JPH11278330A - 駐輪設備 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 簡易な構成により、隣り合う自転車同士の間
隔を狭めて、駐輪スペースの縮小、または駐輪台数の増
加を図る。また、自転車を容易に出し入れ可能にすると
ともに、自転車のかごから容易に荷物を取り出すことを
可能にする。 【解決手段】 自転車１の後輪を載置する後輪載置部２
を、自転車の幅方向に連続して設ける。そして、前記連
続方向に対して左右両側に、後輪載置部２に沿って自転
車１の前輪を載置する前輪載置部３をそれぞれ連続して
設ける。自転車１を駐輪するときは、自転車の前輪を交
互に逆向きにして駐輪する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自転車や自動二輪
等を整列させて駐輪するための駐輪設備に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から、自転車等を整列させて駐輪す
るための設備として、狭いスペースにできるだけ多くの
自転車を駐輪させるため、可能な限り自転車同士の間隔
を狭めて配置したり、また、隣り合う自転車を段違いに
配置して、幅の広いハンドル部の位置を上下にずらして
いるもの等がある。これらは自転車同士の間隔をぎりぎ
りまで狭めて配置しているため、一定の収納面積に収納
することができる自転車の台数を増やすことはできる
が、自転車を出し入れするときにハンドル同士がぶつか
り合い、出し入れが困難であるという問題がある。

【０００３】この問題を解決するため、特開平７−５２
８４９号公報に記載の技術のように、複数並置したＵ字
状をしたタイヤ導入レールを揺動可能なものとすること
により、自転車の後方部をタイヤ導入レールとともに揺
動させ、自転車の横に人が入り込む間隔を確保するとと
もに、占有面積が少ない場所に多数の自転車を並置して
も、出し入れが容易なものである。しかし、タイヤ導入
レールを揺動可能なものとするための機構が必要となる
ため、構成が複雑になるとともに、生産コストがかかる
という問題がある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】そもそも従来技術の思
想は、自転車の前輪を同じ向きにして並置することを前
提にしているが、発想を転換して、自転車の前輪を交互
に逆向きにして並置すれば、自転車の幅方向に並置して
ある自転車のハンドル同士の間隔は広くなるとともに、
自転車を取り出す際に、自転車同士の間に体を入れる必
要もなくなる。

【０００５】そこで、本発明は、簡易な構成により、隣
り合う自転車同士の間隔を詰めて整列可能にするととも
に、容易に自転車の出し入れができ、また、自転車のか
ごから容易に荷物を取り出すことができるようにするこ
とを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明に係る駐輪設備は、自転車の後輪を載置する
後輪載置部を、自転車の幅方向に連続して設ける。そし
て、前記連続方向に対して左右両側に、後輪載置部に沿
って自転車の前輪を載置する前輪載置部をそれぞれ連続
して設ける。これにより、自転車の前輪を交互に逆向き
にして、多数の自転車を駐輪可能にしたものである。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る駐輪設備の第
１の実施の形態を、図面に基づいて説明する。

【０００８】図１，２に示すように、本実施の形態は、
自転車１の後輪を載置する後輪載置部２と、自転車の前
輪を載置する前輪載置部３とから構成される。後輪載置
部２は、細長い台形状をしており、自転車の後輪を載置
可能な幅を有するものである。後輪載置部２の左右両側
には、後輪載置部に沿って前輪載置部３，３がそれぞれ
連続して設けてある。

【０００９】次に、自転車１を駐輪させる動作について
説明する。まず、自転車１のハンドルと荷台の部分を持
ちながら、自転車の後輪を後輪載置部２の上に載置す
る。そして、スタンドを下に倒して、自転車を起立した
状態にする。同様にして、隣り合う自転車１を駐輪する
ときは、自転車の前輪を後輪載置部２を挟んで対向する
位置にある前輪載置部３に向けて交互に駐輪する。この
ように駐輪すれば、隣り合う自転車１，１の前輪が、同
じ位置に設けてある前輪載置部３に載置されないため、
ハンドル同士の間隔に余裕ができる。

【００１０】なお、前述した実施の形態は、後輪載置部
１の上面は平面状をしたものであったが、必ずしも平面
状にする必要はなく、この上面に自転車の後輪の一部が
嵌合可能な四角形状をした後輪受け用溝部を所定の間隔
をおいて形成してもよい。このようにすれば、自転車の
後輪を後輪載置部に載置する際に、スタンドを使用する
必要がなくなり、スタンドを立てる手間を省くことがで
きる。

【００１１】また、後輪載置部１は、必ずしも細長い台
形状をしたものにする必要はなく、平坦状のものにして
もよい。また、前述した実施の形態は、前輪載置部３は
平坦状をしていたが、必ずしも平坦状にする必要はな
く、自転車１の後輪が後輪載置部２に載置されたとき、
自転車の前輪の一部が前輪載置部３と接触する位置に、
前輪の一部と嵌合可能な前輪受け用溝部を形成したり、
前輪受け部を設けてもよい。このようにすれば、駐輪し
ている自転車のハンドルや前輪に人がぶつかったとき、
前輪が回転するのを防止することができる。

【００１２】次に、本発明の第２の実施の形態について
説明する。図３，４に示すように、本実施の形態は、自
転車１の後輪を受ける後輪受け用レール４と、自転車の
後輪を挟持するガイド部材５と、自転車の前輪を受ける
前輪受け用溝部６とを有するものである。これらは、所
定の間隔をおいて複数設けてあり、隣り合う自転車１の
前輪を、後輪受け用レール４を挟んで対向する位置にあ
るそれぞれの前輪載置部に交互に載置するものである。

【００１３】まず、後輪受け用レール４について説明す
る。後輪受け用レール４は、自転車１の後輪を受けるた
めのものであり、断面はＵ字状をしており、自転車の後
輪の幅とほぼ同じ幅をしたものである。後輪受け用レー
ル４は、後輪受け用レールと垂直方向に所定の間隔をお
いて設けてある支持部材７，７により支持されている。
なお、この支持部材７，７により、後輪受け用レール４
と平行して設けてある他の後輪受け用レール４…も同様
に支持されている。後輪受け用レール４の前端部（図３
左側）は地面に接しており、後端部に向けて緩やかに上
方に傾斜している。後輪受け用レール４の後輪接地面の
中央部から後端部にかけて、所定の間隔をおいて複数の
段差部（図示せず）が、後輪受け用レールの幅方向に形
成してある。段差部は、自転車１の後輪が後輪受け用レ
ール４に載置されたとき、後輪受け用レールが傾斜して
いることにより、自転車が前方へ移動するのを規制する
ものである。

【００１４】次に、ガイド部材５について説明する。ガ
イド部材５は、自転車１の後輪を左右から挟持して、自
転車が横に倒れるのを防止するためのものである。ガイ
ド部材５は、後輪受け用レール４の両側部に設けた支持
パイプ８により支持されている。ガイド部材５は、細長
いＵ字状をしており、その開放した前方部は、自転車１
の後輪が進入可能なように後輪受け用レール４の前端部
側に位置している。ガイド部材５の開放していない後方
部は、後輪受け用レール４の後端部側に位置しており、
自転車１の後輪が後輪受け用レール４の後端部側に移動
してきたとき、その移動を規制している。

【００１５】次に、前輪受け用溝部６について説明す
る。前輪受け用溝部６は、四角形状をしており、自転車
１の前輪の一部をこの溝部に嵌合させることにより、前
輪が回転するのを防止するためのものである。前輪受け
用溝部６は、自転車１の後輪が後輪受け用レール４によ
り受けられたとき、自転車の前輪が地面と接触する位置
に形成してある。

【００１６】次に、本実施の形態における自転車１を駐
輪させる動作について説明する。図２，３に示すよう
に、まず、自転車１の後輪を後輪受け用レール４の前端
部から進入させて、後輪受け用レールの後端部側に自転
車を移動させていく。自転車１の後輪をある程度まで移
動させると、ガイド部材５の後方部により移動が規制さ
れる。この状態のとき、後輪受け用レール４と接地して
いる後輪の一部は、後輪受け用レールに形成してある段
差部の谷間に入り込み、自転車１が前方へ移動するのを
規制する。そして、その状態のまま、自転車１のハンド
ルを持って、前輪の一部を、前輪受け用溝部６に嵌合す
るように移動させる。同様にして、隣り合う自転車１，
１を駐輪するときは、前輪を後輪受け用レール４を挟ん
で対向する位置にある前輪載置部３に向けて交互に駐輪
する。

【００１７】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、簡
易な構成により、隣り合う自転車同士の間隔を狭くする
ことができ、駐輪スペースの縮小、または駐輪台数の増
加を図ることができる。また、自転車を取り出す際に、
駐輪している自転車同士の狭いすき間に体を入れる必要
がないため、容易に出し入れ可能になるとともに、自転
車のかごから荷物を取り出すことも容易になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態の使用状態を示す平
面図である。

【図２】第１の実施の形態を示す正面図である。

【図３】第２の実施の形態の使用状態を示す平面図であ
る。

【図４】第２の実施の形態を示す正面図である。

【符号の説明】

１ 自転車 ２ 後輪載置部 ３ 前輪載置部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自転車の後輪を載置する後輪載置部と、
   自転車の前輪を載置する前輪載置部とを有する駐輪設備
   において、 前記後輪載置部を自転車の幅方向に連続して設けるとと
   もに、前記連続方向に対して左右両側に、前記後輪載置
   部に沿って前輪載置部をそれぞれ連続して設けることに
   より、自転車の前輪を交互に逆向きにして多数の自転車
   を駐輪可能に構成したことを特徴とする駐輪設備。