JPH11292427A - エレベータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】昇降路の占める床面積を増やすことなく、利用
者の輸送力を上げることのできるエレベータを得るこ
と。 【解決手段】昇降路をかご３が上昇する昇降路１ａと下
降する昇降路１ｂに分ける。各昇降路の上端には、複数
の巻上機10Ａ，10Ｂ，10Ｃを設け、これらの巻上機10
Ａ，10Ｂ，10Ｃの綱車10ａ，10ｂ，10ｃの平面図上の配
置を同一軸心上とする。かご３は主索11Ａ，11Ｂ，11Ｃ
の片側につり合いおもり７は他側に上部の吊りフック14
を介して主索11Ａ，11Ｂ，11Ｃのいずれかに吊り下げ
る。かご３のガイドレール12Ａ，12Ｂとつり合いおもり
７のガイドレール12Ｃ，12Ｄは、それぞれ主索側に配置
する。昇降路上下端には、ガイドレールの一部に対し
て、横倒し可能なガイドレールを設け、このガイドレー
ルを介してかご３とつり合いおもり７を横行させて、上
昇用の昇降路１ａと下降用の昇降路１ｂの間にかごを移
動させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ロープトラクショ
ン式のエレベータに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のロープトラクション式のエレベー
タでは、昇降路の上端の機械室に設置した巻上機のシー
ブに上端を巻き付けた主索の片側にかごを、他側につり
合いおもりを吊り下げている。

【０００３】かごとつり合いおもりは、巻上機の電動機
の回転方向を切り替えることによって、昇降路を昇降
し、電動機を停止させることで、所定の階床にかごを着
床させる。

【０００４】ところで、大都市や主要な貿易都市の一部
では、地価の高騰に伴う土地の有効活用を図るために、
ビルの高層化が進行し、これに伴いエレベータの昇降階
数も増えてきている。

【０００５】このようなビルに設置されたエレベータで
は、特に上層階の利用者の輸送力を上げるために、イン
バータ高速ギヤレス巻上機で高速化するとともに、ビル
の設計上許容される限り昇降路を増やして、ユーザの便
の向上が図られている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
エレベータでは、上層階の呼び階床に至るまでの着床階
数が増えるので、その呼び階に至るまでに時間がかか
り、それだけ上層階の利用者の待ち時間も長くなる。

【０００７】そのため、昇降路の数を増やして、中間階
から最上階だけに停止するかごと、始発階から中間階ま
でに着床するかごに分ける方法なども採られているが、
ビルの高層化が更に進むと、階床の増加はビルの他の室
の床面積の減少となるので、ビルの有効活用の面から採
用できない。そこで、本発明の目的は、昇降路の占める
床面積を増やすことなく、利用者の輸送力を上げること
のできるエレベータを得ることである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１に対応する発明
のエレベータは、綱車から垂下した主索がかご側とつり
合いおもり側の２列となる複数の巻上機を昇降路の上部
に設け、この巻上機の下方の昇降路の両側に一対のガイ
ドレールを縦設し、つり部の先端が主索に係合しかごと
つり合いおもりを主索に吊り下げる吊りフックをかごと
つり合いおもりの上部に立設し、先端の複数のガイドロ
ーラがガイドレールに押圧されるローラ案内部をかごと
つり合いおもりの上下に設けたことを特徴とする。

【０００９】請求項２に対応する発明のエレベータは、
綱車から垂下した主索がかご側とつり合いおもり側の２
列となる複数の巻上機群を昇降路の上部に設け、この巻
上機群の片側の巻上機群の下方の昇降路にかごが上昇す
る上昇昇降路を形成し、巻上機群の他側の巻上機群の下
方の昇降路にかごが下降する下降昇降路を形成し、この
下降昇降路と上昇昇降路の両側にこの上昇昇降路と下降
昇降路の少なくとも上下に切替ガイドレールを備えた断
面コ字状の一対のガイドレールを縦設し、切替ガイドレ
ールを旋回横転させるガイドレール切替機構を上昇昇降
路及び下降昇降路に片側に固定し、俯仰するつり部の先
端が主索に係合しかごとつり合いおもりを主索に吊り下
げる吊りフックをかごとつり合いおもりの上部に横行部
を介して立設し、横行部を介して吊りフックを駆動する
フック駆動機構を昇降路に設け、先端の複数のガイドロ
ーラがガイドレールに押圧され切替ガイドレールの旋回
で回転するローラ案内部をかごとつり合いおもりの上下
に旋回自在に設け、俯仰腕の先端がかごに係合してかご
とつり合いおもりを横行移動させる横行駆動機構を上昇
昇降路と下降昇降路に横行自在に設けたことを特徴とす
る。

【００１０】また、特に請求項３に対応する発明のエレ
ベータは、上昇昇降路と下降昇降路の中層部に、上昇昇
降路と下降昇降路の間を切替ガイドレールと横行駆動機
構を介してかごが移動する横行路を形成したことを特徴
とする。

【００１１】また、特に請求項４に対応する発明のエレ
ベータは、上昇昇降路の上方に乗換え点を介して延長昇
降路を設け、この延長昇降路の上部に巻上機群を設置し
たことを特徴とする。

【００１２】また、特に請求項５に対応する発明のエレ
ベータは、上昇昇降路にかごが切替ガイドレールと横行
駆動機構を介して出入するかご待機路とつり合いおもり
が切替ガイドレールと横行駆動機構を介して出入するお
もり待機路を設け、下降昇降路の中層階にかごが切替ガ
イドレールと横行駆動機構を介して出入する中間待機路
を設けたことを特徴とする。

【００１３】また、特に請求項６に対応する発明のエレ
ベータは、各巻上機群の各巻上機に、横行路又は待機路
から切替ガイドレールと横行駆動機構を介して昇降路に
移動するかごとつり合いおもりを吊り下げる主索の張力
を増加させるジャッキアップ機構を設けたことを特徴と
する。

【００１４】また、特に請求項７に対応する発明のエレ
ベータは、ローラ案内部の旋回軸の軸心と切替ガイドレ
ールの旋回軸を偏心させたことを特徴とする。また、特
に請求項８に対応する発明のエレベータは、ガイドレー
ルのコ字状の溝に遊嵌する内側ガイドローラと、ガイド
レールの溝の外面側の上下に押圧される外側ガイドロー
ラとで複数のガイドローラを構成したことを特徴とす
る。

【００１５】さらに、特に請求項９に対応する発明のエ
レベータは、昇降路に設けた電動機と、この電動機の回
転を切替ガイドレールの旋回軸に伝達する動力伝達機構
とでガイドレール切替機構を構成したことを特徴とす
る。

【００１６】このような手段によって、請求項１に対応
する発明においては、各主索にかごを吊設可能とし、特
に請求項２に対応する発明では、昇降路の上下において
ガイドレール切替機構で切替ガイドレールを駆動し、フ
ック駆動機構で吊りフックを駆動し、かごを横行駆動機
構で横に移動させて、上昇昇降路と下降昇降路の間を横
行させる。

【００１７】また、請求項３に対応する発明において
は、中層部の横行部を介してかごを上昇昇降路と下降昇
降路の間を移動させる。また、請求項４に対応する発明
では、上層階の利用者は、延長昇降路のかごで搬送し、
請求項５に対応する発明では、利用者に対応するかごを
待機所に出入するかごによって調節する。

【００１８】また、請求項６に対応する発明において
は、切替ガイドレールを介して横行移動し主索に吊設さ
れるかごの荷重に伴う主索の伸びに起因するかごの沈み
を解消する。

【００１９】また、請求項７に対応する発明において
は、切替ガイドレールを介して吊り下げられたかごの横
行動作の前の吊りフックの主索との係合部の着脱を容易
にし、請求項８に対応する発明では、ガイドレールを挟
むガイドローラが昇降路に占める面積を縮小する。さら
に、請求項９に対応する発明では、かごの上下左右と対
置する切替ガイドレールの切替動作を共通の電動機によ
って同期させる。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、本発明のエレベータの一実
施形態を図面を参照して説明する。図１は、本発明のエ
レベータの第一の実施形態の概略構成を示す縦断面説明
図、図２は、本発明のエレベータの第一の実施形態の概
略構成を示す斜視説明図、図３（ａ）は、本発明のエレ
ベータの第一の実施形態を示す部分斜視図、（ｂ）は
（ａ）の平面図である。

【００２１】図１，図２及び図３において、このエレベ
ータが従来のロープトラクション式のエレベータと大き
く異なるところは、昇降路の縦断面形状と巻上機の設置
形態で、主索に対するかごとつり合いおもりの吊り下げ
構造も異なっている。

【００２２】すなわち、図１及び図２に示すように、昇
降路１は、略Ｌ字形に形成され、昇降路１は中央の右側
がかご上昇専用の昇降路１ａ，左側が下降専用の昇降路
１ｂとなっている。このうち、昇降路１ｂの中層階には
待機所４Ａが形成され、ピットの右側には、後述するか
ご用の待機路４Ｂが形成され、待機所４Ａの下方には、
左右の昇降路の間をかごが移動する移動場所４Ｃが後述
するように設けられている。

【００２３】なお、図２の破線で示すつり合いおもり７
も昇降路１ａ，１ｂを昇降路とし、昇降路１ａの右側の
上端には、最上階に上昇したつり合いおもり７の右側の
位置に対して、図２の矢印ａに示すようにつり合いおも
り７が出入する図１の破線で示すつり合いおもり用の待
機所４Ｃが形成され、昇降路１ｂの中間部の後部の左側
にも、図２の矢印ｆで示すようにつり合いおもりが進退
する待機所が形成されている。

【００２４】また、かご３は、図１及び図２で示すよう
に、右側の昇降路１ａを最上階まで上昇すると、図２の
矢印Ｃに示すように、図２及び図３で後述するガイドレ
ールの旋回動作による横倒しによって左側の昇降路１ｂ
に移り、この昇降路１ｂを図２の矢印Ｄに示すように下
降して、同じく矢印Ｇに示すようにピットを経て右側の
昇降路１ａに移動する。

【００２５】したがって、つり合いおもり７は、図２の
矢印ｂに示すように下降すると、同じく矢印ｃに示すよ
うに昇降路１ｂ側に移動し、この昇降路１ｂを矢印ｄに
示すように上昇した後、矢印ｇに示すように昇降路１ａ
側に戻る。

【００２６】図２においては、昇降路１ａの下部の前方
に乗場６Ａが示され、左側の昇降路１ｂの下部の前方に
は乗場６Ｂが示され、この乗場６Ｂの左端の乗場壁に
は、後述する運行状況表示装置８が示されている。

【００２７】また、図１において待機所４Ｂの右端に
は、後述する作業室５が示され、待機所４Ｂの壁の紙面
直交方向の両側には、作業足場９が上下に示されてい
る。なお、各階床の乗場及びピットの緩衝器や調速機な
どは省略している。

【００２８】図３（ａ），（ｂ）において、昇降路１ａ
の上端に形成された機械室には、昇降路１ａに横設され
た図３（ｂ）に示すマシンビーム21Ａに固定された油圧
のジャッキアップ装置27を介して巻上機10Ａが設けられ
ている。この巻上機10Ａの下側には、同じくマシンビー
ム21Ａに固定されたジャッキアップ装置27を介して巻上
機10Ｂが僅かに左側にずれて設けられ、さらにこの巻上
機10Ｂの下側には、マシンビーム21Ａに固定されたジャ
ッキアップ装置27を介して巻上機10Ｃが更に左側に等間
隔にずれて設けられている。これらの巻上機10Ａ，10
Ｂ，10Ｃの出力軸の先端に圧入された綱車10ａ，10ｂ，
10ｃは、図３（ｂ）に示すように同一軸心線上に位置し
ている。

【００２９】各綱車10ａ，10ｂ，10ｃに対して、無端状
の複数本の主索11Ａ，11Ｂ，11Ｃの上端が巻装され、各
主索11Ａ，11Ｂ，11Ｃの下端は、ピットに立設された張
り車42Ａ，42Ｂ，42Ｃに巻装されている。なお、昇降路
１ｂ側も、図３と同様となっている。

【００３０】各主索11Ａ，11Ｂ，11Ｃは、後述する図４
（ｆ）で示すように、ロープの両端に接続されたロープ
ソケット24の端部にピン13を介して連結された接続金具
によって無端状に接続され、接続金具の中心には、高張
力鋼の丸棒から製作された吊り棒13が横に貫挿されてい
る。

【００３１】昇降路１ａ，１ｂの左右には、前後に垂下
した主索11Ａ，11Ｂの横の位置に対して、ガイドレール
12Ａ，12Ｂ，12Ｃ，12Ｄが図３（ａ），（ｂ）に示すよ
うに縦設されている。

【００３２】これらのガイドレール12Ａ，12Ｂ，12Ｃ，
12Ｄのうち、昇降路１ａ，１ｂの上端と下端及び前述し
た移動場所４Ｃの両側のガイドローラ17と対置する部分
のガイドレールは、図４（ｂ）に示すように、左側のガ
イドレール12Ａ，12Ｃと右側のガイドレール12Ｂ，12Ｄ
の間隔と同一長さのガイドレール12Ｒとなっている。

【００３３】これらのガイドレール12Ｒは、昇降路１の
中央部に横設された図示しない梁（注；図３（ｂ）で示
したマシンビーム21Ａの下方に位置している。）に対し
て、このガイドレール12Ｒの中心を支える図７で後述す
る支軸と軸受を介して回転自在に縦設されている。

【００３４】これらの梁には、図４（ａ），（ｄ）で示
す詳細省略したラック22が歯面を上向きにして横に設け
られている。これらのラック22には、平面図においては
Ｌ字形のアーム20ａを備えた横行駆動機構20の基端の図
示しないピニオンが噛み合っている。

【００３５】これらの横行駆動機構20の基部には、図示
しない一対の電動機が組み込まれ、片側の電動機の出力
軸には、前述したピニオンの軸が連結され、他側の出力
軸は、アーム20ａを俯仰動作させる詳細省略したアーム
駆動機構に連結されている。

【００３６】かご３の上部の後部には、図３の部分右側
面拡大詳細図を示す図４（ｃ）及びこの図４（ｃ）の左
前方拡大斜視図を示す図５に示すように、一対のリニヤ
ガイド14ｄのレール側が平行に固定されている。

【００３７】このリニヤガイド14ｄの左右端には、逆Ｔ
字状の支え23が立設されている。リニヤガイド14ｄの可
動側には、図４（ｃ）において台形状で、図５ではＬ字
形のフック台14ａが載置され、このフック台14ａの下部
やや前方には、ボールねじ14ｃが横に貫挿されている。
このボールねじ14ｃの両端は、支え23に軸受を介して支
持され、右端は六角柱に形成されている。

【００３８】フック台14ａの上端には、右端が六角柱に
形成されたリニヤスプライン軸14ｂの一対の外筒部が図
示しない軸受を介して貫挿され支持されている。この外
筒部には、一対のトグル腕（注；図５では図形の錯綜を
避けて左側のみ示す。）14ｅの基端が図示しないキーを
介して連結され、これらのトグル腕14ｅの先端には、ト
グル14ｇの基端が軸を介して連結されている。

【００３９】フック台14ａの下端の後部には、一対のフ
ック腕14ｆの基端が軸を介して連結され、このフック腕
14ｆの先端の片側には、前述したトグル14ｇの先端部が
軸を介して連結され、フック腕14ｆの先端の他側には、
図４（ｆ）及び図５で示すフック部14ｈが形成されてい
る。

【００４０】図４（ｃ）及び図５においては、フック部
14ｈのなかに吊り棒13が嵌合し、かご３は、フック台14
ａに組み込まれたリニヤスプライン軸14ｂ，ボールねじ
14ｃ，リニヤガイド14ｄ，フック腕14ｆ及びトグル14ｇ
などで構成する吊りフック14によって、吊り棒13を介し
て図３に示すように右端の主索11Ａに吊り下げられてい
る。

【００４１】かご３の上部の右側後方には、図５及び図
６に示すフック駆動機構18が横梁21Ｂに設けられてい
る。この横梁21Ｂには、駆動機構の台18ａが固定され、
この台18ａには、軸18ｂが図示しない上下の軸受を介し
て縦に設けられている。この軸18ｂの上部には、旋回板
18ｃの基端の軸部が連結され、この旋回板18ｃの基端の
下端は、図示しないスラスト軸受を介して台18ａに載置
されている。

【００４２】台18ａには、電動機25Ａが収納され、この
電動機25Ａの出力軸の端部にはピニオンギヤ25ａが挿入
され、このピニオンギヤ25ａは、軸18ｂに圧入されたギ
ヤ26と噛み合っている。

【００４３】旋回板18ｃの先端には、電動機25Ｂ，25Ｃ
の基端側が固定され、この電動機25Ｂ，25Ｃの出力軸の
先端には、雌形の工具26が挿入され固定されている。か
ご３の後端の上下の両側には、図３（ｂ）で示し、図７
で詳細後述する軸15が後方に突設されている。この軸15
には、略円板状のベース16がこのベース16の中心部に挿
入された図７で後述する軸受を介して挿入されている。

【００４４】各ベース16の後方には、ガイドレール切替
用の電動機が、図７で後述するように横梁21Ｂに固定さ
れている。各ベース16の背面の片側には、Ｌ字形に形成
されたローラ支持軸の基端が図示しない軸受を介して貫
通している。このローラ支持軸には、コイルばねがそれ
ぞれ挿入され、これらのコイルばねの基端は、各ベース
16に係止されている。

【００４５】ローラ支持軸の先端には、ガイドローラ17
が挿入され、これらのガイドローラ17は、昇降路１ａの
かご３の後方に縦設された溝形鋼製のガイドレール12
Ａ，12Ｂの溝に遊嵌している。

【００４６】かごの上下のローラ支持軸に挿入されたコ
イルばねのうち、かごの下側のローラ支持軸に挿入され
たコイルばねは、所定の設定圧力で圧縮され、上側のロ
ーラ支持軸に挿入されたコイルばねの先端は、このロー
ラ支持軸の先端に係止され、所定の設定圧力に伸長され
ている。

【００４７】したがって、下側のローラ支持軸の先端に
挿入されたガイドローラ17は、圧縮コイルばねの復帰力
によって、ガイドレール12Ａ，12Ｂの溝の後部側に押圧
され、上側のローラ支持軸のローラは溝の前部側に押圧
されている。

【００４８】各ベース16の他側には、一対の軸受支えが
突設され、これらの軸受支えには、ローラ支持軸の基端
側が貫通している。ローラ支持軸には圧縮コイルばねが
挿入され、ローラ支持軸の先端に挿入されたガイドロー
ラ17は、ガイドレール12Ａ，12Ｂの溝の底の背面に対し
て、圧縮コイルばねの復帰力によって押圧されている。

【００４９】なお、つり合いおもり７の上端の前面側に
も、図３（ａ）の前方に二点鎖線で示すようにかご３の
上端に固定された吊りフック14と同一の吊りフック14が
設けられ、この吊りフック14のフック腕14ｆのフック部
14ｈは、後側の主索11Ａに吊り棒13を介して吊り下げら
れている。

【００５０】同様に、つり合いおもり７の前端の上下の
両側にも、かご３に設けられた軸15と同一品の軸15を介
してベース16がそれぞれ設けられ、これらのベース16の
前面側に対して、ローラ支持軸が突設され、これらのロ
ーラ支持軸の先端にはガイドローラ17が設けられ、これ
らのガイドローラ17はつり合いおもり７の両側の前方に
縦設されたガイドレール12Ｃ，12Ｄの溝に嵌合してい
る。

【００５１】同じく、つり合いおもり７の各ベース16の
他側にも、かご３と同様に図示しない軸受支えが突設さ
れ、これらの軸受支えには、ローラ支持軸の基端側が貫
通している。ローラ支持軸には圧縮コイルばねが挿入さ
れ、ローラ支持軸の先端に挿入された図３（ｂ）に示す
ガイドローラ17は、ガイドレール12Ａ，12Ｂの溝の背面
に対して、圧縮コイルばねの復帰力によって押圧されて
いる。

【００５２】同様に、つり合いおもり７の各ベース16の
前方にも、ガイドレール切替用の電動機が、図７で後述
するように横梁21Ｂに固定されている。同じく、つり合
いおもり７の上部の右側の前方にも、かご側と同一品の
図示しないフック駆動機構が横梁21Ｂに設けられてい
る。

【００５３】図７は、図４（ａ）で示したガイドレール
切替機構19とかごの上部のベース16の支持構造などを示
す縦断面拡大詳細図で、図３（ｂ）の右側前方の場合を
示し、かご３が図４（ａ）で示すガイドレール12Ｒの位
置にある場合を示す。

【００５４】図７において、かご３の背面側の右側に
は、環状の取付板３ａが溶接で固定され、この取付板３
ａの背面側の内周には、クロスローラ軸受35Ａが圧入さ
れている。このクロスローラ軸受35Ａの背面側の外輪
は、取付板３ａの背面側にボルトで固定された環状の軸
受押え３ｂで固定されている。

【００５５】クロスローラ軸受35Ａには、段付き軸15が
あらかじめ圧入され、この段付き軸15の背面側には、環
状のベース16が前面側の座ぐり穴を介して挿入され、段
付き軸15の背面側の細目おねじ部に背面側から螺合され
た軸受座金と軸受ナットを介して締め付けられている。

【００５６】昇降路に横設された一対（注；上側のみを
示す）横梁21Ｂの中央部の前面側には、取付板21ａが溶
接で添設されている。この上下の取付板21ａの間には、
山形鋼製の一対の縦梁28の上下端がボルトで固定されて
いる。

【００５７】これらの縦梁28の上部の前面側の間には、
円筒状の軸受筒34Ａが挿入され固定されている。この軸
受筒34Ａの位置は、かご３の後方に突き出た軸15の中心
に対して、僅かに上方に位置している（注；図７では、
軸受筒34Ａの位置は、軸15の中心に対する上方への偏心
量を過大に示している）。

【００５８】軸受筒34Ａの内周の前端には、大径の軸受
36Ｃが挿入され、後端には小径の軸受36Ｄが挿入されて
いる。このうち、前方の軸受36Ｃは、縦梁28の前面に固
定された軸受押え34ａによって外輪が固定されている。

【００５９】これらの軸受36Ｃ，36Ｄには、歯車支え33
の後方に突き出た軸部33ａの前後が圧入され、この軸部
33ａの後端には、図示しない軸受座金と軸受ナットが挿
入され、軸受36Ｄの内輪を後方から締め付けている。

【００６０】歯車支え33の軸部33ａの中間部から前端
は、筒状となっており、この筒状部には、固定筒12ｂの
後部が圧入され溶接されている。この固定筒12ｂの前端
に対して、ガイドレール12Ｒの中心部が溶接で固定され
ている。したがって、ガイドレール12Ｒは、歯車支え33
と軸受36Ｃ，36Ｄ及び軸受筒34Ａ並びに縦梁28を介し
て、横梁21Ｂに対して回転自在となっている。

【００６１】歯車支え33の外周の背面側に形成された嵌
合部には、環状に形成された旋回用の平歯車30Ｄが圧入
され、複数のボルトと図示しないノックピンで固定され
ている。

【００６２】軸受筒34Ａの下側には、小径の軸受筒34Ｂ
が縦梁28に挿入され、軸受筒34Ｂの内周には、小径のク
ロスローラ軸受35Ｂが圧入されている。このクロスロー
ラ軸受35Ｂの中間部には、ピニオン歯車30Ｃの軸部が圧
入され、このピニオン歯車30Ｃは平歯車30Ｄと噛み合っ
ている。

【００６３】このクロスローラ軸受35Ｂは、縦梁28の前
面側の軸受押え34ｂによって、前面側外輪が固定されて
いる。ピニオン歯車30Ｃの軸部には、クロスローラ軸受
35Ｂの後部に対して、間隔管が挿入され、この間隔管の
後方にスプロケット31Ｂが図示しないキーを介して圧入
されている。このスプロケット31Ｂは、ピニオン歯車30
Ｃの後端に挿入された図示しない軸受座金と軸受ナット
によって後方から締め付けられている。

【００６４】縦梁28には、軸受筒34Ｂの下方に対して、
図示しない平面図では門形の軸受支え37の前端がフラン
ジ部37ａを介して固定されている。このフランジ部37ａ
には、下方に垂下した延長部37ｂが形成されている。

【００６５】この軸受支え37の上部の門形部分の内周に
は、軸受36Ａ，36Ｂが前後に挿入され、これらの軸受36
Ａ，36Ｂには、軸付き平歯車30Ｂの軸部30ｂが圧入さ
れ、この軸部30ｂの後端に挿入された図示しない軸受座
金と軸受ナットで支持されている。

【００６６】軸部30ｂの中間部には、４連のスプロケッ
ト31Ａが図示しないキーを介して圧入されている。軸受
支え37の延長部37ｂの背面側には、ブレーキ付電動機29
がフランジ部を介して添設され、複数のボルトと図示し
ないノックピンを介して固定されている。

【００６７】このブレーキ付電動機29の前方に突き出た
軸端には、小形の平歯車30Ａが図示しないキーを介して
圧入され、この平歯車30Ａは上部の軸付平歯車30Ｂの下
端と噛み合っている。

【００６８】これらのガイドレール切替機構19の構成要
素のうち、下部に示したブレーキ付電動機29及び平歯車
30Ａ，軸付き平歯車30Ｂとスプロケット31Ａ並びに軸受
支え37の上部に組み込まれたピニオン歯車30Ｃ，平歯車
30Ｄ及びスプロケット31Ｂとこれらの歯車，スプロケッ
トを支持する支持機構は、図４（ａ）で示した各ガイド
レール切替機構に組み込まれている。

【００６９】スプロケット31Ａの４枚のスプロケットの
うち、図７において左端のスプロケットとその上方のス
プロケット31Ｂにはチェーン32Ｂが巻装され、図４
（ａ）の右側下部のガイドレール切替機構19に組み込ま
れた図７に示すスプロケット31Ｂとこの下方の右側から
２列目のスプロケット31Ｂとも、チェーン32Ｂが巻装さ
れている。

【００７０】図４（ａ）の左側下部のガイドレール切替
機構19に組み込まれたスプロケット31Ｂと図７の左から
３列目のスプロケット31Ａにもチェーン32Ｂが、同様に
図４（ａ）の左側上部のガイドレール切替機構19に組み
込まれたスプロケット31Ｂと図７の４列目のスプロケッ
ト31Ａにもチェーン32Ｂがたすき掛けに巻装されてい
る。

【００７１】この結果、ブレーキ付電動機29を平歯車30
Ａ側から見て反時計方向に駆動すると、図４（ａ）の右
側のガイドレール切替機構19に組み込まれた平歯車30Ｄ
と歯車支え33も図４（ａ）の矢印で示すように反時計方
向に同時に旋回し、左側のガイドレール切替機構19に組
み込まれた平歯車30Ｄと歯車支え33は時計方向に同時に
旋回する。

【００７２】次に、このように構成されたエレベータの
作用を説明する。図１において、昇降路１ａを上昇して
最上階の乗場で利用者を降ろし、又は乗り込ませると、
制御盤から出力された昇降路１ｂ側への移動指令によっ
て、昇降路１ａ，１ｂの上端の前後のガイドレール12Ｒ
の支軸に隣接して横梁に固定された図７で示すガイドレ
ール切替用の電動機29が起動され、この電動機29の軸端
に挿入された平歯車30Ａによって、図７で示した歯車支
え33を図３（ａ）の矢印で示すように90°回転させる。

【００７３】この歯車支え33の90°の回転に伴って、歯
車支え33とともにガイドレール12が回転し、ベース16に
支持軸を介してその先端に設けられたガイドローラ17も
軸15を軸に90°揺動し、かご３とつり合いおもり７は、
上下のベース16に組み込まれたガイドローラ17によって
上下のガイドレール12Ｒに支持される。

【００７４】このとき、かご３は、図７に示す固定筒12
ｂの中心がかご側の軸15と比べて上方に偏心しているこ
とによって、ガイドローラ17や軸15を介して上方に持ち
上げられ、主索11Ａの張力が減少する。

【００７５】ガイドレール12Ｒが90°回転すると、この
位置を検出したリミットスイッチの信号によって、横行
駆動機構20のアーム20ａがアーム駆動機構によって駆動
されて、図４（ａ）の垂直状態から図４（ｄ）の水平状
態に倒され、このアーム20ａの先端に形成された逆Ｕ字
状の溝部に対して、ガイドローラ17の軸を嵌合させる。

【００７６】次に、フック駆動機構18に組み込まれた旋
回用の電動機25Ａを駆動して、旋回板18ｃを約90°揺動
させ、この旋回板18ｃの先端の電動機25Ｂの工具26をス
プライン軸14ｂの端部に嵌合させた後、スプライン駆動
用の電動機25Ｂを駆動して、スプライン軸14ｂを図４
（ｃ）において反時計方向に約90°回転させ、トグル腕
14ｅ，フック腕14ｆ及びトグル14ｇを図４（ｆ）に示す
ように揺動させて、フック腕14ｆの先端のフック部14ｈ
を吊り棒13から引き抜く。

【００７７】このとき、前述したように主索11Ａの張力
はかごの僅かな上昇によって減少しているので、容易に
フック腕14ｆのフック部14ｈを吊り棒13から引き抜くこ
とができ、揺動させることができる。

【００７８】次に、横行駆動機構20の片側の電動機が駆
動され、この電動機の軸端のピニオンギヤを駆動して、
ラック22上を走行させて、かご３とつり合いおもり７を
図１の矢印Ｃに示すように昇降路１ｂ側に移動させる。

【００７９】かご３とつり合いおもり７が昇降路１ｂ側
に移動すると、昇降路１ｂ側のフック駆動機構18用電動
機25Ｃが駆動され、旋回板18ｃが90°揺動されて、この
旋回板18ｃの先端の電動機25Ｂの工具26をスプライン軸
14ｂの端部に嵌合させる。

【００８０】次に、ボールねじ14ｃが電動機25Ｃで駆動
されて、フック台14ａが所定の位置に駆動され、さらに
スプライン軸14ｂが駆動されて、トグル腕14ｅ，フック
腕14ｆ及びトグル14ｇを図４（ｆ）の状態から図（ｃ）
の状態に駆動してフック腕14ｆのフック部14ｈを空いた
主索の吊り棒13に嵌合させる。

【００８１】この結果、かご３とつり合いおもり７は昇
降路１ｂ側の主索に吊り下げられるが、荷重は左右のガ
イドレール12Ｒに印加されており、このガイドレール12
Ｒを図４（ｄ）の状態から（ａ）の状態に立てる前に、
機械室のジャッキアップ装置11をかごの床下の荷重検出
器の検出値に対応した高さだけ持ち上げて、主索の張力
を増す。

【００８２】次に、ガイドレール12Ｒを縦にすること
で、かごの荷重を吊りフック14を介して主索に印加する
ことで、主索の伸びに伴うかごとつり合いおもりの降下
を防ぎ、この降下に伴う乗客の不安感のおそれを解消す
る。

【００８３】なお、昇降路１ｂを下降して、図２の矢印
Ｇに示すように昇降路１ａ側にかごを移動させる場合
も、上記昇降路１ａの上端から昇降路１ｂの上端に移動
させるときと同じステップとなる。

【００８４】また、昇降路１ａの下端に移動したかごが
上昇し、ビルの下層階の利用者のために、かご３を移動
場所４Ｃを経て昇降路１ｂ側に移動させる場合も同様の
ステップとなる。

【００８５】また、図２の昇降路１ｂの中間部に設けた
待機所４Ａは、昇降路１ｂの利用者が少ない場合に、空
箱となったかご３を待機させる場所であり、この待機所
４Ａにかごを導く場合も同様である。

【００８６】同様に、ピットの横の待機所４Ｂにかご３
を導く場合も同様であるが、休日などにおいてビルの利
用者が少ない場合には、この待機所４Ｂと昇降路１ｂ側
の待機所４Ａにかごを待機させることで、運転する巻上
機の稼動台数を減らすこともできる。したがって、例え
ばウィークデーにおいても、朝・昼・夕のラッシュ時の
利用者の少ない時間には、同様に巻上機の稼動台数を減
らすことができる。

【００８７】また、待機所４Ｂのかごは、作業足場９や
作業室５を利用して、保守・点検や補修などを行うが、
かごの待機時間が長い場合には、待機中や定期点検以外
の休日などでも行うことができる。さらに、巻上機を増
やし、主索を増やすことで、共通の昇降路に複数のかご
を上下に連続して運行することができる。

【００８８】上記実施形態では、ガイドレールを溝形と
することにより、図３（ｄ）で示した従来のＴ形のガイ
ドレールと比べて、これと対比した図３（ｃ）で示す配
置のガイドローラは３個のガイドレールを平面図におい
て三角形の配置とする必要がないので、ガイドローラの
配置のために要する昇降路の平面図上における占有空間
を減らすことができる。

【００８９】また、待機所４Ｂには、内部意匠が高級な
かごや、救急設備を備えたかご，非健常者対応のかご並
びに図８で示す保守・点検用のかご40などを待機させる
ようにしてもよい。このうち、内部意匠が高級なかごに
は、監視カメラを天井などに設けて、警備室や秘書室な
どから監視可能にしてもよい。

【００９０】また、保守・点検用のかご40には、側板の
代りに四隅に柱44ａを設け、下部にのみ柵44ｂを設け、
測定器41Ｂや工具箱41Ａの他に天井部の上面に上るため
の梯子43や保守装置44なども備えて、任意の場所の保守
・点検ができるようにしてもよい。

【００９１】さらに、昇降路の内壁に碍子を介してトロ
リ線を配設し、このトロリ線から受電した電力でかごの
照明やドアの開閉を行うとともに、トロリ線を介してか
ご呼びなどの信号の授受をしてもよい。

【００９２】図９は、本発明のエレベータの第２の実施
形態を示す概略斜視説明図で、第１の実施形態で示した
図１，図２及び図３に対応する図であるが、図形の錯綜
を防ぐために、巻上機を始めすべて簡略化している。

【００９３】図９において、第１の実施形態で示した図
１〜図７と大きく異なるところは、高層ビルに形成され
たかご上昇専用の昇降路１ａとこの左側に形成されたか
ご下降専用の昇降路１ｂは、ビルの中層階までに形成さ
れ、右側の昇降路１ａの上方に対してかご上下用の昇降
路１ｃを設けたことである。

【００９４】したがって、後述するように中層階以下の
階床が上層階と比べて輸送力が大きくなるように配慮さ
れている。昇降路１ａと昇降路１ｃの間は、この間を通
過するかごの後述する乗換え点45となる。

【００９５】すなわち、昇降路１ａ，１ｂの上端に形成
された図示しない機械室には、前述した第１の実施形態
と同様に、図３で示した巻上機10Ａ，10Ｂ，10Ｃがジャ
ッキアップ装置27を介して同様に設置されている。

【００９６】前述したように、図９では左側の巻上機10
Ａ，10Ｂ，10Ｃや右側の巻上機10Ｂ，10Ｃは、各シーブ
は同一軸心線上に示したが、図形の錯綜を避けたため
で、各巻上機10Ａ，10Ｂ，10Ｃが上下に且つ図３（ｂ）
に示すように左右にずれて配置されている。同様に、ピ
ットに立設された左側の張り車42Ａ，42Ｂ，42Ｃ及び右
側の張り車12Ｂ，12Ｃも同様である。

【００９７】なお、昇降路１ａのピットの右側の張り車
42Ｄは、その上方の張り車12Ｂ，12Ｃに対して、下方に
位置している。これで、昇降路１ａと待機所４Ｂの間を
移動するかごとの干渉を防いでいる。

【００９８】昇降路１ａの上端にも、ピットの張り車42
Ｂ，42Ｃと対となる巻上機10Ｂ，10Ｃが上下に設けられ
ている。このうち巻上機10Ｂの上方には、昇降路１ｃの
下端に対して、ピットの張り車42Ｄに対応する巻上機10
Ｄが図示しない平面図では、その下方の巻上機10Ｂの右
側の同一軸心線上に設置されている。

【００９９】昇降路１ｃの上端の巻上機10Ｅ，10Ｆは、
図示しない平面図では昇降路１ａの巻上機10Ｂ，10Ｃと
同一位置の巻上機10Ｄより下側にあり、したがって昇降
路１ｃの下端の張り車42Ｅ，42Ｆも、図示しない平面図
では上下の巻上機10Ｅ，10Ｆ及び巻上機10Ｂ，10Ｃと平
面図では同一位置となる。

【０１００】また、昇降路１のピットに示した矢印Ｇ１
は、図２で示した矢印Ｇと同様に、左側の昇降路１ｂの
ピットを右側の昇降路１ａのピットに図２と同様に移動
するかごの進行方向を示す。

【０１０１】同様に、矢印Ａ１，Ｂ１，Ｃ１，Ｄ１，Ｅ
１，Ｆ１も、昇降路や待機所を図２と同様に横に移動す
るかごの進行方向を示す。なお、昇降路１ｃの中間部の
左側にも待機所４Ｄに出入するかごの移動方向を示す矢
印Ｈ１が示され、昇降路１ａの上端の右側の矢印ａ１
も、図２の矢印ａと対応し、つり合いおもり用の待機所
に出入するつり合いおもり７の移動方向を示す。同様
に、矢印ｂ１，ｃ１，ｅ１，ｆ１，ｇ１も、昇降路間や
待機所を移動するつり合いおもり７の移動方向を示す。

【０１０２】さらに、符号12Ｊ，12Ｋ，12Ｌは矢印Ｃ
１，Ｅ１，Ｇ１に示すように横に移動するかごの上下の
ガイドローラが転動しかごの荷重をガイドローラを介し
て支える図４で示すガイドローラ12Ｅ，12Ｆ，12Ｇ，12
Ｈと回転するガイドレール12Ｒを示し、上下で対となる
ガイドローラを図形の錯綜を防ぐために１本の線で示し
ている。

【０１０３】次に、このように構成されたエレベータの
作用を説明する。ただし、下側の昇降路１ａ，１ｂ内に
おけるかごの移動や待機及びこれらの動作のためのフッ
ク駆動機構18，ガイドレール切替機構19並びにガイドレ
ール切替機構19の動作は、第１の実施形態で示した図１
〜図７と同様であるので省略し、昇降路１ａと昇降路１
ｃとの間のかごの移動について説明する。

【０１０４】全体の巻上機を制御する統括制御部からの
信号で、待機所４Ｂのかご３と待機所４Ｃのつり合いお
もり７の横行駆動機構が駆動されると、かごとつり合い
おもり７は待機所４Ｂ，４Ｃの入口に設けられたガイド
レール12Ｒを経て昇降路１ａに移動される。

【０１０５】すると、これらのかご３とつり合いおもり
７の天井面に組み込まれた図４及び図５で示す吊りフッ
ク14が図５及び図６で示すフック駆動機構18によって駆
動されて、それぞれ主索11Ａに吊り棒13を介して吊り下
げられる。

【０１０６】このかご３に対して、昇降路１ｃの乗場か
らかご呼びが発生すると、巻上機10Ｂが駆動され、かご
３は巻上機10Ｂの下側の位置まで上昇し、所定の位置で
停止する。

【０１０７】すると同時に、巻上機10Ｂの下方に設けら
れたガイドレール12Ｒがガイドレール切替機構19によっ
て駆動され、さらにフック駆動機構18が駆動されて、符
号12Ｚで示す上下で対となるガイド12Ｚを僅かに左側に
移動し、主索11Ｂに吊り下げられるとともに、待機所４
Ｃのつり合いおもり７も昇降路１ｃに移動して主索11Ｅ
に吊り下げられる。

【０１０８】次に、巻上機10Ｅが駆動されてかご３が上
昇し、かご呼びが発生した階床で停止する。このように
構成されたエレベータにおいては、下層階と比べて利用
者の少ない中層階には、昇降路１ｃのみを形成すること
で、図９において左側の昇降路１ｂの上方を業務用の部
屋とすることができるので、昇降路の占める床面積の合
計値を減らすことができる。

【０１０９】さらに、上層階とピット間の長さの主索を
使わないので、主索の呼び径と伸びを減らすことができ
るので、寿命が長く保守・点検の頻度を減らすこともで
きる。さらに、下層階と比べて利用者の少ない上層階の
昇降路と巻上機などを減らすことで、設備の稼動率の低
下を防ぐこともできる。

【０１１０】また、上記実施形態では、各切替ガイドレ
ールを共通のブレーキ付電動機で駆動した例で説明した
が、各切替ガイドレールに個別に電動機を設けてもよ
く、更に、ブレーキ付でなくてギヤ比の高いウォームギ
ヤを動力伝達機構に組み込んでもよい。なお、上記実施
形態では、昇降路１ａ，１ｂを形成した場合で説明した
が、昇降路１ａだけとし、複数の巻上機の主索毎にかご
を吊り下げて昇降させてもよい。

【０１１１】

【発明の効果】以上、請求項１に対応する発明によれ
ば、綱車から垂下した主索がかご側とつり合いおもり側
の２列となる複数の巻上機を昇降路の上部に設け、この
巻上機の下方の昇降路の両側に一対のガイドレールを縦
設し、つり部の先端が主索に係合しかごとつり合いおも
りを主索に吊り下げる吊りフックをかごとつり合いおも
りの上部に立設し、先端の複数のガイドローラがガイド
レールに押圧され、ローラ案内部をかごとつり合いおも
りの上下に設けることで、各主索にかごを吊設したの
で、昇降路の占める床面積を増やすことなく、利用者の
輸送力を上げることのできるエレベータを得ることがで
きる。

【０１１２】また、請求項２に対応する発明によれば、
綱車から垂下した主索がかご側とつり合いおもり側の２
列となる複数の巻上機群を昇降路の上部に設け、この巻
上機群の片側の巻上機群の下方の昇降路にかごが上昇す
る上昇昇降路を形成し、巻上機群の他側の巻上機群の下
方の昇降路にかごが下降する下降昇降路を形成し、この
下降昇降路と上昇昇降路の両側にこの上昇昇降路と下降
昇降路の少なくとも上下に切替ガイドレールを備えた断
面コ字状の一対のガイドレールを縦設し、切替ガイドレ
ールを旋回横転させるガイドレール切替機構を上昇昇降
路及び下降昇降路に片側に固定し、俯仰するつり部の先
端が主索に係合しかごとつり合いおもりを主索に吊り下
げる吊りフックをかごとつり合いおもりの上部に横行部
を介して立設し、横行部を介して吊りフックを駆動する
フック駆動機構を昇降路に設け、先端の複数のガイドロ
ーラがガイドレールに押圧され切替ガイドレールの旋回
で回転するローラ案内部をかごとつり合いおもりの上下
に旋回自在に設け、俯仰腕の先端がかごに係合してかご
とつり合いおもりを横行移動させる横行駆動機構を上昇
昇降路と下降昇降路に横行自在に設けることで、各主索
にかごを吊設し、昇降路の上下においてガイドレール切
替機構で切替ガイドレールを駆動し、フック駆動機構で
吊りフックを駆動し、かごを横行駆動機構で横に移動さ
せて、上昇昇降路と下降昇降路の間を横行させたので、
昇降路の占める床面積を増やすことなく、利用者の輸送
力を上げることのできるエレベータを得ることができ
る。

【０１１３】また、特に請求項３に対応する発明によれ
ば、上昇昇降路と下降昇降路の中層部に、上昇昇降路と
下降昇降路の間を切替ガイドレールと横行駆動機構を介
してかごが移動する横行路を形成することで、中層部の
横行部を介してかごを上昇昇降路と下降昇降路の間を移
動させたので、昇降路の占める床面積を増やすことな
く、利用者の輸送力を上げることのできるエレベータを
得ることができる。

【０１１４】また、特に請求項４に対応する発明によれ
ば、上昇昇降路の上方に乗換え点を介して延長昇降路を
設け、この延長昇降路の上部に巻上機群を設置すること
で、上層階の利用者は、延長昇降路のかごで搬送したの
で、昇降路の占める床面積を増やすことなく、利用者の
輸送力を上げることのできるエレベータを得ることがで
きる。

【０１１５】また、特に請求項５に対応する発明によれ
ば、上昇昇降路にかごが切替ガイドレールと横行駆動機
構を介して出入するかご待機路とつり合いおもりが切替
ガイドレールと横行駆動機構を介して出入するおもり待
機路を設け、下降昇降路の中層階にかごが切替ガイドレ
ールと横行駆動機構を介して出入する中間待機路を設け
ることで、利用者に対応するかごを待機所に出入するか
ごによって調節したので、昇降路の占める床面積を増や
すことなく、利用者の輸送力を上げることのできるエレ
ベータを得ることができる。

【０１１６】また、特に請求項６に対応する発明によれ
ば、各巻上機群の各巻上機に、横行路又は待機路から切
替ガイドレールと横行駆動機構を介して昇降路に移動す
るかごとつり合いおもりを吊り下げる主索の張力を増加
させるジャッキアップ機構を設けることで、切替ガイド
レールを介して横行移動し主索に吊設されるかごの荷重
に伴う主索の伸びに起因するかごの沈みを解消したの
で、昇降路の占める床面積を増やすことなく、利用者の
輸送力を上げることのできるエレベータを得ることがで
きる。

【０１１７】また、特に請求項７に対応する発明によれ
ば、ローラ案内部の旋回軸の軸心と切替ガイドレールの
旋回軸を偏心させることで、切替ガイドレールを介して
吊り下げられたかごの横行動作の前の吊りフックの主索
との係合部の着脱を容易にしたので、昇降路の占める床
面積を増やすことなく、利用者の輸送力を上げることの
できるエレベータを得ることができる。

【０１１８】また、特に請求項８に対応する発明によれ
ば、ガイドレールのコ字状の溝に遊嵌する内側ガイドロ
ーラと、ガイドレールの溝の外面側の上下に押圧される
外側ガイドローラとで複数のガイドローラを構成するこ
とで、ガイドレールを挟むガイドローラが昇降路に占め
る面積を縮小したので、昇降路の占める床面積を増やす
ことなく、利用者の輸送力を上げることのできるエレベ
ータを得ることができる。

【０１１９】さらに、特に請求項９に対応する発明によ
れば、昇降路に設けた電動機と、この電動機の回転を切
替ガイドレールの旋回軸に伝達する巻掛伝動具とでガイ
ドレール切替機構を構成することで、かごの上下左右と
対置する切替ガイドレールの切替動作を共通の電動機に
よって同期させたので、昇降路の占める床面積を増やす
ことなく、利用者の輸送力を上げることのできるエレベ
ータを得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のエレベータの一実施例を示す昇降路の
縦断面説明図。

【図２】本発明のエレベータの一実施例を示す斜視説明
図。

【図３】（ａ）は、本発明のエレベータの一実施例を示
すかご，つり合いおもりと巻上機及び張り車の周りの概
略配置と構成を示す斜視図。（ｂ）は、（ａ）の平面
図。（ｃ）は、本発明のエレベータのガイドローラの配
置を示す部分平面図。（ｄ）は、（ｃ）に対応する従来
のエレベータのガイドローラの配置を（ｃ）と対比して
示す部分平面図。

【図４】（ａ）は、本発明のエレベータの一実施例のガ
イドレールの切替機構，フック駆動機構，横行駆動機構
及び吊りフックの配置を示す部分斜視図。（ｂ）は、切
替部のガイドレール12Ｒとその周辺のガイドレールを示
す説明図で、切替前の状態を示す説明図。（ｃ）は、吊
りフックの右側面図で作動状態を示す図。（ｄ）は、
（ａ）で示したガイドレールの切替機構が動作した状態
を示す部分斜視図。（ｅ）は、切替後のガイドレール12
Ｒとその周辺を示す説明図。（ｆ）は、吊りフックの動
作前の状態を示す右側面図。

【図５】動作状態の吊りフック14と動作前のフック駆動
機構18とこれらの取付状態を示す詳細斜視図。

【図６】動作前の吊りフック14と動作中のフック駆動機
構18とこれらの周辺を示す詳細斜視図。

【図７】図４で示したガイドレール切替機構とその周辺
を示す縦断面詳細図。

【図８】本発明のエレベータの他の実施例を示す概略斜
視図。

【図９】本発明のエレベータの第２の実施形態を示す概
略斜視説明図。

【符号の説明】

１，１ａ，１ｂ，１ｃ…昇降路、２…壁、３，40…か
ご、４Ａ，４Ｂ，４Ｃ，４Ｄ…待機所、５…作業室、６
Ａ，６Ｂ…乗場、７…つり合いおもり、８…運行状況表
示装置、９…作業足場、10Ａ，10Ｂ，10Ｃ…巻上機、10
ａ，10ｂ，10ｃ…綱車、11…ジャッキアップ装置、12
Ａ，12Ｂ，12Ｃ，12Ｄ，12Ｒ…ガイドレール、13…吊り
棒、14…吊りフック、14ａ…フック台、14ｂ…リニヤス
プライン軸、14ｃ…ボールねじ、14ｄ…リニヤガイド、
14ｅ…トグル腕、14ｆ…フック腕、14ｇ…トグル、14ｈ
…フック部、15…軸、16…ベース、17…ガイドローラ、
18…フック駆動機構、19…ガイドレール切替機構、20…
横行駆動機構、21Ａ…マシンビーム、21Ｂ…横梁、22…
ラック、23…支え、24…ロープソケット、25Ａ，25Ｂ，
25Ｃ…電動機、26…工具、27…ジャッキアップ装置、28
…縦梁、29…ブレーキ付電動機、30Ａ，30Ｄ…平歯車、
30Ｂ…軸付き平歯車、30Ｃ…ピニオン歯車、31Ａ，31Ｂ
…スプロケット、32Ａ，32Ｂ…チェーン、33…歯車支
え、34Ａ，34Ｂ…軸受筒、35Ａ，35Ｂ…クロスローラ軸
受、36Ａ，36Ｂ，36Ｃ，36Ｄ…軸受、37…軸受支え、41
Ａ…工具箱、41Ｂ…測定器、42Ａ，42Ｂ，42Ｃ…張り
車、43…梯子、44…保守装置、45…乗換え点。

フロントページの続き (72)発明者 飯塚 一 東京都府中市東芝町１番地 株式会社東芝 府中工場内 (72)発明者 高木 修一 東京都府中市東芝町１番地 株式会社東芝 府中工場内

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 昇降路の上部に設けられ綱車から垂下し
   た主索がかご側とつり合いおもり側の２列となる複数の
   巻上機と、この巻上機の下方の前記昇降路の両側に縦設
   された一対のガイドレールと、前記かごとつり合いおも
   りの上部に立設されつり部の先端が前記主索に係合し前
   記かごとつり合いおもりを前記主索に吊り下げる吊りフ
   ックと、前記かごとつり合いおもりの上下に設けられ先
   端の複数のガイドローラが前記ガイドレールに押圧され
   るローラ案内部とを備えたエレベータ。
2. 【請求項２】 昇降路の上部に設けられ綱車から垂下し
   た主索がかご側とつり合いおもり側の２列となる複数の
   巻上機群と、この巻上機群の片側の巻上機群の下方の前
   記昇降路に形成されかごが上昇する上昇昇降路及び前記
   巻上機群の他側の巻上機群の下方の前記昇降路に形成さ
   れかごが下降する下降昇降路と、この下降昇降路と前記
   上昇昇降路の両側に縦設されこの上昇昇降路と前記下降
   昇降路の少なくとも上下に切替ガイドレールを備えた断
   面コ字状の一対のガイドレールと、前記上昇昇降路及び
   下降昇降路に片側が固定され前記切替ガイドレールを旋
   回横転させるガイドレール切替機構と、前記かごとつり
   合いおもりの上部に横行部を介して立設され俯仰するつ
   り部の先端が前記主索に係合し前記かごとつり合いおも
   りを前記主索に吊り下げる吊りフックと、前記昇降路に
   設けられ前記横行部を介して前記吊りフックを駆動する
   フック駆動機構と、前記かごとつり合いおもりの上下に
   旋回自在に設けられ先端の複数のガイドローラが前記ガ
   イドレールに押圧され前記切替ガイドレールの旋回で回
   転するローラ案内部と、前記上昇昇降路と下降昇降路に
   横行自在に設けられ俯仰腕の先端が前記かごに係合して
   前記かごとつり合いおもりを横行移動させる横行駆動機
   構とを備えたエレベータ。
3. 【請求項３】 前記上昇昇降路と下降昇降路の中層部
   に、前記上昇昇降路と下降昇降路の間を前記切替ガイド
   レールと横行駆動機構を介して前記かごが移動する横行
   路を形成したことを特徴とする請求項１に記載のエレベ
   ータ。
4. 【請求項４】 前記上昇昇降路の上方に乗換え点を介し
   て延長昇降路を設け、この延長昇降路の上部に前記巻上
   機群を設置したことを特徴とする請求項１乃至請求項３
   に記載のエレベータ。
5. 【請求項５】 前記上昇昇降路に前記かごが前記切替ガ
   イドレールと横行駆動機構を介して出入するかご待機路
   と前記つり合いおもりが前記切替ガイドレールと横行駆
   動機構を介して出入するおもり待機路を設け、前記下降
   昇降路の中層階に前記かごが前記切替ガイドレールと横
   行駆動機構を介して出入する中間待機路を設けたことを
   特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載のエ
   レベータ。
6. 【請求項６】 前記各巻上機群の各巻上機に、前記横行
   路又は待機路から前記切替ガイドレールと前記横行駆動
   機構を介して前記昇降路に移動する前記かごと前記つり
   合いおもりを吊り下げる前記主索の張力を増加させるジ
   ャッキアップ機構を設けたことを特徴とする請求項２乃
   至請求項５のいずれかに記載のエレベータ。
7. 【請求項７】 前記ローラ案内部の旋回軸の軸心と前記
   切替ガイドレールの旋回軸を偏心させたことを特徴とす
   る請求項２乃至請求項５のいずれかに記載のエレベー
   タ。
8. 【請求項８】 前記複数のガイドローラを、前記ガイド
   レールのコ字状の溝に遊嵌する内側ガイドローラと、前
   記ガイドレールの溝の外面側の上下に押圧される外側ガ
   イドローラとで構成したことを特徴とする請求項２乃至
   請求項７のいずれかに記載のエレベータ。
9. 【請求項９】 前記ガイドレール切替機構を、前記昇降
   路に設けた電動機と、この電動機の回転を前記切替ガイ
   ドレールの旋回軸に伝達する動力伝達機構とで構成した
   ことを特徴とする請求項２乃至請求項８のいずれかに記
   載のエレベータ。