JPH11288608A - 車両用装置 - Google Patents
車両用装置Info
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- JPH11288608A JPH11288608A JP10088731A JP8873198A JPH11288608A JP H11288608 A JPH11288608 A JP H11288608A JP 10088731 A JP10088731 A JP 10088731A JP 8873198 A JP8873198 A JP 8873198A JP H11288608 A JPH11288608 A JP H11288608A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sealing material
- seal
- sealing
- lens
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- Prior art date
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- Pending
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- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 シール材の始端部と終端部とのオーバーラッ
プによる不具合解消。 【解決手段】 シール溝部１０の底部のうち、シール材
３の始端部３Ｓと終端部３Ｅとのオーバーラップ部分が
位置する箇所には、シール材３の始端部３Ｓと終端部３
Ｅとのオーバーラップ部分の容量を収容するための凹部
１２が、設けられている。この結果、シール材３の始端
部３Ｓと終端部３Ｅとのオーバーラップ部分の容量が凹
部１２中に収容されるために、シール材３の始端部３Ｓ
と終端部３Ｅとのオーバーラップ部分の容量による不具
合を解消することができる。
プによる不具合解消。 【解決手段】 シール溝部１０の底部のうち、シール材
３の始端部３Ｓと終端部３Ｅとのオーバーラップ部分が
位置する箇所には、シール材３の始端部３Ｓと終端部３
Ｅとのオーバーラップ部分の容量を収容するための凹部
１２が、設けられている。この結果、シール材３の始端
部３Ｓと終端部３Ｅとのオーバーラップ部分の容量が凹
部１２中に収容されるために、シール材３の始端部３Ｓ
と終端部３Ｅとのオーバーラップ部分の容量による不具
合を解消することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ハウジングのシー
ル溝部とレンズのシール脚部とがシール材により防水封
止されて室が防水画成されてなる車両用装置に係り、特
に、シール材の始端部と終端部とがオーバーラップした
部分の容量による不具合が解消された車両用装置に関す
るものである。ここで、車両用装置とは、車両用灯具や
車両用装飾具等を言う。上述の車両用灯具とは、例え
ば、リヤーコンビネーションランプ、フロントコンビネ
ーションランプ、ヘッドランプ、フォグランプ、ターン
シグナルランプ、クリアランスランプ等を言う。また、
上述の車両用装飾具とは、例えば、リヤーフィニッシャ
ーやガーニッシュ等を言う。
ル溝部とレンズのシール脚部とがシール材により防水封
止されて室が防水画成されてなる車両用装置に係り、特
に、シール材の始端部と終端部とがオーバーラップした
部分の容量による不具合が解消された車両用装置に関す
るものである。ここで、車両用装置とは、車両用灯具や
車両用装飾具等を言う。上述の車両用灯具とは、例え
ば、リヤーコンビネーションランプ、フロントコンビネ
ーションランプ、ヘッドランプ、フォグランプ、ターン
シグナルランプ、クリアランスランプ等を言う。また、
上述の車両用装飾具とは、例えば、リヤーフィニッシャ
ーやガーニッシュ等を言う。
【０００２】
【従来の技術】以下、この種の車両用装置を図５乃至図
１０を参照して説明する。この例は、車両用灯具のリヤ
ーコンビネーションランプについて説明する。図におい
ては、１は例えば、ＰＰ（ポリプロピレン）やＡＢＳ
（アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン樹脂（ＡＢ
Ｓ樹脂））等の樹脂製のハウジング（ランプハウジン
グ）である。このハウジング１の周縁部にはシール溝部
１０が一体に設けられている。このシール溝部１０は前
面（又は後面）から見てほぼロ字形状（環状形状）をな
す。２は例えば、ＰＣ（ポリカーボネート）やＰＭＭＡ
（ポリメタクリル酸メチル（メタクリル樹脂））等の光
透過性の樹脂製、若しくはガラス製のレンズである。こ
のレンズ２の後面の周縁部にはシール脚部２０が後方に
一体に突設されている。このシール脚部２０は前記シー
ル溝部１０と対応し前面（又は後面）から見てほぼロ字
形状（環状形状）をなす。このシール脚部２０の外側面
には、前記ハウジング１のシール溝部１０の外側壁１１
の先端が当接するリブ２１が一体にかつ全周に亘って設
けられている。３はシール材である。このシール材３と
しては、ホットメルト接着剤、ホットメルト型ゲル性パ
ッキングや発泡ＥＰＤＭ等の紐パッキングのパッキング
が使用されている。
１０を参照して説明する。この例は、車両用灯具のリヤ
ーコンビネーションランプについて説明する。図におい
ては、１は例えば、ＰＰ（ポリプロピレン）やＡＢＳ
（アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン樹脂（ＡＢ
Ｓ樹脂））等の樹脂製のハウジング（ランプハウジン
グ）である。このハウジング１の周縁部にはシール溝部
１０が一体に設けられている。このシール溝部１０は前
面（又は後面）から見てほぼロ字形状（環状形状）をな
す。２は例えば、ＰＣ（ポリカーボネート）やＰＭＭＡ
（ポリメタクリル酸メチル（メタクリル樹脂））等の光
透過性の樹脂製、若しくはガラス製のレンズである。こ
のレンズ２の後面の周縁部にはシール脚部２０が後方に
一体に突設されている。このシール脚部２０は前記シー
ル溝部１０と対応し前面（又は後面）から見てほぼロ字
形状（環状形状）をなす。このシール脚部２０の外側面
には、前記ハウジング１のシール溝部１０の外側壁１１
の先端が当接するリブ２１が一体にかつ全周に亘って設
けられている。３はシール材である。このシール材３と
しては、ホットメルト接着剤、ホットメルト型ゲル性パ
ッキングや発泡ＥＰＤＭ等の紐パッキングのパッキング
が使用されている。
【０００３】前記シール材３を前記ハウジング１のロ字
形状のシール溝部１０中に、シール材３の始端部３Ｓと
終端部３Ｅとがオーバーラップした状態で、ロ字形状に
セットし、そのシール溝部１０中に前記レンズ２のシー
ル脚部２０を図８及び図１０中の矢印方向に挿入する。
すると、前記シール材３が前記シール脚部２０の挿入方
向（図８及び図１０中の矢印方向）に圧縮されて前記シ
ール溝部１０の内面と前記シール脚部２０の外面との間
に押圧密着されることにより、図６及び図９に示すよう
に、前記シール溝部１０の内面と前記シール脚部２０の
外面との間が防水封止される。その結果、前記ハウジン
グ１及び前記レンズ２及び前記シール材３により室（灯
室）４が防水画成さることとなる。このとき、ハウジン
グ１のシール溝部１０の外側壁１１の先端がレンズ２の
シール脚部２０のリブ２１に当接して、シール材３がシ
ール溝部１０から外側にはみ出すのを防止している。上
述の室４内には光源バルブ４０が配置されている。な
お、シール溝部１０中にシール材３をセットする手段と
しては、例えば、ノズルで塗付する等の手段がある。ま
た、前記ハウジング１と前記レンズ２とは、クリップ、
相互に係合するランス形状の係合凸部及び係合凹部、ス
クリュウ、ビス等の機械的締結手段（図示せず）によ
り、機械的に締結される場合がある。
形状のシール溝部１０中に、シール材３の始端部３Ｓと
終端部３Ｅとがオーバーラップした状態で、ロ字形状に
セットし、そのシール溝部１０中に前記レンズ２のシー
ル脚部２０を図８及び図１０中の矢印方向に挿入する。
すると、前記シール材３が前記シール脚部２０の挿入方
向（図８及び図１０中の矢印方向）に圧縮されて前記シ
ール溝部１０の内面と前記シール脚部２０の外面との間
に押圧密着されることにより、図６及び図９に示すよう
に、前記シール溝部１０の内面と前記シール脚部２０の
外面との間が防水封止される。その結果、前記ハウジン
グ１及び前記レンズ２及び前記シール材３により室（灯
室）４が防水画成さることとなる。このとき、ハウジン
グ１のシール溝部１０の外側壁１１の先端がレンズ２の
シール脚部２０のリブ２１に当接して、シール材３がシ
ール溝部１０から外側にはみ出すのを防止している。上
述の室４内には光源バルブ４０が配置されている。な
お、シール溝部１０中にシール材３をセットする手段と
しては、例えば、ノズルで塗付する等の手段がある。ま
た、前記ハウジング１と前記レンズ２とは、クリップ、
相互に係合するランス形状の係合凸部及び係合凹部、ス
クリュウ、ビス等の機械的締結手段（図示せず）によ
り、機械的に締結される場合がある。
【０００４】そして、上述の車両用装置においては、防
水性を確保するために、図７及び図１０に示すように、
シール材３の始端部３Ｓと終端部３Ｅとがシール材３の
圧縮方向（シール脚部２０の挿入方向であって、図８及
び図１０中の矢印方向）にオーバーラップされている。
水性を確保するために、図７及び図１０に示すように、
シール材３の始端部３Ｓと終端部３Ｅとがシール材３の
圧縮方向（シール脚部２０の挿入方向であって、図８及
び図１０中の矢印方向）にオーバーラップされている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の従来
の車両用装置においては、上述のシール材３の始端部３
Ｓと終端部３Ｅとのオーバーラップ部分の容量を収容す
るための手段が何等設けられていない。このために、上
述の従来の車両用装置においては、上述のシール材３の
始端部３Ｓと終端部３Ｅとがオーバーラップした部分の
容量により、下記の不具合がある。
の車両用装置においては、上述のシール材３の始端部３
Ｓと終端部３Ｅとのオーバーラップ部分の容量を収容す
るための手段が何等設けられていない。このために、上
述の従来の車両用装置においては、上述のシール材３の
始端部３Ｓと終端部３Ｅとがオーバーラップした部分の
容量により、下記の不具合がある。
【０００６】すなわち、シール材３がホットメルト接着
剤の場合は、図９（Ｂ）に示すように、シール材３の始
端部３Ｓと終端部３Ｅとのオーバーラップ部分におい
て、シール溝部１０の外側壁１１とシール脚部２０のリ
ブ２１との間の隙間からシール材３がはみ出す不具合が
ある。
剤の場合は、図９（Ｂ）に示すように、シール材３の始
端部３Ｓと終端部３Ｅとのオーバーラップ部分におい
て、シール溝部１０の外側壁１１とシール脚部２０のリ
ブ２１との間の隙間からシール材３がはみ出す不具合が
ある。
【０００７】一方、シール材３がパッキング（ホットメ
ルト型パッキング）の場合は、図９（Ｃ）に示すよう
に、シール材３の始端部３Ｓと終端部３Ｅとのオーバー
ラップ部分が過剰圧縮されるため、シール材３の切れ、
レンズ２の撓み、機械的締結手段の締結妨害等の不具合
がある。
ルト型パッキング）の場合は、図９（Ｃ）に示すよう
に、シール材３の始端部３Ｓと終端部３Ｅとのオーバー
ラップ部分が過剰圧縮されるため、シール材３の切れ、
レンズ２の撓み、機械的締結手段の締結妨害等の不具合
がある。
【０００８】また、シール溝部１０の底部は一様に平面
であるから、シール材３を塗布する開始点の目標がない
ので、シール材３塗布のロボットのティーチングにおい
てスタート位置が決め難い。
であるから、シール材３を塗布する開始点の目標がない
ので、シール材３塗布のロボットのティーチングにおい
てスタート位置が決め難い。
【０００９】さらに、シール材３の塗布始めの始端部３
においては、シール材３の塗布が完了するまでに温度が
下がることによる不具合により、シール性が低下するた
めに、この始端部３Ｓの上にオーバーラップする終端部
３Ｅを長くする必要があり、その結果、上述の不具合が
さらに顕著に現われ、かつシール材３を空出しする必要
があり、その分シール材３の材料費が嵩む。
においては、シール材３の塗布が完了するまでに温度が
下がることによる不具合により、シール性が低下するた
めに、この始端部３Ｓの上にオーバーラップする終端部
３Ｅを長くする必要があり、その結果、上述の不具合が
さらに顕著に現われ、かつシール材３を空出しする必要
があり、その分シール材３の材料費が嵩む。
【００１０】本発明の目的は、シール材の始端部と終端
部とがオーバーラップした部分の容量による不具合が解
消された車両用装置を提供することにある。
部とがオーバーラップした部分の容量による不具合が解
消された車両用装置を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明は、シール溝部の底部のうち、シール材の
始端部と終端部とのオーバーラップ部分が位置する箇所
に、前記シール材の始端部と終端部とのオーバーラップ
部分の容量を収容するための凹部が、設けられているこ
とを特徴とする。
めに、本発明は、シール溝部の底部のうち、シール材の
始端部と終端部とのオーバーラップ部分が位置する箇所
に、前記シール材の始端部と終端部とのオーバーラップ
部分の容量を収容するための凹部が、設けられているこ
とを特徴とする。
【００１２】この結果、本発明の車両用装置は、上記の
構成により、シール材の始端部と終端部とのオーバーラ
ップ部分の容量が凹部中に収容されるために、シール材
の始端部と終端部とがオーバーラップした部分の容量に
よる不具合を解消することができる。
構成により、シール材の始端部と終端部とのオーバーラ
ップ部分の容量が凹部中に収容されるために、シール材
の始端部と終端部とがオーバーラップした部分の容量に
よる不具合を解消することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の車両用装置の一実
施の形態を図１乃至図４を参照して説明する。この例
は、リヤーコンビネーションランプに使用した例につい
て説明する。図中、図５乃至図１０と同符号は同一のも
のを示す。
施の形態を図１乃至図４を参照して説明する。この例
は、リヤーコンビネーションランプに使用した例につい
て説明する。図中、図５乃至図１０と同符号は同一のも
のを示す。
【００１４】この実施の形態における本発明の車両用装
置は、シール溝部１０の底部のうち、シール材３の始端
部３Ｓと終端部３Ｅとのオーバーラップ部分が位置する
箇所に、シール材３の始端部３Ｓと終端部３Ｅとのオー
バーラップ部分の容量を収容するための凹部１２が、設
けられている。この凹部１２は、図２に示すように、始
端部３Ｓの端面が位置する垂直面１２０と、始端部３Ｓ
の前半部が位置する水平面１２１と、始端部３Ｓの後半
部が位置する上り勾配の傾斜面１２２とから構成されて
いる。
置は、シール溝部１０の底部のうち、シール材３の始端
部３Ｓと終端部３Ｅとのオーバーラップ部分が位置する
箇所に、シール材３の始端部３Ｓと終端部３Ｅとのオー
バーラップ部分の容量を収容するための凹部１２が、設
けられている。この凹部１２は、図２に示すように、始
端部３Ｓの端面が位置する垂直面１２０と、始端部３Ｓ
の前半部が位置する水平面１２１と、始端部３Ｓの後半
部が位置する上り勾配の傾斜面１２２とから構成されて
いる。
【００１５】この実施の形態における本発明の車両用装
置は、以上の如き構成からなり、以下その使用例につい
て説明する。まず、シール材３の始端部３Ｓの端面をシ
ール溝部１０のうち、凹部１２の垂直面１２０に当接さ
せ、そのシール材３の始端部３Ｓを凹部１２の水平面１
２１及び傾斜面１２２に沿って塗付し、かつそのシール
材３をシール溝部１０の底面に沿ってロ字形状に塗布セ
ットし、そしてそのシール材３の終端部３Ｅを先の始端
部３Ｓの上に、後述するシール脚部２０の挿入方向（図
１及び図３中の矢印方向）にオーバーラップさせる。こ
のとき、終端部３Ｅの先端は、先細り形状となり、始端
部３Ｓの上り勾配の頂点手前に位置することとなる。
置は、以上の如き構成からなり、以下その使用例につい
て説明する。まず、シール材３の始端部３Ｓの端面をシ
ール溝部１０のうち、凹部１２の垂直面１２０に当接さ
せ、そのシール材３の始端部３Ｓを凹部１２の水平面１
２１及び傾斜面１２２に沿って塗付し、かつそのシール
材３をシール溝部１０の底面に沿ってロ字形状に塗布セ
ットし、そしてそのシール材３の終端部３Ｅを先の始端
部３Ｓの上に、後述するシール脚部２０の挿入方向（図
１及び図３中の矢印方向）にオーバーラップさせる。こ
のとき、終端部３Ｅの先端は、先細り形状となり、始端
部３Ｓの上り勾配の頂点手前に位置することとなる。
【００１６】この結果、シール材３の始端部３Ｓと終端
部３Ｅとのオーバーラップ部分の容量が凹部１２中に収
容されるために、図２及び図３に示すように、オーバー
ラップした部分の終端部３Ｅの上面と、オーバーラップ
していない部分のシール材３の上面とは、ほぼ面一とな
る。そして、シール材３を塗布したシール溝部１０中に
レンズ２のシール脚部２０を図１及び図３中の矢印方向
に挿入することにより、シール材３がシール脚部２０の
挿入方向に圧縮されてシール溝部１０の内面とシール脚
部２０の外面との間に押圧密着され、図４に示すよう
に、シール溝部１０の内面とシール脚部２０の外面との
間が防水封止されて、室（灯室）４が防水画成さること
となる。
部３Ｅとのオーバーラップ部分の容量が凹部１２中に収
容されるために、図２及び図３に示すように、オーバー
ラップした部分の終端部３Ｅの上面と、オーバーラップ
していない部分のシール材３の上面とは、ほぼ面一とな
る。そして、シール材３を塗布したシール溝部１０中に
レンズ２のシール脚部２０を図１及び図３中の矢印方向
に挿入することにより、シール材３がシール脚部２０の
挿入方向に圧縮されてシール溝部１０の内面とシール脚
部２０の外面との間に押圧密着され、図４に示すよう
に、シール溝部１０の内面とシール脚部２０の外面との
間が防水封止されて、室（灯室）４が防水画成さること
となる。
【００１７】このように、この実施の形態における本発
明の車両用装置は、シール材３の始端部３Ｓと終端部３
Ｅとのオーバーラップ部分の容量が凹部１２中に収容さ
れるために、シール材３の始端部３Ｓと終端部３Ｅとが
オーバーラップした部分の容量による不具合を解消する
ことができる。
明の車両用装置は、シール材３の始端部３Ｓと終端部３
Ｅとのオーバーラップ部分の容量が凹部１２中に収容さ
れるために、シール材３の始端部３Ｓと終端部３Ｅとが
オーバーラップした部分の容量による不具合を解消する
ことができる。
【００１８】すなわち、シール材３がホットメルト接着
剤の場合は、図４（Ｂ）に示すように、シール材３の始
端部３Ｓと終端部３Ｅとがオーバーラップした部分にお
いて、シール溝部１０の外側壁１１とシール脚部２０の
リブ２１との間の隙間からシール材３がはみ出す不具合
がない。
剤の場合は、図４（Ｂ）に示すように、シール材３の始
端部３Ｓと終端部３Ｅとがオーバーラップした部分にお
いて、シール溝部１０の外側壁１１とシール脚部２０の
リブ２１との間の隙間からシール材３がはみ出す不具合
がない。
【００１９】一方、シール材３がパッキング（ホットメ
ルト型パッキング）の場合は、同様に図４（Ｂ）に示す
ように、シール材３の始端部３Ｓと終端部３Ｅとのオー
バーラップ部分が他の部分とほぼ同様の力で圧縮される
ため、シール材３の切れ、レンズ２の撓み、機械的締結
手段の締結妨害等の不具合がない。
ルト型パッキング）の場合は、同様に図４（Ｂ）に示す
ように、シール材３の始端部３Ｓと終端部３Ｅとのオー
バーラップ部分が他の部分とほぼ同様の力で圧縮される
ため、シール材３の切れ、レンズ２の撓み、機械的締結
手段の締結妨害等の不具合がない。
【００２０】また、凹部１２の垂直面１２０がシール材
３を塗布する開始点の目標となるので、シール材３塗布
のロボットのティーチングが容易となる。
３を塗布する開始点の目標となるので、シール材３塗布
のロボットのティーチングが容易となる。
【００２１】さらに、シール材３の始端部３の温度が下
がってその始端部３Ｓのシール性が低下しても、その始
端部３Ｓを凹部中１２に収容吸収して、この始端部３Ｓ
の上にオーバーラップする終端部３Ｅでシール性を確保
することができるので、その終端部３Ｅを長くする必要
がなく、その結果、上述の不具合をさらに顕著に解消す
ることができ、かつシール材３を空出しする必要がない
ので、その分シール材３の材料費を低減することができ
る。
がってその始端部３Ｓのシール性が低下しても、その始
端部３Ｓを凹部中１２に収容吸収して、この始端部３Ｓ
の上にオーバーラップする終端部３Ｅでシール性を確保
することができるので、その終端部３Ｅを長くする必要
がなく、その結果、上述の不具合をさらに顕著に解消す
ることができ、かつシール材３を空出しする必要がない
ので、その分シール材３の材料費を低減することができ
る。
【００２２】特に、この実施の形態においては、凹部１
２に傾斜面１２２を設けたものであるから、シール材３
の始端部３Ｓの上面と終端部３Ｅの下面とが良く倣って
馴染むので、始端部３Ｓと終端部３Ｅとシール溝部１０
との間にエア溜まりの空間を無くすことができ、さらに
シール性能を向上させることができる。
２に傾斜面１２２を設けたものであるから、シール材３
の始端部３Ｓの上面と終端部３Ｅの下面とが良く倣って
馴染むので、始端部３Ｓと終端部３Ｅとシール溝部１０
との間にエア溜まりの空間を無くすことができ、さらに
シール性能を向上させることができる。
【００２３】なお、この実施の形態においては、リヤー
コンビネーションランプの車両用灯具に使用した例につ
いて説明したが、本発明はその他の車両用灯具や車両用
装飾具等の車両用装置にも適用できる。
コンビネーションランプの車両用灯具に使用した例につ
いて説明したが、本発明はその他の車両用灯具や車両用
装飾具等の車両用装置にも適用できる。
【００２４】
【発明の効果】以上から明らかなように、本発明の車両
用装置は、シール溝部の底部のうち、シール材の始端部
と終端部とのオーバーラップ部分が位置する箇所に、シ
ール材の始端部と終端部とのオーバーラップ部分の容量
を収容するための凹部が、設けられているものであるか
ら、シール材の始端部と終端部とのオーバーラップ部分
の容量が上述の凹部中に収容されるために、シール材の
始端部と終端部とのオーバーラップ部分の容量による不
具合を解消することができる。
用装置は、シール溝部の底部のうち、シール材の始端部
と終端部とのオーバーラップ部分が位置する箇所に、シ
ール材の始端部と終端部とのオーバーラップ部分の容量
を収容するための凹部が、設けられているものであるか
ら、シール材の始端部と終端部とのオーバーラップ部分
の容量が上述の凹部中に収容されるために、シール材の
始端部と終端部とのオーバーラップ部分の容量による不
具合を解消することができる。
【図１】本発明の車両用装置の一実施の形態を示し、斜
上方から見た分解斜視図である。
上方から見た分解斜視図である。
【図２】同じく、図５におけるＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図
に対応する要部の縦断面図である。
に対応する要部の縦断面図である。
【図３】同じく、（Ａ）はハウジングとレンズとの組み
付け前の図５におけるＡ−Ａ線断面図に対応する要部の
縦断面図、（Ｂ）はハウジングとレンズとの組み付け前
の図５におけるＢ−Ｂ線断面図に対応する要部の縦断面
図である。
付け前の図５におけるＡ−Ａ線断面図に対応する要部の
縦断面図、（Ｂ）はハウジングとレンズとの組み付け前
の図５におけるＢ−Ｂ線断面図に対応する要部の縦断面
図である。
【図４】同じく、（Ａ）はハウジングとレンズとの組み
付け後の図５におけるＡ−Ａ線断面図に対応する要部の
縦断面図、（Ｂ）はハウジングとレンズとの組み付け後
の図５におけるＢ−Ｂ線断面図に対応する要部の縦断面
図である。
付け後の図５におけるＡ−Ａ線断面図に対応する要部の
縦断面図、（Ｂ）はハウジングとレンズとの組み付け後
の図５におけるＢ−Ｂ線断面図に対応する要部の縦断面
図である。
【図５】従来の車両用装置を斜上方から見た斜視図であ
る。
る。
【図６】図５におけるＶＩ−ＶＩ線断面図である。
【図７】図５におけるＶＩＩ−ＶＩＩ線断面図に対応す
る縦断面図である。
る縦断面図である。
【図８】（Ａ）はハウジングとレンズとの組み付け前の
図５におけるＡ−Ａ線断面図に対応する縦断面図、
（Ｂ）はハウジングとレンズとの組み付け前の図５にお
けるＢ−Ｂ線断面図に対応する縦断面図である。
図５におけるＡ−Ａ線断面図に対応する縦断面図、
（Ｂ）はハウジングとレンズとの組み付け前の図５にお
けるＢ−Ｂ線断面図に対応する縦断面図である。
【図９】（Ａ）はハウジングとレンズとの組み付け後の
図５におけるＡ−Ａ線断面図に対応する縦断面図、
（Ｂ）はハウジングとレンズとの組み付け後の図５にお
けるＢ−Ｂ線断面図に対応する縦断面図である。
図５におけるＡ−Ａ線断面図に対応する縦断面図、
（Ｂ）はハウジングとレンズとの組み付け後の図５にお
けるＢ−Ｂ線断面図に対応する縦断面図である。
【図１０】斜上方から見た分解斜視図である。
１…ハウジング、１０…シール溝部、１１…外側壁、１
２…凹部、１２０…垂直面、１２１…水平面、１２２…
傾斜面、２…レンズ、２０…シール脚部、２１…リブ、
３…シール材、３Ｓ…始端部、３Ｅ…終端部、４…室、
４０…光源バルブ。
２…凹部、１２０…垂直面、１２１…水平面、１２２…
傾斜面、２…レンズ、２０…シール脚部、２１…リブ、
３…シール材、３Ｓ…始端部、３Ｅ…終端部、４…室、
４０…光源バルブ。
Claims (2)
- 【請求項１】 シール溝部を有するハウジングと、シー
ル脚部を有するレンズと、シール材とを備え、前記シー
ル材が前記シール溝部中に、前記シール材の始端部と終
端部とがオーバーラップした状態で、セットされ、前記
シール材が前記シール溝部の内面と前記シール脚部の外
面との間に押圧密着されることにより、前記シール溝部
の内面と前記シール脚部の外面との間が防水封止され
て、前記ハウジング及び前記レンズ及び前記シール材に
より室が防水画成されてなる車両用装置において、 前記シール溝部の底部のうち、前記シール材の始端部と
終端部とのオーバーラップ部分が位置する箇所には、前
記シール材の始端部と終端部とのオーバーラップ部分の
容量を収容するための凹部が、設けられている、ことを
特徴とする車両用装置。 - 【請求項２】 前記凹部は、前記シール材の始端部の端
面が位置する垂直面と、前記シール材の始端部が位置す
る上り勾配の傾斜面とから構成されている、ことを特徴
とする請求項１に記載の車両用装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10088731A JPH11288608A (ja) | 1998-04-01 | 1998-04-01 | 車両用装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10088731A JPH11288608A (ja) | 1998-04-01 | 1998-04-01 | 車両用装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11288608A true JPH11288608A (ja) | 1999-10-19 |
Family
ID=13951075
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10088731A Pending JPH11288608A (ja) | 1998-04-01 | 1998-04-01 | 車両用装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11288608A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008057849A (ja) * | 2006-08-31 | 2008-03-13 | Denso Corp | 熱交換器の製造方法 |
| JP2008057850A (ja) * | 2006-08-31 | 2008-03-13 | Denso Corp | 熱交換器の製造方法及び熱交換器 |
| JP2018101601A (ja) * | 2016-12-21 | 2018-06-28 | 麦格納（太倉）汽車科技有限公司 | 双方向入射光の導光式自動車用高位制動灯 |
-
1998
- 1998-04-01 JP JP10088731A patent/JPH11288608A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008057849A (ja) * | 2006-08-31 | 2008-03-13 | Denso Corp | 熱交換器の製造方法 |
| JP2008057850A (ja) * | 2006-08-31 | 2008-03-13 | Denso Corp | 熱交換器の製造方法及び熱交換器 |
| JP2018101601A (ja) * | 2016-12-21 | 2018-06-28 | 麦格納（太倉）汽車科技有限公司 | 双方向入射光の導光式自動車用高位制動灯 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060921 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20061024 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20061122 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070306 |