JPH11356043A - スイッチング電源装置 - Google Patents
スイッチング電源装置Info
- Publication number
- JPH11356043A JPH11356043A JP19792398A JP19792398A JPH11356043A JP H11356043 A JPH11356043 A JP H11356043A JP 19792398 A JP19792398 A JP 19792398A JP 19792398 A JP19792398 A JP 19792398A JP H11356043 A JPH11356043 A JP H11356043A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- power supply
- voltage
- plug
- transformer
- commercial
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Dc-Dc Converters (AREA)
- Rectifiers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 商用交流電源でも、自動車用バッテリーで
も、両方の電源で使用することのできるスイッチング電
源を提供するものである。 【解決手段】 ＡＣプラグ１と、ブリッジ整流回路２，
３，４，５と、電圧判定回路７と、スイッチ８と、一次
側巻線に中間タップを有する変圧器９と、スイッチング
素子１０と、中継接続器１７を設ける。
も、両方の電源で使用することのできるスイッチング電
源を提供するものである。 【解決手段】 ＡＣプラグ１と、ブリッジ整流回路２，
３，４，５と、電圧判定回路７と、スイッチ８と、一次
側巻線に中間タップを有する変圧器９と、スイッチング
素子１０と、中継接続器１７を設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、従来から多くの電
子機器に組み込まれ、また単独でも使用されるスイッチ
ング電源の中で、特に、電子機器への直流電源供給を商
用交流電源及び自動車のバッテリーによって行うスイッ
チング電源に関するものである。
子機器に組み込まれ、また単独でも使用されるスイッチ
ング電源の中で、特に、電子機器への直流電源供給を商
用交流電源及び自動車のバッテリーによって行うスイッ
チング電源に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、スイッチング電源は、小型軽量且
つ高効率という特徴を生かして多くの電子機器の直流電
源として機器内部に組み込まれている。また同じ理由に
より、多くの電子機器の外部電源、通称「ＡＣアダプ
タ」として多くの電子機器に付属されている。また、自
動車用バッテリーの電圧を所要の電圧に変換する電源装
置としても広く利用されている。
つ高効率という特徴を生かして多くの電子機器の直流電
源として機器内部に組み込まれている。また同じ理由に
より、多くの電子機器の外部電源、通称「ＡＣアダプ
タ」として多くの電子機器に付属されている。また、自
動車用バッテリーの電圧を所要の電圧に変換する電源装
置としても広く利用されている。
【０００３】以下、図面を参照しながら、上述した従来
のスイッチング電源の例について説明する。図３は、従
来のスイッチング電源のブロック図を示すものである。
のスイッチング電源の例について説明する。図３は、従
来のスイッチング電源のブロック図を示すものである。
【０００４】図３において、１は商用交流電源用プラグ
（以下ＡＣプラグと称す）で、日本国の場合ＡＣ１００
Ｖのコンセントに挿入接続される。ＡＣプラグ１から入
力された商用電源は、ダイオード２，３，４，５により
構成されたブリッジ整流回路にて整流され、さらにコン
デンサ６にて平滑され、直流電圧となって変圧器９の一
方の端子に入力される。また変圧器９の他方の端子は、
トランジスタ１０のコレクタに接続され、上記トランジ
スタ１０のエミッタはダイオード４，５のアノード即ち
ブリッジ整流回路のマイナス側に接続されている。
（以下ＡＣプラグと称す）で、日本国の場合ＡＣ１００
Ｖのコンセントに挿入接続される。ＡＣプラグ１から入
力された商用電源は、ダイオード２，３，４，５により
構成されたブリッジ整流回路にて整流され、さらにコン
デンサ６にて平滑され、直流電圧となって変圧器９の一
方の端子に入力される。また変圧器９の他方の端子は、
トランジスタ１０のコレクタに接続され、上記トランジ
スタ１０のエミッタはダイオード４，５のアノード即ち
ブリッジ整流回路のマイナス側に接続されている。
【０００５】変圧器９の二次側巻線は整流平滑回路１１
を経由して、直流出力端子１３に出力され、一方で直流
出力端子１３は、制御回路１２に入力される。制御回路
１２の出力はトランジスタ１０のベースに接続され、制
御回路１２は直流出力端子１３の電圧を監視して、常に
一定の直流出力電圧になるようにトランジスタのＯＮ期
間またはＯＦＦ期間を制御する。
を経由して、直流出力端子１３に出力され、一方で直流
出力端子１３は、制御回路１２に入力される。制御回路
１２の出力はトランジスタ１０のベースに接続され、制
御回路１２は直流出力端子１３の電圧を監視して、常に
一定の直流出力電圧になるようにトランジスタのＯＮ期
間またはＯＦＦ期間を制御する。
【０００６】以上のように構成されたスイッチング電源
について、以下その動作について説明する。まず、トラ
ンジスタ１０は、制御回路１２の出力パルスにより、高
速でＯＮ−ＯＦＦを繰り返し、変圧器９の二次巻線には
パルス幅に対応したエネルギーが伝達される。整流平滑
回路１１は、トランス９の二次巻線に生じた電圧を整流
及び平滑し、直流出力端子１３に直流電圧を供給する。
について、以下その動作について説明する。まず、トラ
ンジスタ１０は、制御回路１２の出力パルスにより、高
速でＯＮ−ＯＦＦを繰り返し、変圧器９の二次巻線には
パルス幅に対応したエネルギーが伝達される。整流平滑
回路１１は、トランス９の二次巻線に生じた電圧を整流
及び平滑し、直流出力端子１３に直流電圧を供給する。
【０００７】制御回路１２は、直流出力端子１３の電圧
が低くなると制御回路１２の出力パルス幅を大きくす
る。従って、トランジスタ１０のＯＮ期間が長くなり、
変圧器９の二次巻線には通常より大きな電力が供給さ
れ、出力端子の電圧が上昇する。また逆に、直流出力端
子１３の電圧が高くなると制御回路１２の出力パルス幅
が小さくなる。従って、トランジスタ１０のＯＮ期間が
短くなり、変圧器９の二次巻線には通常より小さな電力
が供給され、直流出力端子の電圧は減少する。このよう
にして、負荷変動に対して出力電圧が一定に保たれ、直
流安定化電源として機能する。
が低くなると制御回路１２の出力パルス幅を大きくす
る。従って、トランジスタ１０のＯＮ期間が長くなり、
変圧器９の二次巻線には通常より大きな電力が供給さ
れ、出力端子の電圧が上昇する。また逆に、直流出力端
子１３の電圧が高くなると制御回路１２の出力パルス幅
が小さくなる。従って、トランジスタ１０のＯＮ期間が
短くなり、変圧器９の二次巻線には通常より小さな電力
が供給され、直流出力端子の電圧は減少する。このよう
にして、負荷変動に対して出力電圧が一定に保たれ、直
流安定化電源として機能する。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記のよ
うな構成では、入力電圧が商用電源のみに限られている
ため、このスイッチング電源装置を電子機器の外部電源
として使用する場合は、商用電源を有する屋内での使用
に限られる。
うな構成では、入力電圧が商用電源のみに限られている
ため、このスイッチング電源装置を電子機器の外部電源
として使用する場合は、商用電源を有する屋内での使用
に限られる。
【０００９】電子機器に自動車等のバッテリーから電力
を供給したい場合は、二つの方法がある。一つは、自動
車用バッテリーの電圧（通常ＤＣ１３．８Ｖ）を電子機
器の外部電源電圧に変換するＤＣＤＣコンバータを使用
する方法である。一般的には、使用する電子機器の製造
メーカーがオプション部品として供給する場合が多い。
もう一つの方法は、ＤＣＡＣインバータを使用する方法
である。これは、自動車用バッテリーの直流電圧を商用
電源と同じ交流電圧（日本国の場合ＡＣ１００Ｖ）に変
換するもので、すでに商品として市販されている。この
ＤＣＡＣインバータに従来のスイッチング電源装置を接
続すれば、自動車内等での電子機器の使用が可能とな
る。
を供給したい場合は、二つの方法がある。一つは、自動
車用バッテリーの電圧（通常ＤＣ１３．８Ｖ）を電子機
器の外部電源電圧に変換するＤＣＤＣコンバータを使用
する方法である。一般的には、使用する電子機器の製造
メーカーがオプション部品として供給する場合が多い。
もう一つの方法は、ＤＣＡＣインバータを使用する方法
である。これは、自動車用バッテリーの直流電圧を商用
電源と同じ交流電圧（日本国の場合ＡＣ１００Ｖ）に変
換するもので、すでに商品として市販されている。この
ＤＣＡＣインバータに従来のスイッチング電源装置を接
続すれば、自動車内等での電子機器の使用が可能とな
る。
【００１０】しかしながら、いずれの方法においても、
自動車等の中で、電子機器に外部電源を供給する場合
は、商用電源を使用した直流電源装置以外の別の電圧変
換装置が必要であるという問題点を有していた。
自動車等の中で、電子機器に外部電源を供給する場合
は、商用電源を使用した直流電源装置以外の別の電圧変
換装置が必要であるという問題点を有していた。
【００１１】本発明は上記問題点に鑑み、自動車用シガ
ーライターソケットにＡＣプラグを接続するための接続
手段を有し、変圧器の一次側に中間タップを設け、入力
電圧が低い場合には、入力電圧を自動的に変圧器一次側
の中間タップに接続することにより、商用交流電源で
も、自動車用バッテリーでも、両方の電源で使用するこ
とのできるスイッチング電源を提供するものである。
ーライターソケットにＡＣプラグを接続するための接続
手段を有し、変圧器の一次側に中間タップを設け、入力
電圧が低い場合には、入力電圧を自動的に変圧器一次側
の中間タップに接続することにより、商用交流電源で
も、自動車用バッテリーでも、両方の電源で使用するこ
とのできるスイッチング電源を提供するものである。
【００１２】
【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
めに本発明のスイッチング電源は、ＡＣプラグと、この
ＡＣプラグから入力された商用交流電源を整流するため
のブリッジ整流回路と、このブリッジ整流回路を介して
得られた直流電圧の電圧値を判定する電圧判定回路と、
一次巻線と二次巻線が絶縁され且つ一次巻線には中間タ
ップを有する変圧器と、この電圧判定回路の出力に応じ
て上記整流回路の出力を上記変圧器の一次巻線の中間タ
ップに切り替えるための切り替え手段と、一次側電流を
断続させて希望の二次側出力電圧を得るためのスイッチ
ング素子と、自動車用シガーライターソケットの正負二
つの電極をＡＣプラグに接続し且つ上記ＡＣプラグ対し
て着脱可能な接続中継手段という構成を備えたものであ
る。
めに本発明のスイッチング電源は、ＡＣプラグと、この
ＡＣプラグから入力された商用交流電源を整流するため
のブリッジ整流回路と、このブリッジ整流回路を介して
得られた直流電圧の電圧値を判定する電圧判定回路と、
一次巻線と二次巻線が絶縁され且つ一次巻線には中間タ
ップを有する変圧器と、この電圧判定回路の出力に応じ
て上記整流回路の出力を上記変圧器の一次巻線の中間タ
ップに切り替えるための切り替え手段と、一次側電流を
断続させて希望の二次側出力電圧を得るためのスイッチ
ング素子と、自動車用シガーライターソケットの正負二
つの電極をＡＣプラグに接続し且つ上記ＡＣプラグ対し
て着脱可能な接続中継手段という構成を備えたものであ
る。
【００１３】本発明は上記した構成によって、入力電圧
が、商用交流電源のＡＣ１００Ｖであっても、自動車用
バッテリーのＤＣ１３．８Ｖであっても、自動的に変圧
器の一次側巻線のタップを切り替えるので、一定の直流
出力電圧を供給出来ることとなる。
が、商用交流電源のＡＣ１００Ｖであっても、自動車用
バッテリーのＤＣ１３．８Ｖであっても、自動的に変圧
器の一次側巻線のタップを切り替えるので、一定の直流
出力電圧を供給出来ることとなる。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面を参照しながら詳細に説明する。図１において、
図３と同一番号を付したものは動作においてまったく同
一のため説明を省略する。
て図面を参照しながら詳細に説明する。図１において、
図３と同一番号を付したものは動作においてまったく同
一のため説明を省略する。
【００１５】図１において、７は電圧判定回路で、電圧
判定回路７の入力は平滑用のコンデンサ６の両端に、ま
た電圧判定回路７の出力はスイッチ８にそれぞれ接続さ
れており、整流平滑した入力電圧がある電圧以上であれ
ばスイッチ８はｃ端子をａ端子に接続し、ある電圧以下
であればｃ端子をｂ端子に接続するものとする。
判定回路７の入力は平滑用のコンデンサ６の両端に、ま
た電圧判定回路７の出力はスイッチ８にそれぞれ接続さ
れており、整流平滑した入力電圧がある電圧以上であれ
ばスイッチ８はｃ端子をａ端子に接続し、ある電圧以下
であればｃ端子をｂ端子に接続するものとする。
【００１６】電圧判定回路７は、例えば直流電圧５０Ｖ
で出力を切り替えるものとする。即ち、入力電圧がＤＣ
５０Ｖ以上であればスイッチ８のｃ端子をａ端子に接続
し、ＤＣ５０Ｖ以下であればスイッチ８のｃ端子をｂ端
子に接続するものとする。
で出力を切り替えるものとする。即ち、入力電圧がＤＣ
５０Ｖ以上であればスイッチ８のｃ端子をａ端子に接続
し、ＤＣ５０Ｖ以下であればスイッチ８のｃ端子をｂ端
子に接続するものとする。
【００１７】変圧器９の一次側巻線は、上記スイッチ８
のａ端子とトランジスタ１０のコレクタに接続されてい
るが、変圧器の９の一次巻線は中間タップを有し、上記
スイッチ８のｂ端子は上記変圧器９の一次巻線の中間タ
ップに接続されている。
のａ端子とトランジスタ１０のコレクタに接続されてい
るが、変圧器の９の一次巻線は中間タップを有し、上記
スイッチ８のｂ端子は上記変圧器９の一次巻線の中間タ
ップに接続されている。
【００１８】以上のように構成されたスイッチング電源
について、以下図１を用いてその動作を説明する。
について、以下図１を用いてその動作を説明する。
【００１９】図１において、ＡＣプラグ１を商用交流電
源に接続した場合は、ダイオード２，３，４，５による
ブリッジ整流回路の出力は日本国の場合、約ＤＣ１４１
Ｖとなる。従って、電圧判定回路７の入力電圧は５０Ｖ
以上なので、スイッチ８はｃ端子をａ端子に接続してい
る。この状態における動作は、前述した従来例の動作と
全く同じである。
源に接続した場合は、ダイオード２，３，４，５による
ブリッジ整流回路の出力は日本国の場合、約ＤＣ１４１
Ｖとなる。従って、電圧判定回路７の入力電圧は５０Ｖ
以上なので、スイッチ８はｃ端子をａ端子に接続してい
る。この状態における動作は、前述した従来例の動作と
全く同じである。
【００２０】次に、本発明のスイッチング電源装置を自
動車等のバッテリーに接続して使用する場合について図
１及び図２を用いてその動作を説明する。
動車等のバッテリーに接続して使用する場合について図
１及び図２を用いてその動作を説明する。
【００２１】図２は、本発明の実施例のスイッチング電
源のＡＣプラグ１を、自動車等のシガーライターソケッ
トの電極に接続するための中継接続器の概略図である。
図２において、１４はプラス端子、１５はマイナス端子
で、この中継接続器１７を自動車等のシガーライターソ
ケットに挿入することで、それぞれ自動車等のシガーラ
イターソケットのプラス端子及びマイナス端子に接続さ
れる。１６は商用交流電源用ソケット（以下ＡＣソケッ
トと略す）であり、ＡＣプラグ１が挿入接続される。Ａ
Ｃソケット１６とＡＣプラグ１は着脱可能である。ま
た、内部接続は、図中の破線で示す通り、プラス端子１
４とマイナス端子１５はＡＣソケット１６の二つの端子
へ直結されているが、ＡＣソケット１６は極性を有しな
い。
源のＡＣプラグ１を、自動車等のシガーライターソケッ
トの電極に接続するための中継接続器の概略図である。
図２において、１４はプラス端子、１５はマイナス端子
で、この中継接続器１７を自動車等のシガーライターソ
ケットに挿入することで、それぞれ自動車等のシガーラ
イターソケットのプラス端子及びマイナス端子に接続さ
れる。１６は商用交流電源用ソケット（以下ＡＣソケッ
トと略す）であり、ＡＣプラグ１が挿入接続される。Ａ
Ｃソケット１６とＡＣプラグ１は着脱可能である。ま
た、内部接続は、図中の破線で示す通り、プラス端子１
４とマイナス端子１５はＡＣソケット１６の二つの端子
へ直結されているが、ＡＣソケット１６は極性を有しな
い。
【００２２】図１及び図２において、ＡＣプラグ１をＡ
Ｃソケット１６に差し込んで接続し、さらに、中継接続
器１７を自動車等のシガーライターソケットに差し込ん
で接続した場合に、ＡＣプラグ１には、通常直流１３．
８Ｖが印加される。
Ｃソケット１６に差し込んで接続し、さらに、中継接続
器１７を自動車等のシガーライターソケットに差し込ん
で接続した場合に、ＡＣプラグ１には、通常直流１３．
８Ｖが印加される。
【００２３】この場合、ＡＣプラグ１の両端子には、プ
ラス及びマイナスのどちらの電圧が印加されるか分から
ない。もし、ＡＣプラグ１のａ端子にプラス電極が接続
された場合は、ダイオード２とダイオード５が導通する
ため、直流の１３．８Ｖが供給される。また、もしＡＣ
プラグ１のｂ端子にプラス電極が接続された場合は、ダ
イオード３とダイオード４が導通するため、同様に直流
の１３．８Ｖが供給される。即ち、ＡＣプラグ１を中継
接続器１７のＡＣソケット１６に差し込んで接続する場
合、極性は無関係となる。
ラス及びマイナスのどちらの電圧が印加されるか分から
ない。もし、ＡＣプラグ１のａ端子にプラス電極が接続
された場合は、ダイオード２とダイオード５が導通する
ため、直流の１３．８Ｖが供給される。また、もしＡＣ
プラグ１のｂ端子にプラス電極が接続された場合は、ダ
イオード３とダイオード４が導通するため、同様に直流
の１３．８Ｖが供給される。即ち、ＡＣプラグ１を中継
接続器１７のＡＣソケット１６に差し込んで接続する場
合、極性は無関係となる。
【００２４】コンデンサ６の両端には直流の１３．８Ｖ
が印加されているので、電圧判定回路７は、入力電圧が
ＤＣ５０Ｖ以下と判断し、スイッチ８のｃ端子をｂ端子
に接続する。この場合、商用交流電源に接続した場合に
比べて約１０分の１の直流電圧が印加されたことにな
る。従って、変圧器９の一次巻線の中間タップを一次巻
線の約１０分の１の位置、即ち、トランジスタ１０のコ
レクタに接続される位置から約１０分の１の位置からと
れば、二次側巻線の出力電圧は同じになるので、商用交
流電源を使用したときと全く同じ直流電圧を直流出力端
子１３に出力することが出来る。
が印加されているので、電圧判定回路７は、入力電圧が
ＤＣ５０Ｖ以下と判断し、スイッチ８のｃ端子をｂ端子
に接続する。この場合、商用交流電源に接続した場合に
比べて約１０分の１の直流電圧が印加されたことにな
る。従って、変圧器９の一次巻線の中間タップを一次巻
線の約１０分の１の位置、即ち、トランジスタ１０のコ
レクタに接続される位置から約１０分の１の位置からと
れば、二次側巻線の出力電圧は同じになるので、商用交
流電源を使用したときと全く同じ直流電圧を直流出力端
子１３に出力することが出来る。
【００２５】従って、商用交流電源を使用する場合は、
ＡＣプラグ１を直接商用交流電源に接続し、自動車等の
バッテリーを使用する場合は、ＡＣプラグ１を中継接続
器１７を介して自動車等のシガーライターソケットに接
続することにより、同一のスイッチング電源装置が商用
交流電源でも、自動車のバッテリーでも使用できること
になる。
ＡＣプラグ１を直接商用交流電源に接続し、自動車等の
バッテリーを使用する場合は、ＡＣプラグ１を中継接続
器１７を介して自動車等のシガーライターソケットに接
続することにより、同一のスイッチング電源装置が商用
交流電源でも、自動車のバッテリーでも使用できること
になる。
【００２６】以上のように、ＡＣプラグ（１）と、この
ＡＣプラグ（１）から入力された商用交流電源を整流す
るためのブリッジ整流回路（２，３，４，５）と、この
ブリッジ整流回路（２，３、４，５）を介して得られた
直流電圧の電圧値を判定する電圧判定回路（７）と、一
次巻線と二次巻線が絶縁され且つ一次巻線には中間タッ
プを有する変圧器（９）と、この電圧判定回路（７）の
出力に応じて上記ブリッジ整流回路（２，３，４，５）
の出力を上記変圧器（９）の一次巻線の中間タップに切
り替えるためのスイッチ（８）と、一次側電流を断続さ
せて希望の二次側出力電圧を得るためのトランジスタ
（１０）と、自動車用シガーライターソケットの正負二
つの電極を上記ＡＣプラグ（１）に接続し且つ上記ＡＣ
プラグ（１）対して着脱可能な中継接続器（１７）とを
設けることにより、一つのスイッチング電源装置で商用
交流電源も、自動車のバッテリーも両方使用できる。
ＡＣプラグ（１）から入力された商用交流電源を整流す
るためのブリッジ整流回路（２，３，４，５）と、この
ブリッジ整流回路（２，３、４，５）を介して得られた
直流電圧の電圧値を判定する電圧判定回路（７）と、一
次巻線と二次巻線が絶縁され且つ一次巻線には中間タッ
プを有する変圧器（９）と、この電圧判定回路（７）の
出力に応じて上記ブリッジ整流回路（２，３，４，５）
の出力を上記変圧器（９）の一次巻線の中間タップに切
り替えるためのスイッチ（８）と、一次側電流を断続さ
せて希望の二次側出力電圧を得るためのトランジスタ
（１０）と、自動車用シガーライターソケットの正負二
つの電極を上記ＡＣプラグ（１）に接続し且つ上記ＡＣ
プラグ（１）対して着脱可能な中継接続器（１７）とを
設けることにより、一つのスイッチング電源装置で商用
交流電源も、自動車のバッテリーも両方使用できる。
【００２７】なお、本発明の実施例では、電子機器の外
部電源として、スイッチング電源装置を使用する例を説
明したが、本発明のスイッチング電源装置が電子機器内
部に組み込まれた場合でも、同様の効果を生じることは
言うまでもない。
部電源として、スイッチング電源装置を使用する例を説
明したが、本発明のスイッチング電源装置が電子機器内
部に組み込まれた場合でも、同様の効果を生じることは
言うまでもない。
【００３５】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、ＡＣプラ
グと、このＡＣプラグから入力された商用交流電源を整
流するためのブリッジ整流回路と、このブリッジ整流回
路を介して得られた直流電圧の電圧値を判定する電圧判
定回路と、一次巻線と二次巻線が絶縁され且つ一次巻線
には中間タップを有する変圧器と、上記電圧判定回路の
出力に応じて上記ブリッジ整流回路の出力を上記変圧器
の一次巻線の中間タップに切り替えるための切り替え手
段と、一次側電流を断続させて希望の二次側出力電圧を
得るためのスイッチング素子と、自動車用シガーライタ
ーソケットの正負二つの電極を上記ＡＣプラグに接続し
且つ上記ＡＣプラグに対して着脱可能な中継接続手段と
を設けることにより、商用電源を使用する場合は、ＡＣ
プラグを直接商用交流電源に接続し、自動車等のバッテ
リーを使用する場合は、ＡＣプラグを中継接続器を介し
て自動車等のシガーライターソケットに接続して、同一
スイッチング電源装置で商用交流電源も、自動車のバッ
テリーも両方使用できることになる。
グと、このＡＣプラグから入力された商用交流電源を整
流するためのブリッジ整流回路と、このブリッジ整流回
路を介して得られた直流電圧の電圧値を判定する電圧判
定回路と、一次巻線と二次巻線が絶縁され且つ一次巻線
には中間タップを有する変圧器と、上記電圧判定回路の
出力に応じて上記ブリッジ整流回路の出力を上記変圧器
の一次巻線の中間タップに切り替えるための切り替え手
段と、一次側電流を断続させて希望の二次側出力電圧を
得るためのスイッチング素子と、自動車用シガーライタ
ーソケットの正負二つの電極を上記ＡＣプラグに接続し
且つ上記ＡＣプラグに対して着脱可能な中継接続手段と
を設けることにより、商用電源を使用する場合は、ＡＣ
プラグを直接商用交流電源に接続し、自動車等のバッテ
リーを使用する場合は、ＡＣプラグを中継接続器を介し
て自動車等のシガーライターソケットに接続して、同一
スイッチング電源装置で商用交流電源も、自動車のバッ
テリーも両方使用できることになる。
【図１】本発明の実施例のスイッチング電源装置のブロ
ック図である。
ック図である。
【図２】本発明の実施例のスイッチング電源装置の中継
接続器の概略図である。
接続器の概略図である。
【図３】従来のスイッチング電源のブロック図である。
１ 商用交流電源用プラグ（ＡＣプラグ） ２，３，４，５ ダイオード（ブリッジ整流回路） ７ 電圧判定回路 ８ スイッチ（切り替え手段） ９ 変圧器 １０ トランジスタ（スイッチング素子） １７ 中継接続器
Claims (1)
- 【請求項１】 商用交流電源用プラグ（１）と、上記商
用交流電源用プラグ（１）から入力された商用交流電源
を整流するブリッジ整流回路（２，３，４，５）と、上
記ブリッジ整流回路（２，３，４，５）を経由して得ら
れた直流電圧の電圧値を判定する電圧判定回路（７）
と、一次巻線と二次巻線が絶縁され且つ一次巻線には中
間タップを有する変圧器（９）と、上記電圧判定回路
（７）の出力に応じて上記ブリッジ整流回路（２，３，
４，５）を経由して得られた直流電圧を上記変圧器
（９）の一次巻線の中間タップに切り替えるための切り
替え手段（８）と、一次側電流を断続させて希望の二次
側出力電圧を得るためのスイッチング素子（１０）と、
自動車用シガーライターソケットの正負二つの電極を上
記商用交流電源用プラグ（１）に接続し且つ上記商用交
流電源用プラグ（１）対して着脱可能な中継接続手段
（１７）とを備えたことを特徴とするスイッチング電源
装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19792398A JPH11356043A (ja) | 1998-06-09 | 1998-06-09 | スイッチング電源装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19792398A JPH11356043A (ja) | 1998-06-09 | 1998-06-09 | スイッチング電源装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11356043A true JPH11356043A (ja) | 1999-12-24 |
Family
ID=16382532
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19792398A Pending JPH11356043A (ja) | 1998-06-09 | 1998-06-09 | スイッチング電源装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11356043A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1172922A2 (en) * | 2000-07-14 | 2002-01-16 | Alcatel | Universal switched power converter |
-
1998
- 1998-06-09 JP JP19792398A patent/JPH11356043A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1172922A2 (en) * | 2000-07-14 | 2002-01-16 | Alcatel | Universal switched power converter |
| EP1172922A3 (en) * | 2000-07-14 | 2002-09-25 | Alcatel | Universal switched power converter |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2020258939A1 (zh) | 一种车载充放电装置和系统 | |
| US9193275B2 (en) | In-vehicle charger | |
| US10944283B2 (en) | Distributed single-stage on-board charging device and method thereof | |
| US20020126518A1 (en) | Multi-functional AC/DC converter | |
| KR20210156107A (ko) | 차량용 배터리 충전 장치 및 방법 | |
| JP2000050402A (ja) | ハイブリッド電気自動車用電源装置 | |
| US20220263335A1 (en) | Power conversion device | |
| JPH07308065A (ja) | 電源装置 | |
| US11689112B2 (en) | DC-DC converter and vehicle | |
| WO2020238735A1 (zh) | 离线式不间断电源及其控制方法 | |
| WO2023207442A1 (zh) | 一种电源电路及电源适配器 | |
| JPH08317575A (ja) | 電気自動車用充電装置 | |
| JPH11356043A (ja) | スイッチング電源装置 | |
| CN112937331B (zh) | 一种便携式电动汽车充电器 | |
| CN113394831B (zh) | 基于dcdc的预检测装置及方法 | |
| CN110014986B (zh) | 分布式单级车载充电装置及其方法 | |
| JP4386384B2 (ja) | スイッチング電源 | |
| JP2000125548A (ja) | スイッチング電源装置 | |
| CN217883244U (zh) | 一种设备供电控制电路 | |
| JP2013118780A (ja) | スイッチング電源装置 | |
| JPH09233822A (ja) | Ａｃ−ｄｃコンバータ装置 | |
| JP2002315319A (ja) | スイッチング電源装置 | |
| JP2004328948A (ja) | スイッチング電源回路およびこれを備えたスイッチングレギュレータ | |
| US20220294345A1 (en) | Dc-dc converter and vehicle | |
| JP4242205B2 (ja) | スイッチング電源 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20050107 |
|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050107 |
|
| RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20050107 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20071221 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20080108 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20080507 |