JPH1137266A - 自動変速機の作動油圧制御装置 - Google Patents
自動変速機の作動油圧制御装置Info
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- JPH1137266A JPH1137266A JP19258897A JP19258897A JPH1137266A JP H1137266 A JPH1137266 A JP H1137266A JP 19258897 A JP19258897 A JP 19258897A JP 19258897 A JP19258897 A JP 19258897A JP H1137266 A JPH1137266 A JP H1137266A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 セレクト時、特にニュートラルレンジから走
行レンジへのセレクトを短時間にかつショックを伴うこ
となく行う。 【解決手段】 ニュートラルレンジから走行レンジにセ
レクトされたとき、一時的に作動油圧を急上昇させた後
急降下させ発進用摩擦締結要素へのプリチャージ用棚圧
を作るプリチャージ圧調圧手段２１０と、プリチャージ
圧の下降時点から前記作動油圧を徐々に上昇させて、前
記発進用摩擦締結要素の容量調整圧を作る容量調整圧調
圧手段とを備え、前記自動変速機１のセレクト回数に応
じて、プリチャージ圧調圧手段２１０による前記プリチ
ャージ圧の下降時点における前記作動油圧Ｐｖ（Ｐｖ
１、Ｐｖ２）と、前記容量調整圧調圧手段２１２による
作動油圧の上昇速度θｔ（θｔ１、θｔ２）とを変更す
るようにした。
行レンジへのセレクトを短時間にかつショックを伴うこ
となく行う。 【解決手段】 ニュートラルレンジから走行レンジにセ
レクトされたとき、一時的に作動油圧を急上昇させた後
急降下させ発進用摩擦締結要素へのプリチャージ用棚圧
を作るプリチャージ圧調圧手段２１０と、プリチャージ
圧の下降時点から前記作動油圧を徐々に上昇させて、前
記発進用摩擦締結要素の容量調整圧を作る容量調整圧調
圧手段とを備え、前記自動変速機１のセレクト回数に応
じて、プリチャージ圧調圧手段２１０による前記プリチ
ャージ圧の下降時点における前記作動油圧Ｐｖ（Ｐｖ
１、Ｐｖ２）と、前記容量調整圧調圧手段２１２による
作動油圧の上昇速度θｔ（θｔ１、θｔ２）とを変更す
るようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動変速機の作動
油圧制御装置に関し、特に、ニュートラルレンジから走
行レンジにセレクトされた際のセレクトショックを低減
するようにした自動変速機の作動油圧制御装置に関す
る。
油圧制御装置に関し、特に、ニュートラルレンジから走
行レンジにセレクトされた際のセレクトショックを低減
するようにした自動変速機の作動油圧制御装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、かかる自動変速機の作動油圧制御
装置としては、特開平３−２８５７１号公報に記載のも
のが知られている。
装置としては、特開平３−２８５７１号公報に記載のも
のが知られている。
【０００３】このものは、レンジ信号を入力してニュー
トラルレンジから走行レンジへの切換時に、一時的に作
動油圧を急上昇させた後、急降下させてプリチャージ用
の棚圧を作るプリチャージ圧調圧手段と、プリチャージ
圧の下降時点から徐々に上記作動油圧を上昇させて、摩
擦締結要素の容量調整圧を作る容量調整圧調圧手段とを
備え、ニュートラルレンジから走行レンジへの切換時
に、プリチャージ圧調圧手段によって一時的に作動油圧
を急上昇させた後、急降下させることにより、摩擦締結
要素の締結準備を迅速に行い、その後、容量調整圧調圧
手段によって徐々に上記作動油圧上昇させることによ
り、摩擦締結要素が完全に締結されるときのショックを
低減し、セレクトの短時間での完了とショックの低減の
両立をはかるようにてしている。
トラルレンジから走行レンジへの切換時に、一時的に作
動油圧を急上昇させた後、急降下させてプリチャージ用
の棚圧を作るプリチャージ圧調圧手段と、プリチャージ
圧の下降時点から徐々に上記作動油圧を上昇させて、摩
擦締結要素の容量調整圧を作る容量調整圧調圧手段とを
備え、ニュートラルレンジから走行レンジへの切換時
に、プリチャージ圧調圧手段によって一時的に作動油圧
を急上昇させた後、急降下させることにより、摩擦締結
要素の締結準備を迅速に行い、その後、容量調整圧調圧
手段によって徐々に上記作動油圧上昇させることによ
り、摩擦締結要素が完全に締結されるときのショックを
低減し、セレクトの短時間での完了とショックの低減の
両立をはかるようにてしている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
従来の自動変速機の作動油圧制御装置にあっては、セレ
クト時における上述の棚圧の設定およびその後の作動油
圧の緩増圧が、摩擦締結要素の状態、例えば、その摩擦
材の使用回数の増加に起因する摩擦係数の変化等にかか
わらず一義的に設定されていることから、摩擦係数の変
化の度合いによっては、セレクトの短時間での完了とシ
ョックの低減の両立とが充分に満たされない場合が生じ
てしまうという問題があった。
従来の自動変速機の作動油圧制御装置にあっては、セレ
クト時における上述の棚圧の設定およびその後の作動油
圧の緩増圧が、摩擦締結要素の状態、例えば、その摩擦
材の使用回数の増加に起因する摩擦係数の変化等にかか
わらず一義的に設定されていることから、摩擦係数の変
化の度合いによっては、セレクトの短時間での完了とシ
ョックの低減の両立とが充分に満たされない場合が生じ
てしまうという問題があった。
【０００５】本発明の目的は、かかる従来の問題を解決
し、セレクト時、特にニュートラルレンジから走行レン
ジへのセレクトを短時間に、かつ、ショックを伴うこと
なく行うことのできる自動変速機の作動油圧制御装置を
提供することにある。
し、セレクト時、特にニュートラルレンジから走行レン
ジへのセレクトを短時間に、かつ、ショックを伴うこと
なく行うことのできる自動変速機の作動油圧制御装置を
提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るために、請求項１に記載の発明は、ニュートラルレン
ジから走行レンジにセレクトされたとき、一時的に作動
油圧を急上昇させた後急降下させ発進用摩擦締結要素へ
のプリチャージ用棚圧を作るプリチャージ圧調圧手段
と、前記プリチャージ圧の下降時点から前記作動油圧を
徐々に上昇させて、前記発進用摩擦締結要素の容量調整
圧を作る容量調整圧調圧手段とを備えた自動変速機の作
動油圧制御装置において、前記自動変速機の所定時期か
らの前記ニュートラルレンジから走行レンジへのセレク
ト回数をカウントするセレクト回数カウント手段を設
け、該セレクト回数カウント手段によるセレクト回数に
応じて、前記プリチャージ圧調圧手段による前記プリチ
ャージ圧の少なくとも下降時点における前記作動油圧を
変更するようにしたことを特徴とする。
るために、請求項１に記載の発明は、ニュートラルレン
ジから走行レンジにセレクトされたとき、一時的に作動
油圧を急上昇させた後急降下させ発進用摩擦締結要素へ
のプリチャージ用棚圧を作るプリチャージ圧調圧手段
と、前記プリチャージ圧の下降時点から前記作動油圧を
徐々に上昇させて、前記発進用摩擦締結要素の容量調整
圧を作る容量調整圧調圧手段とを備えた自動変速機の作
動油圧制御装置において、前記自動変速機の所定時期か
らの前記ニュートラルレンジから走行レンジへのセレク
ト回数をカウントするセレクト回数カウント手段を設
け、該セレクト回数カウント手段によるセレクト回数に
応じて、前記プリチャージ圧調圧手段による前記プリチ
ャージ圧の少なくとも下降時点における前記作動油圧を
変更するようにしたことを特徴とする。
【０００７】さらに、請求項２に記載の発明は、請求項
１に記載の発明において、前記セレクト回数が多い程、
前記プリチャージ圧の下降時点における前記作動油圧は
低いことを特徴とする。
１に記載の発明において、前記セレクト回数が多い程、
前記プリチャージ圧の下降時点における前記作動油圧は
低いことを特徴とする。
【０００８】また、請求項３に記載の発明は、ニュート
ラルレンジから走行レンジにセレクトされたとき、一時
的に作動油圧を急上昇させた後急降下させ発進用摩擦締
結要素へのプリチャージ用棚圧を作るプリチャージ圧調
圧手段と、前記プリチャージ圧の下降時点から前記作動
油圧を徐々に上昇させて、前記発進用摩擦締結要素の容
量調整圧を作る容量調整圧調圧手段とを備えた自動変速
機の作動油圧制御装置において、前記自動変速機の所定
時期からの前記ニュートラルレンジから走行レンジへの
セレクト回数をカウントするセレクト回数カウント手段
を設け、該セレクト回数カウント手段によるセレクト回
数に応じて、前記容量調整圧調圧手段による前記プリチ
ャージ圧の下降時点からの前記作動油圧の上昇速度を変
更するようにしたことを特徴とする。
ラルレンジから走行レンジにセレクトされたとき、一時
的に作動油圧を急上昇させた後急降下させ発進用摩擦締
結要素へのプリチャージ用棚圧を作るプリチャージ圧調
圧手段と、前記プリチャージ圧の下降時点から前記作動
油圧を徐々に上昇させて、前記発進用摩擦締結要素の容
量調整圧を作る容量調整圧調圧手段とを備えた自動変速
機の作動油圧制御装置において、前記自動変速機の所定
時期からの前記ニュートラルレンジから走行レンジへの
セレクト回数をカウントするセレクト回数カウント手段
を設け、該セレクト回数カウント手段によるセレクト回
数に応じて、前記容量調整圧調圧手段による前記プリチ
ャージ圧の下降時点からの前記作動油圧の上昇速度を変
更するようにしたことを特徴とする。
【０００９】さらに、請求項４に記載の発明は、請求項
３に記載の発明において、前記セレクト回数が多い程、
前記作動油圧の上昇速度が低いことを特徴とする。
３に記載の発明において、前記セレクト回数が多い程、
前記作動油圧の上昇速度が低いことを特徴とする。
【００１０】請求項５に記載の発明は、請求項１または
３に記載の発明において、前記自動変速機の所定時期と
は自動変速機が組立てられ使用開始された時点もしくは
前記発進用摩擦締結要素が新品に交換された時点である
ことを特徴とする。
３に記載の発明において、前記自動変速機の所定時期と
は自動変速機が組立てられ使用開始された時点もしくは
前記発進用摩擦締結要素が新品に交換された時点である
ことを特徴とする。
【００１１】請求項１に記載の発明によれば、自動変速
機の所定時期からのニュートラルレンジから走行レンジ
へのセレクト回数がセレクト回数カウント手段によりカ
ウントされ、このカウントされたセレクト回数に応じて
プリチャージ圧調圧手段によるプリチャージ圧の少なく
とも下降時点における作動油圧が変更される。従って、
摩擦締結要素の摩擦材の使用回数の増加に起因して摩擦
係数が変化しても、これに対応してプリチャージ圧調圧
手段によるプリチャージ圧の少なくとも下降時点におけ
る作動油圧が変更されるので、大きなショックを伴うこ
となく、摩擦締結要素の締結の準備を行うことができ
る。
機の所定時期からのニュートラルレンジから走行レンジ
へのセレクト回数がセレクト回数カウント手段によりカ
ウントされ、このカウントされたセレクト回数に応じて
プリチャージ圧調圧手段によるプリチャージ圧の少なく
とも下降時点における作動油圧が変更される。従って、
摩擦締結要素の摩擦材の使用回数の増加に起因して摩擦
係数が変化しても、これに対応してプリチャージ圧調圧
手段によるプリチャージ圧の少なくとも下降時点におけ
る作動油圧が変更されるので、大きなショックを伴うこ
となく、摩擦締結要素の締結の準備を行うことができ
る。
【００１２】また、請求項３に記載の発明によれば、自
動変速機の所定時期からのニュートラルレンジから走行
レンジへのセレクト回数がセレクト回数カウント手段に
よりカウントされ、このカウントされたセレクト回数に
応じて容量調整圧調圧手段による前記プリチャージ圧の
下降時点からの前記作動油圧の上昇速度が変更される。
従って、摩擦締結要素の摩擦材の使用回数の増加に起因
して摩擦係数が変化しても、これに対応して容量調整圧
調圧手段による前記プリチャージ圧の下降時点からの前
記作動油圧の上昇速度が変更されるので、大きなショッ
クを伴うことなく、摩擦締結要素の締結を行うことがで
きる。
動変速機の所定時期からのニュートラルレンジから走行
レンジへのセレクト回数がセレクト回数カウント手段に
よりカウントされ、このカウントされたセレクト回数に
応じて容量調整圧調圧手段による前記プリチャージ圧の
下降時点からの前記作動油圧の上昇速度が変更される。
従って、摩擦締結要素の摩擦材の使用回数の増加に起因
して摩擦係数が変化しても、これに対応して容量調整圧
調圧手段による前記プリチャージ圧の下降時点からの前
記作動油圧の上昇速度が変更されるので、大きなショッ
クを伴うことなく、摩擦締結要素の締結を行うことがで
きる。
【００１３】
【発明の実施の形態】添付の図面に記載された実施例に
基づき、本発明の好ましい実施の形態につき詳細に説明
する。各実施例は、発明の説明のためのものであり発明
を限定するものではない。事実、発明の範囲すなわち精
神から逸脱することなく、本発明の中で種々の修正およ
び変形がなされ得ることは、当業者にとって明らかであ
ろう。例えば、一実施例の部分として図示され、あるい
は記述されている特徴は、さらなる実施例を生み出すべ
く他の実施例に用いられ得る。なお、記載された説明お
よび図面を通して、同一機能部位には同一番号が用いら
れている。
基づき、本発明の好ましい実施の形態につき詳細に説明
する。各実施例は、発明の説明のためのものであり発明
を限定するものではない。事実、発明の範囲すなわち精
神から逸脱することなく、本発明の中で種々の修正およ
び変形がなされ得ることは、当業者にとって明らかであ
ろう。例えば、一実施例の部分として図示され、あるい
は記述されている特徴は、さらなる実施例を生み出すべ
く他の実施例に用いられ得る。なお、記載された説明お
よび図面を通して、同一機能部位には同一番号が用いら
れている。
【００１４】図１は本発明の実施の一形態を示すブロッ
ク図であり、１は自動変速機、２はエンジンで、自動変
速機１には周知の如く複数組の遊星歯車装置からなるギ
アトレーンが内蔵され、該ギアトレーンにはトルクコン
バータ３を介してエンジン２の出力回転が入力される。
すなわち、自動変速機１の入力軸にはトルクコンバータ
３のタービンが連結され、エンジン２の出力軸にはトル
クコンバータ３のポンプインペラが連結されている。
ク図であり、１は自動変速機、２はエンジンで、自動変
速機１には周知の如く複数組の遊星歯車装置からなるギ
アトレーンが内蔵され、該ギアトレーンにはトルクコン
バータ３を介してエンジン２の出力回転が入力される。
すなわち、自動変速機１の入力軸にはトルクコンバータ
３のタービンが連結され、エンジン２の出力軸にはトル
クコンバータ３のポンプインペラが連結されている。
【００１５】なお、自動変速機１のギアトレーンは前述
の特開平３−２８５７１号に記載のものと同じであり、
第１シフトソレノイド４２および第２シフトソレノイド
４４のＯＮ，ＯＦＦの切換の組み合わせでもって、各摩
擦締結要素の締結および解放の組み合わせを行い、各種
変速段が得られるようになっている。ちなみに、本発明
にいう発進用摩擦締結要素は、ドライブレンジ時ではフ
ォワードクラッチ、リバースレンジ時ではリバースクラ
ッチが相当する。
の特開平３−２８５７１号に記載のものと同じであり、
第１シフトソレノイド４２および第２シフトソレノイド
４４のＯＮ，ＯＦＦの切換の組み合わせでもって、各摩
擦締結要素の締結および解放の組み合わせを行い、各種
変速段が得られるようになっている。ちなみに、本発明
にいう発進用摩擦締結要素は、ドライブレンジ時ではフ
ォワードクラッチ、リバースレンジ時ではリバースクラ
ッチが相当する。
【００１６】１０はマイクロコンピュータ等により構成
されるコントロールユニットであり、上記第１シフトソ
レノイド４２および第２シフトソレノイド４４の切換信
号は、コントロールユニット１０に構成された変速制御
手段２００から出力されるようになっており、このとき
の変速判断は、エンジンのスロットルバルブ開度を検出
するスロットルセンサ２０２から得られるスロットル開
度信号、および、車速センサ２０４から得られる車速信
号をパラメータとする所定のシフトスケジュールに基づ
いて行われる。
されるコントロールユニットであり、上記第１シフトソ
レノイド４２および第２シフトソレノイド４４の切換信
号は、コントロールユニット１０に構成された変速制御
手段２００から出力されるようになっており、このとき
の変速判断は、エンジンのスロットルバルブ開度を検出
するスロットルセンサ２０２から得られるスロットル開
度信号、および、車速センサ２０４から得られる車速信
号をパラメータとする所定のシフトスケジュールに基づ
いて行われる。
【００１７】２４はライン圧ソレノイドであり、このラ
イン圧ソレノイド２４は例えばオンドレーンタイプのソ
レノイドバルブで構成され、このライン圧ソレノイド２
４がデューティ制御されることによりライン圧が制御さ
れるようになっている。しかして、ライン圧ソレノイド
２４はコントロールユニット１０に構成されたライン圧
制御手段２０６から出力される制御信号により駆動さ
れ、通常はスロットル開度に対応した信号が出力され
る。
イン圧ソレノイド２４は例えばオンドレーンタイプのソ
レノイドバルブで構成され、このライン圧ソレノイド２
４がデューティ制御されることによりライン圧が制御さ
れるようになっている。しかして、ライン圧ソレノイド
２４はコントロールユニット１０に構成されたライン圧
制御手段２０６から出力される制御信号により駆動さ
れ、通常はスロットル開度に対応した信号が出力され
る。
【００１８】ここで、本実施例ではコントロールユニッ
ト１０内にプリチャージ圧調圧手段２１０および容量調
整圧調圧手段２１２が構成され、これら両手段２１０，
２１２によって、ニュートラル（Ｎ）レンジから走行
（Ｄ，Ｒ）レンジ、例えば、ニュートラル（Ｎ）レンジ
からドライブ（Ｄ）レンジにセレクトされたときのライ
ン圧制御が行われるようになっている。
ト１０内にプリチャージ圧調圧手段２１０および容量調
整圧調圧手段２１２が構成され、これら両手段２１０，
２１２によって、ニュートラル（Ｎ）レンジから走行
（Ｄ，Ｒ）レンジ、例えば、ニュートラル（Ｎ）レンジ
からドライブ（Ｄ）レンジにセレクトされたときのライ
ン圧制御が行われるようになっている。
【００１９】すなわち、プリチャージ圧調圧手段２１０
は、セレクトレバー２１４の操作でセレクトされたとき
に発生されるレンジ切換信号から、ニュートラルレンジ
から、例えば、ドライブレンジにセレクトされた信号を
検出すると共に、後述するセレクト回数カウント手段２
１６の判断結果に応じてライン圧制御手段２０６に制御
信号を出力し、ライン圧を一時的に急上昇させた後、急
降下させるように制御する。
は、セレクトレバー２１４の操作でセレクトされたとき
に発生されるレンジ切換信号から、ニュートラルレンジ
から、例えば、ドライブレンジにセレクトされた信号を
検出すると共に、後述するセレクト回数カウント手段２
１６の判断結果に応じてライン圧制御手段２０６に制御
信号を出力し、ライン圧を一時的に急上昇させた後、急
降下させるように制御する。
【００２０】このプリチャージ圧調圧手段２１０を介し
て調圧されるライン圧は、図２に示すように、Ｎレンジ
からＤレンジへの切換と同時に、一定の棚圧Ｐｃまで急
上昇され、この棚圧Ｐｃは所定時間Ｔｃ継続された後、
セレクト回数カウント手段２１６の判断結果に応じた所
定の圧力Ｐｖまで急降下される。なお、この棚圧Ｐｃは
ＮレンジからＤレンジへの切換時に締結される発進用摩
擦締結要素である前述のフォーワードクラッチにプリチ
ャージされる。
て調圧されるライン圧は、図２に示すように、Ｎレンジ
からＤレンジへの切換と同時に、一定の棚圧Ｐｃまで急
上昇され、この棚圧Ｐｃは所定時間Ｔｃ継続された後、
セレクト回数カウント手段２１６の判断結果に応じた所
定の圧力Ｐｖまで急降下される。なお、この棚圧Ｐｃは
ＮレンジからＤレンジへの切換時に締結される発進用摩
擦締結要素である前述のフォーワードクラッチにプリチ
ャージされる。
【００２１】一方、容量調整圧調圧手段２１２は、プリ
チャージ圧調圧手段２１０からプリチャージ終了の信号
を受けると共に、セレクト回数カウント手段２１６から
信号を受けてライン圧制御手段２０６に制御信号を出力
し、セレクト回数カウント手段２１８の判断結果に応じ
て、ライン圧の上昇速度を変更して上昇するように制御
する。
チャージ圧調圧手段２１０からプリチャージ終了の信号
を受けると共に、セレクト回数カウント手段２１６から
信号を受けてライン圧制御手段２０６に制御信号を出力
し、セレクト回数カウント手段２１８の判断結果に応じ
て、ライン圧の上昇速度を変更して上昇するように制御
する。
【００２２】すなわち、容量調整圧調圧手段２１２によ
って制御されるライン圧は、図２に示すように、Ｎレン
ジからＤレンジへの切換から所定時間Ｔｃ経過後、セレ
クト回数カウント手段２１６の判断結果に応じた所定の
圧力Ｐｖから、前記フォーワードクラッチが完全に締結
されるまでの時間Ｔｓ、セレクト回数カウント手段２１
８の判断結果に応じた所定の速度で上昇される。
って制御されるライン圧は、図２に示すように、Ｎレン
ジからＤレンジへの切換から所定時間Ｔｃ経過後、セレ
クト回数カウント手段２１６の判断結果に応じた所定の
圧力Ｐｖから、前記フォーワードクラッチが完全に締結
されるまでの時間Ｔｓ、セレクト回数カウント手段２１
８の判断結果に応じた所定の速度で上昇される。
【００２３】上述のプリチャージ圧調圧手段２１０およ
び容量調整圧調圧手段２１２で実行される制御手順の一
例を、摩擦係数の変化を判断する手段として、自動変速
機の所定時期からのニュートラルレンジから走行レンジ
へのセレクト回数をカウントするセレクト回数カウント
手段を用いた場合につき、図３に示すフローチャートを
参照しつつ説明する。これは所定の時間毎に実行され
る。
び容量調整圧調圧手段２１２で実行される制御手順の一
例を、摩擦係数の変化を判断する手段として、自動変速
機の所定時期からのニュートラルレンジから走行レンジ
へのセレクト回数をカウントするセレクト回数カウント
手段を用いた場合につき、図３に示すフローチャートを
参照しつつ説明する。これは所定の時間毎に実行され
る。
【００２４】なお、自動変速機の所定時期とは、自動変
速機が組み立てられて使用開始された時期、または、本
発明の対象とする発進用摩擦締結要素が新品に交換され
た時期を意味し、これらの時期から、ニュートラルレン
ジから走行レンジへのセレクト回数は図示しないカウン
タによりレンジ切換信号が発生する度にカウントアップ
され、そのカウント値Ｃはマイクロコンピュータの所定
のメモリに記憶されている。
速機が組み立てられて使用開始された時期、または、本
発明の対象とする発進用摩擦締結要素が新品に交換され
た時期を意味し、これらの時期から、ニュートラルレン
ジから走行レンジへのセレクト回数は図示しないカウン
タによりレンジ切換信号が発生する度にカウントアップ
され、そのカウント値Ｃはマイクロコンピュータの所定
のメモリに記憶されている。
【００２５】まず、ステップＳ１において現在のレンジ
位置がＮレンジか否かが判断され、「ＹＥＳ」の場合は
ステップＳ２に進み、フラッグＦを０にセットする。そ
して、ステップＳ３に進みプリチャージ圧調圧手段２１
０に設けられたタイマー１に所定時間Ｔｃを、また、容
量調整圧調圧手段２１２に設けられたタイマー２に所定
時間Ｔｓをセットする。さらに、ステップＳ４に進み通
常時ライン圧制御を行うよう設定する。
位置がＮレンジか否かが判断され、「ＹＥＳ」の場合は
ステップＳ２に進み、フラッグＦを０にセットする。そ
して、ステップＳ３に進みプリチャージ圧調圧手段２１
０に設けられたタイマー１に所定時間Ｔｃを、また、容
量調整圧調圧手段２１２に設けられたタイマー２に所定
時間Ｔｓをセットする。さらに、ステップＳ４に進み通
常時ライン圧制御を行うよう設定する。
【００２６】なお、上記タイマー１および２は一定時間
毎に減算（−１）され、０になったところで停止され
る。
毎に減算（−１）され、０になったところで停止され
る。
【００２７】一方、上記ステップＳ１で「ＮＯ」と判断
された場合は、ＮレンジからＤレンジにセレクトされた
ものとしてステップＳ５に進み、上記ステップＳ３でセ
ットされたタイマー２が０になったかどうか、つまり、
締結時間Ｔｓが経過したか否かが判断される。「ＹＥ
Ｓ」の場合は発進用摩擦締結要素の締結が完了したこと
を意味し、ステップＳ４に進み通常時ライン圧制御を行
うよう設定する。
された場合は、ＮレンジからＤレンジにセレクトされた
ものとしてステップＳ５に進み、上記ステップＳ３でセ
ットされたタイマー２が０になったかどうか、つまり、
締結時間Ｔｓが経過したか否かが判断される。「ＹＥ
Ｓ」の場合は発進用摩擦締結要素の締結が完了したこと
を意味し、ステップＳ４に進み通常時ライン圧制御を行
うよう設定する。
【００２８】上記ステップＳ５で「ＮＯ」と判断された
場合は、ライン圧過渡制御に移行し、まず、ステップＳ
６においてタイマー１が０になったかどうか、つまり、
プリチャージの所定時間Ｔｃが経過したか否かが判断さ
れ、「ＮＯ」の場合にはステップＳ８に進む。そして、
ステップＳ８においてカウント値Ｃが所定の回数Ｃ0を
越えたか否かが判断される。ここで、カウント値Ｃが所
定の回数Ｃ0 （例えば、１０００回）を越えていない
「ＮＯ」の場合には、発進用摩擦締結要素の摩擦材の摩
擦係数の変化がそれ程ないものとして、ステップＳ１２
に進み、ライン圧ＰＬがプリチャージの棚圧Ｐｃ１にな
るように設定する。これに対し、カウント値Ｃが所定の
回数Ｃ0 （例えば、１０００回）を越えた「ＹＥＳ」の
場合には、発進用摩擦締結要素の摩擦材の摩擦係数が変
化した（一般に、使用回数が多くなると摩擦係数が大き
くなる）ものとして、ステップＳ１１に進み、ライン圧
ＰＬがＰｃ１より低いプリチャージの棚圧Ｐｃ２になる
ように設定する。
場合は、ライン圧過渡制御に移行し、まず、ステップＳ
６においてタイマー１が０になったかどうか、つまり、
プリチャージの所定時間Ｔｃが経過したか否かが判断さ
れ、「ＮＯ」の場合にはステップＳ８に進む。そして、
ステップＳ８においてカウント値Ｃが所定の回数Ｃ0を
越えたか否かが判断される。ここで、カウント値Ｃが所
定の回数Ｃ0 （例えば、１０００回）を越えていない
「ＮＯ」の場合には、発進用摩擦締結要素の摩擦材の摩
擦係数の変化がそれ程ないものとして、ステップＳ１２
に進み、ライン圧ＰＬがプリチャージの棚圧Ｐｃ１にな
るように設定する。これに対し、カウント値Ｃが所定の
回数Ｃ0 （例えば、１０００回）を越えた「ＹＥＳ」の
場合には、発進用摩擦締結要素の摩擦材の摩擦係数が変
化した（一般に、使用回数が多くなると摩擦係数が大き
くなる）ものとして、ステップＳ１１に進み、ライン圧
ＰＬがＰｃ１より低いプリチャージの棚圧Ｐｃ２になる
ように設定する。
【００２９】一方、ステップＳ６において「ＹＥＳ」と
判断された場合、つまり、プリチャージの所定時間Ｔｃ
が終了したときには、ステップＳ７に進みフラッグＦが
１か否かを判断する。「ＮＯ」の場合にはステップＳ９
に進み、カウント値Ｃが所定の回数Ｃ0 を越えたか否か
が判断される。ここで、カウント値Ｃが所定のセレクト
回数Ｃ0 （例えば、１０００回）を越えていない「Ｎ
Ｏ」の場合には、上述のように、発進用摩擦締結要素の
摩擦材の摩擦係数の変化がそれ程ないものとして、ステ
ップＳ１４に進み、プリチャージ圧の下降時点でのライ
ン圧ＰＬが所定の圧力Ｐｖ１になるように設定する。こ
れに対し、カウント値Ｃが所定の回数Ｃ0越えた「ＹＥ
Ｓ」の場合には、発進用摩擦締結要素の摩擦材の摩擦係
数が大きくなったものとして、ステップＳ１３に進み、
ライン圧ＰＬがＰｖ１より低い所定の圧力Ｐｖ２に設定
する。そして、上述のステップＳ１３およびステップＳ
１４の後は、それぞれ、ステップＳ１７およびステップ
Ｓ１８に進みフラッグＦを１にセットしてこのルーチン
を終わる。
判断された場合、つまり、プリチャージの所定時間Ｔｃ
が終了したときには、ステップＳ７に進みフラッグＦが
１か否かを判断する。「ＮＯ」の場合にはステップＳ９
に進み、カウント値Ｃが所定の回数Ｃ0 を越えたか否か
が判断される。ここで、カウント値Ｃが所定のセレクト
回数Ｃ0 （例えば、１０００回）を越えていない「Ｎ
Ｏ」の場合には、上述のように、発進用摩擦締結要素の
摩擦材の摩擦係数の変化がそれ程ないものとして、ステ
ップＳ１４に進み、プリチャージ圧の下降時点でのライ
ン圧ＰＬが所定の圧力Ｐｖ１になるように設定する。こ
れに対し、カウント値Ｃが所定の回数Ｃ0越えた「ＹＥ
Ｓ」の場合には、発進用摩擦締結要素の摩擦材の摩擦係
数が大きくなったものとして、ステップＳ１３に進み、
ライン圧ＰＬがＰｖ１より低い所定の圧力Ｐｖ２に設定
する。そして、上述のステップＳ１３およびステップＳ
１４の後は、それぞれ、ステップＳ１７およびステップ
Ｓ１８に進みフラッグＦを１にセットしてこのルーチン
を終わる。
【００３０】一方、ステップＳ７において「ＹＥＳ」と
判断された場合、つまり、所定の圧力Ｐｖ１またはＰｖ
２が既に設定されているときは、ステップＳ１０に進
み、ライン圧ＰＬを所定の圧力Ｐｖ１またはＰｖ２から
セレクト回数に応じた所定の速度でもって上昇させるべ
く、カウント値Ｃが所定の回数Ｃ0 を越えたか否かが判
断される。ここで、カウント値Ｃが所定のセレクト回数
Ｃ0 を越えていない「ＮＯ」の場合には、発進用摩擦締
結要素の摩擦材の摩擦係数の変化がそれ程ないものとし
て、ステップＳ１５に進み、ライン圧ＰＬがプリチャー
ジ圧の下降時点での所定の圧力Ｐｖ１から傾きθｔ１の
上昇速度で増大するように設定する。これに対し、カウ
ント値Ｃが所定の回数Ｃ0 を越えた「ＹＥＳ」の場合に
は、発進用摩擦締結要素の摩擦材の摩擦係数が大きくな
ったものとして、ステップＳ１６に進み、ライン圧ＰＬ
がプリチャージ圧の下降時点での所定の圧力Ｐｖ２から
傾きθｔ１よりも小さい傾きθｔ２の緩上昇速度で増大
するように設定する。
判断された場合、つまり、所定の圧力Ｐｖ１またはＰｖ
２が既に設定されているときは、ステップＳ１０に進
み、ライン圧ＰＬを所定の圧力Ｐｖ１またはＰｖ２から
セレクト回数に応じた所定の速度でもって上昇させるべ
く、カウント値Ｃが所定の回数Ｃ0 を越えたか否かが判
断される。ここで、カウント値Ｃが所定のセレクト回数
Ｃ0 を越えていない「ＮＯ」の場合には、発進用摩擦締
結要素の摩擦材の摩擦係数の変化がそれ程ないものとし
て、ステップＳ１５に進み、ライン圧ＰＬがプリチャー
ジ圧の下降時点での所定の圧力Ｐｖ１から傾きθｔ１の
上昇速度で増大するように設定する。これに対し、カウ
ント値Ｃが所定の回数Ｃ0 を越えた「ＹＥＳ」の場合に
は、発進用摩擦締結要素の摩擦材の摩擦係数が大きくな
ったものとして、ステップＳ１６に進み、ライン圧ＰＬ
がプリチャージ圧の下降時点での所定の圧力Ｐｖ２から
傾きθｔ１よりも小さい傾きθｔ２の緩上昇速度で増大
するように設定する。
【００３１】なお、上述の実施例では、一つの所定のセ
レクト回数Ｃ0 を定めて、発進用摩擦締結要素の摩擦材
の摩擦係数の変化を二段階で判断する例につき説明した
が、所定のセレクト回数として、Ｃ1 （例えば、２００
０回）、Ｃ2 （例えば、３０００回）・・・の多段階を
定めて、カウント値がＣ1 からＣ2 の間のときは、プリ
チャージ棚圧ＰｃをＰｃ２より低いＰｃ３、下降時点で
の所定の圧力ＰｖをＰｖ２より低いＰｖ３、および上昇
速度を傾きθｔ２より小さいθｔ３に、さらに、カウン
ト値がＣ2 より大きいときには、プリチャージ棚圧Ｐｃ
をＰｃ３より低いＰｃ４、下降時点での所定の圧力Ｐｖ
をＰｖ３より低いＰｖ４、および上昇速度を傾きθｔ３
より小さいθｔ４に設定するようにして、きめ細かい制
御を行うようにしてもよい。
レクト回数Ｃ0 を定めて、発進用摩擦締結要素の摩擦材
の摩擦係数の変化を二段階で判断する例につき説明した
が、所定のセレクト回数として、Ｃ1 （例えば、２００
０回）、Ｃ2 （例えば、３０００回）・・・の多段階を
定めて、カウント値がＣ1 からＣ2 の間のときは、プリ
チャージ棚圧ＰｃをＰｃ２より低いＰｃ３、下降時点で
の所定の圧力ＰｖをＰｖ２より低いＰｖ３、および上昇
速度を傾きθｔ２より小さいθｔ３に、さらに、カウン
ト値がＣ2 より大きいときには、プリチャージ棚圧Ｐｃ
をＰｃ３より低いＰｃ４、下降時点での所定の圧力Ｐｖ
をＰｖ３より低いＰｖ４、および上昇速度を傾きθｔ３
より小さいθｔ４に設定するようにして、きめ細かい制
御を行うようにしてもよい。
【００３２】従って、本実施の形態による自動変速機の
油圧制御装置にあっては、ＮレンジからＤレンジにセレ
クトされてライン圧がフォーワードクラッチに供給され
る際、経時使用により発進用摩擦締結要素の摩擦材の摩
擦係数が大きくなった場合に、図２に示すように、まず
プリチャージ棚圧Ｐｃ２の油圧がフォーワードクラッチ
に導入されるので、このフォーワードクラッチの締結準
備に必要なプリチャージ部分が迅速に充填される。そし
て、この充填後の圧力はセレクト回数に応じた値Ｐｖ２
（Ｐｖ３、Ｐｖ４・・・）に設定されるのでショックを
伴うことなくクラッチの過剰な滑りが防止される。さら
に、プリチャージ後はセレクト回数に応じた上昇速度θ
ｔ２（θｔ３、θｔ４・・・）でもってライン圧が高め
られるので、ここでもショックを伴うことなくクラッチ
の滑りを押さえつつ締結時間を短縮することができる。
油圧制御装置にあっては、ＮレンジからＤレンジにセレ
クトされてライン圧がフォーワードクラッチに供給され
る際、経時使用により発進用摩擦締結要素の摩擦材の摩
擦係数が大きくなった場合に、図２に示すように、まず
プリチャージ棚圧Ｐｃ２の油圧がフォーワードクラッチ
に導入されるので、このフォーワードクラッチの締結準
備に必要なプリチャージ部分が迅速に充填される。そし
て、この充填後の圧力はセレクト回数に応じた値Ｐｖ２
（Ｐｖ３、Ｐｖ４・・・）に設定されるのでショックを
伴うことなくクラッチの過剰な滑りが防止される。さら
に、プリチャージ後はセレクト回数に応じた上昇速度θ
ｔ２（θｔ３、θｔ４・・・）でもってライン圧が高め
られるので、ここでもショックを伴うことなくクラッチ
の滑りを押さえつつ締結時間を短縮することができる。
【００３３】なお、上述した実施の形態においては、Ｎ
レンジから走行レンジにセレクトされる例として、Ｎか
らＤレンジの例に基づいて説明したが、これはＮからＲ
レンジにセレクトされる場合にも適用されることはいう
までもない。
レンジから走行レンジにセレクトされる例として、Ｎか
らＤレンジの例に基づいて説明したが、これはＮからＲ
レンジにセレクトされる場合にも適用されることはいう
までもない。
【図１】本発明の実施の一形態を示すブロック図であ
る。
る。
【図２】本発明の実施の形態による作動を説明するため
のタイムチャートである。
のタイムチャートである。
【図３】本発明の実施の形態の制御手順の一例を示すフ
ローチャートである。
ローチャートである。
１ 自動変速機 ２ エンジン ３ トルクコンバータ １０ コントロールユニット ２４ ライン圧ソレノイド ２０２ スロットルセンサ ２０４ 車速センサ ２１０ プリチャージ圧調圧手段 ２１２ 容量調整圧調圧手段 ２１６ セレクト回数カウント手段
Claims (5)
- 【請求項１】 ニュートラルレンジから走行レンジにセ
レクトされたとき、一時的に作動油圧を急上昇させた後
急降下させ発進用摩擦締結要素へのプリチャージ用棚圧
を作るプリチャージ圧調圧手段と、 前記プリチャージ圧の下降時点から前記作動油圧を徐々
に上昇させて、前記発進用摩擦締結要素の容量調整圧を
作る容量調整圧調圧手段とを備えた自動変速機の作動油
圧制御装置において、 前記自動変速機の所定時期からの前記ニュートラルレン
ジから走行レンジへのセレクト回数をカウントするセレ
クト回数カウント手段を設け、該セレクト回数カウント
手段によるセレクト回数に応じて、前記プリチャージ圧
調圧手段による前記プリチャージ圧の少なくとも下降時
点における前記作動油圧を変更するようにしたことを特
徴とする自動変速機の作動油圧制御装置。 - 【請求項２】 前記セレクト回数が多い程、前記プリチ
ャージ圧の下降時点における前記作動油圧は低いことを
特徴とする請求項１に記載の自動変速機の作動油圧制御
装置。 - 【請求項３】 ニュートラルレンジから走行レンジにセ
レクトされたとき、一時的に作動油圧を急上昇させた後
急降下させ発進用摩擦締結要素へのプリチャージ用棚圧
を作るプリチャージ圧調圧手段と、 前記プリチャージ圧の下降時点から前記作動油圧を徐々
に上昇させて、前記発進用摩擦締結要素の容量調整圧を
作る容量調整圧調圧手段とを備えた自動変速機の作動油
圧制御装置において、 前記自動変速機の所定時期からの前記ニュートラルレン
ジから走行レンジへのセレクト回数をカウントするセレ
クト回数カウント手段を設け、該セレクト回数カウント
手段によるセレクト回数に応じて、前記容量調整圧調圧
手段による前記プリチャージ圧の下降時点からの前記作
動油圧の上昇速度を変更するようにしたことを特徴とす
る自動変速機の作動油圧制御装置。 - 【請求項４】 前記セレクト回数が多い程、前記作動油
圧の上昇速度が低いことを特徴とする請求項３に記載の
自動変速機の作動油圧制御装置。 - 【請求項５】 前記自動変速機の所定時期とは自動変速
機が組立てられ使用開始された時点もしくは前記発進用
摩擦締結要素が新品に交換された時点であることを特徴
とする請求項１または３に記載の自動変速機の作動油圧
制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19258897A JPH1137266A (ja) | 1997-07-17 | 1997-07-17 | 自動変速機の作動油圧制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19258897A JPH1137266A (ja) | 1997-07-17 | 1997-07-17 | 自動変速機の作動油圧制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1137266A true JPH1137266A (ja) | 1999-02-12 |
Family
ID=16293785
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19258897A Pending JPH1137266A (ja) | 1997-07-17 | 1997-07-17 | 自動変速機の作動油圧制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1137266A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114576283A (zh) * | 2022-02-23 | 2022-06-03 | 潍柴雷沃重工股份有限公司 | 离合器预充油方法、装置、电子设备、介质及拖拉机 |
-
1997
- 1997-07-17 JP JP19258897A patent/JPH1137266A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114576283A (zh) * | 2022-02-23 | 2022-06-03 | 潍柴雷沃重工股份有限公司 | 离合器预充油方法、装置、电子设备、介质及拖拉机 |
| CN114576283B (zh) * | 2022-02-23 | 2024-04-16 | 潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司 | 离合器预充油方法、装置、电子设备、介质及拖拉机 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040819 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20040827 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20041026 |
|
| RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20041026 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20041126 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050121 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050218 |