JPH11278331A

JPH11278331A - 自転車用鎖錠装置

Info

Publication number: JPH11278331A
Application number: JP10079136A
Authority: JP
Inventors: Ritsuo Nishimura; 律夫西村; Susumu Sato; 行佐藤; Kenichi Tanaka; 賢一田中
Original assignee: Bridgestone Cycle Co Ltd
Current assignee: Bridgestone Cycle Co Ltd
Priority date: 1998-03-26
Filing date: 1998-03-26
Publication date: 1999-10-12

Abstract

(57)【要約】【課題】自転車用鎖錠装置の受信待機時の電力消費を
小さくする。【解決手段】受信制御部３４から電源供給スイッチ３
３への信号ＰＳを断続的にオンオフし、送信制御３７か
ら送信された信号ＴＣの機種コード及び認証コードを照
査すると錠機構部８をロックし又はロック解除する。こ
のように信号ＰＳを断続的にオンオフすることによっ
て、電源を常にオンにする場合に比べて自転車用鎖錠装
置の受信待機時の電力消費を著しく小さくすることがで
きる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、自転車の
盗難防止のために用いられる自転車用鎖錠装置に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、送信部からの信号を受信部が受信
することによって錠の開閉を行う自転車用鎖錠装置が提
案されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな自転車用鎖錠装置では、送信部からの信号を待機す
るために受信部の電源を常にオンにする必要がある。し
たがって受信待機時の電力消費が大きくなるという不都
合がある。

【０００４】本発明の目的は、受信待機時の電力消費が
小さく自転車用鎖錠装置を提供することである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明のうちの請求項１
記載の自転車用鎖錠装置は、錠を開閉する錠開閉手段
と、この錠開閉手段を駆動させるための駆動信号を送信
する送信手段と、この駆動信号を受信する受信手段とを
具え、この受信手段はその電源を断続的にオンオフし、
前記駆動信号送信時に前記電源がオン状態になると前記
錠開閉手段が錠を開閉するようにしたことを特徴とする
ものである。

【０００６】請求項１記載の盗難防止システムによれ
ば、受信手段はその電源を断続的にオンオフし、駆動信
号送信時に受信手段の電源がオン状態になると錠開閉手
段が錠を開閉する。このように電源を断続的にオンオフ
することによって、電源を常にオンにする場合に比べて
受信待機時の電力消費を著しく小さくすることができ
る。

【０００７】本発明のうち請求項２記載の自転車用鎖錠
装置は、前記駆動信号は、ｎを整数とした場合、前後に
スタートビット及びストップビットをそれぞれ伴う機種
コード及び認証コードをｎ個有し、ｎ−１個の機種コー
ド及び認証コードが送信される時間を前記電源のオフ間
隔以上とし、前記電源がオンになったときに前記駆動信
号が送信されていると、前記機種コード及び認証コード
のうちの一つの読み取りを終了するまで電源をオンのま
まにするようにしたことを特徴とするものである。

【０００８】請求項２記載の自転車用鎖錠装置によれ
ば、ｎ−１個の機種コード及び認証コードが送信される
時間を電源のオフ間隔以上とし、電源がオンになったと
きに駆動信号が送信されていると、機種コード及び認証
コードのうちの一つの読み取りを終了するまで電源をオ
ンのままにする。これによって、機種コード及び認証コ
ードの読み取りが確実に行われる。

【０００９】本発明のうち請求項３記載の自転車用鎖錠
装置は、前記駆動信号を、前記電源のオフ間隔以上の間
ハイレベルの信号にした後にスタートビット、機種コー
ド及び認証コード並びにストップビットを順次続けたも
のとし、前記電源がオンになったときに前記駆動信号が
送信されていると、前記機種コード及び認証コードの読
み取りを終了するまで電源をオンのままにするようにし
たことを特徴とするものである。

【００１０】請求項３記載の自転車用鎖錠装置によれ
ば、電源がオンになったときに駆動信号が送信されてい
ると、機種コード及び認証コードの読み取りを終了する
まで電源をオンのままにする。この場合も、機種コード
及び認証コードの読み取りが確実に行われる。

【００１１】本発明のうちの請求項４記載の自転車用鎖
錠装置は、前記電源のオフ間隔を、錠の開閉直後では所
定の間隔より短くし、その後所定の間隔になるまで順次
増大させるようにしたことを特徴とするものである。

【００１２】請求項４記載の自転車用鎖錠装置によれ
ば、電源のオフ間隔を、錠の開閉直後では所定の間隔よ
り短くし、その後所定の間隔になるまで順次増大させ
る。電源のオフ間隔をこのように変化させることによっ
て、新聞配達時のように錠の開閉を頻繁に行う場合には
錠の開閉時間を短くすることができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】本発明による自転車用鎖錠装置の
実施の形態を、図面を参照して詳細に説明する。なお、
同一部材には同一符号を付すものとする。図１は、本発
明による自転車用鎖錠装置を設けた自転車の全体側面図
である。図１において、ハブダイナモ１を、自転車の前
輪２のハブに内蔵する。このハブダイナモ１を、フォー
ク３に取り付けられたランプ４を夜間に点灯するために
用いる。また、フオォーク５に取り付けられた自転車用
鎖錠装置の錠及び受信アッセンブリ６は、後輪７をロッ
クする。

【００１４】図２Ａはロック解除状態の自転車用鎖錠装
置の錠及び受信アッセンブリの正面図であり、図２Ｂは
その内部を示す図である。これらの図は、錠及び受信ア
ッセンブリ６を図１のＸ方向から見たものである。この
錠及び受信アッセンブリ６は、錠機構部８と、錠駆動部
９と、信号受信部１０と、受信用電池カバー１１と、音
声出力部１２とを具える。

【００１５】錠機構部８は、実際の錠となるＵ字型バー
１３を有する。このＵ字型バー１３は、錠駆動部９内の
ウォーム１４及びウォームホイール１５を介して接続さ
れたモータ１６によって駆動され、信号受信部１０の信
号受信に応答して自転車用鎖錠装置のロック及びロック
解除を行う。

【００１６】錠及び受信アッセンブリ６内の基板１７上
には、種々の受信制御を行うとともに固有の認証値が記
憶されている受信制御用ＣＰＵ１８と、自転車の走行状
態を判別する振動検出センサ１９と、後に説明する送信
部からの信号（本例では、指向性の強い無線信号を用い
る。）を受信する受信コイル２０と、音声を取り込むた
めのマイクロホン２１と、受信用電池２２とが設けられ
ている。

【００１７】自転車用鎖錠装置の施錠時に自転車に振動
が加えられる、すなわち自転車を盗もうとするものが錠
及び受信アッセンブリ６を破壊しようとして自転車に振
動が加えられると、振動センサ１９が振動を検知し、音
声出力部１２は、スピーカ２３を介して、例えば「この
自転車には防犯ブザーが付いています。自転車を動かす
と大音量のブザーが作動します。」と警告を発する。本
例では、このような音声をマイクロホン２１によってＬ
ＳＩに記憶させることができる。

【００１８】図３Ａは自転車用鎖錠装置の送信アッセン
ブリ部の正面図であり、図３Ｂはその内部を示す図であ
る。この送信アッセンブリは、ボタン２４及び２５を押
すことによって送信信号を出力する送信スイッチ２６，
２７と、送信信号を送出する送信コイル２８と、種々の
送信制御を行うとともに固有の認証値が記憶されている
送信制御用ＣＰＵ２９と、送信用電池３０と、送信用電
池３０の残量の有無を表示するＬＥＤ３１とを具える。

【００１９】送信コイル２８から送出される送信信号
は、送信コイル２８によって磁界変化が送信コイル２８
方向に沿って生じるために指向性が極めて強いものとな
る。また、送信信号が送信されるとＬＥＤ３１も断続的
に発光する。さらに、送信制御用ＣＰＵ２９が記憶して
いる固有の認証値を、受信制御用ＣＰＵ１７（図２）が
記憶しているものと同一にする。これによって、同一の
認証値を有する送信信号を受信コイル１９（図２Ｂ）に
送信すると、錠のロック又はロック解除動作が行われ、
それに対して、同一の認証値を有しない送信信号を送信
すると、音声出力部１２（図２Ａ）から音声が出力され
る。この音声は、マイクロホン２０（図２Ｂ）によっ
て、例えば、「この自転車は○○の自転車です。」とい
う音声が受信制御用ＬＳＩ１７（図２Ｂ）に記憶され
る。

【００２０】図４は、本発明による自転車用鎖錠装置の
実施の形態のブロック図である。復調回路３２、電源供
給スイッチ３３、受信制御部３４、音声記憶部３５及び
認証コード記憶部３６は、受信制御用ＣＰＵ１７（図
２）に含まれる。受信制御部３４は、錠駆動部９、振動
検出センサ１９及び復調回路３２からの信号ＣＲ，ＳＯ
及びＲＳがそれぞれ送信され、錠駆動部９、音声出力部
２１及び電源供給スイッチ３３は信号ＬＤ，ＳＲ及びＰ
Ｓをそれぞれ受信する。

【００２１】送信制御部３７、認証コード記憶部３８及
び変調回路３９は、送信制御用ＣＰＵ２９（図３）に含
まれる。送信制御部３７は、変調回路３９に信号ＴＣを
送信するとともに、送信スイッチ２６，２７から信号Ｔ
Ｓを受信する。

【００２２】図５は、信号ＴＳ，ＴＣ，ＲＳ，ＰＳ，Ｌ
Ｄ，ＣＲ，ＳＯ，ＳＰ及び鍵状態を説明する信号波形図
である。図において、縦軸に信号ＴＳ，ＴＣ，ＲＳ，Ｐ
Ｓ，ＬＤ，ＣＲ，ＳＯ，ＳＰ及び鍵状態を示し、横軸に
経過時間を示す。これについては、後にフローチャート
を用いて説明する。

【００２３】図６は、信号ＴＣ及びＰＳを説明する信号
波形図であり、図７は、信号ＴＣ，ＬＤ及びＰＳを説明
する信号波形図である。これらについても、後にフロー
チャートを用いて説明する。

【００２４】図８は、自転車用鎖錠装置の送信側の動作
のフローチャートである。このルーチンは、運転者が送
信スイッチ２６，２７（図４）をオンする度に行われる
ものである。

【００２５】先ず、ステップＳ１において、電源がオン
される、すなわち、送信スイッチ２６，２７（図４）が
オンされて、初期設定が行われる（ステップＳ２）。誤
動作を防止するために、ステップＳ３において、キー入
力が検出されたか否か判断する。キー入力が行われてい
ると、信号ＴＳがオンとなる。キー入力が検出されない
場合、キー入力が検出されるまでステップＳ３を繰り返
す。キー入力が検出された場合、信号ＴＣは、信号ＰＳ
がローである最長期間Ｔａｍａｘ（図５〜７。これにつ
いては後に説明する。）よりも長い期間Ｔｕ（図５）の
間ハイとなり、その後、機種コードを出力し（ステップ
Ｓ５）、認証コードを出力した（ステップＳ６）後、ス
テップＳ３に戻る。

【００２６】以上のルーチンは、図６のタイプＢについ
てのものであるが、タイプＡのように、スタートビット
及びストップビットをそれぞれ前後に伴う機種・認識コ
ードをｎ回（ｎ−１回の機種・認識コードの期間をＴａ
ｍａｘより長くする。）繰り返すようにすることもでき
る。

【００２７】図９は、自転車用鎖錠装置の受信側の動作
のフローチャートである。このルーチンは、受信コイル
１９（図４）が送信コイル２８（図４）からの送信信号
を受信する度に行われる。先ず、ステップＳ９におい
て、電源がオンされる、すなわち、受信コイル１９（図
４）が送信コイル２８（図４）の送信信号を受信して、
初期設定が行われる（ステップＳ１０）。

【００２８】次いで、ステップＳ１１において、音声取
り込みモードであるか否か、すなわち、マイクロホン２
０（図４）によって音声が記憶されているか否か判断す
る。音声取り込みモードである場合、ステップＳ１２に
おいて、音声記憶部３５（図４）は、マイクロホン２０
を通じて音声が記憶される。

【００２９】それに対して、音声取り込みモードでない
場合、ステップＳ１３において、受信許可状態であるか
否か、すなわち、振動検出センサ１９（図４）によって
振動が検出されているか否か判断する。受信許可状態で
ない場合、振動の検出を終了した後Ｔｄ（図５）の間、
受信制御用ＣＰＵ１７（図２Ｂ）を省電力モードにし
（ステップＳ１４）、ステップＳ１３に戻る。

【００３０】それに対して、受信許可状態である場合、
受信動作ルーチンを行った（ステップＳ１５）後、受信
データの有無を判断する（ステップＳ１６）。受信デー
タがある場合にはステップＳ１７の認証照査ルーチンに
進み、それに対して、受信データがない場合にはステッ
プＳ１３に戻る。認証照査ルーチン後、ステップＳ１８
において、機種・認証コードの認証が成功したか否か判
断する。成功した場合にはステップ１９の錠動作ルーチ
ンに進んだ後にステップＳ１３に戻り、成功しなかった
場合には直接ステップＳ１３に戻る。

【００３１】図１０は、受信動作ルーチンのフローチャ
ートである。この場合、先ず、ステップＳ２０におい
て、受信制御用ＣＰＵ１７（図２Ｂ）を時間Ｔａ（図
５）の間省電力モードにする。その後、電源スイッチ３
３（図４）をオンにした（ステップＳ２１）後、受信制
御用ＣＰＵ１７（図２Ｂ）を時間Ｔｂ（図５）の間省電
力モードにする（ステップＳ２２）。

【００３２】その後、ステップＳ２３において、受信コ
イル１９（図４）が送信コイル２８（図４）からの送信
信号を受信したか否か判断する。送信信号を受信した場
合には、受信制御部３４（図４）はその送信信号の受信
データを取り込み（ステップＳ２４）、このルーチンを
終了する。

【００３３】それに対して、送信信号を受信しない場合
には、ステップＳ２５において、信号ＰＳがローである
期間Ｔａ（図５）が期間Ｔａｍａｘ（図５）未満である
か否か判断する。期間Ｔａｍａｘ（図５）未満である場
合、ステップＳ２６において期間Ｔａを増大させ、この
ルーチンを終了する。期間Ｔａｍａｘ（図５）以上であ
る場合、このルーチンを終了する。

【００３４】ステップＳ２３，Ｓ２５及びＳ２６を、図
７を用いて詳細に説明すると、信号ＴＣがロー状態で信
号ＬＤをハイからローにした直後の信号ＰＳのローの期
間Ｔａを期間Ｔａｍｉｎとし、その後、期間Ｔｚの間、
信号ＰＳのローの期間Ｔａを、期間Ｔａｍａｘになるま
で順次長くする。

【００３５】図１１は、認証照査ルーチンのフローチャ
ートである。この場合、先ず、機種コードを照査した
（ステップＳ２７）後、機種コードの照査に成功したか
否か判断する（ステップＳ２８）。機種コードの照査に
成功しなかった場合、時間Ｔｃ（図６）の間動作を停止
し、このルーチンを終了する。

【００３６】それに対して、機種コードの照査に成功し
た場合、認証コードを照査し（ステップＳ３０）、認証
コードの照査が成功したか否か判断する（ステップＳ３
１）。認証コードの照査に成功した場合にはこのルーチ
ンを終了し、成功しなかった場合には、音声Ａを出力し
（ステップＳ３２）、期間Ｔａ（図４）の初期化を行い
（ステップＳ３３）、このルーチンを終了する。なお、
音声Ａは、既に説明したように、マイクロホン２０（図
４）によって音声記憶部３５（図４）に記憶されたもの
であり、例えば、「この自転車は○○の自転車です。」
という音声とする。

【００３７】図１２は、錠動作ルーチンのフローチャー
トである。この場合、先ず、音声Ｂを出力した（ステッ
プＳ３４）後、錠機構部８（図４）の現在の状態がロッ
ク状態であるか又はロック解除状態であるか判断する
（ステップＳ３５）。なお、音声Ｂを、例えば、「錠を
ロックします。」又は「錠のロックを解除します。」と
する。

【００３８】錠機構８（図４）が現在ロック解除状態で
ある場合、すなわち、錠機構８（図４）をロックする場
合、錠駆動部９（図４）のウォーム１３及びウォームホ
イール１４（図２Ｂ）は、錠機構部８がロック状態にな
るようにモータ１６（図２Ｂ）を駆動させる（ステップ
Ｓ３６）。それに対して、錠機構８（図４）が現在ロッ
ク状態である場合、すなわち、錠機構８（図４）をロッ
ク解除する場合、錠駆動部９（図４）のウォーム１３及
びウォームホイール１４（図２Ｂ）は、錠機構部８がロ
ック解除状態になるようにモータ１６（図２Ｂ）を駆動
させる（ステップＳ３７）。

【００３９】錠機構８（図４）をロックし又はロック解
除した後、ロック電流を検出したか否か、すなわち、信
号ＣＲがハイになったか否か判断する。ロック電流を検
出した場合、このルーチンを終了し、検出しない場合に
はロック電流を検出するまでステップＳ３８を繰り返
す。

【００４０】図１３は、振動センサ割り込みのフローチ
ャートである。このルーチンは、振動検出センサ１９
（図４）によって振動を検出する度に行われるのもであ
り、先ず、ステップＳ３９において、時間Ｔｄ（図５）
の間、受信コイル１９（図４）は、送信コイル２８（図
４）からの送信信号を受信しないようにする、すなわ
ち、信号ＲＳをロー状態にする。

【００４１】その後、錠機構部８（図４）の現在の状況
を判断する。すなわち、錠機構部８（図４）がロック状
態であるか又はロック解除状態であるか判断する。ロッ
ク解除状態である場合にはこのルーチンを終了し、ロッ
ク状態である場合には一定時間盗難警報を出力し、この
ルーチンを終了する。このような警報を、音声合成ＬＳ
Ｉによる音声、圧電ブザーによるブザー音等とする。

【００４２】上記実施の形態によれば、信号ＰＳを断続
的にオンオフし、機種コード及び認証コードを照査する
と錠機構部８（図４）をロックし又はロック解除する。
このように錠及び受信部６（図１）の電源を断続的にオ
ンオフすることによって、電源を常にオンにする場合に
比べて錠及び受信部６（図１）の受信待機時の電力消費
を著しく小さくすることができる。

【００４３】また、信号ＰＳのオフ間隔を、錠の開閉後
では間隔Ｔａｍａｘより短かい間隔Ｔａｍｉｎとし、そ
の後間隔Ｔａｍａｘになるまで順次増大させる。信号Ｐ
Ｓのオフ間隔をこのように変化させることによって、新
聞配達時のように錠の開閉を頻繁に行う場合には錠の開
閉時間を短くすることができる。

【００４４】また、振動検出センサによって振動が検出
されている間には錠機構部のロック又はロック解除が行
われないので、走行時に送信スイッチが押されることに
よって自転車用鎖錠装置がロックされ又はロック解除さ
れるという事態が生じることがない。

【００４５】また、送信アッセンブリからの送信信号を
指向性の強いものとしているので、自転車用鎖錠装置の
錠及び受信アッセンブリを、運転者が自転車のサドルに
跨がっているときに送信信号を受信しにくい位置に配置
することができる。

【００４６】また、予め自転車所有者の音声を録音し、
認識コードが一致しない場合にはその音声を発生させる
ようにするので、同タイプの自転車が他に存在する場合
の識別を用意にすることができる。

【００４７】さらに、施錠時に乗車等をすると警告音を
発生させるようにしているので、盗難防止に有効なもの
となる。

【００４８】本発明は、上記実施の形態に限定されるも
のではなく、幾多の変更及び変形が可能である。例え
ば、上記自転車用鎖錠装置を、音声警報装置に用いた
が、それ以外のものにも用いることができる。また、無
線信号の代わりに赤外信号を用いることもできる。

【００４９】受信手段は、その電源を断続的にオンお伏
し、そのオフ時間を順次所定の間隔に増大させている
が、所定の間隔に達した後順次減少させるようにして、
増大と減少を繰り返すようにしてもよい。

【００５０】

【発明の効果】本発明によれば、受信手段はその電源を
断続的にオンオフし、駆動信号送信時に受信手段の電源
がオン状態になると錠開閉手段が錠を開閉する。このよ
うに電源を断続的にオンオフすることによって、電源を
常にオンにする場合に比べて受信待機時の電力消費を著
しく小さくすることができる。

【００５１】また、電源のオフ間隔を、錠の開閉後では
所定の間隔より短くし、その後所定の間隔になるまで順
次増大させる。電源のオフ間隔をこのように変化させる
ことによって、新聞配達時のように錠の開閉を頻繁に行
う場合には錠の開閉時間を短くすることができる。

【００５２】また、送信アッセンブリからの送信信号を
指向性の強いものとすると、自転車用鎖錠装置の錠及び
受信アッセンブリを、運転者が自転車のサドルに跨がっ
ているときに送信信号を受信しにくい位置に配置するこ
とができる。

【００５３】また、予め自転車所有者の音声を録音し、
認識コードが一致しない場合にはその音声を発生させる
場合、同タイプの自転車が他に存在する場合の識別を用
意にすることができる。

【００５４】さらに、施錠時に乗車等をすると警告音を
発生させるようにした場合、盗難防止に有効なものとな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による自転車用鎖錠装置を設けた自転車
の全体側面図である。

【図２】Ａはロック解除状態の自転車用鎖錠装置の錠及
び受信アッセンブリの正面図であり、Ｂはその内部を示
す図である。

【図３】Ａは自転車用鎖錠装置の送信アッセンブリの正
面図であり、Ｂはその透視図である。

【図４】本発明による自転車用鎖錠装置の実施の形態の
ブロック図である。

【図５】信号ＴＳ，ＴＣ，ＲＳ，ＰＳ，ＬＤ，ＣＲ，Ｓ
Ｏ，ＳＰ及び鍵状態を説明する信号波形図である。

【図６】信号ＴＣ及びＰＳを説明する信号波形図であ
る。

【図７】信号ＴＣ，ＬＤ及びＰＳを説明する信号波形図
である。

【図８】自転車用鎖錠装置の送信側の動作のフローチャ
ートである。

【図９】自転車用鎖錠装置の受信側の動作のフローチャ
ートである。

【図１０】受信動作ルーチンのフローチャートである。

【図１１】認証照査ルーチンのフローチャートである。

【図１２】錠動作ルーチンのフローチャートである。

【図１３】振動センサ割り込みのフローチャートであ
る。

【符号の説明】

１ハブダイナモ２前輪３，５フォーク４ランプ６錠及び受信アッセンブリ７後輪８錠機構部９錠駆動部１０信号受信部１１受信用電池カバー１２音声出力部１３Ｕ字型バー１４ウォーム１５ウォームホイール１６モータ１７基板１８受信制御用ＣＰＵ１９振動検出センサ２０受信コイル２１マイクロホン２２受信用電池２３スピーカ２４，２５ボタン２６，２７スイッチ２８送信コイル２９送信制御用ＣＰＵ３０送信用電池３１ＬＥＤ３２復調回路３３電源供給スイッチ３４受信制御部３５音声記憶部３６認証コード記憶部３７送信制御部３８認証コード記憶部３９変調回路ＣＲ，ＬＤ，ＰＳ，ＲＳ，ＳＯ，ＳＲ，ＴＣ，ＴＳ信
号

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】錠を開閉する錠開閉手段と、この錠開閉
手段を駆動させるための駆動信号を送信する送信手段
と、この駆動信号を受信する受信手段とを具え、この受
信手段はその電源を断続的にオンオフし、前記駆動信号
送信時に前記電源がオン状態になると前記錠開閉手段が
錠を開閉するようにしたことを特徴とする自転車用鎖錠
装置。
【請求項２】前記駆動信号は、ｎを整数とした場合、
前後にスタートビット及びストップビットをそれぞれ伴
う機種コード及び認証コードをｎ個有し、ｎ−１個の機
種コード及び認証コードが送信される時間を前記電源の
オフ間隔以上とし、前記電源がオンになったときに前記
駆動信号が送信されていると、前記機種コード及び認証
コードのうちの一つの読み取りを終了するまで電源をオ
ンのままにするようにしたことを特徴とする請求項１記
載の自転車用鎖錠装置。
【請求項３】前記駆動信号を、前記電源のオフ間隔以
上の間ハイレベルの信号にした後にスタートビット、機
種コード及び認証コード並びにストップビットを順次続
けたものとし、前記電源がオンになったときに前記駆動
信号が送信されていると、前記機種コード及び認証コー
ドの読み取りを終了するまで電源をオンのままにするよ
うにしたことを特徴とする請求項１記載の自転車用鎖錠
装置。
【請求項４】前記電源のオフ間隔を、錠の開閉直後で
は所定の間隔より短くし、その後所定の間隔になるまで
順次増大させるようにしたことを特徴とする請求項１か
ら３のうちのいずれかに記載の自転車用鎖錠装置。