JPH11281197A - 室外機ユニット及び空気調和機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ガスエンジンの冷却水系において、当該冷却
水系内に紛れ込んだ空気が手間をかけることなく外部へ
と放出されるような室外機ユニット及び空気調和機を提
供する。 【解決手段】 室外機ユニット２０は、室外熱交換器３
１を備えた熱交換室２３と、ガスエンジンや、圧縮機、
アキュムレータ３４等を要素とする冷媒回路部を設置し
た機械室２４とにより構成されている。ガスエンジン周
囲には冷却水系が設けられている。この冷却水系には、
当該系内に冷却水を供給する又は余剰分を回収するため
のリザーバタンク５２、及び冷却水がガスエンジンから
奪った熱を屋外に放出するためのラジエタ５３が備えら
れている。本発明においては、リザーバタンク５２内の
水位面５２Ｌが、冷却水系において最も高い位置の水位
とされている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、圧縮機をガスエン
ジンによって駆動するとともに、暖房運転時には、当該
ガスエンジンの排気ガスを液冷媒の加熱源として利用す
るガスヒートポンプ式空気調和機に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】ヒートポンプを利用して冷暖房を行う空
気調和機は、室内熱交換器、圧縮機、室外熱交換器、膨
張弁等の要素を含む冷媒回路を備えている。室内の冷暖
房は、冷媒がこの回路を巡る途中で室内熱交換器及び室
外熱交換器において、それぞれ熱の交換を行うことによ
って実現される。また、この冷媒回路には、室外熱交換
器による冷媒の熱の受け取り（暖房運転時）のみに頼る
のではなく、冷媒そのものを直接的に加熱するための冷
媒加熱器が設置されることがある。

【０００３】ところで、近年、上記の冷媒回路中の圧縮
機の動力源として、通常使用されている電動機に代わ
り、ガスエンジンを利用するものが開発されている。こ
のガスエンジンを利用した空気調和機は、一般にガスヒ
ートポンプ式空気調和機（以下ＧＨＰと略す）と呼ばれ
ている。このＧＨＰによれば、比較的安価であるガスを
燃料として利用できるため、電動機を利用した圧縮機を
備えた空気調和機（以下ＥＨＰと略す）のように、ラン
ニングコストがかさむということがなく消費者にとって
コストダウンが可能となる。

【０００４】また、ＧＨＰにおいては、例えば暖房運転
時に、ガスエンジンから排出される高温の排気ガスの熱
を冷媒の加熱源として利用すれば、優れた暖房効果を得
ることが可能になるとともに、エネルギの利用効率を高
めることができる。ちなみに、低外気温時の暖房能力
は、ＥＨＰと比較して1.2〜1.5倍ほど高くなる。また、
このような仕組みを導入すれば、冷媒回路中において、
上述したような冷媒加熱器等の機器を特別に設置する必
要がなくなる。

【０００５】その他、ＧＨＰでは、暖房運転時に必要な
室外熱交換器の霜除去動作いわゆるデフロスト動作も、
エンジンの排熱を利用して実施することができる。一般
に、ＥＨＰにおけるデフロスト動作は、暖房運転を停止
して一時的に冷房運転を行って室外熱交換器の霜除去を
行うようになされている。この場合、室内に対しては冷
風が吹き出すことになるから、室内環境の快適性を損な
うこととなる。ＧＨＰでは、上記したような事情から連
続暖房運転が可能となり、ＥＨＰで懸念されるような問
題の発生がない。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】このように多くの利点
を有するＧＨＰであるが、従来からのＧＨＰに関して
は、次のような問題点が指摘されている。ＧＨＰを構成
する室外機ユニットは、室外熱交換器を備えた熱交換室
と、ガスエンジン、圧縮機を主体とした冷媒回路部を備
えた機械室とにより構成されている。このうち機械室内
に収められているガスエンジン周囲には、当該ガスエン
ジンが発する熱を除去するための冷却水系が設けられて
いる。この冷却水系は、ガスエンジンの安定した運転を
実施するために、ＧＨＰにおいて欠かせざる構成要素で
ある。

【０００７】ところで、上記冷却水系内には、冷却水が
ガスエンジンから奪った熱を屋外に放出するためのラジ
エタが備えられている。すなわち、このラジエタは過熱
された冷却水から熱を奪い、再び冷却水の冷却能力を高
めるための熱交換器といえる。通常、このラジエタは前
記した室外熱交換器（冷媒系の熱交換器）と一体的に構
成されている。また、冷却水系には、当該系内に冷却水
を供給する又は余剰分を回収するためのリザーバタンク
が備えられている。さらに、冷却水系内には、冷却水を
循環させる動力源となる水ポンプ、冷却水系内に侵入し
た空気を外部へ放出するためのエア抜き弁等が設けられ
ている。

【０００８】上記冷却水系に冷却水を注入するときに
は、リザーバタンクに直結しているバルブを開状態とし
水ポンプを作動させると、全冷却水系に水が行き渡るよ
うになる。このとき同時に、空気が冷却水系内に紛れ込
むことは回避できない。この空気が冷却水系内に混入し
たままの状態で運転を続行すると、ラジエタ上部にいわ
ゆるエア溜まりが生じる等の不具合を生じ、ガスエンジ
ンの十分な冷却を行うことができなくなるなど、ＧＨＰ
の健全な運転が阻害される。

【０００９】したがって、冷却水系内への注水終了後に
はエア抜きを行う必要がある。ところが、このエア抜き
は、ガスエンジンを停止した状態で行わなければなら
ず、しかもエア抜き弁を開状態とするのは、手動に頼ら
ねばならなかった。したがって、エア抜き時には事実上
ＧＨＰの運転を停止せざるを得ず、また、エア抜き弁は
手動操作により開閉されるもののため手間がかかってい
た。

【００１０】本発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
で、その目的とするところは、ガスエンジンの冷却水系
において、当該冷却水系内に紛れ込んだ空気が手間をか
けることなく外部へと放出されるような室外機ユニット
及び空気調和機を提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の課題を
解決するために以下の手段をとった。すなわち、本発明
の室外機ユニットは、室外熱交換器を備えた熱交換室
と、前記室外熱交換器又は室内熱交換器に高温高圧のガ
ス冷媒を送出するための圧縮機と、該圧縮機の動力源と
なるガスエンジンと、該ガスエンジンから熱を奪うため
の冷却水を循環させる冷却水系とが設けられた機械室と
を備えた室外機ユニットであって、前記冷却水系には、
該冷却水系に水を供給する又は該冷却水系に余剰してい
る水を回収するリザーバタンクが備えられており、この
リザーバタンクは、該リザーバタンク内の水位面が前記
冷却水系内で最高位となるように設置されていることを
特徴とするものである。また、冷却水系の最高位にはエ
ア抜き管を有している。

【００１２】これによれば、リザーバタンクの水位面
が、冷却水系内において最も高い水位面となっているこ
とから、リザーバタンク内の水は自然に下方へ、例え
ば、ラジエタ等へと流入していくことになる。この場合
において、当該ラジエタには空気溜まりが発生すること
がないのと同時に、冷却水系内の空気はすべてリザーバ
タンクに集積することになる。

【００１３】また、本発明の空気調和機は、室外熱交換
器を備えた熱交換室と、前記室外熱交換器又は室内熱交
換器に高温高圧のガス冷媒を送出するための圧縮機と、
該圧縮機の動力源となるガスエンジンと、該ガスエンジ
ンから熱を奪うための冷却水を循環させる冷却水系とが
設けられた機械室とを備え、前記冷却水系には、該冷却
水系に水を供給する又は該冷却水系に余剰している水を
回収するリザーバタンクが備えられており、このリザー
バタンクは、該リザーバタンク内の水位面が前記冷却水
系内で最高位となるように設置されている室外機ユニッ
トと、室内の空気を吸い込んで吹き出し口から吹き出す
ファンと、前記室外機ユニットから供給される冷媒と前
記ファンで吸い込んだ室内の空気との間で熱交換させる
室内熱交換器とを備えた室内機ユニットとを備えてなる
ことを特徴とする。

【００１４】この空気調和機は、前記した室外機ユニッ
トを備えたものであることから、上述したのと同様な作
用を得ることが可能な空気調和機である。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下では、本発明の実施の形態に
ついて、図１から図３を参照して説明する。図１に示す
ＧＨＰ（空気調和機）１は、大きく室内機ユニット１０
及び室外機ユニット２０から構成されている。室内機ユ
ニット１０には、冷房運転時に低温低圧の液冷媒を蒸発
気化させて室内の空気から熱を奪い、暖房運転時には高
温高圧のガス冷媒を凝縮液化させて室内の空気を暖める
室内熱交換器１１と、室内の空気を吸い込んで室内熱交
換器１１を通し、冷媒と熱交換させた後に吹き出し口か
ら吹き出す室内機ファン１２とが具備されている。

【００１６】室外機ユニット２０は、その内部でさらに
冷媒回路を構成する冷媒回路部３０と、ガスエンジン４
１を中心として、これに付随する機器を備えたガスエン
ジン部４０の大きく二つの構成部分により構成されてい
る。

【００１７】冷媒回路部３０内には、室外熱交換器３
１、水熱交換器３２、圧縮機３３、アキュムレータ３
４、四方弁３５、オイルセパレータ３６、及び膨張弁３
７が具備されている。室外熱交換器３１は、冷房運転時
に高温高圧のガス冷媒を凝縮液化させて屋外の空気に放
熱し、逆に暖房運転時には低温低圧の液冷媒を蒸発気化
させて室外気から熱を奪う。つまり、冷暖房それぞれの
運転時において、室外熱交換器３１は、先の室内熱交換
器１１と逆の働きを行うことになる。

【００１８】水熱交換器３２は、後述するガスエンジン
４１の冷却水から冷媒が熱を回収するために設けられて
いる。すなわち、暖房運転時において、冷媒は室外熱交
換器３１における熱交換のみに頼るのではなく、ガスエ
ンジン４１の冷却水からも熱を与えられることになるか
ら、暖房運転の効果をより高めることが可能となる。

【００１９】圧縮機３３は、室内熱交換器１１又は室外
熱交換器３１のいずれかより吸入されるガス冷媒を圧縮
して高温高圧のガス冷媒として吐出する。これにより冷
房時には、外気温が高い場合でも、冷媒は室外熱交換器
３１を通して室外気に放熱する事が可能となり、暖房時
には室内熱交換器１１を通して室内空気に熱を与えるこ
とが可能となる。

【００２０】アキュムレータ３４は、圧縮機３３に流入
するガス冷媒に含まれる液状成分を貯留するために設け
られている。また、四方弁３５は、圧縮機３３において
圧縮された高温高圧のガス冷媒を室内熱交換器１１又は
室外熱交換器３１のいずれかに選択的に送出するために
設けられている。

【００２１】オイルセパレータ３６は、冷媒中に含まれ
る油分を分離するものである。また、膨張弁３７は、冷
房運転時に室外熱交換器３１から送出される高温高圧の
液冷媒を減圧、膨張させて低温低圧の液冷媒とするため
のものである。

【００２２】一方、ガスエンジン部４０にはガスエンジ
ン４１を中心として、冷却水系５０、排気ガス系６０、
燃料吸入系７０、及びエンジンオイル系８０の四つの系
が具備されている。ガスエンジン４１は、冷媒回路部３
０内に設置されている圧縮機３３とシャフト又はベルト
等により接続されており、ガスエンジン４１から圧縮機
３３に動力が伝達されるようになっている。

【００２３】冷却水系５０は、水ポンプ５１、リザーバ
タンク５２、ラジエタ５３を備え、これらにより構成さ
れる回路を巡る冷却水により、ガスエンジン４１を冷却
するための系である。水ポンプ５１は、ガスエンジン４
１の冷却水を回路に循環させるために設けられている。
リザーバタンク５２は、この回路を流れる冷却水におい
て、その余剰分を一時貯蔵しておく、あるいは冷却水が
回路に不足した場合にそれを供給するためのものであ
る。ラジエタ５３は、室外熱交換器３１と一体的に構成
されたものであって、冷却水がガスエンジン４１から奪
った熱を外気に放出するために設けられている。

【００２４】冷却水系５０には、上記した構成の他に排
気ガス熱交換器５４が設けられている。これは排気ガス
の熱を冷却水に回収するために設けられているものであ
る。また、冷却水系５０には先に説明した水熱交換器３
２が備えられ、冷媒回路部３０及び冷却水系５０の両系
に跨るように配置されている。これらのことから、暖房
運転時には、冷却水はガスエンジン４１から熱を奪うだ
けでなく排気ガスからも熱を回収し、かつその回収され
た熱が、冷却水より水熱交換器３２を通して冷媒に与え
られる仕組みになっている。

【００２５】排気ガス系６０は、マフラ６１、排気トッ
プ６２、ドレンフィルタ６３を備え、ガスエンジン４１
から排出される排気ガスを外部へ導くための系である。
マフラ６１は、ガスエンジン４１が排気ガスを排出する
ときに伴う騒音を吸収するために設けられている。排気
トップ６２は、排気ガスに含まれている水分を分離し、
これを外部環境に飛散させることのないように設けられ
ている。この働きの観点から、排気トップ６２は、別名
排気セパレータと呼ばれることもある。ドレンフィルタ
６３は、いま述べた排気トップ６２から分離された水分
を一時貯蔵しておくために設けられている。また、ドレ
ンフィルタ６３内部には中和剤が備えられている。これ
は、排気ガスに含まれている水分が一般に強酸性となっ
ていることに対応しており、この酸性水分を中和して無
害化する目的で備えられているものである。

【００２６】燃料吸入系７０は、ガスレギュレータ７
１、電磁弁７２、吸気ボックス７３、エアクリーナ７４
を備え、ガスエンジン４１に燃料及び空気を供給するた
めの系である。ガスレギュレータ７１は、電磁弁７２を
介して室外ユニット２０の外部から供給されるガスの送
出圧力を調整するために設けられている。一方、吸気ボ
ックス７３は、室外ユニット２０外部から空気を取り入
れるために設けられている。また、吸気ボックス７３
は、この吸気時に発生する騒音を防止する働きも担って
いる。エアクリーナ７４は、このように吸入された空気
から塵埃を取り除くために設けられている。上記したよ
うに外部より供給されたガス及び空気はそれぞれ、図１
に示すように、ガスレギュレータ７１、エアクリーナ７
４を通過した後、混合されてガスエンジン４１に送り込
まれ燃料として使用されることになる。

【００２７】エンジンオイル系８０はオイルサブタンク
８１を備え、ガスエンジン４１に潤滑油を供給するため
に設けられている。ガスエンジン４１下部には、このオ
イルサブタンク８１内のオイルを受け入れるためにオイ
ルパン４１ａが設けられている。

【００２８】以上述べた構成のうち室外機ユニット２０
として説明した各部及び各系は、図２、図３に示すよう
に、室外機筐体２１内に収められている。これらの図に
示されているように、室外機筐体２１内部は仕切板２２
により上下に二分割された形態となっている。いまこれ
ら上下の空間をそれぞれ、熱交換室２３、機械室２４と
呼ぶことにする。なお、図２及び図３では、図１にて説
明したような配管類に関して、その図示を省略したもの
となっている。

【００２９】熱交換室２３には、室外機筐体２１の前面
及び背面をすべて覆うように室外熱交換器３１、ラジエ
タ５３が備えられている。これら室外熱交換器３１及び
ラジエタ５３に関する構造については、後に詳述する。
また、熱交換室２３には、図１に示した要素のうち、マ
フラ６１、排気トップ６２、吸気ボックス７３等が備え
られている。ちなみに、図２に示されているマフラ６１
及び排気トップ６２、及びこれを繋ぐ配管６０ａは、図
３においてはその図示を省略した。

【００３０】熱交換室２３には、上記に示した構成要素
の他、室外機ファン９１、ファンモータ９２、ファン取
付具９３が備えられている。室外機ファン９１は、室外
機筐体２１の天井面から吊り下げられたファン取付具９
３に装着されたファンモータ９２の出力軸に取り付けら
れている。本実施形態においては、この室外機ファン９
１は２セット取り付けられている。また、これら室外機
ファン９１の取付位置に対応するように、室外機筐体２
１の天井面には開口部９４が設けられており、該開口部
９４には網状覆蓋９５が設けられている。この室外機フ
ァン９１は、室外熱交換器３１の働きを補助するもので
ある。

【００３１】また、熱交換室２３内には、仕切板２２上
に換気ボックス９６が２個備えられ、そのそれぞれの内
部には換気ファン９７が設けられている。これら換気ボ
ックス９６及び換気ファン９７は、機械室２４内部の熱
を熱交換室２３に導くために設けられている。したがっ
て、機械室２４内で熱せられた空気は、換気ファン９
７、熱交換室２３、室外機ファン９１の経路を通って室
外機筐体２１の外部へと排出されることになる。なお、
吸気ボックス７３は、これら両換気ボックス９６の上部
に載置されている。吸気ボックス７３から吸入された空
気は、両換気ボックス９６間の空間部を通じてガスエン
ジン４１に届くようにされている。ちなみに、図２に示
されている換気ボックス９６、換気ファン９７は、図３
においてはその図示を省略した。

【００３２】次に、機械室２４についての説明を行う。
機械室２４内には、図１にて説明した各部及び各系の構
成要素のほとんどが収められている。これら構成要素の
内、図２、図３においては、冷媒回路部３０における圧
縮機３３、アキュムレータ３４、四方弁３５、オイルセ
パレータ３６、及びガスエンジン部４０におけるガスエ
ンジン４１、ドレンフィルタ６３、エアクリーナ７４を
それぞれ示した。

【００３３】機械室２４内には、上記した構成要素の
他、排水パイプ１０１が設けられている。この排水パイ
プ１０１は、仕切板２２に設けられた開口部２２ａと室
外機筐体２１の床面開口部２５とを繋ぐパイプである。
これは先述した天井面開口部９４を通して室外機筐体２
１内部に入り込んだ雨水を、該室外機筐体２１外部に排
出するために設けられている。

【００３４】また、機械室２４内には、基礎板１０２、
防振ゴム１０３が設けられている。基礎板１０２は略四
角形状の板であり、機械室２４内に収められている冷媒
回路部３０、ガスエンジン部４０内の各構成要素を載置
するための床面として使用されている。この基礎板１０
２下面の四隅には、防振ゴム１０３が配されている。し
たがって、基礎板１０２及び防振ゴム１０３は、この上
方に載置される冷媒回路部３０、ガスエンジン部４０か
ら発生する機械的振動を抑制する働きを担っている。

【００３５】以下では、上記の構成となるＧＨＰ１にお
いて、室内冷房及び暖房のそれぞれの運転時の作用につ
いて説明する。まず、冷房運転時において、冷媒回路部
３０の四方弁３５は、圧縮機３３と室外熱交換器３１、
室内熱交換器１１とアキュムレータ３４、がそれぞれ接
続された状態となっている。この状態では、圧縮機３３
より吐出された高温高圧のガス冷媒は、図１に実線の矢
印で示すように流れ、四方弁３５を通って室外熱交換器
３１に送られる。

【００３６】高温高圧のガス冷媒は室外熱交換器３１で
凝縮液化され、屋外の空気に放熱して高温高圧の液冷媒
となる。さらにこの高温高圧の液冷媒は膨張弁３７を通
過する過程で減圧されて低温低圧の液冷媒となり、室内
機ユニット１０に送られる。

【００３７】室内機ユニット１０に送られた低温低圧の
液冷媒は室内熱交換器１１で蒸発気化され、室内の空気
から熱を奪って冷却したのち、低温低圧のガス冷媒とな
り、室外機ユニット２０内の冷媒回路部３０に送られ
る。

【００３８】冷媒回路部３０に送られた低温低圧のガス
冷媒は四方弁３５を経てアキュムレータ３４に流入し、
液状成分が分離されたのち圧縮機３３に吸入される。圧
縮機３３に吸入されたガス冷媒は圧縮機３３の作動によ
り圧縮され、高温高圧のガス冷媒となって再び室外熱交
換器３１に送られる。

【００３９】一方、暖房運転時においては、四方弁３５
は圧縮機３３と室内熱交換器１１、室外熱交換器３１と
アキュムレータ３４、がそれぞれ接続された状態となっ
ている。この状態では、圧縮機３３より吐出された高温
高圧のガス冷媒は、図１に波線の矢印で示すように流
れ、四方弁３５を通って室内機ユニット１０の室内熱交
換器１１に送られる。

【００４０】高温高圧のガス冷媒は室内熱交換器１１で
凝縮液化され、室内の空気に放熱して暖めたのち、高温
高圧の液冷媒となって室外機ユニット２０内の冷媒回路
部３０に送られる。冷媒回路部３０に送られた高温高圧
の液冷媒は、室外熱交換器３１へと流入する。室外熱交
換器３１においては、高温高圧の液冷媒は外気から熱を
奪い蒸発気化して低温低圧のガス冷媒となる。

【００４１】上記の低温低圧のガス冷媒は水熱交換器３
２に流入し、エンジン冷却水との間で熱交換を行ってさ
らに加熱された高温高圧のガス冷媒となる。この高温高
圧のガス冷媒は、アキュムレータ３４に流入し液状成分
が分離されたのち圧縮機３３に吸入される。圧縮機３３
に吸入されたガス冷媒は圧縮され、さらに高温高圧のガ
ス冷媒となって再び室内熱交換器１１に送られる。

【００４２】以下では本発明の主要な部分についての説
明を行う。図１にて説明した冷却水系５０内にあるリザ
ーバタンク５２、ラジエタ５３は、図３に示すような配
置関係にある。リザーバタンク５２は、室外機ユニット
２０の前面側に設けられた室外熱交換器３１が鉛直方向
より斜めに設置されることによって形成される空間部Ｖ
に設置されている。また、ラジエタ５３は、室外機ユニ
ット２０の後面側に設けられた室外熱交換器３１の下方
部分に設置されている。ラジエタ５３と室熱交換器３１
とは、それら内部を巡る流体の違い（ラジエタ５３は
水、室外熱交換器３１は冷媒）はあるものの、外気との
熱交換を行うという基本的な機能は同様なものであるこ
とから、両者（５３、３１）ともその形状は蛇行した配
管により構成されており、外見上は一体的となっている
ものである。さらに、これらリザーバタンク５２とラジ
エタ５３とは、エア抜き管５０ａにより互いに連結され
ている。

【００４３】ところで、上記したリザーバタンク５２及
びラジエタ５３の設置は、図３に示すように、リザーバ
タンク５２内の水位面５２Ｌがラジエタ５３内を通過す
る冷却水の水位面５３Ｌよりも常に高い位置となるよう
になされる。つまり、これら両者間の水の流れは、自然
にリザーバタンク５２からラジエタ５３へというものに
なる。なお、冷却水系５０を構成するその他の構成要素
は機械室２４内に設置されていることから、リザーバタ
ンク５２の水位面５２Ｌは、冷却水系５０の中で最高位
にあるということになる。

【００４４】このような設置状況では、リザーバタンク
５２内の水は自然にラジエタ５３へと流入していく。つ
まり、ラジエタに空気溜まりが発生することがないのと
同時に、冷却水系５０内に紛れ込んだ空気はすべてリザ
ーバタンク５２に集まることになる。つまり、冷却水系
５０へ混入した空気は、リザーバタンク５２の容器天井
面と水位面５２Ｌとの間にすべて集積されることにな
る。これは、リザーバタンク５２内の水位面５２Ｌが、
冷却水系５０内において最高水位であることから当然導
かれる帰結である。

【００４５】このことにより、従来必要とされていた、
冷却水系５０内空気の排除作業、すなわち、一旦ガスエ
ンジン４１を停止して手動にてエア抜き弁を開状態とす
ることで行っていたエア抜き作業は、本実施形態の冷却
水系５０には全く必要がなくなる。というのは、上記し
たように空気は自然にリザーバタンク５２に集積される
ため、当該リザーバタンク５２上面にピンホール等を設
けておくことで、ガスエンジン４１運転時に自然にエア
抜きを行うことが可能となるためである。したがって、
本実施形態の冷却水系５０においては、エア抜きという
メンテナンス作業が全く必要なくなる。つまり、その相
応分のコストを削減することが可能となる。また、従来
の冷却水系５０では必須であったエア抜き弁を設ける必
要がない。このことも、室外機ユニット２０全体におい
て、コスト低減に貢献することとなる。

【００４６】なお、本実施形態におけるリザーバタンク
５２とラジエタ５３の設置状況は、上記及び図３で説明
したような形態に限定されるものではない。例えば、簡
単には図３の例とは逆にリザーバタンク５２が後面側、
ラジエタ５３を前面側に設置するような形態であっても
よい。要は、本発明においては、リザーバタンク５２の
水位面５２Ｌが、冷却水系５０内で最も高い位置となる
ように室外機ユニット２０において配置されていればよ
い。

【００４７】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１記載の室
外機ユニットは、ガスエンジン周囲に付設された冷却水
系において、その構成要素であるリザーバタンクの配置
状況を次のように規定するものである。すなわち、リザ
ーバタンク内の水位面が冷却水系内で最高位となるよう
に設置されている。このことから、リザーバタンク内の
水は自然にラジエタ等へと流入していく。この場合にお
いて、当該ラジエタには空気溜まりが発生することがな
いのと同時に、冷却水系内の空気はすべてリザーバタン
クに集積することになる。したがって、従来必要とされ
てきた冷却水系のエア抜きというメンテナンス作業は全
く必要がなくなり、この相応分のコストを削減すること
ができる。

【００４８】また、請求項２記載の空気調和機は、上記
特徴を備えた室外機ユニットをその構成要素の一部とし
ていることから、上記と同様な効果を享受できる空気調
和機であるということができる。特に、空気調和機全体
としてみた場合には、従来エア抜きメンテナンス時に必
要であった運転停止が不要になることによって、連続運
転が可能になるという効果を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係る空気調和機内に配置された冷媒
回路及びガスエンジンを中心とした冷却水回路等の結線
状況を示した説明図である。

【図２】 本発明に係る室外機ユニットの内部及び外観
を示す正面図である。

【図３】 図２に示す室外機ユニットの内部及び外観を
示す側面図である。

【符号の説明】

１ ＧＨＰ（空気調和機） １０ 室内機ユニット １１ 室内熱交換器 １２ 室内機ファン（ファン） ２０ 室外機ユニット ２３ 熱交換室 ２４ 機械室 ３１ 室外熱交換器 ３３ 圧縮機 ４１ ガスエンジン ５０ 冷却水系 ５２ リザーバタンク ５２Ｌ リザーバタンクの水位面

フロントページの続き (72)発明者 川口 三郎 愛知県名古屋市中村区岩塚町字九反所60番 地の１ 中菱エンジニアリング株式会社内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 室外熱交換器を備えた熱交換室と、 前記室外熱交換器又は室内熱交換器に高温高圧のガス冷
   媒を送出するための圧縮機と、該圧縮機の動力源となる
   ガスエンジンと、該ガスエンジンから熱を奪うための冷
   却水を循環させる冷却水系とが設けられた機械室とを備
   えた室外機ユニットであって、 前記冷却水系には、該冷却水系に水を供給する又は該冷
   却水系に余剰している水を回収するリザーバタンクが備
   えられており、 前記リザーバタンクは、該リザーバタンク内の水位面が
   前記冷却水系内で最高位となるように設置されているこ
   とを特徴とする室外機ユニット。
2. 【請求項２】 室外熱交換器を備えた熱交換室と、 前記室外熱交換器又は室内熱交換器に高温高圧のガス冷
   媒を送出するための圧縮機と、該圧縮機の動力源となる
   ガスエンジンと、該ガスエンジンから熱を奪うための冷
   却水を循環させる冷却水系とが設けられた機械室とを備
   え、 前記冷却水系には、該冷却水系に水を供給する又は該冷
   却水系に余剰している水を回収するリザーバタンクが備
   えられており、 前記リザーバタンクは、該リザーバタンク内の水位面が
   前記冷却水系内で最高位となるように設置されている室
   外機ユニットと、 室内の空気を吸い込んで吹き出し口から吹き出すファン
   と、前記室外機ユニットから供給される冷媒と前記ファ
   ンで吸い込んだ室内の空気との間で熱交換させる室内熱
   交換器とを備えた室内機ユニットとを備えてなることを
   特徴とする空気調和機。