CN110130261A - 用于纯电动洒水车的洒水系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于纯电动洒水车的洒水系统，系统包括车体；车体上固定有储水罐和补水机构；储水罐的侧壁开设有第一储水罐进水口；补水机构包括第一过渡管路、消防管路、补水管路和抽水管路；第一过渡管路与第一储水罐进水口连通；消防管路和补水管路均能够与第一过渡管路通过三通球阀连通；补水管路与消防管路连通；抽水管路与补水管路连通；且抽水管路相对补水管路的远端设有抽水阀门，用于控制抽水管路是否畅通；当抽水阀门开启，第一过渡管路与消防管路连通，且第一过渡管路与补水管路切断时，水依次流经抽水管路、补水管路、消防管路、第一过渡管路及第一储水罐进水口进入储水罐。

Description

用于纯电动洒水车的洒水系统

技术领域

本发明涉及洒水车技术领域，尤其涉及一种用于纯电动洒水车的洒水系统。

背景技术

随着环境保护的日益重视，环保设备越来越重要。纯电动洒水车采用电池提供直流高压电给驱动电机，实现了整车的驱动。相对传统燃油洒水车，能够实现零排放，有效解决尾气污染问题，在环境保护问题上有很多先天的优势。其适用于多种路面洒水、喷雾、降温、除尘及冲洗尘埃赃物的工作，亦可用于路面的养护、园林绿化以及应急消防等。

然而，纯电动洒水车在户外作业时，补水较为困难。

发明内容

为解决纯电动洒水车在户外作业时，补水较为困难的问题，本发明提供一种用于纯电动洒水车的洒水系统。

为实现本发明目的提供的一种用于纯电动洒水车的洒水系统，包括车体；

车体上固定有储水罐和补水机构；储水罐的侧壁开设有第一储水罐进水口；

补水机构包括第一过渡管路、消防管路、补水管路和抽水管路；第一过渡管路与第一储水罐进水口连通；

消防管路和补水管路均能够与第一过渡管路通过三通球阀连通；补水管路与消防管路连通；

抽水管路与补水管路连通；且抽水管路相对补水管路的远端设有抽水阀门，用于控制抽水管路是否畅通；

当抽水阀门开启，第一过渡管路与消防管路连通，且第一过渡管路与补水管路切断时，水依次流经抽水管路、补水管路、消防管路、第一过渡管路及第一储水罐进水口进入储水罐。

在其中一个具体实施例中，补水管路包括依次连通的第一补水管段、第二补水管段、第三补水管段以及第四补水管段；

第一补水管段的中部与抽水管路连通；第四补水管段与消防管路的中部连通。

在其中一个具体实施例中，补水机构还包括过滤网；

过滤网设于第二补水管段的内部，且靠近第二补水管段与第一补水管段的连通端。

在其中一个具体实施例中，补水机构还包括水泵；

水泵的输入端连通第二补水管段，输出端连通第三补水管段。

在其中一个具体实施例中，消防管路相对三通球阀的远端设有消防栓。

在其中一个具体实施例中，车体的前侧固定有前冲机构，后侧固定有后洒机构以及侧喷机构；

前冲机构和后洒机构均与侧喷机构通过第二过渡管路连通；第二过渡管路与第四补水管段相对消防管路的远端连通。

在其中一个具体实施例中，前冲机构包括前冲管路；前冲管路与第二过渡管路连通；

前冲管路的前侧的一端设有第一前冲枪头，后侧的另一端设有第二前冲枪头；且第一前冲枪头和第二前冲枪头的开口端相向设置；

其中，第一前冲枪头与前冲管路的连通端设有前冲阀门；第二前冲枪头与前冲管路的连通端也设有前冲阀门。

在其中一个具体实施例中，后洒机构包括操作台；

操作台的顶部固定有后洒管路；后洒管路与第二过渡管路连通；

后洒管路的后侧的相对两端均设有一个后洒出水口；每个后洒出水口与后洒管路的连通端均设有一个后洒阀门；

后洒管路的中部连通高压水炮；高压水炮与后洒管路的连通端设有高压水炮阀门。

在其中一个具体实施例中，侧喷机构包括侧喷管路；

侧喷管路的底端与第二过渡管路连通；侧喷管路的顶端设有花洒；花洒与侧喷管路的连通端设有花洒阀门。

在其中一个具体实施例中，储水罐的顶部开设有第二储水罐进水口，通过第二储水罐进水口能够输入水至储水罐；

第二储水罐进水口的顶部固定有罐口盖。

本发明的有益效果：本发明的所述系统通过设置补水机构，便于为储水罐补水。当抽水阀门开启，第一过渡管路与消防管路连通，且第一过渡管路与补水管路切断时，水依次流经抽水管路、补水管路、消防管路、第一过渡管路及第一储水罐进水口进入储水罐。如此，使得储水罐在户外作业时，补水较为容易。

附图说明

图1是本发明一种用于纯电动洒水车的洒水系统一具体实施例的结构示意图；

图2是图1所示的用于纯电动洒水车的洒水系统中补水机构的结构示意图；

图3是图1所示的用于纯电动洒水车的洒水系统中前冲机构的结构示意图；

图4是图1所示的用于纯电动洒水车的洒水系统中后洒机构一具体实施例的结构示意图；

图5是图1所示的用于纯电动洒水车的洒水系统中后洒机构另一具体实施例的结构示意图；

图6是图1所示的用于纯电动洒水车的洒水系统中侧喷机构的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的符号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明或简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“衔接”、“铰接”等术语应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参照图1、图2、图3、图4和图6，作为本发明一种用于纯电动洒水车的洒水系统一具体实施例，所述系统包括车体，车体上固定有储水罐和补水机构100，储水罐的侧壁开设有第一储水罐进水口。补水机构100包括第一过渡管路110、消防管路120、补水管路130和抽水管路140。第一过渡管路110与第一储水罐进水口连通。消防管路120和补水管路130均能够与第一过渡管路110通过三通球阀150连通。补水管路130与消防管路120连通。抽水管路140与补水管路130连通，且抽水管路140相对补水管路130的远端设有抽水阀门160，用于控制抽水管路140是否畅通。当抽水阀门160开启，第一过渡管路110与消防管路120连通，且第一过渡管路110与补水管路130切断时，水依次流经抽水管路140、补水管路130、消防管路120、第一过渡管路110及第一储水罐进水口进入储水罐。

在此实施例中，补水机构110便于储水罐在户外补水。当抽水阀门160开启时，抽水管路140保持畅通。操作者使用扳手旋转三通球阀150，使得第一过渡管路110与消防管路120连通，且第一过渡管路110与补水管路130切断。此时，水依次流经抽水管路140、补水管路130、消防管路120、第一过渡管路110及第一储水罐进水口进入储水罐。如此，当纯电动洒水车作业在户外时，储水罐的补水较为容易。

在本发明一具体实施例中，补水管路130包括依次连通的第一补水管段134、第二补水管段133、第三补水管段132以及第四补水管段131。第一补水管段134的中部与抽水管路140连通，第四补水管段131与消防管路120的中部连通。其中，补水机构100还包括过滤网和水泵170，过滤网设于第二补水管段133的内部，且靠近第二补水管段133与第一补水管段134的连通端。过滤网能够过滤掉水中的杂物，使得进入第二补水管段133中的水较为干净，有效防止补水管路130发生堵塞。水泵170的输入端连通第二补水管段133，输出端连通第三补水管段132。水泵170通过电机驱动，电机由电池提供电能。水泵170能够将自身的机械能转换为水的动能，加速水通过抽水管路140、补水管路130、消防管路120、第一过渡管路110及第一储水罐进水口进入储水罐。

在本发明一具体实施例中，消防管路120相对三通球阀150的远端设有消防栓180。当第一过渡管路110与消防管路120连通，且第一过渡管路110与补水管路130切断时，打开消防栓180的开关，储水罐中的水流经第一过渡管路110和消防管路120进入消防栓180。如此，便于消防应急。

参照图1、图2、图3、图5和图6，车体的前侧固定有前冲机构200，后侧固定有后洒机构300以及侧喷机构400。前冲机构200和后洒机构300均与侧喷机构400通过第二过渡管路500连通。其中，第二过渡管路500与第四补水管段131相对消防管路120的远端连通。前冲机构200包括前冲管路210，前冲管路210与第二过渡管路500连通。前冲管路210的前侧的一端设有第一前冲枪头220，后侧的另一端设有第二前冲枪头230，且第一前冲枪头210和第二前冲枪头230的开口端相向设置。其中，第一前冲枪头220与前冲管路210的连通端设有前冲阀门240，第二前冲枪头230与前冲管路210的连通端也设有前冲阀门240。后洒机构300包括操作台，操作台的顶部固定有后洒管路310，后洒管路310与第二过渡管路500连通。后洒管路310的后侧的相对两端均设有一个后洒出水口320，每个后洒出水口320与后洒管路310的连通端均设有一个后洒阀门330。后洒管路310的中部连通高压水炮340，高压水炮340与后洒管路310的连通端设有高压水炮阀门350。侧喷机构400包括侧喷管路410。侧喷管路410的底端与第二过渡管路500连通，侧喷管路410的顶端设有花洒420，花洒420与侧喷管路410的连通端设有花洒阀门430。

具体地，前冲阀门240、后洒阀门330、花洒阀门430及高压水炮阀门350为直通球阀，便于切断水的流动。使用扳手旋转三通球阀150，使得第一过渡管路110与消防管路120切断，且第一过渡管路110与补水管路130连通。此时，打开前冲阀门240、消防栓180的开关、高压水炮阀门350、后洒阀门330及花洒阀门430。电机驱动水泵170驱使储水罐中的水执行洒水工作。此处，需要说明的是，水依次流经抽水管路140、补水管路130、消防管路120、第一过渡管路110及第一储水罐进水口进入储水罐时，前冲阀门240、消防栓180的开关、高压水炮阀门350、后洒阀门330及花洒阀门430均属于闭合状态。

在本发明一具体实施例中，储水罐的顶部开设有第二储水罐进水口，通过第二储水罐进水口能够输入水至储水罐的内部。第二储水罐进水口的顶部固定有罐口盖。打开罐口盖，接通自来水管的出水口与第二储水罐进水口，便于补充水至储水罐。

在其他一些实施例中，所述系统还包括自动控制系统。自动控制系统包括触屏显示屏和控制器。触屏显示屏上安装有用于接收来自操作者的控制指令的触控控件。控制器与触屏显示屏电连接，用于控制洒水车运行与控制指令对应的洒水模式。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、“一个具体实施例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对所述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的范围内，根据本发明的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于纯电动洒水车的洒水系统，其特征在于，包括：

车体；

所述车体上固定有储水罐和补水机构；所述储水罐的侧壁开设有第一储水罐进水口；

所述补水机构包括第一过渡管路、消防管路、补水管路和抽水管路；所述第一过渡管路与所述第一储水罐进水口连通；

所述消防管路和所述补水管路均能够与所述第一过渡管路通过三通球阀连通；所述补水管路与所述消防管路连通；

所述抽水管路与所述补水管路连通；且所述抽水管路相对所述补水管路的远端设有抽水阀门，用于控制所述抽水管路是否畅通；

当所述抽水阀门开启，所述第一过渡管路与所述消防管路连通，且所述第一过渡管路与所述补水管路切断时，水依次流经所述抽水管路、所述补水管路、所述消防管路、所述第一过渡管路及所述第一储水罐进水口进入所述储水罐。

2.根据权利要求1所述的用于纯电动洒水车的洒水系统，其特征在于，所述补水管路包括依次连通的第一补水管段、第二补水管段、第三补水管段以及第四补水管段；

所述第一补水管段的中部与所述抽水管路连通；所述第四补水管段与所述消防管路的中部连通。

3.根据权利要求2所述的用于纯电动洒水车的洒水系统，其特征在于，所述补水机构还包括过滤网；

所述过滤网设于所述第二补水管段的内部，且靠近所述第二补水管段与所述第一补水管段的连通端。

4.根据权利要求2所述的用于纯电动洒水车的洒水系统，其特征在于，所述补水机构还包括水泵；

所述水泵的输入端连通所述第二补水管段，输出端连通所述第三补水管段。

5.根据权利要求1所述的用于纯电动洒水车的洒水系统，其特征在于，所述消防管路相对所述三通球阀的远端设有消防栓。

6.根据权利要求2所述的用于纯电动洒水车的洒水系统，其特征在于，所述车体的前侧固定有前冲机构，后侧固定有后洒机构以及侧喷机构；

所述前冲机构和所述后洒机构均与所述侧喷机构通过第二过渡管路连通；所述第二过渡管路与所述第四补水管段相对所述消防管路的远端连通。

7.根据权利要求6所述的用于纯电动洒水车的洒水系统，其特征在于，所述前冲机构包括前冲管路；所述前冲管路与所述第二过渡管路连通；

所述前冲管路的前侧的一端设有第一前冲枪头，后侧的另一端设有第二前冲枪头；且所述第一前冲枪头和所述第二前冲枪头的开口端相向设置；

其中，所述第一前冲枪头与所述前冲管路的连通端设有前冲阀门；所述第二前冲枪头与所述前冲管路的连通端也设有所述前冲阀门。

8.根据权利要求6所述的用于纯电动洒水车的洒水系统，其特征在于，所述后洒机构包括操作台；

所述操作台的顶部固定有后洒管路；所述后洒管路与所述第二过渡管路连通；

所述后洒管路的后侧的相对两端均设有一个后洒出水口；每个所述后洒出水口与所述后洒管路的连通端均设有一个后洒阀门；

所述后洒管路的中部连通高压水炮；所述高压水炮与所述后洒管路的连通端设有高压水炮阀门。

9.根据权利要求6所述的用于纯电动洒水车的洒水系统，其特征在于，所述侧喷机构包括侧喷管路；

所述侧喷管路的底端与所述第二过渡管路连通；所述侧喷管路的顶端设有花洒；所述花洒与所述侧喷管路的连通端设有花洒阀门。

10.根据权利要求1至9任一项所述的用于纯电动洒水车的洒水系统，其特征在于，所述储水罐的顶部开设有第二储水罐进水口，通过所述第二储水罐进水口能够输入水至所述储水罐；

所述第二储水罐进水口的顶部固定有罐口盖。