードの結合装置を改良することである。この課題は本発明に従い、請求項１記載の特徴を有する、ワイパーアームとワイパーブレードの分離可能な結合装置によって解決される。ワイパーアームに連結すべきワイパーブレードは支持湾曲部材を備え、この支持湾曲部材はワイパーアームに設けられた結合片に揺動可能に連結するために結合区間を備えている。支持湾曲部材のこの結合区間は第１の側壁と第２の側壁によって形成され、この両側壁は互いに離隔され、かつ互いに平行に延びている。ワイパーアーム上にある結合片は、結合区間の両側壁の間において結合区間の両側壁に対して横方向に延びる幾何学的中心軸線回りに支持湾曲部材と相対的に回転可能に設けられ、かつ支持湾曲部材に連結されている。結合片は幾何学的中心軸線に対して同軸に設けられた貫通穴を有する。結合区間の第１の側壁は幾何学的中心軸線に対して同軸に設けられた第１の貫通穴を有し、結合区間の第２の側壁は幾何学的中心軸線に対して同軸に設けられた第２の穴を有する。第２の側壁のこの第２の穴は簡単に製作可能な貫通穴でもよい。しかし、第２の穴を止り穴状に形成し、結合区間の第２の側壁の見える外面が閉鎖されるようにしてもよい。ヒンジピンとしての働きをするねじは第１の側壁の第１の貫通穴に差し込まれ、支持湾曲部材がワイパーアームと相対的に幾何学的中心軸線の回りに回転し得るように、結合片の貫通穴内に設けられている。このワイパーアームとワイパーブレードの結合装置は、ワイパーブレード交換時に簡単な取扱い操作を可能にするように形成されている。ワイパーブレード交換を行うためには、ヒンジピンとしての働きをするねじを弛めて引き抜き、その後で、ワイパーブレードはワイパーアームに保持された結合片から下方にまたは上方に取り外すだけでよい。この場合、結合片からのワイパーブレードの取外し方向は、結合片が支持湾曲部材の結合区間に上側から挿入されるか下側から挿入されるかに依存する。交換ワイパーブレードはその結合区間が結合片に反対方向から嵌め込まれ、結合区間の側壁の間にある結合片の貫通穴が、結合区間の側壁の支承穴に対して同軸に配向される。そして、ヒンジピンとしての働きをするねじが結合区間の第１の貫通穴および第２の穴と結合片の貫通穴に挿入され、その際結合片または支持湾曲部材に固定装着されるようにねじ込まれる。請求項２記載の本発明の実施形が有利である。結合片の貫通穴はめねじを有し、支持湾曲部材の結合区間の第１の貫通穴と第２の穴は支承穴として形成されている。ヒンジピンとして形成されたねじはその両端に、第１の円筒状支承区間と第２の円筒状支承区間を備え、ねじはこの両支承区間によって支持湾曲部材の結合区間の支承穴に支承されている。更に、ねじの第１と第２の円筒状支承区間の間にあるねじ付き区間は結合片の貫通穴にねじ込まれ、それによってねじとワイパーアームに取付けられた結合片とが分離可能に連結される。この場合、ワイパーブレードの支持湾曲部材は結合片にねじ込まれたねじの回りに回転可能である。その際、ねじを弛めることによって分離可能な連結は、結合区間の両支承穴とねじの両円筒状支承区間の間に発生する摩擦力によって分離できないほど強固である。ヒンジピンとしての働きをするねじとワイパーアームに取付けられた結合片との間のこのような摩擦的な連結は、請求項３に記載されているように、ねじの第１の円筒状支承区間が結合片の貫通穴よりも大きな直径を有し、支持湾曲部材の結合区間の第１の貫通穴が相応する大きな直径を有することによって、簡単に行うことができる。それによって、ねじが結合片にねじ込まれるときに、結合片の方に向いた、ねじの第１の円筒状結合区間の内側の軸方向端面が結合片の外面に摩擦連結的に接触する。この場合、支持湾曲部材とねじまたは結合片とは摩擦的に連結されないので、結合片とねじがワイパーブレードの支持湾曲部材と相対的に揺動可能であるということに留意すべきである。ヒンジピンとしての働きをするねじが第１の円筒状支承区間を有するその端部に、請求項５に従ってねじ頭を備え、このねじ頭が好ましくは硬貨用スリットを備えている場合には、ねじの第１の円筒状支承区間の軸方向長さが、結合区間の第１の側壁の厚さと同じくらいの長さであるかまたは少しだけ長いことにより、結合片とねじがワイパーブレードの支持湾曲部材と相対的に動くことができる。特に、硬貨によってねじを弛めたり締付けることをやめて、支持湾曲部材の外側に設けられた、場合によって邪魔になるねじ頭を省略できるようにするために、請求項４記載の有利な実施形が推奨される。この場合、結合片の貫通穴とねじの軸部の直径が段階的に小さくなっている。その際、結合片とねじの間の分離可能な連結は、ねじの段部の軸方向端面が結合片の貫通穴の段部の軸方向端面に摩擦連結的に接触していることによって行われる。固定ねじのおねじと結合片の貫通穴のねじは大きな直径の区間または小さな直径の区間に挿入可能である。しかし、おねじを大きな直径の区間に挿入すると有利である。更に、この変形例の用途の場合には、ねじの第１の円筒状支承区間の直径を、ヒンジピンとしての働きをするねじのねじ付き区間の外径よりも少なくとも少しだけ大きくすることが推奨される。請求項６記載の本発明の他の有利な実施形では、結合片の貫通穴が、ヒンジピンとしての働きをするねじの中間の円筒状支承区間のための支承穴として形成されている。ねじはその前端部に、ねじ付き区間を備えている。このねじ付き区間は支持湾曲部材の結合区間の第２の穴にねじ込み可能であり、ねじとワイパーブレードの支持湾曲部材とが充分に強くかつ分離可能に連結される。この場合、ワイパーアームとワイパーブレードの結合部は、結合片の貫通穴に支承されたねじが支持湾曲部材と一緒に回転可能であるように形成されている。ねじと支持湾曲部材の間の分離可能な連結は請求項７に従って、結合区間の第２の穴にねじ込まれたねじのねじ付き区間の直径がねじの円筒状支承区間よりも小さいことによって有利に達成される。この場合、ねじの円筒状支承区間の端面は、支持湾曲部材の結合区間の第２の側壁の内面に摩擦連結的に接触している。この第２の側壁内には、めねじを有する第２の穴が設けられている。この第２の穴が請求項８に従って止り穴として形成されている場合には、その代わりに、ねじの前側端面はこの穴の底に摩擦連結的に接触することができる。請求項８記載の実施形は、ねじ頭の有利な硬貨用スリットのほかに、ねじ付きピンとしての働きをするねじが支持湾曲部材の結合区間の第１と第２の側壁を、互いに上記の間隔をおいて固定し、この側壁の側方への偏向を防止する。それによって、結合区間内での結合片の良好な側方案内またはワイパーアーム上でのワイパーブレードの良好な側方案内が達成され、そによって拭き取り特性が改善される。請求項１０記載の有利な実施形では、結合片が別個に製作された部品であり、この部品が公知の結合片のようにフックのように曲げられたワイパーロッドの端部によって形成された端部に、特に係止するように連結されている。この実施形は特に、結合片が市販されているいろいろな種類のフック式ワイパーアームに連結可能に形成されているときに有利である。請求項１１記載の他の実施形では、結合片がワイパーアームのワイパーロッドに一体鋳造されているかまたは一体射出成形されている。それによって、ワイパーアームと結合片が永久的に一体に連結される。この場合、別個の部品としての結合片を、特別な取扱い操作によってワイパーアームに連結したり、交換のためにこのワイパーアームから取り外す必要性がなくなるという利点がある。これに関連して述べると、この実施形の使用時に、ワイパーロッドの自由端は必ずしもフック状に曲げる必要はない。というのは、ワイパーロッドに一体的に射出成形した結合片の場合には、ワイパーロッドと結合片との間の安定した連結が達成されるからである。請求項１２記載の推奨される有利な実施形では、結合片が公知のごとく側方の案内壁を備え、この案内壁がワイパーロッドと、支持湾曲部材の結合区間（５）の第１または第２の側壁との間の側方間隔を埋めているかまたは架橋している。それによって、ガラスワイパーの運転時に、ワイパーアーム上での支持湾曲部材またはワイパーブレードの良好な側方案内が達成される。この側方の案内壁はそれ自体公知のごとく、側方に弾性的に撓む区間を付加的に備えることができる。この区間は、結合区間の側壁とワイパーロッドとの間の、誤差に起因する側方遊びを補正するために適している。特に、合成樹脂で作られたワイーアームと、支持湾曲部材を特に同様に合成樹脂で作ったワイパーブレードとを連結するときには、請求項１３記載の有利な実施形が推奨される。この場合、結合片がワイパーアームに一体に製作されている。本発明の他の効果および詳細を次の実施の形態で詳しく説明する。図１はワイパーブレードの側面図、図２はワイパーブレードの支持湾曲部材を、図１よりも拡大して示す平面図、図３は本発明によるワイパーアームとワイパーブレードの結合装置の拡大断面図、図４は図３のワイパーアームとワイパーブレードの結合装置を矢印Ｙ方向から見た側面図、図５は本発明によるワイパーアームとワイパーブレードの結合装置の他の実施の形態の断面図、そして図６は本発明によるワイパーアームとワイパーブレードの結合装置の他の実施の形態の断面図である。図１には、車両ガラスワイパーのワイパーブレード３０が示してある。このワイパーブレードの場合、ゴム弾性的なワイパー条片１は支持湾曲部材機構に保持および案内されている。支持湾曲部材機構は支持湾曲部材２と２本の中間湾曲部材３と４本の鉤爪形湾曲部材４とからなっている。この場合、中間湾曲部材３は支持湾曲部材２に揺動可能に連結され、鉤爪形湾曲部材４は中間湾曲部材３に揺動可能に連結されている。車両の運転状態で、ワイパー条片１は拭き取るべきガラス上にある。従って、本明細書において、ワイパー条片１が位置するワイパーブレード３０の側または方向を“下側”と呼び、支持湾曲部材２が位置するワイパーブレード３０の側または方向を“上側”と呼ぶ。支持湾曲部材２の長さのほぼ中央においてこの支持湾曲部材上に、結合区間５が設けられている。この結合区間は、ワイパーブレード３０を車両ガラスワイパーのワイパーアーム３１に揺動可能に連結するためのものである。製作すべき分離可能な、ワイパーアームとワイパーブレードの結合部は、ワイパーブレード３０がワイパーブレード３０または支持湾曲部材２に対して横方向に延びる幾何学的な中心軸線６（図２）の回りにワイパーアーム３１と相対的に揺動可能であるように形成すべきである。図２から判るように、ワイパーブレード３０の支持湾曲部材２は実質的に、何筒所も穴をあけた背壁８によって互いに連結された２つの側壁によって形成されている。支持湾曲部材２の結合区間５は第１の側壁９と第２の側壁１０によって形成されている。この両側壁は同時に支持湾曲部材２の側壁７の一部でもある。第１の側壁９と第２の側壁１０は互いに所定の間隔をおいて配置され、互いに平行に延びている。すなわち、支持湾曲部材２の結合区間５は上側と下側が開放している。更に、図２から判るように、上記の幾何学的な中心軸線６は結合区間５の第１の側壁９と第２の側壁１０に対して横方向に延びている。図１には更に、ワイパーアームとワイパーブレードの結合部を形成するために、結合片１３を備えたワイパーアーム３１の形状に応じて、ワイパーアーム端部の結合片１３が上側からまたは下側からそれぞれ破線の矢印の方向に支持湾曲部材２の固定区間５に垂直に案内されることが示されている。ヒンジピンとして形成されたねじ９を使用するため、ワイパーアームとワイパーブレードの結合部を製作する際に、冒頭に述べた公知のワイパーアームとワイパーブレードの結合部の場合のように、ワイパーアーム３１と相対的にワイパーブレード３０を回転させる必要がないので、支持湾曲部材２の背壁８の開口３２の長さＬまたは結合区間５の長さＬは、結合片１３を備えたワイパーアーム端部の長さ１に適合させて非常に短くすることができる。付加的に回転させないで上側からまたは下側から結合区間５に結合片１３を挿入する方法であるので、長さＬは長さ１よりも少しだけ大きくすればよい。それによって、結合片１３でのワイパーブレード３０の良好な側方案内による改善された拭き取り特性が達成される。ワイパーアームとワイパーブレードの本発明による分離可能な結合部の重要な細部は図３〜５から明らかである。図３には、結合区間５の第１の側壁９と第２の側壁１０が示してある。第１の側壁９はそれを貫通する大きな第１の支承穴１１を備えている。小さな直径を有する第２の支承穴１２は、結合区間５の第２の側壁を貫通している。両支承穴１１，１２は幾何学的な中心軸線６に対して同軸に設けられている。結合区間５の両側壁９，１０の間には、結合片１３が挿入されている。この結合片は公知のごとく、Ｕ字形のフックに曲げられたワイパーロッド１４の端部に設けられて保持されている。すなわち、本実施の形態の場合、ワイパーロッド１４のフック状の端部が結合片１３を取り囲み、ワイパーロッド１４によって形成された脚部が結合片１３の上面に接触し、曲げられた脚部１５が結合片１３の下面に接触している。更に、結合片１３は側方の案内壁１６を備えている。この案内壁は一方では、ワイパーロッド１４または脚部１５の側面に接触し、他方では結合区間５の第１または第２の側壁９または１０の内面に接触するので、ワイパーアーム上でのワイパーブレードの良好な側方案内が保証される。誤差に起因する遊びを補正するために、案内壁１６は更に、弾性的に撓む範囲を備えていてもよい。図３から更に判るように、結合片１３は幾何学的な中心軸線６に対して同軸に配置された、めねじ１８を有する貫通穴１７を備えている。結合片１３のこの貫通穴１７の直径は、第１の側壁９の第１の支承穴１１よりも小さい。第２の側壁１０の第２の支承穴１２の直径は、結合片１３の貫通穴の直径に一致している。しかし、支承穴１２の直径は貫通穴１７の直径よりも小さくしてもよい。ワイパーアームとワイパーブレードの図示した分離可能な結合部のヒンジピンとして、ねじ１９が役立つ。このねじは同様に、幾何学的な中心軸線６に対して同軸に配置され、結合片の貫通穴１７にしっかりとねじ込まれている。ねじ１９は結合片１３の幅よりも長い。ねじは第１の円筒状支承区間２０と、第２の円筒状支承区間２１を備えている。この支承区間はそれぞれ、ねじ１９の両側の端部に設けられている。ワイパーロッド１４に固定された連結片１３が矢印Ｘ（図４）の方向に支持湾曲部材２の結合区間２に挿入され、中心軸線６と同軸に配向された後で、ねじ１９は矢印Ｙ方向に第１の支承穴１１を通って結合片１３の貫通穴１７にねじ込まれる。その際、第１と第２の円筒状支承区間２０，２１が、結合片１３の両側で貫通穴１７から突出し、それぞれ所属の第１の支承穴１１または第２の支承穴１２内に回転可能に設けられている。勿論、ねじ１９の第１の支承区間２０の直径は第１の支承穴１１の直径に適合し、ねじ１９の第２の支承区間２１は第２の支承穴１２の直径に適合している。この場合、第１に円筒状支承区間２０の軸方向の長さが、支持湾曲部材２の結合区間５の範囲の第１の側壁９の厚さよりも少なくとも少しだけ大きいことが重要である。それによって、ねじ１９を結合片１３の支承穴１７にしっかりとねじ込むことにより、内側に向いた軸方向の端面２２が結合片１３の外面に押し付けられるので、ねじ１９と結合片１３の間の分離可能な連結が行われる。従って、ねじ１９は結合片１３およびワイパーロッド１４と一緒に、支持湾曲部材２と相対的に幾何学的中心軸線６の回りを揺動可能である。その際、ねじ１９の支承区間２０，２１は支承穴１１，１２内で回転する。ねじ１９が結合区間５の第１の側壁９の外面にねじ頭を支持しているが、ねじ１９の第１の支承区間２０の軸方向長さが第１の側壁９の厚さよりも少しだけ長いので、支持湾曲部材２と結合片１３の間の必要な動きはねじ１９によって保証される。更に、特に図４から判るように、いわゆる硬貨用スリット２４がねじ頭２３に穿設されている。この硬貨用スリットは、硬貨を用いて、すなわち特別な工具なしに、ねじ１９を簡単に弛めたり固定することを可能にする。すなわち、ワイパーブレードを交換するために、先ず最初にねじ１９が弛められ、矢印Ｙ方向と反対方向に結合区間５から取り外される。それによって、ワイパーロッド１４に取付けられた結合片によって形成された構造ユニットを、矢印Ｘ（図４）と反対方向に、支持湾曲部材２の結合区間５から取り外される。そして、ワイパーロッド１４に固定された結合片１３が、新しいワイパーブレードの支持湾曲部材２の結合区間５内に矢印Ｘ方向に、すなわち上側から挿入され、幾何学的中心軸線６に対して少なくともほぼ同軸に配向される。そして、ヒンジピンとしての働きをするねじ１９が矢印Ｙ方向に第１の支承穴１１に通され、結合片１３の貫通穴１７にしっかりとねじ込まれるので、ねじは図３に示した位置を占め、ねじ１９と連結片１３の連結が強く、従ってねじ１９と支持湾曲部材２の結合区間５の間で作用する摩擦力によって連結を分離することができない。ワイパーブレードの簡単かつ迅速な交換のためには、めねじ１８とねじ１９のおねじ２５が比較的に大きなピッチを備えていると有利である。図５に示したワイパーアームとワイパーブレードの本発明による結合部の実施の形態の場合には、ヒンジピンとしての働きをするねじ１９がねじ頭を備えておらず、その代わりに、ねじ１９の端部の端面に、普通の工具のためのスリット２６または類似の作用手段が設けられている。このねじの端部は第１の円筒状支承区間２０に付設されている。図３の実施の形態の場合と同様に、この実施の形態においても、ねじ１９は結合片１３の貫通穴１７にねじ込まれ、結合片１３との分離可能な連結を行う。結合片１３から両側に突出するねじ１９の端部は、第１の円筒状支承区間２０および第２の円筒状支承区間２１として形成され、支持湾曲部材２の結合区間５の第１の側壁９の第１の支承穴１１または第２の側壁１０の第２の支承穴１２に回転可能に支承されている。それ自体公知のごとく、ワイパーロッド１４とＵ字状のフックとして曲げられた脚部１５の間の空間に挿入および固定された結合片１３は更に、ねじ１９のように、幾何学的中心軸線６に対して同軸に配置されている。図５の実施の形態の特徴は、ねじ１９ひいては結合片１３の貫通穴１７の直径が段階的に小さくなっていることにある。この場合、ねじ１９と結合片１３の間の分離可能な連結は、しっかりしたねじ込みに基づいて段部の軸方向の端面２７が結合片１３の貫通する穴１７の段部の軸方向の端面２８に対して押し付けられることによって行われる。結合片１３の貫通穴１７のめねじ１８と、ねじ１９のおねじ２５はそれぞれ、貫通穴１７またはねじ１９の対応する部分において大きな直径を有する。このようなねじは、損傷せずに比較的に大きな力を受け止めることができる。しかし、めねじ１８とおねじ２５はそれぞれ、貫通穴１７またはねじ１９の小径の部分に設けてもよい。この場合、このねじの強度は、小径の部分の軸方向の長さを、大径の部分を犠牲にして延長することによって高めることができる。ワイパーブレードの交換の際の図５に示したワイパーアームとワイパーブレードの結合部の取扱い操作は原理的には、図３に示した実施の形態の場合と同じである。従って、ここでは、ワイパーブレードの交換の説明は省略する。図５の場合勿論、補助手段として、適当なねじ回しまたは類似の工具を使用する必要がある。図５の実施の形態の場合にも、ワイパーロッド１４のフックを上方にＵ字状に折り曲げ、結合片１３をワイパーロッド１４と共に、ワイパーブレードの支持湾曲部材２の結合区間５に下側から挿入することができる。更に、図３または図５の実施の形態の場合には、支持湾曲部材２ひいては結合区間５の第１と第２の側壁９，１０を、金属または合成樹脂で作ることができる。支持湾曲部材２が金属で作られているときには、ヒンジピンとしての働きをするねじ１９を合成樹脂で作ることが推奨される。金属からなるねじを使用する場合には、摩擦と騒音の小さな滑り軸受を形成するために、恐らく、支承穴１１，１２と所属の支承区間２０，２１の間に付加的な合成樹脂ブッシュを設ける必要があるであろう。これに対して、ワイパーブレードの支持湾曲部材２が合成樹脂で作られているときには、ヒンジピンとしての働きをするねじ１９を合成樹脂で作るか金属で作るかは重要ではない。合成樹脂製のねじ１９は、軽量であり、かつ低価格で製作可能であるという利点がある。これに対して、金属製のねじ１９は形状安定性が高く長持ちするという利点がある。図６に示したワイパーアームとワイパーブレードの結合部の他の実施の形態の場合には、貫通穴１７が結合片１３内に支承穴として形成されているので、ヒンジピンとしての働きをするねじ１９の中央の円筒状支承区間３３はこの貫通穴１７内で回転可能に支承されている。更に、ねじ１９が結合区間５の第１の側壁９の第１の貫通穴１１に通され、その前端部に形成されたねじ区間３４が、結合区間５の第２の側壁１０の、めねじを備えた第２の穴１２にしっかりねじ込まれている。ねじ１９と支持湾曲部材２の間の強くて分離可能な連結は、ねじ１９の円筒状支承区間３３の端面３５を結合区間５の第２の側壁１０の内面に摩擦連結的に接触させることによって達成される。端面３５は、ねじ区間３５の直径をねじ１９の中間の円筒状支承区間３３の直径よりも小さくすることによって形成される。硬貨用スリット２４を備えたねじ頭２３の下面と支承区間３３の端面３５との間のねじ１９の範囲の長さは、結合片１３の厚さと第１の側壁９の厚さの合計に一致している。従って、ねじ頭２３が第１の側壁９の外面に接触するので、第１の側壁９と第２の側壁１０の間の間隔はねじ１９によって付加的に決定される。その結果、結合片１３またはワイパーアーム３３でのワイパーブレード３０の側方案内が改善される。しかし、ねじ１９によって、結合片１３と第１と第２の側壁９，１０の間の摩擦的連結が行われないことに留意すべきである。このワイパーアームとワイパーブレードの結合部の取扱い操作は、図３の実施の形態の場合と同じであるので、図３の説明を参照されたし。参照符号一覧表１ワイパー条片２支持湾曲部材３中間湾曲部材４鉤爪形湾曲部材５結合区間６（幾何学的）中心軸線７側壁８背壁９第１の側壁１０第２の側壁１１第１の貫通穴１２第２の穴１３結合片１４ワイパーロッド１５脚部１６案内壁１７貫通穴１８めねじ１９ねじ２０第１の（円筒状）支承区間２１第２の（円筒状）支承区間２２端面２３ねじ頭２４硬貨用スリット２５おねじ２６スリット２７端面２８端面３０ワイパーブレード３１ワイパーアーム３２開口部３３支承区間３４ねじ部分３５端面Ｘ矢印Ｙ矢印

【手続補正書】特許法第１８４条の８第１項【提出日】１９９７年６月５日【補正内容】請求の範囲１．ワイパーブレード（３０）が支持湾曲部材（２）を備え、拭き取るべきガラスを擦過するためにワイパー条片（１）が支持湾曲部材上で直接的にまたは他の下位の湾曲部材（３，４）を介して案内され、支持湾曲部材がワイパーアーム（３１）に揺動可能に連結するために結合区間（５）を備え、この結合区間（５）が第１の側壁（９）と、この第１の側壁（９）から離してこの第１の側壁に対して平行に設けられた第２の側壁（１０）とによって形成され、ワイパーアーム（３１）に結合片（１３）が設けられ、この結合片が支持湾曲部材（２）の結合区間（５）内において両側壁（９，１０）の間に設けられ、しかもこの両側壁（９，１９）に対して横方向に延びる幾何学的中心軸線（６）回りに支持湾曲部材（２）と相対的に回転可能に設けられ、かつ支持湾曲部材（２）に連結され、ヒンジピンとしての働きをするねじ（１９）が支持湾曲部材内において、幾何学的中心軸線（６）に対して同軸に設けられた、結合区間（５）の第１の側壁（９）の第１の貫通穴（１１）と、幾何学的中心軸線（６）に対して同軸に設けられた、結合区間（５）の第２の側壁（１０）の第２の穴（１２）内に設けられ、ねじの円筒状支承区間（３３）が結合片（１３）の貫通穴（１７）内に設けられている、車両ガラスワイパーのワイパーアームとワイパーブレードの分離可能な結合装置において、ねじ（１９）の前端部に形成されたねじ付き区間（３４）が支持湾曲部材の結合区間（５）の、めねじを有する第２の穴（１２）にねじ込まれ、それによってねじ（１９）と支持湾曲部材（２）が分離可能に連結され、この連結が、支持湾曲部材（２）をワイパーアームと相対的に回転させるときに生じる摩擦力によって分離できないほど強固であることを特徴とするワイパーアームとワイパーブレードの分離可能な結合装置。２．分離可能な連結が結合区間（５）の第２の側壁（１０）の内面に摩擦連結的に接触する、ねじ（１９）の支承区間（３３）の端面（３５）によって行われることを特徴とする請求項１記載のワイパーアームとワイパーブレードの結合装置。３．ねじ（１９）がその後端に、ねじ頭（２３）、特に硬貨用スリット（２４）を有するねじ頭を備え、ねじ頭（２３）の下面とねじの支承区間（３３）の端面との間のねじ（１９）の区間の長さが、結合片（１３）の幅と湾曲支持部材（２）の結合区間（５）の第１の側壁（９）の厚さの合計に一致していることを特徴とする請求項１または２記載のワイパーアームとワイパーブレードの結合装置。４．結合区間（５）の第２の側壁（１０）の第２の穴（１２）が止り穴として形成され、第２の側壁（１０）の外面で閉じていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一つに記載のワイパーアームとワイパーブレードの結合装置。５．結合片（１３）が別個に製作された合成樹脂製部品であり、Ｕ字状のフックのように曲げられたワイパーロッド（１４）の端部によって形成された空間に、特に係止するように挿入されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一つに記載のワイパーアームとワイパーブレードの分離可能な結合装置。６．結合片（１３）が側方の案内壁（１６）を備え、この案内壁がワイパーロッド（１４，１５）と、支持湾曲部材（２）の結合区間（５）の第１または第２の側壁（９または１０）との間の側方間隔を埋めているかまたは架橋していることを特徴とする請求項５または１１記載のワイパーアームとワイパーブレードの分離可能な結合装置。７．結合片（１３）がワイパーアームのワイパーロッド（１４）に一体鋳造されているかまたは一体射出成形されていることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一つに記載のワイパーアームとワイパーブレードの分離可能な結合装置。８．ワイパーアームが合成樹脂で作られ、結合片（１３）がワイパーアーム（３１）と一体に製作されていることを特徴とする請求項１〜７のいずれか一つに記載のワイパーアームとワイパーブレードの結合装置。９．支持湾曲部材（２）と、場合によってはワイパーブレード（３０）の支持台に属する下位の湾曲部材およびまたはヒンジピンとしての働きをするねじ（１９）が合成樹脂からなっていることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一つに記載のワイパーアームとワイパーブレードの結合装置。 10．支持湾曲部材（２）の結合区間（５）の開口部（３２）が、結合片（１３）を備えたワイパーアーム端部の長さ（１）よりも少しだけ長い長さ（Ｌ）を有し、それによって結合片（１３）を備えたこのワイパーアーム端部が、ワイパーアームとワイパーブレードを連結するために、その形状に応じて上側から垂直にまたは下側から垂直に支持湾曲部材（２）の結合区間（５）に挿入可能であることを特徴とする請求項１〜９のいずれか一つに記載のワイパーアームとワイパーブレードの結合装置。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者シュミット・エックハルトドイツ連邦共和国、Ｄ−74336 ブラッケンハイム、ハイルブロンナー・ストラーセ、62 (72)発明者エグナー−ヴァルター・ブルーノドイツ連邦共和国、Ｄ−74076 ハイルブロン、ケーフェルフルークストラーセ、43

Claims

【特許請求の範囲】１．ワイパーブレード（３０）が支持湾曲部材（２）を備え、拭き取るべきガラスを擦過するためにワイパー条片（１）が支持湾曲部材上で直接的にまたは他の下位の湾曲部材（３，４）を介して案内され、支持湾曲部材がワイパーアーム（３１）に揺動可能に連結するために結合区間（５）を備え、この結合区間（５）が第１の側壁（９）と、この第１の側壁（９）から離してこの第１の側壁に対して平行に設けられた第２の側壁（１０）とによって形成され、ワイパーアーム（３１）に結合片（１３）が設けられ、この結合片が支持湾曲部材（２）の結合区間（５）内において両側壁（９，１０）の間に設けられ、しかもこの両側壁（９，１９）に対して横方向に延びる幾何学的中心軸線（６）回りに支持湾曲部材（２）と相対的に回転可能に設けられ、かつ支持湾曲部材（２）に連結されている、車両ガラスワイパーのワイパーアームとワイパーブレードの分離可能な結合装置において、結合片（１３）が幾何学的中心軸線（６）に対して同軸に設けられた貫通穴（１７）を有し、結合区間（５）の第１の側壁（９）が幾何学的中心軸線（６）に対して同軸に設けられた第１の貫通穴（１１）を有し、結合区間（５）の第２の側壁（１０）が幾何学的中心軸線（６）に対して同軸に設けられた第２の穴（１２）を有し、支持湾曲部材（２）がワイパーアーム（３１）と相対的に幾何学的中心軸線（６）の回りに回転し得るように、ヒンジピンとしての働きをするねじ（１９）が結合片（１３）の貫通穴（１７）内に設けられていることを特徴とするワイパーアームとワイパーブレードの分離可能な結合装置。２．結合片（１３）の貫通穴（１７）がめねじ（１８）を有し、支持湾曲部材（２）の結合区間（５）の第１の貫通穴（１１）と第２の穴（１２）が支承穴として形成され、ねじ（１９）がその両端に、第１の円筒状支承区間（２０）または第２の円筒状支承区間（２１）を備え、ねじがこの両支承区間によって結合区間（５）の支承穴（１１または１２）に支承され、ねじ（１９）の支承区間（２０，２１）の間にあるねじ付き区間が結合片（１３）の貫通穴（１７）にねじ込まれ、それによってねじ（１９）と結合片（１３）が分離可能に連結され、この連結が、支持湾曲部材（２）をワイパーアーム（３１）と相対的に回転させるときに作用する摩擦力によって分離できないほど強固であることを特徴とする請求項１記載のワイパーアームとワイパーブレードの分離可能な結合装置。３．結合区間（５）の第１の貫通穴（１１）と、ねじ（１９）の第１の円筒状支承区間（２０）が、結合片（１３）の貫通穴（１７）よりも大きな直径を有することを特徴とする請求項２記載のワイパーアームとワイパーブレードの分離可能な結合装置。４．結合片（１３）の貫通穴（１７）とねじ（１９）の軸部の直径が段階的に小さくなっており、ねじ（１９）の段部が結合片（１３）の貫通穴（１７）の段部に摩擦連結的に接触していることを特徴とする請求項２記載のワイパーアームとワイパーブレードの分離可能な結合装置。５．ヒンジピンとしての働きをするねじ（１９）が結合区間（５）の第１の側壁（９）の外面に設けられた、特に硬貨用スリット（２４）を有するねじ頭（２３）を備え、ねじ（１９）の第１の支承区間（２０）の軸方向長さが、結合区間（５）の第１の側壁（９）の厚さと同じくらいの長さであるかまたは少しだけ長いことを特徴とする請求項１〜４のいずれか一つに記載のワイパーアームとワイパーブレードの分離可能な結合装置。６．結合片（１３）の貫通穴（１７）が支承穴として形成され、ヒンジピンとしての働きをするねじ（１９）の中間の円筒状支承区間（３３）が、結合片（１３）の支承穴内に相対的に回転可能に配置され、ねじ（１９）の前端部に形成されたねじ付き区間（３４）が支持湾曲部材の結合区間（５）の、めねじを有する第２の穴（１２）にねじ込まれ、ねじ（１９）と支持湾曲部材（２）が分離可能に連結され、この連結が、支持湾曲部材（２）をワイパーアームと相対的に回転させるときに生じる摩擦力によって分離できないほど強固であることを特徴とする請求項１記載のワイパーアームとワイパーブレードの結合装置。７．分離可能な連結が結合区間（５）の第２の側壁（１０）の内面に摩擦連結的に接触する、ねじ（１９）の支承区間（３３）の端面（３５）によって行われることを特徴とする請求項６記載のワイパーアームとワイパーブレードの結合装置。８．ねじ（１９）がその後端に、ねじ頭（２３）、特に硬貨用スリット（２４）を有するねじ頭を備え、ねじ頭（２３）の下面とねじの支承区間（３３）の端面との間のねじ（１９）の区間の長さが、結合片（１３）の幅と湾曲支持部材（２）の結合区間（５）の第１の側壁（９）の厚さの合計に一致していることを特徴とする請求項６または７記載のワイパーアームとワイパーブレードの結合装置。９．結合区間（５）の第２の側壁（１０）の第２の穴（１２）が止り穴として形成され、第２の側壁（１０）の外面で閉じていることを特徴とする請求項１〜８のいずれか一つに記載のワイパーアームとワイパーブレードの結合装置。 10．結合片（１３）が別個に製作された合成樹脂製部品であり、Ｕ字状のフックのように曲げられたワイパーロッド（１４）の端部によって形成された空間に、特に係止するように挿入されていることを特徴とする請求項１〜９のいずれか一つに記載のワイパーアームとワイパーブレードの分離可能な結合装置。 11．結合片（１３）がワイパーアームのワイパーロッド（１４）に一体鋳造されているかまたは一体射出成形されていることを特徴とする請求項１〜１０のいずれか一つに記載のワイパーアームとワイパーブレードの分離可能な結合装置。 12．結合片（１３）が側方の案内壁（１６）を備え、この案内壁がワイパーロッド（１４，１５）と、支持湾曲部材（２）の結合区間（５）の第１または第２の側壁（９または１０）との間の側方間隔を埋めているかまたは架橋していることを特徴とする請求項１０または１１記載のワイパーアームとワイパーブレードの分離可能な結合装置。 13．ワイパーアームが合成樹脂で作られ、結合片（１３）がワイパーアーム（３１）と一体に製作されていることを特徴とする請求項１〜１２のいずれか一つに記載のワイパーアームとワイパーブレードの結合装置。 14．支持湾曲部材（２）と、場合によってはワイパーブレード（３０）の支持台に属する下位の湾曲部材およびまたはヒンジピンとしての働きをするねじ（１９）が合成樹脂からなっていることを特徴とする請求項１〜１３のいずれか一つに記載のワイパーアームとワイパーブレードの結合装置。 15．結合片（１３）の貫通穴（１７）内のめねじ（１８）と、ヒンジピンとしての働きをするねじ（１９）のおねじ（２５）が大きなピッチを有することを特徴とする請求項１〜１４のいずれか一つに記載のワイパーアームとワイパーブレードの結合装置。 16．支持湾曲部材（２）の結合区間（５）の開口部（３２）が、結合片（１３）を備えたワイパーアーム端部の長さ（１）よりも少しだけ長い長さ（Ｌ）を有し、それによって結合片（１３）を備えたこのワイパーアーム端部が、ワイパーアームとワイパーブレードを連結するために、その形状に応じて上側から垂直にまたは下側から垂直に支持湾曲部材（２）の結合区間（５）に挿入可能であることを特徴とする請求項１〜１５のいずれか一つに記載のワイパーアームとワイパーブレードの結合装置。