JPH1145117A - メッセージ表示システム - Google Patents
メッセージ表示システムInfo
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- JPH1145117A JPH1145117A JP20049097A JP20049097A JPH1145117A JP H1145117 A JPH1145117 A JP H1145117A JP 20049097 A JP20049097 A JP 20049097A JP 20049097 A JP20049097 A JP 20049097A JP H1145117 A JPH1145117 A JP H1145117A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 監視情報等の表示すべきメッセージが多発し
ても１画面に表示できるようにする。 【解決手段】 プラント１の各設備からの監視情報を運
転監視表示装置に入力し、メッセージ編集処理部７で監
視情報に対応した個別のメッセージに編集し、判定手段
９は個別メッセージが多発しているか否かを判定し、否
の場合は大型表示装置３やＣＲＴ，ＦＤＰ４等に統合化
・代表化しない個別メッセージ表示画面１１のように表
示する。判定手段９が個別メッセージが多発すると判定
した場合は、メッセージ統合化・代表化処理部８で複数
の個別メッセージを統合し、画面表示する際の表示スペ
ースが少なくなるように代表化されたメッセージとし、
統合化・代表化メッセージ表示画面１２のように表示す
る。
ても１画面に表示できるようにする。 【解決手段】 プラント１の各設備からの監視情報を運
転監視表示装置に入力し、メッセージ編集処理部７で監
視情報に対応した個別のメッセージに編集し、判定手段
９は個別メッセージが多発しているか否かを判定し、否
の場合は大型表示装置３やＣＲＴ，ＦＤＰ４等に統合化
・代表化しない個別メッセージ表示画面１１のように表
示する。判定手段９が個別メッセージが多発すると判定
した場合は、メッセージ統合化・代表化処理部８で複数
の個別メッセージを統合し、画面表示する際の表示スペ
ースが少なくなるように代表化されたメッセージとし、
統合化・代表化メッセージ表示画面１２のように表示す
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は運転監視情報等の
メッセージを表示装置に表示する際、画面上に表示する
スペースを少なくなるようにしたメッセージの表示シス
テムに関するものである。
メッセージを表示装置に表示する際、画面上に表示する
スペースを少なくなるようにしたメッセージの表示シス
テムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図１１は従来のプラント運転監視情報表
示システムの構成図である。図において、１はプラント
で、運転監視対象である各設備を含んでいる。２は運転
監視情報表示装置、３は表示デバイスである大型表示装
置で、投写型のプロジェクタ等が用いられる。４は表示
デバイスであるＣＲＴや液晶等のＦＤＰ（Flat Display
Panel）、６はプリンター、７は運転監視情報表示装置
２のうちメッセージ編集処理部で、通常はソフトウエア
で処理される。１１はメッセージ編集処理部７で編集さ
れた統合化・代表化しない個別のメッセージである。
示システムの構成図である。図において、１はプラント
で、運転監視対象である各設備を含んでいる。２は運転
監視情報表示装置、３は表示デバイスである大型表示装
置で、投写型のプロジェクタ等が用いられる。４は表示
デバイスであるＣＲＴや液晶等のＦＤＰ（Flat Display
Panel）、６はプリンター、７は運転監視情報表示装置
２のうちメッセージ編集処理部で、通常はソフトウエア
で処理される。１１はメッセージ編集処理部７で編集さ
れた統合化・代表化しない個別のメッセージである。
【０００３】次に動作について説明する。プラント１の
各設備から、プラント運転監視に必要な情報を電気信号
として運転監視情報表示装置２へ入力する。運転監視情
報表示装置２はメッセージ編集処理部７で、プラント１
からの信号を処理し、警報メッセージ等、運転監視情報
メッセージの形に加工して、このメッセージを表示デバ
イスである大型表示装置３やＣＲＴ、ＦＤＰ４の統合化
・代表化しない個別メッセージ表示画面１１のように表
示し、運転員（監視者）に提供する。表示画面にはメッ
セージを一行ごとに表示し、１画面に表示できるメッセ
ージ数を超えてメッセージが発生した場合は複数画面に
またがって表示する。また運転監視情報メッセージは６
のプリンターにより印字記録する。
各設備から、プラント運転監視に必要な情報を電気信号
として運転監視情報表示装置２へ入力する。運転監視情
報表示装置２はメッセージ編集処理部７で、プラント１
からの信号を処理し、警報メッセージ等、運転監視情報
メッセージの形に加工して、このメッセージを表示デバ
イスである大型表示装置３やＣＲＴ、ＦＤＰ４の統合化
・代表化しない個別メッセージ表示画面１１のように表
示し、運転員（監視者）に提供する。表示画面にはメッ
セージを一行ごとに表示し、１画面に表示できるメッセ
ージ数を超えてメッセージが発生した場合は複数画面に
またがって表示する。また運転監視情報メッセージは６
のプリンターにより印字記録する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来の運転監視情報表
示システムは以上のように構成されるので、プラントの
状態により表示すべきメッセージ数が多くなると複数画
面にまたがって表示するため、運転員（監視者）が全て
のメッセージを把握するためには画面をめくる操作が必
要になり、運転員（監視者）の負担が増大するという問
題があった。
示システムは以上のように構成されるので、プラントの
状態により表示すべきメッセージ数が多くなると複数画
面にまたがって表示するため、運転員（監視者）が全て
のメッセージを把握するためには画面をめくる操作が必
要になり、運転員（監視者）の負担が増大するという問
題があった。
【０００５】この発明は、上記のような問題点を解決す
るためになされたもので、メッセージの統合化・代表化
を行い、メッセージ数を減少させることにより、可能な
限り表示画面枚数を少なくし運転員（監視者）の画面め
くりの負担を少なくすることを目的とする。
るためになされたもので、メッセージの統合化・代表化
を行い、メッセージ数を減少させることにより、可能な
限り表示画面枚数を少なくし運転員（監視者）の画面め
くりの負担を少なくすることを目的とする。
【０００６】
（１）この発明に係るメッセージ表示システムは、互い
に関連する個別のメッセージを統合して、画面表示する
際の表示スペースが少なくなるように代表化したメッセ
ージとするメッセージ統合手段と、その代表化メッセー
ジを表示する表示装置とを備えたものである。
に関連する個別のメッセージを統合して、画面表示する
際の表示スペースが少なくなるように代表化したメッセ
ージとするメッセージ統合手段と、その代表化メッセー
ジを表示する表示装置とを備えたものである。
【０００７】（２）また、上記（１）において、表示装
置は、個別メッセージをそのまま表示する少なくとも１
台の表示装置と、代表化メッセージを表示する少なくと
も１台の表示装置との複数の表示装置で構成したもので
ある。
置は、個別メッセージをそのまま表示する少なくとも１
台の表示装置と、代表化メッセージを表示する少なくと
も１台の表示装置との複数の表示装置で構成したもので
ある。
【０００８】（３）また、上記（１）において、個別メ
ッセージが表示装置の１画面上に表示可能か否かを判定
し、表示可能であれば上記個別メッセージをそのまま表
示装置へ出力し、表示不可能であればメッセージ統合手
段で代表化メッセージとし上記表示装置へ出力する判定
手段を備えたものである。
ッセージが表示装置の１画面上に表示可能か否かを判定
し、表示可能であれば上記個別メッセージをそのまま表
示装置へ出力し、表示不可能であればメッセージ統合手
段で代表化メッセージとし上記表示装置へ出力する判定
手段を備えたものである。
【０００９】（４）また、上記（３）において、表示装
置は、個別メッセージをそのまま表示する少なくとも１
台の表示装置と、メッセージ統合手段から出力される個
別メッセージまたは代表化メッセージを表示する少なく
とも１台の表示装置との複数の表示装置で構成したもの
である。
置は、個別メッセージをそのまま表示する少なくとも１
台の表示装置と、メッセージ統合手段から出力される個
別メッセージまたは代表化メッセージを表示する少なく
とも１台の表示装置との複数の表示装置で構成したもの
である。
【００１０】（５）また、上記（１）において、個別メ
ッセージと代表化メッセージとを切り替え表示させる切
替手段を設け、表示装置は上記切り替え結果に応じて個
別メッセージまたは代表化メッセージの表示を行うよう
にしたものである。
ッセージと代表化メッセージとを切り替え表示させる切
替手段を設け、表示装置は上記切り替え結果に応じて個
別メッセージまたは代表化メッセージの表示を行うよう
にしたものである。
【００１１】（６）また、上記（１）〜（５）のいずれ
か１項において、表示装置の任意の１台を大画面を有す
る大型表示装置としたものである。
か１項において、表示装置の任意の１台を大画面を有す
る大型表示装置としたものである。
【００１２】（７）また、上記（１）〜（６）のいずれ
か１項において、表示装置の画面上に表示された個別メ
ッセージの内、所望の個別メッセージを指示すると、指
示された個別メッセージに対応する代表化メッセージを
表示する表示変更手段と、表示装置の画面上に表示され
た代表化メッセージの内、所望の代表化メッセージを指
示すると、指示された代表化メッセージに対応する個別
メッセージを表示する表示変更手段の二つの手段の内、
少なくとも一方の手段を備えたものである。
か１項において、表示装置の画面上に表示された個別メ
ッセージの内、所望の個別メッセージを指示すると、指
示された個別メッセージに対応する代表化メッセージを
表示する表示変更手段と、表示装置の画面上に表示され
た代表化メッセージの内、所望の代表化メッセージを指
示すると、指示された代表化メッセージに対応する個別
メッセージを表示する表示変更手段の二つの手段の内、
少なくとも一方の手段を備えたものである。
【００１３】（８）また、上記（１）〜（７）のいずれ
か１項において、プリンターを備え、このプリンターで
個別メッセージを出力するようにしたものである。
か１項において、プリンターを備え、このプリンターで
個別メッセージを出力するようにしたものである。
【００１４】
実施の形態１．以下、この発明の実施の形態１を図に基
づいて説明する。図１は本発明の一実施の形態を示すプ
ラント運転監視情報表示システムの構成図である。図２
は処理動作のフローチャートである。
づいて説明する。図１は本発明の一実施の形態を示すプ
ラント運転監視情報表示システムの構成図である。図２
は処理動作のフローチャートである。
【００１５】図において、１〜４，７は従来と同一であ
るので説明を省略する。８はメッセージ統合化・代表化
処理部で、メッセージ編集処理部７の統合化・代表化し
ない個別メッセージを統合し、編集して統合化・代表化
したメッセージを作成する処理を行い、通常はソフトウ
エア処理する。
るので説明を省略する。８はメッセージ統合化・代表化
処理部で、メッセージ編集処理部７の統合化・代表化し
ない個別メッセージを統合し、編集して統合化・代表化
したメッセージを作成する処理を行い、通常はソフトウ
エア処理する。
【００１６】９は判定手段で、個別のメッセージが多数
発生して１画面上に表示できるか否かを判定し、表示で
きる場合はそのまま個別メッセージを表示し、表示不可
の場合はメッセージ統合化・代表化処理部８で統合化・
代表化したメッセージを表示させるように判定するもの
である。
発生して１画面上に表示できるか否かを判定し、表示で
きる場合はそのまま個別メッセージを表示し、表示不可
の場合はメッセージ統合化・代表化処理部８で統合化・
代表化したメッセージを表示させるように判定するもの
である。
【００１７】次に動作について図２のフローチャートと
共に説明する。 （１）プラント１の各設備から、プラント運転監視に必
要な情報を電気信号として運転監視情報表示装置２へ入
力する。 （２）運転監視情報表示装置２のメッセージ編集処理部
７は、入力した電気信号をもとに信号が状態変化した時
刻、信号の名称、信号の状態、信号に関連するプロセス
値等を一行メッセージ（個別メッセージ）の形に編集す
る（ステップＳ１）。
共に説明する。 （１）プラント１の各設備から、プラント運転監視に必
要な情報を電気信号として運転監視情報表示装置２へ入
力する。 （２）運転監視情報表示装置２のメッセージ編集処理部
７は、入力した電気信号をもとに信号が状態変化した時
刻、信号の名称、信号の状態、信号に関連するプロセス
値等を一行メッセージ（個別メッセージ）の形に編集す
る（ステップＳ１）。
【００１８】（３）判定手段９は、メッセージ編集処理
部７で編集されたメッセージの数、プラントの状態をも
とに、表示メッセージの行数が１画面に表示可能な行数
以内か否かを判定し（ステップＳ２）、 （４）判定結果が、１画面以内に表示不能であれば、統
合化・代表化したメッセージ（代表化メッセージ）を大
型表示装置３およびＣＲＴ、ＦＤＰ４により表示する
（ステップＳ３）。
部７で編集されたメッセージの数、プラントの状態をも
とに、表示メッセージの行数が１画面に表示可能な行数
以内か否かを判定し（ステップＳ２）、 （４）判定結果が、１画面以内に表示不能であれば、統
合化・代表化したメッセージ（代表化メッセージ）を大
型表示装置３およびＣＲＴ、ＦＤＰ４により表示する
（ステップＳ３）。
【００１９】（５）判定結果が、１画面以内に表示可能
であれば、統合化・代表化しない個別メッセージをその
まま大型表示装置３およびＣＲＴ、ＦＤＰ４により表示
する（ステップＳ４）。
であれば、統合化・代表化しない個別メッセージをその
まま大型表示装置３およびＣＲＴ、ＦＤＰ４により表示
する（ステップＳ４）。
【００２０】なお、上記判定動作は通常ソフトウエアで
周期的に行なわれる。また、図２のフローチャートで
は、ステップＳ１で１行の代表化メッセージに編集した
が、必ずしも１行とは限らず複数行になってもよく、こ
の場合はステップＳ１を「入力信号をもとに表示するメ
ッセージを編集する」とする。
周期的に行なわれる。また、図２のフローチャートで
は、ステップＳ１で１行の代表化メッセージに編集した
が、必ずしも１行とは限らず複数行になってもよく、こ
の場合はステップＳ１を「入力信号をもとに表示するメ
ッセージを編集する」とする。
【００２１】図３は統合化・代表化したメッセージの表
示画面を示す例である。図３（ａ）は、蒸気発生器の水
位を表示したもので、水位の低、正常、高をそれぞれ１
行のメッセージで表示している。図３（ｂ）は、プロセ
ス値がある場合の例で、蒸気発生器の水位が低で、５．
０〜７．０％の場合、一番水位の低い値である５．０％
を表示している。
示画面を示す例である。図３（ａ）は、蒸気発生器の水
位を表示したもので、水位の低、正常、高をそれぞれ１
行のメッセージで表示している。図３（ｂ）は、プロセ
ス値がある場合の例で、蒸気発生器の水位が低で、５．
０〜７．０％の場合、一番水位の低い値である５．０％
を表示している。
【００２２】また、図示しないが 純水タンク水位 低 純水タンク水位 異常低 と二つのメッセージを統合して、例えば、 純水タンク水位 異常低（低） とする。
【００２３】以上のようにこの実施の形態は、メッセー
ジが多発する状況下においてのみ統合化・代表化を実施
しメッセージ数を減少させることにより、画面めくりが
不要または回数を減少させることができ、運転員の負担
を軽減することができる。
ジが多発する状況下においてのみ統合化・代表化を実施
しメッセージ数を減少させることにより、画面めくりが
不要または回数を減少させることができ、運転員の負担
を軽減することができる。
【００２４】図１では、メッセージ編集処理部７とメッ
セージ統合化・代表化処理部８の間を切り替える図にし
ているが、統合化・代表化したメッセージを表示しない
場合でも、メッセージ統合化・代表化処理部８は、メッ
セージ編集処理部７と共に常に動作させておき、判定手
段９はメッセージ統合化・代表化処理部８の出力側で切
り替えるようにしてもよい。これはこの実施の形態以降
の実施の形態にも適用できる。
セージ統合化・代表化処理部８の間を切り替える図にし
ているが、統合化・代表化したメッセージを表示しない
場合でも、メッセージ統合化・代表化処理部８は、メッ
セージ編集処理部７と共に常に動作させておき、判定手
段９はメッセージ統合化・代表化処理部８の出力側で切
り替えるようにしてもよい。これはこの実施の形態以降
の実施の形態にも適用できる。
【００２５】実施の形態２．この発明の実施の形態を図
について説明する。図４はこの発明の一実施の形態を示
す構成図である。図において、１〜４，７〜９は実施の
形態１で示した図１のものと同様である。
について説明する。図４はこの発明の一実施の形態を示
す構成図である。図において、１〜４，７〜９は実施の
形態１で示した図１のものと同様である。
【００２６】図のように、大型表示装置３はメッセージ
統合化・代表化処理部８を経由して、統合化・代表化し
たメッセージ表示画面１２を表示する。また、ＣＲＴ、
ＦＤＰ４はメッセージ統合化・代表化処理部８を経由せ
ずに統合化・代表化しない個別メッセージ表示画面１１
を表示する。
統合化・代表化処理部８を経由して、統合化・代表化し
たメッセージ表示画面１２を表示する。また、ＣＲＴ、
ＦＤＰ４はメッセージ統合化・代表化処理部８を経由せ
ずに統合化・代表化しない個別メッセージ表示画面１１
を表示する。
【００２７】以上のように、この実施の形態は、大型表
示装置３はメッセージが多発するとき、統合化・代表化
したメッセージの表示を行ない、ＣＲＴ、ＦＤＰ４は常
にメッセージの統合化・代表化を行なわない個別メッセ
ージの表示を行うようにしたので、画面めくりの運転員
負担を低減した監視形態と、統合化・代表化しない全メ
ッセージを一行ずつ詳細に読み取る監視形態を、異なる
表示デバイスにより運転員に同時に提供できる。
示装置３はメッセージが多発するとき、統合化・代表化
したメッセージの表示を行ない、ＣＲＴ、ＦＤＰ４は常
にメッセージの統合化・代表化を行なわない個別メッセ
ージの表示を行うようにしたので、画面めくりの運転員
負担を低減した監視形態と、統合化・代表化しない全メ
ッセージを一行ずつ詳細に読み取る監視形態を、異なる
表示デバイスにより運転員に同時に提供できる。
【００２８】なお、場合により、大型表示装置３はメッ
セージ統合化・代表化を行なわない個別メッセージをそ
のまま表示し、ＣＲＴ、ＦＤＰ４は統合化・代表化を行
なったメッセージを表示するようにしてもよい。
セージ統合化・代表化を行なわない個別メッセージをそ
のまま表示し、ＣＲＴ、ＦＤＰ４は統合化・代表化を行
なったメッセージを表示するようにしてもよい。
【００２９】実施の形態３．この発明の一実施の形態を
図について説明する。図５はこの発明の一実施の形態を
示す構成図である。図において、１〜４，７〜９は実施
の形態１で示した図１のものと同様であるが、ＣＲＴ，
ＦＤＴ４を２台設けている。
図について説明する。図５はこの発明の一実施の形態を
示す構成図である。図において、１〜４，７〜９は実施
の形態１で示した図１のものと同様であるが、ＣＲＴ，
ＦＤＴ４を２台設けている。
【００３０】図のように、ＣＲＴ、ＦＤＰ４の片方は、
大型表示装置３と共にメッセージ統合化・代表化処理部
８を経由して、統合化・代表化したメッセージ表示画面
１２を表示し、他方のＣＲＴ、ＦＤＰ４は、メッセージ
統合化・代表化処理部８を経由せずに統合化・代表化し
ない個別メッセージ表示画面１１を表示する。
大型表示装置３と共にメッセージ統合化・代表化処理部
８を経由して、統合化・代表化したメッセージ表示画面
１２を表示し、他方のＣＲＴ、ＦＤＰ４は、メッセージ
統合化・代表化処理部８を経由せずに統合化・代表化し
ない個別メッセージ表示画面１１を表示する。
【００３１】以上のように、この実施の形態は、ＣＲ
Ｔ、ＦＤＰ４の片方はメッセージ統合化・代表化を行な
い、他方は行なわないようにしたので、画面めくりの運
転員負担を低減した監視形態と、統合化・代表化しない
全メッセージを一行ずつ詳細に読み取る監視形態を、同
種の表示デバイスにより運転員に同時に提供できる。
Ｔ、ＦＤＰ４の片方はメッセージ統合化・代表化を行な
い、他方は行なわないようにしたので、画面めくりの運
転員負担を低減した監視形態と、統合化・代表化しない
全メッセージを一行ずつ詳細に読み取る監視形態を、同
種の表示デバイスにより運転員に同時に提供できる。
【００３２】実施の形態４．この発明の実施の形態を図
について説明する。図６はこの発明の実施の形態を示す
構成図である。図において、１〜４，７，８は実施の形
態１で示した図１のものと同様である。１５はメッセー
ジ統合化・代表化処理ソフトウェアを動作させる／しな
いの切り替えを手動で行う切替スイッチである。
について説明する。図６はこの発明の実施の形態を示す
構成図である。図において、１〜４，７，８は実施の形
態１で示した図１のものと同様である。１５はメッセー
ジ統合化・代表化処理ソフトウェアを動作させる／しな
いの切り替えを手動で行う切替スイッチである。
【００３３】このように切替スイッチ１５を設け、その
操作によりメッセージ統合化・代表化処理を行なう／行
なわないを選択できるようにしたので、画面めくりの運
転員負担を低減した監視形態と、統合化・代表化しない
全メッセージを一行ずつ詳細に読み取る監視形態を、運
転員の負荷状況に応じて運転員自身の判断で選択するこ
とができる。
操作によりメッセージ統合化・代表化処理を行なう／行
なわないを選択できるようにしたので、画面めくりの運
転員負担を低減した監視形態と、統合化・代表化しない
全メッセージを一行ずつ詳細に読み取る監視形態を、運
転員の負荷状況に応じて運転員自身の判断で選択するこ
とができる。
【００３４】図６では、メッセージ編集処理部７とメッ
セージ統合化・代表化処理部８の間を切り替える図にし
ているが、統合化・代表化したメッセージを表示しない
場合でも、メッセージ統合化・代表化処理部８は、メッ
セージ編集処理部７と共に常に動作させておき、切替ス
イッチ１５はメッセージ統合化・代表化処理部８の出力
側で切り替えるようにしてもよい。
セージ統合化・代表化処理部８の間を切り替える図にし
ているが、統合化・代表化したメッセージを表示しない
場合でも、メッセージ統合化・代表化処理部８は、メッ
セージ編集処理部７と共に常に動作させておき、切替ス
イッチ１５はメッセージ統合化・代表化処理部８の出力
側で切り替えるようにしてもよい。
【００３５】実施の形態５．この発明の実施の形態を図
について説明する。図７はこの発明の実施の形態を示す
構成図である。図において、１〜４，７〜９は実施の形
態１で示した図１のものと同様である。６は表示画面に
表示したメッセージを印字記録するプリンターで、統合
化・代表化しない個別メッセージを全て印字記録する。
について説明する。図７はこの発明の実施の形態を示す
構成図である。図において、１〜４，７〜９は実施の形
態１で示した図１のものと同様である。６は表示画面に
表示したメッセージを印字記録するプリンターで、統合
化・代表化しない個別メッセージを全て印字記録する。
【００３６】このように表示画面上での統合化・代表化
表示の実施有無に拘わらず統合化・代表化しない個別メ
ッセージを全て印字記録するようにしたので、画面めく
りの運転員負担を少なくしつつ、全メッセージの発生履
歴管理、事後解析を行なうことができる。
表示の実施有無に拘わらず統合化・代表化しない個別メ
ッセージを全て印字記録するようにしたので、画面めく
りの運転員負担を少なくしつつ、全メッセージの発生履
歴管理、事後解析を行なうことができる。
【００３７】実施の形態６．上記実施の形態１〜５で
は、判定手段９または切替スイッチ１５により、メッセ
ージの統合化・代表化するか否かを自動または手動で切
り替えるようにしたが、この実施の形態は、判定手段９
または切替スイッチ１５を不要としたものである。
は、判定手段９または切替スイッチ１５により、メッセ
ージの統合化・代表化するか否かを自動または手動で切
り替えるようにしたが、この実施の形態は、判定手段９
または切替スイッチ１５を不要としたものである。
【００３８】図８はこの実施の形態を示し、大型表示装
置３およびＣＲＴ、ＦＤＰ４共、メッセージの多発時で
も多発しないときでもメッセージを統合化・代表化して
表示する。
置３およびＣＲＴ、ＦＤＰ４共、メッセージの多発時で
も多発しないときでもメッセージを統合化・代表化して
表示する。
【００３９】このようにすると運転員は常に統合化・代
表化したメッセージを読みとるので、画面めくりの負担
を少なくすることができる。
表化したメッセージを読みとるので、画面めくりの負担
を少なくすることができる。
【００４０】図９は図８の変形例で、大型表示装置３は
常に統合化・代表化したメッセージを表示し、ＣＲＴ、
ＦＤＰ４は統合化・代表化を行なわない個別メッセージ
を表示するようにしたので、画面めくりの運転員負担を
低減した監視形態と、統合化・代表化しない全メッセー
ジを一行ずつ詳細に読み取る監視形態を、異なる表示デ
バイスにより運転員に同時に提供できる。
常に統合化・代表化したメッセージを表示し、ＣＲＴ、
ＦＤＰ４は統合化・代表化を行なわない個別メッセージ
を表示するようにしたので、画面めくりの運転員負担を
低減した監視形態と、統合化・代表化しない全メッセー
ジを一行ずつ詳細に読み取る監視形態を、異なる表示デ
バイスにより運転員に同時に提供できる。
【００４１】なお、上記とは逆に、大型表示装置３は統
合化・代表化を行なわない個別メッセージを表示し、Ｃ
ＲＴ、ＦＤＰ４は統合化・代表化したメッセージを表示
するようにしてもよい。
合化・代表化を行なわない個別メッセージを表示し、Ｃ
ＲＴ、ＦＤＰ４は統合化・代表化したメッセージを表示
するようにしてもよい。
【００４２】実施の形態７．この実施の形態は、統合化
・代表化したメッセージを表示中にその表示されたメッ
セージを指示すると、そのメッセージの統合化・代表化
しないメッセージを表示するようにしたものである。
・代表化したメッセージを表示中にその表示されたメッ
セージを指示すると、そのメッセージの統合化・代表化
しないメッセージを表示するようにしたものである。
【００４３】図１０はこの実施の形態を示すもので、１
６はＣＲＴ、ＦＤＰ４の画面上に設けられたタッチパネ
ルである。判定手段９の判定結果で統合化・代表化した
メッセージを表示している場合に、そのメッセージの詳
細を見たいときは、そのメッセージをＣＲＴ、ＦＤＰ４
の画面上で指示すると、タッチパネルが作動して判定手
段９の判定結果を強制的に切り替え、統合化・代表化し
ない個別のメッセージが表示され詳細の観察ができる。
６はＣＲＴ、ＦＤＰ４の画面上に設けられたタッチパネ
ルである。判定手段９の判定結果で統合化・代表化した
メッセージを表示している場合に、そのメッセージの詳
細を見たいときは、そのメッセージをＣＲＴ、ＦＤＰ４
の画面上で指示すると、タッチパネルが作動して判定手
段９の判定結果を強制的に切り替え、統合化・代表化し
ない個別のメッセージが表示され詳細の観察ができる。
【００４４】切替スイッチ１５の場合もこのスイッチを
タッチパネル１６のタッチ動作により切り替える。
タッチパネル１６のタッチ動作により切り替える。
【００４５】上記の例では、統合化・代表化したメッセ
ージから個別メッセージの表示に切り替えたが、逆に、
個別メッセージの表示画面で、その個別メッセージを指
示することで、統合化・代表化したメッセージの表示に
切り替え、運転員自身の画面めくりの負担を軽減るよう
にしてもよい。また、タッチパネルでメッセージを指示
したが、マウス等でメッセージを指示するようにしても
よい。
ージから個別メッセージの表示に切り替えたが、逆に、
個別メッセージの表示画面で、その個別メッセージを指
示することで、統合化・代表化したメッセージの表示に
切り替え、運転員自身の画面めくりの負担を軽減るよう
にしてもよい。また、タッチパネルでメッセージを指示
したが、マウス等でメッセージを指示するようにしても
よい。
【００４６】この実施の形態は上記実施の形態１〜６に
適用できる。実施の形態６の場合は、判定手段９や切替
スイッチ１５がないので、タッチパネル１６で作動する
専用の切替手段を設ける。
適用できる。実施の形態６の場合は、判定手段９や切替
スイッチ１５がないので、タッチパネル１６で作動する
専用の切替手段を設ける。
【００４７】
（１）以上のように、この発明によれば、運転監視情報
等の個別のメッセージが多発しても、画面表示する際の
表示スペースが少なくなるように代表化したメッセージ
として表示するようにしたので、画面めくりによる監視
者の負担が少なくなる効果がある。
等の個別のメッセージが多発しても、画面表示する際の
表示スペースが少なくなるように代表化したメッセージ
として表示するようにしたので、画面めくりによる監視
者の負担が少なくなる効果がある。
【００４８】（２）また、上記（１）において、個別メ
ッセージの表示と、代表化メッセージの表示とを同時に
表示するようにしたので、監視者は同時に両メッセージ
を監視することができる効果がある。
ッセージの表示と、代表化メッセージの表示とを同時に
表示するようにしたので、監視者は同時に両メッセージ
を監視することができる効果がある。
【００４９】（３）また、上記（１）において、運転監
視情報等の個別のメッセージが多発する場合のみ、代表
化メッセージとして表示するようにしたので、画面めく
りによる監視者の負担が少なくなる効果がある。
視情報等の個別のメッセージが多発する場合のみ、代表
化メッセージとして表示するようにしたので、画面めく
りによる監視者の負担が少なくなる効果がある。
【００５０】（４）また、上記（３）において、個別の
メッセージが多発する場合のみ、代表化メッセージとし
て表示すると共に、個別メッセージを別に表示するよう
にしたので、監視者は同時に両メッセージを監視するこ
とができる効果がある。
メッセージが多発する場合のみ、代表化メッセージとし
て表示すると共に、個別メッセージを別に表示するよう
にしたので、監視者は同時に両メッセージを監視するこ
とができる効果がある。
【００５１】（５）また、上記（１）において、個別メ
ッセージと代表化メッセージとを切り替え表示するよう
にしたので、監視者の負荷状況に応じて監視者自身が代
表化したメッセージによる表示を必要と判断したときの
み供給できる効果がある。
ッセージと代表化メッセージとを切り替え表示するよう
にしたので、監視者の負荷状況に応じて監視者自身が代
表化したメッセージによる表示を必要と判断したときの
み供給できる効果がある。
【００５２】（６）また、上記（１）〜（５）におい
て、大型表示装置を用いたので、視認性を向上する効果
及び複数の監視者がメッセージの情報を共有できる効果
があり、また、他の表示装置で個別メッセージを表示し
ている場合は、監視者は同時に両メッセージを監視する
ことができる効果がある。
て、大型表示装置を用いたので、視認性を向上する効果
及び複数の監視者がメッセージの情報を共有できる効果
があり、また、他の表示装置で個別メッセージを表示し
ている場合は、監視者は同時に両メッセージを監視する
ことができる効果がある。
【００５３】（７）また、上記（１）〜（６）におい
て、画面上の代表化メッセージを指示すると個別メッセ
ージを表示し、画面上の個別メッセージを指示すると代
表化メッセージを表示する表示変更手段により、監視者
が容易に表示を変更できる効果がある。
て、画面上の代表化メッセージを指示すると個別メッセ
ージを表示し、画面上の個別メッセージを指示すると代
表化メッセージを表示する表示変更手段により、監視者
が容易に表示を変更できる効果がある。
【００５４】（８）また、上記（１）〜（７）におい
て、プリンタで全てのメッセージ出力するようにしたの
で、発生履歴管理・事後解析を行なうことができる効果
がある。
て、プリンタで全てのメッセージ出力するようにしたの
で、発生履歴管理・事後解析を行なうことができる効果
がある。
【図１】 この発明の実施の形態１を示すプラント運転
監視情報表示システムの構成図である。
監視情報表示システムの構成図である。
【図２】 この発明の実施の形態１を示す表示動作のフ
ローチャートである。
ローチャートである。
【図３】 この発明の実施の形態１を示す代表化メッセ
ージの表示画面図である。
ージの表示画面図である。
【図４】 この発明の実施の形態２を示すプラント運転
監視情報表示システムの構成図である。
監視情報表示システムの構成図である。
【図５】 この発明の実施の形態３を示すプラント運転
監視情報表示システムの構成図である。
監視情報表示システムの構成図である。
【図６】 この発明の実施の形態４を示すプラント運転
監視情報表示システムの構成図である。
監視情報表示システムの構成図である。
【図７】 この発明の実施の形態５を示すプラント運転
監視情報表示システムの構成図である。
監視情報表示システムの構成図である。
【図８】 この発明の実施の形態６を示すプラント運転
監視情報表示システムの構成図である。
監視情報表示システムの構成図である。
【図９】 この発明の実施の形態６の他の形態を示すプ
ラント運転監視情報表示システムの構成図である。
ラント運転監視情報表示システムの構成図である。
【図１０】 この発明の実施の形態７を示すプラント運
転監視情報表示システムの要部の図である。
転監視情報表示システムの要部の図である。
【図１１】 従来のプラント運転監視情報システムの構
成図である。
成図である。
１ プラント ２ 運転監視情
報表示装置 ３ 大型表示装置（表示装置） ４ ＣＲＴ，Ｆ
ＤＰ（表示装置） ６ プリンター ７ メッセージ
編集処理部 ８ メッセージ統合化・代表化処理部（メッセージ統合
手段） ９ 判定手段 １１ 統合化・代表化しない個別メッセージ表示画面 １２ 統合化・代表化したメッセージ表示画面 １５ 切替スイッチ（切替手段） １６ タッチパ
ネル
報表示装置 ３ 大型表示装置（表示装置） ４ ＣＲＴ，Ｆ
ＤＰ（表示装置） ６ プリンター ７ メッセージ
編集処理部 ８ メッセージ統合化・代表化処理部（メッセージ統合
手段） ９ 判定手段 １１ 統合化・代表化しない個別メッセージ表示画面 １２ 統合化・代表化したメッセージ表示画面 １５ 切替スイッチ（切替手段） １６ タッチパ
ネル
Claims (8)
- 【請求項１】 互いに関連する個別のメッセージを統合
して、画面表示する際の表示スペースが少なくなるよう
に代表化したメッセージとするメッセージ統合手段と、
その代表化メッセージを表示する表示装置とを備えたメ
ッセージ表示システム。 - 【請求項２】 請求項１のメッセージ表示システムにお
いて、表示装置は、個別メッセージをそのまま表示する
少なくとも１台の表示装置と、代表化メッセージを表示
する少なくとも１台の表示装置との複数の表示装置で構
成したことを特徴とするメッセージ表示システム。 - 【請求項３】 請求項１のメッセージ表示システムにお
いて、個別メッセージが表示装置の１画面上に表示可能
か否かを判定し、表示可能であれば上記個別メッセージ
をそのまま表示装置へ出力し、表示不可能であればメッ
セージ統合手段で代表化メッセージとし上記表示装置へ
出力する判定手段を備えたことを特徴とするメッセージ
表示システム。 - 【請求項４】 請求項３のメッセージ表示システムにお
いて、表示装置は、個別メッセージをそのまま表示する
少なくとも１台の表示装置と、メッセージ統合手段から
出力される個別メッセージまたは代表化メッセージを表
示する少なくとも１台の表示装置との複数の表示装置で
構成したことを特徴とするメッセージ表示システム。 - 【請求項５】 請求項１のメッセージ表示システムにお
いて、個別メッセージと代表化メッセージとを切り替え
表示させる切替手段を設け、表示装置は上記切り替え結
果に応じて個別メッセージまたは代表化メッセージの表
示を行うようにしたことを特徴とするメッセージ表示シ
ステム。 - 【請求項６】 請求項１〜５のいずれか１項のメッセー
ジ表示システムにおいて、表示装置の任意の１台を大画
面を有する大型表示装置としたことを特徴とするメッセ
ージ表示システム。 - 【請求項７】 請求項１〜６のいずれか１項のメッセー
ジ表示システムにおいて、表示装置の画面上に表示され
た個別メッセージの内、所望の個別メッセージを指示す
ると、指示された個別メッセージに対応する代表化メッ
セージを表示する表示変更手段と、表示装置の画面上に
表示された代表化メッセージの内、所望の代表化メッセ
ージを指示すると、指示された代表化メッセージに対応
する個別メッセージを表示する表示変更手段の二つの手
段の内、少なくとも一方の手段を備えたことを特徴とす
るメッセージ表示システム。 - 【請求項８】 請求項１〜７のいずれか１項のメッセー
ジ表示システムにおいて、プリンターを備え、このプリ
ンターで個別メッセージを出力するようにしたことを特
徴とするメッセージ表示システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20049097A JPH1145117A (ja) | 1997-07-25 | 1997-07-25 | メッセージ表示システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20049097A JPH1145117A (ja) | 1997-07-25 | 1997-07-25 | メッセージ表示システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1145117A true JPH1145117A (ja) | 1999-02-16 |
Family
ID=16425193
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20049097A Pending JPH1145117A (ja) | 1997-07-25 | 1997-07-25 | メッセージ表示システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1145117A (ja) |
Cited By (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| EP1924068A1 (en) * | 2006-11-14 | 2008-05-21 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Method and apparatus for message management in portable communication system |
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| US11477609B2 (en) | 2019-06-01 | 2022-10-18 | Apple Inc. | User interfaces for location-related communications |
| US11481094B2 (en) | 2019-06-01 | 2022-10-25 | Apple Inc. | User interfaces for location-related communications |
-
1997
- 1997-07-25 JP JP20049097A patent/JPH1145117A/ja active Pending
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| US10320963B2 (en) | 2014-09-02 | 2019-06-11 | Apple Inc. | Phone user interface |
| US11989364B2 (en) | 2014-09-02 | 2024-05-21 | Apple Inc. | Reduced-size interfaces for managing alerts |
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