JPH1148861A - コンデンサ式フラッシャ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】電流コイルを必要としない小型で廉価なコンデ
ンサ式フラッシャ装置を提供する。 【解決手段】ＣＲ回路３４のコンデンサ３４１をリレー
３３のコイル３３１に並列接続し、抵抗３４２の一端を
コイル３３１及びコンデンサ３４１に直列接続するとと
もに、他端を常閉固定接点３３４及び可動接点３３２を
介してＢ端子３１に接続する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車両の方向指示
ランプを点滅制御するコンデンサ式フラッシャ装置の改
良に関し、特に小型で廉価なコンデンサ式フラッシャ装
置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】この種の従来技術は、特開昭６４−２８
０４３号公報に示した車両用フラッシャがある。車両に
用いるフラッシャ装置は、大きく分けてベンバネ式、コ
ンデンサ式及びＩＣ式の３方式が有る。その中のコンデ
ンサ式フラッシャ装置は、電圧コイルにコンデンサを直
列に接続するとともに、該コンデンサの充電電流及び放
電電流を電圧コイルに励磁電流として通電し、それと同
時に電流コイルに方向指示ランプの通電電流を励磁電流
として通電し、両コイルが発生する磁力の合成磁力によ
って可動接点を断続することにより方向指示ランプを点
滅駆動する構成で有った。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来のコンデンサ式フラッシャ装置は、必ず電流コイ
ルを使用した構造で有り、そのため、ユニットが大型化
し、価格が高いといった欠点が有った。その上、電圧コ
イルと電流コイルの両コイルが発生する磁力を合成する
ために、例えばボビンに巻いた電圧コイルの上に電流コ
イルを巻くといった特殊な構造を必要としていた。

【０００４】この発明は、上記した課題を解決するもの
であり、電流コイルを必要としない小型で廉価なコンデ
ンサ式フラッシャ装置を提供することを目的としたもの
である。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、まず請求項１記載の発明は、ターンシグナルスイッ
チの操作に応答して方向指示ランプを点滅駆動するコン
デンサ式フラッシャ装置が、車両の直流電源側に接続し
たＢ端子と、ターンシグナルスイッチ側に接続したＬ端
子と、前記Ｂ端子とＬ端子との間に接続した可動接点及
び常開固定接点を有し、かつ可動接点を駆動する単一の
コイルを有したリレーと、コンデンサに対して充電電流
のみ通過する通電方向規制部と、コンデンサ及び抵抗を
備えるとともに、一端を前記Ｂ端子及びＬ端子のいずれ
か一方に接続し、かつ他端を前記通電方向規制部を介し
て前記Ｂ端子及びＬ端子のいずれか他方に接続したＣＲ
回路とを具備し、前記コンデンサを前記リレーのコイル
に並列接続し、前記抵抗を前記リレーのコイル及び前記
コンデンサに直列接続したことを特徴とするコンデンサ
式フラッシャ装置を提供する。

【０００６】また請求項２記載の発明は、前記通電方向
規制部を、前記リレーの常閉固定接点と可動接点との組
合わせによって構成したことを特徴とするコンデンサ式
フラッシャ装置を提供する。

【０００７】また請求項３記載の発明は、前記通電方向
規制部を、ダイオードによって構成したことを特徴とす
るコンデンサ式フラッシャ装置を提供する。

【０００８】また請求項４記載の発明は、前記通電方向
規制部を、ツェナダイオードによって構成したことを特
徴とするコンデンサ式フラッシャ装置を提供する。

【０００９】また請求項５記載の発明は、前記ＣＲ回路
が、前記Ｂ端子及びＬ端子のいずれか一方側に接続した
第１の抵抗と、前記コンデンサ側に接続した第２の抵抗
とを備えるとともに、該第２の抵抗及びコンデンサの接
続回路に定電圧素子を並列接続したことを特徴とするコ
ンデンサ式フラッシャ装置を提供する。

【００１０】また請求項６記載の発明は、前記定電圧素
子を、ツェナダイオードによって構成したことを特徴と
するコンデンサ式フラッシャ装置を提供する。

【００１１】また請求項７記載の発明は、前記通電方向
規制部と定電圧素子を、単一のツェナダイオードアレイ
に内蔵するツェナダイオードによって構成したことを特
徴とするコンデンサ式フラッシャ装置を提供する。

【００１２】

【発明の実施の形態】この発明の実施の形態を、添付図
に基づき説明する。図面中の１はターンシグナルスイッ
チ、２１，２２，２３，２４は方向指示ランプ、３はコ
ンデンサ式フラッシャ装置、４は直流電源、５はイグニ
ションスイッチである。以下、詳細を説明するが、コン
デンサ式フラッシャ装置３以外は既存のものであり、特
に説明を行わない。

【００１３】図１に示すコンデンサ式フラッシャ装置３
は、ターンシグナルスイッチ１の操作に応答して方向指
示ランプ２１，２２，２３，２４を点滅駆動する装置で
あり、図６に示すように各部品を基板３８に実装してケ
ース３９に収め、ユニット化している。

【００１４】該コンデンサ式フラッシャ装置３は、Ｂ端
子３１、Ｌ端子３２、リレー３３、及びＣＲ回路３４を
具備している。Ｂ端子３１及びＬ端子３２は、それぞれ
車両の直流電源４側及びターンシグナルスイッチ１側に
接続した端子であり、図６に示すようにケース３９から
外部に突出している。また、リレー３３は汎用の部品で
あり、前記Ｂ端子３１に接続した可動接点３３２と、前
記Ｌ端子３２に接続した常開固定接点３３３と、可動接
点３３２を駆動する単一のコイル３３１とを有してい
る。更に該リレー３３は、コンデンサ３４１に対して充
電電流のみ通過するために、通電方向規制部３３４とし
ての常閉固定接点３３４を有している。

【００１５】また、ＣＲ回路３４は、コンデンサ３４１
及び抵抗３４２を備えるとともに、一端を前記Ｌ端子３
２に接続し、かつ他端を前記通電方向規制部を成す常閉
固定接点３３４と可動接点３３２とを介して前記Ｂ端子
３１に接続している。そして、前記コンデンサ３４１を
前記リレー３３のコイル３３１に並列接続し、前記抵抗
３４２を前記リレー３３のコイル３３１及び前記コンデ
ンサ３４１に直列接続している。

【００１６】次に、図１に示す実施の形態の作動を図２
のタイムチャートにより説明する。図２の（ａ）はター
ンシグナルスイッチ１の操作状態を示し、図２の（ｂ）
は図１のコンデンサ３４１の両端電圧ＶＣを示し、図２
の（ｃ）は図１の方向指示ランプ２１，２２，２３，２
４の両端電圧ＶＬを示しており、各タイムチャートの横
軸は時間を示している。

【００１７】まず、時間Ｔ１において、ターンシグナル
スイッチ１を例えば右側に操作すると、ターンシグナル
スイッチ１の可動接点１１が右側固定接点１２に接続し
て図２の（ａ）に示すようにＯＮ状態と成る。すると、
コンデンサ３４１が充電を開始し、図２の（ｂ）に示す
ごとくコンデンサ３４１の両端電圧ＶＣが開始電圧ＶＣ
０（＝０）から上昇し始める。このとき、コイル３３１
にも励磁電流が流れ始めるが、コイル３３１から発生す
る磁力は可動接点３３２を吸引するには充分で無く、可
動接点３３２は常閉固定接点３３４に接続したままであ
る。したがって、コンデンサ３４１は常閉固定接点３３
４を介して充電し続けるとともに、方向指示ランプ２
１，２２の両端電圧ＶＬは、図２の（ｃ）に示すように
低電圧ＶＬ０（≒０）であり、方向指示ランプ２１，２
２は消灯のままで有る。

【００１８】次に、時間Ｔ２において、図２の（ｂ）に
示すようにコンデンサ３４１の両端電圧ＶＣがリレー３
３の最低作動電圧に相当する高電圧ＶＣ２に達すると、
コイル３３１から発生する磁力が可動接点３３２を吸引
するのに充分な値と成り、可動接点３３２が常開固定接
点３３３に接続する。すると、方向指示ランプ２１，２
２の両端電圧ＶＬは、図２の（ｃ）に示すように高電圧
ＶＬ１（≒直流電源４の電圧）と成り、方向指示ランプ
２１，２２が点灯する。それと同時に、常閉固定接点３
３４が開放されるので、コンデンサ３４１に対する充電
経路が断たれ、該コンデンサ３４１は図２の（ｂ）に示
すように放電を開始する。この放電電流は、全てコイル
３３１に励磁電流として流れ、可動接点３３２の吸引を
維持する。

【００１９】次に、時間Ｔ３において、図２の（ｂ）に
示すようにコンデンサ３４１の両端電圧ＶＣがリレー３
３の開放電圧に相当する低電圧ＶＣ１に達すると、コイ
ル３３１から発生する磁力が可動接点３３２の吸引を維
持できない値と成り、可動接点３３２が常開固定接点３
３３から離れると同時に常閉固定接点３３４に再び接続
する。すると、方向指示ランプ２１，２２の両端電圧Ｖ
Ｌは、図２の（ｃ）に示すように低電圧ＶＬ０と成り、
方向指示ランプ２１，２２が消灯する。該時間Ｔ３にお
いて、コンデンサ３４１は再び充電を開始し、図２の
（ｂ）に示すごとくコンデンサ３４１の両端電圧ＶＣが
低電圧ＶＣ１から上昇し始める。

【００２０】次に、時間Ｔ４において、図２の（ｂ）に
示すようにコンデンサ３４１の両端電圧ＶＣが高電圧Ｖ
Ｃ２に達すると、コイル３３１が可動接点３３２を吸引
し、可動接点３３２が常開固定接点３３３に接続し、方
向指示ランプ２１，２２の両端電圧ＶＬが図２の（ｃ）
に示すように高電圧ＶＬ１と成り、方向指示ランプ２
１，２２が点灯する。以下、この繰り返しにより方向指
示ランプ２１，２２が点滅する。ターンシグナルスイッ
チ１を左側に操作した場合も、可動接点１１が左側固定
接点１３に接続し、同様に方向指示ランプ２３，２４が
点滅する。

【００２１】尚、この発明は、図１に示す実施の形態の
他に多数の変形例が考えられる。例えば、通電方向規制
部を、前記図１で示すものでは常閉固定接点３３４によ
って構成していたが、図３に示すようにダイオード３５
によって構成することもできる。コンデンサ３４１は、
可動接点３３２が常開固定接点３３３から離れている状
態では該ダイオード３５を介して充電されるが、可動接
点３３２が常開固定接点３３３に接続している状態でダ
イオード３５が逆バイアス状態と成るので、コンデンサ
３４１の放電電流は全てコイル３３１に流れることと成
る。すなわち、ダイオード３５は、コンデンサ３４１に
対して充電電流のみ通過する通電方向規制部としての機
能を発揮する。

【００２２】また、図４の（ａ）に示すものは、コンデ
ンサ式フラッシャ装置３の電圧特性を良くするために、
ツェナダイオードから成る定電圧素子３６を採用したも
のであり、ＣＲ回路３４’が、前記Ｂ端子３１に接続し
た第１の抵抗３４３と、コンデンサ３４１側に接続した
第２の抵抗３４４とを備え、該第２の抵抗３４４及びコ
ンデンサ３４１の接続回路に定電圧素子３６を並列接続
している。この図４の（ａ）に示すものでは、図４の
（ｂ）に示す特性図のように直流電源４の電圧が１１
［Ｖ］から１５［Ｖ］まで変動しても、点滅回数は約８
０〜９０［Ｃ／Ｍ］、点滅比は約５０〜６０［％］であ
り、規格領域内に充分入っている。

【００２３】また、図５の（ａ）に示すものは、コンデ
ンサ式フラッシャ装置３の電圧特性を良くするととも
に、上記図４の（ａ）に示すものよりコスト低減を図る
ために、ツェナダイオードアレイ３７を採用したもので
ある。該ツェナダイオードアレイ３７は、２つのツェナ
ダイオード３７１，３７２をアレイ化して内蔵したもの
であり、一方のツェナダイオード３７１を通電方向規制
部として用い、他方のツェナダイオード３７２を定電圧
素子として用いている。そして、ＣＲ回路３４’の第２
の抵抗３４４及びコンデンサ３４１の接続回路にツェナ
ダイオード３７２を並列接続している。この図５の
（ａ）に示すものでは、図５の（ｂ）に示す特性図のよ
うに直流電源４の電圧が１１［Ｖ］から１５［Ｖ］まで
変動しても、点滅回数は約８０〜１００［Ｃ／Ｍ］、点
滅比は約４５〜６０［％］であり、図４の（ａ）に示す
ものより若干性能が落ちるものの規格領域内に充分入っ
ている。その他、この発明は要旨を逸脱しない範囲にお
いて各種の変形が可能である。

【００２４】

【発明の効果】この発明は、ターンシグナルスイッチの
操作に応答して方向指示ランプを点滅駆動するコンデン
サ式フラッシャ装置が、車両の直流電源側に接続したＢ
端子と、ターンシグナルスイッチ側に接続したＬ端子
と、前記Ｂ端子とＬ端子との間に接続した可動接点及び
常開固定接点を有し、かつ可動接点を駆動する単一のコ
イルを有したリレーと、コンデンサに対して充電電流の
み通過する通電方向規制部と、コンデンサ及び抵抗を備
えるとともに、一端を前記Ｂ端子及びＬ端子のいずれか
一方に接続し、かつ他端を前記通電方向規制部を介して
前記Ｂ端子及びＬ端子のいずれか他方に接続したＣＲ回
路とを具備し、前記コンデンサを前記リレーのコイルに
並列接続し、前記抵抗を前記リレーのコイル及び前記コ
ンデンサに直列接続したことを特徴とするコンデンサ式
フラッシャ装置であるので、電流コイルを必要としない
小型で廉価なコンデンサ式フラッシャ装置を提供するこ
とができる。

【００２５】また、前記通電方向規制部を、前記リレー
の常閉固定接点と可動接点との組合わせによって構成し
たことにより、前記効果に加えて、コンデンサ式フラッ
シャ装置を構成する部品の数を少なくすることができ
る。

【００２６】また、前記通電方向規制部を、ダイオード
によって構成したことにより、前記効果に加えて、リレ
ーの構造を簡単にすることができる。

【００２７】また、前記ＣＲ回路が、前記Ｂ端子及びＬ
端子のいずれか一方側に接続した第１の抵抗と、前記コ
ンデンサ側に接続した第２の抵抗とを備えるとともに、
該第２の抵抗及びコンデンサの接続回路にツェナダイオ
ード等から成る定電圧素子を並列接続することにより、
前記効果に加えて、コンデンサ式フラッシャ装置の電圧
特性を良くすることができる。

【００２８】また、前記通電方向規制部と定電圧素子
を、単一のツェナダイオードアレイに内蔵するツェナダ
イオードによって構成することにより、前記効果に加え
て、コンデンサ式フラッシャ装置の電圧特性を比較的廉
価に改善できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の形態を示す電気的回路図であ
る。

【図２】図１に示すものの作動を説明するタイムチャー
トであり、（ａ）はターンシグナルスイッチの操作状態
を示し、（ｂ）は図１のコンデンサの両端電圧ＶＣを示
し、（ｃ）は図１の方向指示ランプの両端電圧ＶＬを示
す。

【図３】この発明の別の実施の形態を示す電気的回路図
である。

【図４】この発明の更に別の実施の形態を示すものであ
り、（ａ）は電気的回路図を示し、（ｂ）は（ａ）に示
すものの特性図を示す。

【図５】この発明の更にまた別の実施の形態を示すもの
であり、（ａ）は電気的回路図を示し、（ｂ）は（ａ）
に示すものの特性図を示す。

【図６】コンデンサ式フラッシャ装置のケース収納状態
を示す図面であり、(ａ）は正面断面図、（ｂ）は側面
断面図である。

【符号の説明】 １ ターンシグナルスイッチ ２１，２２，２３，２４ 方向指示ランプ ３ コンデンサ式フラッシャ装置 ３１ Ｂ端子 ３２ Ｌ端子 ３３ リレー ３３１ コイル ３３２ 可動接点 ３３３ 常開固定接点 ３３４ 常閉固定接点 ３４，３４’ ＣＲ回路 ３４１ コンデンサ ３４２，３４３，３４４ 抵抗 ３５ ダイオード（通電方向規制部） ３６ ツェナダイオード（定電圧素子） ３７ ツェナダイオードアレイ ３７１ ツェナダイオード（通電方向規制部） ３７２ ツェナダイオード（定電圧素子） ４ 直流電源 ５ イグニションスイッチ

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ターンシグナルスイッチ（１）の操作に
   応答して方向指示ランプ（２１，２２，２３，２４）を
   点滅駆動するコンデンサ式フラッシャ装置（３）が、 車両の直流電源（４）側に接続したＢ端子（３１）と、 ターンシグナルスイッチ（１）側に接続したＬ端子（３
   ２）と、 前記Ｂ端子（３１）とＬ端子（３２）との間に接続した
   可動接点（３３２）及び常開固定接点（３３３）を有
   し、かつ可動接点（３３２）を駆動する単一のコイル
   （３３１）を有したリレー（３３）と、 コンデンサ（３４１）に対して充電電流のみ通過する通
   電方向規制部（３３４，３３２，３５，３７１）と、 コンデンサ（３４１）及び抵抗（３４２，３４３，３４
   ４）を備えるとともに、一端を前記Ｂ端子（３１）及び
   Ｌ端子（３２）のいずれか一方に接続し、かつ他端を前
   記通電方向規制部（３３４，３３２，３５，３７１）を
   介して前記Ｂ端子（３１）及びＬ端子（３２）のいずれ
   か他方に接続したＣＲ回路（３４、３４’）とを具備
   し、 前記コンデンサ（３４１）を前記リレー（３３）のコイ
   ル（３３１）に並列接続し、前記抵抗（３４２，３４
   ３，３４４）を前記リレー（３３）のコイル（３３１）
   及び前記コンデンサ（３４１）に直列接続したことを特
   徴とするコンデンサ式フラッシャ装置。
2. 【請求項２】 前記請求項１記載の発明において、 前記通電方向規制部（３３４，３３２）を、前記リレー
   （３３）の常閉固定接点（３３４）と可動接点（３３
   ２）との組合わせによって構成したことを特徴とするコ
   ンデンサ式フラッシャ装置。
3. 【請求項３】 前記請求項１記載の発明において、 前記通電方向規制部（３５）を、ダイオード（３５）に
   よって構成したことを特徴とするコンデンサ式フラッシ
   ャ装置。
4. 【請求項４】 前記請求項１記載の発明において、 前記通電方向規制部（３７１）を、ツェナダイオード
   （３７１）によって構成したことを特徴とするコンデン
   サ式フラッシャ装置。
5. 【請求項５】 前記請求項１、２、３又は４記載の発明
   において、 前記ＣＲ回路（３４’）が、前記Ｂ端子（３１）及びＬ
   端子（３２）のいずれか一方側に接続した第１の抵抗
   （３４３）と、前記コンデンサ（３４１）側に接続した
   第２の抵抗（３４４）とを備えるとともに、該第２の抵
   抗（３４４）及びコンデンサ（３４１）の接続回路に定
   電圧素子（３６，３７２）を並列接続したことを特徴と
   するコンデンサ式フラッシャ装置。
6. 【請求項６】 前記請求項５記載の発明において、 前記定電圧素子（３６，３７２）を、ツェナダイオード
   （３６，３７２）によって構成したことを特徴とするコ
   ンデンサ式フラッシャ装置。
7. 【請求項７】 前記請求項４、５又は６記載の発明にお
   いて、 前記通電方向規制部（３７１）と定電圧素子（３７２）
   を、単一のツェナダイオードアレイ（３７）に内蔵する
   ツェナダイオード（３７１，３７２）によって構成した
   ことを特徴とするコンデンサ式フラッシャ装置。