JPH0856387A

JPH0856387A - キーレス／セキュリティシステム

Info

Publication number: JPH0856387A
Application number: JP19054594A
Authority: JP
Inventors: Yoshiyuki Iizuka; 禎之飯塚
Original assignee: Alpine Electronics Inc
Current assignee: Alpine Electronics Inc
Priority date: 1994-08-12
Filing date: 1994-08-12
Publication date: 1996-02-27

Abstract

(57)【要約】【目的】送信データの可変コードの変化の規則性の解
明が容易でなく、高い安全性を保つことが可能なキーレ
ス／セキュリティシステムを提供する。【構成】少なくとも送信ユニット１とセキュリティ受
信ユニット２とを備え、送信ユニット１からセキュリテ
ィ受信ユニット１に、固定コード及び可変コードからな
るＩＤコードとコマンドコードとにより構成される送信
データを送信したとき、ＩＤコード中の固定コードと可
変コードがそれぞれ所定のものであるときに限って、セ
キュリティ受信ユニット２が送信データに応答するよう
に構成されているキーレス／セキュリティシステムにお
いて、ＩＤコードは、各周期毎に決められるランダムな
数の等差にしたがって順次変化する可変コードを有す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、キーレス／セキュリテ
ィシステムに係わり、特に、送信ユニットからセキュリ
ティ受信ユニットに送信されるＩＤコードが第３者によ
って不正にコピーされても、高い安全性を保つことが可
能なキーレス／セキュリティシステムに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、キーレス／セキュリティシステ
ムは、自動車の不使用時に、自動車自体及び車載機器
（物品）の盗難を防ぐためのものであって、キーレス／
セキュリティシステムがセキュリティモードに設定され
ている際に、第３者が、自動車のドアを開けたり、自動
車のトランクを開いたり、自動車に大きな衝撃を加えた
りすると、付属の警報手段を動作させる（例えば、サイ
レン音を発生させる、ヘッドライトを点滅させる等）と
ともに、自動車の発進防止手段を動作させる（例えば、
エンジンの駆動を停止させる等）ようにする。

【０００３】この場合、かかるキーレス／セキュリティ
システムとしては、少なくとも送信ユニットとセキュリ
ティ受信ユニットとを備えているものが知られており、
この中で、送信ユニットは、自動車の不使用時に、自動
車から離れる所有者側が携帯しているものであり、一
方、セキュリティ受信ユニットは、自動車の使用不使用
に係わらず、自動車側に常時搭載されているものであ
る。そして、このキーレス／セキュリティシステムは、
セキュリティモードに設定する際またはセキュリティモ
ードの設定を解除する際に、それぞれ、送信ユニットの
起動キー（アーミングキー）または停止キー（ディスア
ーミングキー）を操作すれば、前記設定または前記設定
の解除が行われる。

【０００４】また、前記キーレス／セキュリティシステ
ムは、送信ユニットからセキュリティ受信ユニットに向
かって送信される送信データとして、コマンドコードの
他にそれぞれのキーレス／セキュリティシステムに特有
のＩＤ（識別）コードを有しているもので、送信ユニッ
トから送信データが送信された際に、その送信データに
含まれるＩＤコードと同じＩＤコードを備えるセキュリ
ティ受信ユニットだけが応答し、セキュリティモードの
設定やセキュリティモードの設定を解除が行われるもの
である。このように、このキーレス／セキュリティシス
テムは、セキュリティ受信ユニットが特定のＩＤコード
を有する送信データ以外には応答しないため、自動車ま
たは車載機器（物品）の盗難防止に大いに役立つもので
ある。

【０００５】ところで、キーレス／セキュリティシステ
ムは、自動車または車載機器（物品）の盗難防止に役立
つものの、近年になって、空間を伝播する各種信号や各
種コードをコピーするコピー技術が出現し、そのコピー
技術がキーレス／セキュリティシステムに使用される
と、せっかくの盗難防止機能が無益になるという心配が
生じるようになった。即ち、送信ユニットからセキュリ
ティ受信ユニットに送信データが送信されている間に、
この送信データがコピーされてしまうと、そのコピーさ
れた送信データを用いれば、当該セキュリティ受信ユニ
ットを自由に操作し、自動車のドアを開いたりすること
ができるようになる。

【０００６】このような点を改善するため、最近、送信
ユニットからセキュリティ受信ユニットに送信される送
信データを、コマンドコードと、固定コード及び可変コ
ードからなるＩＤコードとによって構成し、この中で、
送信ユニットから送信される送信データを、送信の度ご
とに可変コードを周期的な規則にしたがって順次増大さ
せ、同時に、セキュリティ受信ユニットで受入れ可能な
送信データも前記周期的な規則にしたがって順次増大さ
せたキーレス／セキュリティシステムが新たに開発され
た。

【０００７】図４は、この新たに開発されたキーレス／
セキュリティシステムに用いられる送信データの構成の
一例を示す説明図であって、（ａ）は送信データの全体
構成、（ｂ）はＩＤコード中の可変コードの変化状態を
示すものである。

【０００８】図４（ａ）に示されるように、送信ユニッ
トから送信される送信データの構成は、例えば、２４ビ
ットのＩＤコードとそれに続く８ビットのコマンドコー
ドとからなり、その内、ＩＤコードは８ビットの固定コ
ードと８ビットの可変コードと８ビットの等差情報デー
タからなっている。この場合、８ビットの等差情報デー
タは、例えば、等差が１のとき、等差１を示すコード
「０００００００１」に、等差が３のとき、等差３を示
すコード「００００００１１」になる。また、図４
（ｂ）に示されるように、可変コードは送信回数に応じ
て順次周期的に変化するもので、１回目は数値０を示す
コード「００００００００」、２回目は数値１を示すコ
ード「０００００００１」、３回目は数値２を示すコー
ド「００００００１０」、４回目は数値３を示すコード
「００００００１１」、５回目は数値４を示すコード
「０００００１００」のように順次コードが変化して行
き、２５７（＝２⁸ ＋１）回目に数値２５６（＝２⁸ ）
を示すコード「１１１１１１１１」が得られた後、２５
８（＝２⁸ ＋２）回目に再び数値０を示すコード「００
００００００」に戻り、続いて、２５９回目に数値１を
示すコード「０００００００１」が得られるものであ
る。

【０００９】このような構成の送信データを用いる新た
に開発されたキーレス／セキュリティシステムによれ
ば、送信ユニットから送信される送信データだけでな
く、セキュリティ受信ユニットにおいて受入れ可能な送
信データも順次変化するため、コピーされた送信データ
を用いてたとしても、セキュリティ受信ユニットを操作
することができず、自動車または車載機器（物品）の盗
難防止に役立たせることができるものである。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】かかる新たに開発され
た既知のキーレス／セキュリティシステムは、送信ユニ
ットから送信される送信データが送信の度ごとに周期的
な規則にしたがって順次変化し、セキュリティ受信ユニ
ットで受入れ可能な送信データも前記周期的な規則にし
たがって順次変化するものであるため、一応、コピーさ
れた送信データを用いても、セキュリティ受信ユニット
を操作することができないという利点があるものの、送
信データにおける周期的な規則にしたがった変化が単純
なものであるため、コピーした送信データの解析が行わ
れると、送信データの変化の規則性が簡単に見破られ、
その規則性を加味した送信データの発生可能な送信ユニ
ットの作成が可能になり、その送信ユニットを用いて当
該セキュリティ受信ユニットを自由に操作することがで
きるようになるという問題がある。

【００１１】本発明は、前記問題点を除去するもので、
その目的は、送信データ中の可変コードの変化の規則性
の解明が容易でなく、高い安全性を保つことが可能なキ
ーレス／セキュリティシステムを提供することにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明は、少なくとも送信ユニットとセキュリティ
受信ユニットとを備え、前記送信ユニットから前記セキ
ュリティ受信ユニットに、固定コード及び可変コードか
らなるＩＤコードとコマンドコードとにより構成される
送信データを送信したとき、前記ＩＤコード中の固定コ
ードと可変コードがそれぞれ所定のものであるときに限
って、前記セキュリティ受信ユニットが前記送信データ
に応答するように構成されているキーレス／セキュリテ
ィシステムにおいて、前記ＩＤコードは、各周期毎に決
められるランダムな数の等差にしたがって順次変化する
可変コードを有している第１の手段を備える。

【００１３】また、前記目的を達成するために、本発明
は、少なくとも送信ユニットとセキュリティ受信ユニッ
トとを備え、前記送信ユニットから前記セキュリティ受
信ユニットに、固定コード及び可変コードからなるＩＤ
コードとコマンドコードとにより構成される送信データ
を送信したとき、前記ＩＤコード中の固定コードと可変
コードがそれぞれ所定のものであるときに限って、前記
セキュリティ受信ユニットが前記送信データに応答する
ように構成されているキーレス／セキュリティシステム
において、前記ＩＤコードは、各回毎に決められるラン
ダムな数の等差にしたがって順次変化する可変コードを
有している第２の手段を備える。

【００１４】

【作用】前記第１の手段においては、ＩＤコードを構成
する可変コードとして、各周期毎に決められるランダム
な数の等差にしたがって順次変化する数値を示すコード
が用いられるもので、例えば、１回目の周期に乱数中か
ら得られた数が２であれば、前記数値は、０、２、４、
６、… … …、２５６の順（例えば、可変コードが８
ビットの場合）に変化し、その数値の変化に続く２回目
の周期に乱数中から得られた数が５であれば、前記数値
は、０、５、１０、１５、… … …、２５５の順に変
化し、以下同様にして、３回目の周期、４回目の周期等
においても、その都度、乱数中から得られた数に基づい
た等差で変化する数値になる。

【００１５】このように、前記第１の手段によれば、送
信ユニットから送信される送信データは、各周期毎に決
められるランダムな数の等差にしたがって順次変化する
可変コードを有しており、また、セキュリティ受信ユニ
ットにおいて受入可能な送信データも、送信ユニットか
ら送信される送信データに対応して同じように変化する
可変コードを有する送信データであるので、セキュリテ
ィ受信ユニットは、正規の状態で送信ユニットから送信
された送信データのみに応答するだけで、コピーされた
送信データには何等応答することがなく、キーレス／セ
キュリティシステムの安全性を十分に高めることができ
る。また、送信データをコピーし、それを解析しようと
しても、各周期毎に乱数によって決められるランダムな
数の等差にしたがって順次変化する可変コードであるの
で、容易に解析をすることができず、コピーによる模倣
ができない送信データを得ることができる。

【００１６】前記第２の手段によれば、ＩＤコードを構
成する可変コードとして、各回毎に決められるランダム
な数の等差にしたがって順次変化する数値を示すコード
が用いられるもので、例えば、１回目に乱数中から得ら
れた数が５、２回目の周期に乱数中から得られた数が
１、３回目に乱数中から得られた数が２、４回目に乱数
中から得られた数が４であれば、前記数値は、０、５、
６、８、１２、… ……の順に変化し、以下同様にし
て、５回目、６回目等においても、その都度、乱数中か
ら得られた数に基づいた等差で変化する数値になる。

【００１７】このように、前記第２の手段によれば、送
信ユニットから送信される送信データは、各回毎に決め
られるランダムな数の等差にしたがって順次変化する可
変コードを有しており、また、セキュリティ受信ユニッ
トにおいて受入可能な送信データも、送信ユニットから
送信される送信データに対応して同じように変化する可
変コードを有する送信データであるので、セキュリティ
受信ユニットは、正規の状態で送信ユニットから送信さ
れた送信データのみに応答するだけで、コピーされた送
信データには何等応答することがなく、キーレス／セキ
ュリティシステムの安全性を十分に高めることができ
る。また、送信データをコピーし、それを解析しようと
しても、各回毎に乱数によって決められるランダムな数
の等差にしたがって順次変化する可変コードであるの
で、殆んど解析をすることができず、コピーによる模倣
が殆んど不可能な送信データを得ることができる。

【００１８】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を用いて詳細に
説明する。

【００１９】図１は、本発明によるキーレス／セキュリ
ティシステムの第１の実施例の構成を示すブロック構成
図である。

【００２０】図１において、１は送信ユニット（リモコ
ンユニット）、２はセキュリティ受信ユニット、３は検
出部、４は盗難防止部、５はエンジン制御部、１１は起
動（アーミング）キー、１２は停止（ディスアーミン
グ）キー、１３は制御部、１３ａはＩＤコード設定部、
１３ｂは第１の記憶部、１３ｃは第１のコード更新部、
１４は変調回路部、１５は送信回路部、１６は送信アン
テナ、２１は受信アンテナ、２２は受信回路部、２３は
セキュリティ制御部、２３ａは比較判定部、２３ｂは動
作制御部、２３ｃは第２の記憶部、２３ｄは第２のコー
ド更新部、３１はドア開閉センサ、３２は振動検出セン
サ、３３はトランク開閉センサ、４１はライトドライ
バ、４２はサイレンドライバである。

【００２１】そして、送信ユニット１は、自動車の所有
者等が携帯可能に構成されているもので、起動キー１
１、停止キー１２、制御部１３、変調回路部１４、送信
回路部１５、送信アンテナ１６を備えており、この中
で、制御部１３は、ＩＤコード設定部１３ａ、第１の記
憶部１３ｂ、第１のコード更新部１３ｃを備えている。
セキュリティ受信ユニット２は、検出部３、盗難防止部
４、エンジン制御部５とともに自動車に搭載されるもの
で、図示のように内部結線されている。セキュリティ受
信ユニット２は、受信アンテナ２１、受信回路部２２、
セキュリティ制御部２３を備えており、この中で、セキ
ュリティ制御部２３は、比較判定部２３ａ、動作制御部
２３ｂ、第２の記憶部２３ｃ、第２のコード更新部２３
ｄを備えている。検出部３は、ドア開閉センサ３１、振
動検出センサ３２、トランク開閉センサ３３を備えてお
り、盗難防止部４は、ライトドライバ４１、サイレンド
ライバ４２を備えている。この場合、第１の記憶部１３
ｂと第２の記憶部２３ｃは、実質的に同じ構成のもの
で、それらに記憶されている各種の可変コードも一致
し、同じ種類の更新信号が供給されたときに、読み出さ
れる可変コードの種類も一致する。同様に、第１のコー
ド更新部１３ｃと第２のコード更新部２３ｄも、実質的
に同じ構成のもので、送信ユニット１における起動キー
１１または停止キー１２が操作された回数に応じて、同
じ種類の更新信号を発生する。

【００２２】ここで、図２は、第１の実施例のキーレス
／セキュリティシステムに用いられる第１例の送信デー
タの構成を示す説明図であって、図２（ａ）は送信デー
タの全体構成を示すものであり、図２（ｂ）は第１例の
送信データにおけるＩＤコード中の可変コードの変化状
態を示すものである。

【００２３】そして、図２（ａ）に示されるように、送
信ユニットから送信される第１例の送信データの構成
は、１６ビットのＩＤコードとそれに続く８ビットのコ
マンドコードとからなり、その中で、ＩＤコードは８ビ
ットの固定コードとそれに続く８ビットの可変コードか
らなっている。

【００２４】また、図２（ｂ）に示されるように、第１
例の送信データにおける可変コードには、各周期毎に決
められるランダムな数の等差にしたがって順次変化する
数値を示すコードが用いられるもので、例えば、１周期
目にランダムな数として乱数中から２が選ばれたとすれ
ば、１回目は数値０を示すコード「０００００００
０」、２回目は数値２を示すコード「００００００１
０」、３回目は数値４を示すコード「０００００１０
０」、４回目は数値６を示すコード「０００００１１
０」、５回目は数値８を示すコード「００００１００
０」のように、２の倍数の数値を示すコードが順次得ら
れ、１３９回目に数値２５６（＝２⁸ ）を示すコード
「１１１１１１１０」が得られると、２周期目に入る。
そして、この２周期目にランダムな数として乱数中から
５が選ばれたとすれば、次の１４０回目に、再び、数値
０を示すコード「００００００００」が得られた後で、
１４１回目に数値５を示すコード「０００００１０
１」、１４２回目に数値１０を示すコード「００００１
０１０」のように、５の倍数の数値を示すコードが順次
得られ、２周期目が終わると、再び乱数中によりランダ
ムな数が選ばれ、前と同様にして３周期目のコード変化
に移行し、以下、同様にして、４周期目、５週目等のコ
ード変化に移行するものである。

【００２５】続いて、図１に図示の第１の実施例のキー
レス／セキュリティシステムの動作について説明する。
この場合、本実施例においては、送信ユニット１から送
信される送信データ及びセキュリティ受信ユニット２に
おいて受入可能な送信データとして、それぞれ図２に図
示の第１例の送信データが用いられるものである。

【００２６】まず、送信ユニット１において、ユーザー
が起動キー１１または停止キー１２を押すと、起動指令
信号または停止指令信号が制御部１３に供給される。こ
のとき、制御部１３は、前記起動指令信号または停止指
令信号に応答して、第１の記憶部１３ｂに記憶されてい
る可変コードを読み出し、ＩＤコード設定部１３ａに供
給する。また、ＩＤコード設定部１３ａは、供給された
起動指令信号または停止指令信号に対応したコマンドコ
ードを発生し、同時に、供給された可変コードを含むＩ
Ｄコードを発生し、これらＩＤコードとコマンドコード
を合成して送信データを形成設定する。次いで、この送
信データは、変調回路部１４において搬送周波数信号を
変調して、搬送波信号に変換された後、送信回路１５に
おいて適当な送信レベルにまで電力増幅され、送信アン
テナ１６からセキュリティ受信ユニット２に向かって送
信される。

【００２７】ここにおいて、送信ユニット１における起
動キー１１または停止キー１２の操作が１回目であると
すれば、第１のコード更新部１３ｃは操作が１回目であ
ることを示す１回目の更新信号を第１の記憶部１３ｂに
供給し、その１回目の更新信号に応答して、第１の記憶
部１３ｂに記憶されている可変コードの中から数値０を
示すコード「００００００００」が読み出され、ＩＤコ
ード設定部１３ａに供給される。また、起動キー１１ま
たは停止キー１２の操作が２回目であるとすれば、第１
のコード更新部１３ｃは操作が２回目であることを示す
２回目の更新信号を第１の記憶部１３ｂに供給し、その
２回目の更新信号に応答して、第１の記憶部１３ｂに記
憶されている可変コードの中から数値２を示すコード
「００００００１０」が読み出され、ＩＤコード設定部
１３ａに供給される。同様にして、起動キー１１または
停止キー１２の操作が３回目、４回目、５回目等である
とすれば、第１の記憶部１３ｂから数値４を示すコード
「０００００１００」、数値６を示すコード「００００
０１１０」、数値８を示すコード「００００１０００」
等が可変コードとしてＩＤコード設定部１３ａに供給さ
れるものである。

【００２８】次に、セキュリティ受信ユニット２におい
て、送信ユニット１から送信された搬送波信号は受信ア
ンテナ２１において受信され、次いで、この受信搬送波
信号は受信回路部２２に供給される。受信回路部２２
は、受信搬送波信号を復調して送信データを再生し、こ
の再生送信データを次続のセキュリティ制御部２３に供
給する。セキュリティ制御部２３は、再生送信データの
供給に応答して、比較判定部２３ａが第２のコード更新
部２３ｄを付勢し、この付勢により第２のコード更新部
２３ｄから１つの種類の更新信号が第２の記憶部２３ｃ
に供給される。第２の記憶部２３ｃは、供給されたこの
１つの更新信号に応答し、前記１つの更新信号に対応す
る可変コードを読み出し、比較判定部２３ａに供給す
る。

【００２９】この場合おいても、送信ユニット１におけ
る起動キー１１または停止キー１２の操作が１回目であ
るとすれば、比較判定部２３ａの付勢により、第２のコ
ード更新部２３ｄから出力される１つの種類の更新信号
は、第１のコード更新部１３ｃから出力される更新信号
と同じ種類の第１回の更新信号であって、第１回の更新
信号の供給により第２の記憶部２３ｃから読み出される
可変コードは、第１の記憶部１３ｂから読み出された可
変コードと同じ数値０を示すコード「０００００００
０」になる。また、起動キー１１または停止キー１２の
操作が２回目であるとすれば、比較判定部２３ａの付勢
により、第２のコード更新部２３ｄから出力される１つ
の種類の更新信号は、第１のコード更新部１３ｃから出
力される更新信号と同じ種類の第２回の更新信号であっ
て、第２回の更新信号の供給により第２の記憶部２３ｃ
から読み出される可変コードは、第１の記憶部１３ｂか
ら読み出された可変コードと同じ数値２を示すコード
「００００００１０」になる。以下、同様にして、送信
ユニット１における起動キー１１または停止キー１２の
操作が３回目、４回目、５回目等であるとすれば、比較
判定部２３ａの付勢により、第２のコード更新部２３ｄ
から出力される１つの種類の更新信号は、第１のコード
更新部１３ｃから出力される更新信号と同じ種類の第３
回、第４回、第５回等の更新信号であって、第３回、第
４回、第５回等の更新信号の供給により第２の記憶部２
３ｃから読み出される可変コードは、第１の記憶部１３
ｂから読み出された可変コードと同じ数値４を示すコー
ド「０００００１００」、数値６を示すコード「０００
００１１０」、数値８を示すコード「００００１００
０」等になる。

【００３０】次いで、比較判定部２３ａは、再生送信デ
ータにおける可変コードを含むＩＤコードと第２の記憶
部２３ｃから読み出された可変コードを含むＩＤコード
とを比較し、双方のＩＤコードが一致した場合に限っ
て、再生送信データを次続の動作制御部２３ｄに伝送さ
せる。即ち、送信ユニット１側及びセキュリティ受信ユ
ニット２側の双方において、可変コードの一致を見るこ
とによって、起動キー１１または停止キー１２の操作回
数が同じであるとの判断がなされた場合に限り、再生送
信データが有効なものであることを確認しているもので
ある。続いて、動作制御部２３ｄは、供給された再生送
信データ中のコマンドコードに応答し、図示されていな
い駆動手段によって、自動車ドアのキーを開いたり、自
動車ドアのキーを閉じたりする。

【００３１】一方、動作制御部２３ｄは、再生送信デー
タが供給されない状態のとき、第３者による自動車ドア
のこじあけ等によってドア開閉センサ３１が異常を検出
したり、同じく、自動車に大きな衝撃を加えること等に
よって振動検出センサ３２が異常を検出したり、もしく
は、第３者による自動車トランクのこじあけ等によって
トランク開閉センサ３３が異常を検出したりすると、そ
の検出出力に応答して、ライトドライバ４１に駆動信号
ＢＬＤを供給して自動車の前照灯等を点滅させたり、及
び／または、サイレンドライバ４２に駆動信号ＳＤＲを
供給してサイレン音を発生させたり、エンジン制御部５
に非駆動信号ＥＳＰを供給してエンジンの駆動を停止さ
せたりする。このため、夜間等で自動車を使用しないと
きに、第３者による自動車や自動車搭載物品の盗難等を
未然に防ぐことができる。

【００３２】このように、第１の実施例によれば、正規
な状態でこのキーレス／セキュリティシステムが使用さ
れたときに限って、自動車ドアの開閉を行うという本来
の機能が達成され、一方、コピーした送信データを用い
たときには何等本来の機能が達成されないものである。
また、コピーした送信データを解析しようとしても、可
変コードを表わす数値が周期毎にランダムな数の等差を
もって変化するので、容易に解析をすることができない
という利点もある。

【００３３】次に、本発明によるキーレス／セキュリテ
ィシステムの第２の実施例について説明する。

【００３４】この第２の実施例の構成は、図１に図示さ
れた第１の実施例の構成と同じ構成であるが、使用され
る送信データの構成は、第１の実施例の送信データの構
成と異なっている。

【００３５】図３は、この第２の実施例のキーレス／セ
キュリティシステムにおいて、送信ユニット１から送信
される送信データ及びセキュリティ受信ユニット２で受
入可能な送信データとして用いられる第２例の送信デー
タの構成を示す説明図であって、図３（ａ）は送信デー
タの全体構成を示すものであり、図３（ｂ）は第２例の
送信データにおけるＩＤコード中の可変コードの変化状
態を示すものである。

【００３６】そして、図３（ａ）に示されるように、送
信ユニット１から送信される第２例の送信データの構成
は、１６ビットのＩＤコードとそれに続く８ビットのコ
マンドコードとからなり、その中で、ＩＤコードは８ビ
ットの固定コードとそれに続く８ビットの可変コードか
らなっているもので、この点は図２（ａ）に図示された
前述の第１例の送信データの構成と同じである。

【００３７】また、図３（ｂ）に示されるように、第２
例の送信データにおける可変コードには、各回毎に決め
られるランダムな数の等差にしたがって順次変化する数
値を示すコードが用いられるもので、例えば、始めに
（２回目相当）ランダムな数として乱数中から５が選ば
れ、次に（３回目相当）ランダムな数として乱数中から
１が選ばれ、その次に（４回目相当）ランダムな数とし
て乱数中から２が選ばれ、さらにその後に（５回目相
当）ランダムな数として乱数中から４が選ばれたとすれ
ば、１回目は数値０を示すコード「０００００００
０」、２回目は数値５を示すコード「０００００１０
１」、３回目は数値６を示すコード「０００００１１
０」、４回目は数値８を示すコード「００００１００
０」、５回目は数値１２を示すコード「００００１１０
０」のように、順次ランダムな数の等差にしたがって変
化する数値を示すコードが順次得られる。そして、この
ように変化する数値を示すコードの更新が続行され、数
値が２５６またはその近傍の値にまで達すると、１周期
目が終了し、それに続いて２周期目に入る。そして、こ
の２周期目においても、１周期目で行われたと同様に、
ランダムな数の等差にしたがって変化する数値を示すコ
ードの更新が順次行われ、その後に、２周期目が終了す
ると、続いて、３周期目、４周期目等に入り、そこでも
前述のようなコードの更新が行われるものである。

【００３８】続いて、第２の実施例のキーレス／セキュ
リティシステムは、次のように動作する。この場合、本
実施例においては、前述のように送信データとして、図
３に示されるような構成の第２例の送信データが用いら
れるものである。

【００３９】この第２の実施例における送信ユニット１
及びセキュリティ受信ユニット２における動作は、いず
れも、既に述べた第１の実施例における送信ユニット１
及びセキュリティ受信ユニット２における動作と本質的
に同じである。

【００４０】即ち、送信ユニット１においては、ユーザ
ーが起動キー１１または停止キー１２を押すと、起動指
令信号または停止指令信号が制御部１３に供給される。
このとき、制御部１３は、前記起動指令信号または停止
指令信号に応答して、第１の記憶部１３ｂに記憶されて
いる可変コードを読み出し、ＩＤコード設定部１３ａに
供給する。また、ＩＤコード設定部１３ａは、供給され
た起動指令信号または停止指令信号に対応したコマンド
コードを発生し、同時に、供給された可変コードを含む
ＩＤコードを発生し、これらＩＤコードとコマンドコー
ドを合成して送信データを形成設定する。次いで、この
送信データは、変調回路部１４において搬送周波数信号
を変調して、搬送波信号に変換された後、送信回路１５
において適当な送信レベルにまで電力増幅され、送信ア
ンテナ１６からセキュリティ受信ユニット２に向かって
送信される。

【００４１】一方、セキュリティ受信ユニット２におい
ては、送信ユニット１から送信された搬送波信号は受信
アンテナ２１において受信され、次いで、この受信搬送
波信号は受信回路部２２に供給される。受信回路部２２
は、受信搬送波信号を復調して送信データを再生し、こ
の再生送信データを次続のセキュリティ制御部２３に供
給する。セキュリティ制御部２３は、再生送信データの
供給に応答して、比較判定部２３ａが第２のコード更新
部２３ｄを付勢し、この付勢により第２のコード更新部
２３ｄから１つの種類の更新信号が第２の記憶部２３ｃ
に供給される。第２の記憶部２３ｃは、供給されたこの
１つの更新信号に応答し、前記１つの更新信号に対応す
る可変コードを読み出し、比較判定部２３ａに供給す
る。

【００４２】前記動作において、送信ユニット１側にお
いては、起動キー１１または停止キー１２の操作が１回
目であるとすれば、第１のコード更新部１３ｃは操作が
１回目であることを示す１回目の更新信号を第１の記憶
部１３ｂに供給し、その１回目の更新信号に応答して、
第１の記憶部１３ｂに記憶されている可変コード中から
数値０を示すコード「００００００００」が読み出さ
れ、ＩＤコード設定部１３ａに供給される。また、起動
キー１１または停止キー１２の操作が２回目であるとす
れば、第１のコード更新部１３ｃは操作が２回目である
ことを示す２回目の更新信号を第１の記憶部１３ｂに供
給し、その２回目の更新信号に応答して、第１の記憶部
１３ｂに記憶されている可変コード中から数値５を示す
コード「０００００１０１」が読み出され、ＩＤコード
設定部１３ａに供給される。同様にして、起動キー１１
または停止キー１２の操作が３回目、４回目、５回目等
であるとすれば、第１記憶部１３ｂから数値６を示すコ
ード「０００００１１０」、数値８を示すコード「００
００１０００」、数値１２を示すコード「００００１１
００」が可変コードとして選択され、ＩＤコード設定部
１３ａに供給される。

【００４３】また、セキュリティ受信ユニット２側にお
いては、起動キー１１または停止キー１２の操作が１回
目であるとすれば、比較判定部２３ａの付勢により、第
２のコード更新部２３ｄから出力される１つの種類の更
新信号は、第１のコード更新部１３ｃから出力される更
新信号と同じ種類の更新信号であって、第１回の更新信
号の供給により第２の記憶部２３ｃから読み出される可
変コードは、第１の記憶部１３ｂから読み出された可変
コードと同じ数値０を示すコード「００００００００」
になる。また、起動キー１１または停止キー１２の操作
が２回目であるとすれば、比較判定部２３ａの付勢によ
り、第２のコード更新部２３ｄから出力される１つの種
類の更新信号も、第１のコード更新部１３ｃから出力さ
れる更新信号と同じ種類の更新信号であって、第２回の
更新信号の供給により第２の記憶部２３ｃから読み出さ
れる可変コードは、第１の記憶部１３ｂから読み出され
た可変コードと同じ数値５を示すコード「０００００１
０１」になる。以下、同様にして、起動キー１１または
停止キー１２の操作が３回目、４回目、５回目等である
とすれば、比較判定部２３ａの付勢により、第２のコー
ド更新部２３ｄから出力される１つの種類の更新信号
は、第１のコード更新部１３ｃから出力される更新信号
と同じ種類の第３回、第４回、第５回等の更新信号であ
って、これら第３回、第４回、第５回等の更新信号の供
給により第２の記憶部２３ｃから読み出される可変コー
ドは、数値６を示すコード「０００００１１０」、数値
８を示すコード「００００１０００」、数値１２を示す
コード「００００１１００」等になる。

【００４４】さらに、セキュリティ受信ユニット２にお
いて、比較判定部２３ａは、再生送信データにおける可
変コードを含むＩＤコードと第２の記憶部２３ｃから読
み出された可変コードを含むＩＤコードとを比較し、双
方のＩＤコードが一致した場合に限って、再生送信デー
タを次続の動作制御部２３ｄに伝送させる。即ち、送信
ユニット１側及びセキュリティ受信ユニット２側の双方
において、可変コードの一致を見ることによって、起動
キー１１または停止キー１２の操作回数が同じであると
の判断がなされた場合に限り、再生送信データが有効な
ものであることを確認しているものである。続いて、動
作制御部２３ｄは、供給された再生送信データ中のコマ
ンドコードに応答し、図示されていない駆動手段によっ
て、自動車ドアのキーを開いたり、自動車ドアのキーを
閉じたりする。

【００４５】また、第２の実施例においても、動作制御
部２３ｄは、再生送信データが供給されない状態のと
き、第３者による自動車ドアのこじあけ等によってドア
開閉センサ３１が異常を検出したり、同じく、自動車に
大きな衝撃を加えること等によって振動検出センサ３２
が異常を検出したり、もしくは、第３者による自動車ト
ランクのこじあけ等によってトランク開閉センサ３３が
異常を検出したりすると、その検出出力に応答して、ラ
イトドライバ４１に駆動信号ＢＬＤを供給して自動車の
前照灯等を点滅させたり、及び／または、サイレンドラ
イバ４２に駆動信号ＳＤＲを供給してサイレン音を発生
させたり、エンジン制御部５に非駆動信号ＥＳＰを供給
してエンジンの駆動を停止させたりする。このため、夜
間等で自動車を使用しないときに、第３者による自動車
や自動車搭載物品の盗難等を未然に防ぐことができる。

【００４６】このように、第２の実施例によれば、正規
な状態でこのキーレス／セキュリティシステムが使用さ
れたときに限って、自動車ドアの開閉を行うという本来
の機能が達成され、一方、コピーした送信データを用い
たときには何等本来の機能が達成されないものである。
また、コピーした送信データを解析しようとしても、可
変コードを表わす数値が毎回にランダムな数の等差をも
って変化するので、容易に解析をすることができないも
のであり、第１例の送信データの構成に比べても、解析
が容易でないという利点がある。

【００４７】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に記載の
発明によれば、送信ユニット１から送信される送信コー
ドは、各周期毎に乱数によって決められるランダムな数
の等差にしたがって順次変化する可変コードを有してお
り、また、セキュリティ受信ユニット２において受入可
能な送信コードも、送信ユニット１から送信される送信
コードの変化に対応して同じように変化する可変コード
になるので、セキュリティ受信ユニット２は、正規の状
態で送信ユニット１から送信された送信コードのみに応
答するだけで、コピーされた送信コードには何等応答す
ることがなく、キーレス／セキュリティシステムの安全
性を十分に高めることができるという効果があり、その
上に、送信データをコピーし、それを解析しようとして
も、各周期毎に乱数によって決められるランダムな数の
等差にしたがって順次変化する可変コードであるので、
容易に解析をすることができず、コピーによる模倣がで
きない送信データが得られるという効果がある。

【００４８】請求項２に記載の発明によれば、送信ユニ
ット１から送信される送信コードは、各回毎に乱数によ
って決められるランダムな数の等差にしたがって順次変
化する可変コードを有しており、また、セキュリティ受
信ユニット２において受入可能な送信コードも、送信ユ
ニット１から送信される送信コードの変化に対応して同
じように変化する可変コードになるので、セキュリティ
受信ユニット２は、正規の状態で送信ユニット１から送
信された送信コードのみに応答するだけで、コピーされ
た送信コードには何等応答することがなく、キーレス／
セキュリティシステムの安全性を十分に高めることがで
きるという効果があり、その上に、送信データをコピー
し、それを解析しようとしても、各回毎に乱数によって
決められるランダムな数の等差にしたがって順次変化す
る可変コードであるので、殆んど解析をすることができ
ず、コピーによる模倣が殆んど不可能な送信データが得
られるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるキーレス／セキュリティシステム
の実施例の構成を示すブロック構成図である。

【図２】第１の実施例のキーレス／セキュリティシステ
ムに用いられる第１例の送信データの構成を示す説明図
である。

【図３】第２の実施例のキーレス／セキュリティシステ
ムに用いられる第２例の送信データの構成を示す説明図
である。

【図４】既知のキーレス／セキュリティシステムに用い
られる送信データの構成の一例を示す説明図である。

【符号の説明】

１送信ユニット（リモコンユニット）２セキュリティ受信ユニット３検出部４盗難防止部５エンジン制御部１１起動（アーミング）キー１２停止（ディスアーミング）キー１３制御部１３ａＩＤコード設定部１３ｂ第１の記憶部１３ｃ第１のコード更新部１４変調回路部１５送信回路部１６送信アンテナ２１受信アンテナ２２受信回路部２３セキュリティ制御部２３ａ比較判定部２３ｂ動作制御部２３ｃ第２の記憶部２３ｄ第２のコード更新部３１ドア開閉センサ３２振動検出センサ３３トランク開閉センサ４１ライトドライバ４２サイレンドライバ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】少なくとも送信ユニットとセキュリティ
受信ユニットとを備え、前記送信ユニットから前記セキ
ュリティ受信ユニットに、固定コード及び可変コードか
らなるＩＤコードとコマンドコードとにより構成される
送信データを送信したとき、前記ＩＤコード中の固定コ
ードと可変コードがそれぞれ所定のものであるときに限
って、前記セキュリティ受信ユニットが前記送信データ
に応答するように構成されているキーレス／セキュリテ
ィシステムにおいて、前記ＩＤコードは、各周期毎に決
められるランダムな数の等差にしたがって順次変化する
可変コードを有していることを特徴とするキーレス／セ
キュリティシステム。
【請求項２】少なくとも送信ユニットとセキュリティ
受信ユニットとを備え、前記送信ユニットから前記セキ
ュリティ受信ユニットに、固定コード及び可変コードか
らなるＩＤコードとコマンドコードとにより構成される
送信データを送信したとき、前記ＩＤコード中の固定コ
ードと可変コードがそれぞれ所定のものであるときに限
って、前記セキュリティ受信ユニットが前記送信データ
に応答するように構成されているキーレス／セキュリテ
ィシステムにおいて、前記ＩＤコードは、各回毎に決め
られるランダムな数の等差にしたがって順次変化する可
変コードを有していることを特徴とするキーレス／セキ
ュリティシステム。