JPH11325023A - ナット - Google Patents

ナット

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JPH11325023A
JPH11325023A JP10129926A JP12992698A JPH11325023A JP H11325023 A JPH11325023 A JP H11325023A JP 10129926 A JP10129926 A JP 10129926A JP 12992698 A JP12992698 A JP 12992698A JP H11325023 A JPH11325023 A JP H11325023A
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JP
Japan
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nut
flank
thread portion
male
female
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JP10129926A
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English (en)
Inventor
Shinji Nakano
野 眞 次 中
Ryoichi Nakayama
山 良 一 中
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FUSERASHI CO Ltd
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
FUSERASHI CO Ltd
Nissan Motor Co Ltd
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Publication date
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R4/00—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation
    • H01R4/26—Connections in which at least one of the connecting parts has projections which bite into or engage the other connecting part in order to improve the contact
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B37/00—Nuts or like thread-engaging members
    • F16B37/002—Nuts or like thread-engaging members cutting threads during screwing; removing paint or dirt layers covering threaded shanks
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B39/00—Locking of screws, bolts or nuts
    • F16B39/22—Locking of screws, bolts or nuts in which the locking takes place during screwing down or tightening
    • F16B39/28—Locking of screws, bolts or nuts in which the locking takes place during screwing down or tightening by special members on, or shape of, the nut or bolt
    • F16B39/30—Locking exclusively by special shape of the screw-thread
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R4/00—Electrically-conductive connections between two or more conductive members in direct contact, i.e. touching one another; Means for effecting or maintaining such contact; Electrically-conductive connections having two or more spaced connecting locations for conductors and using contact members penetrating insulation
    • H01R4/28—Clamped connections, spring connections
    • H01R4/30—Clamped connections, spring connections utilising a screw or nut clamping member
    • H01R4/307—Clamped connections, spring connections utilising a screw or nut clamping member characterised by the thread of the screw or nut

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Connections By Means Of Piercing Elements, Nuts, Or Screws (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 絶縁塗装されたおねじ部を有するおねじ部品
へねじ込んで軸力が生じた段階において、めねじ部のフ
ランクとおねじ部のフランクとを確実に電気的に接続さ
せる。 【解決手段】 めねじ部１１の圧力側フランク１２に、
絶縁塗装されたおねじ部２１を有する溶接ボルト２０へ
ねじ込んだ状態においておねじ部２１のフランク２２に
食い込んで電気的に接続する突部１３を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、車体に溶
接により固定されかつ車体とともに塗装された溶接ボル
トにねじ込んで、車体に各種配管や遮熱板などの部品を
取り付けると共に車体をアースするのに利用されるナッ
トに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、上記したようなナットに類するも
のとしては、例えば、図５（ａ），（ｂ）に示すよう
に、めねじ部１０１に、ねじ山１０１ａと交差する複数
の塗料剥離用溝１０２を備えたナット１００があり、こ
のナット１００では、図５（ｃ）に示すように、塗装さ
れたボルト１１０にねじ込む過程において、塗料剥離用
溝１０２とねじ山１０１ａとの境目部分（ねじ山１０１
ａの切れ目）によりボルト１１０の塗料ｐを剥がして、
この剥がした塗料ｐ´を塗料剥離用溝１０２を通してナ
ット１００の端部から外部に排出するようになってい
る。（実開昭５７−１４７４１０号）
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記したナ
ット１００では、このナット１００のめねじ部１０１と
ボルト１１０のおねじ部１１０ａとの間にはめ合い隙間
（クリアランス）が存在する都合上、ボルト１１０にね
じ込む過程で塗料剥離用溝１０２とねじ山１０１ａとの
境目部分によってボルト１１０の塗料ｐを剥がしたとし
ても、おねじ部１１０ａのフランク１１０ｂ上の塗料ｐ
をすべて剥がしきることができず、したがって、ナット
１００が着座して軸力が生じた段階では、めねじ部１０
１のフランク１０１ｂとおねじ部１１０ａのフランク１
１０ｂとの間に塗料ｐが挟み込まれた状態で残ってしま
うことから、ボルト１１０に対してナット１００を電気
的に接続させることができない、すなわち、ナット１０
０をアースするのに用いることができないという問題が
あり、この問題を解決することが従来の課題となってい
た。
【０００４】
【発明の目的】本発明は、上記した従来の課題に着目し
てなされたもので、絶縁塗装されたおねじ部を有するお
ねじ部品へねじ込んで軸力が生じた段階において、めね
じ部のフランクとおねじ部のフランクとを確実に電気的
に接続させることが可能であるナットを提供することを
目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に係わ
るナットは、めねじ部を備え、絶縁塗装されたおねじ部
を有するおねじ部品へねじ込んだ状態において、めねじ
部のフランクとおねじ部のフランクとを電気的に接続可
能とした構成としたことを特徴としており、このナット
の構成を前述した従来の課題を解決するための手段とし
ている。
【０００６】本発明の請求項２に係わるナットは、めね
じ部を備え、このめねじ部のフランクに、絶縁塗装され
たおねじ部を有するおねじ部品へねじ込んだ状態におい
ておねじ部のフランクに食い込んで電気的に接続する突
部を設けた構成としたことを特徴としており、このナッ
トの構成を前述した従来の課題を解決するための手段と
している。
【０００７】本発明の請求項３に係わるナットにおい
て、突部はおねじ部品へねじ込んだ段階で生じる軸力を
受けるめねじ部の圧力側フランクに設けてある構成と
し、本発明の請求項４に係わるナットは、突部の突出寸
法をおねじ部品とのはめ合い隙間よりも小さく設定した
構成とし、本発明の請求項５に係わるナットにおいて、
突部はねじ山に沿って連続して形成してある構成として
いる。
【０００８】本発明の請求項６に係わるナットは、めね
じ部にねじ山と交差する複数の塗料剥離用溝を設けた構
成とし、本発明の請求項７に係わるナットにおいて、塗
料剥離用溝は、ねじ込み方向の後退側に位置して径方向
に対して前進側に傾斜する一方の溝壁と、ねじ込み方向
の前進側において一方の溝壁の最深部およびめねじ部の
間に連続して形成された湾曲状をなす他方の溝壁を具備
している構成としている。
【０００９】
【発明の作用】本発明の請求項１に係わるナットでは、
上記した構成としているので、このナットを絶縁塗装さ
れたおねじ部を有するおねじ部品へねじ込むと、十分な
軸力（締結力）が生じるのに加えて、めねじ部のフラン
クがおねじ部品におけるおねじ部のフランクに対して電
気的に接続することから、このナットをアースの接続に
用い得ることとなる。
【００１０】本発明の請求項２に係わるナットでは、請
求項１に係わるナットと同じく、このナットを絶縁塗装
されたおねじ部品へねじ込むと、十分な軸力（締結力）
が得られるうえ、めねじ部のフランクの突部がおねじ部
のフランクに食い込むので、めねじ部のフランクは、お
ねじ部のフランクに対して電気的に接続することとな
る。
【００１１】本発明の請求項３に係わるナットでは、こ
のナットをおねじ部品へねじ込んで軸力が生じると、め
ねじ部の圧力側フランクの突部がおねじ部のフランクに
強く食い込むことから、めねじ部のフランクとおねじ部
のフランクとが確実に電気的に接続することとなって、
ナットをアースに使用する際の信頼性が向上することと
なり、加えて、突部がおねじ部のフランクに強く食い込
んでいるので、ナットの緩みが回避されることとなる。
【００１２】本発明の請求項４に係わるナットでは、こ
のナットをおねじ部品へねじ込んで軸力が生じるまでの
段階において、めねじ部のフランクの突部はおねじ部の
フランクに干渉しないので、ナットが着座するまでにか
じり付いたり焼き付いたりするなどといった事態の発生
が阻止されることとなるうえ、ナットが通過したおねじ
部の塗装はほとんど剥がされていないことから、このナ
ット通過部分での錆の発生が回避されることとなる。
【００１３】本発明の請求項５に係わるナットでは、軸
力が生じた段階において、おねじ部のフランクに食い込
む部分が多いことから、めねじ部のフランクとおねじ部
のフランクとがより一層確実に電気的に接続することと
なる。
【００１４】本発明の請求項６に係わるナットでは、塗
装されたおねじ部品のおねじ部における塗装膜の厚みが
規定の厚さを上回っている場合であったとしても、塗料
剥離用溝が余分な塗料を剥がして外部にかき出すので、
着座するまでのナットのかじり付きや焼き付きが回避さ
れることとなり、本発明の請求項７に係わるナットで
は、上記した構成としていることから、余分な塗料を剥
離させる機能の向上が図られると共に、強度の大幅な低
下を抑えたうえでの塗料かき出し機能の向上が図られる
こととなる。
【００１５】
【発明の効果】本発明の請求項１および２に係わるナッ
トでは、上記した構成としたから、十分な軸力（締結
力）を生じさせることができるのに加えて、アースの接
続に用いることが可能であるという非常に優れた効果が
もたらされる。
【００１６】本発明の請求項３に係わるナットでは、め
ねじ部のフランクとおねじ部のフランクとを確実に電気
的に接続させることができるうえ、ナットの緩みを防止
することが可能であり、本発明の請求項４に係わるナッ
トでは、ねじ込む過程においてのナットのかじり付きや
焼き付きを防ぐことができるのに加えて、おねじ部品に
おけるナットが通過した部分での錆の発生を防止するこ
とが可能であり、本発明の請求項５に係わるナットで
は、めねじ部のフランクとおねじ部のフランクとをより
一層確実に電気的に接続させることができるという非常
に優れた効果がもたらされる。
【００１７】本発明の請求項６に係わるナットでは、塗
装されたおねじ部品のおねじ部における塗装膜の厚みが
規定の厚さを上回っている場合であったとしても、着座
するまでのナットのかじり付きや焼き付きを防止するこ
とができ、本発明の請求項７に係わるナットでは、強度
の大幅な低下を抑えたうえで、余分な塗料を剥離させる
機能および塗料をかき出す機能をいずれも大幅に向上さ
せることが可能であるという非常に優れた効果がもたら
される。
【００１８】
【実施例】以下、本発明を図面に基づいて説明する。
【００１９】図１および図２は本発明に係わるナットの
一実施例を示しており、この実施例では、本発明に係わ
るナットが、車体に固定されかつ車体とともに塗装され
た溶接ボルト（おねじ部品）にねじ込んで、車体に各種
配管や遮熱板などの部品を取り付けると共に車体をアー
スするのに用いるナットである場合を示す。
【００２０】図１（ａ）に示すように、このナット１
は、ナット本体１０と、このナット本体１０の中心に連
続して形成しためねじ部１１を備えており、このめねじ
部１１の圧力側フランク（図示上側フランク）１２に
は、図１（ｂ），（ｃ）にも示すように、車体Ｂに固定
されかつ車体Ｂとともに絶縁塗装されたおねじ部２１を
有する溶接ボルト２０へねじ込んだ状態において、おね
じ部２１の圧力側フランク（図示下側フランク）２２に
塗装膜２３を貫通して食い込んで電気的に接続する突部
１３が設けてある。
【００２１】この突部１３はねじ山１４に沿って連続し
て形成してあり、その突出寸法は、図２に示すように、
ナット１と溶接ボルト２０とのはめ合い時に存在するは
め合い隙間（クリアランス）Ｃよりも小さく（呼び径８
ｍｍのナットの場合、約０．０５ｍｍ）設定してある。
この場合、タップとしての寿命およびナット１の生産性
を考慮すると共に突部１３の形状や寸法などの品質の安
定性を確保するために、突部１３の受圧面（図示上面）
１３ａを軸心が直交する面（図示水平面）Ｓに対して１
０゜程度傾斜させてある。
【００２２】このナット１を溶接ボルト２０へねじ込ん
で車体Ｂに部品Ｗを取り付ける場合、軸力が生じるまで
の段階では、図２に示すように、ナット１と溶接ボルト
２０とのはめ合い隙間（クリアランス）Ｃよりも小さい
突出寸法としためねじ部１１の突部１３は、溶接ボルト
２０におけるおねじ部２１のフランク２２にほとんど干
渉しないので、ナット１が部品Ｗに着座するまでは、ナ
ット１のかじり付きや焼き付きが回避されることとな
り、この際、ナット１が通過したおねじ部２１の塗装膜
２３はほとんど剥がされていないので、このナット１が
通過する部分の防錆性が確保されることとなる。
【００２３】そして、ナット１が部品Ｗに着座すると、
十分な軸力（締結力）が発生して部品Ｗは車体Ｂに強固
に取り付けられることとなり、軸力が生じるのと同時
に、めねじ部１１のフランク１２の突部１３がおねじ部
２１のフランク２２に食い込むので、めねじ部１１のフ
ランク１２は、おねじ部２１のフランク２２に対して電
気的に接続することとなり、このナット１をアースに用
い得ることとなる。
【００２４】また、このナット１では、突部１３をめね
じ部１１の圧力側フランク１２上でかつねじ山１４に沿
って連続して設けているので、ナット１が部品Ｗに着座
すると、突部１３はおねじ部２１のフランク２２に強く
そして広い範囲にわたって食い込むことから、めねじ部
１１のフランク１２とおねじ部２１のフランク２２とが
確実に電気的に接続することとなって、ナット１をアー
スに使用する際の信頼性が向上することとなり、加え
て、突部１３がおねじ部２１のフランク２２に強く食い
込んでいるので、ナット１の緩み止め機能が発揮される
こととなる。
【００２５】図３および図４は本発明に係わるナットの
他の実施例を示している。
【００２６】図３および図４に示すように、このナット
３が先の実施例によるナット１と相違するところは、フ
ランジ付きナット本体３０の中心に形成しためねじ部３
１に、ねじ山３４と交差する開口幅Ｈを約２ｍｍとした
塗料剥離用溝３５を略１２０゜間隔で３か所に設けた点
にあり、他の構成は先の実施例によるナット１と同じで
ある。
【００２７】この場合、塗料剥離用溝３５は、ねじ込み
方向（図４矢印方向）の後退側に位置して径方向に対し
て前進側に傾斜する一方の溝壁３６と、ねじ込み方向の
前進側において一方の溝壁３６の最深部３６ａおよびめ
ねじ部３１の切れ目３１ａの間に連続して形成された湾
曲状をなす他方の溝壁３７を具備しており、この実施例
では、一方の溝壁３６の傾斜角度Ａを約１０゜としてい
る。
【００２８】このナット３では、めねじ部３１に塗料剥
離用溝３５を設けているので、塗装された溶接ボルト２
０のおねじ部２１における塗装膜２３の厚みが規定の厚
さを上回っている場合であったとしても、塗料剥離用溝
３５が余分な塗料Ｐを剥がして外部にかき出すので、着
座するまでのナット３のかじり付きや焼き付きが回避さ
れることとなり、加えて、塗料剥離用溝３５は、上記し
たように径方向に対して前進側に傾斜する一方の溝壁３
６および湾曲状をなす他方の溝壁３７を備えているの
で、余分な塗料Ｐを剥離させる機能の向上が図られると
共に、強度の大幅な低下を抑えたうえでの塗料Ｐのかき
出し機能の向上が図られ、その結果、着座するまでのナ
ット３のかじり付きや焼き付きがより一層確実に阻止さ
れることとなる。
【００２９】そこで、この実施例におけるナット３の構
成を有する７個のサンプル品（〜）に対してねじ込
み試験を実施して、着座するまでのねじ込みトルク（目
標値：５０ｋｇ・ｃｍ）および着座した段階におけるア
ース性を調べたところ、表１に示す結果を得た。この
際、アース性は、ナット３におけるめねじ部３１のフラ
ンクと、ボルトの塗装膜（２０μのカオチン塗装膜）が
剥がされて露出したフランク素地とが接触（メタルタッ
チ）しているか否かを目視確認することにより判定し
た。
【００３０】
【表１】
【００３１】表１の結果から、サンプル品〜のねじ
込みトルクがいずれも目標値５０ｋｇ・ｃｍを下回って
いること、すなわち、着座するまではそれ程大きなトル
クを必要としないことが立証でき、また、上記構成のナ
ット３がアースに用い得ることが実証できた。
【００３２】上記した実施例では、本発明に係わるナッ
トが、車体とともに塗装された溶接ボルトにねじ込ん
で、車体に各種配管や遮熱板などの部品を取り付けると
共に車体をアースするのに用いるナットである場合を示
したが、これに限定されるものではなく、また、本発明
に係わるナットの詳細な構成も上記した実施例に限定さ
れるものではない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係わるナットの一実施例を示す断面説
明図（ａ），溶接ボルトにねじ込んで軸力が生じている
状態の断面説明図（ｂ）および図１（ｂ）における円内
部分の拡大説明図（ｃ）である。
【図２】図１に示したナットを溶接ボルトにねじ込む過
程の断面説明図（ａ）およびはめ合い部分の拡大説明図
（ｂ）である。
【図３】本発明に係わるナットの他の実施例を示す溶接
ボルトにねじ込んで軸力が生じている状態の断面説明図
（ａ）および図３（ａ）における円内部分の拡大説明図
（ｂ）である。
【図４】図３に示したナットの平面説明図（ａ）および
塗料剥離用溝の平面方向からの拡大説明図（ｂ）であ
る。
【図５】従来のナットを示す全体斜視説明図（ａ），断
面説明図（ｂ）およびナットをボルトにねじ込んで軸力
が生じている状態の断面説明図（ｃ）である。
【符号の説明】
１，３ ナット １１，３１ めねじ部 １２，３２ 圧力側フランク １３，３３ 突部 １４，３４ ねじ山 ２０ 溶接ボルト（おねじ部品） ２１ おねじ部 ２２ おねじ部のフランク ３５ 塗料剥離用溝 ３６ 塗料剥離用溝の一方の溝壁 ３７ 塗料剥離用溝の他方の溝壁 Ｃ はめ合い隙間

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 めねじ部を備え、絶縁塗装されたおねじ
    部を有するおねじ部品へねじ込んだ状態において、めね
    じ部のフランクとおねじ部のフランクとを電気的に接続
    可能としたことを特徴とするナット。
  2. 【請求項２】 めねじ部を備え、このめねじ部のフラン
    クに、絶縁塗装されたおねじ部を有するおねじ部品へね
    じ込んだ状態においておねじ部のフランクに食い込んで
    電気的に接続する突部を設けたことを特徴とするナッ
    ト。
  3. 【請求項３】 突部はおねじ部品へねじ込んだ段階で生
    じる軸力を受けるめねじ部の圧力側フランクに設けてあ
    る請求項２に記載のナット。
  4. 【請求項４】 突部の突出寸法をおねじ部品とのはめ合
    い隙間よりも小さく設定した請求項２または３に記載の
    ナット。
  5. 【請求項５】 突部はねじ山に沿って連続して形成して
    ある請求項２ないし４のいずれかに記載のナット。
  6. 【請求項６】 めねじ部にねじ山と交差する複数の塗料
    剥離用溝を設けた請求項２ないし５のいずれかに記載の
    ナット。
  7. 【請求項７】 塗料剥離用溝は、ねじ込み方向の後退側
    に位置して径方向に対して前進側に傾斜する一方の溝壁
    と、ねじ込み方向の前進側において一方の溝壁の最深部
    およびめねじ部の間に連続して形成された湾曲状をなす
    他方の溝壁を具備している請求項６に記載のナット。
JP10129926A 1998-05-13 1998-05-13 ナット Pending JPH11325023A (ja)

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JP10129926A JPH11325023A (ja) 1998-05-13 1998-05-13 ナット
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DE69905977T DE69905977T2 (de) 1998-05-13 1999-05-12 Schraubverbindung und Mutter
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