JPH11336127A - 空調装置を備えた建設機械用キャブ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 吹出口からの調和空気を常に適正な温度状態
でオペレータに供給することができ、キャブボックス内
での居住性を高めるようにする。 【解決手段】 キャブボックス１４の天井部１５側に
は、その後部側の位置に収容カバー２８を設ける。そし
て、この収容カバー２８と天井部１５との間には空調装
置３３の空調ユニット３４および風排ボックス３８を収
容し、この風排ボックス３８には吹出口３８Ａを設け
る。また、この風排ボックス３８の吹出口３８Ａは、前
窓２２に向けて３０〜６０度、好ましくは４０〜５０度
程度の傾き角α1 をもって収容カバー２８の前側カバー
部２８Ｂから斜め下向きに開口させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば油圧ショベ
ル等の建設機械に設けられ、キャブボックス内を冷暖房
するための空調装置を備えた建設機械用キャブに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】一般に、油圧ショベルの建設機械用のキ
ャブは、実開平４−２６１０９号公報等によって知ら
れ、天井部、前面部、後面部および左，右の側面部から
なるキャブボックスと、少なくとも蒸発器および送風フ
ァンからなり、吹出口から前記キャブボックス内に向け
て調和空気を送風する空調装置等とを備えている。

【０００３】この種の従来技術によるキャブでは、キャ
ブボックス内の温度に応じてオペレータが空調装置を適
宜に作動させることにより、吹出口からキャブボックス
内に向けて冷風または温風を送風し、キャブボックス内
を常に適正な温度に維持する構成となっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術による油圧ショベルのキャブでは、空調装置の吹
出口を運転席の後部側の位置で床板側から上向きに開口
させる構成としているため、吹出口からの冷風は天井部
側に向けて上方に吹出され、一旦天井部側を経由した後
にオペレータ側へと下向きに送風される。

【０００５】この結果、吹出口からの冷風は天井部側を
経由してからオペレータ側に到達するまでの間に暖めら
れ易くなり、冷風を適正な温度状態でオペレータに供給
することが難しくなるという問題がある。

【０００６】また、この従来技術にあっては、オペレー
タの足下、腰等と対応した位置に前記吹出口とは別個の
他の吹出口を上向きに開口させる構成としているため、
これらの吹出口からの冷風はオペレータの頭部、首等に
直接吹き付けられる虞れがあり、オペレータに不快感を
与えかねないという問題がある。

【０００７】本発明は、上述した従来技術の問題に鑑み
なされたもので、本発明は、吹出口からの調和空気を常
に適正な温度状態でオペレータに供給することができ、
キャブボックス内の居住性を向上できるようにした空調
装置を備えた建設機械用キャブを提供することを目的と
している。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、本発明による空調装置を備えた建設機械用キャ
ブは、天井部、前面部、後面部および左，右の側面部か
らなるキャブボックスと、少なくとも蒸発器および送風
ファンからなり、前記キャブボックス内に向けて調和空
気を送風するため吹出口が前記天井部側に設けられた空
調装置とを有している。

【０００９】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、空調装置の吹出口は、３０〜６０度程度の傾き
角をもって前面部側へと斜め下向きに開口させる構成と
している。

【００１０】このように構成したことにより、空調装置
の蒸発器によって冷やされた調和空気を、冷風として天
井部側の吹出口からキャブボックスの前面部に向けて約
３０〜６０度程度の角度をもって斜め下向きに吹出すこ
とができる。

【００１１】この結果、吹出口からの冷風は前面部に当
たって反射した後に、前面部から後方に向けて斜め下向
きに流れる。これにより、冷風はキャブボックスの下部
側へと導かれ、その後はエンジンから伝わる熱等によっ
て暖められることにより、後面部の下部側から天井部側
へと上向きに対流状態で流れ、最後に空調装置に吸込ま
れる。

【００１２】また、請求項２の発明では、キャブボック
スの天井部側には、該天井部との間に空調装置を収容す
るための収容カバーを設け、該収容カバーは、前記キャ
ブボックスの後面部から前後方向の途中までほぼ水平に
延び前記空調装置を下側から覆う下側カバー部と、該下
側カバー部の前端側から前記天井部に向け傾き角と対応
した角度をもって斜め上向きに延び、上端側が前記天井
部に固着された前側カバー部とから構成し、該前側カバ
ー部には吹出口を設ける構成としている。

【００１３】このように構成したことにより、空調装置
を天井部の後部側に片寄せた状態で収容カバーと天井部
との間に設けることができると共に、吹出口を収容カバ
ーの前側カバー部からキャブボックス内に向けて容易に
開口させることができる。

【００１４】また、請求項３の発明では、空調装置は、
キャブボックス内の空気を導入するための内気導入口を
前記下側カバー部の後部側に開口させる構成としてい
る。

【００１５】このように構成したことにより、調和空気
がキャブボックスの後面部に沿って天井部側へと上向き
に流れたときに、この調和空気を下側カバー部の後部側
に開口した内気導入口へと円滑に導入することができ
る。

【００１６】さらに、請求項４の発明では、キャブボッ
クス内には後面部側寄りの位置に運転席を設け、吹出口
は、該運転席の背もたれ部よりも前側となる位置に設け
る構成としている。

【００１７】このように構成したことにより、吹出口か
らの調和空気を運転席に着座したオペレータの前側に供
給することができる。

【００１８】さらに、請求項５の発明では、空調装置の
吹出口には、キャブボックス内に向けて送風される調和
空気の方向を可変に調整する送風方向調整手段を設けて
なる構成としている。

【００１９】このように構成したことにより、オペレー
タの好みに合わせて送風方向調整手段を操作することに
より、吹出口から送風される調和空気の吹出し方向を調
整することができる。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態による
空調装置を備えた建設機械用キャブを、小旋回式の油圧
ショベルに適用した場合を例に挙げ、図１ないし図１２
に従って詳細に説明する。

【００２１】図中、１は下部走行体、２は該下部走行体
１上に旋回可能に搭載された上部旋回体で、該上部旋回
体２は、旋回フレーム３と、該旋回フレーム３の左前側
に設けられた油圧ショベル用のキャブ４と、該キャブ４
の後側に位置して旋回フレーム３上に配置されたエンジ
ン（図示せず）と、旋回フレーム３の後部に設けられた
カウンタウエイト５等によって大略構成されている。

【００２２】また、旋回フレーム３には土砂等の掘削作
業を行う作業装置６が俯仰動可能に設けられ、該作業装
置６は、ロアブーム７、アッパブーム８、アーム９およ
びバケット１０等から構成されている。さらに、キャブ
４は、後述のキャブボックス１４および空調装置３３等
を備えている。

【００２３】１１は上部旋回体２の旋回フレーム３に設
けられた床板で、この床板１１には、図３および図４に
示すように、オペレータが着座するシート部１２Ａおよ
び背もたれ部１２Ｂ等からなる運転席１２と、作業装置
６等を作動させるための操作レバー１３Ａ等からなる操
作レバー装置１３とが設けられている。

【００２４】１４は床板１１の上側に設けられたキャブ
ボックスで、該キャブボックス１４は、天井部１５、前
面部１６、後面部１７および左，右の側面部１８，１９
によって箱形状に形成され、左側の側面部１８にはドア
２０が取付けられている。

【００２５】２１はキャブボックス１４の天井部１５に
設けられた天窓で、該天窓２１は、図３ないし図６に示
す如く後述する頭上空間３２の上側の位置に配置され、
天井部１５の一部を構成している。そして、該天窓２１
はキャブボックス１４内からの上方への視界を確保する
ものである。

【００２６】２２はキャブボックス１４の前面部１６上
部側に設けられた上側の前窓で、該前窓２２は、図３な
いし図５に示す如く窓枠２２Ａと、該窓枠２２Ａの内側
に取付けられたガラス板２２Ｂとによって構成され、後
述の前窓２４と共に前面部１６の一部をなしている。ま
た、前窓２２の窓枠２２Ａには、その４隅に位置して４
個のローラ２３が回転可能に設けられ、これらのローラ
２３は後述の各ガイドレール２７に回転可能に係合して
いる。

【００２７】２４はキャブボックス１４の前面部１６下
部側に設けられた下側の前窓で、該前窓２４は、図３お
よび図６に示す如く前窓２２の下側で前面部１６に固定
されている。

【００２８】２５はキャブボックス１４の天井部１５側
に位置して側面部１８との間に設けられた左側の補強枠
で、該補強枠２５は、図６および図７に示す如く側面部
１８から右向きに突出している。

【００２９】そして、この補強枠２５は、図７に示す如
く略三角形状をなして前後方向に延びた張出板部２５Ａ
と、該張出板部２５Ａの突出端から上向きに屈曲して延
び、上端側が天井部１５に一体化された延設板部２５Ｂ
とによって構成されている（なお、図６、図７中では補
強枠２５は右側に示されている。）。そして、この補強
枠２５は後述の補強枠２６と共に天井部１５側でキャブ
ボックス１４の剛性を高める構成となっている。

【００３０】２６はキャブボックス１４の天井部１５側
に位置して側面部１９との間に設けられた右側の補強枠
で、該補強枠２６は、図６および図７に示す如く補強枠
２５とは反対側に位置して側面部１９から左向きに突出
している。

【００３１】そして、この補強枠２６は、図８に示すよ
うに前後方向へと細長く延びた張出板部２６Ａと、該張
出板部２６Ａの突出端から略Ｌ字状に折曲して斜め上向
きに延び、上端側が天井部１５に一体化された延設板部
２６Ｂとによって構成されている（なお、図６、図７中
では補強枠２６は左側に示されている。）。また、補強
枠２６の張出板部２６Ａには後述の送風ダクト４０と対
応した位置に貫通孔２６Ａ1 が形成されている。

【００３２】ここで、補強枠２５，２６は、図８に示す
ようにキャブボックス１４の天井部１５側に位置し、
左，右に離間して配設されている。そして、補強枠２６
の延設板部２６Ｂは、補強枠２５の延設板部２５Ｂと共
に前後方向へと互いに平行に延び、両者の間には図７に
示すように前窓２２が収容される構成となっている。

【００３３】２７，２７はキャブボックス１４の補強枠
２５，２６等に設けられた左，右のガイドレールで、該
各ガイドレール２７は、前側が左，右の側面部１８，１
９の前端部に沿って上下方向に延び、上部側は補強枠２
５，２６に沿って前後方向に延びている。

【００３４】ここで、ガイドレール２７のうち左側のガ
イドレール２７は、側面部１８の前端部に沿って上下方
向に伸長した前側レール部２７Ａと、補強枠２５の延設
板部２５Ｂに沿って前後方向に伸長した天井側レール部
２７Ｂとによって全体が略Ｌ字状に屈曲した断面略コ字
状のレールとして構成されている。

【００３５】また、右側のガイドレール２７について
も、側面部１９の前端部に沿って設けられた前側レール
部２７Ａと、補強枠２６の延設板部２６Ｂに沿って設け
られた天井側レール部２７Ｂとによって左側のガイドレ
ール２７と同様に構成されている。

【００３６】そして、各ガイドレール２７は図４中に一
点鎖線で示すように各ローラ２３を前側レール部２７Ａ
から天井側レール部２７Ｂに沿って案内する構成となっ
ている。これにより前窓２２は、図３に示す閉窓位置か
ら上方へとスライドし、図４、図７中に実線で示す開窓
位置で天井部１５側に格納される。

【００３７】２８は空調装置３３の空調ユニット３４を
キャブボックス１４の天井部１５側に収容するための収
容カバーで、該収容カバー２８は、キャブボックス１４
の後面部１７から前後方向の途中位置までほぼ水平に延
び、空調ユニット３４を下側から覆う下側カバー部２８
Ａと、該下側カバー部２８Ａの前端側から天井部１５側
へと略く字状に屈曲して斜め上向きに延び、上端側が天
井部１５に固着された前側カバー部２８Ｂとによって構
成されている。

【００３８】ここで、前記収容カバー２８の前側カバー
部２８Ｂは、図３ないし図５に示すように下側カバー部
２８Ａに対して、後述する吹出口３８Ａ（風排ボックス
３８）の傾き角α1 と対応した角度をもって斜めに傾斜
している。

【００３９】また、収容カバー２８の前側カバー部２８
Ｂには、左，右に離間して略長方形状の開口部２８Ｃ
（一方のみ図示）が設けられ、この開口部２８Ｃは、後
述する風排ボックス３８の吹出口３８Ａをキャブボック
ス１４内に開口させるものである。

【００４０】そして、この収容カバー２８は、その左，
右の両端側が図７に示すように補強枠２５，２６の延設
板部２５Ｂ，２６Ｂに固着され、空調ユニット３４のハ
ウジングを構成している。そして、収容カバー２８は延
設板部２５Ｂ，２６Ｂおよび天井部１５との間に空調ユ
ニット３４を収容するためのユニット収容室２９を画成
するものである。

【００４１】３０，３０，…は収容カバー２８の下側カ
バー部２８Ａに設けられた内気導入口で、該各内気導入
口３０は、キャブボックス１４内の空気を空調ユニット
３４側に導入させるものである。

【００４２】ここで、内気導入口３０は図８に示すよう
に収容カバー２８の下側カバー部２８Ａに対しその後部
寄りの位置に配置されている。また、この各内気導入口
３０にはそれぞれ防塵用のフィルタ３１が取付けられて
いる。

【００４３】３２は空調装置３３の前側に位置してキャ
ブボックス１４の天井部１５側に設けられた頭上空間
で、該頭上空間３２は、図３ないし図６に示す如く天井
部１５（天窓２１）、前面部１６、補強枠２５，２６の
延設板部２５Ｂ，２６Ｂおよび収容カバー２８の前側カ
バー部２８Ｂとによって取囲まれた空間部として形成さ
れている。

【００４４】そして、頭上空間３２は、運転席１２より
も前側の位置に設けられ、オペレータが運転席１２の前
側で立ち上がったときにオペレータの頭部が空調装置３
３側と衝突するのを防止する構成となっている。

【００４５】３３はキャブボックス１４内に向けて調和
空気としての冷風または温風を送風するための空調装置
で、該空調装置３３は、空調ユニット３４、風排ボック
ス３８および左，右の送風ダクト４０，４４等によって
大略構成されている。

【００４６】３４はキャブボックス１４の天井部１５側
に設けられた空調ユニットで、該空調ユニット３４は、
蒸発器３５、ヒータコア３６および送風ファン３７によ
って構成されている。

【００４７】ここで、空調ユニット３４は、天井部１５
の後部側の位置でユニット収容室２９内に収容されてい
る。また、空調ユニット３４の蒸発器３５は、後述の膨
張弁５３を通じて供給された冷媒を気化させて、蒸発器
３５の周囲の空気を冷却するものである。さらに、ヒー
タコア３６は、後述のラジエータ５５からの温水の一部
を温水弁（図示せず）等を介して流通させることによ
り、ヒータコア３６の周囲の空気を暖めるものである。

【００４８】そして、空調ユニット３４は、前記温水弁
とコンプレッサ４９とのいずれか一方を選択的に作動さ
せることにより、温風または冷風または送風ファン３７
により風排ボックス３８に向けて送風するものである。

【００４９】３８は空調ユニット３４の前側に位置して
ユニット収容室２９内に設けられた風排ボックスで、該
風排ボックス３８は、図７および図９に示すように左，
右方向に延びた横長の箱状体として形成されている。ま
た、風排ボックス３８の前面側には、左，右に離間して
吹出口３８Ａ，３８Ａが設けられ、該各吹出口３８Ａは
収容カバー２８の開口部２８Ｃを通じて前側カバー部２
８Ｂからキャブボックス１４の前面部１６に向けて開口
している。

【００５０】ここで、風排ボックス３８の吹出口３８Ａ
は、図３に示すように運転席１２の背もたれ部１２Ｂよ
りも前側寄りの位置に配置され、図５に示すように３０
〜６０度、好ましくは４０〜５０度程度の傾き角α1 を
もって斜め下向きに開口している。そして、この傾き角
α1 は、吹出口３８Ａから図３中の矢示Ａ方向に送風さ
れる冷風等が前窓２２に対して、例えば３０〜６０度、
好ましくは４５度程度の角度α2 をもって斜めに当たる
ように設定されるものである。

【００５１】また、風排ボックス３８の後面側にはユニ
ット接続口３８Ｂが設けられ、該ユニット接続口３８Ｂ
は空調ユニット３４内に接続されている。さらに、風排
ボックス３８の左，右両側には後述する送風ダクト４
０，４４用のダクト接続口３８Ｃ，３８Ｄが突設されて
いる。そして、風排ボックス３８は、空調ユニット３４
からの冷風（温風）を各吹出口３８Ａからキャブボック
ス１４内に向けて送風させると共に、この冷風（温風）
の一部を送風ダクト４０，４４に向けて送風させるもの
である。

【００５２】３９，３９は風排ボックス３８の各吹出口
３８Ａに設けられた送風方向調整手段としての左，右の
ルーバで、該ルーバ３９は、収容カバー２８の開口部２
８Ｃ内に位置して風排ボックス３８の吹出口３８Ａに取
付けられた略長方形状の固定枠３９Ａと、該固定枠３９
Ａ内に上下方向（垂直方向）に対して回動可能に設けら
れた略長方形状の回動枠３９Ｂと、該回動枠３９Ｂに
左，右方向（水平方向）に対して回動可能に設けられた
複数枚のフィン３９Ｃ，３９Ｃ，…等とによって構成さ
れている。

【００５３】そして、このルーバ３９は、回動枠３９Ｂ
を固定枠３９Ａに対して回動させたり、各フィン３９Ｃ
を回動枠３９Ｂに対して回動させたりすることによっ
て、風排ボックス３８の吹出口３８Ａから吹出される冷
風（温風）の吹出し量および吹出し方向を調整する構成
となっている。

【００５４】４０はキャブボックス１４の天井部１５側
に位置して補強枠２５に開口した左側の送風ダクトで、
該送風ダクト４０は、基端側が風排ボックス３８のダク
ト接続口３８Ｃに接続され、先端側が補強枠２５の延設
板部２５Ｂを貫通して下向きに屈曲して延びた第１のダ
クト４１と、基端側が該ダクト４１の先端側に接続さ
れ、先端側が吹出口４２Ａとなって張出板部２５Ａから
下向きに開口した第２のダクト４２とによって構成され
ている。

【００５５】ここで、送風ダクト４０の吹出口４２Ａ
は、図７に示すように前窓２２が開窓位置におかれたと
きでも、前窓２２によって遮蔽されることのない位置、
即ち前窓２２よりも下側の位置でキャブボックス１４内
に開口している。そして、該送風ダクト４２の吹出口４
２Ａには、風排ボックス３８側のルーバ３９とほぼ同様
に構成されたルーバ４３が設けられ、このルーバ４３
は、前記吹出口４２Ａから吹出される冷風（温風）の吹
出し量および吹出し方向を調整する構成となっている。

【００５６】４４はキャブボックス１４の天井部１５側
に位置して補強枠２６に開口した右側の送風ダクトで、
該送風ダクト４４は、基端側が風排ボックス３８のダク
ト接続口３８Ｄに接続され、先端側が補強枠２６の延設
板部２６Ｂを貫通して延びた第１のダクト４５と、該ダ
クト４５の先端側に接続され、基端側が補強枠２６の貫
通孔２６Ａ1 と対応した位置で張出板部２６Ａに取付け
られた第２のダクト４６と、基端側が補強枠２６の貫通
孔２６Ａ1 を通じて該ダクト４６と連通するように張出
板部２６Ａに取付けられ、先端側が吹出口４７Ａとなっ
て横方向（左，右の幅方向左向き）に開口した第３のダ
クト４７とによって構成されている。

【００５７】ここで、送風ダクト４４の吹出口４７Ａ
は、図４、図７に示すように前窓２２が開窓位置におか
れたときでも、前窓２２によって遮蔽されることのない
位置、即ち前窓２２よりも下側の位置で送風ダクト４５
の吹出口４７Ａと共にキャブボックス１４内に開口して
いる。

【００５８】そして、この送風ダクト４６の吹出口４７
Ａにはルーバ４８が設けられ、このルーバ４８は、吹出
口４７Ａから吹出される冷風（温風）の吹出し量および
吹出し方向を調整する構成となっている。

【００５９】４９は図１２に示すように空調ユニット３
４の蒸発器３５下流側に位置して上部旋回体２のエンジ
ン側に設けられたコンプレッサで、該コンプレッサ４９
は、冷媒配管５０によって蒸発器３５と後述の凝縮器５
１との間に接続され、蒸発器３５を通過して気化状態と
なった冷媒を圧縮するものである。

【００６０】５１はコンプレッサ４９の下流側に設けら
れ、該コンプレッサ４９で圧縮された冷媒の熱を放熱し
て冷媒を液化させる凝縮器、５２は該凝縮器５１の下流
側に設けられ、該凝縮器５１によって液化された冷媒を
一時的に貯えつつ気液分離する冷媒タンクである。ま
た、５３は該冷媒タンク５２の下流側に設けられ、冷媒
配管５４によって蒸発器３５に接続された膨張弁で、該
膨張弁５３は、冷媒タンク５２からの液化した冷媒を膨
張させ、冷媒を気化し易い状態で蒸発器３５側に供給す
るものである。

【００６１】そして、これらの凝縮器５１、冷媒タンク
５２および膨張弁５３はコンプレッサ４９と共に上部旋
回体２のエンジン側に配置され、空調ユニット３４と共
に空調装置３３の一部を構成している。

【００６２】５５は上部旋回体２のエンジン用のラジエ
ータで、該ラジエータ５５は、温水配管５６，５７によ
ってヒータコア３６に接続され、エンジン用の冷却水の
一部を温水としてヒータコア３６側に給排するものであ
る。

【００６３】本実施の形態による小旋回式の油圧ショベ
ルは、上述の如き構成を有するもので、キャブボックス
１４内の運転席１２に着座したオペレータが操作レバー
１３Ａを操作することによって、下部走行体１を走行さ
せたり、作業装置６を作動させて掘削作業を行う。

【００６４】また、夏季の作業時等にはキャブボックス
１４内の温度が上昇した場合に、ラジエータ５５側の温
水弁を閉弁し、コンプレッサ４９を作動させた状態で空
調装置３３を始動する。これによりキャブボックス１４
内の空気は、各内気導入口３０から送風ファン３７によ
って空調ユニット３４に取込まれ、蒸発器３５を通過す
る間に冷却される。そして、この冷却された空気は風排
ボックス３８の各吹出口３８Ａ、および左，右の送風ダ
クト４０，４４の吹出口４２Ａ，４７Ａから冷風となっ
てキャブボックス１４内に向けて送風され、該キャブボ
ックス１４内を快適な温度に維持することができる。

【００６５】一方、冬期の作業時等にはキャブボックス
１４内の温度が低下した場合に、ラジエータ５５側の温
水弁を開弁し、コンプレッサ４９を停止させた状態で空
調装置３３を始動する。これにより、キャブボックス１
４内の空気は内気導入口３０から空調ユニット３４に取
込まれた後にヒータコア３６を通過し、この間に暖めら
れる。そして、この暖められた空気は風排ボックス３８
の各吹出口３８Ａ、および左，右の送風ダクト４０，４
４の吹出口４２Ａ，４７Ａから温風となってキャブボッ
クス１４内に向けて送風され、該キャブボックス１４内
を快適な温度に維持することができる。

【００６６】次に、風排ボックス３８の各吹出口３８Ａ
からキャブボックス１４内に送風される冷風の流れにつ
いて説明する。

【００６７】ここで、本実施の形態では、風排ボックス
３８の吹出口３８Ａを、３０〜６０度、好ましくは４０
〜５０度程度の傾き角α1 をもって斜め下向きに開口さ
せる構成としたから、空調ユニット３４によって冷やさ
れた冷風は、まず吹出口３８Ａから矢示Ａ方向へと斜め
下向きに吹出される。

【００６８】そして、吹出口３８Ａからの冷風は、図３
に示すように４５度程度の角度α2をもって前窓２２に
斜めに当たって反射した後、矢示Ｂ方向へと後方に向け
て斜め下向きに流れ、運転席１２の下部側へと導かれ
る。

【００６９】次に、運転席１２側に導かれた冷風は床板
１１に沿って矢示Ｃ方向へと後方に流れ、この間に床板
１１側でエンジンから伝わる熱等によって暖められるこ
とにより、後面部１７に沿って矢示Ｄ方向へと上向きに
対流状態で流れ、最後に各内気導入口３０を通じて空調
ユニット３４側に吸込まれる。

【００７０】また、吹出口３８Ａから温風を送風すると
きについても、この温風は吹出口３８Ａからキャブボッ
クス１４内を上述した冷風と同様の経路に沿って流れ、
最後に各内気導入口３０を通じて空調ユニット３４側に
吸込まれる。

【００７１】かくして、本実施例では、キャブボックス
１４内には風排ボックス３８の各吹出口３８Ａからの冷
風を、常に一定の方向（図３では反時計廻り）に向けて
円滑に循環させることができ、例えば天井部１５側に比
較的暖かい空気が滞留して床板１１側には比較的冷たい
空気が滞留するような不具合を解消できる。これにより
キャブボックス１４内全体を常に適正な温度状態に保持
し続けることができ、キャブボックス１４内の居住性等
を高めることができる。

【００７２】また、内気導入口３０を天井部１５の後部
側の位置で収容カバー２８の下側カバー部２８Ａに開口
させる構成としたから、後面部１７側に沿って矢示Ｄ方
向へと上向きに流れる空気流を内気導入口３０内に効率
よく取込むことができ、この取込んだ内気を蒸発器３５
によって再度冷却することにより、キャブボックス１４
内の空気の冷却効率を高めることができる。

【００７３】また、風排ボックス３８の吹出口３８Ａ
は、運転席１２の背もたれ部１２Ｂよりも前側となる位
置で天井部１５側に設ける構成としたから、蒸発器３５
によって冷やされた直後の冷風を、矢示Ａ，Ｂの如く吹
出口３８Ａからオペレータの前側に直接供給することが
できると共に、この冷風がオペレータの肩、頭等に直接
吹き付けられる虞れをなくすことができ、これによって
も快適に作業を行うことができる。

【００７４】さらに、天井部１５側には収容カバー２８
によってユニット収容室２９を形成し、収容カバー２８
の前側カバー部２８Ｂを下側カバー部２８Ａに対し、吹
出口３８Ａの傾き角α1 と対応した角度をもって斜めに
傾斜させる構成としたから、空調ユニット３４および風
排ボックス３８をユニット収容室内２９に収容した状態
で、吹出口３８Ａを前側カバー部２８Ｂからキャブボッ
クス１４内に向けて容易に開口させることができ、これ
らの空調ユニット３４および風排ボックス３８の取付
け、レイアウト等を簡単に行うことができる。

【００７５】一方、風排ボックス３８の吹出口３８Ａお
よび送風ダクト４０，４４の吹出口４２Ａ，４７Ａに
は、それぞれ冷風（温風）の吹出し量および吹出し方向
を調整するためのルーバ３９，４３，４８を設ける構成
としたから、これらのルーバ３９，４３，４８をオペレ
ータの好みに合わせて適宜に操作することにより、一層
快適に作業を行うことができる。

【００７６】また、空調ユニット３４の前側には前側カ
バー部２８Ｂと前面部１６との間の位置に頭上空間３２
を設ける構成としたから、例えばオペレータがキャブボ
ックス１４内に乗降する際に、運転席１２の前側で起立
姿勢をとったときでも、オペレータの頭部が空調ユニッ
ト３４側（収容カバー２８側）に当たるのを防止するこ
とができ、キャブボックス１４内での居住性等をより高
めることができる。

【００７７】さらに、左，右の送風ダクト４０，４４
は、前窓２２を開窓位置に格納したときでも、送風可能
な位置に開口させる構成としたから、前窓２２を開窓し
た状態でレバー操作等を行うときでも、空調装置３３を
作動させることにより、送風ダクト４０，４４の吹出口
４２Ａ，４７Ａから調和空気をオペレータに向けて供給
することができ、快適に作業を行うことができる。

【００７８】また、空調装置３３の内気導入口３０を天
井部１５側に開口させる構成としたから、例えば内気導
入口を床板１１側（オペレータの足下）に開口させて設
けた場合に比較して、内気導入口３０側に吸込まれる塵
埃の量を減らすことができ、フィルタ３１が早期に目づ
まりするのを抑えて、その交換周期を延ばすことができ
る。また、エンジン側の熱によって暖められた空気が内
気導入口３０側に直接吸込まれる虞れがなくなり、これ
によっても空調装置３３による冷却効率を高めることが
できる。

【００７９】なお、実施の形態では、風排ボックス３８
の吹出口３８Ａに設けたルーバ３９は、回動枠３９Ｂを
固定枠３９Ａに対して回動可能に設けるものとして述べ
たが、これに替えて、回動枠３９Ｂを、吹出口３８Ａと
同様に傾き角α1 をもって斜め下向きに傾けた状態で固
定枠３９Ａに固定する構成としてもよい。

【００８０】また、実施の形態では、空調ユニット３４
にヒータコア３６を設けることにより、空調装置３３を
冷房装置の他に暖房装置としても用いられるものとして
述べたが、本発明はこれに限らず、例えばヒータコア３
６を廃止することにより、空調ユニットを冷房装置とし
てのみ用いてもよい。

【００８１】さらに、実施の形態では、油圧ショベルを
例に挙げて説明したが、油圧クレーン、ブルドーザ等の
他の建設機械にも広く用いることができる。

【００８２】

【発明の効果】以上詳述した通り、請求項１に記載の発
明によれば、空調装置の吹出口を、キャブボックスの前
面部に向け３０〜６０度程度の傾き角をもって斜め下向
きに開口させる構成としたから、吹出口からの調和空気
は前面部に当たって反射し、前面部から後方に向けて斜
め下向きに流れた後に、後面部の下部側から再度天井部
側へと導かれる。

【００８３】これによりキャブボックス内には吹出口か
らの冷風を常に一定の方向に向けて円滑に循環させるこ
とができ、例えば天井部側に比較的暖かい空気が滞留す
るよな不具合を解消でき、キャブボックス内全体を常に
適正な温度状態に保持し続けることができ、キャブボッ
クス内での居住性等を高めることができる。

【００８４】また、請求項２の発明では、空調装置を収
容カバーによってキャブボックスの天井部側に設け、こ
の収容カバーの前側カバー部を下側カバー部の前端側か
ら天井部に向けて吹出口の傾き角と対応した角度をもっ
て斜め上向きに延ばすと共に、吹出口を前側カバー部に
開口させる構成としたから、空調装置を天井部の後部側
に片寄せた状態で収容カバーと天井部との間に設けるこ
とができると共に、吹出口を収容カバーの前側カバー部
からキャブボックス内に向けて容易に開口させることが
でき、空調装置の取付け、レイアウト等を簡単に行うこ
とができる。

【００８５】また、請求項３の発明では、キャブボック
ス内の空気を導入するための内気導入口を下側カバー部
の後部側に開口する構成としたから、キャブボックスの
後面部に沿って天井部側へと上向きに流れる調和空気を
内気導入口に効率よく取込むことができ、この取込んだ
内気を蒸発器によって冷却することにより、キャブボッ
クス内の冷却効率等を高めることができる。

【００８６】さらに、請求項４の発明では、吹出口を運
転席の背もたれ部よりも前側となる位置に設ける構成と
したから、蒸発器によって冷やされた直後の冷風を吹出
口から運転席に着座したオペレータの前側に導くことが
できると共に、この冷風がオペレータの肩、頭等に直接
吹き付けられる虞れをなくすことができ、これによって
もキャブボックス内での居住性等を一層高めることがで
きる。

【００８７】さらに、請求項５の発明では、空調装置の
吹出口には送風方向調整手段を設ける構成としたから、
オペレータの好みに合わせて送風方向調整手段を適宜に
操作することにより、吹出口から送風される調和空気の
吹出し方向を容易に調整することができ、キャブボック
ス内での居住性等をより一層高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態による油圧ショベルを示す
正面図である。

【図２】図１中の油圧ショベルを拡大して示す平面図で
ある。

【図３】図１中のキャブを拡大して示す縦断面図であ
る。

【図４】前窓を開窓位置に格納した状態で示す図３と同
様位置からみた縦断面図である。

【図５】図３中の空調装置および頭上空間等を示す要部
拡大断面図である。

【図６】図１中のキャブボックスを拡大して示す左側面
図である。

【図７】図４中の矢示VII −VII 方向からみた拡大断面
図である。

【図８】図３中の矢示VIII−VIIIからみた拡大断面図で
ある。

【図９】図２中の空調ユニットを単体で示す拡大平面図
である。

【図１０】図６中の風排ボックス側のルーバを単体で示
す拡大正面図である。

【図１１】図１０中の矢示XI−XI方向からみた拡大断面
図である。

【図１２】本実施の形態に用いる空調装置の回路図であ
る。

【符号の説明】 ４ キャブ １２ 運転席 １２Ｂ 背もたれ部 １４ キャブボックス １５ 天井部 １６ 前面部 １７ 後面部 １８，１９ 側面部 ２８ 収容カバー ２８Ａ 下側カバー部 ２８Ｂ 前側カバー部 ３０ 内気導入口 ３３ 空調装置 ３５ 蒸発器 ３７ 送風ファン ３８ 風排ボックス ３８Ａ，４２Ａ，４７Ａ 吹出口 ３９，４３，４８ ルーバ（送風方向調整手段） α1 傾き角

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 天井部、前面部、後面部および左，右の
   側面部からなるキャブボックスと、少なくとも蒸発器お
   よび送風ファンからなり、前記キャブボックス内に向け
   て調和空気を送風するため吹出口が前記天井部側に設け
   られた空調装置とを有してなる空調装置を備えた建設機
   械用キャブにおいて、 前記空調装置の吹出口は、３０〜６０度程度の傾き角を
   もって前記前面部側へと斜め下向きに開口させる構成と
   したことを特徴とする空調装置を備えた建設機械用キャ
   ブ。
2. 【請求項２】 前記キャブボックスの天井部側には、該
   天井部との間に前記空調装置を収容するための収容カバ
   ーを設け、該収容カバーは、前記キャブボックスの後面
   部から前後方向の途中までほぼ水平に延び前記空調装置
   を下側から覆う下側カバー部と、該下側カバー部の前端
   側から前記天井部に向け前記傾き角と対応した角度をも
   って斜め上向きに延び、上端側が前記天井部に固着され
   た前側カバー部とから構成し、該前側カバー部には前記
   吹出口を設ける構成としてなる請求項１に記載の空調装
   置を備えた建設機械用キャブ。
3. 【請求項３】 前記空調装置は、キャブボックス内の空
   気を導入するための内気導入口を前記下側カバー部の後
   部側に開口させる構成としてなる請求項２に記載の空調
   装置を備えた建設機械用キャブ。
4. 【請求項４】 前記キャブボックス内には後面部側寄り
   に位置して運転席を設け、前記吹出口は該運転席の背も
   たれ部よりも前側となる位置に設ける構成としてなる請
   求項１，２または３に記載の空調装置を備えた建設機械
   用キャブ。
5. 【請求項５】 前記空調装置の吹出口には、前記キャブ
   ボックス内に向けて送風される調和空気の方向を可変に
   調整する送風方向調整手段を設けてなる請求項１，２，
   ３または４に記載の空調装置を備えた建設機械用キャ
   ブ。