JPH11335985A

JPH11335985A - スチールコードおよびラジアルタイヤ

Info

Publication number: JPH11335985A
Application number: JP10166056A
Authority: JP
Inventors: Akio Yamagami; 明男山上
Original assignee: Tokyo Seiko Co Ltd
Current assignee: Tokyo Seiko Co Ltd
Priority date: 1998-05-29
Filing date: 1998-05-29
Publication date: 1999-12-07

Abstract

(57)【要約】【課題】簡単な構造で適正な強力を維持しつつゴム浸透
性が充分に安定して得られ、しかも安価なゴム補強用の
スチールコードを提供する。【解決手段】すべてが同一線径の素線を同一方向、同一
ピッチで撚り合わせた１×８〜１×１２構造のスチール
コードであって、全素線の１／４〜３／４の素線がクリ
ンプ状の連続した小波くせを有し、残りの全素線が撚り
ピッチと略同一の形付けピッチで形付率Ｈが１．０を越
える過大形付けを有していて、それら素線が同一方向、
同一ピッチで撚り合わされている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はゴム製品の補強に用
いられるスチールコードおよびこれを用いたラジアルタ
イヤに関する。

【０００２】

【従来の技術】トラック、バスなどのラジアルタイヤや
搬送用コンベアベルトあるいは高圧ホースなどのゴム製
品においては、補強手段としてスチールコードが使用さ
れている。このようなスチールコードは大略すると、ｎ
＋ｍ構造のものと、図１に示すような１×ｎ構造のもの
がある。後者はバンチドコードとも呼ばれ、撚り線工程
を一工程で製造でき、製造コストを低減できるため多く
使用されている。そして、かかる１×ｎ構造のスチール
コードは、特に素線本数が８本以上の２層構造のものに
おいても、スチールコードを低コストで製造でき、ま
た、各層間の素線の接触が線接触となるため、疲労性が
よいという利点を有している。

【０００３】しかし、かかる１×ｎ構造のスチールコー
ドは、図１から明らかなように、断面が最密充填構造に
なっているため、内部にまでゴムが充分浸透しないとい
う致命的な欠点を有している。すなわち、ゴムは単にコ
ードの外周を被覆するだけでゴムとの完全な複合体を形
成することができない。このため、このスチールコード
を使用したゴム製品たとえば自動車用タイヤにおいて
は、ゴムマトリックスとスチールコードとが接着が充分
でなくなり自動車の走行時にゴムマトリックスとスチー
ルコードとが剥離するいわゆるセパレーツ現象を起こし
てタイヤの機能を著しく阻害するとともに、ゴムマトリ
ックス中の水分やタイヤの切傷から進入した水分がコー
ドの空洞部分にいたりコード長手方向に伝播してコード
を腐食させ、機械的強度を大幅に低下させることにな
る。

【０００４】こうした欠点を改善する対策として、図２
のように、２層構造のスチールコードにおける１層目の
素線１００と２層目の素線２００の径に差を持たせ、す
なわち、１層目よりも２層目の素線径を細くし、それに
よって２層目の素線２００，２００間に隙間をあけてゴ
ムを浸透させようとするいわゆるバイダイヤバンチドコ
ードも実用化されている。しかしながら、このスチール
コードも、１層目と２層目間の一部にはゴムが進入する
ものの、図２のように１層目の素線１００，１００間の
谷間に２層目の素線２００，２００が落ち込み、蓋をす
る形となるため、１層目と２層目間の他の部分と１層目
の内部まではゴムが浸透できないという欠点があった。

【０００５】また、他のゴム浸透性の改善策として、図
３のように、意図的に各素線間に隙間を設けながら撚り
合わせた撚りの甘いいわゆるオープンコードも提案され
ている。しかし、このスチールコードは、形付けピッチ
が撚りピッチと同一になっていることや、１層目と２層
目が同一撚りピッチであることから、１層目の素線１０
０間の谷間に２層目の素線２００が落ち込み蓋をする形
となる形態を解消することができず、１層目の内部まで
ゴムが充分に浸透しない欠点がある。また、素線１０
０，２００の移動できる自由空間が大きくなるため、素
線の片寄りが生じて撚りがコード長手方向で不均一にな
り、低荷重域でのコードの伸びが大きいため、取り扱い
性や作業性が悪いという欠点を有している。

【０００６】さらに、ゴム浸透性の改善策として、図４
のように、素線１００のすべてに、撚りピッチよりも短
いピッチでスパイラル状の形付けを施し、そうしたスパ
イラル状の波を持つ素線を撚り合わせたいわゆるオール
スパイラルコードが提案されている。このスチールコー
ドは、ゴム浸透性は良好であるが、反面において撚り減
り（％）すなわち｛１−（コード強力／素線強力の合
計｝×１００が大きく、所定の強力を得るためには、カ
ーボン含有量の多い線材を使用したり、線材の伸線加工
度を上げてやる必要が生じ、それによりコストアップや
撚り線時の断線などの工程上のトラブルが増加し、全体
としてコスト高になるという問題があった。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】本発明は前記のような
問題点を解消するために創案されたもので、その目的と
するところは、簡単な構造で適正な強力を維持しつつゴ
ム浸透性が充分に安定して得られ、しかも安価なゴム補
強用のスチールコードを提供することにある。また本発
明の他の目的は、長寿命なラジアルタイヤを提供するこ
とにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明のスチールコードは、すべてが同一線径の素
線を同一方向、同一ピッチで撚り合わせた１×Ｎ（Ｎ：
素線本数＝８〜１２）構造のスチールコードであって、
全素線数の１／４〜３／４の素線がクリンプ状の連続し
た小波くせを有し、残りの全素線が撚りピッチと略同一
の形付けピッチで形付率Ｈが１．０を越える過大形付け
を有し、それら素線が同一方向、同一ピッチで撚り合わ
されている構成としている。

【０００９】また、第２の目的を達成するため本発明の
ラジアルタイヤは、すべてが同一線径の素線を８〜１２
本用い、全素線数の１／４〜３／４の素線がピッチＰ₁
が０．１〜０．７Ｐ（Ｐは撚りピッチ）、高さｈ₁が
０．１〜０．８ｍｍのクリンプ状の連続した小波くせを
有し、残りの全素線が撚りピッチと略同一の形付けピッ
チで形付率Ｈが１．０を越える過大形付けを有し、それ
ら素線が同一方向、同一ピッチで撚り合わされた１×Ｎ
（ｎ：素線本数）構造のスチールコードをベルトまたは
カーカスに用いている。

【００１０】前記クリンプ状の小波くせは、ピッチＰ₁
を０．１〜０．７Ｐ（Ｐは撚りピッチ）、高さｈ₁を
０．１〜０．８ｍｍとすることが好ましい。しかし、小
波くせは各素線で同一の形状であってもよいし、場合に
よっては、異なる２種類以上の形状であってもよい。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下本発明の実施態様を添付図面
に基いて詳細に説明する。本発明は、基本的には、素線
本数としてすべてが同一線径の８〜１２本を使用し、そ
れら素線を同一撚り方向に、かつ同一撚りピッチで撚り
合わせた１×Ｎ構造のスチールコードである。図５
（ａ）は素線数を８本とした本発明コード（１×８）を
示しており、図５（ｂ）は素線数を９本とした本発明コ
ード（１×９）を示しており、図（ｃ）は素線数を１２
本とした本発明コード（１×１２）を示している。

【００１２】ここで、素線数の下限を８本としたのは、
これより少ない本数ではコードの強力が低すぎるからで
あり、また、素線数の上限を１２本としたのは、これを
越える本数では、後述する小波くせを施してもゴム浸透
性が不充分となるからである。また、ｎ＝８〜１２は２
層構造のスチールコードとして好適であり、これから外
れると１層または３層となることも素線の本数を限定し
た理由である。それら素線は、公知のＣ：０．７０〜
０．９０％を含有する高炭素鋼線材を伸線処理し、表面
にゴムと接着性のよい真ちゅうなどのめっきを施したも
のであり、素線径はコード破断荷重と剛性等を考慮して
一般に０．１〜０．４ｍｍの範囲から選ばれる。撚り方
向はＳ方向、Ｚ方向のいずれでもよく、撚りピッチは通
常１０〜２０ｍｍの範囲の中から選ばれる。

【００１３】かかる基本構成において、本発明のスチー
ルコードは、コードを構成する素線のうち、所定本数す
なわち、全素線数の１／４ないし３／４の本数の素線１
についてはクリンプ状の連続した小波くせを有している
ものを使用し、残りの本数の素線２については、クリン
プ状の小波くせを施さず、撚りピッチと略同一の形付け
ピッチで形付け率Ｈが１．０を越える過大な形付けを施
したものを使用する。

【００１４】すべての素線が同一方向で同一撚りピッチ
で一括に撚り合わされているため、素線相互は線接触関
係となるが、前記クリンプ状の連続した小波くせを有す
る素線１により素線相互間に隙間ｓが形成され、その隙
間ｓはコード中心部にも存在する。また小波くせを有し
ない素線２がタイトコードの場合よりも過大な形付け率
となっているため、隣接する素線との間にかかる過大形
付けに起因する隙間ｓ’が形成される。したがって、ゴ
ム浸透性がよいものとなるのである。

【００１５】ここで、「クリンプ状の小波くせ」とは、
山と谷とがジグザグ状に繰り返される２次元的（平面
的）な波形状を指し、３次元的波形状すなわちスパイラ
ル状ないしコイル状のものを含まない。図６はスチール
コードを解いて取り出したクリンプ状の小波くせを有す
る素線１の例を模式的に拡大して示しており、撚り合わ
せによる波くせＷとは別に、撚りピッチＰよりも小さい
ピッチＰ₁と、撚り合わせによる波高さｈよりも小さい
高さｈ₁の波くせｗを有している。

【００１６】前記クリンプ状の小波くせｗの波ピッチＰ
₁は、たとえば、コードの撚りピッチＰに対して０．１
〜０．７Ｐの範囲とし、波高さｈ₁はたとえば０．１〜
０．８ｍｍの範囲とすることが好ましい。ピッチ長さＰ
₁が０．１Ｐ未満では、波付け加工がきついものとなる
ため素線強力が低下したり、疲労性が低下し、０．７Ｐ
を越えると、コードをゴムに配して加硫時に張力がかか
ると素線の小波くせが伸び、せっかくの素線間の隙間が
消失してゴム浸透性を低下させる。波高さｈ₁が０．１
ｍｍ未満では作られる隙間が小さくなるためゴム浸透性
が不十分となり、また、０．８ｍｍを越えるとコードの
形崩れが起きやすく、均一性が低下して疲労性が低下す
るので適当でない。

【００１７】本発明によるクリンプ状の小波くせｗは、
外周面に歯形を形成した一対の歯車を使用して歯車間に
素線を通すことにより形成してもよいが、円盤にピンを
間隔的に植立て、かかる円盤をピン同士が噛み合うよう
に同期回転されるようにした装置を使用し、最接近回転
角位置で並ぶ３本のピンで曲げを加える方法で形成して
もよい。これらによる波形状はジグザク状であるが、前
者の場合にはいわゆる金型加工に似た加工形態であるた
め、小波くせは頂点が比較的鋭角なジグザグ状を呈す
る。これに対して、後者は３点支持式の自由曲げである
ため、頂点がほどよい曲率を持ったものとなるので好適
である。

【００１８】次に、本発明は、前記のようなクリンプ状
の小波くせを有する素線１の本数の下限を全素線数の１
／４とする。すなわち本発明の素線本数８〜１２本にお
いては、最低でも２本の素線にはクリンプ状の小波くせ
を施す。その理由は、これよりも少ない本数ではゴムの
浸透が全体として不十分となるからである。また上限の
本数を３／４としたのは、これよりも多いと素線強力が
低下し、コードとして所期する強力が得られない（撚り
減りが大きくなる）からである。したがって、工業的に
はゴムが充分に浸透する範囲で極力本数を少なくするこ
とが好ましいといえよう。

【００１９】上記所定範囲の本数の素線１，１につける
クリンプ状の小波くせは、各素線でピッチ長さＰ₁と波
高さｈ₁がすべて同等の一種類であってもよい。しか
し、場合によっては、ピッチ長さＰ₁と波高さｈ₁のいず
れかまたは双方が異なる２種類以上であってもよい。

【００２０】一方、本発明は、クリンプ状の小波くせを
施した素線１を除く素線２については、撚り合わせ前
に、コード撚りピッチＰと略同一の形付けピッチで形付
率Ｈが１．０を越える過大な形付けを施す。図７はかか
る素線２を型付率１．０の場合と比較して模式的に示し
ている。このように過大な形付けを施すのは、素線を真
っ直ぐなまま撚り合わせると撚り線後の素線同士の長さ
が不揃いになり、小波くせを施した素線１の方が真っ直
ぐな素線よりも長さが大きくなり、この結果、コードの
強力が低下するからである。かかる素線同士の長さの不
揃いは、コードに撚り合わせた後に素線に分解して、各
素線の伸びを測定することにより判断することができ
る。そこで本発明は、小波くせを施した素線１とほぼ同
じ撚り込み長さになるように形付率Ｈが１．０を越える
過大な形付けを施すものである。かかる過大な形付けそ
れ自体は小波付けによつて起こるような素線の強力低下
は殆ど起こらない。しかしあまり過大な形付けとすると
強力低下が起こる可能性がある。そこで、通常、形付率
Ｈの上限は１．８程度とすべきである。

【００２１】本発明は以上のように全素線数の１／４な
いし３／４の本数の素線１についてはクリンプ状の連続
した小波くせｗを設けたものを使用し、残りの本数の素
線２については、クリンプ状の小波くせを施さず、撚り
ピッチと略同一の形付けピッチで形付け率Ｈが１．０を
越える過大な形付けを施したものを使用するが、かかる
波付け素線１と過大形付け素線２の相対的な本数や、波
くせ寸法形状、型付率Ｈは、まず、ゴム浸透性を確保で
きる最少限の波付け素線の本数と波くせ条件を決定し、
ついで、撚り合わせ後の素線の伸びがほぼ同一レベルに
なるように残りの素線の過大形付けの大きさを設定し、
この条件下で、全素線を同一撚り方向、同一撚りピッチ
で一括して撚り合わせるものである。この場合、波付け
素線１は１層目素線と２層目素線の半数を千鳥状に配置
することが好ましい。

【００２２】本発明によるスチールコードを製造する方
法の一例を説明すると、８〜１２本の素線を用意し、全
素線数の１／４ないし３／４の範囲から選定した波付け
対象素線本数を決め、ボビンから二度撚り撚線機に導い
て撚合するまでの過程で前記選定した本数の素線につい
てそれぞれクリンプ状の小波くせｗを施を施す。その小
波くせの施し方については前述した通りであり、所要の
素線の各パスライン上に歯車タイプまたはピンタイプの
波くせ付け装置を配してこれに素線を通して２次元的な
波くせを加工する。この場合、前者にあっては歯高さ等
を所定に設定し、後者にあっては、ピンの太さ、間隔等
を所定に設定しておく。残余の本数の素線については、
それらのパスライン上には波くせ付け装置を配置しない
でおく。

【００２３】このようにして全素線数の１／４ないし３
／４の範囲から選定した本数の素線だけがクリンプ状の
小波くせｗを施されるが、これに対して残余の本数の素
線は何も波くせが付けられぬままボビンから張力調整装
置を経て過大形付け装置に導かれる。この過大形付け装
置は基体に３〜５本のピンを千鳥状に取り付けたもの
で、ピンの間隔は所望の過大な型付率となるように設定
される。この過大形付け装置はパスライン上で回転せず
位置固定とされ、それにより連続小波くせｗの施されて
いない素線２は、この過大形付け装置を通過することに
より撚りピッチと略同一ピッチで１．０以上すなわちコ
ンパクトコードの場合よりも大きい形付けが施される。

【００２４】小波くせを付けた素線１は張力調整装置を
経て下流に送られるので、小波くせを付けた素線１が中
心領域に位置しこれを囲んで過大な形付けを施された素
線２が位置されるように、鏡板を通して集合させ、ボイ
スに導く。そして、ボイスから二度撚り撚線機に導き、
これにより、全部の素線が一括して同一ピッチ同一方向
に撚り合わされて本発明による１×Ｎの２層コードとさ
れる。

【００２５】なお、本発明のスチールコードは、場合に
よっては、コードの長手方向と直角の断面が偏平形状を
なしていてもよい。これは撚り合せ後巻取りリールに巻
き取るまでの間に複数のロール等により１８０度対称位
置からコードを押圧する方法で得られ、かかるコード
は、タイヤ製造時においてコードを平行に引き揃えたと
きの安定性がよく、またカバーゴム厚を薄くすることが
できる。

【００２６】なお、本発明のクリンプ状の小波くせは２
次元的な波形状であるが、必要に応じて、捻り成分を有
しはいるが１８０度対称位置から圧偏されることによっ
て偏平状となつているタイプも用いることができる。こ
のタイプの小波くせは、撚り合わせ時の１回／１撚のね
じれが素線全体に分布し局部に集中することがなく、ま
た、波くせ自体に捻り要素が加わっているため、張力が
負荷されたときに伸びが制限され、波くせのピッチと高
さのバラツキが少なく安定した形状を保つことができる
利点がある。かかる捻り成分を有する偏平状の波は、板
状、円錐状の基体に３〜５本のピンを千鳥状または直線
状に配したくせ付け装置をパスラインに配してパスライ
ンに対して公転させることにより１方向に曲げとねじり
を与えてスパイラル状の小波くせを付け、次いで、対向
する１組の基体に回転自在な複数個（たとえば５〜１０
個）の圧延ロールを交互に配置した偏平化装置に導き、
１８０度対称位置においてパスライン方向に突出してい
る各圧延ロールでスパイラルを圧偏することにより作る
ことができる。

【００２７】図８は本発明によるスチールコードを使用
したラジアルタイヤを示しており、５はベルトであり、
６はカーカスである。本発明による前記スチールコード
ＳＣはそれらベルト５またはカーカス６の補強材として
使用される。

【００２８】

【実施例】次に本発明の実施例を示す。炭素含有量が
０．８０％の高炭素鋼線材を原料として伸線し、真ちゅ
うめっきを施した同一径の素線を用い、全素線のうち所
定の本数に対して２度撚り線機に至までのパスラインで
ピンタイプの波くせ付け装置によりクリンプ状の小波く
せを施し、残余の素線については波くせ付け装置を通さ
ずにピン式の過大形付け装置により形付率１．０を越え
る形付けを施し、それら素線を２度撚り撚線機により同
一方向、同一ピッチで一括して撚り合わせて１×Ｎ構造
のスチールコードを得た。

【００２９】比較のため、クリンプ状の小波くせのピッ
チと波高さを種々にとったもの、形付け率を種々にとっ
たもの、通常のバンチドコード（図１）、バイダイヤバ
ンチドコード（図２）、オープンコード（図３）、オー
ルスパイラルコード（図４）、すべての素線にクリンプ
状の小波くせをつけたもの（オールクリンプコード）も
製造した。これらコードの製造条件を表１，３，５，７
に示す。また得られたコードの特性試験結果を表２，
４，６，８に示す。

【００３０】表２，４，６，８において、撚り減りは素
線の強力とコードの強力を測定し、式｛１−（コード強
力／素線強力の合計｝×１００で求めた。ゴム浸透性
は、１５５℃×３５分で加硫したコードから外周のゴム
を剥ぎ取り、コードを素線が半々になるように２分割す
る。片方のコードを目視してゴムが入っている比率を％
で表す方法によって測定した。疲労性は、コードをゴム
で被覆し、加硫後、コード強力の１０％の荷重をかけ３
ロール式疲労試験機でコードが破断するまでの回数で表
わす方法によって測定した。伸びは０．３％以下が適正
な範囲である。

【００３１】

【表１】

【００３２】

【表２】

【００３３】

【表３】

【００３４】

【表４】

【００３５】

【表５】

【００３６】

【表６】

【００３７】

【表７】

【００３８】

【表８】

【００３９】表１ないし表６の試料１〜８は、それぞれ
本発明の範囲のものであり、表７，８の従来例１〜４お
よび比較例１，２と比べて明らかなように、撚り減りが
少なく、ゴム浸透性がよく、伸びも適切で、バランスが
とれていることがわかる。これは、素線数の１／４〜３
／４の素線について規定範囲内のピッチと高さのクリン
プ状の波くせを有し、残余の素線については所定範囲内
で過大な形付けを施していることによることは明らかで
ある。

【００４０】これに対して、表１、表３、表５の試料
９，１０はクリンプ状の波くせのピッチと高さ、形付け
率は適正でも、クリンプ状の波くせを施した素線数が不
適当であるため、表２，４，６のように、本数が少ない
場合はゴム浸透が悪く、本数が多い場合は切断荷重が低
下している。また、表１、表３、表５の試料１１〜１４
は、クリンプ状の波くせを施した素線数が適当だが、ク
リンプ状の波くせのピッチと高さが不適当なため、表
２，４，６のように、波くせが小さすぎるとゴム浸透が
悪く、波くせ高さが大きすぎると切断荷重が低下してい
る。表１、表３、表５の試料１５はクリンプ状の波くせ
を施した素線数、クリンプ状の波くせのピッチと高さは
適切だが、形付け率が不適切であるため、表２，４，６
のように切断荷重が低下している。

【００４１】

【発明の効果】以上説明した本発明によるときには、８
〜１２本の素線を使用した多層スチールコードにおい
て、素線数の１／４〜３／４の素線についてクリンプ状
の小波くせを長手方向に有し、残りの全素線が撚りピッ
チと略同一の形付けピッチで形付率Ｈが１．０を越える
過大形付けを有し、それら素線が同一方向、同一ピッチ
で撚り合わしているので、全部の素線に波くせをつけた
場合のコード強力低下を回避し、また、一部に波くせを
つけた場合の長さ不揃いによるコード強力の低下を回避
しすることができ、多層コードでありながら良好かつ安
定したゴム浸透性を備え、しかも適正な強力を備えた安
価なスチールコードを提供することができるというすぐ
れた効果が得られる。

【００４２】請求項２によれば、クリンプ状の小波くせ
の形状が異なることによって位相がずれて、さらに安定
したゴム浸透性を得ることができるというすぐれた効果
が得られる。請求項３によれば、クリンプ状の小波くせ
のピッチＰ₁を０．１〜０．７Ｐ（Ｐは撚りピッチ）、
高さｈを０．１〜０．８ｍｍとしているので、強力の低
下や疲労性の低下を回避しつつゴム浸透性を良くするこ
とができ、請求項１の特徴を最も確実に発揮させること
ができるというすぐれた効果が得られる。請求項４によ
れば、の耐久性に富むラジアルタイヤを提供できるとい
うすぐれた効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来のバンチドタイプのスチールコードを模式
的に示す拡大断面図である。

【図２】従来のバイダイヤバンチドタイプのスチールコ
ードを模式的に示す拡大断面図である。

【図３】従来のオープンコードを模式的に示す拡大断面
図である。

【図４】従来のオールスパイラルタイプのスチールコー
ドを模式的に示す拡大断面図である。

【図５】（ａ）は素線数を８本とした本発明コードの模
式的拡大断面図、（ｂ）は素線数を９本とした本発明コ
ードの模式的拡大断面図、（ｃ）は素線数を１２本とし
た本発明コードの模式的拡大断面図である。

【図６】スチールコードを解いて取り出したクリンプ状
の小波くせを有する素線の例を模式的に示す拡大側面図
である。

【図７】本発明の小波くせを有しない素線を形付け率
１．０の場合と比較して示す説明図である。

【符号の説明】

１クリンプ状の小波くせを有する素線２過大な形付けを施した素線Ｐ撚りピッチＰ₁小波くせのピッチｈ₁小波くせの高さＨ形付け率

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【手続補正書】

【提出日】平成１０年８月３日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】図面の簡単な説明

【補正方法】変更

【補正内容】

【図面の簡単な説明】

【図８】本発明によるスチールコードを使用したラジア
ルタイヤを示す一部切欠平面図である。

【符号の説明】１クリンプ状の小波くせを有する素線２過大な形付けを施した素線Ｐ撚りピッチＰ₁小波くせのピッチｈ₁小波くせの高さＨ形付け率

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】すべてが同一線径の素線を同一方向、同一
ピッチで撚り合わせた１×Ｎ（Ｎ：素線本数＝８〜１
２）構造のスチールコードであって、全素線数の１／４
〜３／４の素線がクリンプ状の連続した小波くせを有
し、残りの全素線が撚りピッチと略同一の形付けピッチ
で形付率Ｈが１．０を越える過大形付けを有し、それら
素線が同一方向、同一ピッチで撚り合わされていること
を特徴とするスチールコード。
【請求項２】クリンプ状の小波くせがピッチＰ₁又は／
及び高さｈ₁の異なる２種類以上である場合を含む請求
項１に記載のスチールコード。
【請求項３】クリンプ状の小波くせのピッチＰ₁が０．
１〜０．７Ｐ（Ｐは撚りピッチ）、高さｈ₁が０．１〜
０．８ｍｍである請求項１または２に記載のスチールコ
ード。
【請求項４】請求項１ないし３のいずれかの１×Ｎ
（ｎ：素線本数）構造のスチールコードをベルトまたは
カーカスに用いていることを特徴とするラジアルタイ
ヤ。