JPH11348790A - 手押し車の押棒に用いられる連結杆 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 構造が簡単で、迅速確実に双方向に折り畳み
可能な手押し車の連結杆を提供する。 【解決手段】 押し棒の左右の回転部を連結している横
行部が接続杆９２を介して中間部にある連結杆６７が、
一対の滑動体と、これらの滑動体を互いに近接するよう
にばね付勢しているばね１２１ａと、ばねの付勢力に抗
して滑動体を互いに離間するように起動する起動体１０
４と、起動体を作動するつまみ１２４と、から成り、拡
開時にはばね力により滑動体と接続杆とが噛み合い、横
行部を実質的に直線状に維持しているが、つまみを操作
することにより起動体がばねの付勢力に抗して滑動体を
互いに離間して滑動体と接続杆との噛み合いを解き、連
結杆６７が自由に手押し車の進行方向に対して前方又は
後方に移動出来る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、前後方向及び幅方
向の双方向に折り込み可能なシルバーカー又はベビーカ
ー等に使用される押棒の改良に関し、特に、該押棒に使
用される連結杆の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】脚腰等が幾分弱くなった年配者が路上を
安全に歩行するための補助具として、手押し車（通常、
シルバーカー又は老人車と呼称されている）が、近年、
広く使用されるようになってきている。それに伴い、多
くの種類の手押し車が発表されている。例えば、安全に
路上を歩行するための歩行補助機能を具備する以外に、
歩行中疲れたときにはどこにおいてでも腰をおろして休
むことが可能なように座部を備えたもの、ショッピング
カーとしても使用出来るように買い物を収納出来る収納
スペースを備えたもの、等がある。

【０００３】これらのシルバーカーは、不使用時には、
これを僅かなスペースへ収納可能なように、多くのベビ
ーカーの場合と同様に、出来るだけ小さな形状となるよ
うに折り畳み可能な構成となっていることが望ましい。
しかしながら、これまでのシルバーカーでは、これを折
り畳むとき、前後方向への折り畳みは可能であっても、
幅方向への折り畳みはほとんど出来なかった。それは、
シルバーカーを使用する者の体重が、通常、ベビーカー
における幼時の体重に比較して、かなり重く、シルバー
カーの構造を例えば少なくとも１００Ｋｇ程度の荷重ま
で耐え得るような頑丈な構成としなければならず、更に
上述のような種々の機能を合わせ持つ必要があるため、
前後方向への折り畳みに加えて、幅方向への折り畳み機
能を持たせることは、機構的に非常に複雑になり、重量
的にも重くなるという問題があったからである。

【０００４】かかる問題を解消する手段として、本件出
願人は、先に、平成９年１０月１４日付けにて「手押し
車」に関する特許出願（出願番号：平９−２８０２５３
号）を行った。

【０００５】図８〜図１２に示すように、この手押し車
１５は、左右一対の前脚１及び後脚２と、両側部が前脚
へ取り付けられ上端部が互いに連結されている概ねＵ字
形状を有している押棒３と、一端を後脚２へ中間部を前
脚１へ枢着されている左右一対の座杆４と、前脚を互い
に連結している一対の剛性部材からなる部材であって外
端部が前脚１に対して枢動可能に装着され内端部が枢着
手段５（図１０）の周りに回動自在に支持されている前
脚連結部材６と、後脚を互いに連結している一対の剛性
部材からなる部材であって外端部が後脚２に対して枢動
可能に装着され内端部が枢着手段７の周りに互いに回動
自在に支持されている後脚連結部材８と、下端部が一方
の後脚２へ枢着され上端部が他方の後脚等へ枢着され中
間部が枢着手段９によって回動可能に連結されている概
ねＸ形状に配置されている一対の開閉杆１０（図１０）
と、外端部が該開閉杆１０の枢着手段９より上方の部分
に枢動自在に連結され内端部が枢着手段１１の周りに互
いに回動自在に支持されている一対の操作杆１２と、こ
れら一対の操作杆１２の内端部を互いに枢着している枢
着手段１１と前記後脚連結部材８の内端部を互いに枢着
している枢着手段７とを連結している可撓性連結部材１
３と、下端部が前記前脚連結部材６の一方の剛性部材の
中心位置よりも枢着手段５に近接した部分に枢着され上
端部が一方の座杆４の２つの枢着手段間に枢着されてい
る牽引杆１４と、折り畳み時（図９）に前脚に対して後
脚の上端部を滑動せしめているスライダー１６と、から
構成されている。

【０００６】また押棒３は、図１１及び図１２に示すよ
うに、左右一対の外方杆１７と、該外方杆１７内を滑動
可能な一対の内方杆１８と、該内方杆１８の上端部に対
して円周方向に回転可能な回転部材１９と、下端部が該
回転部材１９にピン２０によって固定されておりかつそ
こから上方に伸長しその後水平方向に概ね９０°に曲げ
られている一対の直角エルボー形ハンドル部分２１と、
該一対のハンドル部分２１の上方位置の水平方向間に伸
びかつそれらの水平部分を互いに連結している連結杆２
２と、により構成されている。内方杆１８の上方部分が
回転部材１９に収容されており、また、下方部分は外方
杆１７内に滑動可能に収容されている。外方杆１７と内
方杆１８には互いに一定の間隔をおいて複数の穴２３が
設けてあり、これらの穴２３にピンを係合することによ
りハンドル部分２１の位置を上下に調節することが出来
るようになっている。

【０００７】更に回転部材１９には溝２４が形成され、
この溝２４には内方杆１８の上端部に設けた突出部２５
が嵌合し、これによりハンドル部分２１が内方杆１８の
周りをほぼ９０°にわたり回動出来る。

【０００８】しかして、前記一対の操作杆１２の内端部
を保持している把持部材２６を上方へ移動し、更に連結
部材１３を介して前記後脚連結部材８、８の枢着手段７
を、上方へ移動し、かつ、図１２に示すように、連結杆
２２を後方に引けば、一対のハンドル部分２１の水平部
分が互いに後方に回動し、突出部２５が回転部材１９の
溝２４内を図１１の位置から外側へ向かって移動する。
これによりこの手押し車１５は、開閉杆１０によって幅
方向に接近されかつ、同時に前脚連結部材６、６及び牽
引杆１４、１４によって前後方向に接近され、こうして
図９に示すように、前後方向及び左右方向に折り畳まれ
た折り畳み位置を得ることが出来る。

【０００９】また、連結杆２２を前方に押せば、一対の
ハンドル部分２１の水平部分が互いに水平位置にて直線
状態に配置され、開閉杆１０がＸ状に広がることによっ
て幅方向に拡開されかつ、更に前脚連結部材６、６及び
牽引杆１４、１４によって前後方向に拡開され、これに
より図８及び図１０に示すような拡開位置を得る。

【００１０】かかる構成により、ベビーカーより重荷重
が作用するシルバーカーにおいても、使用時に安定して
おり、しかも不使用時には安全かつ確実に前後方向及び
左右方向に自由に折り畳むことが可能な新規な手押し車
を開示した。

【００１１】また、連結杆２２は、公知であり、例えば
図１３に示すように、中凹み形状を有する２つのリンク
Ａ、Ｂから構成されている（特開平１−２９７３７
２）。これらのリンクＡの一端部はピン２７ａ、２７ｂ
を介して一方のハンドル部分へ取り付けられ、他端部は
そこに設けた長溝内を摺動するピン２８ａ、２８ｂを介
して他方のハンドル部分へ取り付けられている。これら
２つのリンクＡ及びＢは中凹み部分へ係合しているつま
み２９を操作することにより、リンクＡ及びＢを相互に
移動させることによりハンドル部分２１を直線状態（図
１３Ａ）から折曲状態（図１３Ｂ）へ移行することが出
来るようになっている。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題】この上述のシルバーカ
ーにおいては、連結杆２２がかなり複雑な形状を有する
一対のリンクから構成されかつそれらのリンクをピンと
摺動溝とを利用して回転及び直線運動をさせるため、構
造が複雑であり、価格が高くなるという課題があった。
そこで本件発明は、非常に単純でかつ安価な部材により
迅速確実に折り畳み可能な連結杆を提供するものであ
る。

【００１３】

【課題を解決するための手段】少なくとも左右一対の前
脚３２及び後脚３４と、押棒３５と、を有しており、該
押棒が、上方に伸びている縦行部と該縦行部の上端部を
幅方向に連結している横行部とを有し、縦行部が、下方
の固定部と該固定部に対して回転可能な上方の回転部と
を有しており、左右の回転部を連結している横行部が接
続杆９２を介して中間部に連結杆６７を枢動可能に備え
ている、前後方向及び幅方向の双方向に折り込み可能な
手押し車において、該連結杆６７が、一対の滑動体１０
２、１０３と、これらの滑動体を互いに近接するように
ばね付勢しているばね１２１ａと、該ばねの付勢力に抗
して滑動体を互いに離間するように起動する起動体１０
４と、該起動体を作動するつまみ１２４と、から成り、
拡開時にはばね力により滑動体と接続杆とが噛み合い、
横行部を実質的に直線状に維持しているが、つまみを操
作することにより起動体が該ばねの付勢力に抗して滑動
体を互いに離間して滑動体と接続杆との噛み合いを解
き、こうして連結杆６７が自由に手押し車の進行方向に
対して前方又は後方に移動出来る。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例につき図面
を参照しながら述べる。図において、図１〜図５は手押
し車３０の新規な構成について示している。以下の説明
においては、本件発明の手押し車の前方又は後方から見
てその構造は実質的に左右対称となっているため、必要
な場合以外は、一方の構成のみについて述べる。また、
そのため、前後方向からの違いがより明確になるように
図３においては、図面の中心線から左側には新規な手押
し車を前方から見た構造を示し、右側には後方から見た
構造を示す。また、以下においては、シルバーカーにつ
いて述べるが、本発明はベビーカーにも使用出来ること
は当業者において明らかである。

【００１５】新規な手押し車３０は、下端に前輪３１を
有している左右一対の前脚３２と、下端に後輪３３を有
している左右一対の後脚３４と、前記一対の前脚３２の
上端から立ち上がり上端部が互いに連結されている概ね
Ｕ字形状を有している押棒３５と、両側方にあって一方
の端部即ち一端（後端）を一側方の後脚３４へ中間部を
一側方の前脚３２へそれぞれピン等の枢着手段３６、３
７によって枢着されている左右一対の座杆３８と、左右
一対の前脚を互いに連結している部材であって一方の端
部即ち一端（外側端）が左右の前脚３２に対してそれぞ
れ枢動可能に装着され他端（内側端）がピン等の枢着手
段３９（図３参照）の周りに互いに回動自在に支持され
ている左右一対の剛性部材４０からなる前脚連結部材４
１と、同様に左右一対の後脚を互いに連結している部材
であって一方の端部即ち一端（外側端）が左右の後脚３
４に対して枢動可能に装着され他端（内側端）がピン等
の枢着手段４２の周りに互いに回動自在に支持されてい
る左右一対の剛性部材４３からなる後脚連結部材４４
と、を有している。

【００１６】この手押し車３０は、更に、下端部がそれ
ぞれ一側（右側又は左側）の後脚３４の下方位置へ枢着
され、上端部が押棒３５の他側（左側又は右側）の立ち
上がり部分へ枢着され、中間部がピン等の枢着手段４９
によって回動可能に連結されている概ねＸ形状に配置さ
れている一対の開閉杆５０と、一端が各開閉杆５０の中
間の枢着手段４９より上方の部分にそれぞれ枢動自在に
連結され他端が枢着手段５１の周りに互いに回動自在に
支持されている一対の操作杆５２と、を有している。

【００１７】また、枢着手段５１には、例えば後方へ張
り出している把持部を備えている断面がＬ字形を有する
把持手段５３が取り付けてある。さらにこの把持手段５
３には例えばベルト等から成る可撓性の連動部材５４の
上端部が取り付けてあり、この連動部材５４の下端部は
前記後脚連結部材４４の枢着手段４２に取り付けてある
取り付け金具５５へ取り付けてある。このため、該把持
手段５３を上方へ移動すると、一対の操作杆５２の他端
が上方へ移動し、これに連動して後脚連結部材４４の枢
着手段４２が上方へ移動する。しかしながら、後脚連結
部材４４を構成している左右一対の剛性部材４３が拡開
時（図３）において、該剛性部材４３と後脚３４とを枢
着している左右の点（外側端）を結ぶ直線が、いくつか
の公知例においてみられるように、常に該一対の剛性部
材４３を枢動可能に連結している点４２（内側端）より
下方に位置するように、該後脚連結部材４４を形成すれ
ば、取り付け金具５５及び連動部材５４は必ずしも必須
の要件ではない。なぜならかかる構造によれば、後脚３
４を互いに接近すれば、該後脚連結部材４４は、必ずそ
の中央枢動部分４２が上方へ移動しながら折り畳まれる
からである。

【００１８】この手押し車３０においては、さらにま
た、該手押し車３０の左右方向及び前後方向の揺動又は
歪みを防止するために、以下のような種々の緊張強化手
段が設けてある。即ち、下端部が前記前脚連結部材４１
の一側（右側又は左側）の剛性部材４０に枢着され上端
部が他側（左側又は右側）の座杆３８の前記枢着手段３
６、３７の間に枢着されている一対の第１牽引杆であっ
て、図３において明らかなように互いにＸ形状に交差す
るように配置している一対の第１牽引杆５６より構成さ
れている第１強化手段５７と、下端部が一側（右側又は
左側）の前脚３２の前輪３１に近い箇所に枢着され上端
部が他側（左側又は右側）の座杆３８の前記枢着手段３
７と他端（前端）との間に枢着されている一対の第２牽
引杆であって、図３において明らかなように互いにＸ形
状に交差するように配置している一対の第２牽引杆５８
より構成されている第２強化手段５９と、を有してい
る。これらの強化手段５７、５９は特に手押し車３０の
左右の揺動又は歪みを防止する上で極めて効果的な機能
を果たしている。

【００１９】更に、この手押し車３０においては、一端
がそれぞれ一側（右側又は左側）の前脚３２及び後脚３
４へ枢着されている一対の緊張杆であって、他端が互い
にピン等によって枢動可能に連結されている一対の緊張
杆６０からなる緊張手段６１を有している。これは特に
手押し車３０の前後方向の揺動又は歪みを防止する上で
極めて効果的な機能を果たしている。ここで前脚３２及
び後脚３４と緊張杆６０の外端部とを枢着している２つ
の枢着手段を結ぶ線よりも、２つの緊張杆６０の内端部
同士を枢着している枢着手段の位置が常に下方位置に有
るように配置している。

【００２０】押棒３５は、概括的には、一対の縦行部
と、これらの縦行部の上端部を連結している横行部と、
を有している概ねＵ字形状を有している。この実施例に
おいては、図４に示すように、縦行部は、前脚３２と、
前脚３２へ対して嵌合配置されている左右一対（図にお
いてはその一方のみを示している）の下方杆６５と、下
方杆６５の上端へ嵌合配置されている直角エルボー形の
上方杆６６の縦方向部６６ａと、から成り、一方、横行
部は左右一対の上方杆６６の横方向部６６ｂ及びそれら
を連結している連結杆６７（図６及び図７）と、により
構成されている。ここで上方杆６６は、好ましくは図示
していないスポンジ、ゴム等のソフトタッチ可能な補助
部材によってその全長が覆われている。ここで嵌合配置
とは、両者が互いに嵌合関係をもって配置されている状
態を指し、例示として示した、下方杆６５が前脚３２及
び上方杆６６へ入り込んでいるような差し込み寸法関係
に限定されず、前脚３２及び又は上方杆６６が下方杆６
５へ入り込むような寸法であってもよいのである。

【００２１】前脚３２の上方部分に軸線方向に沿って複
数の穴７０が形成されている。一方、下方杆６５の下方
部分には単一の穴７１が形成されている。勿論、前脚に
単数の穴を、下方杆に複数の穴を設けることも可能であ
る。これらの穴には面付きピン７２が嵌合し、前脚３２
と下方杆６５と固着関係に保持している。穴に対するピ
ン７２の嵌合位置を変動することにより、押棒３５の高
さを調節することが出来る。前脚３２と下方杆６５との
嵌合部分には、前記面付きピン７２の面部分を包囲する
ように包囲体７３が配置されている。面付きピン７２の
位置調整は該包囲体７３を、例えば図示の例では、上方
へ移動することにより、容易に行うことが出来る。

【００２２】更に、該下方杆６５にはスライダー部材７
４が嵌合している。このスライダー部材７４は、下方杆
６５を滑動可能に受け入れるための貫通孔７５と、後脚
３４の上端を受け入れための盲孔７６を有している。盲
孔７６へ受け入れられた後脚３４の上端部はそこにおい
てピン等の固定手段によって回動自在に取り付けられて
いる。

【００２３】また、この下方杆６５にはスライダー部材
７４の上方位置に管状固定具７７がピン等の固定手段に
よって固着されている。この固定具７７は、後方へ向か
って伸び中央に穴７８を有している第１フランジ７９
と、第１フランジ７９に対してほぼ直角をなす位置から
手押し車に中央方向へ伸びている第２フランジ８０と、
を有している。この第２フランジ８０の中央部には中央
に穴７８を有し前記第１フランジ７９と同様の方向に伸
びている補助フランジ８１を有している。管状固定具７
７はピン等の固定手段により下方杆６５へ固定されてい
る。更にこの固定具７７はその下端部に衝接部８２を有
している。この衝接部８２には、前記スライダー部材７
４が衝接し当該スライダー部材７４がそれ以上上方へ移
動することを阻止している。この固定具７７は、図示の
例では一体形状の管状を構成しているが、取り付け容易
のために縦方向に２つ割りにし左右から合わせて下方杆
６５を抱くような形態のものでもよい。

【００２４】該固定具７７の第１フランジ７９には、図
３に示すように、左右の後輪３３にそれぞれ同時に作動
する制動装置（図示なし）を起動するための制動レバー
８３が取り付けてあり、この制動レバー８３からは可撓
性コード８４が制動装置まで伸び、該レバー８３を作動
することにより制動装置を起動することが出来るように
なっている。よって第１フランジ７９は、左右の固定具
７７の少なくとも一方の固定具にのみ設けてあればよ
い。また、補助フランジ８１には、図３に示すように、
開閉杆５０の上端部が枢着されている。

【００２５】下方杆６５の上端部には約９０°に亙って
伸びている長溝８５が形成されている。この長溝８５の
下方位置にはピン８６が外方に突出するように固定され
ている。一方、図示の例においては該下方杆６５の上端
部を受け入れている上方杆６６の下方位置には同様に約
９０°に亙って伸びている長溝８７が形成され、更にこ
の長溝８７の上方位置には穴８８が設けてある。しかし
て、この下方杆６５と上方杆６６との嵌合部分を管体８
９が包囲している。管体８９は下端部に約９０°に亙っ
て伸びている長溝９０を有し、この長溝９０の上方位置
にはピン９１が内方に突出するように設けてある。

【００２６】図５Ａは、下方杆６５と上方杆６６と管体
８９との関係を明確にするため、特に管体８９の寸法を
拡大して模式図的に示している。図から明確なように管
体８９のピン９１は、図において線Ａ−Ａにて示すよう
に上方杆６６の穴８８を介し、次いで下方杆６５の長溝
８５内へ入り込んでいる。一方、下方杆６５のピン８６
は、図において線Ｂ−Ｂにて示すように上方杆６６の長
溝８７を介し、次いで下管体８９の長溝９０内へ入り込
んでいる。図５Ｂは、図５Ａの線Ａ−Ａ断面を示してお
り、図５Ｃは、図５Ａの線Ｂ−Ｂ断面を示している。こ
れから分かるように、もし上方杆６６が図２に示すよう
に前方へ約９０°回転すると、上方杆６６の穴８８へ入
り込んでいるピン９１が管体８９を同時に約９０°回転
する。このとき該管体８９の長溝９０は下方杆６５のピ
ン８６の回りに空転するため、下方杆６５は回転するこ
とはない。従って該上方杆６６は下方杆６５に関係なく
前方へ約９０°回転することが出来る。

【００２７】上方杆６６の上方水平部分へは接続杆９２
の一端部９３が差し込まれ、そこへピン等の固定手段に
よって固着されている。一方、接続杆９２の他端部には
中央部に穴を有しているカム９４が形成され、このカム
９４が当該中央部の穴を介して連結杆６７へ接続されて
いる。なお、接続杆９２の一端部９３とカム９４との間
にはフランジ９５が形成されている。

【００２８】連結杆６７（図３及び図６Ａ）は、概括的
には、図６及び図７に示すように、上方ハウジング１０
０と、下方ハウジング１０１と、第１滑動体１０２と、
第２滑動体１０３と、これらの滑動体を起動するための
起動体１０４と、により構成されている。

【００２９】上方ハウジング１００は、細長い形状を有
し、両端部にそれぞれ穴１０５を、中央部には中央開口
１０６を有する円形部１０７が形成されている。更に該
円形部１０７には中央開口１０６と同心をなす円形溝１
０８が約９０°にわたり設けてある。

【００３０】下方ハウジング１０１は、細長い形状を有
し、両端部にそれぞれ穴１０９を、中央部には円形部１
１０が形成されている。更に該下方ハウジング１０１の
長手方向にそった両側部には一対の立上部１１１が伸び
ている。

【００３１】第１滑動体１０２は、細長い部材から構成
されており、中央部には細長い溝１１２、両端部には起
動体受け部１１３及びカム受け部１１４が垂直に立ち上
がっている。

【００３２】第２滑動体１０３は、同様に細長い部材か
ら構成されており、中央部には細長片１１５、その両端
部には起動体受け部１１６及びカム受け部１１７が垂直
に立ち上がっている。ここで、細長片１１５は、第１滑
動体１０２の細長い溝１１２へ受け入れられそこで滑動
出来るようになっている。なお図において１１８は停止
片を示している。

【００３３】起動体１０４は、第１滑動体１０２及び第
２滑動体１０３の起動体受け部１１３と起動体受け部１
１６との間に配置されており、これらの起動体受け部へ
直接作用する作動部１１９と、該作動部１１９を起動す
るための起動部１２０と、を好ましくは一体的に形成さ
れている。

【００３４】図６Ｂから明らかなように、ピン１２１、
１２１が、それぞれ上方ハウジング１００の穴１０５、
１０５、接続杆９２、９２のカム９４、９４、下方ハウ
ジング１０１の穴１０９、１０９を介して伸びている。
下方ハウジング１０１の一対の立上部１１１間には、第
１滑動体１０２と、該第１滑動体１０２の溝１１２内を
左右に滑動可能に配置されている第２滑動体１０３と、
が滑動自在に収納されている。起動体受け部１１３及び
起動体受け部１１６が互いに接近するように、これらの
起動体受け部に設けた穴には、ばね１２１ａの端部がそ
れぞれ配置されている。

【００３５】このばね１２１ａの弾性力に抗するよう
に、起動体受け部１１３と起動体受け部１１６との間に
は起動体１０４の作動部１１９が配置されている。ばね
１２１ａが起動体受け部１１３と起動体受け部１１６と
を互い接近させる位置（図６Ｂ及び６Ｃ）に有るときに
は、第１滑動体１０２のカム受け部１１４と第２滑動体
１０３のカム受け部１１７とは、左右に最も離れた位置
に有り、これらのカム受け部１１４、１１７は、それぞ
れ前記カム９４、９４に設けた凹み１２２、１２２内へ
嵌合している。これらの凹み１２２は、接続杆９２の軸
線上に形成されており、そのため、該凹み１２２にカム
受け部１１４、１１７が嵌合しているときには、左右の
接続杆９２は互いに一直線をなすように保持され、押棒
３５は完全にＵ字形状をなし、手押し車３０は拡開状態
を維持する。このとき概ね円形をなしている前記カム９
４の一部に外方へ突出して形成しているカム偏倚部１２
６が、前記下方ハウジング１０１の一方の立上部１１１
（ａ）の両端部に設けた衝接部１２７（図７Ｂ）へ衝接
することにより一対の接続杆９２の当該衝接方向へのそ
れ以上の回転が阻止されている。

【００３６】起動体１０４の起動部１２０へ差し込ま
れ、ねじ１２３によって当該起動体１０４へ固定されて
いるつまみ１２４（図６Ｂ）は、底部に突起１２５を有
しており、この突起１２５は上方ハウジング１００の円
形溝１０８内へ入り込んでおり、該つまみ１２４の回転
角度を制限している。

【００３７】つまみ１２４を図６Ａにおいて矢印方向へ
回転すると、起動体１０４が図６Ｃの位置から図６Ｄの
位置まで回転移動する。このため滑動体１０２、１０３
の起動体受け部１１３、１１７がばね１２１ａの力に抗
して互いに引き離される。その結果該滑動体１０２、１
０３のカム受け部１１４、１１７が相対的に接近するよ
うに滑動し、前記カム９４の凹み１２２から離れる。こ
のため、それまで一直線状を維持していた該接続杆９２
が、ピン１２１の回りにおいて、衝接部１２７からカム
の偏倚部１２６が離れる方向（連結部６７を図６Ａ、図
６Ｃにおいて紙面に沿って上方へ移動する方向）へ自由
に回転出来る状態とする。この状態において連結部６７
を、完全に移動すると、接続杆９２のカム９４がピン１
２１の回りを回転し押棒の折り曲げが達成されるのであ
る。このとき該カム９４のフランジ９５に近接した部分
が、他方の立ち上げ部１１１（ｂ）の両端部に設けた衝
接部１２７ａに衝接し、連結部６７のそれ以上の移動を
阻止する。

【００３８】この装置を折り畳む時には以下の手順によ
る。初めに連結杆６７のつまみ１２４を図６Ａで時計方
向へ回転した後、操作杆５２の把持手段５３を図３の拡
開ロック位置（開閉杆５０と操作杆５２との枢着点を結
ぶ線よりも操作杆５２と操作杆５２とを枢着している枢
着点が下方に有る状態）から上方へ移動し、該操作杆５
２の枢着手段５１の位置を上方へ引き上げる。これによ
り操作杆５２がＸ形状に配置されている開閉杆５０を枢
着手段４９の周りに回転させ、左右の後脚３４の下方部
及び左右の押棒３５下方杆６５を互いに接近させる。同
時に（ある場合には該把持手段５３に対してベルト等の
可撓性の連動部材５４によって連結されている）取り付
け金具５５が上方へ移動し、後脚連結部材４４の中間の
枢着手段４２を上方へ移動し左右の後脚３４の下方部を
互いに接近させる。

【００３９】次いで連結杆６７を進行方向前方へ押し出
し、押棒３５の上方杆６６を下方杆６５の周りに前方へ
回転する。この結果、上方杆６６及び管体８９が下方杆
６５に対して回動する。このため、押棒３５が互いに中
心方向へ折り曲げ接近し同時に前脚３２が互いに中心方
向へ接近する。更に、前脚３２の接近に伴ってＸ形状に
配置されている第２牽引杆５８が立ち上げ状態となり、
座杆３８の先端部を立ち上げ、このため第１牽引杆５６
が立ち上げ状態にとなり、剛着部材４０の中間部を下方
へ押し畳む。

【００４０】更に前記座杆３８の先端部の立ち上げ移動
により前脚３２が後脚３４の方へ接近する。このとき前
脚３２及び後脚３４と緊張杆６０の外端部とを枢着して
いる２つの枢着手段を結ぶ線よりも、２つの緊張杆６０
の内端部同士を枢着している枢着手段の位置が常に下方
位置に有るように配置しているため、前記前脚３２と後
脚３４との接近によって、該２つの緊張杆６０の内端部
同士を枢着している枢着手段の位置が下方へ移動し、前
脚３２と後脚３４との接近を可能とする。このようにし
て、手押し車３０は、迅速に図２に示すような折り畳み
位置を取ることが出来るのである。

【００４１】図２に示すような折り畳み位置から、図１
に示すような拡開位置を得るためには、上記操作とは反
対の操作によって容易に達成することが出来る。即ち、
図２に示す折り畳み位置から、単に押棒３５の上方杆６
６を下方杆６５の周りに後方へ回動する。これにより、
開閉杆５０、前脚連結部材４１、後脚連結部材４４、座
杆３８、第１牽引杆５６、第２牽引杆５８、緊張手段６
１、操作杆５２、等が拡開作業と反対の動作を行うこと
により本件発明装置は迅速に拡開位置を獲得するのであ
る。拡開作業が完了した時点でつまみ１２４を操作して
カムとカム受け部との嵌合を行い、ロック作業を行う。

【００４２】なお、制動装置は、車輪に接触することに
よる公知の摩擦制動装置を使用することが出来る。

【００４３】また、この実施例においてはスライダー部
材７４は、押棒３５を構成している下方杆６５に沿って
滑動するように記載しているが、勿論前脚３２を上方ま
で伸ばし、この前脚部分を滑動するようにすることも出
来る。

【００４４】さらに折り畳み時の連結杆６７の動作は、
図４に示す長溝関係及び図６及び図７のカム及び立ち上
げ部の衝接部の関係を取り替えるだけで、簡単に、後方
へ引くことによって達成することが出来るようにするこ
とが可能である。

【００４５】

【発明の効果】本件発明の連結杆６７は非常に簡単な構
造を有しており、常に円滑に作動し、また価格が安い。

【００４６】本件発明の連結杆は、特に前後方向及び幅
方向の双方向に折り畳み可能な手押し車に特に有効の使
用出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】新規な手押し車の拡開状態を示す側面図であ
る。

【図２】図１の手押し車の折り畳み状態を示す側面図で
ある。

【図３】図１の手押し車のの拡開状態を示す図であり、
左半分が前方から見た図であり、右半分が後方から見た
図である。

【図４】押棒の分解斜視図である。

【図５】押棒の構成を示す説明図であり、Ａは下方杆と
上方杆と管体との関係を示すための説明図、ＢはＡの線
Ａ−Ａ断面図、ＣはＡの線Ｂ−Ｂ断面図である。

【図６】本件発明の連結杆の構成を示すための説明図で
あり、Ａは連結杆の上面図、Ｂは連結杆の縦断面図、Ｃ
は直線状態を示す連結杆の横断面図、Ｄは折り曲げ状態
を示す連結杆の横断面図である。

【図７】本件発明の連結杆の構成部品を示すための説明
図であり、Ａは連結杆の上方ハウジングを示す図、Ｂは
連結杆の下方ハウジングを示す図、Ｃは連結杆の第１滑
動体を示す斜視図、Ｄは連結杆の第２滑動体を示す斜視
図、Ｅは連結杆の起動体を示す斜視図である。

【図８】出願人が先に出願した手押し車の側面図であ
る。

【図９】図８の手押し車の折り畳み状態を示す側面図で
ある。

【図１０】図８の手押し車の拡開状態を示す図であり、
左半分が前方から見た図であり、右半分が後方から見た
図である。

【図１１】図８の手押し車に使用されている押棒の説明
図である。

【図１２】図１１の押棒に使用されている連結杆の折り
込み状態を示す図である。

【図１３】公知の連結杆の内部を示す図であり、Ａは折
り曲げ前の状態を示す図、Ｂは折り曲げ後の状態を示す
図である。

【符号の説明】

３０：手押し車 ３２：前脚 ３４：後脚 ３５：押棒 ３８：座杆 ４１：前脚連結部
材 ４４：後脚連結部材 ５０：開閉杆 ５２：操作杆 ５４：連動部材 ５６：第１牽引杆 ５７：第１強化手
段 ５８：第２牽引杆 ５９：第２強化手
段 ６１：緊張手段 ６５：下方杆 ６６：上方杆 ６７：連結杆 ７４：スライダー部材 ７７：管状固定具 ８９：管体 ９２：接続杆 １００：上方フランジ １０１：下方フラ
ンジ １０２：第１滑動体 １０３：第１滑動
体 １０４：起動体

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 少なくとも左右一対の前脚３２及び後脚
   ３４と、押棒３５と、を有しており、該押棒が、上方に
   伸びている縦行部と該縦行部の上端部を幅方向に連結し
   ている横行部とから成り、縦行部が、下方の固定部と該
   固定部に対して回転可能な上方の回転部とを有してお
   り、左右の回転部を連結している横行部が接続杆９２を
   介して中間部に連結杆６７を枢動可能に備えている、前
   後方向及び幅方向の双方向に折り込み可能な手押し車に
   おいて、 該連結杆６７が、一対の滑動体１０２、１０３と、これ
   らの滑動体を互いに近接するようにばね付勢しているば
   ね１２１ａと、該ばねの付勢力に抗して滑動体を互いに
   離間するように起動する起動体１０４と、該起動体を作
   動するつまみ１２４と、から成り、 拡開時にはばね力により滑動体と接続杆とが噛み合い、
   横行部を実質的に直線状に維持しているが、つまみを操
   作することにより起動体が該ばねの付勢力に抗して滑動
   体を互いに離間して滑動体と接続杆との噛み合いを解
   き、 これにより連結杆６７が自由に手押し車の進行方向に対
   して前方又は後方に移動出来ることを特徴とする連結
   杆。
2. 【請求項２】 滑動体が下方ハウジング１０１内を滑動
   し、この下方ハウジングがその両側縁に長手方向に伸び
   ている立ち上げ部１１１を有しており、これらの立ち上
   げ部の長手方向端部に、衝接部１２７、１２７ａを形成
   しており、これらの衝接部が連結杆の過剰な移動を制限
   している請求項１に記載の連結杆。
3. 【請求項３】 接続杆９２が、横行部に固定される端部
   ９３と、連結杆６７の滑動体へ嵌合する凹み１２２を有
   するカム９４と、を有し、該カムが前記衝接部へ衝接し
   ている請求項２に記載の連結杆。