JPH11280646A - 圧縮機における冷媒吸入構造 - Google Patents

圧縮機における冷媒吸入構造

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JPH11280646A
JPH11280646A JP10083721A JP8372198A JPH11280646A JP H11280646 A JPH11280646 A JP H11280646A JP 10083721 A JP10083721 A JP 10083721A JP 8372198 A JP8372198 A JP 8372198A JP H11280646 A JPH11280646 A JP H11280646A
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Hirotaka Kurakake
浩隆 倉掛
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Abstract

(57)【要約】 【課題】シリンダボアに到る圧縮機内の吸入通路におけ
る圧損を防止する。 【解決手段】区画板１８には吸入ポート１８１がシリン
ダボア１１１に対応して形成されている。吸入室２２及
び吐出室２３を区画するリヤハウジング１７の背壁１７
２には供給通路２７が配設されている。供給通路２７の
形成壁２７１はリヤハウジング１７と一体である。供給
通路２７はリヤハウジング１７の周壁１７４から吐出室
２３を横断して吸入室２２に連通している。供給通路２
７の出口２７２は区画板１８側を向くように傾斜してい
る。出口２７２の中心２７３は回転軸１３の軸線１３１
上に設定されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、回転軸の軸線の周
囲に環状に配列された複数のシリンダボアと吸入室とを
区画する区画板に複数の吸入ポートを形成し、前記シリ
ンダボア内の圧縮動作体を回転軸の回転によって動か
し、前記圧縮動作体の動作によって前記吸入室から吸入
ポートを介して前記シリンダボア内へ冷媒を導入し、前
記吸入室の側方を取り囲む吐出室へ前記各シンダボアか
ら冷媒を吐出する圧縮機における冷媒吸入構造に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】特開昭５６−６９４７６号公報に開示さ
れる圧縮機では、斜板を収容する斜板室を吸入通路の一
部としており、斜板室へ導入された冷媒はシリンダブロ
ックの前後のハウジング内の吸入室へ導入される。吸入
室内の冷媒は、ピストンの吸入動作によってサイドプレ
ート上の吸入用通孔を通ってシリンダボア内へ吸入され
る。シリンダボア内の冷媒は、ピストンの吐出動作によ
ってサイドプレート上の吐出用通孔を通って前記ハウジ
ング内の吐出室へ吐出される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】吐出室は吸入室の側方
を包囲しており、斜板室内の冷媒はサイドプレート上の
通孔を経由して吸入室へ導入される。圧縮機の外部から
シリンダボアへ到るまでの吸入通路は曲がりくねってお
り、このような吸入通路の曲がり経路は圧損をもたら
す。吸入通路における圧損はシリンダボア内への冷媒の
円滑な導入の妨げとなり、冷媒に関する体積効率が低下
する。
【０００４】本発明は、シリンダボアに到る圧縮機内の
吸入通路における圧損を防止することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】そのために本発明では、
回転軸の軸線の周囲に環状に配列された複数のシリンダ
ボアと吸入室とを区画する区画板に複数の吸入ポートを
形成し、前記シリンダボア内の圧縮動作体を回転軸の回
転によって動かし、前記圧縮動作体の動作によって前記
吸入室から吸入ポートを介して前記シリンダボア内へ冷
媒を導入し、前記吸入室の側方を取り囲む吐出室へ前記
各シンダボアから冷媒を吐出する圧縮機を対象とし、請
求項１の発明では、前記吐出室を横断して前記吸入室の
側方から供給通路を前記吸入室へ連通した。
【０００６】圧縮機外から吸入室に到る供給通路の形状
の直線化が可能となる。このような供給通路の構成は、
圧縮機外から吸入室に到る圧縮機内の吸入通路における
圧損を抑制する。
【０００７】請求項２の発明では、請求項１において、
環状に配列された前記複数の吸入ポートの環状配列形の
中心部に向けて前記吸入室の側壁から前記供給通路の出
口を突出させた。
【０００８】供給通路の出口を吸入室の側壁から突出さ
せた構成は、複数の吸入ポートと前記出口との間の各吸
入ポート毎の距離の相違を小さくし、複数のシリンダボ
アへの冷媒流入における均等な圧損防止に寄与する。
【０００９】請求項３の発明では、請求項１及び請求項
２のいずれか１項において、環状に配列された前記複数
の吸入ポートの環状配列形の中心部に対応して前記供給
通路の出口を設けた。
【００１０】複数の吸入ポートと前記出口との間の各吸
入ポート毎の距離が平均化し、前記出口における圧力変
動が極小となる。そのため、供給通路から外部冷媒回路
へ伝播する吸入脈動による騒音が低減する。
【００１１】請求項４の発明では、請求項１乃至請求項
３のいずれか１項において、前記区画板を向くように前
記供給通路の出口を傾斜させた。出口の傾斜形状は圧損
防止に寄与する。
【００１２】請求項５の発明では、請求項１乃至請求項
４のいずれか１項において、前記供給通路を前記吸入室
の背壁面に沿って配設した。このような配設構成は圧損
防止の上で有効である。
【００１３】請求項６の発明では、請求項５において、
前記吸入室の背壁に前記供給通路の形成壁を一体形成し
た。このような一体構成は、製作容易性、コストに関し
て有利である。
【００１４】請求項７の発明では、請求項１乃至請求項
６のいずれか１項において、前記区画板を前記シリンダ
ボア側へ押さえる複数の押さえ突起を前記吸入室の背壁
面に環状に配列形成し、前記供給通路の出口と前記吸入
ポートとの間に前記押さえ突起が配置されないように前
記供給通路の出口を前記押さえ突起の環状配列形の内側
に設定した。
【００１５】押さえ突起による押さえ作用はシリンダボ
アから区画板に沿った冷媒洩れを防止する。このような
押さえ突起の環状配列形の内側に前記出口を設定した構
成は、出口から吸入ポートに到る冷媒流に対する押さえ
突起の影響を抑制する。
【００１６】請求項８の発明では、請求項１乃至請求項
７のいずれか１項において、前記吸入室の背壁に前記吸
入室側に突出する膨出部を形成し、前記供給通路の延長
領域を前記膨出部と交差させた。
【００１７】前記膨出部は、前記出口から吸入ポートに
到る冷媒の流れの円滑化に寄与する。請求項９の発明で
は、請求項１乃至請求項８のいずれか１項において、圧
縮機は、吐出圧領域から制御圧室へ冷媒を供給すると共
に、前記制御圧室から吸入圧領域へ冷媒を抜き出し、前
記制御圧室の制御圧と前記吸入圧領域の吸入圧との差圧
に基づいて吐出容量を変え、前記吐出圧領域から制御圧
室への冷媒供給、及び前記制御圧室から吸入圧領域への
冷媒抜き出しの少なくとも一方を容量制御弁で制御する
可変容量型圧縮機とした。
【００１８】本発明は、このような可変容量型圧縮機へ
の適用に好適である。請求項１０の発明では、請求項８
において、前記吸入室の背壁内の収容室に前記容量制御
弁を収容し、前記収容室の形成壁を前記膨出部として構
成し、前記供給通路の延長領域を前記形成壁と交差させ
た。
【００１９】前記収容室の形成壁は、前記出口から吸入
ポートに到る冷媒の流れの円滑化に寄与する。請求項１
１の発明では、請求項８において、圧縮機を機外に装着
するための取り付け部を備えた圧縮機を構成し、前記取
り付け部の一部を前記吸入室の背壁に形成される膨出部
として構成し、前記供給通路の延長領域を前記取り付け
部と交差させた。
【００２０】前記取り付け部の一部は、前記出口から吸
入ポートに到る冷媒の流れの円滑化に寄与する。
【００２１】
【発明の実施の形態】以下、車両に搭載された可変容量
型圧縮機に本発明を具体化した第１の実施の形態を図１
〜図４に基づいて説明する。
【００２２】図１に示すように、シリンダブロック１１
と制御圧室１２１を形成するフロントハウジング１２と
に支持された回転軸１３は、車両エンジン（図示略）か
ら回転駆動力を得る。回転軸１３には斜板１４が回転軸
１３と一体的に回転可能かつ傾動可能に支持されてい
る。回転軸１３の軸線１３１の周囲においてシリンダブ
ロック１１には複数のシリンダボア１１１が貫設されて
いる。回転軸１３の周囲に配列されたシリンダボア１１
１内には圧縮動作体であるピストン１５が収容されてい
る。斜板１４の回転運動はシュー１６を介してピストン
１５の前後往復揺動に変換される。
【００２３】シリンダブロック１１にはリヤハウジング
１７が区画板１８、弁形成プレート１９，２０及びリテ
ーナ形成プレート２１を介して接合されている。リヤハ
ウジング１７内には吸入室２２と吐出室２３とが区画形
成されている。図２及び図４に示すように、吸入室２２
と吐出室２３とは、リヤハウジング１７の背壁１７２か
ら立ち上がる円環状の隔壁１７１によって区画されてお
り、吐出室２３は吸入室２２の側方を取り囲んでいる。
【００２４】図３及び図４に示すように、吸入室２２の
側壁となる隔壁１７１の内側において区画板１８には吸
入ポート１８１が各シリンダボア１１１に対応して形成
されている。図３に示すように、複数の吸入ポート１８
１は回転軸１３の軸線１３１を中心とした円Ｃ１上に配
列されており、環状に配列された複数の吸入ポート１８
１の環状配列形は円Ｃ１である。隔壁１７１の外側にお
いて区画板１８には吐出ポート１８２が各シリンダボア
１１１に対応して形成されている。弁形成プレート１９
には吸入弁１９１が形成されており、弁形成プレート２
０には吐出弁２０１が形成されている。吸入弁１９１は
吸入ポート１８１を開閉し、吐出弁２０１は吐出ポート
１８２を開閉する。
【００２５】吐出室２３と制御圧室１２１とを接続する
圧力供給通路２４上には電磁開閉弁２５が介在されてい
る。圧力供給通路２４は吐出室２３の冷媒を制御圧室１
２１へ供給する。容量制御弁である電磁開閉弁２５はコ
ントローラ（図示略）の励消磁制御を受け、前記コント
ローラは車両の室内の温度を検出する室温検出器（図示
略）によって得られる検出室温及び室温設定器（図示
略）によって設定された目標室温に基づいて電磁開閉弁
２５の励消磁を制御する。電磁開閉弁２５はリヤハウジ
ング１７の背壁１７２内の収容室１７３に収容されてい
る。膨出部を構成する収容室１７３の形成壁１７６は吸
入室２２側及び吐出室２３側に盛り上がっている。
【００２６】制御圧室１２１の冷媒は、放圧通路２６を
介して吸入室２２へ流出する。電磁開閉弁２５が消磁状
態にあるときには吐出室２３の冷媒は制御圧室１２１へ
送られない。従って、制御圧室１２１の内の制御圧と吸
入圧とのピストン１５を介した差圧が小さくなり、斜板
１４が最大傾角側へ移行する。電磁開閉弁２５が励磁状
態にあるときには吐出室２３の冷媒が圧力供給通路２４
を介して制御圧室１２１へ送られる。従って、制御圧室
１２１の内の制御圧と吸入圧とのピストン１５を介した
差圧が大きくなり、斜板１４が最小傾角側へ移行する。
【００２７】リヤハウジング１７の背壁１７２には複数
の押さえ突起１７５が立設されている。押さえ突起１７
５は回転軸１３の軸線１３１を中心にして環状に配列さ
れている。押さえ突起１７５の先端はリテーナ形成プレ
ート２１に当接しており、区画板１８、弁形成プレート
１９，２０及びリテーナ形成プレート２１が押さえ突起
１７５によってシリンダブロック１１の端面側に押さえ
られている。図３に示すように、複数の押さえ突起１７
５は回転軸１３の軸線１３１を中心とした円Ｃ２上に配
列されており、環状に配列された複数の押さえ突起１７
５の環状配列形は円Ｃ２である。出口２７２は、供給通
路２７の出口２７２と各吸入ポート１８１との間に押さ
え突起１７５が配置されないように押さえ突起１７５の
環状配列形Ｃ２の内側に設定されている。
【００２８】リヤハウジング１７の背壁１７２には供給
通路２７が配設されている。供給通路２７の形成壁２７
１はリヤハウジング１７と一体である。供給通路２７は
リヤハウジング１７の周壁１７４から吐出室２３を横断
して吸入室２２に連通している。供給通路２７の出口２
７２は区画板１８側を向くように傾斜している。この傾
斜角θ１は４５°程度にしてある。出口２７２の中心２
７３は回転軸１３の軸線１３１上に設定されている。供
給通路２７の延長領域は収容室１７３の形成壁１７６と
交差する。
【００２９】吸入圧領域となる吸入室２２の冷媒は、ピ
ストン１５の復動によって吸入弁１９１を押し退けなが
ら吸入ポート１８１からシリンダボア１１１へ吸入され
る。シリンダボア１１１の冷媒は、ピストン１５の往動
によって吐出弁２０１を押し退けながら吐出ポート１８
２から吐出圧領域となる吐出室２３へ吐出される。吐出
弁２０１はリテーナ形成プレート２１上のリテーナ２１
１によって開度規制される。吐出室２３の冷媒は、外部
冷媒回路２８上の凝縮器２９、膨張弁３０、蒸発器３１
及び供給通路２７を経由して吸入室２２に還流する。
【００３０】第１の実施の形態では以下の効果が得られ
る。 （１-1）圧縮機外の外部冷媒回路２８から圧縮機内の吸
入室２２へ冷媒を直線的に案内する供給通路２７は、圧
縮機外から吸入室２２に到る圧縮機内の吸入通路におけ
る圧損を抑制する。圧縮機外から吸入室２２に到る圧縮
機内の吸入通路における圧損の抑制は、シリンダボア１
１１への冷媒吸入の円滑化に寄与し、冷媒に関する体積
効率が向上する。 （１-2）出口２７２の中心２７３は複数の吸入ポート１
８１の環状配列形Ｃ１の中心１３１上にある。円筒状と
見なせる吸入室２２におけるこのような出口２７２の配
置設定では、複数の吸入ポート１８１と出口２７２との
間の各吸入ポート１８１毎の距離が略一定となり、出口
２７２における圧力変動が極小となる。実開昭６４−５
６５８３号公報では、吐出脈動に関して圧力変動が極小
となる吐出室内の位置に関する記載があるが、吸入脈動
に関しても同じことが言える。出口２７２における吸入
圧の圧力変動は、吸入脈動として供給通路２７から外部
冷媒回路２８へ伝播し、車室内にある蒸発器３１が共鳴
周波数の吸入脈動によって振動する。しかし、吸入脈動
が極小であるため、蒸発器３１の振動による騒音は小さ
い。特に、蒸発器３１から放射され問題となる約１４０
０Ｈｚ成分の騒音が低減できることが確認された。 （１-3）供給通路２７の出口２７２は区画板１８を向く
ように傾斜しており、供給通路２７内の冷媒は吸入ポー
ト１８１に向かって流れ易くなっている。このような冷
媒の流れ易さは圧損防止に有効である。 （１-4）供給通路２７の出口２７２が区画板１８側に近
過ぎると、出口２７２から一部の吸入ポート１８１に向
かう冷媒流が曲がりくねりすぎて圧損が大きくなる。供
給通路２７は吸入脈動を低減するための吸入室２２の背
壁１７２に沿っており、出口２７２は各吸入ポート１８
１から均等に最も離れている。従って、出口２７２から
吸入ポート１８１へ向かう冷媒流の曲がり程度が少なく
なり、圧損が低減する。 （１-5）吸入室２２の背壁１７２に供給通路２７の形成
壁２７１を一体形成した構成は、別体構成に比して製作
容易性、コストに関して有利である。 （１-6）吐出行程時のシリンダボア１１１内の高圧冷媒
は弁形成プレート１９とシリンダブロック１１との端面
との間及び弁形成プレート１９と区画板１８との間から
区画板１８に沿って低圧側へ洩れようとする。区画板１
８、弁形成プレート１９，２０及びリテーナ形成プレー
ト２１をシリンダボア１１１側へ押さえる複数の押さえ
突起１７５による押さえ作用は、シリンダボア１１１か
ら区画板１８に沿った冷媒洩れを防止する。供給通路２
７の出口２７２と各吸入ポート１８１との間に押さえ突
起１７５が配置されないように押さえ突起１７５の環状
配列形Ｃ２の内側に出口２７２を設定した構成は、出口
２７２から吸入ポート１８１に到る冷媒流と押さえ突起
１７５との干渉を回避する。従って、出口２７２から吸
入ポート１８１に到る冷媒の流れが押さえ突起１７５に
よって阻害されるおそれは殆どない。 （１-7）吸入室２２側に盛り上がった収容室１７３の形
成壁１７６は供給通路２７の延長領域と交差し、供給通
路２７から吸入室２２へ流出する冷媒が形成壁１７６に
よって区画板１８側へ偏向される。冷媒に対する形成壁
１７６の偏向作用は、出口２７２から吸入ポート１８１
に到る冷媒の流れの円滑化に寄与する。
【００３１】次に、図５の第２の実施の形態を説明す
る。第１の実施の形態と同じ構成部には同じ符号が付し
てある。この実施の形態における供給通路２７の出口２
７２の傾斜角θ２は第１の実施の形態に傾斜角θ１より
も小さくしてあり、出口２７２の中心２７５は回転軸１
３の軸線１３１から外れている。出口２７２は押さえ突
起１７５の環状配列形Ｃ２内にある。
【００３２】この実施の形態では、軸線１３１から供給
通路２７側に離れた吸入ポート１８１（図５（ａ）にお
いて供給通路２７から紙面上方にある吸入ポート１８
１）への冷媒流が第１の実施の形態の場合よりも円滑に
なる。
【００３３】本発明では、図６に示すように、シリンダ
ボア１１１の個数に応じた正多角形（図示の例では正５
角形）の隔壁１７７を採用して押さえ突起１７５を省略
したり、供給通路２７の出口２７２を回転軸１３の軸線
１３１から外したりした実施の形態も可能である。
【００３４】隔壁１７７における正５角形の辺は押さえ
突起１７５の役割を兼ね、押さえ突起１７５のない吸入
室２２内は冷媒の円滑な流れをもたらす上で有利であ
る。供給通路２７の出口２７２を回転軸１３の軸線１３
１から外した構成は、吸入脈動の抑制の点では第１の実
施の形態に比して劣るが、圧損防止に関しては第１の実
施の形態の場合と同様の効果が得られる。略円筒状と見
なせる吸入室２２において、正５角形の中心、即ち吸入
室２２内における回転軸１３の軸線１３１上の位置では
圧力変動が少なくなり、軸線１３１上に出口２７２を設
定すれば吸入脈動の抑制効果は得られる。
【００３５】又、本発明では、図７の実施の形態も可能
である。この実施の形態では、リヤハウジング１７の背
壁１７２には取り付け部１７７が形成されている。取り
付け部１７７にはボルト挿通孔１７８が貫設されてい
る。圧縮機は、ボルト挿通孔１７８に挿入されるボルト
（図示せず）により機外（例えば車両エンジン）に装着
される。取り付け部１７７の一部は吸入室２２内に盛り
上がって形成され膨出部を構成する。供給通路２７の延
長領域は取り付け部１７７の形成壁１７９と交差する。
この実施の形態においても第１の実施の形態と同様の効
果が得られる。
【００３６】本発明は、制御圧室から吸入室へ冷媒を抜
き出す通路上に容量制御弁を介在した可変容量型圧縮機
にも適用できる。
【００３７】
【発明の効果】以上詳述したように本発明では、吐出室
を横断して吸入室の側方から冷媒供給用の供給通路を前
記吸入室へ連通したので、シリンダボアに到る圧縮機内
の吸入通路における圧損を防止し得るという優れた効果
を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】第１の実施の形態を示す圧縮機全体の側断面
図。
【図２】図１のＡ−Ａ線断面図。
【図３】図１のＢ−Ｂ線断面図。
【図４】図２のＣ−Ｃ線拡大断面図。
【図５】第２の実施の形態を示し、（ａ）は縦断面図。
（ｂ）は（ａ）のＤ−Ｄ線断面図。
【図６】別の実施の形態を示す縦断面図。
【図７】別の実施の形態を示す要部側断面図。
【符号の説明】
１３…回転軸、１３１…軸線、１５…圧縮動作体である
ピストン、１７…リヤハウジング、１７１…隔壁、１７
２…背壁、１７３…収容室、１７５…押さえ突起、１７
６，１７９…形成壁、１８…区画板、１８１…吸入ポー
ト、２２…吸入室、２７…供給通路、２７２…出口。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 太田 雅樹 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 株式会 社豊田自動織機製作所内

Claims (11)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】回転軸の軸線の周囲に環状に配列された複
    数のシリンダボアと吸入室とを区画する区画板に複数の
    吸入ポートを形成し、前記シリンダボア内の圧縮動作体
    を回転軸の回転によって動かし、前記圧縮動作体の動作
    によって前記吸入室から吸入ポートを介して前記シリン
    ダボア内へ冷媒を導入し、前記吸入室の側方を取り囲む
    吐出室へ前記各シンダボアから冷媒を吐出する圧縮機に
    おいて、 前記吐出室を横断して前記吸入室の側方から冷媒供給用
    の供給通路を前記吸入室へ連通した圧縮機における冷媒
    吸入構造。
  2. 【請求項２】環状に配列された前記複数の吸入ポートの
    環状配列形の中心部に向けて前記吸入室の側壁から前記
    供給通路の出口を突出させた請求項１に記載の圧縮機に
    おける冷媒吸入構造。
  3. 【請求項３】前記供給通路の出口は、環状に配列された
    前記複数の吸入ポートの環状配列形の中心部に対応して
    設けられている請求項１及び請求項２のいずれか１項に
    記載の圧縮機における冷媒吸入構造。
  4. 【請求項４】前記供給通路の出口は、前記区画板を向く
    ように傾斜している請求項１乃至請求項３のいずれか１
    項に記載の圧縮機における冷媒吸入構造。
  5. 【請求項５】前記供給通路は前記吸入室の背壁に沿って
    配設されている請求項１乃至請求項４のいずれか１項に
    記載の圧縮機における冷媒吸入構造。
  6. 【請求項６】前記吸入室の背壁に前記供給通路の形成壁
    を一体形成した請求項５に記載の圧縮機における冷媒吸
    入構造。
  7. 【請求項７】前記区画板を前記シリンダボア側へ押さえ
    る複数の押さえ突起が前記吸入室の背壁に環状に配列形
    成されており、前記供給通路の出口と前記吸入ポートと
    の間に前記押さえ突起が配置されないように前記供給通
    路の出口が前記押さえ突起の環状配列形の内側に設定さ
    れている請求項１乃至請求項６のいずれか１項に記載の
    圧縮機における冷媒吸入構造。
  8. 【請求項８】前記吸入室の背壁には前記吸入室側に突出
    する膨出部が形成されており、前記供給通路の延長領域
    は前記膨出部と交差する請求項１乃至請求項７のいずれ
    か１項に記載の圧縮機における冷媒吸入構造。
  9. 【請求項９】圧縮機は、吐出圧領域から制御圧室へ冷媒
    を供給すると共に、前記制御圧室から吸入圧領域へ冷媒
    を抜き出し、前記制御圧室の制御圧と前記吸入圧領域の
    吸入圧との差圧に基づいて吐出容量を変え、前記吐出圧
    領域から制御圧室への冷媒供給、及び前記制御圧室から
    吸入圧領域への冷媒抜き出しの少なくとも一方を容量制
    御弁で制御する可変容量型圧縮機である請求項１乃至請
    求項８のいずれか１項に記載の圧縮機における冷媒吸入
    構造。
  10. 【請求項１０】前記容量制御弁は前記吸入室の背壁内の
    収容室に収容されており、前記収容室の形成壁は前記膨
    出部を構成し、前記供給通路の延長領域は前記形成壁と
    交差する請求項９に記載の圧縮機における冷媒吸入構
    造。
  11. 【請求項１１】圧縮機は、この圧縮機を機外に装着する
    ための取り付け部を備え、前記取り付け部の一部は前記
    吸入室の背壁に形成される膨出部を構成し、前記供給通
    路の延長領域は前記取り付け部と交差する請求項８に記
    載の圧縮機における冷媒吸入構造。
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