JPH11504689A

JPH11504689A - 道路破砕ドラムアセンブリ及び破砕方法

Info

Publication number: JPH11504689A
Application number: JP8534035A
Authority: JP
Inventors: ピー．サロスキー、ウィリアム; エイチ．ビーチ、ウェイン
Original assignee: Kennametal Inc
Current assignee: Kennametal Inc
Priority date: 1995-05-08
Filing date: 1996-02-22
Publication date: 1999-04-27
Also published as: US5639180A; EP0824395A1; DE824395T1; AU692374B2; CA2220518A1; AU4995396A; ES2114514T1; WO1996035561A1; US5536073A; US5647641A

Abstract

(57)【要約】ドラム（２６）を有し、基層の掘削に使用される掘削ドラムアセンブリ（２２）である。幅方向に離間される複数の掘削ビットアセンブリ（３８、５６、５８、６０）が各々に接続された複数のバー（４８）が、ドラム（２６）の表面（２８）に固定されている。バー（４８）は、ドラム（２６）の円周回りに等間隔に離間される個々のバーの第１領域及び第２領域を画定している。第１領域のバーは、第２領域のバーから円周方向及び幅方向に離間されている。

Description

【発明の詳細な説明】道路破砕ドラムアセンブリ及び破砕方法発明の背景本発明は、基層の掘削用の掘削ドラムアセンブリと、基層の掘削方法に関する。より詳細には、本発明は道路基層を破砕（粉砕）してテクスチャー（表面状態）を細かくするドラムアセンブリ及びこのアセンブリのパーツに関する。また、本発明は道路基層を破砕して基層のテクスチャーを細かくする方法にも関する。道路破砕マシンの１つの主な構成要素は、道路破砕ドラムである。従来の典型的な道路破砕ドラムは、ほぼ円筒状のドラムと、ドラムの表面に直接取り付けられる複数の道路破砕ビット−ブロックアセンブリとを含む。より詳細には、ビットを回転可能に保持するブロックがドラムの表面に溶接されている。道路破砕マシンがドラムを駆動して回転させる際に、道路破砕ビットが道路の基層に突き当たって基層内を移動し、これによって道路基層がビットの切削の深さに等しい深さで破砕して砕片を生じるように道路破砕ビットはドラムの表面に対して方向づけされている。一般に、砕片は集められて道路破砕箇所から除去される。道路基層がアスファルト材料からなる場合、砕片はリサイクル施設に搬送される。ドラム上の道路破砕ビットのパターンは、各道路破砕ビットが１つの個々の点に突き当たり、複数の衝突点がドラムの全長をわたるようになっている。従来では、個々の衝突点間の典型的な間隔は約０．６２５インチである。衝突点間のこのような間隔は、道路基層から表面層を除去するには満足のゆくものであるが、これによって得られる路面の特性には望ましくないものがいくつかある。最も顕著なものとして、０．６２５インチの衝突点間隔によってテクスチャーの粗い表面が生じ、このようなテクスチャーの表面の上を車両が移動する際に高レベルの道路の騒音が生じてしまう。このようなテクスチャーの粗い表面は騒音レベルが高く、路面が滑らかでないため、車両の運転手を苛立たせる。テクスチャーの粗い表面においてこの道路騒音を低減する唯一の既知の方法は、例えばアスファルト材料のような道路材料の新しい層によって道路の表面を再舗装することである。道路の再舗装は、再舗装された道路が必要であるいくつかの状況下では可能である。しかし、車のわだちが生じたため道路を破砕して表面を滑らかにする場合など再舗装が必ずしも必要ではない場合、再舗装は、テクスチャーの粗い破砕した道路の問題を解決するアプローチとしては不経済なものになりうる。この問題を解決する１つのアプローチは、破砕した路面のテクスチャーを粗くしないように衝突点の間隔を減少させることである。このアプローチには技術的な利点があるが、衝突点の間隔を減少させようという特定の意図をもって道路破砕ドラムをデザインした道路破砕ドラムの製造社はたった１社である。この点に関して、キーストーンエンジニアリング＆マニュファクチャリング社（Keystone Engineering & Manufacturing Company、インディアナ州インディアナポリス）は約０．２００インチの最小衝突点間隔を生じる道路破砕ビットホルダをデザインしている。キーストーンエンジニアリング社（Keystone Engineering）のこのホルダのデザインに注目すると、このホルダは後方シャンク部分を有し、ホルダはこのシャンク部分によってドラムの表面の螺旋状羽根のポケット内に固定されている。このシャンクは、３つの孔を有する拡大した頭部の軸方向の前方端部で終わっている。各孔は、頭部が３つのビットを保持するように道路破砕ビットを収容する。このホルダは、多数の欠点を有する。キーストーンエンジニアリング社のホルダは、製造が比較的高価である。デザイン及び標準の道路破砕ビットのサイズのため、現行のキーストーン社のホルダの構造は０．２００インチ未満の衝突点間隔を提供できない。更に、０．２００インチの衝突点間隔は０．６２５インチの衝突点間隔を有する表面から道路の騒音を減少させるが、表面のテクスチャーが更に細かくなるように破砕された道路基層を生じるには衝突点間隔を更に減少させることが未だ必要である。従来の道路破砕ドラムは、モジュール型構成要素を有するように製造されていない。即ち、従来の道路破砕ドラムは、異なるデザイン及びビットパターンのドラムで使用するのに好適な、モジュール型に予め製造された構成要素を用いずに製造されている。モジュール型構成要素を有するように製造される道路破砕ドラムを提供することにより、道路破砕ドラムの製造コストを低減することができる。また、モジュール型構成要素を使用することによってドラムの製造時間が短くなり、モジュール型構成要素パーツとは異なるデザインのドラムを製造するデザインの柔軟性が大きくなる。道路破砕ドラムは、道路破砕動作の際にかかる大きな力に耐えられなければならない。道路破砕ドラムを強化するあらゆる構造を提供することが非常に望ましい。理解できるように、道路破砕ビットは摩耗し、取り替えが必要であるため、時折道路破砕動作の際にビットを交換しなくてはならない。ビット交換の必要性は特定の破砕条件によって異なるが、破砕シフト毎に少なくとも１回は道路破砕ドラム上のビットを交換するのが一般的である。オペレータ（作業員）は道路破砕ビットの交換に空気ハンマーを使用し、古いビットをたたいてブロックからビットを出している。しばしば、１つの破砕ドラム上には数百もの道路破砕ビットがあるため、ドラム全体のビットを交換するのに必要な時間が膨大になりうる。オペレータが道路破砕ドラム上の各道路破砕ビットの後部にアクセスすることを助長する道路破砕ドラムを提供することが有益であろう。道路破砕動作から生じる砕片は、砕片が集められて破砕箇所から除去される破砕マシン上の位置に効率的に送られることが重要である。従って、道路破砕マシンが砕片を集めて破砕箇所から砕片を除去する能力を高める道路破砕ドラムを提供することが望ましい。発明の概要本発明の主な目的は、基層を掘削する改良された掘削（破砕）ドラムと、基層を掘削（破砕）する改良された方法を提供することである。本発明の別の目的は、道路の基層を破砕する改良された道路破砕ドラムと、道路基層を破砕する改良された方法を提供することである。本発明の更に別の目的は、道路基層を破砕する改良された道路破砕ドラムと、テクスチャーの細かい表面を有する破砕された道路基層を提供する道路基層の破砕方法を提供することである。本発明の更なる目的は、モジュール型構成要素を使用する、道路基層を破砕する改良された道路破砕ドラムを提供することである。本発明の目的は、構造強さを大きくした、道路基層を破砕する改良された道路破砕ドラムを提供することである。本発明の目的は、道路破砕ビットの交換を容易にする、道路基層を破砕する改良された道路破砕ドラムを提供することである。最後に、本発明の目的は、道路破砕マシン上の中央収集点への砕片の方向づけを容易にする、道路基層を破砕する改良された道路破砕ドラムを提供することである。１つの形態において、本発明は、両端部及びほぼ円筒状の表面を有するドラムを含む掘削ドラムアセンブリである。複数のバーがドラムの表面に固定されており、各々のバーは横方向に離間されてバーに接続される複数のブロックアセンブリを有する。バーは、ドラムの円周回りに等間隔で離間される個々のバーの第１領域を画定する。更に、バーはドラムの円周回りに等間隔で離間される個々のバーの第２領域を画定する。第１領域のバーは、円周方向及び幅方向において第２領域のバーから離間されている。別の形態において、本発明はドラムを含む掘削ドラムアセンブリであり、ドラムは、両端部と、ドラムの両端部から等間隔に離れた円形赤道を有するほぼ円筒状の表面を有する。複数のバーの約半分がドラムの一方の端部に隣接するバーの１つの外周列を画定するように、複数のバーが、ドラムの表面でドラムの一方の端部に最も近い赤道の一方の面に固定されている。各々のバーは、長手方向に離間されてバーに接続される複数の掘削ビットホルダを有する。赤道の一方の面の掘削ビットホルダは、ドラムの赤道から離れていくように配置されるほぼ螺旋状のパターンを画定している。バーの外周列を含むバー上の掘削ビットホルダは、ドラムの一方の端部に隣接するほぼ螺旋状のパターンの部分を画定している。複数のバーの約半分がドラムの他方の端部に隣接するバーのもう１つの外周列を画定するように、複数のバーが、ドラムの表面でドラムの他方の端部に最も近い赤道の他方の面に固定されている。赤道の他方の面の掘削ビットホルダは、ドラムの赤道から離れていくように配置されるほぼ螺旋状のパターンを画定している。更に別の形態において、本発明は、長手方向の長さを有する道路破砕ドラムの表面に取り付けられるバーである。このバーは、道路破砕ドラムの長さの半分よりも短い長さの長手方向本体を含む。複数のブロックがバーに接続されている。図面の簡単な説明下記は、本発明の一部を形成する図面の簡単な説明である。図１は、道路基層の表面を破砕する道路破砕マシンの斜視図であり、この図は破砕された表面と破砕されていない表面を示している。図２は、図１の螺旋状に方向づけされた断面線２−２に沿って切り取られた図１の道路破砕マシンからの道路破砕ドラムアセンブリの断面図である。図３は、図１の断面線３−３に沿って切り取られた、破砕された道路基層の断面図である。図４は、図１の道路破砕ドラムの表面に取り付ける道路破砕バーアセンブリの１つの特定の実施の形態の斜視図であり、この図は、各道路破砕ビットアセンブリのブロックの前方エッジがバーの正面から同一距離になるように道路破砕ビットアセンブリをバーに配置することを示している。図５は、図１の道路破砕ドラムの機械的な略図であり、ドラム上の道路破砕バー及び道路破砕ビットの全体的なパターンを示している。図５Ａは、図１の道路破砕ドラムの一部分の機械的な略図であり、ドラムの円周の一部分の周りにおける一連の連続するバーの幅方向の漸増的なオフセットを示している。図６Ａ〜図６Ｎは、図５のドラムアセンブリの構成要素を含むモジュール型道路破砕バーアセンブリの正面図である。図７は、道路破砕ビットアセンブリをバーに接続する他の方法を示す、道路破砕バーアセンブリの別の特定の実施の形態の斜視図である。図８は、ブロックとバーとの間の接続を示すためにバーの一部分を取り除いた図７の構造の側面図である。図９は、道路破砕ドラムの表面に道路破砕バーアセンブリを配置する他の態様を示す機械的な部分略図である。図１０は、道路破砕ビットアセンブリをバーに接続する他の方法を示す道路破砕バーアセンブリの斜視図である。図１１は、バーが複数の孔を含み、各孔は道路破砕ビットを収容する、本発明の別の特定の実施の形態の斜視図である。図１２は、各ブロックが回転不可能な道路破砕ビットを収容する本発明の別の特定の実施の形態の斜視図である。図１３は、図１２の断面線１３−１３に沿って切り取った断面図である。図１４は、図１２及び図１３に示されるような回転不可能な道路破砕ビットを全て有するドラムによって破砕された道路基層の断面図である。特定の実施の形態の詳細な説明図面を参照すると、図１は参照番号２０で共通に示される道路破砕マシンを示している。道路破砕マシン２０は、道路破砕マシンの一部であるエンジン（図示せず）によって駆動される道路破砕ドラムアセンブリ２２を有する。エンジンはドラムアセンブリ２２を駆動し、図２に示されるようにドラムアセンブリ２２を時計回りの方向に回転させる。図１及び図５に示されるように、道路破砕ドラムアセンブリ２２は、ほぼ円筒状の表面２８と、両端部３０及び３２を有するドラム２６を含む。ドラムアセンブリ２２は、図４に参照番号３４で共通に示される複数の道路破砕バーアセンブリを更に含む。図４を参照すると、前述のように参照番号３４で共通に示される典型的な道路破砕バーアセンブリの１つの特定の実施の形態が示されている。バーアセンブリ３４は道路破砕アセンブリ３８を含み、これは道路破砕ビット４０を回転可能に収容する孔を含むブロック３９を有する。多数の構造によってビットをブロック内に保持することができるが、デンベステンら（DenBesten et al.）の"MININGM ACHINE BIT ARRANGEMENT AND MOUNTING THEREOF"というタイトルの米国特許第４，２０１，４２１号は、弾性のあるスプリットばねスリーブを用いる１つの好適な保持構造を開示している。バーアセンブリ３４は細長くほぼ矩形のバー４８を更に含み、これは、上面５０、下面（図示せず）、前面５２、後面（図示せず）ならびに両端部表面５４及び５５を有する。４つの道路破砕ビットアセンブリ３８、５６、５８及び６０がバー４８の上面５０に接続されている。各道路破砕ビットアセンブリ（３８、５６、５８、６０）は同一であり、１個の道路破砕ビットアセンブリ３８に関して前述した説明は、残り３個の道路破砕ビットアセンブリ（５６、５８、６０）の説明として十分であろう。図４に示される特定の実施の形態では、各ブロック３９の正面エッジ６２は、バー４８の前面５２から同一の距離「ｂ」だけ離れるように道路破砕ビットアセンブリ３８が配置されている。更に、（図２の）ビットの攻撃（アタック）角度「α」が４０°であるようにビットアセンブリが配置されている。図２に示されるように、攻撃角度αは、ビットの中央長手軸と、ビットの中央長手軸がドラムの表面と交差する点に対する接線との間の角度として定義される。図１及び図３を参照すると、道路破砕動作の際、個々の道路破砕ビット４０が道路基層４２の破砕されていない表面４１に突き当たるように道路破砕マシンはドラムアセンブリ２２を回転させる。基層４２の破砕されていない表面４１にビットが突き当たり、続いてビット４０が基層４２内を移動すると、ビット４０は道路基層４２の最上層の一部分を破砕（又は切削）し、破砕された表面４４を有する道路基層４２を生じる。各道路破砕ビット４０はドラムの長手にわたって基層４２に突き当たる個々の衝突点を有し、隣接する衝突点間の間隔は路面の粗さ即ちテクスチャーを決定する。図３を参照すると、破砕された表面４４を有する破砕された道路基層４２の一部分の断面図が示されている。距離「ａ」は、隣接する衝突点間の距離である。衝突点間のこのような狭い間隔は、より詳しく後述される。本発明のデザインにより、隣接する衝突点間の間隔を０．１００インチにすることができ、０．１００インチ未満にさえもすることができる。下記の説明から明白になるように、バーアセンブリ３４はバー上のビットアセンブリの位置及び向きに関して全て同一であるわけではない。これらの違いは、図５、図５Ａ及び図６Ａ〜図６Ｎに示されるようなドラム上の道路破砕バーのパターン及び道路破砕ビットの説明に関連して述べられる。図５を参照すると、道路破砕ドラムアセンブリ２２の特定の実施の形態におけるドラム表面２８の道路破砕ビットのパターン及びバー４８のパターンの機械的な略図が示されている。バーは、鋳造技術か又は前述の製造技術によって製造することができる。道路破砕ドラムアセンブリ２２は全体のパターンを表しており、このパターンにおいてバーは参照番号７６としてブラケットで示されるバーの第１領域を画定しており、この領域はドラム２６の一方の端部３０に隣接し、ドラム２６の円周回りに延びている。これらのバーは更に、ドラムの円周回りに延びる参照番号７８としてブラケットで示されるバーの第２領域を画定している。また、バーは参照番号８０としてブラケットで示されるバーの第３領域を画定しており、この領域はドラム２６の他方の端部３２に隣接し、ドラムの円周回りに延びている。バーの第２領域７８は、バーの第１領域７６と第３領域８０との間に位置する。バーの第１領域７６を参照すると、この領域はドラム２６の円周回りに等間隔で離間された１列のバーを含む。各隣接バーの前面間の円周方向間隔「ｃ」は、各バーがドラム２６の円周回りに互いから約１５°離間されるように形成されている。バーの第１領域７６内の各バーと、これに幅方向に隣接したバーの第２領域７８内のバーとの間の円周方向間隔「ｃｌ」は、円周方向間隔がドラムの円周回りに互いから約７．５°になるように形成されている。前述のように、道路破砕ドラムの表面上のバーアセンブリは全てが同一であるわけではないため、ここで各バーアセンブリの説明をする。説明を容易にするために、様々な道路破砕バーアセンブリは図６Ａ〜図６Ｎの一連の図面の接尾辞に対応するアルファベットの接尾辞を含む。図５に示されるような道路破砕ドラムアセンブリ２２の図の下部エッジから始めると、バーの第１領域７６は円周方向に離間された７つのバーアセンブリ３４Ｄを含み、これらはそれぞれに４個の道路破砕ビットアセンブリを有する。バーアセンブリ３４Ｄは図６Ｄにより詳しく示されており、バー４８Ｄは両端部５４Ｄ及び５５Ｄを有する。バーアセンブリ３４Ｄの全長「ｄ」は、約１７．８００インチである。隣接する道路破砕ビットの中心間の距離「ｅ」は、約４．８００インチである。バー４８Ｄの他方の端部５５Ｄがこれに最も近い道路破砕ビットの中心から離間される距離「ｆ」は、２．４００インチである。バー４８Ｄの一方の端部５４Ｄがこれに最も近いビットの中心から離間される距離「ｇ」は１．０００インチである。図５において、バーアセンブリ３４Ｄが上にゆくにつれ、各バーはドラムの赤道Ａ−Ａから幅方向に徐々に離れていくように移動する。図５Ａは、赤道から離れていくようなこの幅方向の漸増的な移動を明瞭に示している。図５Ａに示されるように、この特定の実施の形態では、７つのバー４８Ｄによるこの漸増的移動の全体的な距離は距離「ｈ」であり、これは１．２００インチである。これは、各幅方向移動の距離が０．２００インチであることを意味している。従って、この特定の実施の形態では、ドラムの長手をわたって幅方向に隣接するビット間の間隔「ｈｌ」は０．２００インチであり、従って衝突点の間隔は０．２００インチである。本発明によって幅方向の移動範囲を変えることができるが、別個のバーアセンブリを使用することにより、ドラムの長手をわたって幅方向に隣接するビット間の間隔を０．１００インチの大きさにし、０．１００インチの衝突点間隔を得ることができる。５個のビットアセンブリを有する次のバーアセンブリ３４Ｎが、図６Ｎにより詳しく示されている。バー４８Ｎは、両端部５４Ｎ及び５５Ｎを有する。バー４８Ｎは、１８．３３７インチの全長「ｉ」を有する。バー４８Ｎの他方の端部５５Ｎに最も近い４個のビットの中心間の間隔「ｊ」は、４．８００インチである。バー４８Ｎの一方の端部５４Ｎに最も近い２個のビットの中心間の間隔「ｋ」は、１．５３７インチである。バー４８Ｎの他方の端部５５Ｎは、その最も近いビットから２．４００インチの距離「ｌ」だけ離間されている。バー４８Ｎの一方の端部５４Ｎに最も近い道路破砕ビットアセンブリは、水平面に対して７０° の角度「β」で方向づけされている。バー４８Ｎの一方の端部５４Ｎが道路破砕ドラムの一方の端部３０と一直線になるようにバー４８Ｎは配置される。一方の端部５４Ｎに最も近い道路破砕ビットの向きの特徴のため、このビットはドラムに対する側部間隙を切削する。バー４８Ｎの一方の端部５４Ｎに２番目に近い道路破砕ビットアセンブリは、水平面に対して５０°の角度「γ」で方向づけされている。次の２つのバーアセンブリ３４Ｄは最初の７つのバーアセンブリと同様であり、これらは図６Ｄにより詳しく示されている。バーが図５の最上部にゆくにつれて、バー４８Ｄはドラムの赤道Ａ−Ａから幅方向に徐々に離れていくように移動する。この特定の実施の形態では、各バー３４Ｄの赤道から離れていくような幅方向の漸増的な移動は０．２００インチである。次の５つのバーアセンブリ３４Ｅは、図６Ｅにより詳しく示されている。バー４８Ｅは４個のビットアセンブリを有し、両端部５４Ｅ及び５５Ｅを有する。バー４８Ｅの他方の端部５５Ｅに最も近い３個のビットの中心間の間隔「ｎ」は４．８００インチである。バーの他方の端部５５Ｅに最も近いビットの中心とバーの他方の端部５５Ｅとの間の距離「ｏ」は、２．４００インチである。バー４８Ｅの一方の端部５４Ｅに最も近い２個のビットの中心間の間隔「ｐ」は、３．１６０インチである。バー４８Ｅの一方の端部５４Ｅに最も近いビットアセンブリは、水平面に対して５０°の角度「ε」で方向づけされている。バーが図５の最上部にゆくにつれて、バー４８Ｅはドラムの赤道Ａ−Ａから幅方向に徐々に離れていくように移動する。この特定の実施の形態では、各バー３４Ｅの赤道から離れていくような幅方向の漸増的な移動は０．２００インチである。次のバーアセンブリ３４Ｌは、図６Ｌにより詳しく示されている。バー４８Ｌは４個のビットアセンブリを有し、両端部５４Ｌ及び５５Ｌを有する。バー４８Ｌの全長「ｑ」は、１６．１６０インチである。バー９８の一方の端部５４Ｌに最も近い２個のビットアセンブリの中心間の距離「ｒ」は、４．７３７インチである。バー４８Ｌの他方の端部５５Ｌに最も近い３個のビットアセンブリの中心間の距離「ｓ」は、４．８００インチである。他方の端部５５Ｌとこれに最も近いビットの中心との間の距離「ｔ」は、２．４００インチである。バー４８Ｌの一方の端部５４Ｌに最も近いビットアセンブリは、水平面に対して５０°の角度「η」の向きを有する。次の７つのバーアセンブリ３４Ｂは、図６Ｂにより詳しく示されている。バー４８Ｂは、バー４８Ｂは４個のビットアセンブリを有し、両端部５４Ｂ及び５５Ｂを有する。バー４８Ｂの全長「ｕ」は、１７．８００インチである。各ビットの中心が互いから離間される距離「ｖ」は、４．８００インチである。バー４８Ｂの一方の端部５４Ｂとこれに最も近いビットの中心との間の距離「ｗ」は、２．４００インチである。バーの他方の端部５５Ｂとこれに最も近いビットの中心との間の距離「ｘ」は、１．０００インチである。バー４８Ｂが図５の上にゆくにつれて、バー４８Ｂは赤道Ａ−Ａから幅方向に外側に向かって徐々に移動する。この特定の実施の形態では、各バー３４Ｂの赤道から離れていくような幅方向の漸増的な移動は０．２００インチである。図５の最後のバーアセンブリ３４Ｊは、図６Ｊにより詳しく示されている。バー４８Ｊは５個のビットアセンブリを有し、両端部５４Ｊ及び５５Ｊを有する。バー４８Ｊの全長「ｙ」は１８．５３７インチである。バー４８Ｊの他方の端部５５Ｊに最も近い４個のビットは、互いから４．８００インチの距離「ｚ」だけ離間されている。一方の端部５４Ｊは、これに最も近いビットの中心から３．１３７インチの距離「ａａ」だけ離間されている。バー４８Ｊの他方の端部５５Ｊは、これに最も近いビットの中心から１．００インチの距離「ｂｂ」だけ離間されている。バー４８Ｊの一方の端部５４Ｊに最も近いビットアセンブリは水平面に対して６０°の角度「θ」の向きを有する。バー７８の第２領域を含むバーの列は２つある。図５において参照番号８６としてブラケットで示される第１の列を参照すると、この列は２つの列のうちでドラム２６の一方の端部３０に最も近い列である。図５のドラム２６の底部から始めると、最初のバーアセンブリ３４Ｄが図６Ｄにより詳しく示されている。これは先に説明したので、追加の説明は不要である。次の４つのバーアセンブリ３４Ｈは、図６Ｈにより詳しく示されている。バー４８Ｈは５個のビットアセンブリを有し、両端部５４Ｈ及び５５Ｈを有する。５個のビット全ての中心間の距離「ｄｄ」は、４．８００インチである。バーの全長「ｃｃ」は、２１．６００インチである。バー４８Ｈの一方の端部５４Ｈは、これに最も近い道路破砕ビットの中心から「ｅｅ」の距離だけ離間されている。バー４８Ｈの他方の端部５５Ｈに最も近いビットアセンブリは、水平面に対して６０°の角度「ｋ」の向きを有する。これらの４つのバー４８Ｈが図５の最上部にゆくにつれて、これらはドラム２６の赤道Ａ−Ａから幅方向に徐々に一定距離だけ離れていくように移動する。この特定の実施の形態では、各バー３４Ｈの赤道から離れていくような幅方向の漸増的な移動は０．２００インチである。次の１１個のバーアセンブリ３４Ｆは、図６Ｆにより詳しく示される。各バー４８Ｆは５個のビットアセンブリを有し、両端部５４Ｆ及び５５Ｆを有する。バー４８Ｆの他方の端部５５Ｆに最も近いビットの中心は、１．０００インチの距離「ｆｆ」だけ端部５５Ｆから離間されている。５個のビットの中心は、互いから４．８００インチの距離「ｇｇ」だけ離間されている。バー４８Ｆの一方の端部５４Ｆは、これに最も近いビットの中心から２．４００インチの距離「ｈｈ」だけ離間されている。バー4８Ｆの全長「ｉｉ」は、２２．６００インチである。バー４８Ｆが図５の最上部にゆくにつれて、各バー４８Ｆはドラムの赤道Ａ− Ａから幅方向に徐々に離れていくように移動する。この特定の実施の形態では、各バー３４Ｆの赤道から離れていくような幅方向の漸増的な移動は０．２００インチである。次の８つのバーアセンブリ３４Ｂは、図６Ｂにより詳しく示されている。これらのバーアセンブリ３４Ｂは既に詳しく説明したので、追加の説明は不要である。バー４８Ｂが図５の最上部にゆくにつれて、各バー４８Ｂはドラムの赤道Ａ− Ａから幅方向に徐々に離れていくように移動する。この特定の実施の形態では、各バー３４Ｂの赤道から離れていくような幅方向の漸増的な移動は０．２００インチである。ブラケット８８によって示され、２つの列のうちでドラム２６の他方の端部３２に最も近い列である第２の列を参照する。図５のドラム２６の底部から始めると、最初のバー３４Ａは図６Ａにより詳しく示されている。バー４８Ａは５個のビットアセンブリを有し、両端部５４Ａ及び５５Ａを有する。バー４８Ａの一方の端部５４Ａに最も近いビットの中心は、１．０００インチの距離「ｊｊ」だけ端部５４Ａから離間されている。５個のビットの中心は、互いから４．８００インチの距離「ｋｋ」だけ離間されている。バー４８Ａの他方の端部５５Ａは、これに最も近いビットの中心から２．４００インチの距離「ｌｌ」だけ離間されている。バー４８Ａの全長「ｍｍ」は、２２．６００インチである。次の４つのバーアセンブリ３４Ｇは、図６Ｇにより詳しく示されている。バー４８Ｇは５個のビットアセンブリを有し、両端部５４Ｇ及び５５Ｇを有する。５個のビット全ての中心は、互いから４．８００インチの距離「ｎｎ」だけ離間されている。バー４８Ｇの他方の端部５５Ｇは、これに最も近いビットの中心から２．４００インチの距離「ｏｏ」だけ離間されている。バー４８Ｇの全長「ｐｐ」は、２１．６インチである。バー４８Ｇの一方の端部５４Ｇに最も近いビットアセンブリは、水平面に対して６０°の角度「λ」の向きを有する。これの４つのバーアセンブリが図５の最上部にゆくにつれて、バーアセンブリ３４Ｇはドラムの赤道Ａ−Ａから幅方向に徐々に離れていくように移動する。この特定の実施の形態では、各バー３４Ｇの赤道から離れていくような幅方向の漸増的な移動は０．２００インチである。次の１１個のバーアセンブリ３４Ａは、図６Ａにより詳しく示されている。これらのバーアセンブリは既に詳しく説明したので、追加の説明は不要である。これらの１１個のバー４８Ａが図５の最上部にゆくにつれて、バー４８Ａはドラムの赤道Ａ−Ａから幅方向に徐々に離れていくように移動する。この特定の実施の形態では、各バー３４Ａの赤道から離れていくような幅方向の漸増的な移動は０．２００インチである。次の８つのバーアセンブリ３４Ｄは、図６Ｄにより詳しく示されている。これらのバーアセンブリは既に詳しく説明したので、追加の説明は不要である。これらの８つのバー４８Ｄが図５の最上部にゆくにつれて、バー４８Ｄはドラムの赤道Ａ−Ａから幅方向に徐々に離れていくように移動する。この特定の実施の形態では、各バー３４Ｄの赤道から離れていくような幅方向の漸増的な移動は０．２００インチである。バー８０の第３領域を参照すると、この領域はドラムの円周回りに等間隔に離間される１列のバーを含む。連続するバーとバーとの間の円周方向の間隔はバーの第１領域７６のものと同様であり、従って各バーはドラムの円周回りに互いから約１５°離間されている。図５の下部から始めると、第３領域は円周方向に離間された７つのバーアセンブリ３４Ｂを含む。これらのバーは既に詳しく説明したので、説明は不要である。これらのバー４８Ｂが図５の最上部にゆくにつれて、バー４８Ｂはドラムの赤道Ａ−Ａから幅方向に徐々に離れていくように移動する。この特定の実施の形態では、各バー３４Ｂの赤道から離れていくような幅方向の漸増的な移動は０．２００インチである。５個の道路破砕ビットアセンブリを有する次のバーアセンブリ３４Ｍは、図６Ｍにより詳しく示されている。バー４６Ｍは、両端部５４Ｍ及び５５Ｍを有する。バー４８Ｍの一方の端部５４Ｍに最も近いビットの中心は、端部５４Ｍから２．４００インチの距離「ｒｒ」だけ離間されている。バー４８Ｍの一方の端部５４Ｍに最も近い３個のビットの中心は、互いから４．８００インチの距離「ｓｓ」だけ離間されている。バー４８Ｍの他方の端部５５Ｍに最も近い２個のビットの中心は、互いから１．５３７インチの距離「ｔｔ」だけ離間されている。バーの全長「ｖｖ」は、１８．３３７インチである。バー４８Ｍの他方の端部５５Ｍに最も近いビットアセンブリは、水平面に対して７０°の角度「μ」で方向づけされている。バー５５Ｍの他方の端部５５Ｍに２番目に近いビットアセンブリは、水平面に対して５０°の角度「γ」で方向づけされている。次の２つのバーアセンブリ３４Ｂは最初の７つのバーアセンブリ３４Ｂと同様であり、これらは図６Ｂにより詳しく示されている。これらのバー４８Ｂが図５の最上部にゆくにつれて、バーはドラムの赤道Ａ−Ａから幅方向に徐々に離れていくように移動する。この特定の実施の形態では、各バー３４Ｂの赤道から離れていくような幅方向の漸増的な移動は０．２００インチである。次の５つのバーアセンブリ３４Ｃは、図６Ｃにより詳しく示されている。バー４８Ｃは４個のビットアセンブリを有し、両端部５４Ｃ及び５５Ｃを有する。バー４８Ｃの一方の端部５４Ｃは、これに最も近いビットの中心から２．４００インチの距離「ｖｖ」だけ離間されている。バー４８Ｃの一方の端部５４Ｃに最も近い３個のビットの中心は、互いから４．８００インチの距離「ｗｗ」だけ離間されている。バー４８Ｃの他方の端部５５Ｃに最も近い２個のビットの中心は、互いから４．１６０インチの距離「ｘｘ」だけ離間されている。バーの他方の端部５５Ｃに最も近いビットアセンブリは、水平面に対して５０°の角度「π」の向きを有する。これらのバー４８Ｃが図５の最上部にゆくにつれて、バーはドラムの赤道Ａ−Ａから幅方向に徐々に離れていくように移動する。この特定の実施の形態では、各バー３４Ｃの赤道から離れていくような幅方向の漸増的な移動は０．２００インチである。次のバーアセンブリ３４Ｋは、図６Ｋにより詳しく示されている。バー４８Ｋは４個のビットアセンブリを有し、両端部５４Ｋ及び５５Ｋを有する。バー４８Ｋの一方の端部５４Ｋは、これに最も近いビットの中心から２．４００インチの距離「ｚｚ」だけ離間されている。バー４８Ｋの一方の端部５４Ｋに最も近い３個のビットの中心は、互いから４．８００インチの距離「ａａａ」だけ離間されている。バー４８Ｋの他方の端部５５Ｋに最も近い２個のビットの中心間の距離「ｂｂｂ」は、４．７３７インチである。バー４８Ｋの全長「ｃｃｃ」は１６．１６０インチである。バーの他方の端部に最も近いビットアセンブリは、水平面に対して５０°の角度「ρ」の向きを有する。次の７つのバーアセンブリ３４Ｄは、図６Ｄにより詳しく示されている。これらのバーアセンブリ３４Ｄは既に詳しく説明したので、追加の説明は不要である。これらのバー４８Ｄが図５の最上部にゆくにつれて、バーはドラムの赤道Ａ−Ａから幅方向に徐々に離れていくように移動する。この特定の実施の形態では、各バー３４Ｄの赤道から離れていくような幅方向の漸増的な移動は０．２００インチである。図５の最後のバーアセンブリ３４Ｉは、図６Ｉにより詳しく示されている。このバーアセンブリ３４Ｉは、５個のビットアセンブリを有し、両端部５４Ｉ及び５５Ｉを有するバー４８Ｉを有する。バー４８Ｉの一方の端部５４Ｉに最も近い４個のビットの中心は、互いから４．８００インチの距離「ｄｄｄ」だけ離間されている。バー４８Ｉの他方の端部５５Ｉに最も近い２個のビットの中心は、互いから３．１３７インチの距離「ｅｅｅ」だけ離間されている。一方の端部５４Ｉは、これに最も近いビットから１．０００インチの距離「ｆｆｆ」だけ離間されている。バー４８Ｉの全長「ｇｇｇ」は１８．５３７インチである。バー４８Ｉの他方の端部５５Ｉに最も近いビットアセンブリは、水平面に対して６０°の角度「σ」で方向づけされている。図６〜図６Ｎの特定の実施の形態に関連して前述した特定の寸法及び特定の角度は、特定の実施の形態に固有のものであることを理解すべきである。これらの寸法及び角度は一定の結果を生じるように選択されており、従って、これらの寸法及び角度は特定の道路破砕用途によって変化する場合がある。ビットが水平面に対して方向づけられる角度は、約３０°〜約９０°の間で変化しうる。道路破砕ドラムアセンブリ２２のビットは、ドラムの円形赤道Ａ−Ａの各面において螺旋状パターンを形成する。動作の際、この螺旋状パターンはドラムの赤道に向けて砕片をオーガする、即ち移動させる。ドラムの一方の端部に最も近いドラムの面の螺旋の第１フライト（登り）は、図５に示されるようなラインＢ− Ｂ内にあるビットアセンブリからなる。第２フライトは、図５に示されるようなラインＣ−Ｃ内にあるビットアセンブリからなる。第３フライトは、図５に示されるようなラインＤ−Ｄ内にあるビットアセンブリからなる。第４フライトは、図５に示されるようなラインＥ−Ｅ内にあるビットアセンブリからなる。第５フライトは、図５に示されるようなラインＦ−Ｆ内にあるビットアセンブリからなる。第６フライトは、図５に示されるようなラインＧ−Ｇ内にあるビットアセンブリからなる。第７フライトは、図５に示されるようなラインＨ−Ｈ内にあるビットアセンブリからなる。第８フライトは、図５に示されるようなラインＩ−Ｉ内にあるビットアセンブリからなる。第９フライトは、図５に示されるようなラインＪ−Ｊ内にあるビットアセンブリからなる。ドラムの他方の端部に最も近いドラムの赤道の他方の面のビットのフライトは、ドラムの一方の面のビットに対して左右対称の形状をとっている。従って、詳細な説明は不要である。ドラムの他方の端部３２に最も近い赤道の他方の面の第１〜第９フライトが、ラインＫ−Ｋ〜ラインＳ−Ｓ内にあるビットによってそれぞれ画定されることを述べるだけで十分である。特定の実施の形態は様々なバーアセンブリのようなモジュール型構成要素からなることを理解することができる。本発明は、前述の特定のバーアセンブリに限定されず、回転可能ドラムに関連したバーアセンブリの一般的な使用を含むものと意図される。多くの異なる衝突点間隔を提供できるように、バーアセンブリは多くの特定の用途に適応するように製造することができる。ドラムを比較的短時間で製造することができるように、ドラムの製造前にバーアセンブリを製造して保管しておくことができる。バーはあらゆる製造者のブロックデザインを受け入れることができ、従って特定のスタイルのブロックに限定されない。また、ドラムに固定されるバーを使用することで、ドラムの強化を助長することにもなる。過度の重量を加えずにバーによって更に構造的に支持されることは、本発明の望ましい特徴である。図４及び図５に示される特定の実施の形態の動作において、ドラムは道路破砕マシン内のエンジンによって駆動され、これによってドラムが回転し、従って道路破砕ビットが道路基層の表面に突き当たるように道路破砕ビットを駆動し、基層内でビットを連続的に移動させる。この特定の実施の形態のバーはドラムの長手軸Ｔ−Ｔにほぼ平行であり、各バー上の全てのビットはドラムの長手軸に平行な同一面上にある。従って、各バー上の全てのビットは道路基層に同時に突き当たる。これは不利な点として考慮されていないが、エンジンの電力要求量は周期的にピークに達する。図４及び図５の特定の実施の形態では、衝突が生じる時間の各点において、幅方向に一列に位置する２つのバーのビットは同時に基層に突き当たる。道路破砕マシンが動作し続けると、マシンは砕片を生じる。この砕片は、コンベヤ上に搭載可能になるようにハウジングの中央に送られなければならない。コンベヤは待機中のダンプトラックに砕片を移動させ、トラックは砕片を遠隔地に移送する。本発明の実施の形態のバー４８は、ドラムの中央に砕片を方向づけるそらせ板（バッフル）として動作するようにドラムの表面の上に突出している。砕片を方向づけることによって、バーは砕片の収集及び除去を容易にする。道路破砕動作の際に、ビットの交換が必要になる場合がある。一般的には空気ハンマーを使用して古いビットをたたき、ビットを支持するブロックの孔から古いビットを出している。バーはドラムの表面からビットを外せるようにビットを配置しており、また空気ハンマーを有するオペレータがビットの後部にアクセスできるように十分な空間の提供もしている。従って、これらのバーはドラム上のビットの交換を容易にする。図７及び図８を参照すると、図７及び図８において参照番号９０で共通に示されるバーアセンブリの別の特定の実施の形態が示されている。バーアセンブリ９０は、上面９４、両端部９６、９８及び前面１００を有する細長くほぼ矩形のバー９２を含む。バーアセンブリ９０は４つの道路破砕ビットアセンブリ（１０２、１０４、１０６、１０８）を更に含み、これらは第１のバーアセンブリ３４の一部分を含む道路破砕ビットアセンブリと構造的に同一である。第１の道路破砕ビットアセンブリ１０２はブロック１１０を含み、これは正面エッジ１１２を有し、道路破砕ビット４０を収容する孔を含む。ブロック１１０は、溶接などによって上面９４に固定される。ブロック１１０の正面エッジ１１２がバーの上面の前面エッジ１１３から「ｈｈｈ」の距離だけ離れるように、ブロック１１０はバーの上面に配置されている。第２の道路破砕ビットアセンブリ１０４はブロック１１６を含み、これは正面エッジ１１８を有し、道路破砕ビット４０を収容する孔を含む。ブロック１１６は、溶接などによって上面９４に固定される。ブロック１１６の正面エッジ１１８がバーの上面の前面エッジから「ｉｉｉ」の距離だけ離れるように、ブロック１１６はバーの上面に配置されている。第３の道路破砕ビットアセンブリ１０６はブロック１２２を含み、これは正面エッジ１２４を有し、道路破砕ビット４０を収容する孔を含む。ブロック１２２は、溶接などによって上面９４に固定される。ブロック１２２の正面エッジ１２４がバーの上面の前面エッジから「ｊｊｊ」の距離だけ離れるように、ブロック１２２はバーの上面に配置されている。第４の道路破砕ビットアセンブリ１０８はブロック１２８を含み、これは正面エッジ１３０を有し、道路破砕ビット４０を収容する孔を含む。ブロック１２８は、溶接などによって上面９４に固定される。ブロック１２８の正面エッジ１３０がバーの上面の前面エッジから「ｋｋｋ」の距離だけ離れるように、ブロック１２８はバーの上面に配置されている。図８に示されるように、バー９２の上面９４は一対の孔１３２を有し、これらはブロック１２８の底面１３４から垂下する一対の位置決めピン１３３を収容している。位置決めピン−孔構造は、バーの上面におけるブロックの適切な方向づけを容易にする。第１の実施の形態のバーアセンブリ３４の図面には示されていないが、位置決めピン−孔構造の使用は、ブロックがバーの上面に正確に配置されていることを確実にするのに好適な方法である。引き続き図７及び図８を参照すると、第１〜第４の道路破砕ビットアセンブリがバーの上面の前面エッジから徐々に離れていくように配置されている。この漸増的な移動の範囲は用途によって変わりうるが、この特定な実施の形態に好適な方向づけは、図８に角度「τ」によって示されるような２°のオフセットがドラムの円周回りにあることである。図７及び図８のこの特定の実施の形態の１つの明らかな構造的特性は、幅方向に連続する道路破砕ビットがバーの長手にわたってスタガーされている（前後にずれるように配置されている）ことである。ビットはスタガーされているため、４個のビットの全てが道路基層の表面に同時に突き当たるわけではない。結果として、この１つのバー上の４個のビット全てを基層内で同時に駆動させるようなエンジンからの突然の電力要求量は生じないが、代わりに、ビットは電力要求量が比較的一定になるように基層に連続的に突き当たる。ビットの連続的な衝突は、第１の特定の実施の形態のバーアセンブリ３４の場合のようなバー上の全てのビットの周期的な衝突ほど電力を必要としない。図７及び図８の特定の実施の形態の道路破砕ビットのスタガー構造はドラムの長手をわたるビットの間隔に影響を及ぼさず、従って、この特定の構造は図４の特定の実施の形態によって生じる表面のテクスチャーと同一の表面のテクスチャーを生じるように道路基層を破砕することができる。図９は、道路破砕ドラム２６の表面上のバーアセンブリ３４の別の特定の実施の形態を示している。図９の特定の実施の形態では、バーアセンブリ３４がドラムの赤道Ａ−Ａに向かって幅方向にゆくにつれて各バーアセンブリがドラムの表面上で後方に移動するように、各バーアセンブリは角度「φ」で方向づけされている。角度φは０°より大きい角度〜約４°の間の範囲であり、好適な角度「φ 」は２°である。図９の方向づけを提供することにより、各バー上の道路破砕ビットは道路基層の表面に連続的に突き当たる。図７及び図８の実施の形態に関連して前述したように、この方向づけは周期的な電力要求量を生じず、代わりにより一定した電力要求量を生じる。図１０は、道路破砕ビットをバーに接続させる別の方法を示している。この特定の実施の形態では、細長い矩形のバー１５０は４つのＴ形チャネル１５２、１５４、１５６及び１５８を有する。ビットアセンブリ１６０はブロック本体１６４を有するブロック１６２を含み、これは道路破砕ビット４０を収容する孔を含む。Ｔ形フランジ１６６は、ブロック本体１６４の底面１６８から垂下している。ビットアセンブリ１６０をバー１５０に接続させるには、各ビットアセンブリのフランジを各々のチャネル内に移動させ、本文中に援用されて本発明の一部とする"EARTHWORKING TOOL FOR PROTECTING FROM ABNORMALLY HIGH CUTTING LOADS "というタイトルの米国特許第４，５４２，９４３号に開示されるような態様でフランジをチャネル内に固定させる。図１１を参照すると、参照番号１７０で共通に示されるバーアセンブリの特定の実施の形態が示されている。バーアセンブリ１７０は、前面又は表面１７４を有するバー１７２を含む。バー１７２は、前面からバーを介して背面１７７に延びる複数の孔１７６を含む。孔１７６の一方の端部１７８はバー１７２の前面１７４にあり、孔１７６の他方の端部１８０はバー１７２の後面１７７にある。各孔１７６は、回転可能な道路破砕ビット１８２を収容する。説明の目的で、図１１は１つの空の孔を示している。しかし、使用において、４つの孔は全てビットを収容する。ビット１８２がバー１７２に対して回転可能になるように、各孔は対応するビットを収容する。道路破砕ビット１８２は、前述の道路破砕ビット４０と同一である。孔１７２は、狭いビット間隔を提供できるように図５の実施の形態と同様の態様でドラムの表面に配置される。図１２及び図１３は、参照番号１８６で共通に示されるバーアセンブリを示している。バーアセンブリ１８６は、上面１９０を有するバー１８８を含む。複数のブロック１９２がバー１８８の上面１９０に固定されている。各ブロック１９２は、ブロックの前面からブロックの背面に延びる孔１９４を中に有する。各孔１９４は、回転不可能な道路破砕ビット１９６を収容する。回転不可能な道路破砕ビット１８６は、前方頭部１９８及び後方シャンク部分２００を有する。後方シャンク２００は、孔の中の対応するチャネル２０６と係合する突起２０４を有する弾性のある保持リング２０２を有する。シャンクの後方端部は、ビット１９６を回転できなくするように孔のレッジ２１０と係合する切欠２０８を有する。超硬差し込み工具１９９は頭部１９８の最前端部にある。図１２及び図１３の特定の実施の形態を用いた道路破砕ドラムアセンブリの動作の際、ビットは他の実施の形態と同様に基層の表面に突き当たる。しかし、超硬差し込み工具１９９は基層の表面に突き当たる平坦な切削エッジを表している。幅方向に隣接する道路破砕ビット１８６の切削エッジが重複するという事実のため、図１２及び図１３の道路破砕ビットによって破砕された道路基層は、道路の雑音を殆ど生じない比較的滑らかな表面を生じる。図１４は、図１２及び図１３の特定の実施の形態を用いた道路破砕ドラムアセンブリによって破砕された際に比較的滑らかな表面２１６を有する道路の基層２１４を示している。本発明の他の特定の実施の形態は、本文中に開示される本発明の詳細及び実施を考慮することによって当業者に明らかであろう。本発明の詳細及び特定の実施の形態は例示的なものであると考慮され、本発明の範囲及び趣旨は下記の請求の範囲によって示されることが理解される。

【手続補正書】特許法第１８４条の８第１項【提出日】１９９７年４月１６日【補正内容】ドラム上の道路破砕ビットのパターンは、各道路破砕ビットが１つの個々の点に突き当たり、複数の衝突点がドラムの全長をわたるようになっている。従来では、個々の衝突点間の典型的な間隔は約１５．８８ｍｍ（０．６２５インチ）である。衝突点間のこのような間隔は、道路基層から表面層を除去するには満足のゆくものであるが、これによって得られる路面の特性には望ましくないものがいくつかある。最も顕著なものとして、１５．８８ｍｍ（０．６２５インチ）の衝突点間隔によってテクスチャーの粗い表面が生じ、このようなテクスチャーの表面の上を車両が移動する際に高レベルの道路の騒音が生じてしまう。このようなテクスチャーの粗い表面は騒音レベルが高く、路面が滑らかでないため、車両の運転手を苛立たせる。テクスチャーの粗い表面においてこの道路騒音を低減する唯一の既知の方法は、例えばアスファルト材料のような道路材料の新しい層によって道路の表面を再舗装することである。道路の再舗装は、再舗装された道路が必要であるいくつかの状況下では可能である。しかし、車のわだちが生じたため道路を破砕して表面を滑らかにする場合など再舗装が必ずしも必要ではない場合、再舗装は、テクスチャーの粗い破砕した道路の問題を解決するアプローチとしては不経済なものになりうる。この問題を解決する１つのアプローチは、破砕した路面のテクスチャーを粗くしないように衝突点の間隔を減少させることである。このアプローチには技術的な利点があるが、衝突点の間隔を減少させようという特定の意図をもって道路破砕ドラムをデザインした道路破砕ドラムの製造社はたった１社である。この点に関して、キーストーンエンジニアリング＆マニュファクチャリング社（Keystone Engineering & Manufacturing Company、インディアナ州インディアナポリス）は約５．０８ｍｍ（０．２００インチ）の最小衝突点間隔を生じる道路破砕ビットホルダをデザインしている。キーストーンエンジニアリング社（Keystone Engineering）のこのホルダのデザインに注目すると、このホルダは後方シャンク部分を有し、ホルダはこのシャンク部分によってドラムの表面の螺旋状羽根のポケット内に固定されている。このシャンクは、３つの孔を有する拡大した頭部の軸方向の前方端部で終わっている。各孔は、頭部が３つのビットを保持するように道路破砕ビットを収容する。このホルダは、多数の欠点を有する。キーストーンエンジニアリング社のホルダは、製造が比較的高価である。デザイン及び標準の道路破砕ビットのサイズのため、現行のキーストーン社のホルダの構造は５．０８ｍｍ（０．２００インチ）未満の衝突点間隔を提供できない。更に、５．０８ｍｍ（０．２００インチ）の衝突点間隔は１５．８８ｍｍ（０．６２５インチ）の衝突点間隔を有する表面から道路の騒音を減少させるが、表面のテクスチャーが更に細かくなるように破砕された道路基層を生じるには衝突点間隔を更に減少させることが未だ必要である。従来の道路破砕ドラムは、モジュール型構成要素を有するように製造されていない。即ち、従来の道路破砕ドラムは、異なるデザイン及びビットパターンのドラムで使用するのに好適な、モジュール型に予め製造された構成要素を用いずに製造されている。モジュール型構成要素を有するように製造される道路破砕ドラムを提供することにより、道路破砕ドラムの製造コストを低減することができる。また、モジュール型構成要素を使用することによってドラムの製造時間が短くなり、モジュール型構成要素パーツとは異なるデザインのドラムを製造するデザインの柔軟性が大きくなる。道路破砕ドラムは、道路破砕動作の際にかかる大きな力に耐えられなければならない。道路破砕ドラムを強化するあらゆる構造を提供することが非常に望ましい。バーの第１領域７６を参照すると、この領域はドラム２６の円周回りに等間隔で離間された１列のバーを含む。各隣接バーの前面間の円周方向間隔「ｃ」は、各バーがドラム２６の円周回りに互いから約１５°離間されるように形成されている。バーの第１領域７６内の各バーと、これに幅方向に隣接したバーの第２領域７８内のバーとの間の円周方向間隔「ｃｌ」は、円周方向間隔がドラムの円周回りに互いから約７．５°になるように形成されている。前述のように、道路破砕ドラムの表面上のバーアセンブリは全てが同一であるわけではないため、ここで各バーアセンブリの説明をする。説明を容易にするために、様々な道路破砕バーアセンブリは図６Ａ〜図６Ｎの一連の図面の接尾辞に対応するアルファベットの接尾辞を含む。図５に示されるような道路破砕ドラムアセンブリ２２の図の下部エッジから始めると、バーの第１領域７６は円周方向に離間された７つのバーアセンブリ３４Ｄを含み、これらはそれぞれに４個の道路破砕ビットアセンブリを有する。バーアセンブリ３４Ｄは図６Ｄにより詳しく示されており、バー４８Ｄは両端部５４Ｄ及び５５Ｄを有する。バーアセンブリ３４Ｄの全長「ｄ」は、４５．２１ｃｍ（１７．８００インチ）である。隣接する道路破砕ビットの中心間の距離「ｅ」は、１２．１９ｃｍ（４．８００インチ）である。バー４８Ｄの他方の端部５５Ｄがこれに最も近い道路破砕ビットの中心から離間される距離「ｆ」は、６．１０ｃｍ（２．４００インチ）である。バー４８Ｄの一方の端部５４Ｄがこれに最も近いビットの中心から離間される距離「ｇ」は２．５４ｃｍ（１．０００インチ）である。図５において、バーアセンブリ３４Ｄが上にゆくにつれ、各バーはドラムの赤道Ａ−Ａから幅方向に徐々に離れていくように移動する。図５Ａは、赤道から離れていくようなこの幅方向の漸増的な移動を明瞭に示している。図５Ａに示されるように、この特定の実施の形態では、７つのバー４８Ｄによるこの漸増的移動の全体的な距離は距離「ｈ」であり、これは３．０５ｃｍ（１．２００インチ）である。これは、各幅方向移動の距離が５．０８ｍｍ（０．２００インチ）であることを意味している。従って、この特定の実施の形態では、ドラムの長手をわたって幅方向に隣接するビット間の間隔「ｈｌ」は５．０８ｍｍ（０．２００インチ）であり、従って衝突点の間隔は５．０８ｍｍ（０．２００インチ）である。本発明によって幅方向の移動範囲を変えることができるが、別個のバーアセンブリを使用することにより、ドラムの長手をわたって幅方向に隣接するビット間の間隔を２．５４ｍｍ（０．１００インチ）の大きさにし、２．５４ｍｍ（１．０００インチ）の衝突点間隔を得ることができる。５個のビットアセンブリを有する次のバーアセンブリ３４Ｎが、図６Ｎにより詳しく示されている。バー４８Ｎは、両端部５４Ｎ及び５５Ｎを有する。バー４８Ｎは、４６．５８ｃｍ（１８．３３７インチ）の全長「ｉ」を有する。バー４８Ｎの他方の端部５５Ｎに最も近い４個のビットの中心間の間隔「ｊ」は、１２．１９ｃｍ（４．８００インチ）である。バー４８Ｎの一方の端部５４Ｎに最も近い２個のビットの中心間の間隔「ｋ」は、３９．０４ｍｍ（１．５３７インチ）である。バー４８Ｎの他方の端部５５Ｎは、その最も近いビットから６．１０ｃｍ（２．４００インチ）の距離「ｌ」だけ離間されている。バー４８Ｎの一方の端部５４Ｎに最も近い道路破砕ビットアセンブリは、水平面に対して７０°の角度「β」で方向づけされている。バー４８Ｎの一方の端部５４Ｎが道路破砕ドラムの一方の端部３０と一直線になるようにバー４８Ｎは配置される。一方の端部５４Ｎに最も近い道路破砕ビットの向きの特徴のため、このビットはドラムに対する側部間隙を切削する。バー４８Ｎの一方の端部５４Ｎに２番目に近い道路破砕ビットアセンブリは、水平面に対して５０°の角度「γ」で方向づけされている。次の２つのバーアセンブリ３４Ｄは最初の７つのバーアセンブリと同様であり、これらは図６Ｄにより詳しく示されている。バーが図５の最上部にゆくにつれて、バー４８Ｄはドラムの赤道Ａ−Ａから幅方向に徐々に離れていくように移動する。この特定の実施の形態では、各バー３４Ｄの赤道から離れていくような幅方向の漸増的な移動は５．０８ｍｍ（０．２００インチ）である。次の５つのバーアセンブリ３４Ｅは、図６Ｅにより詳しく示されている。バー４８Ｅは４個のビットアセンブリを有し、両端部５４Ｅ及び５５Ｅを有する。バー４８Ｅの他方の端部５５Ｅに最も近い３個のビットの中心間の間隔「ｎ」は１２．１９ｃｍ（４．８００インチ）である。バーの他方の端部５５Ｅに最も近いビットの中心とバーの他方の端部５５Ｅとの間の距離「ｏ」は、６．１０ｃｍ（２．４００インチ）である。バー４８Ｅの一方の端部５４Ｅに最も近い２個のビットの中心間の間隔「ｐ」は、８．０３ｃｍ（３．１６０インチ）である。バー４８Ｅの一方の端部５４Ｅに最も近いビットアセンブリは、水平面に対して５０ °の角度「ε」で方向づけされている。バーが図５の最上部にゆくにつれて、バー４８Ｅはドラムの赤道Ａ−Ａから幅方向に徐々に離れていくように移動する。この特定の実施の形態では、各バー３４Ｅの赤道から離れていくような幅方向の漸増的な移動は５．０８ｍｍ（０．２００インチ）である。次のバーアセンブリ３４Ｌは、図６Ｌにより詳しく示されている。バー４８Ｌは４個のビットアセンブリを有し、両端部５４Ｌ及び５５Ｌを有する。バー４８Ｌの全長「ｑ」は、４１．０５ｃｍ（１６．１６０インチ）である。バー９８の一方の端部５４Ｌに最も近い２個のビットアセンブリの中心間の距離「ｒ」は、１２．０３ｃｍ（４．７３７インチ）である。バー４８Ｌの他方の端部５５Ｌに最も近い３個のビットアセンブリの中心間の距離「ｓ」は、１２．１９ｃｍ（４．８００インチ）である。他方の端部５５Ｌとこれに最も近いビットの中心との間の距離「ｔ」は、６．１０ｃｍ（２．４００インチ）である。バー４８Ｌの一方の端部５４Ｌに最も近いビットアセンブリは、水平面に対して５０°の角度「 η」の向きを有する。次の７つのバーアセンブリ３４Ｂは、図６Ｂにより詳しく示されている。バー４８Ｂは、バー４８Ｂは４個のビットアセンブリを有し、両端部５４Ｂ及び５５Ｂを有する。バー４８Ｂの全長「ｕ」は、４２．２１ｃｍ（１７．８００インチ）である。各ビットの中心が互いから離間される距離「ｖ」は、１２．１９ｃｍ（４．８００インチ）である。バー４８Ｂの一方の端部５４Ｂとこれに最も近いビットの中心との間の距離「ｗ」は、６．１０ｃｍ（２．４００インチ）である。バーの他方の端部５５Ｂとこれに最も近いビットの中心との間の距離「ｘ」は、２．５４ｃｍ（１．０００インチ）である。バー４８Ｂが図５の上にゆくにつれて、バー４８Ｂは赤道Ａ−Ａから幅方向に外側に向かって徐々に移動する。この特定の実施の形態では、各バー３４Ｂの赤道から離れていくような幅方向の漸増的な移動は５．０８ｍｍ（０．２００インチ）である。図５の最後のバーアセンブリ３４Ｊは、図６Ｊにより詳しく示されている。バー４８Ｊは５個のビットアセンブリを有し、両端部５４Ｊ及び５５Ｊを有する。バー４８Ｊの全長「ｙ」は４７．０８ｃｍ（１８．５３７インチ）である。バー４８Ｊの他方の端部５５Ｊに最も近い４個のビットは、互いから１２．１９ｃｍ（４．８００インチ）の距離「ｚ」だけ離間されている。一方の端部５４Ｊは、これに最も近いビットの中心から７．９７ｃｍ（３．１３７インチ）の距離「ａａ」だけ離間されている。バー４８Ｊの他方の端部５５Ｊは、これに最も近いビットの中心から２．５４ｃｍ（１．００インチ）の距離「ｂｂ」だけ離間されている。バー４８Ｊの一方の端部５４Ｊに最も近いビットアセンブリは水平面に対して６０°の角度「θ」の向きを有する。バー７８の第２領域を含むバーの列は２つある。図５において参照番号８６としてブラケットで示される第１の列を参照すると、この列は２つの列のうちでドラム２６の一方の端部３０に最も近い列である。図５のドラム２６の底部から始めると、最初のバーアセンブリ３４Ｄが図６Ｄにより詳しく示されている。これは先に説明したので、追加の説明は不要である。次の４つのバーアセンブリ３４Ｈは、図６Ｈにより詳しく示されている。バー４８Ｈは５個のビットアセンブリを有し、両端部５４Ｈ及び５５Ｈを有する。５個のビット全ての中心間の距離「ｄｄ」は、１２．１９ｃｍ（４．８００インチ）である。バーの全長「ｃｃ」は、５３．３４ｃｍ（２１．６００インチ）である。バー４８Ｈの一方の端部５４Ｈは、これに最も近い道路破砕ビットの中心から「ｅｅ」の距離だけ離間されている。バー４８Ｈの他方の端部５５Ｈに最も近いビットアセンブリは、水平面に対して６０°の角度「ｋ」の向きを有する。これらの４つのバー４８Ｈが図５の最上部にゆくにつれて、これらはドラム２６の赤道Ａ−Ａから幅方向に徐々に一定距離だけ離れていくように移動する。この特定の実施の形態では、各バー３４Ｈの赤道から離れていくような幅方向の漸増的な移動は５．０８ｍｍ（０．２００インチ）である。次の１１個のバーアセンブリ３４Ｆは、図６Ｆにより詳しく示される。各バー４８Ｆは５個のビットアセンブリを有し、両端部５４Ｆ及び５５Ｆを有する。バー４８Ｆの他方の端部５５Ｆに最も近いビットの中心は、２．５４ｃｍ（１．０００インチ）の距離「ｆｆ」だけ端部５５Ｆから離間されている。５個のビットの中心は、互いから１２．１９ｃｍ（４．８００インチ）の距離「ｇｇ」だけ離間されている。バー４８Ｆの一方の端部５４Ｆは、これに最も近いビットの中心から６．１０ｃｍ（２．４００インチ）の距離「ｈｈ」だけ離間されている。バー４８Ｆの全長「ｉｉ」は、５７．４０ｃｍ（２２．６００インチ）である。バー４８Ｆが図５の最上部にゆくにつれて、各バー４８Ｆはドラムの赤道Ａ−Ａから幅方向に徐々に離れていくように移動する。この特定の実施の形態では、各バー３４Ｆの赤道から離れていくような幅方向の漸増的な移動は５．０８ｍｍ（０．２００インチ）である。次の８つのバーアセンブリ３４Ｂは、図６Ｂにより詳しく示されている。これらのバーアセンブリ３４Ｂは既に詳しく説明したので、追加の説明は不要である。バー４８Ｂが図５の最上部にゆくにつれて、各バー４８Ｂはドラムの赤道Ａ− Ａから幅方向に徐々に離れていくように移動する。この特定の実施の形態では、各バー３４Ｂの赤道から離れていくような幅方向の漸増的な移動は５．０８ｍｍ（０．２００インチ）である。ブラケット８８によって示され、２つの列のうちでドラム２６の他方の端部３２に最も近い列である第２の列を参照する。図５のドラム２６の底部から始めると、最初のバー３４Ａは図６Ａにより詳しく示されている。バー４８Ａは５個のビットアセンブリを有し、両端部５４Ａ及び５５Ａを有する。バー４８Ａの一方の端部５４Ａに最も近いビットの中心は、２．５４ｃｍ（１．０００インチ）の距離「ｊｊ」だけ端部５４Ａから離間されている。５個のビットの中心は、互いから１２．１９ｃｍ（４．８００インチ）の距離「ｋｋ」だけ離間されている。バー４８Ａの他方の端部５５Ａは、これに最も近いビットの中心から６．１０ｃｍ（２．４００インチ）の距離「ｌｌ」だけ離間されている。バー４８Ａの全長「ｍｍ」は、５７．４０ｃｍ（２２．６００インチ）である。次の４つのバーアセンブリ３４Ｇは、図６Ｇにより詳しく示されている。バー４８Ｇは５個のビットアセンブリを有し、両端部５４Ｇ及び５５Ｇを有する。５個のビット全ての中心は、互いから１２．１９ｃｍ（４．８００インチ）の距離「ｎｎ」だけ離間されている。バー４８Ｇの他方の端部５５Ｇは、これに最も近いビットの中心から６．１０ｃｍ（２．４００インチ）の距離「ｏｏ」だけ離間されている。バー４８Ｇの全長「ｐｐ」は、５４．８６ｃｍ（２１．６インチ）である。バー４８Ｇの一方の端部５４Ｇに最も近いビットアセンブリは、水平面に対して６０°の角度「λ」の向きを有する。これの４つのバーアセンブリが図５の最上部にゆくにつれて、バーアセンブリ３４Ｇはドラムの赤道Ａ−Ａから幅方向に徐々に離れていくように移動する。この特定の実施の形態では、各バー３４Ｇの赤道から離れていくような幅方向の漸増的な移動は５．０８ｍｍ（０．２００インチ）である。次の１１個のバーアセンブリ３４Ａは、図６Ａにより詳しく示されている。これらのバーアセンブリは既に詳しく説明したので、追加の説明は不要である。これらの１１個のバー４８Ａが図５の最上部にゆくにつれて、バー４８Ａはドラムの赤道Ａ−Ａから幅方向に徐々に離れていくように移動する。この特定の実施の形態では、各バー３４Ａの赤道から離れていくような幅方向の漸増的な移動は５．０８ｍｍ（０．２００インチ）である。次の８つのバーアセンブリ３４Ｄは、図６Ｄにより詳しく示されている。これらのバーアセンブリは既に詳しく説明したので、追加の説明は不要である。これらの８つのバー４８Ｄが図５の最上部にゆくにつれて、バー４８Ｄはドラムの赤道Ａ−Ａから幅方向に徐々に離れていくように移動する。この特定の実施の形態では、各バー３４Ｄの赤道から離れていくような幅方向の漸増的な移動は５．０８ｍｍ（０．２００インチ）である。バー８０の第３領域を参照すると、この領域はドラムの円周回りに等間隔に離間される１列のバーを含む。連続するバーとバーとの間の円周方向の間隔はバーの第１領域７６のものと同様であり、従って各バーはドラムの円周回りに互いから約１５°離間されている。図５の下部から始めると、第３領域は円周方向に離間された７つのバーアセンブリ３４Ｂを含む。これらのバーは既に詳しく説明したので、説明は不要である。これらのバー４８Ｂが図５の最上部にゆくにつれて、バー４８Ｂはドラムの赤道Ａ−Ａから幅方向に徐々に離れていくように移動する。この特定の実施の形態では、各バー３４Ｂの赤道から離れていくような幅方向の漸増的な移動は５．０８ｍｍ（０．２００インチ）である。５個の道路破砕ビットアセンブリを有する次のバーアセンブリ３４Ｍは、図６Ｍにより詳しく示されている。バー４６Ｍは、両端部５４Ｍ及び５５Ｍを有する。バー４８Ｍの一方の端部５４Ｍに最も近いビットの中心は、端部５４Ｍから６．１０ｃｍ（２．４００インチ）の距離「ｒｒ」だけ離間されている。バー４８Ｍの一方の端部５４Ｍに最も近い３個のビットの中心は、互いから１２．１９ｃｍ（４．８００インチ）の距離「ｓｓ」だけ離間されている。バー４８Ｍの他方の端部５５Ｍに最も近い２個のビットの中心は、互いから３．９０ｃｍ（１．５３７インチ）の距離「ｔｔ」だけ離間されている。バーの全長「ｖｖ」は、４６．５８ｃｍ（１８．３３７インチ）である。バー４８Ｍの他方の端部５５Ｍに最も近いビットアセンブリは、水平面に対して７０°の角度「μ」で方向づけされている。バー５５Ｍの他方の端部５５Ｍに２番目に近いビットアセンブリは、水平面に対して５０°の角度「γ」で方向づけされている。次の２つのバーアセンブリ３４Ｂは最初の７つのバーアセンブリ３４Ｂと同様であり、これらは図６Ｂにより詳しく示されている。これらのバー４８Ｂが図５の最上部にゆくにつれて、バーはドラムの赤道Ａ−Ａから幅方向に徐々に離れていくように移動する。この特定の実施の形態では、各バー３４Ｂの赤道から離れていくような幅方向の漸増的な移動は５．０８ｍｍ（０．２００インチ）である。次の５つのバーアセンブリ３４Ｃは、図６Ｃにより詳しく示されている。バー４８Ｃは４個のビットアセンブリを有し、両端部５４Ｃ及び５５Ｃを有する。バー４８Ｃの一方の端部５４Ｃは、これに最も近いビットの中心から６．１０ｃｍ（２．４００インチ）の距離「ｖｖ」だけ離間されている。バー４８Ｃの一方の端部５４Ｃに最も近い３個のビットの中心は、互いから１２．１９ｃｍ（４．８００インチ）の距離「ｗｗ」だけ離間されている。バー４８Ｃの他方の端部５５Ｃに最も近い２個のビットの中心は、互いから１０．５７ｃｍ（４．１６０インチ）の距離「ｘｘ」だけ離間されている。バーの他方の端部５５Ｃに最も近いビットアセンブリは、水平面に対して５０°の角度「π」の向きを有する。これらのバー４８Ｃが図５の最上部にゆくにつれて、バーはドラムの赤道Ａ−Ａから幅方向に徐々に離れていくように移動する。この特定の実施の形態では、各バー３４Ｃの赤道から離れていくような幅方向の漸増的な移動は５．０８ｍｍ（０．２００インチ）である。次のバーアセンブリ３４Ｋは、図６Ｋにより詳しく示されている。バー４８Ｋは４個のビットアセンブリを有し、両端部５４Ｋ及び５５Ｋを有する。バー４８Ｋの一方の端部５４Ｋは、これに最も近いビットの中心から６．１０ｃｍ（２．４００インチ）の距離「ｚｚ」だけ離間されている。バー４８Ｋの一方の端部５４Ｋに最も近い３個のビットの中心は、互いから１２．１９ｃｍ（４．８００インチ）の距離「ａａａ」だけ離間されている。バー４８Ｋの他方の端部５５Ｋに最も近い２個のビットの中心間の距離「ｂｂｂ」は、１２．０３ｃｍ（４．７３７インチ）である。バー４８Ｋの全長「ｃｃｃ」は４１．０５ｃｍ（１６．１６０インチ）である。バーの他方の端部に最も近いビットアセンブリは、水平面に対して５０°の角度「ρ」の向きを有する。次の７つのバーアセンブリ３４Ｄは、図６Ｄにより詳しく示されている。これらのバーアセンブリ３４Ｄは既に詳しく説明したので、追加の説明は不要である。これらのバー４８Ｄが図５の最上部にゆくにつれて、バーはドラムの赤道Ａ− Ａから幅方向に徐々に離れていくように移動する。この特定の実施の形態では、各バー３４Ｄの赤道から離れていくような幅方向の漸増的な移動は５．０８ｍｍ（０．２００インチ）である。図５の最後のバーアセンブリ３４Ｉは、図６Ｉにより詳しく示されている。このバーアセンブリ３４Ｉは、５個のビットアセンブリを有し、両端部５４Ｉ及び５５Ｉを有するバー４８Ｉを有する。バー４８Ｉの一方の端部５４Ｉに最も近い４個のビットの中心は、互いから１２．１９ｃｍ（４．８００インチ）の距離「ｄｄｄ」だけ離間されている。バー４８Ｉの他方の端部５５Ｉに最も近い２個のビットの中心は、互いから７．９７ｃｍ（３．１３７インチ）の距離「ｅｅｅ」だけ離間されている。一方の端部５４Ｉは、これに最も近いビットから２．５４ｃｍ（１．０００インチ）の距離「ｆｆｆ」だけ離間されている。バー４８Ｉの全長「ｇｇｇ」は４７．０８ｃｍ（１８．５３７インチ）である。バー４８Ｉの他方の端部５５Ｉに最も近いビットアセンブリは、水平面に対して６０°の角度「σ」で方向づけされている。請求の範囲１．対向する端部（３０、３２）及びほぼ円筒状の表面（２８）を有するドラム（２６）を含む、基層を掘削して砕片を生じる掘削ドラムアセンブリ（２２）であって、前記ドラム（２６）の表面に固定される複数のバー（４８、９２、１５０、１７２、１８８）と、前記バー（４８、９２、１５０、１７２、１８８）の各々は幅方向に離間される複数のビットキャリヤ（３９、１１０、１６２、１７６、１９２）と、を含み、前記バー（４８、９２、１５０、１７２、１８８）は前記ドラム（２６）の円周回りに等間隔で離間される個々のバー（４８、９２、１５０、１７２、１８８）の第１領域（７６）を画定し、前記バー（４８、９２、１５０、１７２、１８８）は前記ドラム（２６）の円周回りに等間隔で離間される個々のバー（４８、９２、１５０、１７２、１８８）の第２領域（７８）を更に画定し、前記第１領域（７６）のバー（４８、９２、１５０、１７２、１８８）は、前記第２領域（７８）のバー（４８、９２、１５０、１７２、１８８）から円周方向及び幅方向に離間されている、掘削ドラムアセンブリ。２．前記ドラム（２６）の円周回りに等間隔で離間される個々のバー（４８、９２、１５０、１７２、１８８）の第３領域（８０）を更に画定し、前記バー（４８、９２、１５０、１７２、１８８）の第１領域（７６）は前記ドラムの一方の端部（３０）に隣接しており、前記バー（４８、９２、１５０、１７２、１８８）の第３領域（８０）は前記ドラム（２６）の他方の端部（３２）に隣接しており、前記第１領域（７６）及び前記第３領域（７８）のバー（４８、９２、１５０、１７２、１８８）は前記ドラム（２６）の表面において同一の円周方向の向きである、請求の範囲第１項に記載の掘削ドラムアセンブリ（２２）。３．前記バー（４８、９２、１５０、１７２、１８８）の第２領域（７８）が前記バー（４８、９２、１５０、１７２、１８８）の第１領域（７６）と第３領域（７８）の間に配置されている、請求の範囲第２項に記載の掘削アセンブリ。４．前記ドラム（２６）は前記ドラム（２６）の前記両端部（３０、３２）から等間隔で離れている円形の赤道を有し、前記掘削ビットキャリヤ（３９、１１０、１６２、１７６、１９２）の各々は掘削ビット（４０、１８２、１９６）を有し、前記第１領域（７６）のバー（４８、９２、１５０、１７２、１８８）上の掘削ビット（４０、１８２、１９６）及び前記第２領域（７８）のバー（４８、９２、１５０、１７２、１８８）のうち選択されたバー（４８、９２、１５０、１７２、１８８）は前記ドラム（２６）の前記一方の端部（３０）に最も近い前記赤道の面にほぼ螺旋状のパターンを画定する、請求の範囲第３項に記載の掘削アセンブリ。５．前記螺旋状パターンが前記赤道に向かって砕片をオーガできるような向きを有する、請求の範囲第４項に記載の掘削アセンブリ。６．前記第２領域（７８）のバー（４８、９２、１５０、１７２、１８８）のうち選択されたバーが前記ドラム（２６）の前記一方の端部（３０）に最も近い前記赤道の面上にある、請求の範囲第４項に記載の掘削アセンブリ。７．前記掘削ビット（４０、１８２）の各々が対応する前記掘削ビットキャリヤ（３９、１１０、１６２、１７６）に対して回転可能である、請求の範囲第４項に記載の掘削アセンブリ。８．前記掘削ビット（１９６）の各々が対応する前記掘削ビットキャリヤ（１９２）に対して回転不可能である、請求の範囲第４項に記載の掘削アセンブリ。９．前記ドラム（２６）は前記ドラム（２６）の前記両端部（３０、３２）から等間隔に離れている円形の赤道を有し、前記掘削ビットキャリヤ（３９、１１０、１６２、１７６、１９２）の各々は掘削ビット（４０、１８２、１９６）を有し、前記第３領域（８０）のバー（４８、９２、１５０、１７２、１８８）上の掘削ビット（４０、１８２、１９６）及び前記第２領域（７８）のバー（４８、９２、１５０、１７２、１８８）のうち選択されたバー（４８、９２、１５０、１７２、１８８）は前記ドラム（２６）の他方の端部（３２）に最も近い前記赤道の面にほぼ螺旋状のパターンを画定する、請求の範囲第３項に記載の掘削アセンブリ。１０．前記螺旋状パターンが前記赤道から離れていくように配置される、請求の範囲第９項に記載の掘削アセンブリ。１１．前記第２領域（７８）のバー（４８、９２、１５０、１７２、１８８）のうち選択されたバーが前記ドラム（２６）の前記他方の端部（３２）に最も近い前記赤道の面上にある、請求の範囲第９項に記載の掘削アセンブリ。１２．前記掘削ビットキャリヤ（３９、１６２、１７６、１９２）の各々は掘削ビット（４０、１８２、１９６）を有し、各バー（４８、９２、１５０、１７２、１８８）上の前記掘削ビット（４０）は同一の円周方向の位置にある、請求の範囲第１項に記載の掘削ドラムアセンブリ。１３．前記掘削ビットキャリヤ（１１０）の各々は掘削ビット（４０）を有し、各バー（９２）上の前記掘削ビット（４０）は互いから円周方向にオフセットされている、請求の範囲第１項に記載の掘削ドラムアセンブリ。１４．前記ドラム（２６）は中心長手軸（Ｔ−Ｔ）を有し、前記中心長手軸の回りで前記ドラムが回転可能である、請求の範囲第１項に記載の掘削ドラムアセンブリ。１５．前記バー（４８、９２、１５０、１７２、１８８）の各々は前記ドラム（２６）の前記長手軸（Ｔ−Ｔ）にほぼ平行になるように配置される、請求の範囲第１４項に記載の掘削ドラムアセンブリ。１６．前記バー（４８、９２、１５０、１７２、１８８）の各々は前記ドラム（２６）の前記長手軸（Ｔ−Ｔ）からオフセットされるように配置される、請求の範囲第１４項に記載の掘削ドラムアセンブリ。１７．前記掘削ビットキャリヤ（３９、１１０、１６２、１７６、１９２）の各々は掘削ビット（４０、１８２、１９６）を有し、前記ドラム（２６）が前記長手軸（Ｔ−Ｔ）回りに回転する際に各掘削ビット（４０）は個々の点において前記基層に突き当たり、各衝突点は隣接する衝突点から約５．０８ｍｍ（０．２００インチ）の距離だけ幅方向に離間されている、請求の範囲第１４項に記載の掘削アセンブリ。１８．各衝突点間の幅方向間隔が約２．５４ｍｍ（０．１００インチ）である、請求の範囲第１７項に記載の掘削ドラムアセンブリ。１９．各衝突点間の幅方向間隔が約２．５４ｍｍ（０．１００インチ）未満である、請求の範囲第１７項に記載の掘削ドラムアセンブリ。２０．前記第１領域（７６）のバー（４８、９２、１５０、１７２、１８８）のうちいくつかのバーが異なる長手方向の長さからなる、請求の範囲第１項に記載の掘削ドラムアセンブリ。２１．前記第２領域（７８）のバー（４８、９２、１５０、１７２、１８８）のうちいくつかのバーが異なる長手方向の長さからなる、請求の範囲第１項に記載の掘削ドラムアセンブリ。２２．前記第３領域（８０）のバー（４８、９２、１５０、１７２、１８８）のうちいくつかのバーが異なる長手方向の長さからなる、請求の範囲第１項に記載の掘削ドラムアセンブリ。２３．各バー（１５０）は幅方向に離間される複数のチャネル（１５２、１５４、１５６、１５８）を含み、前記ビットキャリヤ（１６２）は前記チャネル（１５２、１５４、１５６、１５８）に相補する形状の突起（１６４）を有することによって前記チャネル（１５２、１５４、１５６、１５８）の各々が対応するビットキャリヤ（１６２）の前記突起（１６４）を収容する、請求の範囲第１項に記載の掘削ドラムアセンブリ。２４．前記掘削ビットキャリヤ（３９、１１０、１６２、１９２）がブロックアセンブリである、請求の範囲第１項に記載の掘削ドラムアセンブリ。２５．前記掘削ビットキャリヤが前記バー（１７２）内の孔（１７６）である、請求の範囲第１項に記載の掘削ドラムアセンブリ。２６．両端部（３０、３２）及びほぼ円筒状の表面（２８）を有するドラム（２６）を含む、道路を破砕する道路破砕マシンであって、前記ドラム（２６）の表面に固定される複数のバー（４８、９２、１５０、１７２、１８８）を含み、前記バー（４８、９２、１５０、１７２、１８８）の各々には幅方向に離間される複数の道路破砕ビットホルダ（３９、１１０、１６２、１７６、１９２）が接続されており、前記バー（４８、９２、１５０、１７２、１８８）は前記ドラム（２６）の円周回りに等間隔で離間される個々のバー（４８、９２、１５０、１７２、１８８）の第１領域（７６）を画定し、前記バー（４８、９２、１５０、１７２、１８８）は前記ドラム（２６）の円周回りに等間隔で離間される個々のバー（４８、９２、１５０、１７２、１８８）の第２領域（７８）を更に画定し、前記第１領域（７６）のバー（４８、９２、１５０、１７２、１８８）は前記第２領域（７８）のバー（４８、９２、１５０、１７２、１８８）から円周方向及び幅方向に離間されており、前記ドラムを回転可能に駆動する手段を含み、路上で前記マシンを進める手段を含む、道路破砕マシン。２７．前記道路破砕ビットホルダ（３９、１１０、１６２、１７６、１９２）の各々が道路破砕ビット（４０、１８２、１９６）を有する、請求の範囲第２６項に記載の道路破砕マシン。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者サロスキー、ウィリアムピー. アメリカ合衆国 15928 ペンシルバニア州デイビッツビルイーストキャンパスアベニュ 303 (72)発明者ビーチ、ウェインエイチ. アメリカ合衆国 16673 ペンシルバニア州ロアリングスプリングクロッソンロード 190

Claims

【特許請求の範囲】１．基層を掘削して砕片を生じる掘削ドラムアセンブリであって、両端部及びほぼ円筒状の表面を有するドラムと、前記ドラムの表面に固定される複数のバーと、幅方向に離間される複数のブロックアセンブリが接続されたバーと、を含み、前記バーは前記ドラムの円周回りに等間隔で離間される個々のバーの第１領域を画定し、前記バーは前記ドラムの円周回りに等間隔で離間される個々のバーの第２領域を更に画定し、前記第１領域のバーは、前記第２領域のバーから円周方向及び幅方向に離間されている、掘削ドラムアセンブリ。２．前記ドラムの円周回りに等間隔で離間される個々のバーの第３領域を更に画定し、前記バーの第１領域は前記ドラムの一方の端部に隣接しており、前記バーの第３領域は前記ドラムの他方の端部に隣接しており、前記第１領域及び前記第３領域のバーは前記ドラムの表面において同一の円周方向の向きである、請求の範囲第１項に記載の掘削ドラムアセンブリ。３．前記バーの第２領域が前記バーの第１領域と第３領域の間に配置されている、請求の範囲第２項に記載の掘削アセンブリ。４．前記ドラムは前記ドラムの前記両端部から等間隔で離れている円形の赤道を有し、前記ブロックの各々は掘削ビットを有し、前記第１領域のバー上の掘削ビット及び前記第２領域のバーのうち選択されたバーは前記ドラムの前記一方の端部に最も近い前記赤道の面にほぼ螺旋状のパターンを画定する、請求の範囲第３項に記載の掘削アセンブリ。５．前記螺旋状パターンが前記赤道に向かって砕片をオーガできるような向きを有する、請求の範囲第４項に記載の掘削アセンブリ。６．前記第２領域のバーのうち選択されたバーが前記ドラムの前記一方の端部に最も近い前記赤道の面上にある、請求の範囲第４項に記載の掘削アセンブリ。７．前記掘削ビットの各々が対応する前記ブロックに対して回転可能である、請求の範囲第４項に記載の掘削アセンブリ。８．前記掘削ビットの各々が対応する前記ブロックに対して回転不可能である、請求の範囲第４項に記載の掘削アセンブリ。９．前記ドラムは前記ドラムの前記両端部から等間隔に離れている円形の赤道を有し、前記ブロックの各々は掘削ビットを有し、前記第３領域のバー上の掘削ビット及び前記第２領域のバーのうち選択されたバーは前記ドラムの他方の端部に最も近い前記赤道の面にほぼ螺旋状のパターンを画定する、請求の範囲第３項に記載の掘削アセンブリ。１０．前記螺旋状パターンが前記赤道から離れていくように配置される、請求の範囲第９項に記載の掘削アセンブリ。１１．前記第２領域のバーのうち選択されたバーが前記ドラムの前記他方の端部に最も近い前記赤道の面上にある、請求の範囲第９項に記載の掘削アセンブリ。１２．前記ブロックの各々は掘削ビットを有し、各バー上の前記掘削ビットは同一の円周方向の位置にある、請求の範囲第１項に記載の掘削ドラムアセンブリ。１３．前記ブロックの各々は掘削ビットを有し、各バー上の前記掘削ビットは互いから円周方向にオフセットされている、請求の範囲第１項に記載の掘削ドラムアセンブリ。１４．前記ドラムは中心長手軸を有し、前記中心長手軸の回りで前記ドラムが回転可能である、請求の範囲第１項に記載の掘削ドラムアセンブリ。１５．前記バーの各々は前記ドラムの前記長手軸にほぼ平行になるように配置される、請求の範囲第１４項に記載の掘削ドラムアセンブリ。１６．前記バーの各々は前記ドラムの前記長手軸からオフセットされるように配置される、請求の範囲第１４項に記載の掘削ドラムアセンブリ。１７．前記ブロックの各々は掘削ビットを有し、前記ドラムが前記長手軸回りに回転する際に各掘削ビットは個々の点において前記基層に突き当たり、各衝突点は隣接する衝突点から約０．２００インチの距離だけ幅方向に離間されている、請求の範囲第１４項に記載の掘削アセンブリ。１８．各衝突点間の幅方向間隔が約０．１００インチである、請求の範囲第１７項に記載の掘削ドラムアセンブリ。１９．各衝突点間の幅方向間隔が約０．１００インチ未満である、請求の範囲第１７項に記載の掘削ドラムアセンブリ。２０．前記第１領域のバーのうちいくつかのバーが異なる長手方向の長さからなる、請求の範囲第１項に記載の掘削ドラムアセンブリ。２１．前記第２領域のバーのうちいくつかのバーが異なる長手方向の長さからなる、請求の範囲第１項に記載の掘削ドラムアセンブリ。２２．前記第３領域のバーのうちいくつかのバーが異なる長手方向の長さからなる、請求の範囲第１項に記載の掘削ドラムアセンブリ。２３．各バーは幅方向に離間される複数のチャネルを含み、前記ブロックは前記チャネルに相補する形状の突起を有することによって前記チャネルの各々が対応するブロックの前記突起を収容する、請求の範囲第１項に記載の掘削ドラムアセンブリ。２４．掘削ドラムアセンブリであって、両端部と、円形の赤道を有するほぼ円筒状の表面を有するドラムを含み、前記赤道は前記ドラムの前記両端部から等間隔で離れており、前記ドラムの表面の、前記ドラムの一方の端部に最も近い前記赤道の一方の面に固定される複数のバーを含み、前記バーのうちの約半分は前記ドラムの前記ドラムの前記一方の端部に隣接するバーの１つの外周列を画定し、前記バーの各々には幅方向に離間される複数の掘削ビットホルダが接続されており、前記赤道の前記一方の面の前記掘削ビットホルダは前記ドラムの前記赤道から離れていくように配置されるほぼ螺旋状のパターンを画定し、前記バーの前記外周列を含む前記バー上の前記掘削ビットホルダは前記ドラムの前記一方（の端部）に隣接するほぼ螺旋状のパターンの部分を画定し、前記ドラムの表面の、前記ドラムの他方の端部に最も近い前記赤道の他方の面に固定される複数のバーを含み、前記バーのうちの約半分は前記ドラムの前記ドラムの前記他方の端部に隣接するバーのもう１つの外周列を画定し、前記赤道の前記他方の面の前記掘削ビットホルダは前記ドラムの前記赤道から離れていくように配置されるほぼ螺旋状のパターンを画定する、切削ドラムアセンブリ。２５．前記バーの前記外周列を含む前記バー上の前記掘削ビットホルダが、前記ドラムの前記一方の端部に隣接するほぼ螺旋状のパターンの部分を画定する、請求の範囲第２４項に記載のアセンブリ。２６．前記バーの一方の外周列内のバーの各々が、前記赤道の前記一方の面にある他のバーから円周方向にオフセットされている、請求の範囲第２４項に記載のアセンブリ。２７．前記バーの他方の外周列内のバーの各々が、前記赤道の前記他方の面にある他のバーから円周方向にオフセットされている、請求の範囲第２４項に記載のアセンブリ。２８．前記掘削ビットホルダの各々が掘削ビットを有する、請求の範囲第２４項に記載のアセンブリ。２９．前記掘削ビットの各々が対応する前記掘削ビットホルダに対して回転可能である、請求の範囲第２８項に記載のアセンブリ。３０．前記掘削ビットの各々が対応する前記掘削ビットホルダに対して回転不可能である、請求の範囲第２８項に記載のアセンブリ。３１．基層の掘削に使用する掘削ドラムアセンブリであって、両端部及びほぼ円筒状の表面を有するドラムを含み、前記ドラムの表面に固定される複数のバーを含み、前記バーの各々は幅方向に離間される複数の孔を有し、前記バーは前記ドラムの円周回りに等間隔で離間される個々のバーの第１領域を画定し、前記バーは前記ドラムの円周回りに等間隔で離間される個々のバーの第２領域を更に画定し、前記第１領域のバーは、前記第２領域のバーから円周方向及び幅方向に離間されている、掘削ドラムアセンブリ。３２．前記孔の各々は掘削ビットを中に有する、請求の範囲第３１項に記載の掘削ドラムアセンブリ。３３．前記掘削ビットは前記バーに対して回転可能である、請求の範囲第３２項に記載の掘削ドラムアセンブリ。３４．前記掘削ビットは前記バーに対して回転不可能である、請求の範囲第３２項に記載の掘削ドラムアセンブリ。３５．長手方向の長さを有し、道路破砕ドラムの表面に取り付けられるバーであって、前記道路破砕ドラムの長さの半分よりも短い長さを有する長手方向の本体と、前記バーに接続された複数のブロックと、を有するバー。３６．前記ブロックの各々が道路破砕ビットを有する、請求の範囲第３５項に記載のバー。３７．前記道路破砕ビットの各々が他の道路破砕ビットから円周方向にオフセットされている、請求の範囲第３６項に記載のバー。３８．幅方向に離間される複数のチャネルを含み、前記ブロックの各々は前記チャネルに相補する形状の突起を有することによって前記チャネルの各々が対応するブロックの前記突起を収容する、請求の範囲第３５項に記載のバー。３９．前記ブロックの各々が道路破砕ビットを有する、請求の範囲第３８項に記載のバー。４０．０．２００インチ未満の機能的な間隔を有する表面のテクスチャーを画定するように破砕される道路基層を含む、破砕された路面。４１．前記基層が、約０．１００インチの機能的な間隔を有する表面のテクスチャーを有する、請求の範囲第４０項に記載の破砕された路面。４２．前記基層が、約０．１００インチ未満の機能的な間隔を有する表面のテクスチャーを有する、請求の範囲第４０項に記載の破砕された路面。４３．道路を破砕する道路破砕マシンであって、両端部及びほぼ円筒状の表面を有するドラムと、前記ドラムの表面に固定される複数のバーとを有する道路破砕ドラムアセンブリを含み、前記バーの各々には幅方向に離間される複数の道路破砕ビットホルダが接続されており、前記バーは前記ドラムの円周回りに等間隔で離間される個々のバーの第１領域を画定し、前記バーは前記ドラムの円周回りに等間隔で離間される個々のバーの第２領域を更に画定し、前記第１領域のバーは前記第２領域のバーから円周方向及び幅方向に離間されており、前記ドラムを回転可能に駆動する手段を含み、路上で前記マシンを進める手段を含む、道路破砕マシン。４４．前記道路破砕ビットホルダの各々が道路破砕ビットを有する、請求の範囲第４３項に記載の道路破砕マシン。４５．道路基層を破砕する方法であって、両端部及びほぼ円筒状の表面を有する道路破砕ドラムを提供するステップを含み、前記ドラムの表面に複数のバーを提供するステップを含み、ここで前記バーは、前記ドラムの円周回りに等間隔で離間される個々のバーの第１領域及び第２領域を画定し、前記第１領域のバーは前記第２領域のバーから円周方向及び幅方向に離間されており、前記バーの各々に取り付けられる幅方向に離間された複数の道路破砕ビットアセンブリを提供するステップを含み、ここで前記道路破砕ビットアセンブリの各々は道路破砕ビットを含み、前記道路破砕ビット間の機能的な間隔は０．２００インチ未満であり、前記道路破砕ビットが前記道路基層の表面に突き当たり、従って前記道路基層の表面が０．２００インチ未満の機能的な間隔を有するテクスチャーを有するように前記ドラムをその長手軸回りに回転させるステップを含む、道路基層を破砕する方法。４６．前記道路基層の表面が約０．１００インチのテクスチャーを有するように前記道路破砕ビット間の機能的な間隔が約０．１００インチである、請求の範囲第４５項に記載の方法。４７．前記道路基層の表面が約０．１００インチ未満のテクスチャーを有するように前記道路破砕ビット間の機能的な間隔が約０．１００インチ未満である、請求の範囲第４５項に記載の方法。