JPH11285926A - 複数部材からなる精密部品の同芯結合方法、燃料噴射弁の組立て方法、及び燃料噴射弁 - Google Patents

複数部材からなる精密部品の同芯結合方法、燃料噴射弁の組立て方法、及び燃料噴射弁

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JPH11285926A
JPH11285926A JP10092954A JP9295498A JPH11285926A JP H11285926 A JPH11285926 A JP H11285926A JP 10092954 A JP10092954 A JP 10092954A JP 9295498 A JP9295498 A JP 9295498A JP H11285926 A JPH11285926 A JP H11285926A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】燃料噴射弁のノズルの部品の単品精度の影響が
なく、部品結合後の同軸度を保つことを課題とする。 【解決手段】燃料噴射弁のノズルのスワラーとスワラー
を挟み込むようにプレートを嵌合し、位置決め用ピンで
ノズルのシート部とスワラーの内径部との芯出しを行
い、プレートを局部的に塑性流動させて、ノズルとスワ
ラーとプレートを結合固定する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、複数部材からなる
精密部品の同芯結合方法、これを利用した燃料噴射弁の
ノズルの組立て方法、及び燃料噴射弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】複数部材からなる精密部品の同芯結合方
法として、従来のノズル組立ての一例を特公平7−10471
号公報を用いて説明する。同公報の第１図において、ノ
ズル本体（外筒状部品）１０のオリフィス１１が設けら
れた内底にテーパ孔(弁シート)１０ｃを形成し、このノ
ズル本体１０内に貫通孔１２ａ付きのスワラー（内筒状
部品）１２をクリアランスを確保しつつ設置し、位置決
め用ガイドピン１４でテーパ孔１０ｃとスワラー１２の
貫通孔１２ａの芯出しをしたまま、パンチ１６でスワラ
ー１２とノズル本体１０の嵌合部近傍（スワラー１２
側）を局部的塑性流動が生じるように押圧し、この塑性
流動の力で両部品を同芯状に結合させるものであった。
なお、スワラー１２の内部には燃料に旋回を与える燃料
旋回力発生溝が形成され、燃料は旋回しながら燃料噴射
弁から噴射される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、前記従来技
術のように、ノズル本体１０のような外筒状部品に内筒
状部品のスワラー１２を両部品の間にクリアランスＧを
確保しつつ設置し、位置決め用ガイドピン１４でテーパ
孔１０ｃとスワラー１２の貫通孔１２ａの芯出しをした
まま、パンチ１６でスワラー１２の嵌合部近傍を局部的
塑性流動が生じるように押圧し、この塑性流動の力で両
部品を同芯状に結合させた場合、結合部には必ず塑性流
動による残留応力が発生する。
【０００４】スワラー１２の内外径の同軸度が０、且つ
ノズル本体１０の内径とテーパ孔１０ｃの同軸度が０に
出来ていれば、残留応力は全周に均一に発生し、理想的
な同芯結合が出来る。しかし、両部品の何れか一方でも
振れがある、すなわち同軸度が０でない場合、あるい
は、スワラー１２の外径と内径の間の同軸度が０でない
場合、全周のクリアランスＧの寸法が部分的に異なり、
結合部全周の残留応力はアンバランスとなる。このた
め、位置決め用ガイドピン１４を取り除くと、アンバラ
ンスにより全周のスプリングバック量が異なり、芯ずれ
を生じる。このように、従来の方法では、部品の単品精
度が結合後の同軸度に与える影響が少なからず残る。同
公報の実施例の場合、同公報の第５図に示されるよう
に、結合後の同軸度は平均５.８μｍ である。
【０００５】また、ノズル本体１０とスワラー１２が共
に焼入れ材料等の塑性流動ができない材料の組合わせの
場合、両部品を塑性流動を利用して結合することは不可
能であり、上記従来例のような方法は採用できない。
【０００６】本発明の目的は、部品の単品精度の影響が
なく、結合後の同軸度を保つことができる複数部材から
なる精密部品の同芯結合方法、これを利用した燃料噴射
弁のノズルの組立て方法、及び燃料噴射弁を提供するこ
とにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明は、燃料噴射弁のノズルにおいて、スワラ
ーとスワラーを挟み込むようにプレートを嵌合し、ガイ
ドピンでノズルのシート部とスワラーの内径部との芯出
しを行い、プレートを局部的に塑性流動させ、ノズルと
スワラーとプレートを結合固定する方法から構成され
る。
【０００８】より詳細には、スワラーをノズル本体に同
芯状に固定する場合に、ノズル本体の内径部とスワラー
の外径部との間にクリアランスを確保しつつ、スワラー
をノズル本体の内部の底に載置した状態で両者を嵌合
し、更にスワラーの上面にスワラーの貫通孔よりやや大
径の貫通孔を有し、スワラーをサンドイッチ状に挟み込
む様に固定するためのプレートを嵌合し、この嵌合状態
で、スワラーの内径部に、この内径部と略同径で先端
に、ノズル本体のテーパ孔との芯出し面と挿入ガイド面
とが形成される位置決め用ガイドピンを、そのピン先端
がノズル本体のテーパ孔に当接するまで挿入して、スワ
ラーの内径部とノズル本体のテーパ孔との同芯的な仮位
置決めを行い、且つ、仮位置決めの状態で、パンチを位
置決め用ガイドピンの外周にそって位置決め用ガイドピ
ンの挿入方向と同一方向に移動案内させて、パンチによ
りプレートとノズル本体の嵌合近辺（主にプレート側）
を局部的塑性流動が生じるように押圧し、プレートに発
生する径方向、及び軸方向に働く塑性流動の力を介して
スワラーをノズル本体に固定し、プレートをノズル本体
と結合固定させる。
【０００９】プレートには、従来例のスワラーの場合と
同様に、全周のクリアランスのアンバランスによりスプ
リングバック量が異なって、結合後に芯ずれが生じる。
しかし、ノズルのオリフィスと高い同軸度が必要なスワ
ラーは、プレートとノズルとに挟まれて固定されている
だけであり、塑性流動によるスプリングバックが作用し
ないため、位置決め用ガイドピンで決められた位置を保
ったまま結合固定され、ノズルのオリフィスとスワラー
とは高い同軸度が保たれる。
【００１０】
【発明の実施の形態】（実施例）本発明の実施例を図面
を用いて説明する。
【００１１】図７に本発明が適用される自動車のガソリ
ンエンジン用の燃料噴射弁の縦断面図を示す。
【００１２】燃料噴射弁本体１の主要部は、コア４１，
ヨーク４２，可動弁４３からなる磁気回路，磁気回路を
励磁するコイル４８、及びコイル４８に通電する端子ボ
ビン４９から構成されている。コア４１の内部には、先
端にバルブシート４３ａを備えた可動弁４３，ノズル１
０のシート部１０ｃを押圧するスプリング４４，スプリ
ング４４の押圧荷重を調整するアジャスタ４５，可動弁
４３のストロークエンドとなるストッパ４６，燃料に旋
回力を与えるスワラー１２，スワラー１２をノズル１０
に固定しているプレート１３，コア４１とヨーク４２と
の間から燃料が漏洩するのを防ぎドライコイル構造を支
えるリング４７を有している。
【００１３】燃料噴射弁本体１のコイル４８に通電され
ると、可動弁４３がスプリング４４の付勢力に抗してコ
ア４１の方向に移動し、可動弁４３の先端のボール弁４
３ｄとオリフィス１１との間に隙間ができる。加圧され
ている燃料はコア４１，アジャスタ４５，リング４７，
可動弁内の燃料通路４３ｂ，４３ｃ，ノズル１０の燃料
通路１０ｂ，プレート１３の燃料通路１３ｂを通り、ス
ワラー１２のスワラー溝１２ｂによって旋回力を与えら
れ、オリフィス１１から噴射される。一方、コイル４８
の電流を遮断した場合には、可動弁４３のボール弁４３
ｄがスプリング４４の力でシート部１０ｃに当接し、閉
弁状態となる。
【００１４】以上述べたような構成からなる燃料噴射弁
本体１の外筒状部品であるノズル１０、その内部に組込
まれ内筒状部品であるスワラー１２とプレート１３の組
立結合方法を以下説明する。
【００１５】図１は、本発明の第１実施例であって、図
７に示した燃料噴射弁の部品の結合方法の工程を示す縦
断面図、図２は、パンチ１６の縦断面図、図３は、パン
チ１６で押圧された後のプレート１３とスワラー１２，
ノズル１０の縦断面図、図４は図１に示した部品の結合
方法の作業を示す治具と作業機械の縦断面図、図５は第
１実施例による結合方法を採用した場合のノズルとスワ
ラーの同軸度と従来の方法を採用した場合の同軸度とを
比較した折れ線グラフである。
【００１６】図１の（Ｉ）は、結合される部品であるノ
ズル１０，スワラー１２，プレート１３の縦断面図であ
る。ノズル１０にはシート部１０ｃが、スワラー１２に
は内径部１２ａが、プレート１３には貫通孔１３ａが設
けられている。
【００１７】図１の（II）では上記部品を組合わせた状
態が示されている。先ず、ノズル１０内にスワラー１２
をこれらの内外径間にクリアランスＧを確保して嵌合
し、更にプレート１３を、スワラー１２をサンドイッチ
状に挟み込むようにスワラー１２の上部に嵌合する。な
お、図中のＡはプレート１３の嵌合個所を示す。
【００１８】次に、この嵌合状態で、図１の(III）に示
すごとく、スワラー１２の内径部１２ａに、この内径と
略同径で、プレート１３の貫通孔１３ａの内径よりはギ
ャップを保つ程度に小さい外径を有する位置決め用ピン
１４を、そのピン先端14ａがノズル１０のシート部１０
ｃに当接するまで押し込む。そして、この位置決め用ピ
ン１４がノズル１０の内底のテーパ状のシート部１０ｃ
に当接することで、シート部１０ｃとスワラー１２の内
径部１２ａとが同芯状態で仮位置決めされる。この仮位
置決めは、図１の（II）の段階で、シート部１０ｃとス
ワラー１２の内径部１２ａとの間に芯ずれが生じていれ
ば、この芯ずれをクリアランスＧが吸収するようになさ
れる。
【００１９】次いで、この仮位置決めの状態で、図１の
（IV）に示すごとく、プレート１３の嵌合個所Ａに機械
的な局部押圧力を加えて、この押圧個所に塑性流動を発
生させる。この機械的な押圧は、図１の(III）から（I
V）に示すごとく、位置決め用ピン１４をスワラー１２
の内径部１２ａに挿入した状態で押え１５でプレート１
３とスワラー１２をノズル１０内に固定し、図２に示し
たパンチ１６の先端に設けた突起１６ａにより、プレー
ト１３の外径近傍を押圧することによって行われる。そ
の結果、図３に示すように、パンチ１６で押圧された後
のプレート１３はスワラー１２をノズル１０のシート部
１０ｃの方向へ押し付けた状態で、ノズル１０と塑性結
合する。
【００２０】図４において、作業機械としてプレス機械
を用い、上述した結合方法の作業を行う場合、始めに、
受け３３と受け３５にノズル１０，スワラー１２，プレ
ート１３を挿入し、セットする。プレス機械のラム３６
には、押え３１，押え３２，バッキングプレート３８，
パンチホルダ３９，位置決め用ピン１４，押え１５，パ
ンチ１６，サブシリンダ４０，押えばね３４等が装着さ
れている。押え１５とパンチ１６は位置決め用ピン１４
の外周に同芯状に配置される。位置決め用ピン１４はサ
ブシリンダ４０に取り付けられ、サブシリンダ４０の上
下動とともに上下し、押え１５は押えばね３４によって
受け３５の方向に押し付けられ、その他の部品はラム３
６の上下動とともに上下する。
【００２１】サブシリンダ４０を下降させて位置決め用
ピン１４を下降させ、そのピン先端１４ａがノズル１０
のシート部１０ｃに当接するまで、位置決め用ピン１４
をスワラー１２の内径部１２ａに押し込む。押えばね３
４の力で押え１５はノズル１０にプレート１３とスワラ
ー１２とを固定する。この状態でラム３６を下降させ、
パンチ１６を位置決め用ピン１４の外周にそって移動さ
せ、パンチ１６の突起１６ａがプレート１３に当接す
る。さらにラム３６を下降させる力を加えると、プレー
ト１３の上面の外径近傍の嵌合個所Ａに塑性流動が生
じ、その塑性流動による緊迫力とせん断力がノズル１０
の内径側に作用し、スワラー１２を挟み込んだ状態でノ
ズル１０とプレート１３とが結合される。強固な結合の
ためには、ノズル１０またはプレート１３のいずれか一
方の嵌合部に、結合用の溝を設けるとよい。あるいは、
プレート１３の材料はノズル１０の材料よりも軟らかい
材質にすると良好な結合を得ることができる。
【００２２】結合後、ラム３６を上昇させながらサブシ
リンダ４０を上昇させ、位置決め用ピン１４をスワラー
１２から抜き取り、更にラム３６を上昇させて工程が終
了する。
【００２３】以上のように、本第１実施例によれば、ノ
ズル１０にスワラー１２を組込む場合に、プレス機械を
使用してプレート１３，ノズル１０，スワラー１２を結
合させ、しかも結合後のノズル１０のシート部１０ｃと
スワラー１２の内径部１２ａとの同軸度を良好に保つこ
とが出来る。
【００２４】以上の工程により燃料噴射弁を製作した場
合、図７に示す燃料噴射弁のノズル１０のシート部１０
ｃとスワラー１２の内径部１２ａの同軸度が高精度に保
たれるので、閉弁時のシート部１０ｃに対する可動弁４
３のボール弁４３ｄの接触を確実にし、燃料の洩れを防
止できる。また、開弁時のシート部１０ｃとボール弁４
３ｄとの間の環状の隙間を均一にできるので、燃料噴霧
のむらをなくすことができる。また、スワラー１２を直
接押圧して結合するのではないので、スワラー１２の肉
厚を薄くでき、小型化がはかれる。更に、スワラー１２
の内外径の同軸度が例えば２０μｍ以上でも、結合後は
シート部１０ｃと良好な同軸度が得られるため、スワラ
ー１２は研削加工等の精密加工を必要とせず、安価な材
料や、焼結部品等の安価な製造方法で製作可能になる。
例えば、スワラー１２を、焼入れ材，超硬材，セラミッ
ク材等の耐摩耗性を有する材料、または耐摩耗性を有す
る表面処理を施したものとすることができる。
【００２５】図５に、本第１実施例によって結合した場
合のシート部１０ｃとスワラー１２の内径部１２ａの同
軸度と従来方法による同軸度のデータを採取し比較した
結果を折れ線グラフを示す。図５の横軸は製品のサンプ
ル数、縦軸は同軸度である。従来方法では平均で５.８
μｍであるが、本第一実施例によれば平均で１.５μｍ
となり、非常に高い同軸度を達成することが出来た。
【００２６】図６は本発明の第２実施例であって、図１
と同様、図７に示した燃料噴射弁の部品の結合方法の工
程を示す縦断面図である。
【００２７】本第２実施例では、図１に示した第１実施
例のノズル１０のオリフィス１１の代わりに、図６の
（Ｉ）に示すように、外筒状部品５１に円筒孔５１ａを
設けたものである。さらに、図１のシート部１０ｃも設
けられていない。これは、本第２実施例が対象とする燃
料噴射弁が図７に示すような可動弁４３にボール弁43ｄ
を設けてこのボール弁４３ｄとシート部１０ｃとで弁の
開閉を行う構造ではなく、図６の円筒孔５１ａの内部に
図示していないスピンドル形の弁を挿入するものである
からである。このような構成の内筒状部品５２の内径部
５２ａの内径は、外筒状部品５１の円筒孔５１ａの内径
よりも大きく設定されている。
【００２８】外筒状部品５１，内筒状部品５２，プレー
ト５３を位置決めする場合、図６の（Ｉ）から(III）に
示すように、位置決めピン５４を内筒状部品５２の内径
部５２ａ側から、外筒状部品５１の円筒孔５１ａに挿入
して、内径部５２ａと円筒孔５１ａとの芯出しを行う必
要がある。そのため本実施例では、位置決め用ピン５４
の形状を、内径部５２ａの径と略同径の第１の部分５４
ａと、円筒孔５１ａの径と略同径の第２の部分５４ｂと
を有するようにし、この径の異なる第１の部分５４ａと
第２の部分５４ｂとの間の境界に段差を設けた。位置決
め用ピン５４のピン先端５４ｃを、テーパ状に先細りに
形成して、挿入の時のガイドをさせるようにした。この
ため、外筒状部品５１の円筒孔５１ａと内筒状部品５２
の内径部５２ａとの間に芯ずれが生じていても、位置決
め用ピン５４を挿入するときに、第２の部分５４ｂと円
筒孔５１ａとが、第１の部分５４ａと内径部５２ａとが
接触し、内筒状部品５２がクリアランスＧのある横方向
へ動くことによって芯ずれを吸収できる。
【００２９】その後、図６の（IV）に示したように、パ
ンチ１６でプレート５３の嵌合個所Ａに局部的な塑性流
動を発生させれば、内筒状部品５２を挟み込みながら外
筒状部品５１とプレート５３との結合がなされる。この
場合、位置決め用ピン５４の外周にそって位置決め用ピ
ン５４と同方向にパンチ１６を移動案内させるので、内
筒状部品５２がプレート５３を介して外筒状部品５１の
底へ押し付けられて固定される。
【００３０】以上述べたように、本第２実施例によれ
ば、部品の単品精度や残留応力によるスプリングバック
の影響を受けることなく、内筒状部品５２と外筒状部品
５１の同軸度を保ちつつ、内筒状部品５２とプレート５
３と外筒状部品５１との固定を行うことができる。ま
た、プレート５３を塑性流動可能にするので、外筒状部
品５１と内筒状部品５２の材料の組合せは自由である。
【００３１】本発明により、以上の実施例で述べたよう
に、精密部品同士の位置決め精度を向上させ、また、外
筒状部品と内筒状部品とをプレス機械のような押圧機械
を用いて短時間に自動的に組込み作業を行うことが可能
な量産的に優れ、しかも部品材料の組合わせの自由度を
高めることが出来るため、燃料噴射弁の摺動部の耐久性
の向上をはかることができる。更に結合後、固定時の残
留応力のアンバランスにより内筒状部品の全周のスプリ
ングバック量が異ならないため、同軸度を保つことがで
き、部品の単品精度の考慮が必要ない。同軸度が保たれ
ることから可動弁の安定動作がはかれ、燃料噴霧のむら
をなくすことが出来る。さらに外筒状部品と内筒状部品
の薄肉化が可能となり、燃料噴射弁の小型化，軽量化を
はかることができる。
【００３２】
【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、部
品の単品精度の影響がなく、結合後の同軸度を保つこと
ができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施例であって、図４に示した燃
料噴射弁の部品の結合方法の工程を示す縦断面図。
【図２】図１に示した燃料噴射弁の部品の結合方法の工
程で使用されるパンチ１６の縦断面図。
【図３】図２に示したパンチ１６で押圧された後のプレ
ート１３とスワラー１２，ノズル１０の縦断面図。
【図４】図１に示した部品の結合方法の作業を示す治具
と作業機械の縦断面図。
【図５】本発明の第１実施例による結合方法を採用した
場合のノズルとスワラーの同軸度と従来の方法を採用し
た場合の同軸度とを比較した折れ線グラフ。
【図６】本発明の第２実施例による燃料噴射弁の部品の
結合方法の工程を示す縦断面図。
【図７】燃料噴射弁の縦断面図。
【符号の説明】
１０…ノズル、１０ｃ…シート部、１１…オリフィス、
１２…スワラー、12ａ，５２ａ…内径部、１３…プレー
ト、１４…位置決め用ピン、１４ａ…ピン先端、１５…
押え、１６…パンチ、１６ａ…突起、４３…可動弁、４
３ｄ…ボール弁、５１…外筒状部品、５１ａ…円筒孔、
５２…内筒状部品、５３…プレート、５４…位置決め用
ピン、５４ａ…第１の部分、５４ｂ…第２の部分、５４
ｃ…ピン先端。

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】内底の中心部にテーパ孔を有する底付きの
    外筒状部品に、中心に貫通孔を有する内筒状部品を組込
    む場合に、 前記外筒状部品の内径部と前記内筒状部品の外径部との
    間にクリアランスを確保しつつ、前記内筒状部品を前記
    外筒状部品の内部の底に載置した状態で嵌合し、 前記外筒状部品の内部の底と第２の内筒状部品とで前記
    内筒状部品を挟み込むように前記第２の内筒状部品を前
    記外筒状部品に嵌合し、 この嵌合状態で、前記内筒状部品の貫通孔に、この貫通
    孔と略同径で先端に前記テーパ孔との芯出し面と挿入ガ
    イド面とが形成される位置決め用ピンを、そのピン先端
    が前記外筒状部品のテーパ孔に当接するまで挿入して、
    前記内筒状部品の貫通孔と前記外筒状部品のテーパ孔と
    の同芯的な仮位置決めを行い、 且つ前記仮位置決めの状態で、パンチを前記ガイドピン
    の外周にそってガイドピンの挿入方向と同一方向に移動
    案内させて、該パンチにより前記第２の内筒状部品及び
    外筒状部品のいずれか一方の嵌合近辺を局部的塑性流動
    が生じるよう押圧し、この塑性流動の力により前記第２
    の内筒状部品と前記外筒状部品とを結合させ、前記第２
    の内筒状部品と前記外筒状部品とによって前記内筒状部
    品が固定されることを特徴とする複数部材からなる精密
    部品の同芯結合方法。
  2. 【請求項２】内底の中心部に貫通孔を有する底付きの外
    筒状部品に、中心に前記外筒状部品の貫通孔よりも大き
    な貫通孔を有する内筒状部品を組み込む場合に、 前記外筒状部品の内径部と前記内筒状部品の外径部との
    間にクリアランスを確保しつつ、前記内筒状部品を前記
    外筒状部品の内部の底に載置した状態で嵌合し、 前記外筒状部品の内部の底と第２の内筒状部品とで前記
    内筒状部品を挟み込むように前記第２の内筒状部品を前
    記外筒状部品に嵌合し、 この嵌合状態で、前記内筒状部品の貫通孔から前記外筒
    状部品の貫通孔にかけて、先端に挿入ガイド面が形成さ
    れる位置決め用ピンを挿入して、前記内筒状部品の貫通
    孔と前記外筒状部品の貫通孔との同芯的な仮位置決めを
    行い、 且つ前記仮位置決めの状態で、パンチを前記位置決め用
    ピンの外周にそって位置決め用ピンの挿入方向と同一方
    向に移動案内させて、該パンチにより前記第２の内筒状
    部品及び外筒状部品のいずれか一方の嵌合近辺を局部的
    塑性流動が生じるよう押圧し、この塑性流動の力により
    前記第２の内筒状部品と前記外筒状部品とを結合させ、
    前記第２の内筒状部品と前記外筒状部品とによって前記
    内筒状部品が固定されることを特徴とする複数部材から
    なる精密部品の同芯結合方法。
  3. 【請求項３】請求項１ないし請求項２のいずれかの記載
    において、前記位置決め用ピンの外周には該位置決め用
    ピンと同芯状にワーク押え及び前記パンチが配置され、 前記仮位置決めの状態では、加圧機械のサブシリンダを
    用いて前記位置決め用ピンを作動させ、 前記第２の内筒状部品の上面を前記ワーク押えで押えつ
    つ、前記パンチを前記加圧機械のラムにより前記位置決
    め用ピン及び前記ワーク押えとは別に移動させることを
    特徴とする複数部材からなる精密部品の同芯結合方法。
  4. 【請求項４】可動弁と、該可動弁を可動させる磁気回路
    と、燃料に旋回力を与える溝と前記可動弁の可動を案内
    する内径部とを有するスワラーを内蔵するとともに燃料
    噴射孔を有する筒形形状のノズルとからなる燃料噴射弁
    の組立て方法において、 前記ノズルに前記スワラーを組込む場合に、前記ノズル
    の内径部と前記スワラーの外径部との間にクリアランス
    を確保しつつ、前記スワラーを前記ノズル本体の内部の
    底に載置した状態で嵌合し、 更に、前記スワラーの上面に、前記スワラーの貫通孔よ
    りやや大径の貫通孔を有するとともに前記スワラーを挟
    み込むプレートを嵌合し、 この嵌合状態で、前記スワラーの内径部に、この内径部
    と略同径で先端に前記燃料噴射孔との芯出し面を有する
    位置決め用ピンをそのピン先端が前記ノズルに当接する
    まで挿入して、前記スワラーの内径部と前記ノズルとの
    同芯的な仮位置決めを行い、 且つ前記仮位置決めの状態で、パンチを前記位置決め用
    ピンの外周にそって前記位置決め用ピンの挿入方向と同
    一方向に移動案内させて、該パンチにより前記プレート
    と前記ノズルの嵌合部分を局部的塑性流動が生じるよう
    に押圧して、前記プレートを前記ノズルに結合させると
    ともに前記スワラーを前記ノズルに固定させることを特
    徴とする燃料噴射弁の組立て方法。
  5. 【請求項５】可動弁と、該可動弁を可動させる磁気回路
    と、燃料に旋回力を与える溝と前記可動弁の可動を案内
    する内径部とを有するスワラーを内蔵するとともに燃料
    噴射孔を有する筒形形状のノズルとからなる燃料噴射弁
    において、 前記スワラーは、塑性流動によって前記ノズルに結合さ
    れたプレートと前記ノズルとによって固定されてること
    を特徴とする燃料噴射弁。
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