JPH11350443A - 散水車 - Google Patents
散水車Info
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- JPH11350443A JPH11350443A JP16456598A JP16456598A JPH11350443A JP H11350443 A JPH11350443 A JP H11350443A JP 16456598 A JP16456598 A JP 16456598A JP 16456598 A JP16456598 A JP 16456598A JP H11350443 A JPH11350443 A JP H11350443A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 路面に重力散水する主散水装置と、公園の樹
木等に強制散水する補助散水装置とを備えた散水車であ
って、前記補助散水装置による散水作業を、容易に能率
よく行なうことができるようにした。 【解決手段】 散水車は、散水タンクＴと、主散水ノズ
ル７を有する主散水装置ＷＭと、補助散水ノズル１０を
有する補助散水装置ＷＡとを備え、主散水装置ＷＭは、
散水タンクＴ内の水を重力散布し、また補助散水装置Ｗ
Ａは、散水タンクＴ内の水を強制散布する外に、散水タ
ンクＴ以外の貯水池２０内の水を直接強制散布できるよ
うにした。
木等に強制散水する補助散水装置とを備えた散水車であ
って、前記補助散水装置による散水作業を、容易に能率
よく行なうことができるようにした。 【解決手段】 散水車は、散水タンクＴと、主散水ノズ
ル７を有する主散水装置ＷＭと、補助散水ノズル１０を
有する補助散水装置ＷＡとを備え、主散水装置ＷＭは、
散水タンクＴ内の水を重力散布し、また補助散水装置Ｗ
Ａは、散水タンクＴ内の水を強制散布する外に、散水タ
ンクＴ以外の貯水池２０内の水を直接強制散布できるよ
うにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車体上に散水タン
クを搭載してなる散水車の改良に関するものである。
クを搭載してなる散水車の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の散水車は図６に示すものが知られ
ている。この従来の散水車は、その散水車が走行しつつ
路面上に散水するための主散水装置ＷＭ′および散水車
が停車して公園等の樹木に散水するための補助散水装置
ＷＡ′を備えており、主散水装置ＷＭは、主ノズル０７
を有し、この主ノズル０７は、散水弁０６を介して散水
タンクＴ′に連通される主配管０５に接続されており、
その散水弁０６の開弁により散水タンクＴ′内の貯水
を、その自重により主ノズル０７より散水できるように
なっており、また前記補助散水装置ＷＡ′は補助ノズル
０１０を有し、この補助ノズル０１０に第１開閉弁ｖ1
を介して接続される吐出配管０１６は、散水タンクＴ′
に連通される補助配管０１４に連通されており、その補
助配管０１４の途中には４方弁Ｖ′の２つのポートが接
続され、またその４方弁Ｖ′の他の２つのポートには、
散水車の走行用エンジンＥ′により駆動される水ポンプ
Ｐ′の吸込口および吐出口がバイパス配管０１５を介し
て接続されている。さらに前記補助配管０１４と吐出配
管０１０との連通部から第２開閉弁ｖ2 を介してゴムホ
ースよりなる吸込配管０１８が接続されている。
ている。この従来の散水車は、その散水車が走行しつつ
路面上に散水するための主散水装置ＷＭ′および散水車
が停車して公園等の樹木に散水するための補助散水装置
ＷＡ′を備えており、主散水装置ＷＭは、主ノズル０７
を有し、この主ノズル０７は、散水弁０６を介して散水
タンクＴ′に連通される主配管０５に接続されており、
その散水弁０６の開弁により散水タンクＴ′内の貯水
を、その自重により主ノズル０７より散水できるように
なっており、また前記補助散水装置ＷＡ′は補助ノズル
０１０を有し、この補助ノズル０１０に第１開閉弁ｖ1
を介して接続される吐出配管０１６は、散水タンクＴ′
に連通される補助配管０１４に連通されており、その補
助配管０１４の途中には４方弁Ｖ′の２つのポートが接
続され、またその４方弁Ｖ′の他の２つのポートには、
散水車の走行用エンジンＥ′により駆動される水ポンプ
Ｐ′の吸込口および吐出口がバイパス配管０１５を介し
て接続されている。さらに前記補助配管０１４と吐出配
管０１０との連通部から第２開閉弁ｖ2 を介してゴムホ
ースよりなる吸込配管０１８が接続されている。
【０００３】第１開閉弁ｖ1 を開、第２開閉弁ｖ2 を閉
とし、さらに４方弁Ｖ′を強制排水位置に切り換えて、
水ポンプＰ′を駆動すれば、散水タンクＴ′内の貯水
を、補助配管０１４および吐出配管０１６を通して補助
ノズル０１０より強制排水することができ、また吸込配
管０１８を貯水池０２０に進入させたのち、第１開閉弁
ｖ1 を閉、第２開閉弁ｖ2 を開とし、さらに４方弁Ｖ′
を吸込位置に切り換えれば、貯水池０２０内の貯水を吸
込配管０１８および補助配管０１４を通って散水タンク
Ｔ′内に貯水することができる。
とし、さらに４方弁Ｖ′を強制排水位置に切り換えて、
水ポンプＰ′を駆動すれば、散水タンクＴ′内の貯水
を、補助配管０１４および吐出配管０１６を通して補助
ノズル０１０より強制排水することができ、また吸込配
管０１８を貯水池０２０に進入させたのち、第１開閉弁
ｖ1 を閉、第２開閉弁ｖ2 を開とし、さらに４方弁Ｖ′
を吸込位置に切り換えれば、貯水池０２０内の貯水を吸
込配管０１８および補助配管０１４を通って散水タンク
Ｔ′内に貯水することができる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで前記従来の散
水車は前述したように、 散水車を走行させながら、散水タンク内の水を主散水
装置を通して路面に重力散水する、
水車は前述したように、 散水車を走行させながら、散水タンク内の水を主散水
装置を通して路面に重力散水する、
【０００５】散水車を停車させ、散水タンク内の水を
補助散水装置を通して公園の樹木等に強制散水する、
補助散水装置を通して公園の樹木等に強制散水する、
【０００６】貯水池等の水を散水タンク内に吸水す
る、
る、
【０００７】機能を備えている。
【０００８】しかしながらかかる従来の散水車では、公
園の樹木等に散水する場合には、貯水池等の貯水を一旦
散水タンクに貯めた後でなければ、散水することができ
ないという問題があり、また散水タンクから補助散水装
置を通しての強制散水および散水タンク内への貯水は、
散水車の走行用エンジンによりＰＴＯを介して駆動され
る水ポンプにより行なうようにしているので、そのエン
ジンを他の用途には使用できないという別の問題もあ
る。
園の樹木等に散水する場合には、貯水池等の貯水を一旦
散水タンクに貯めた後でなければ、散水することができ
ないという問題があり、また散水タンクから補助散水装
置を通しての強制散水および散水タンク内への貯水は、
散水車の走行用エンジンによりＰＴＯを介して駆動され
る水ポンプにより行なうようにしているので、そのエン
ジンを他の用途には使用できないという別の問題もあ
る。
【０００９】本発明はかかる実情に鑑みてなされたもの
で、貯水池等の源水部の貯水を、一旦散水タンクに貯水
することなく、直接補助散水装置を通して公園の樹木等
に散水できるようにして、その補助散水装置の散水作業
を容易に能率的に行なうことができ、加えてエンジンお
よび水ポンプの汎用性を高めるようにした、新規な散水
車を提供することを目的とするものである。
で、貯水池等の源水部の貯水を、一旦散水タンクに貯水
することなく、直接補助散水装置を通して公園の樹木等
に散水できるようにして、その補助散水装置の散水作業
を容易に能率的に行なうことができ、加えてエンジンお
よび水ポンプの汎用性を高めるようにした、新規な散水
車を提供することを目的とするものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本請求項１記載の発明は、車体上に搭載される散水
タンクと、補助散水ノズルを備え、前記散水タンク内の
貯水、あるいはその散水タンク以外の源水部内の貯水を
直接水ポンプにより選択して強制散水できるようにした
補助散水装置とよりなることを特徴としており、かかる
特徴によれば、補助散水装置による散水作業が容易にな
り、その作業性を大幅に高めることができる。
め、本請求項１記載の発明は、車体上に搭載される散水
タンクと、補助散水ノズルを備え、前記散水タンク内の
貯水、あるいはその散水タンク以外の源水部内の貯水を
直接水ポンプにより選択して強制散水できるようにした
補助散水装置とよりなることを特徴としており、かかる
特徴によれば、補助散水装置による散水作業が容易にな
り、その作業性を大幅に高めることができる。
【００１１】なお、この請求項１記載の発明では、前記
水ポンプは独立エンジンにより駆動する外に、走行用エ
ンジンによりＰＴＯを介して駆動するようにしてもよ
い。
水ポンプは独立エンジンにより駆動する外に、走行用エ
ンジンによりＰＴＯを介して駆動するようにしてもよ
い。
【００１２】また上記目的達成のため、本請求項２記載
の発明によれば、前記請求項１記載のものにおいて、前
記水ポンプは、独立エンジンにより駆動されることを特
徴としており、かかる特徴によれば、補助散水作業が容
易になる上に、その補助散水用の水ポンプが走行用エン
ジンよりも容量の小さい独立エンジンにより駆動される
ことによりその運転騒音を低減でき、しかも補助散水コ
ストも低減できる。
の発明によれば、前記請求項１記載のものにおいて、前
記水ポンプは、独立エンジンにより駆動されることを特
徴としており、かかる特徴によれば、補助散水作業が容
易になる上に、その補助散水用の水ポンプが走行用エン
ジンよりも容量の小さい独立エンジンにより駆動される
ことによりその運転騒音を低減でき、しかも補助散水コ
ストも低減できる。
【００１３】さらに上記目的達成のため、本請求項３記
載の発明によれは、前記請求項１記載のものにおいて、
前記独立エンジンおよび水ポンプは、前記車体および補
助散水装置から分離可能であり、散水以外の用途に使用
できるようにしたことを特徴としており、かかる特徴に
よれば、補助散水作業が容易になる上に、前記独立エン
ジンおよび水ポンプを多用途に使用することができる。
載の発明によれは、前記請求項１記載のものにおいて、
前記独立エンジンおよび水ポンプは、前記車体および補
助散水装置から分離可能であり、散水以外の用途に使用
できるようにしたことを特徴としており、かかる特徴に
よれば、補助散水作業が容易になる上に、前記独立エン
ジンおよび水ポンプを多用途に使用することができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を、添付図面
に例示した本発明の実施例に基づいて以下に具体的に説
明する。
に例示した本発明の実施例に基づいて以下に具体的に説
明する。
【００１５】図１は、本発明散水車の全体側面図、図２
は、その配管系の全体系統図、図３は、貯水池から散水
タンクに吸水するときの水の流れを示す配管系統図、図
４は、散水タンクから補助散水装置を通して散水すると
きの水の流れを示す配管系統図、図５は、貯水池から直
接補助散水装置を通して散水するときの水の流れを示す
配管系統図である。
は、その配管系の全体系統図、図３は、貯水池から散水
タンクに吸水するときの水の流れを示す配管系統図、図
４は、散水タンクから補助散水装置を通して散水すると
きの水の流れを示す配管系統図、図５は、貯水池から直
接補助散水装置を通して散水するときの水の流れを示す
配管系統図である。
【００１６】図１において、走行用エンジンを備えた自
走式散水車Ｖの車体Ｂ上には、散水タンクＴが搭載され
ている。この散水タンクＴは、横断面楕円形で車体Ｂの
前後方向に長く形成されており、その天井面の後部に
は、給水口としてのマンホール１が開設され、このマン
ホール１はエアブリーザ３付きのマンホール蓋２により
閉じられる。
走式散水車Ｖの車体Ｂ上には、散水タンクＴが搭載され
ている。この散水タンクＴは、横断面楕円形で車体Ｂの
前後方向に長く形成されており、その天井面の後部に
は、給水口としてのマンホール１が開設され、このマン
ホール１はエアブリーザ３付きのマンホール蓋２により
閉じられる。
【００１７】前記散水タンクＴには、後に詳述する主散
水装置ＷＭおよび補助散水装置ＷＡとが配管を介して接
続されている。また車体Ｂには、走行エンジンとは別に
独立したエンジンＥおよびこのエンジンＥにより駆動さ
れる水ポンプＰが設けられ、この水ポンプＰの駆動によ
れば、補助散水装置ＷＡを通して強制散水ができるよう
に構成される。また独立エンジンＥと水ポンプＰとはユ
ニット化されてパワーユニットを構成しており、後述す
るように散水車より分離して他の用途に使用できるよう
になっている。なお、独立エンジンＥは、走行用エンジ
ン（図示せず）よりも容量が小さく、運転騒音が小さ
い。
水装置ＷＭおよび補助散水装置ＷＡとが配管を介して接
続されている。また車体Ｂには、走行エンジンとは別に
独立したエンジンＥおよびこのエンジンＥにより駆動さ
れる水ポンプＰが設けられ、この水ポンプＰの駆動によ
れば、補助散水装置ＷＡを通して強制散水ができるよう
に構成される。また独立エンジンＥと水ポンプＰとはユ
ニット化されてパワーユニットを構成しており、後述す
るように散水車より分離して他の用途に使用できるよう
になっている。なお、独立エンジンＥは、走行用エンジ
ン（図示せず）よりも容量が小さく、運転騒音が小さ
い。
【００１８】次に主に図２を参照して散水車の配管構造
について詳細に説明するに、前記散水タンクＴの後部下
面には、主散水装置ＷＭが設けられる。この主散水装置
ＷＭは、散水タンクＴの後部下面に接続される主配管５
の下流端に主散水弁６を介して接続される主散水ノズル
７を備えており、主散水弁６の開弁によれば、散水タン
クＴ内の貯水は、その自重により主配管５を通して主散
水ノズル７より散水できるようになっており、かかる散
水は散水車Ｖの走行時に行なわれ、路面の清掃等に供さ
れる。
について詳細に説明するに、前記散水タンクＴの後部下
面には、主散水装置ＷＭが設けられる。この主散水装置
ＷＭは、散水タンクＴの後部下面に接続される主配管５
の下流端に主散水弁６を介して接続される主散水ノズル
７を備えており、主散水弁６の開弁によれば、散水タン
クＴ内の貯水は、その自重により主配管５を通して主散
水ノズル７より散水できるようになっており、かかる散
水は散水車Ｖの走行時に行なわれ、路面の清掃等に供さ
れる。
【００１９】散水タンクＴ内には、その前後中間部の底
壁より第１吸込配管８が装入されており、その内端部は
逆Ｕ字状に湾曲されて、その開口端は散水タンクＴ内を
下向きに開口されている。第１吸込配管８は、散水タン
クＴより外部に延出されていてその外端は、第１三方弁
Ｖ1 の一方の出口ポートｄ1 に接続されている。またこ
の第１三方弁Ｖ1 の他の出口ポートｄ2 には、ゴムホー
スよりなる第２吐出配管９が接続され、この第２吐出配
管９の先端に補助散水装置ＷＡの補助散水ノズル１０が
接続されている。また前記第１三方弁Ｖ1 の入口ポート
ｉ1 には、連通配管１２の一端が接続され、この連通配
管１２の他端は、独立エンジンＥにより駆動される水ポ
ンプＰの吐出側に着脱可能に接続される。また水ポンプ
Ｐの吸込側は、他の連通配管１４の一端が着脱可能に接
続され、この他の連通配管１４の他端は、第２三方弁Ｖ
2 の出口ポートｄ1 に接続されている。この第２三方弁
Ｖ 2 の一方の入口ポートｉ1 には、前記散水タンクＴに
連通接続される第１吐出配管１６の開口端が接続され、
さらにその他方の入口ポートｉ2 には、ジョイント１７
を介してゴムホースよりなる第２吸込配管１８が着脱自
在に接続される。この第２吸込配管１８の自由端には、
ストレーナ１９が接続されており、このストレーナ１９
を水源部としての貯水池２０に進入させ、その貯水を濾
過して吸い上げられるようになっている。
壁より第１吸込配管８が装入されており、その内端部は
逆Ｕ字状に湾曲されて、その開口端は散水タンクＴ内を
下向きに開口されている。第１吸込配管８は、散水タン
クＴより外部に延出されていてその外端は、第１三方弁
Ｖ1 の一方の出口ポートｄ1 に接続されている。またこ
の第１三方弁Ｖ1 の他の出口ポートｄ2 には、ゴムホー
スよりなる第２吐出配管９が接続され、この第２吐出配
管９の先端に補助散水装置ＷＡの補助散水ノズル１０が
接続されている。また前記第１三方弁Ｖ1 の入口ポート
ｉ1 には、連通配管１２の一端が接続され、この連通配
管１２の他端は、独立エンジンＥにより駆動される水ポ
ンプＰの吐出側に着脱可能に接続される。また水ポンプ
Ｐの吸込側は、他の連通配管１４の一端が着脱可能に接
続され、この他の連通配管１４の他端は、第２三方弁Ｖ
2 の出口ポートｄ1 に接続されている。この第２三方弁
Ｖ 2 の一方の入口ポートｉ1 には、前記散水タンクＴに
連通接続される第１吐出配管１６の開口端が接続され、
さらにその他方の入口ポートｉ2 には、ジョイント１７
を介してゴムホースよりなる第２吸込配管１８が着脱自
在に接続される。この第２吸込配管１８の自由端には、
ストレーナ１９が接続されており、このストレーナ１９
を水源部としての貯水池２０に進入させ、その貯水を濾
過して吸い上げられるようになっている。
【００２０】次に前記配管構造を備える散水車Ｖの作用
について説明する。
について説明する。
【００２１】．主散水作業 この作業は、散水車Ｖを走行させながら走行路等の路面
上に散水タンクＴ内の貯水を主散水装置ＷＭにより重力
散水する作業であり、散水車Ｖは、走行エンジンの駆動
により自走しながら主散水弁６を開弁制御すれば、散水
タンクＴ内の水は、その自重により主配管５より主散水
弁６を通って主散水ノズル７より路面上に散水される。
そしてその散水量の制御は主散水弁６の開閉制御により
行なわれる。この場合当然第１、２三方弁Ｖ1 ，Ｖ2 は
閉じられており、また第２吸込配管１８は、第２三方弁
Ｖ2 から外されて、車体Ｂ上に格納される。
上に散水タンクＴ内の貯水を主散水装置ＷＭにより重力
散水する作業であり、散水車Ｖは、走行エンジンの駆動
により自走しながら主散水弁６を開弁制御すれば、散水
タンクＴ内の水は、その自重により主配管５より主散水
弁６を通って主散水ノズル７より路面上に散水される。
そしてその散水量の制御は主散水弁６の開閉制御により
行なわれる。この場合当然第１、２三方弁Ｖ1 ，Ｖ2 は
閉じられており、また第２吸込配管１８は、第２三方弁
Ｖ2 から外されて、車体Ｂ上に格納される。
【００２２】．散水タンクＴ内の貯水による補助散水
作業（図４参照） この作業は、散水車Ｖを停車させ、散水タンクＴ内の貯
水を公園の樹木等に強制散水する場合であり、散水車Ｖ
は停車状態にあり、第２吸込配管１８が外されている状
態において、図４に示すように、主散水弁６を閉じ、第
１三方弁Ｖ2 の切換制御により、第１吐出配管１６と、
他の連通配管１４とを連通状態にし、さらに第１三方弁
Ｖ1 の切換制御により、第１吸込配管８と第２吐出配管
９とを連通状態してから独立エンジンＥにより水ポンプ
Ｐを運転すれば、散水タンクＴ内の水は、第１吐出配管
１６、第２三方弁Ｖ2 および他の連通配管１４を通って
水ポンプＰに吸い込まれ、この水ポンプＰからの吐出水
は、連通配管１２、第１三方弁Ｖ1 より第２吐出配管９
を経て補助散水装置ＷＡの補助散水ノズル１４より強制
散水され、公園の樹木等に強制散水することができる。
このとき、第２吐出配管９はゴムホースにより構成され
て可撓性を有するので、この第２吐出配管９を作業者が
操作することにより、四方への強制散水が容易である。
作業（図４参照） この作業は、散水車Ｖを停車させ、散水タンクＴ内の貯
水を公園の樹木等に強制散水する場合であり、散水車Ｖ
は停車状態にあり、第２吸込配管１８が外されている状
態において、図４に示すように、主散水弁６を閉じ、第
１三方弁Ｖ2 の切換制御により、第１吐出配管１６と、
他の連通配管１４とを連通状態にし、さらに第１三方弁
Ｖ1 の切換制御により、第１吸込配管８と第２吐出配管
９とを連通状態してから独立エンジンＥにより水ポンプ
Ｐを運転すれば、散水タンクＴ内の水は、第１吐出配管
１６、第２三方弁Ｖ2 および他の連通配管１４を通って
水ポンプＰに吸い込まれ、この水ポンプＰからの吐出水
は、連通配管１２、第１三方弁Ｖ1 より第２吐出配管９
を経て補助散水装置ＷＡの補助散水ノズル１４より強制
散水され、公園の樹木等に強制散水することができる。
このとき、第２吐出配管９はゴムホースにより構成され
て可撓性を有するので、この第２吐出配管９を作業者が
操作することにより、四方への強制散水が容易である。
【００２３】．散水タンクＴへの自動吸水作業（図３
参照） この作業は、貯水池２０内の貯水を散水タンクＴ内に自
動吸水する場合であり、散水車Ｖは停車状態で、図３に
示すように第２吸込配管１８をジョイント１７により第
２三方弁Ｖ2 の他の入口ポートｉ2 に接続し、この第２
三方弁Ｖ2 の切換制御により、この第２吸込配管１８を
他の連通配管１４に連通させ、さらに第１三方弁Ｖ1 の
切換制御により連通配管１２を第１吸込配管８に連通さ
せ、水ポンプＰを駆動すれば、図３矢印に示すように、
貯水池２０内の貯水は、ストレーナ１９で濾過されたの
ち、第２吸込配管１８、第２三方弁Ｖ2 および他の連通
配管１４を経て水ポンプＰに吸い込まれ、水ポンプＰか
らの吐出水は連通配管１２、第１三方弁Ｖ1 および第１
吸込配管８を経て散水タンクＴに圧送されてそこに貯留
される。
参照） この作業は、貯水池２０内の貯水を散水タンクＴ内に自
動吸水する場合であり、散水車Ｖは停車状態で、図３に
示すように第２吸込配管１８をジョイント１７により第
２三方弁Ｖ2 の他の入口ポートｉ2 に接続し、この第２
三方弁Ｖ2 の切換制御により、この第２吸込配管１８を
他の連通配管１４に連通させ、さらに第１三方弁Ｖ1 の
切換制御により連通配管１２を第１吸込配管８に連通さ
せ、水ポンプＰを駆動すれば、図３矢印に示すように、
貯水池２０内の貯水は、ストレーナ１９で濾過されたの
ち、第２吸込配管１８、第２三方弁Ｖ2 および他の連通
配管１４を経て水ポンプＰに吸い込まれ、水ポンプＰか
らの吐出水は連通配管１２、第１三方弁Ｖ1 および第１
吸込配管８を経て散水タンクＴに圧送されてそこに貯留
される。
【００２４】．貯水池２０内の貯水による補助散布作
業（図５参照） この作業は、散水車Ｖを停車させて、貯水池２０内の貯
水を、散水タンクＴに貯めることなく直接補助散水装置
ＷＡに強制供給して、公園の樹木等に散水する場合であ
り、図５に示すように、第２吸込配管１８をジョイント
１７により第２三方弁Ｖ2 の他の入口ポートｉ2 に接続
し、この第２三方弁Ｖ2 の切換制御により、この第２吸
込配管１８を他の連通配管１４に連通させ、さらに第１
三方弁Ｖ 1 の切換制御により連通配管１２を第２吐出配
管９に連通させ、水ポンプＰを駆動すれば、図５矢印に
示すように、貯水池２０内の貯水は、ストレーナ１９で
濾過されたのち、第２吸込配管１８、第２三方弁Ｖ2 お
よび他の連通配管１４を経て水ポンプＰに吸い込まれ、
水ポンプＰからの吐出水は連通配管１２、第１三方弁Ｖ
1 および第２吐出配管９を経て（散水タンクＴを経るこ
となく）、補助散水装置ＷＡの補助散水ノズル１０に圧
送され、この補助散水ノズル１０により公園の樹木等に
散水することができる。
業（図５参照） この作業は、散水車Ｖを停車させて、貯水池２０内の貯
水を、散水タンクＴに貯めることなく直接補助散水装置
ＷＡに強制供給して、公園の樹木等に散水する場合であ
り、図５に示すように、第２吸込配管１８をジョイント
１７により第２三方弁Ｖ2 の他の入口ポートｉ2 に接続
し、この第２三方弁Ｖ2 の切換制御により、この第２吸
込配管１８を他の連通配管１４に連通させ、さらに第１
三方弁Ｖ 1 の切換制御により連通配管１２を第２吐出配
管９に連通させ、水ポンプＰを駆動すれば、図５矢印に
示すように、貯水池２０内の貯水は、ストレーナ１９で
濾過されたのち、第２吸込配管１８、第２三方弁Ｖ2 お
よび他の連通配管１４を経て水ポンプＰに吸い込まれ、
水ポンプＰからの吐出水は連通配管１２、第１三方弁Ｖ
1 および第２吐出配管９を経て（散水タンクＴを経るこ
となく）、補助散水装置ＷＡの補助散水ノズル１０に圧
送され、この補助散水ノズル１０により公園の樹木等に
散水することができる。
【００２５】．独立エンジンＥおよび水ポンプＰによ
る他の作業 この作業は、独立エンジンＥおよび水ポンプＰを散水車
Ｖの配管構造から分離して他の用途に使用する場合で、
独立エンジンＥおよび水ポンプＰは、パワーユニットと
して他の作業の駆動源として利用される。
る他の作業 この作業は、独立エンジンＥおよび水ポンプＰを散水車
Ｖの配管構造から分離して他の用途に使用する場合で、
独立エンジンＥおよび水ポンプＰは、パワーユニットと
して他の作業の駆動源として利用される。
【００２６】而して水ポンプＰから散水タンクＴ内の貯
水あるいは貯水池２０等の源水部内の貯水を直接選択し
て圧送するための構成は、補助散水の配管系に２つの廉
価な三方弁Ｖ1 ，Ｖ2 を接続して構成され、しかも全体
の配管構成が簡単になるので、比較的廉価に提供するこ
とができる。
水あるいは貯水池２０等の源水部内の貯水を直接選択し
て圧送するための構成は、補助散水の配管系に２つの廉
価な三方弁Ｖ1 ，Ｖ2 を接続して構成され、しかも全体
の配管構成が簡単になるので、比較的廉価に提供するこ
とができる。
【００２７】以上、本発明の実施例について説明した
が、本発明はその実施例に限定されることなく、本発明
の範囲内で種々の実施例が可能である。たとえば前記実
施例では、自動車に本発明を実施した場合を説明した
が、これを他の車両にも実施することができる。
が、本発明はその実施例に限定されることなく、本発明
の範囲内で種々の実施例が可能である。たとえば前記実
施例では、自動車に本発明を実施した場合を説明した
が、これを他の車両にも実施することができる。
【００２８】
【発明の効果】以上のように本請求項１記載の発明によ
れば、車体上に搭載される散水タンクと、補助散水ノズ
ルを備え、前記散水タンク内の水、あるいはその散水タ
ンク以外の貯水部内の水を直接水ポンプにより選択して
強制散水できるようにした補助散水装置とよりなるの
で、補助散水装置による散水作業が容易になり、その作
業性を大幅に高めることができる。
れば、車体上に搭載される散水タンクと、補助散水ノズ
ルを備え、前記散水タンク内の水、あるいはその散水タ
ンク以外の貯水部内の水を直接水ポンプにより選択して
強制散水できるようにした補助散水装置とよりなるの
で、補助散水装置による散水作業が容易になり、その作
業性を大幅に高めることができる。
【００２９】また本請求項２記載の発明によれば、前記
請求項１記載のものにおいて、前記水ポンプは、独立エ
ンジンにより駆動されるので、補助散水作業が容易にな
る上に、その補助散水用の水ポンプが走行用エンジンよ
りも容量の小さい独立エンジンにより駆動されることに
より、その運転騒音を低減でき、しかも補助散水コスト
も低減できる。
請求項１記載のものにおいて、前記水ポンプは、独立エ
ンジンにより駆動されるので、補助散水作業が容易にな
る上に、その補助散水用の水ポンプが走行用エンジンよ
りも容量の小さい独立エンジンにより駆動されることに
より、その運転騒音を低減でき、しかも補助散水コスト
も低減できる。
【００３０】さらに本請求項３記載の発明によれば、前
記請求項１または２記載のものにおいて、前記独立エン
ジンおよび水ポンプは、前記車体および補助散水装置か
ら分離可能であり、散水以外の用途に使用できるように
したので、補助散水作業が容易になる上に、前記独立エ
ンジンおよび水ポンプを多用途に使用することができ
る。
記請求項１または２記載のものにおいて、前記独立エン
ジンおよび水ポンプは、前記車体および補助散水装置か
ら分離可能であり、散水以外の用途に使用できるように
したので、補助散水作業が容易になる上に、前記独立エ
ンジンおよび水ポンプを多用途に使用することができ
る。
【図１】散水車の全体側面図
【図２】散水車の配管系の全体系統図
【図３】貯水池から散水タンクに吸水するときの水の流
れを示す配管系統図
れを示す配管系統図
【図４】散水タンクから補助散水装置を通して散水する
ときの水の流れを示す配管系統図
ときの水の流れを示す配管系統図
【図５】貯水池から直接補助散水装置を通して散水する
ときの水の流れを示す配管系統図
ときの水の流れを示す配管系統図
【図６】従来の散水車の全体配管系統図
１０・・・・・・補助散水ノズル ２０・・・・・・貯水池（源水部） Ｂ・・・・・・・車体 Ｅ・・・・・・・独立エンジン Ｐ・・・・・・・水ポンプ ＷＡ・・・・・・補助散水装置
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１０年７月３日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００２２
【補正方法】変更
【補正内容】
【００２２】．散水タンクＴ内の貯水による補助散水
作業（図４参照） この作業は、散水車Ｖを停車させ、散水タンクＴ内の貯
水を公園の樹木等に強制散水する場合であり、散水車Ｖ
は停車状態にあり、第２吸込配管１８が外されている状
態において、図４に示すように、主散水弁６を閉じ、第
１三方弁Ｖ2 の切換制御により、第１吐出配管１６と、
他の連通配管１４とを連通状態にし、さらに第１三方弁
Ｖ1 の切換制御により、連通配管１２と第２吐出配管９
とを連通状態してから独立エンジンＥにより水ポンプＰ
を運転すれば、散水タンクＴ内の水は、第１吐出配管１
６、第２三方弁Ｖ2 および他の連通配管１４を通って水
ポンプＰに吸い込まれ、この水ポンプＰからの吐出水
は、連通配管１２、第１三方弁Ｖ1 より第２吐出配管９
を経て補助散水装置ＷＡの補助散水ノズル１０より強制
散水され、公園の樹木等に強制散水することができる。
このとき、第２吐出配管９はゴムホースにより構成され
て可撓性を有するので、この第２吐出配管９を作業者が
操作することにより、四方への強制散水が容易である。
作業（図４参照） この作業は、散水車Ｖを停車させ、散水タンクＴ内の貯
水を公園の樹木等に強制散水する場合であり、散水車Ｖ
は停車状態にあり、第２吸込配管１８が外されている状
態において、図４に示すように、主散水弁６を閉じ、第
１三方弁Ｖ2 の切換制御により、第１吐出配管１６と、
他の連通配管１４とを連通状態にし、さらに第１三方弁
Ｖ1 の切換制御により、連通配管１２と第２吐出配管９
とを連通状態してから独立エンジンＥにより水ポンプＰ
を運転すれば、散水タンクＴ内の水は、第１吐出配管１
６、第２三方弁Ｖ2 および他の連通配管１４を通って水
ポンプＰに吸い込まれ、この水ポンプＰからの吐出水
は、連通配管１２、第１三方弁Ｖ1 より第２吐出配管９
を経て補助散水装置ＷＡの補助散水ノズル１０より強制
散水され、公園の樹木等に強制散水することができる。
このとき、第２吐出配管９はゴムホースにより構成され
て可撓性を有するので、この第２吐出配管９を作業者が
操作することにより、四方への強制散水が容易である。
【手続補正２】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図４
【補正方法】変更
【補正内容】
【図４】
Claims (3)
- 【請求項１】 車体（Ｂ）上に搭載される散水タンク
（Ｔ）と、 補助散水ノズル（１０）を備え、前記散水タンク（Ｔ）
内の貯水、あるいはその散水タンク（Ｔ）以外の源水部
（２０）内の貯水を直接水ポンプ（Ｐ）により選択して
強制散水できるようにした補助散水装置（ＷＡ）と、 よりなることを特徴とする散水車。 - 【請求項２】 前記水ポンプ（Ｐ）は、独立エンジン
（Ｅ）により駆動されることを特徴とする、前記請求項
１記載の散水車。 - 【請求項３】 前記独立エンジン（Ｅ）および水ポンプ
（Ｐ）は、前記車体（Ｂ）および補助散水装置（ＷＡ）
から分離可能であり、散水以外の用途に使用できるよう
にしたことを特徴とする、前記請求項１または２記載の
散水車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16456598A JP3640533B2 (ja) | 1998-06-12 | 1998-06-12 | 散水車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16456598A JP3640533B2 (ja) | 1998-06-12 | 1998-06-12 | 散水車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11350443A true JPH11350443A (ja) | 1999-12-21 |
| JP3640533B2 JP3640533B2 (ja) | 2005-04-20 |
Family
ID=15795590
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16456598A Expired - Fee Related JP3640533B2 (ja) | 1998-06-12 | 1998-06-12 | 散水車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3640533B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007182688A (ja) * | 2006-01-06 | 2007-07-19 | Tsurumi Mfg Co Ltd | 収納式着脱型タンク装置 |
| JP2007247187A (ja) * | 2006-03-14 | 2007-09-27 | Chugoku Electric Power Co Inc:The | 散水車 |
| CN110130261A (zh) * | 2019-06-10 | 2019-08-16 | 天津恒天新能源汽车研究院有限公司 | 用于纯电动洒水车的洒水系统 |
| CN114028888A (zh) * | 2021-12-07 | 2022-02-11 | 孙明余 | 一种基于建筑工程施工用施工点快速降尘装置 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101369800B1 (ko) * | 2011-11-21 | 2014-03-07 | 서울시립대학교 산학협력단 | 하폐수 처리장 처리수를 이용한 도로청소 시스템 |
-
1998
- 1998-06-12 JP JP16456598A patent/JP3640533B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP2007247187A (ja) * | 2006-03-14 | 2007-09-27 | Chugoku Electric Power Co Inc:The | 散水車 |
| JP4540626B2 (ja) * | 2006-03-14 | 2010-09-08 | 中国電力株式会社 | 散水車 |
| CN110130261A (zh) * | 2019-06-10 | 2019-08-16 | 天津恒天新能源汽车研究院有限公司 | 用于纯电动洒水车的洒水系统 |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3640533B2 (ja) | 2005-04-20 |
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