JPH11348725A - エアベルトカバー用たて編み物 - Google Patents
エアベルトカバー用たて編み物Info
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- JPH11348725A JPH11348725A JP16077898A JP16077898A JPH11348725A JP H11348725 A JPH11348725 A JP H11348725A JP 16077898 A JP16077898 A JP 16077898A JP 16077898 A JP16077898 A JP 16077898A JP H11348725 A JPH11348725 A JP H11348725A
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- Japan
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- yarn
- air belt
- belt
- knitting
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- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 膨張可能なエアベルトを構成する、帯状とな
るように折り畳まれた袋状ベルトを被覆するためのエア
ベルトカバー用のたて編み物として、優れた伸長特性と
強度及び装着性を兼備するエアベルトカバー用たて編み
物を提供する。 【解決手段】 編み糸２０とこの編み糸２０に挿入した
挿入糸３０を備えるエアベルトカバー用たて編み物。挿
入糸３０の太さが３０００ｄ以下であり、編み糸２０の
太さが挿入糸３０と同等若しくはそれ以下。
るように折り畳まれた袋状ベルトを被覆するためのエア
ベルトカバー用のたて編み物として、優れた伸長特性と
強度及び装着性を兼備するエアベルトカバー用たて編み
物を提供する。 【解決手段】 編み糸２０とこの編み糸２０に挿入した
挿入糸３０を備えるエアベルトカバー用たて編み物。挿
入糸３０の太さが３０００ｄ以下であり、編み糸２０の
太さが挿入糸３０と同等若しくはそれ以下。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両衝突時等に車
両乗員を保護するために、シートベルトの一部を袋状ベ
ルトとし、ガス発生装置からのガスによって該袋状ベル
トを膨張させるようにしたエアベルト装置の該袋状ベル
トを被覆するためのエアベルトカバー用のたて編み物に
関する。
両乗員を保護するために、シートベルトの一部を袋状ベ
ルトとし、ガス発生装置からのガスによって該袋状ベル
トを膨張させるようにしたエアベルト装置の該袋状ベル
トを被覆するためのエアベルトカバー用のたて編み物に
関する。
【０００２】
【従来の技術及び先行技術】この種のエアベルト装置と
して、本出願人は、先に、膨張可能なエアベルトと、該
エアベルト内にガスを供給して膨張させるガス発生器と
を備えてなり、該エアベルトは、帯状となるように折り
畳まれた袋状ベルトと、該袋状ベルトを囲んでいるカバ
ーとを備えてなるエアベルト装置において、該カバー
は、エアベルトの長手方向には殆ど伸長せず、エアベル
トの膨張方向に伸長し、且つこのエアベルト膨張方向に
伸長することによりエアベルト長手方向の長さを小さく
するエアベルト装置を提案した（特願平９−２３６９０
３号。以下「先願」という。）。
して、本出願人は、先に、膨張可能なエアベルトと、該
エアベルト内にガスを供給して膨張させるガス発生器と
を備えてなり、該エアベルトは、帯状となるように折り
畳まれた袋状ベルトと、該袋状ベルトを囲んでいるカバ
ーとを備えてなるエアベルト装置において、該カバー
は、エアベルトの長手方向には殆ど伸長せず、エアベル
トの膨張方向に伸長し、且つこのエアベルト膨張方向に
伸長することによりエアベルト長手方向の長さを小さく
するエアベルト装置を提案した（特願平９−２３６９０
３号。以下「先願」という。）。
【０００３】以下図面を参照して先願のエアベルト装置
について説明する。第１図（ａ）は先願のエアベルト装
置を備えた車両内部の斜視図、第１図（ｂ）はこのエア
ベルト装置を示す斜視図である。第２図（ａ）はショル
ダーベルトとラップベルトとの連結部付近の平面図、第
２図（ｂ）は袋状ベルトの平面図、第２図（ｃ），
（ｄ），（ｅ）はそれぞれ第２図（ａ）のＣ−Ｃ線、Ｄ
−Ｄ線、Ｅ−Ｅ線に沿う断面図である。第３図（ａ）は
エアベルトが膨張した状態におけるショルダーベルトの
平面図、第３図（ｂ）は膨張した状態の袋状ベルトの平
面図、第３図（ｃ）及び（ｄ）は第３図（ａ）のＣ−Ｃ
線、Ｄ−Ｄ線に沿う断面図である。第４図はエアベルト
のカバーの編み方の説明図である。
について説明する。第１図（ａ）は先願のエアベルト装
置を備えた車両内部の斜視図、第１図（ｂ）はこのエア
ベルト装置を示す斜視図である。第２図（ａ）はショル
ダーベルトとラップベルトとの連結部付近の平面図、第
２図（ｂ）は袋状ベルトの平面図、第２図（ｃ），
（ｄ），（ｅ）はそれぞれ第２図（ａ）のＣ−Ｃ線、Ｄ
−Ｄ線、Ｅ−Ｅ線に沿う断面図である。第３図（ａ）は
エアベルトが膨張した状態におけるショルダーベルトの
平面図、第３図（ｂ）は膨張した状態の袋状ベルトの平
面図、第３図（ｃ）及び（ｄ）は第３図（ａ）のＣ−Ｃ
線、Ｄ−Ｄ線に沿う断面図である。第４図はエアベルト
のカバーの編み方の説明図である。
【０００４】このエアベルト装置１は、乗員の右側から
左側へ斜めに延設されるショルダーベルト２と、乗員の
右側から左側へ延設されるラップベルト３と、車体床部
等に配設されたバックル装置４と、ベルト装着時にバッ
クル装置４に挿入係止されるタング５と、ショルダーベ
ルト２を案内する中間ガイド６とを備えている。
左側へ斜めに延設されるショルダーベルト２と、乗員の
右側から左側へ延設されるラップベルト３と、車体床部
等に配設されたバックル装置４と、ベルト装着時にバッ
クル装置４に挿入係止されるタング５と、ショルダーベ
ルト２を案内する中間ガイド６とを備えている。
【０００５】ショルダーベルト２は、従来の一般的なシ
ートベルトと同様のノーマルベルトで構成されたウェビ
ング２Ａと、このウェビング２Ａの一端に連結されたエ
アベルト２Ｂとから構成されている。ウェビング２Ａは
中間ガイド６に摺動自在に案内掛通されている。ウェビ
ング２Ａの他端は、車体に固定された緊急時ロック機構
付きシートベルトリトラクタ（ＥＬＲ）７に連結されて
いる。このシートベルトリトラクタ７にウェビング２Ａ
は巻き取り可能とされている。
ートベルトと同様のノーマルベルトで構成されたウェビ
ング２Ａと、このウェビング２Ａの一端に連結されたエ
アベルト２Ｂとから構成されている。ウェビング２Ａは
中間ガイド６に摺動自在に案内掛通されている。ウェビ
ング２Ａの他端は、車体に固定された緊急時ロック機構
付きシートベルトリトラクタ（ＥＬＲ）７に連結されて
いる。このシートベルトリトラクタ７にウェビング２Ａ
は巻き取り可能とされている。
【０００６】エアベルト２Ｂは乗員が当接する部分に位
置するようになっており、ウェビング２Ａとの連結端部
と反対側の端部がタング５に連結されている。
置するようになっており、ウェビング２Ａとの連結端部
と反対側の端部がタング５に連結されている。
【０００７】ラップベルト３は、一般的なシートベルト
と同様のノーマルベルトにより形成され、その一端がタ
ング５に連結されているとともに、他端が車体に固定さ
れたシートベルトリトラクタ（ＥＬＲ）８に連結されて
いる。更にバックル装置４には、車両衝突時等の緊急必
要時に作動して高圧のガスを発生するガス発生装置９が
連結されている。
と同様のノーマルベルトにより形成され、その一端がタ
ング５に連結されているとともに、他端が車体に固定さ
れたシートベルトリトラクタ（ＥＬＲ）８に連結されて
いる。更にバックル装置４には、車両衝突時等の緊急必
要時に作動して高圧のガスを発生するガス発生装置９が
連結されている。
【０００８】タング５及びバックル装置４には、ガス発
生装置９からのガスをエアベルト２Ｂに導くための通路
が設けられている。
生装置９からのガスをエアベルト２Ｂに導くための通路
が設けられている。
【０００９】第２図及び第３図に示される通り、エアベ
ルト２Ｂは、袋状ベルト１０と、該袋状ベルト１０を囲
んでいる筒状のニットカバー１２とを備えている。袋状
ベルト１０は、シートに座った乗員の胸から腹にかけた
部分が広がった形状を有しており、第２図に示すよう
に、この広がった部分を折り畳むことにより長い帯状と
される。なお、１１は袋状ベルト１０の縫目である。
ルト２Ｂは、袋状ベルト１０と、該袋状ベルト１０を囲
んでいる筒状のニットカバー１２とを備えている。袋状
ベルト１０は、シートに座った乗員の胸から腹にかけた
部分が広がった形状を有しており、第２図に示すよう
に、この広がった部分を折り畳むことにより長い帯状と
される。なお、１１は袋状ベルト１０の縫目である。
【００１０】ニットカバー１２は幅方向には柔軟に伸縮
するが、長手方向には殆ど伸長しない構成のものとなっ
ている。第４図（ａ），（ｂ）はそれぞれこのニットカ
バーの編み方を示すものである。
するが、長手方向には殆ど伸長しない構成のものとなっ
ている。第４図（ａ），（ｂ）はそれぞれこのニットカ
バーの編み方を示すものである。
【００１１】第４図（ａ）は編み糸２０よりなる通常の
たて編み物であり、複数本の編み糸２０（２０Ａ〜２０
Ｄ）がループＲをつくっている。各ループＲは図の上か
ら下に向って左方及び右方に交互に配置されている。各
ループＲの先端側（例えばループＲB2の先端側）は隣接
する編み糸のループの付け根部分（例えばループＲA1の
付け根部分）に巻き付き、基端側には隣接する編み糸の
ループの先端側（例えばループＲA3の先端側）が巻き付
いている。従って、図の上下方向においてはループＲが
連続して配置され、上下方向に左側の編み糸のループ、
右側の編み糸のループが交互に配列されている。即ち、
上からループＲA1，ＲB2，ＲA3の順で並んでいる。
たて編み物であり、複数本の編み糸２０（２０Ａ〜２０
Ｄ）がループＲをつくっている。各ループＲは図の上か
ら下に向って左方及び右方に交互に配置されている。各
ループＲの先端側（例えばループＲB2の先端側）は隣接
する編み糸のループの付け根部分（例えばループＲA1の
付け根部分）に巻き付き、基端側には隣接する編み糸の
ループの先端側（例えばループＲA3の先端側）が巻き付
いている。従って、図の上下方向においてはループＲが
連続して配置され、上下方向に左側の編み糸のループ、
右側の編み糸のループが交互に配列されている。即ち、
上からループＲA1，ＲB2，ＲA3の順で並んでいる。
【００１２】第４図（ｂ）は編み糸２０に挿入糸３０を
入れることにより強度を高め且つ薄くしうるようにした
ものである。この挿入糸３０は、この上下方向に連なる
ループの列に沿って且つ編み糸２０同士との交点を編み
物の表側から裏側及び裏側から表側へ交互に通り抜ける
ように編み込まれている。
入れることにより強度を高め且つ薄くしうるようにした
ものである。この挿入糸３０は、この上下方向に連なる
ループの列に沿って且つ編み糸２０同士との交点を編み
物の表側から裏側及び裏側から表側へ交互に通り抜ける
ように編み込まれている。
【００１３】このエアベルト２Ｂとラップベルト３はタ
ングに接合されている。ニットカバー１２はウェビング
２Ａとタング５の双方に接合されており、エアベルトに
加えられる引張負荷を負担するよう構成されている。
ングに接合されている。ニットカバー１２はウェビング
２Ａとタング５の双方に接合されており、エアベルトに
加えられる引張負荷を負担するよう構成されている。
【００１４】バックル装置４にタング５を装着した状態
でガス発生装置９が作動すると、エアベルト２Ｂが膨張
する。この際、ニットカバー１２のエアベルト２Ｂ長手
方向の長さが短くなり、エアベルト２Ｂが乗員に密着
し、乗員をきわめて確実に保護することが可能となる。
でガス発生装置９が作動すると、エアベルト２Ｂが膨張
する。この際、ニットカバー１２のエアベルト２Ｂ長手
方向の長さが短くなり、エアベルト２Ｂが乗員に密着
し、乗員をきわめて確実に保護することが可能となる。
【００１５】第５図は、第４図（ｂ）に示す挿入糸３０
を用いたたて編み物よりなるニットカバー１２がエアベ
ルト２Ｂ（袋状ベルト１０）の膨張時にその長手方向の
長さが短かくなる状況を示している。上記の通り、この
ニットカバー１２は加熱延伸加工が施されることにより
ベルト長手方向へは殆ど伸びないものとなっている。袋
状ベルト１０が膨らんだときにニットカバー１２の編目
が横方向に広がり、その結果としてニットカバー１２が
長手方向に縮み、エアベルト２Ｂの長手方向の長さが短
くなる。
を用いたたて編み物よりなるニットカバー１２がエアベ
ルト２Ｂ（袋状ベルト１０）の膨張時にその長手方向の
長さが短かくなる状況を示している。上記の通り、この
ニットカバー１２は加熱延伸加工が施されることにより
ベルト長手方向へは殆ど伸びないものとなっている。袋
状ベルト１０が膨らんだときにニットカバー１２の編目
が横方向に広がり、その結果としてニットカバー１２が
長手方向に縮み、エアベルト２Ｂの長手方向の長さが短
くなる。
【００１６】かかるエアベルト装置にあっては、ガス発
生器が作動してエアベルトが膨張した場合、カバーも膨
張する。このカバーはエアベルト長手方向には殆ど伸長
しないため、エアベルト膨張時に長さが短くなる。この
結果、エアベルトの長さが短くなり、エアベルトが強く
乗員にフィットするようになる。このため乗員を確実に
保護することができる。
生器が作動してエアベルトが膨張した場合、カバーも膨
張する。このカバーはエアベルト長手方向には殆ど伸長
しないため、エアベルト膨張時に長さが短くなる。この
結果、エアベルトの長さが短くなり、エアベルトが強く
乗員にフィットするようになる。このため乗員を確実に
保護することができる。
【００１７】
【発明が解決しようとする課題】上記先願のエアベルト
装置のニットカバーには、エアベルトの長手方向には殆
ど伸長せず、エアベルトの膨張方向に伸長し、且つこの
エアベルト膨張方向に伸長することによりエアベルト長
手方向の長さを小さくするという特有の膨張時の伸長特
性と共に、十分な強度と優れた装着性が要求される。
装置のニットカバーには、エアベルトの長手方向には殆
ど伸長せず、エアベルトの膨張方向に伸長し、且つこの
エアベルト膨張方向に伸長することによりエアベルト長
手方向の長さを小さくするという特有の膨張時の伸長特
性と共に、十分な強度と優れた装着性が要求される。
【００１８】本発明は、このようなエアベルト装置のニ
ットカバーとして好適な、優れた伸長特性と強度及び装
着性を兼備するエアベルトカバー用たて編み物を提供す
ることを目的とする。
ットカバーとして好適な、優れた伸長特性と強度及び装
着性を兼備するエアベルトカバー用たて編み物を提供す
ることを目的とする。
【００１９】
【課題を解決するための手段】本発明のエアベルトカバ
ー用たて編み物は、膨張可能なエアベルトを構成する、
帯状となるように折り畳まれた袋状ベルトを被覆するた
めのエアベルトカバー用のたて編み物であって、編み糸
とこの編み糸に挿入された挿入糸とを備えるエアベルト
カバー用たて編み物において、該挿入糸が３０００デニ
ール（ｄ）以下であり、該編み糸のデニール数が該挿入
糸と同等又はそれ以下であることを特徴とする。
ー用たて編み物は、膨張可能なエアベルトを構成する、
帯状となるように折り畳まれた袋状ベルトを被覆するた
めのエアベルトカバー用のたて編み物であって、編み糸
とこの編み糸に挿入された挿入糸とを備えるエアベルト
カバー用たて編み物において、該挿入糸が３０００デニ
ール（ｄ）以下であり、該編み糸のデニール数が該挿入
糸と同等又はそれ以下であることを特徴とする。
【００２０】本発明のエアベルトカバー用たて編み物で
は、３０００ｄ以下の挿入糸とこの挿入糸と同等又はそ
れ以下のデニール数の編み糸とを用いることにより、膨
張時の横方向（ウェール方向）の拡がりによる長手方向
（コース方向）の張力を適度に制御して、良好な伸長特
性、強度及び装着性を得ることができる。
は、３０００ｄ以下の挿入糸とこの挿入糸と同等又はそ
れ以下のデニール数の編み糸とを用いることにより、膨
張時の横方向（ウェール方向）の拡がりによる長手方向
（コース方向）の張力を適度に制御して、良好な伸長特
性、強度及び装着性を得ることができる。
【００２１】特に、編み糸及び挿入糸は熱可塑性合成フ
ィラメント糸よりなる原糸強度８．０ｇ／ｄ以上の糸で
あることが好ましく、これにより、十分な強度を得るこ
とができる。
ィラメント糸よりなる原糸強度８．０ｇ／ｄ以上の糸で
あることが好ましく、これにより、十分な強度を得るこ
とができる。
【００２２】また、挿入糸は、５〜１０ｄの細いフィラ
メントからなる糸条の２本引き揃え糸であることが好ま
しく、このように細く柔らかい糸同士を密に接した状態
で用いることにより、薄く、柔らかく感触の良いエアベ
ルトカバーとすることができる。
メントからなる糸条の２本引き揃え糸であることが好ま
しく、このように細く柔らかい糸同士を密に接した状態
で用いることにより、薄く、柔らかく感触の良いエアベ
ルトカバーとすることができる。
【００２３】
【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を説明
する。
する。
【００２４】本発明のエアベルトカバー用たて編み物
は、第４図（ｂ）及び第５図に示す如く、通常のたて編
み物の編み糸２０に挿入糸３０を入れたものである。第
４図（ｂ）及び第５図に示すたて編み物では、基本編み
地に対して、１本の挿入糸３０が各々上下方向に連なる
ループの列に沿って且つ編み糸２０同士との交点を編物
の表側から裏側及び裏側から表側へ交互に通り抜けるよ
うに編み込まれている。
は、第４図（ｂ）及び第５図に示す如く、通常のたて編
み物の編み糸２０に挿入糸３０を入れたものである。第
４図（ｂ）及び第５図に示すたて編み物では、基本編み
地に対して、１本の挿入糸３０が各々上下方向に連なる
ループの列に沿って且つ編み糸２０同士との交点を編物
の表側から裏側及び裏側から表側へ交互に通り抜けるよ
うに編み込まれている。
【００２５】本発明では、この挿入糸３０として３００
０ｄ以下のものを用い、編み糸２０として挿入糸３０と
同等であるか或いはそれ以下のデニール数のものを用い
る。
０ｄ以下のものを用い、編み糸２０として挿入糸３０と
同等であるか或いはそれ以下のデニール数のものを用い
る。
【００２６】挿入糸３０のデニール数が３０００ｄを超
えるとたて編み物が厚くなり、また、編み目の凹凸によ
り手触りが悪化する。
えるとたて編み物が厚くなり、また、編み目の凹凸によ
り手触りが悪化する。
【００２７】本発明においては、特に挿入糸として１０
００〜３０００ｄのもの用い、編み糸として、用いた挿
入糸よりも細い２５０〜１５００ｄのものを用いるのが
好ましい。
００〜３０００ｄのもの用い、編み糸として、用いた挿
入糸よりも細い２５０〜１５００ｄのものを用いるのが
好ましい。
【００２８】また、本発明において、編み糸及び挿入糸
（以下、これらを「構成糸」と総称する。）は、ポリア
ミド又はポリエステル糸等の熱可塑性合成フィラメント
糸よりなり、原糸強度８．０ｇ／ｄ以上のものが好まし
い。
（以下、これらを「構成糸」と総称する。）は、ポリア
ミド又はポリエステル糸等の熱可塑性合成フィラメント
糸よりなり、原糸強度８．０ｇ／ｄ以上のものが好まし
い。
【００２９】この原糸強度が８．０ｇ／ｄ未満では、エ
アベルトカバーとしての十分な強度を得ることができな
い場合がある。原糸強度は特に９．０ｇ／ｄ以上である
ことが好ましい。なお、原糸強度はそのデニール数構成
上１０ｇ／ｄよりも大きくすることは困難であり、従っ
て、好適な原糸強度は９．０〜９．５ｇ／ｄである。
アベルトカバーとしての十分な強度を得ることができな
い場合がある。原糸強度は特に９．０ｇ／ｄ以上である
ことが好ましい。なお、原糸強度はそのデニール数構成
上１０ｇ／ｄよりも大きくすることは困難であり、従っ
て、好適な原糸強度は９．０〜９．５ｇ／ｄである。
【００３０】また、本発明においては、構成糸は、５〜
１０ｄの細いフィラメントで構成されるのが好ましく、
特に好ましくは、挿入糸としては、５〜１０ｄのフィラ
メント１００〜３００本よりなる１０００〜３０００ｄ
の糸条を２本引き揃えて３０００ｄ以下としたものを用
い、編み糸としては、５〜１０ｄのフィラメント３０〜
３００本よりなる２５０〜１５００ｄの糸条を上記挿入
糸のデニール数よりも小さくしたものを用いるのが好ま
しい。
１０ｄの細いフィラメントで構成されるのが好ましく、
特に好ましくは、挿入糸としては、５〜１０ｄのフィラ
メント１００〜３００本よりなる１０００〜３０００ｄ
の糸条を２本引き揃えて３０００ｄ以下としたものを用
い、編み糸としては、５〜１０ｄのフィラメント３０〜
３００本よりなる２５０〜１５００ｄの糸条を上記挿入
糸のデニール数よりも小さくしたものを用いるのが好ま
しい。
【００３１】また、本発明のエアベルトカバー用たて編
み物は、ヒートセットによる加熱延伸加工を施すこと
で、伸度設定や幅調整を行うのが好ましい。
み物は、ヒートセットによる加熱延伸加工を施すこと
で、伸度設定や幅調整を行うのが好ましい。
【００３２】なお、本発明においては、要求される引張
強度特性から挿入糸の本数を決定するのが好ましい。
強度特性から挿入糸の本数を決定するのが好ましい。
【００３３】本発明のエアベルトカバー用たて編み物
は、上記構成により、好ましくは、厚さ１．０〜２．０
ｍｍで、１００ｋＰａ時の横方向（ウェール）の伸びに
よる長さ方向（コート）に発生する張力（以下、この張
力を「長さ規制張力」と称す。）が２００〜６００ｋｇ
ｆとなるように製作される。
は、上記構成により、好ましくは、厚さ１．０〜２．０
ｍｍで、１００ｋＰａ時の横方向（ウェール）の伸びに
よる長さ方向（コート）に発生する張力（以下、この張
力を「長さ規制張力」と称す。）が２００〜６００ｋｇ
ｆとなるように製作される。
【００３４】
【実施例】以下に実施例及び比較例を挙げて本発明をよ
り具体的に説明する。
り具体的に説明する。
【００３５】実施例１〜３ 第４図（ｂ）及び第５図に示す構成のたて編み物を、表
１に示す構成の編み糸及び挿入糸（いずれもポリエステ
ル糸）を用いて作製し、ヒートセットによる加熱延伸加
工を施したものについて、厚み、長さ規制張力、強度及
び装着性（装着状態で柔かく感じるものを良（○）、固
く感じるものを不良（×）とした。）を調べ、結果を表
１に示した。
１に示す構成の編み糸及び挿入糸（いずれもポリエステ
ル糸）を用いて作製し、ヒートセットによる加熱延伸加
工を施したものについて、厚み、長さ規制張力、強度及
び装着性（装着状態で柔かく感じるものを良（○）、固
く感じるものを不良（×）とした。）を調べ、結果を表
１に示した。
【００３６】
【表１】
【００３７】表１より、本発明のエアベルトカバー用た
て編み物は伸長特性、強度、装着性及びこれらの特性の
バランスに優れることがわかる。
て編み物は伸長特性、強度、装着性及びこれらの特性の
バランスに優れることがわかる。
【００３８】
【発明の効果】以上の通り、本発明によれば、エアベル
ト装置のニットカバーとしての優れた伸長特性と強度及
び装着性を兼備するエアベルトカバー用たて編み物が提
供される。
ト装置のニットカバーとしての優れた伸長特性と強度及
び装着性を兼備するエアベルトカバー用たて編み物が提
供される。
【図１】先願に係るエアベルト装置を備えた座席の斜視
図と、該エアベルト装置の斜視図である。
図と、該エアベルト装置の斜視図である。
【図２】エアベルトの構成図である。
【図３】エアベルトの膨張時の構成図である。
【図４】ニットカバーの編み方の説明図である。
【図５】エアベルトの平常時と膨張時の状態を対比して
示す説明図である。
示す説明図である。
１ エアベルト装置 ２ ショルダーベルト ２Ａ ウェビング ２Ｂ エアベルト ３ ラップベルト ４ バックル装置 ５ タング ６ 中間ガイド ７，８ シートベルトリトラクタ ９ ガス発生装置 １０ 袋状ベルト １２ ニットカバー ２０ 編み糸 ３０ 挿入糸
Claims (3)
- 【請求項１】 膨張可能なエアベルトを構成する、帯状
となるように折り畳まれた袋状ベルトを被覆するための
エアベルトカバー用のたて編み物であって、編み糸とこ
の編み糸に挿入された挿入糸とを備えるエアベルトカバ
ー用たて編み物において、 該挿入糸が３０００デニール以下であり、該編み糸のデ
ニール数が該挿入糸と同等又はそれ以下であることを特
徴とするエアベルトカバー用たて編み物。 - 【請求項２】 請求項１において、該編み糸及び挿入糸
は、熱可塑性合成フィラメント糸よりなり、原糸強度
８．０ｇ／ｄ以上の糸であることを特徴とするエアベル
トカバー用たて編み物。 - 【請求項３】 請求項１又は２において、挿入糸は、そ
れぞれ２本の糸条を引き揃えた糸よりなり、糸を構成す
るフィラメントの太さが５〜１０デニールであることを
特徴とするエアベルトカバー用たて編み物。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16077898A JPH11348725A (ja) | 1998-06-09 | 1998-06-09 | エアベルトカバー用たて編み物 |
| US09/328,890 US6837079B1 (en) | 1998-06-09 | 1999-06-09 | Warp knitted fabric for air belt cover |
| DE69938022T DE69938022T2 (de) | 1998-06-09 | 1999-06-09 | Kettenwirkstoff für Bezug für aufblasbaren Sicherheitsgurt |
| EP99111220A EP0965670B1 (en) | 1998-06-09 | 1999-06-09 | Warp knitted fabric for air belt cover |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16077898A JPH11348725A (ja) | 1998-06-09 | 1998-06-09 | エアベルトカバー用たて編み物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11348725A true JPH11348725A (ja) | 1999-12-21 |
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ID=15722255
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|---|---|---|---|
| JP16077898A Pending JPH11348725A (ja) | 1998-06-09 | 1998-06-09 | エアベルトカバー用たて編み物 |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11348725A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013073305A1 (ja) | 2011-11-15 | 2013-05-23 | タカタ株式会社 | エアベルト及びエアベルト装置 |
-
1998
- 1998-06-09 JP JP16077898A patent/JPH11348725A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2013073305A1 (ja) | 2011-11-15 | 2013-05-23 | タカタ株式会社 | エアベルト及びエアベルト装置 |
| US9027961B2 (en) | 2011-11-15 | 2015-05-12 | Takata Corporation | Air belt and air belt apparatus |
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