JPH1134813A - 自動車用ウォッシャノズル及び自動車用ウォッシャ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車において、ウィンドガラスに洗浄液を
噴射したときの視界を確保し、しかも高速走行時の洗浄
液の着水点を高く確保する。 【解決手段】 自動車のボンネットに取付けられたノズ
ル本体に圧入して装着されるジェット６には、洗浄液を
噴射するための噴射口１０が形成されている。噴射口１
０はジェット６の先部に十字状に切られた溝８，９のう
ち溝８の底部に、その長手方向に延びる長孔状に、ジェ
ット６に洗浄液を送るための流通路７の先端部分のドー
ム（半球状面）にて透設されている。噴射口１０はその
長手方向中央で両側から突出する絞り部１１により絞ら
れ、絞り部１１の両側で対称な開口形状を有する瓢箪型
に形成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のフロント
ガラス等の被洗浄面に洗浄液を霧状に噴射する自動車用
ウォッシャノズル及び自動車用ウォッシャ装置に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】通常、自動車のボンネット上には、フロ
ントガラスをワイパブレードで払拭する際にフロントガ
ラスに洗浄液を噴射するための左右一対のウォッシャノ
ズルが備えられている。従来からウォッシャノズルとし
て、特公昭６４−２５４０号公報、特公平２−５８１３
９号公報、特開昭６１−５７４５２号公報及び実開昭６
２−８６２６５号公報等に開示されたものが知られてい
る。

【０００３】ウォッシャノズルの方式としては、フルイ
ディスク式、フラットスプレー式、ジェット式などが知
られている。フルイディスク式はフロントガラスに洗浄
液をほぼ均一濃度に噴霧するもので、フロントガラスに
着水した洗浄液が視界を遮る欠点がある。この欠点を回
避すべく着水エリアに洗浄液の濃度分布をもたせ、中央
部分を薄く噴射するようにしたのがフラットスプレー式
である。霧状に噴射されるこれらの方式は洗浄液を広い
エリアに着水できて洗浄効果が期待されるものの、走行
時に受ける風によって洗浄液が飛ばされて高速走行時に
着水率が低下する欠点をもつ。洗浄液をジェット状に噴
射するジェット式では、高速走行時にも洗浄液をフロン
トガラスの高い位置まで噴射できるが、広いエリアに着
水させることができないという欠点をもつ。

【０００４】フラットスプレー式では、ノズル本体の洗
浄液が通る流通路の先端部がドーム面に形成され、この
ドーム面上に一方向に長い長孔状の噴射口が形成されて
いた。流通路を流れてきた流水はドーム面で中心部に集
められてから噴射口からいっきに射出され、噴射口の長
手方向に所定の拡がり角（噴射角）をもちながら霧状に
噴射される。フロントガラスに着水した洗浄液はその中
央で薄く両側で濃い濃度となる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
フラットスプレー式のウォッシャノズルでは、フロント
ガラスに着水した洗浄液が視界部分となる中央部で薄く
なるものの、視界確保の面からはまだ十分な薄さではな
かった。また、高速走行時には風の影響を受けて洗浄液
のフロントガラスへの着水点高さが大幅に低下し、フロ
ントガラスの視界部分の十分な洗浄がされ難いという問
題があった。

【０００６】本発明は前記の問題点に鑑みてなされたも
のであって、その目的は、洗浄液をウィンドガラスに噴
射したときの視界をより確保でき、しかも高速走行時の
洗浄液の着水点をより高く確保できる自動車用ウォッシ
ャノズル及び自動車用ウォッシャ装置を提供することに
ある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
請求項１に記載の発明では、自動車のウィンドガラスに
洗浄液を噴射するため車体に設けられる自動車用ウォッ
シャノズルにおいて、洗浄液が噴射される長孔状の噴射
口と、前記洗浄液を前記噴射口に案内するとともに、前
記噴射口が形成された部位の内面がドーム状に形成され
た流通路と、前記噴射口の長手方向中央をその両側で開
口形状が対称となるように絞る絞り部とを備えている。

【０００８】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載の発明において、前記噴射口は長手方向両側で対称な
瓢箪型を有している。請求項３に記載の発明では、請求
項１又は請求項２に記載の発明において、前記絞り部は
前記噴射口の短手方向両側から一対が対称に０．１ｍｍ
以上突出している。

【０００９】請求項４に記載の発明では、請求項１〜請
求項３のいずれか一項に記載の発明において、前記噴射
口から噴射される洗浄液の拡がり方向の噴射角が１２〜
４５度の範囲に設定されている。

【００１０】請求項５に記載の発明では、自動車用ウォ
ッシャ装置には、請求項１〜請求項４のいずれか一項に
記載の自動車用ウォッシャノズルと、洗浄液を溜めるた
めのウォッシャタンクと、該ウォッシャタンク内の洗浄
液を前記ウォッシャノズルに送るためのウォッシャポン
プとが備えられている。

【００１１】（作用）従って、請求項１に記載の発明に
よれば、流通路を流れてきた洗浄液は流通路の先端部の
ドームで中心部に集められてから、噴射口からいっきに
噴射されることでその長手方向に所定の拡がり角（噴射
角）をもって霧状に噴射される。この噴射の際、噴射口
の長手方向中央の絞り部のため、噴射口の長手方向中央
で流量割合が小さく、長手方向両側で流量割合が大きく
なる流量分布をとることになる。従って、噴射口の長手
方向中央が絞り部によって絞られる分、絞り部がないも
のに比べ、噴射口の長手方向における流量分布がその中
央でより小さくその両側でより大きくなる。また、噴射
口の長手方向両側で流量割合が相対的に大きくなってそ
の噴射圧が高まり噴射速度が速くなるので、噴射口の長
手方向両側からは洗浄液が勢いよく噴射される。従っ
て、自動車のウィンドガラスに洗浄液が着水した際に視
界となる中央部分での濃度が薄くなって視界を遮る程度
が弱められる一方、長手方向両側で着水エリアが拡が
る。しかも噴射口の長手方向両側から洗浄液が勢いよく
噴射されるので、高速走行時にウィンドガラスに着水す
る洗浄液の着水点高さが一層高く確保される。

【００１２】請求項２に記載の発明によれば、噴射口は
長手方向両側で対称な瓢箪型であるので、洗浄液は噴射
の際に噴射口の中央で絞られる。請求項３に記載の発明
によれば、噴射口の短手方向両側から一対対称に突出す
る絞り部の突出量が０．１ｍｍ以上あるので、噴射口か
ら噴射される際に洗浄液は絞り部にて十分に絞られる。

【００１３】請求項４に記載の発明によれば、洗浄液は
噴射口から１２〜４５度の範囲の拡がり方向の噴射角で
噴射される。よって、フラットスプレー式の自動車用ウ
ォッシャノズルに適する。

【００１４】請求項５に記載の発明によれば、ウォッシ
ャポンプによりウォッシャタンク内から送られた洗浄液
は、請求項１〜請求項４のいずれか一項に記載の自動車
用ウォッシャノズルから噴射される。よって、自動車用
ウォッシャ装置により請求項１〜請求項４のいずれか一
項に記載した作用が同様に得られる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した一実施
形態を図１〜図１０に基づいて説明する。図２に示すよ
うに、自動車１の車体としてのボンネット１ａ上には左
右一対のフラットスプレー式のウォッシャノズル２が、
ウィンドガラスとしてのフロントガラス３の左右半面ず
つをそれぞれ指向する状態で装着されている。ウォッシ
ャノズル２は車体前部に装備されたウォッシャ装置１０
０の構成部品をなす。ウォッシャ装置１００は、洗浄液
を溜めておくためのウォッシャタンク１０１と、ウォッ
シャタンク１０１内の洗浄液Ｓをホース１０２を通して
所定の圧力でウォッシャノズル２に送るためのウォッシ
ャポンプ１０３とを備えている。ウォッシャノズル２，
ホース１０２，ウォッシャタンク１０１，ウォッシャポ
ンプ１０３とによりウォッシャ装置１００が構成され
る。

【００１６】図３に示すように、ウォッシャノズル２は
ボンネット１ａに取付けられた樹脂製のノズル本体４
と、ノズル本体４に形成された流路５の出口部分の凹部
４ａに嵌め込まれた樹脂製のジェット６とからなる。流
路５は洗浄液の通り道となり、凹部４ａは内周面が球面
状に形成されている。ジェット６の基部は凹部４ａに嵌
合できるように外周面が球面状に形成されている。この
ため、ジェット６は凹部４ａに圧入された嵌合状態でそ
の軸心回りに回動可能に取付けられている。

【００１７】ジェット６は、図１、図４〜図６に示す形
状を有している。ジェット６にはその後端部分で開口す
る流通路７が円柱状に延びている。流通路７はジェット
６が凹部４ａに圧入された状態において流路５と連通す
るようになっている。流通路７の先端部分（出口部分）
は半球状のドームに形成されている。

【００１８】ジェット６の先部は先端面側から切り込ん
だ十字状の溝８，９により４つに分断されるように延び
る４本の延出部６ａを有している。溝８の底部には瓢箪
型の噴射口１０が、流通路７とドーム部分にて連通する
状態でその長手方向を溝８の延び方向に一致させるよう
に形成されている。図６に示すように、噴射口１０の長
手方向中央部は、その短手方向両側から互いに対向して
対称に突出する一対の絞り部１１により絞られている。

【００１９】図７に示すように、噴射口１０はその長手
方向幅の中心を通る中心線Ｋに対して対称な瓢箪形状を
有し、絞り部１１は噴射口１０の開口を二等分するよう
に突出している。また、絞り部１１は、噴射口１０のそ
の他部分の曲率と連続的に変化する曲率にて形成されて
いる。絞り部１１の突出量ｄは、噴射口１０の短手方向
最大幅端部を基準にして０．１ｍｍ以上あり、噴射口１
０を長手方向中央で０．２ｍｍ以上絞るようにしてい
る。本実施形態では突出量ｄを０．１３ｍｍに設定して
いる。なお、十字状の溝８，９は、ドライバ等の工具を
用いてジェット６を凹部４ａに対して回動させるための
もので、噴射口１０の向き調整用に設けられたものであ
り、噴射の際に何ら影響を及ぼすものではない。

【００２０】このフラットスプレー式のウォッシャノズ
ル２では、噴射口１０からその長手方向に拡がる所定の
拡がり角（噴射角）θ（図１０（ａ）を参照）をもって
洗浄液が霧状に噴射される。噴射角θは、流通路７の
径，ドーム曲率，噴射口１０の長手方向の長さ度合など
に要因に依存して決まる。フラットスプレー式では噴射
口１０から噴射される洗浄液の拡がり方向における流量
分布が、図８の分布曲線Ａに示すように両端側で流量割
合が大きくなる２つのピークを有する分布パターンをと
る必要がある。つまり、図８に示す分布曲線Ａの最大ピ
ーク値ａと最小ピーク値ｂのピーク比ａ／ｂが「３」を
超えることがフラットスプレー式の使用可能条件とな
る。

【００２１】図９は噴射角θとピーク比ａ／ｂとの関係
を示したグラフである。この流量分布のパターンは噴射
角θに依存している。分布パターンは、噴射角θ＝１２
度以上でピーク比ａ／ｂが「３」より大きくなって２つ
のピークをもつように分裂する。自動車用のウォッシャ
ノズル２で通常使用される噴射角θは４５度以下である
ので、噴射角θ＝１２〜４５度の範囲がフラットスプレ
ー式のウォッシャノズル２の使用可能範囲となる。噴射
角θの設定値は２０〜４０度の範囲が特に好ましい。本
実施形態では噴射角θを約３０度に設定している。な
お、噴射角θが４５度を超えてさらに大きくなるとピー
ク比ａ／ｂが減少し続け、噴射角θが所定値を超える領
域でピーク比ａ／ｂはほぼ「１」に近づく。

【００２２】次にこのジェット６を備えたウォッシャノ
ズル２の作用を説明する。横型のフラットスプレー式で
は、ジェット６を凹部４ａに圧入した後に、ドライバ等
の工具を使用して噴射口１０の向きをその長手方向が車
幅方向に一致する横向きに調整する。

【００２３】流路５を流れてきた洗浄液は、流通路７の
先端部のドームに沿って中心部に集められてから噴射口
１０からいっきに噴射される。この噴射の際に噴射口１
０の長手方向中央で洗浄液は絞り部１１により絞られて
流量割合が小さくなるとともに、絞り部１１で絞られた
分がその両側の開口から流出することになるので長手方
向両側での流量割合が増えることになる。この結果、従
来の楕円形状の噴射口に比べ、瓢箪型の噴射口１０の方
が長手方向中央での絞り効果のため、長手方向中央での
流量割合がより小さく、長手方向両側での流量割合がよ
り大きくなる。また、噴射口１０の長手方向両側での流
量が相対的に多くなって、この両側での水圧の高まりに
より噴射速度が速くなるので、洗浄液は従来の楕円型の
噴射口のものに比べ、噴射口１０の長手方向両側からさ
らに勢いよく噴射される。

【００２４】（比較例）次に従来の楕円型の噴射口のジ
ェットと、本実施形態の瓢箪型の噴射口のジェットとを
比較した比較例を示す。噴射時の拡がり方向の流量分布
と、走行時の着水点高さについて調べた。噴射圧は９
８．１ｋｐａに設定した。

【００２５】流量分布は、ノズルから着水面までの距離
を４０ｃｍとし、着水面上に拡がり方向に沿って配列し
た各受皿に溜まった液量を計測して求めた。また、着水
点高は車速を変化させてその車速依存性について調べ
た。フロントガラス３の下端から着水点（最も高く着水
した点）までの距離を計測して着水点高さとした。それ
ぞれ複数個の実験データから図１０（ｂ）及び図１１
（ｂ）の結果を得た。

【００２６】図１０（ｂ）は、フロントガラス３に着水
した洗浄液の拡がり方向における流量分布を示す。この
グラフは、流量分布の計測実験から得られたノズルから
着水面に直角に下ろした点を通る拡がり方向における流
量分布を示したものである。実線で示す分布曲線Ａ１が
本実施形態のジェット、鎖線で示す分布曲線Ａ２が従来
のジェットのものを示す。このグラフから分かるよう
に、噴射口１０を瓢箪型にした本実施形態のものでは、
従来の楕円型の噴射口のものに比べ、拡がり方向中央部
分の流量が４０％から２０％に半減し、その分だけ両端
の狭いエリアの流量が６０％から８０％に増加している
（なお、流量％は分布曲線で囲まれた面積に相当する
値）。このため、図１０（ａ）に示すように着水した洗
浄液は従来のものよりも着水エリアＷの中央でさらに薄
く、両側でさらに濃くなる。

【００２７】図１１は着水点高さの車速依存性を示す。
図１１（ｂ）のグラフは、着水点高さの実験から得られ
た車速（ｋｍ／ｈ）と着水点高さとの関係を示したもの
である。実線で示す曲線Ｂ１が本実施形態のジェット、
鎖線で示す曲線Ｂ２が従来のジェットのものを示す。噴
射口１０を瓢箪型にした本実施形態のものによれば、従
来の楕円型の噴射口のものに比べ、車速が増すに従って
低下する着水点高さの低下割合が小さく抑えられてい
る。停車時の着水点高さが共に２００ｍｍであるのに対
し、車速１００ｋｍ／ｈでは本実施形態のものがＬ１＝
１０５ｍｍ、従来のものはＬ２＝７５ｍｍとなり、従来
のものよりも約４０％の向上が確認された。このため、
図１０（ａ）に示すように１００ｋｍ／ｈの高速走行時
においてもフロントガラス３の視界に相当する高さＬ１
まで洗浄液が着水することになる。

【００２８】また、ウォッシャノズル２を縦型のフラッ
トスプレー式として使用する場合は、ジェット６をドラ
イバ等の工具を使用し、噴射口１０の向きをその長手方
向が車幅方向に直交する縦向きに調整する。この縦型の
フラットスプレー式にこのジェット６を使用した場合
も、図１２（ｂ）に示すように拡がり方向の流量分布が
分布曲線Ａ１で示されるように従来型の分布曲線Ａ２よ
りも中央で小さく両端で大きくなるので、図１２（ａ）
に示すように着水エリアＷにおける洗浄液の濃度が、従
来のものに比べ、中央部分でより薄く両端部分でより濃
くなる。但し、着水エリアＷの下端側より上端側の方が
距離が遠いので上端側の方が相対的に洗浄液の濃度が薄
くなる。また、縦形のフラットスプレー式であっても、
噴射口１０の両側からの噴射速度が高まることから、高
速走行時に従来のものよりも着水点高さが向上する。

【００２９】以上詳述したように本実施形態によれば、
以下に示す効果が得られる。 （１）噴射口１０を瓢箪型にし、噴射口１０からの流量
割合を拡がり方向中央でより小さく、拡がり方向両側で
より大きくなるようにしたので、洗浄液がフロントガラ
ス３に着水した着水エリア中央部分の洗浄液濃度をさら
に薄くして洗浄液噴射時の視界を確保することができ
る。しかも噴射口１０の拡がり方向両側の流量割合が増
して噴射速度が高まり、噴射口１０の両端部分から洗浄
液が従来より勢いよく噴射されるので、高速走行時に洗
浄液を噴射した際、従来のウォッシャノズルよりもフロ
ントガラス３の高くまで洗浄液を着水させることができ
る。

【００３０】（２）絞り部１１の突出量ｄを０．１ｍｍ
以上にしたので、噴射口１０の拡がり方向中央で洗浄液
を十分に絞ることができる。 （３）絞り部１１を連続的に曲率変化する形状に形成し
たので、噴射時のエネルギーロスを極力減らし、高速走
行時の着水点高さの向上に寄与できる。

【００３１】尚、本発明は上記実施形態に限定されるも
のではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で例えば次の
ように具体化することができる。（ｎ）噴射口の形状は
瓢箪型に限定されない。図１３に示すように、噴射口２
０の長手方向中央部を、噴射口２０が２個の孔２０ａと
なるまで絞り部２１により絞った構成としてもよい。こ
の構成によれば２個の孔２０ａからなる噴射口２０を有
するジェット６なので、瓢箪型の噴射口１０を有するも
のに比べ、噴射口２０の拡がり方向の流量割合を中央で
より小さく両端でより大きくすることができる。よっ
て、瓢箪型の噴射口１０のものよりも、洗浄液噴射時の
視界を確保でき、しかも高速走行時に洗浄液をフロント
ガラス３のより高い位置まで噴射できる。

【００３２】（ｍ）噴射口の形状を前記実施形態以外の
瓢箪型としてもよい。例えば図１４に示す形状に噴射口
を形成することができる。図１４（ａ）は、噴射口１０
の短手方向片側のみから絞り部１１を突出させた例であ
り、絞り部１１を挟んだ両側で開口形状が対称になって
いる。図１４（ｂ）は、噴射口１０の短手方向両側から
突出する一対の絞り部１１の突出位置を長手方向にずら
した例であり、絞り部１１により絞られる絞り部分を挟
んだ両側の開口形状は対称（回転対称）になっている。
また、図１４（ｃ）は、２個の円孔を一部重ねて透設す
ることで瓢箪型の噴射口１０を形成した例であり、噴射
口１０をジェット６の樹脂成形時に形成するのではな
く、ジェット６に加工を加えて噴射口１０を形成する場
合に加工方法を簡単にできる。

【００３３】（ｐ）自動車用ウォッシャノズルにより洗
浄液を噴射するウィンドガラスはフロントガラスに限定
されない。例えばリアウィンドに洗浄液を噴射する目的
でウォッシャノズルを実施してもよい。また、フロント
ガラスに用いる場合、運転席側と助手席側の両方にそれ
ぞれ設けられる。

【００３４】（ｑ）ジェット６の先部の溝８，９および
溝８，９により形成される延出部６ａを廃止してもよ
い。（ｓ）ノズル本体とジェットが一体に形成された構
造であってもよい。

【００３５】前記実施形態から把握され、特許請求の範
囲に記載されていない発明を、その効果とともに以下に
記載する。 （イ）請求項１に係る発明において、前記噴射口は前記
絞り部により分断された２つの孔からなる。この構成に
よれば、噴射口から噴射される拡がり方向の流量分布を
中央で十分小さくしかも両端で十分大きくできる。

【００３６】（ロ）請求項１〜請求項５のいずれか一項
に係る発明において、前記絞り部は前記噴射口の該絞り
部以外の部分での曲率に連続する曲率にて形成されてい
る。この構成によれば、洗浄液が噴射口の絞り部にて絞
られる際のエネルギーロスが少なくて済む。

【００３７】（ハ）請求項４に係る発明において、前記
噴射角は２０〜４０度の範囲に設定されている。この構
成によれば、噴射口から噴射される拡がり方向の流量分
布を中央で十分小さくしかも両端で十分大きくできる。

【００３８】（ニ）請求項１〜請求項５のいずれか一項
に係る発明において、自動車用ウォッシャノズルは、前
記噴射口と前記流通路とを備えたジェットと、該ジェッ
トが軸心方向回りに回動可能に嵌合されるとともに前記
流通路に洗浄液を送る流路を備え、車体に取り付けられ
るノズル本体とからなる。この構成によれば、ノズル本
体に嵌合されたジェットをその軸心回りに回動させて噴
射口の向きを調整することで、フラットスプレー式の横
型にも縦型にも使用できる。

【００３９】

【発明の効果】以上詳述したように請求項１、請求項２
及び請求項４に記載の発明によれば、流通路のドームに
形成した噴射口の長手方向中央をその両側の開口形状が
対称となるように形成した絞り部により絞り、噴射口の
長手方向中央での流量割合を減らしその長手方向両側で
の流量割合を増やすようにしたので、洗浄液の噴射時の
ウィンドガラスからの視界をよくでき、しかも高速走行
時での洗浄液の着水点高さをより高く確保できる。

【００４０】請求項３に記載の発明によれば、噴射口の
短手方向両側から一対対称に突出する絞り部を０．１ｍ
ｍ以上突出させたので、噴射口の長手方向中央部を十分
に絞り、洗浄液の噴射時の視界、及び高速走行時の洗浄
液の着水点高さを十分確保できる。

【００４１】請求項５に記載の発明によれば、自動車用
ウォッシャ装置が請求項１〜請求項４のいずれか一項に
記載の自動車用ウォッシャノズルを備えるので、このウ
ォッシャ装置により請求項１〜請求項４のいずれか一項
と同様の効果を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】一実施形態のジェットの斜視図。

【図２】自動車の前部側面図。

【図３】ウォッシャノズルの側断面図。

【図４】ジェットの図１のII−II線断面図。

【図５】ジェットの図１のIII −III 線断面図。

【図６】ジェットの正面図。

【図７】噴射口の正面図。

【図８】フラットスプレー式の流量分布パターン図。

【図９】噴射角とピーク比との関係を示すグラフ。

【図１０】横型のフラットスプレー式における（ａ）が
着水エリア内の濃度分布を示す摸式図で、（ｂ）が拡が
り方向の流量分布を示すグラフ。

【図１１】（ａ）が高速走行時の着水点高さの比較例の
摸式図で、（ｂ）が車速と着水点高さの関係を示すグラ
フ。

【図１２】縦型のフラットスプレー式における（ａ）が
着水エリア内の濃度分布を示す摸式図で、（ｂ）が拡が
り方向の流量分布を示すグラフ。

【図１３】別例の噴射口を有するジェットの正面図。

【図１４】別例の噴射口の正面図。

【符号の説明】

１…自動車、１ａ…車体としてボンネット、２…ウォッ
シャノズル、３…ウィンドガラスとしてのフロントガラ
ス、４…ノズル本体、５…流路、６…ジェット、７…流
通路、１０，２０…噴射口、１１，２１…絞り部、１０
０…ウォッシャ装置、１０１…ウォッシャタンク、１０
３…ウォッシャポンプ。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のウィンドガラスに洗浄液を噴射
   するため車体に設けられる自動車用ウォッシャノズルに
   おいて、 洗浄液が噴射される長孔状の噴射口と、 前記洗浄液を前記噴射口に案内するとともに、前記噴射
   口が形成された部位の内面がドーム状に形成された流通
   路と、 前記噴射口の長手方向中央をその両側で開口形状が対称
   となるように絞る絞り部とを備えたことを特徴とする自
   動車用ウォッシャノズル。
2. 【請求項２】 前記噴射口は長手方向両側で対称な瓢箪
   型を有することを特徴とする請求項１に記載の自動車用
   ウォッシャノズル。
3. 【請求項３】 前記絞り部は前記噴射口の短手方向両側
   から一対が対称に０．１ｍｍ以上突出していることを特
   徴とする請求項１又は請求項２に記載の自動車用ウォッ
   シャノズル。
4. 【請求項４】 前記噴射口から噴射される洗浄液の拡が
   り方向の噴射角が１２〜４５度の範囲に設定されている
   ことを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか一項に
   記載の自動車用ウォッシャノズル。
5. 【請求項５】 請求項１〜請求項４のいずれか一項に記
   載の自動車用ウォッシャノズルと、洗浄液を溜めるため
   のウォッシャタンクと、該ウォッシャタンク内の洗浄液
   を前記ウォッシャノズルに送るためのウォッシャポンプ
   とを備えたことを特徴とする自動車用ウォッシャ装置。