JP2001082011A - ワイヤレスロック応答システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ワイヤレスキーによる車両のドアのロックの
際に車両の状態を確認する。 【解決手段】 ワイヤレストランスミッタ２２の操作に
よりドアをロックする信号が電子制御ユニット４０に入
力されたときには、ドアをロックする際のアンサーバッ
クとしてハザード３４の点灯やブザー３６の吹鳴を行な
うと共に、シフトポジションセンサ２８からの信号と駐
車ブレーキスイッチ３２からの信号に基づいてアウター
ミラー照明３８の点灯状態を制御する。即ちシフトレバ
ー２６がＰポジションにあり駐車ブレーキスイッチ３２
がオンのときには、開かれたドアが閉められたときに所
定時間点灯するよう請御されたアウターミラー照明３８
をドアロックと共に直ちに消灯する。この結果、シフト
ポジションや駐車ブレーキの状態を車両の外部から確認
することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ワイヤレスロック
応答システムに関し、詳しくは、リモートコントロール
により車両のドアをロックおよびロックの解除を行なう
ワイヤレスロック手段と、このワイヤレスロック手段の
操作により車両のドアのロックまたはロックの解除が行
なわれたときに、この操作に対応して車両の外部から認
識可能に応答するロック応答手段とを備えるワイヤレス
ロック応答システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のワイヤレスロック応答シ
ステムとしては、ワイヤレスキーにより車両のドアをロ
ックまたはロックの解除を行なったときに、ハザードラ
ンプやブザーなどによりワイヤレスキーの操作に応答す
るものが提案されている（例えば、実公平４−４４７７
２号公報など）。このシステムでは、ワイヤレスキーの
操作に対応してハザードランプやブザーなどで応答する
ことにより、車両の外部からワイヤレスキーの操作を容
易に確認することができるようにしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、こうし
たワイヤレスロック応答システムでは、ワイヤレスキー
による操作は確認できても、車両の状態を確認すること
はできない。車両のドアをロックするときには、通常、
シフトレバーはＰポジションとすると共に駐車ブレーキ
を使用するが、寒冷地などでは駐車ブレーキの凍結防止
のために駐車ブレーキを使用しないことが望ましい。こ
の場合、意識的には駐車ブレーキを使用しないようにし
ても、無意識的に普段の駐車と同様に駐車ブレーキを使
用することがある。このような場合に、ワイヤレスキー
によるドアのロックの際に、その状態が車外から確認で
きれば便利である。また、車両の盗難防止のために盗難
防止装置を備える車両の場合、盗難防止装置を作動させ
ているか否かをワイヤレスキーによるドアのロックの際
に確認できれば便利である。

【０００４】本発明のワイヤレスロック応答システム
は、ワイヤレスキーによる車両のドアのロックの際に車
両の状態、例えばシフトレバーのポジション状態や駐車
ブレーキの状態，盗難防止装置の状態などを簡易に確認
できることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段およびその作用・効果】本
発明のワイヤレスロック応答システムは、上述の目的の
少なくとも一部を達成するために以下の手段を採った。

【０００６】本発明のワイヤレスロック応答システム
は、リモートコントロールにより車両のドアをロックお
よびロックの解除を行なうワイヤレスロック手段と、該
ワイヤレスロック手段の操作により該車両のドアのロッ
クまたはロックの解除が行なわれたときに該操作に対応
して該車両の外部から確認可能に応答するロック応答手
段とを備えるワイヤレスロック応答システムであって、
前記車両の所定の状態を検出する状態検手段と、前記ワ
イヤレスロック手段の操作により前記車両のドアのロッ
クまたはロックの解除が行なわれたとき、前記状態検出
手段により検出された前記所定の状態に基づいて該車両
の外部から確認可能に応答する状態応答手段とを備える
ことを要旨とする。

【０００７】この本発明のワイヤレスロック応答システ
ムでは、状態応答手段が、ワイヤレスロック手段の操作
により車両のドアのロックまたはロックの解除が行なわ
れたとき、状態検出手段により検出された車両の所定の
状態に基づいて車両の外部から確認可能に応答する。こ
の結果、ドアをロックまたはロックの解除を行なうとき
に車両の所定の状態を確認することができる。

【０００８】こうした本発明のワイヤレスロック応答シ
ステムにおいて、前記状態検出手段は、前記所定の状態
としてシフトレバーのポジション状態を検出する手段で
あるものとしたり、前記所定の状態として駐車ブレーキ
の状態を検出する手段であるものとしたりすることもで
きる。

【０００９】また、本発明のワイヤレスロック応答シス
テムにおいて、前記車両の盗難を防止するために所定の
条件が成立したときに警報を出力する盗難防止装置を備
え、前記状態検出手段は、前記所定の状態として前記盗
難防止装置の状態を検出する手段であるものとすること
もできる。

【００１０】さらに、本発明のワイヤレスロック応答シ
ステムにおいて、前記車両の盗難を防止するために所定
の条件が成立したときに警報を出力する盗難防止装置
と、前記ワイヤレスロック手段により前記車両のドアが
ロックされてから該ワイヤレスロック手段によりロック
の解除が行なわれるまでに前記盗難防止装置による警報
の出力を記憶する警報出力記憶手段とを備え、前記状態
検出手段は、前記所定の状態として前記警報出力記憶手
段の記憶状態を検出する手段であるものとすることもで
きる。

【００１１】あるいは、本発明のワイヤレスロック応答
システムにおいて、前記状態応答手段は、前記車両の室
内灯であるものとしたり、前記車両のアウターミラーに
取り付けられたランプであるものとしたりすることもで
きる。

【００１２】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を実施
例を用いて説明する。図１は、本発明の一実施例である
ワイヤレスロック応答システム２０の構成の概略を示す
構成図である。実施例のワイヤレスロック応答システム
２０は、図示するように、ワイヤレストランスミッタ２
２からの信号を受信するワイヤレスレシーバ２４と、シ
フトレバー２６のポジションを検出するシフトポジショ
ンセンサ２８と、駐車ブレーキレバー３０の操作により
駐車ブレーキが使用されたのを検出する駐車ブレーキス
イッチ３２と、車両が故障したときに点滅させるハザー
ド３４と、ブザー３６と、アウターミラー（サイドミラ
ー）に取り付けられてドア周辺を照らすアウターミラー
照明３８と、これらを制御する電子制御ユニット４０と
を備える。

【００１３】ワイヤレスレシーバ２４は、ワイヤレスト
ランスミッタ２２が操作される毎に操作信号を電子制御
ユニット４０に出力する。電子制御ユニット４０は、こ
の信号を受けたときにドアがロックされた状態にあると
きには、この操作信号をアンロック信号と判定し、ドア
をアンロックする処理を行なう。また、ワイヤレスレシ
ーバ２４からの操作信号を受けたときにドアがアンロッ
クされた状態にあるときには、操作信号をロック信号と
判定し、ドアをロックする処理を行なう。なお、これら
のドアのロックおよびアンロックの制御については、本
発明の中核をなさないから、これ以上の説明は省略す
る。

【００１４】電子制御ユニット４０は、ＣＰＵ４２を中
心として構成されたマイクロプロセッサとして構成され
ており、処理プログラムを記憶したＲＯＭ４４と、一時
的にデータを記憶するＲＡＭ４６と、入出力ポート（図
示せず）とを備える。この電子制御ユニット４０には、
ワイヤレスレシーバ２４からの操作信号やシフトポジシ
ョンセンサ２８からのシフトポジションＳＰ，駐車ブレ
ーキスイッチ３２からの駐車ブレーキスイッチＢＳの状
態などが入力ポートを介して入力されている。また、電
子制御ユニット４０からは、ハザード３４への点灯信号
やブザー３６への出力信号，アウターミラー照明３８へ
の点灯信号などが出力ポートを介して出力されている。

【００１５】次に、こうして構成された実施例のワイヤ
レスロック応答システム２０の動作、特に降車後にワイ
ヤレストランスミッタ２２を用いてドアをロックする際
の動作について説明する。図２は車両のドアが開かれて
閉じられたときに電子制御ユニット４０により実行され
るドア開時処理ルーチンの一例を示すフローチャートで
あり、図３はワイヤレストランスミッタ２２を用いてド
アをロックしたときに電子制御ユニット４０により実行
されるドアロック時処理ルーチンの一例を示すフローチ
ャートである。

【００１６】運転者などが降車するためにドアを開いて
閉じると、まず、図２に例示するドア開時処理ルーチン
が実行される。このルーチンが実行されると、電子制御
ユニット４０のＣＰＵ４２は、アウターミラー照明３８
を点灯する処理を実行し（ステップＳ１００）、タイマ
Ｔに所定値Ｔ１をセットする（ステップＳ１０２）。こ
こで、所定値Ｔ１は、開かれたドアが閉じられてからア
ウターミラー照明３８の点灯を継続する時間を設定する
ために用いられるものであり、例えば３０秒や４０秒な
ど如何なる時間に設定してもよい。次に、ＣＰＵ４２
は、タイマＴがタイムアップするのを待って（ステップ
Ｓ１０４）、アウターミラー照明３８を消灯する処理を
行なって（ステップＳ１０６）、本ルーチンを終了す
る。したがって、アウターミラー照明３８は、開かれた
ドアが閉じられてからタイマＴに設定された時間Ｔ１を
経過するまで点灯することになる。

【００１７】こうした開かれたドアが閉じらたときの処
理が行なわれているときに、ワイヤレストランスミッタ
２２が操作されてワイヤレスレシーバ２４から操作信号
を受信すると、電子制御ユニット４０は、操作信号をド
アのロック信号と判定し、図３に例示するドアロック時
処理ルーチンを実行する。本ルーチンが実行されると、
ＣＰＵ４２は、まず、ドアロック条件を入力する処理を
実行する（ステップＳ１１０）。ドアロック条件として
は、例えば各ドアが完全に閉じられてロックされたか否
かなどを用いることができる。条件が成立しないときに
は、何もせずに本ルーチンを終了し、条件が成立したと
きには、アンサーバックとして、ハザード３４を一回点
灯すると共にブザー３６を１回吹鳴する（ステップＳ１
１４）。

【００１８】次に、ＣＰＵ４２はシフトポジションセン
サ２８により検出されるシフトポジションＳＰと駐車ブ
レーキスイッチ３２により検出される駐車ブレーキスイ
ッチＢＳとを読み込む処理を実行し（ステップＳ１１
６）、シフトポジションＳＰがＰポジションであり駐車
ブレーキスイッチＢＳがオンであるかを判定する（ステ
ップＳ１１８）。シフトポジションＳＰがＰポジション
で駐車ブレーキスイッチＢＳがオンのときには、アウタ
ーミラー照明３８を消灯して（ステップＳ１２０）、本
ルーチンを終了し、シフトポジションＳＰがＰポジショ
ン以外のときや駐車ブレーキスイッチＢＳがオフのとき
にはアウターミラー照明３８を消灯せずに本ルーチンを
終了する。

【００１９】いま、シフトレバー２６をＰポジションと
すると共に駐車ブレーキレバー３０を操作して降車し、
直ちにワイヤレストランスミッタ２２によりドアをロッ
クする場合を考える。降車後、開かれたドアを閉じると
図２に例示するドア開時処理ルーチンによりタイマＴに
設定された時間Ｔ１を経過するまでアウターミラー照明
３８は点灯するが、降車して直ぐにドアをロックする
と、図３のルーチンによりドアロック条件の成立による
アンサーバックの後、直ちにアウターミラー照明３８は
消灯する。即ち、アウターミラー照明３８はタイマＴに
設定された時間Ｔ１より前に消灯するのである。次に、
スキー場などの寒冷地で停車し、駐車ブレーキの凍結防
止のために駐車ブレーキレバー３０を操作しないで降車
し、直ちにワイヤレストランスミッタ２２によりドアを
ロックした場合を考える。降車後、開かれたドアを閉じ
ると前述したようにアウターミラー照明３８が点灯する
が、駐車ブレーキレバー３０は操作されていないから、
アウターミラー照明３８は直ちに消灯せず、タイマＴに
設定された時間Ｔ１が経過してから消灯する。したがっ
て、運転者は、ワイヤレストランスミッタ２２によるド
アロック時にアウターミラー照明３８が直ちに消灯しな
いことにより、駐車ブレーキレバー３０を操作しなかっ
たことを確認することができる。或いは、逆に駐車ブレ
ーキレバー３０を誤って操作して降車しドアロックした
ときには、直ちに消灯しないはずのアウターミラー照明
３８がドアロックと共に直ちに消灯することにより、駐
車ブレーキレバー３０を操作してしまったことを確認す
ることができる。なお、詳述しないが、シフトレバー２
６のポジションについても同様に確認することができる
のは言うまでもない。

【００２０】以上説明した実施例のワイヤレスロック応
答システム２０によれば、シフトレバー２６のポジショ
ンや駐車ブレーキの状態をワイヤレストランスミッタ２
２によるドアロック時に確認することができる。

【００２１】実施例のワイヤレスロック応答システム２
０では、シフトレバー２６のポジションと駐車ブレーキ
の状態をアウターミラー照明３８により確認するものと
したが、室内灯により確認するものとしたり、他の確認
用の装置を用いるものとしてもよい。また、実施例のワ
イヤレスロック応答システム２０では、シフトレバー２
６がＰポジションにないときや駐車ブレーキスイッチＢ
Ｓがオフのときには、アウターミラー照明３８を消灯し
ないものとしたが、確認できるようにすればよいから、
点滅させるなど他の手法を用いてもよい。

【００２２】次に、本発明の第２の実施例であるワイヤ
レスロック応答システム２０Ｂについて説明する。図４
は、第２実施例のワイヤレスロック応答システム２０Ｂ
の構成の概略を示す構成図である。第２実施例のワイヤ
レスロック応答システム２０Ｂは、シフトポジションセ
ンサ２８からの信号や駐車ブレーキスイッチ３２からの
信号を入力する代わりに盗難防止装置５０からの信号を
入力する点を除いて第１実施例のワイヤレスロック応答
システム２０と同一の構成をしている。このため、第２
実施例のワイヤレスロック応答システム２０Ｂの構成の
うち第１実施例のワイヤレスロック応答システム２０の
構成と同一のものについては同一の符号を付し、その説
明は省略する。

【００２３】第２実施例のワイヤレスロック応答システ
ム２０Ｂが備える盗難防止装置５０は、駐車時に車両に
所定の衝撃を受けたり、ドアが開かれたりしたときに、
警報を出力する装置である。

【００２４】第２実施例のワイヤレスロック応答システ
ム２０Ｂでも、降車時に開かれたドアが閉められたとき
には、図２に例示するドア開時処理ルーチンが実行され
ている。図５は、ワイヤレストランスミッタ２２により
ドアがロックされたときに第２実施例のワイヤレスロッ
ク応答システム２０Ｂの電子制御ユニット４０により実
行されるドアロック時処理ルーチンの一例を示すフロー
チャートである。このルーチンのステップＳ２１０ない
しＳ２１４の処理は、図３に例示するドアロック時処理
ルーチンのステップＳ１１０ないしＳ１１４の処理と同
一の処理である。したがって、この処理についての説明
は省略する。

【００２５】ドアロックの際のアンサーバックが行なわ
れると、次に、盗難防止装置５０のセット条件を読み込
む処理を実行する（ステップＳ２１６）。セット条件と
しては、トランクの開閉状態やボンネットの開閉状態な
どがセットするために必要な条件となっているか否かの
条件の他、盗難防止装置５０がセットされたか否かの条
件や盗難防止装置５０が動作したか否かの条件なども含
まれる。セット条件が成立していると判定すると、アウ
ターミラー照明３８を消灯して（ステップＳ２２０）、
本ルーチンを終了する。したがって、降車して直ちにワ
イヤレストランスミッタ２２によりドアロックすると、
図２に例示するドア開時処理ルーチンによりタイマＴに
設定された時間Ｔ１が経過するまで消灯しないアウター
ミラー照明３８がドアロックと同時に消灯する。これに
より、盗難防止装置５０のセット条件の成立を確認する
ことができる。一方、盗難防止装置５０のセット条件が
成立していないと判定されると、アウターミラー照明３
８を消灯せずに本ルーチンを終了する。このとき、アウ
ターミラー照明３８は、図２に例示するドアロック時処
理ルーチンによりタイマＴに設定された時間Ｔ１が経過
したときに消灯する。ドアロックと共にアウターミラー
照明３８が消灯しないことにより、盗難防止装置５０の
セット条件が成立していないことを確認することができ
る。

【００２６】図６は、ワイヤレストランスミッタ２２に
よりドアをアンロックする際に第２実施例のワイヤレス
ロック応答システム２０Ｂの電子制御ユニット４０によ
り実行されるドアアンロック時処理ルーチンの一例を示
すフローチャートである。このルーチンは、ドアがロッ
クされた状態のときにワイヤレストランスミッタ２２が
操作され、ワイヤレスレシーバ２４からの操作信号が電
子制御ユニット４０によりアンロック信号と判定された
ときに実行されるものである。

【００２７】このドアアンロック時処理ルーチンが実行
されると、電子制御ユニット４０のＣＰＵ４２は、ま
ず、盗難防止装置５０のアンセット条件を読み込む処理
を実行する（ステップＳ２３０）。アンセット条件とし
ては、盗難防止装置５０がセットされた状態にあるか否
かの判定や盗難防止装置５０がアンセットできたか否か
の判定などが含まれる。アンセット条件が成立したとき
には、アウターミラー照明３８を所定時間点灯する処理
を実行し（ステップＳ２３４）、アンセット条件が成立
しないときには、アウターミラー照明３８の点灯処理を
行なわない。したがって、アウターミラー照明３８が点
灯したか否かで盗難防止装置５０のアンセット条件が成
立したか否かを確認することができる。

【００２８】続いて、ドアのアンロック条件を読み込み
（ステップＳ２３６）、条件が成立しているか否かを判
定する（ステップＳ２３８）。ここで、ドアのアンロッ
ク条件としては、ドアが完全にアンロックされたか否か
の判定などが含まれる。ドアのアンロック条件が成立し
ているときにはアンサーバックとしてハザード３４を２
回点灯すると共にブザー３６を２回吹鳴する処理を実行
して（ステップＳ２４０）、本ルーチンを終了する。一
方、ドアのアンロック条件が成立していないときには、
アンサーバックを行なわずに本ルーチンを終了する。こ
れにより、ドアのアンロックが正常に行なわれたか否か
を確認することができる。

【００２９】以上説明した第２実施例のワイヤレスロッ
ク応答システム２０Ｂによれば、ワイヤレストランスミ
ッタ２２によりドアをロックする際に盗難防止装置５０
のセットの状態を確認することができる。また、第２実
施例のワイヤレスロック応答システム２０Ｂによれば、
ワイヤレストランスミッタ２２によりドアをアンロック
する際に盗難防止装置５０のアンセットの状態を確認す
ることができる。

【００３０】第２実施例のワイヤレスロック応答システ
ム２０Ｂでは、盗難防止装置５０のセットの状態やアン
セットの状態をアウターミラー照明３８により確認する
ものとしたが、室内灯により確認するものとしたり、他
の確認用の装置を用いるものとしてもよい。また、第１
実施例のワイヤレスロック応答システム２０と組み合わ
せるものとしてもよい。

【００３１】次に本発明の第３の実施例であるワイヤレ
スロック応答システム２０Ｃについて説明する。第３実
施例のワイヤレスロック応答システム２０Ｃは、図４に
例示する第２実施例のワイヤレスロック応答システム２
０Ｂと同一のハード構成をしている。第３実施例のワイ
ヤレスロック応答システム２０Ｃのハード構成の詳細な
説明については盗難防止装置５０の動作を除いて省略す
る。

【００３２】第３実施例のワイヤレスロック応答システ
ム２０Ｃが備える盗難防止装置５０は、セットされてか
らセットが解除されるまでに警報を出力すると、警報を
出力した旨の信号を電子制御ユニット４０に出力するよ
う構成されており、電子制御ユニット４０は、この警報
を出力した旨の信号をＲＡＭ４６の所定アドレスに格納
するよう動作する。

【００３３】こうした第３実施例のワイヤレスロック応
答システム２０Ｃでは、ワイヤレストランスミッタ２２
によりドアをアンロックする際には電子制御ユニット４
０により図７に例示するドアアンロック時処理ルーチン
が実行される。このルーチンが実行されると、電子制御
ユニット４０のＣＰＵ４２は、まず、盗難防止装置５０
から警報が出力されたか否かの記録を読み込む処理を実
行する（ステップＳ３００）。この処理は、警報を出力
した旨の信号を格納したＲＡＭ４６の所定アドレスをア
クセスすることにより行なわれる。そして、警報が出力
されたか否かを判定する（ステップＳ３０２）。警報を
出力したと判定すると、アウターミラー照明３８を点滅
する処理を実行し（ステップＳ３０４）、ドアのアンロ
ックに対するアンサーバックの処理であるステップＳ３
０６〜Ｓ３１０の処理を実行する。一方、警報が出力さ
れていないと判定すると、アウターミラー照明３８の点
滅処理を行なわずに、ドアのアンロックに対するアンサ
ーバックの処理を実行する。こうしたアウターミラー照
明３８の点滅が行なわれるか否かにより、盗難防止装置
５０をセットして作動させてからドアをアンロックする
までに盗難防止装置５０から警報が出力されたか否かを
確認することができる。この結果、盗難防止装置５０か
ら警報が出力され、車内に暴漢が潜んでいる特殊な場合
にも、対処することができる。なお、ステップＳ３０６
〜Ｓ３１０のドアのアンロックに対するアンサーバック
の処理は、図６に例示するドアアンロック時処理ルーチ
ンのステップＳ２３６〜Ｓ２４０の処理と同一である。

【００３４】以上説明した第３実施例のワイヤレスロッ
ク応答システム２０Ｃによれば、盗難防止装置５０をセ
ットしてからドアをアンロックするまでに盗難防止装置
５０から警報の出力があったか否かをワイヤレストラン
スミッタ２２によるドアのアンロックの際に確認するこ
とができる。

【００３５】第３実施例のワイヤレスロック応答システ
ム２０Ｃでは、盗難防止装置５０から警報が出力された
か否かをアウターミラー照明３８の点滅により確認する
ものとしたが、アウターミラー照明３８の点灯や室内灯
の点灯或いは点滅などにより確認するものとしたり、他
の確認用の装置を用いるものとしてもよい。また、第１
実施例のワイヤレスロック応答システム２０や第２実施
例のワイヤレスロック応答システム２０Ｂと組み合わせ
るものとしてもよい。

【００３６】以上、本発明の実施の形態について実施例
を用いて説明したが、本発明はこうした実施例に何等限
定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲
内において、種々なる形態で実施し得ることは勿論であ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の一実施例であるワイヤレスロック応
答システム２０の構成の概略を示す構成図である。

【図２】 実施例の電子制御ユニット４０により実行さ
れるドア開時処理ルーチンの一例を示すフローチャート
である。

【図３】 実施例の電子制御ユニット４０により実行さ
れるドアロック時処理ルーチンの一例を示すフローチャ
ートである。

【図４】 第２実施例のワイヤレスロック応答システム
２０Ｂの構成の概略を示す構成図である。

【図５】 第２実施例の電子制御ユニット４０により実
行されるドアロック時処理ルーチンの一例を示すフロー
チャートである。

【図６】 第２実施例の電子制御ユニット４０により実
行されるドアアンロック時処理ルーチンの一例を示すフ
ローチャートである。

【図７】 第３実施例の電子制御ユニット４０により実
行されるドアアンロック時処理ルーチンの一例を示すフ
ローチャートである。

【符号の説明】

２０，２０Ｂ，２０Ｃ ワイヤレスロック応答システ
ム、２２ ワイヤレストランスミッタ、２４ ワイヤレ
スレシーバ、２６ シフトレバー、２８ シフトポジシ
ョンセンサ、３０ 駐車ブレーキレバー、３２ 駐車ブ
レーキスイッチ、３４ ハザード、３６ ブザー、３８
アウターミラー照明、４０ 電子制御ユニット、４２
ＣＰＵ、４４ ＲＯＭ、４６ ＲＡＭ、５０ 盗難防
止装置。

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 リモートコントロールにより車両のドア
   をロックおよびロックの解除を行なうワイヤレスロック
   手段と、該ワイヤレスロック手段の操作により該車両の
   ドアのロックまたはロックの解除が行なわれたときに該
   操作に対応して該車両の外部から確認可能に応答するロ
   ック応答手段とを備えるワイヤレスロック応答システム
   であって、 前記車両の所定の状態を検出する状態検手段と、 前記ワイヤレスロック手段の操作により前記車両のドア
   のロックまたはロックの解除が行なわれたとき、前記状
   態検出手段により検出された前記所定の状態に基づいて
   該車両の外部から確認可能に応答する状態応答手段とを
   備えるワイヤレスロック応答システム。
2. 【請求項２】 前記状態検出手段は、前記所定の状態と
   してシフトレバーのポジション状態を検出する手段であ
   る請求項１記載のワイヤレスロック応答システム。
3. 【請求項３】 前記状態検出手段は、前記所定の状態と
   して駐車ブレーキの状態を検出する手段である請求項１
   または２記載のワイヤレスロック応答システム。
4. 【請求項４】 請求項１ないし３いずれか記載のワイヤ
   レスロック応答システムであって、 前記車両の盗難を防止するために所定の条件が成立した
   ときに警報を出力する盗難防止装置を備え、 前記状態検出手段は、前記所定の状態として前記盗難防
   止装置の状態を検出する手段であるワイヤレスロック応
   答システム。
5. 【請求項５】 請求項１ないし３いずれか記載のワイヤ
   レスロック応答システムであって、 前記車両の盗難を防止するために所定の条件が成立した
   ときに警報を出力する盗難防止装置と、 前記ワイヤレスロック手段により前記車両のドアがロッ
   クされてから該ワイヤレスロック手段によりロックの解
   除が行なわれるまでに前記盗難防止装置による警報の出
   力を記憶する警報出力記憶手段とを備え、 前記状態検出手段は、前記所定の状態として前記警報出
   力記憶手段の記憶状態を検出する手段であるワイヤレス
   ロック応答システム。
6. 【請求項６】 前記状態応答手段は、前記車両の室内灯
   である請求項１ないし５いずれか記載のワイヤレスロッ
   ク応答システム。
7. 【請求項７】 前記状態応答手段は、前記車両のアウタ
   ーミラーに取り付けられたランプである請求項１ないし
   ５いずれか記載のワイヤレスロック応答システム。