JPH11274838A - アクティブフェーズドアレーアンテナ - Google Patents
アクティブフェーズドアレーアンテナInfo
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- JPH11274838A JPH11274838A JP10098413A JP9841398A JPH11274838A JP H11274838 A JPH11274838 A JP H11274838A JP 10098413 A JP10098413 A JP 10098413A JP 9841398 A JP9841398 A JP 9841398A JP H11274838 A JPH11274838 A JP H11274838A
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- JP
- Japan
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- waveguide
- active
- phased array
- waveguides
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動車衝突防止レーダ等として新規な構造
で、走査範囲が±１０°以内のときにアクティブ素子を
１／２に節減しても指向性が劣化しないアクティブフェ
ーズドアレーアンテナを提供する。 【解決手段】 一層構造導波管給電回路の特徴を利用
し、給電導波管６を仕切らずに、アクティブ素子１３の
給電点間にある２個の隣り合う導波管５、５の給電位相
に勾配をもたせるように構成する。アクティブ素子１３
を半数に節減しても、位相誤差はなくすことができ、ま
た通常のアレーと同様の指向性をほぼ劣化せずに示す。
で、走査範囲が±１０°以内のときにアクティブ素子を
１／２に節減しても指向性が劣化しないアクティブフェ
ーズドアレーアンテナを提供する。 【解決手段】 一層構造導波管給電回路の特徴を利用
し、給電導波管６を仕切らずに、アクティブ素子１３の
給電点間にある２個の隣り合う導波管５、５の給電位相
に勾配をもたせるように構成する。アクティブ素子１３
を半数に節減しても、位相誤差はなくすことができ、ま
た通常のアレーと同様の指向性をほぼ劣化せずに示す。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、アクティブフェー
ズドアレーアンテナに関する。
ズドアレーアンテナに関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】一般に
フェーズドアレーアンテナは、複数のアンテナ素子を配
列して構成し、各アンテナ素子の位相や振幅を制御して
ビーム自体の形を変えることが可能となっている。また
フェーズドアレーアンテナは、電子的に各アンテナ素子
の位相を変化させることで、固定したアンテナのビーム
を高速で空間走査できるという特徴を有する。そして最
近では、小型軽量化した増幅器や移相器等のアクティブ
素子をアンテナ素子と一体化したアクティブフェーズド
アレーアンテナが実現している。
フェーズドアレーアンテナは、複数のアンテナ素子を配
列して構成し、各アンテナ素子の位相や振幅を制御して
ビーム自体の形を変えることが可能となっている。また
フェーズドアレーアンテナは、電子的に各アンテナ素子
の位相を変化させることで、固定したアンテナのビーム
を高速で空間走査できるという特徴を有する。そして最
近では、小型軽量化した増幅器や移相器等のアクティブ
素子をアンテナ素子と一体化したアクティブフェーズド
アレーアンテナが実現している。
【０００３】また近年では、自動車衝突防止レーダ用と
して周波数７７ＧＨｚ（波長３．９ｍｍ）のアンテナの
開発が急がれているが、このような高利得（約３０ｄ
Ｂ）のミリ波アンテナには、上述のようにアンテナを固
定してビームを走査できるアクティブフェーズドアレー
アンテナが好ましいと考えられている。
して周波数７７ＧＨｚ（波長３．９ｍｍ）のアンテナの
開発が急がれているが、このような高利得（約３０ｄ
Ｂ）のミリ波アンテナには、上述のようにアンテナを固
定してビームを走査できるアクティブフェーズドアレー
アンテナが好ましいと考えられている。
【０００４】ところで、自動車衝突防止レーダとしては
±１０°以内の走査が目標とされている一方で、アクテ
ィブフェーズドアレーアンテナとしてはアクティブ素子
の節減が重要な課題とされている。そこで本発明は、本
願発明者等が開発した一層構造導波管スロットアンテナ
とそれに対する給電回路を利用して、自動車衝突防止レ
ーダ等として新規な構造のアクティブフェーズドアレー
アンテナであるとともに、走査範囲が±１０°以内のと
きにアクティブ素子を１／２に節減しても指向性が劣化
しないものを提供することを目的とする。
±１０°以内の走査が目標とされている一方で、アクテ
ィブフェーズドアレーアンテナとしてはアクティブ素子
の節減が重要な課題とされている。そこで本発明は、本
願発明者等が開発した一層構造導波管スロットアンテナ
とそれに対する給電回路を利用して、自動車衝突防止レ
ーダ等として新規な構造のアクティブフェーズドアレー
アンテナであるとともに、走査範囲が±１０°以内のと
きにアクティブ素子を１／２に節減しても指向性が劣化
しないものを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】そこで本発明のアクティ
ブフェーズドアレーアンテナのうち請求項１に係るもの
は、上記目的を達成するために、管軸方向に複数のスロ
ットを形成するとともに隣接して平行に配列した複数の
放射導波管と、管軸方向が該放射導波管の管軸方向に対
して直交するとともに上記放射導波管の各々に対して給
電する給電導波管とを同一平面内に形成し、上記各放射
導波管ごとに上記給電導波管を仕切り、各仕切り部分ご
とにアクティブ素子を配してなることを特徴とする。
ブフェーズドアレーアンテナのうち請求項１に係るもの
は、上記目的を達成するために、管軸方向に複数のスロ
ットを形成するとともに隣接して平行に配列した複数の
放射導波管と、管軸方向が該放射導波管の管軸方向に対
して直交するとともに上記放射導波管の各々に対して給
電する給電導波管とを同一平面内に形成し、上記各放射
導波管ごとに上記給電導波管を仕切り、各仕切り部分ご
とにアクティブ素子を配してなることを特徴とする。
【０００６】同請求項２に係るものは、上記目的を達成
するために、管軸方向に複数のスロットを形成するとと
もに隣接して平行に配列した複数の放射導波管と、管軸
方向が該放射導波管の管軸方向に対して直交するととも
に上記放射導波管の各々に対して給電する給電導波管と
を同一平面内に形成し、相隣る一対の放射導波管ごとに
上記給電導波管を仕切り、各仕切り部分ごとにアクティ
ブ素子を配してなることを特徴とする。
するために、管軸方向に複数のスロットを形成するとと
もに隣接して平行に配列した複数の放射導波管と、管軸
方向が該放射導波管の管軸方向に対して直交するととも
に上記放射導波管の各々に対して給電する給電導波管と
を同一平面内に形成し、相隣る一対の放射導波管ごとに
上記給電導波管を仕切り、各仕切り部分ごとにアクティ
ブ素子を配してなることを特徴とする。
【０００７】同請求項３に係るものは、上記目的を達成
するために、管軸方向に複数のスロットを形成するとと
もに隣接して平行に配列した複数の放射導波管と、管軸
方向が該放射導波管の管軸方向に対して直交するととも
に上記放射導波管の各々に対して給電する給電導波管と
を同一平面内に形成し、上記給電導波管を仕切らずに相
隣る一対の放射導波管ごとにアクティブ素子を配してな
ることを特徴とする。
するために、管軸方向に複数のスロットを形成するとと
もに隣接して平行に配列した複数の放射導波管と、管軸
方向が該放射導波管の管軸方向に対して直交するととも
に上記放射導波管の各々に対して給電する給電導波管と
を同一平面内に形成し、上記給電導波管を仕切らずに相
隣る一対の放射導波管ごとにアクティブ素子を配してな
ることを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面を
参照して説明する。本発明の実施形態を説明する前に、
従来から利用されている導波管スロットアンテナの構造
を説明する。図１は従来公知の導波管スロットアンテナ
の一例を示す斜視図である。このアンテナは、複数の放
射導波管１・・・と、管軸方向が放射導波管１の管軸方
向に対して直交する１本の給電導波管２とからなり、放
射導波管１には管軸方向に沿って複数のスロット３・・
・が設けてあり、給電導波管２には放射導波管１に対応
させた点線で示す結合スロット４・・・が設けてある。
結合スロット４は、放射導波管１の共通の壁に切られて
おり、これを通して電力が給電されるようになってい
る。その他の動作については周知であるので説明を省略
するが、構造的には、放射導波管１と給電導波管２とが
重なって複雑なものになっているだけでなく、製造も難
しく、したがって高価であるため、もっぱら防衛用のレ
ーダ等に利用されていた。
参照して説明する。本発明の実施形態を説明する前に、
従来から利用されている導波管スロットアンテナの構造
を説明する。図１は従来公知の導波管スロットアンテナ
の一例を示す斜視図である。このアンテナは、複数の放
射導波管１・・・と、管軸方向が放射導波管１の管軸方
向に対して直交する１本の給電導波管２とからなり、放
射導波管１には管軸方向に沿って複数のスロット３・・
・が設けてあり、給電導波管２には放射導波管１に対応
させた点線で示す結合スロット４・・・が設けてある。
結合スロット４は、放射導波管１の共通の壁に切られて
おり、これを通して電力が給電されるようになってい
る。その他の動作については周知であるので説明を省略
するが、構造的には、放射導波管１と給電導波管２とが
重なって複雑なものになっているだけでなく、製造も難
しく、したがって高価であるため、もっぱら防衛用のレ
ーダ等に利用されていた。
【０００９】図２は本願発明者等が先に提案した一層構
造導波管スロットアンテナを示す斜視図である。このア
ンテナは、複数の放射導波管５・・・と管軸方向が放射
導波管５の管軸方向に対して直交する給電導波管６を同
じ面に並べ、給電導波管６の一つの給電窓７から２本の
放射導波管５に給電し、受信電力の流れがいわゆるπ分
岐となるようにしている。図中８は給電ピン、９は整合
用壁である。またこのアンテナは、複数の放射導波管５
の管軸方向に沿って複数の十字型スロット１０・・・を
形成した上部のスロット板１１と、放射導波管５及び給
電導波管６とするための溝を形成した下部のみぞ構造体
１２とを別々に製作するようにしたもので、大量生産に
適している。具体的には、上部のスロット板１１にはプ
レスにより精密に十字型スロット１０を孔明けし、みぞ
構造体１２はダイカストにより仕切りを設けて形成し、
これらを重ね合わせて接着するだけで完成できるように
なっている。
造導波管スロットアンテナを示す斜視図である。このア
ンテナは、複数の放射導波管５・・・と管軸方向が放射
導波管５の管軸方向に対して直交する給電導波管６を同
じ面に並べ、給電導波管６の一つの給電窓７から２本の
放射導波管５に給電し、受信電力の流れがいわゆるπ分
岐となるようにしている。図中８は給電ピン、９は整合
用壁である。またこのアンテナは、複数の放射導波管５
の管軸方向に沿って複数の十字型スロット１０・・・を
形成した上部のスロット板１１と、放射導波管５及び給
電導波管６とするための溝を形成した下部のみぞ構造体
１２とを別々に製作するようにしたもので、大量生産に
適している。具体的には、上部のスロット板１１にはプ
レスにより精密に十字型スロット１０を孔明けし、みぞ
構造体１２はダイカストにより仕切りを設けて形成し、
これらを重ね合わせて接着するだけで完成できるように
なっている。
【００１０】上述の、特に図２に示すような一層構造導
波管スロットアンテナを応用して構成した本発明に係る
アクティブフェーズドアレーアンテナの第１の実施の形
態を図３に概念的に示す。なお以下では図２のアンテナ
と共通する要素部分には共通する符号を付して説明す
る。本実施形態のアンテナは、給電導波管６を放射導波
管５ごとに対応させて仕切り、逆相給電一層構造導波管
スロットアンテナと同様に各放射導波管５にアクティブ
素子１３を取り付けて構成してある。なおアクティブ素
子１３は、増幅器や移相器等のマイクロ波回路素子等か
らなるものであるが、その構成、作用等については周知
であるので図では点で示すに止め説明は省略する。
波管スロットアンテナを応用して構成した本発明に係る
アクティブフェーズドアレーアンテナの第１の実施の形
態を図３に概念的に示す。なお以下では図２のアンテナ
と共通する要素部分には共通する符号を付して説明す
る。本実施形態のアンテナは、給電導波管６を放射導波
管５ごとに対応させて仕切り、逆相給電一層構造導波管
スロットアンテナと同様に各放射導波管５にアクティブ
素子１３を取り付けて構成してある。なおアクティブ素
子１３は、増幅器や移相器等のマイクロ波回路素子等か
らなるものであるが、その構成、作用等については周知
であるので図では点で示すに止め説明は省略する。
【００１１】この実施形態のアンテナは、図示した座標
系で各放射導波管５をｙ軸上に素子間隔ｄ（例えば約
０．８波長間隔）で配列したとし、全体でＮ個ある放射
導波管５に座標原点に近い方から０、１、２、・・・Ｎ
−１の番号をつけ、ｎ番目の放射導波管５の励振振幅を
ａn、励振位相を−φnとし、ｚ軸からの角をθとする
と、ｙｚ面の指向性は
系で各放射導波管５をｙ軸上に素子間隔ｄ（例えば約
０．８波長間隔）で配列したとし、全体でＮ個ある放射
導波管５に座標原点に近い方から０、１、２、・・・Ｎ
−１の番号をつけ、ｎ番目の放射導波管５の励振振幅を
ａn、励振位相を−φnとし、ｚ軸からの角をθとする
と、ｙｚ面の指向性は
【数１】 のようになる。そして主ビームの方向の角度をθ0とす
ると、このアクティブフェーズドアレーアンテナの指向
性は、指向性を表す変数をｕとして
ると、このアクティブフェーズドアレーアンテナの指向
性は、指向性を表す変数をｕとして
【数２】
【数３】
【数４】
【数５】 のようになる。このアンテナではアクティブ素子は節減
していないが、図６に点線で示すように通常のアレーと
同様の指向性を示す。ただし、導波管幅が約０．８波長
であるため、走査角が±２６°を越えるとグレーテイン
グローブが発生する。
していないが、図６に点線で示すように通常のアレーと
同様の指向性を示す。ただし、導波管幅が約０．８波長
であるため、走査角が±２６°を越えるとグレーテイン
グローブが発生する。
【００１２】図４は本発明に係るアクティブフェーズド
アレーアンテナの第２の実施の形態を概念的に示す。本
実施形態のアンテナは、同相給電一層構造導波管スロッ
トアンテナと同様の構造を有し、かつ２個の隣り合う一
対の放射導波管５、５ごとに給電導波管６を仕切り、各
仕切りに対して１個のアクティブ素子１３を配してアク
ティブ素子１３を半数に節減している。図４の実施形態
と同様の座標系を考え、励振位相をφ２n＝φ2n+1＝
（２ｎ＋１）ｕ0／２（ｎ＝０、１、２・・・）とする
と、位相誤差はΔφ2n＝−ｕ0／２、Δφ2n+1＝ｕ0／２
となり、指向性は
アレーアンテナの第２の実施の形態を概念的に示す。本
実施形態のアンテナは、同相給電一層構造導波管スロッ
トアンテナと同様の構造を有し、かつ２個の隣り合う一
対の放射導波管５、５ごとに給電導波管６を仕切り、各
仕切りに対して１個のアクティブ素子１３を配してアク
ティブ素子１３を半数に節減している。図４の実施形態
と同様の座標系を考え、励振位相をφ２n＝φ2n+1＝
（２ｎ＋１）ｕ0／２（ｎ＝０、１、２・・・）とする
と、位相誤差はΔφ2n＝−ｕ0／２、Δφ2n+1＝ｕ0／２
となり、指向性は
【数６】 のようになる。等振幅励振（ａn＝１）のときの解析結
果によると、大きさｔａｎ（ｕ0／２）のグレーティン
グローブがｕ＝πの方向に現れる。θ0＝１０°、ｄ＝
０．６４λのときのグレーティングローブは、図６に波
線で示すように−８ｄＢになる。
果によると、大きさｔａｎ（ｕ0／２）のグレーティン
グローブがｕ＝πの方向に現れる。θ0＝１０°、ｄ＝
０．６４λのときのグレーティングローブは、図６に波
線で示すように−８ｄＢになる。
【００１３】図５は本発明に係るアクティブフェーズド
アレーアンテナの第３の実施の形態を概念的に示す。本
実施形態のアンテナは、一層構造導波管給電回路の特徴
を利用し、給電導波管６を仕切らずに、アクティブ素子
１３の給電点間にある２個の隣り合う導波管５、５の給
電位相に勾配をもたせるようにしたものである。本実施
形態のアンテナでは、文献（広川、安藤「ブロック励振
法を用いた一層構造導波管電力分配器に関する基礎検
討」：１９９８信学総合大会（１９９８年３月））によ
れば、図３の実施形態と同様に位相誤差はなくすことが
でき、上述の数式２と同じ指向性となる。ただし、隣接
するアクティブ素子１３の励振振幅に差ができ、等振幅
励振の場合ではａ2n+1／ａ2n＝α（ｎ＝０、１、２・・
・）となる。上記文献によると、走査角±１０°ではα
＝１．４ｄＢとなる。
アレーアンテナの第３の実施の形態を概念的に示す。本
実施形態のアンテナは、一層構造導波管給電回路の特徴
を利用し、給電導波管６を仕切らずに、アクティブ素子
１３の給電点間にある２個の隣り合う導波管５、５の給
電位相に勾配をもたせるようにしたものである。本実施
形態のアンテナでは、文献（広川、安藤「ブロック励振
法を用いた一層構造導波管電力分配器に関する基礎検
討」：１９９８信学総合大会（１９９８年３月））によ
れば、図３の実施形態と同様に位相誤差はなくすことが
でき、上述の数式２と同じ指向性となる。ただし、隣接
するアクティブ素子１３の励振振幅に差ができ、等振幅
励振の場合ではａ2n+1／ａ2n＝α（ｎ＝０、１、２・・
・）となる。上記文献によると、走査角±１０°ではα
＝１．４ｄＢとなる。
【００１４】また等振幅励振（ａ2n＝１、ａ2n+1＝α）
のときの解析結果によると、大きさ（α−１）／（α＋
１）のグレーティングローブがｕ＝πの方向に現れる。
本実施形態の指向性を図６に実線で示したが、指向性は
ほぼ劣化しないことがわかる。
のときの解析結果によると、大きさ（α−１）／（α＋
１）のグレーティングローブがｕ＝πの方向に現れる。
本実施形態の指向性を図６に実線で示したが、指向性は
ほぼ劣化しないことがわかる。
【００１５】
【発明の効果】請求項１に係るアクティブフェーズドア
レーアンテナは、以上説明してきたように、複数の放射
導波管の管軸方向に対して直交させて放射導波管の各々
に給電する給電導波管を同一平面内に形成し、各放射導
波管ごとに給電導波管を仕切って各仕切り部分ごとにア
クティブ素子を配してなる構成としたので、自動車衝突
防止レーダ等として新規な構造で高利得のアクティブフ
ェーズドアレーアンテナを提供できるという効果があ
る。
レーアンテナは、以上説明してきたように、複数の放射
導波管の管軸方向に対して直交させて放射導波管の各々
に給電する給電導波管を同一平面内に形成し、各放射導
波管ごとに給電導波管を仕切って各仕切り部分ごとにア
クティブ素子を配してなる構成としたので、自動車衝突
防止レーダ等として新規な構造で高利得のアクティブフ
ェーズドアレーアンテナを提供できるという効果があ
る。
【００１６】請求項２に係るアクティブフェーズドアレ
ーアンテナは、以上説明してきたように、複数の放射導
波管の管軸方向に対して直交させて放射導波管の各々に
給電する給電導波管を同一平面内に形成し、相隣る一対
の放射導波管ごとに給電導波管を仕切って各仕切り部分
ごとにアクティブ素子を配してなる構成としたので、請
求項１のアクティブフェーズドアレーアンテナと同様
に、自動車衝突防止レーダ等として新規な構造で高利得
のアクティブフェーズドアレーアンテナを提供できると
いう効果があり、特に走査範囲が限定されるときは、ア
クティブ素子を半数に節減できるという効果がある。
ーアンテナは、以上説明してきたように、複数の放射導
波管の管軸方向に対して直交させて放射導波管の各々に
給電する給電導波管を同一平面内に形成し、相隣る一対
の放射導波管ごとに給電導波管を仕切って各仕切り部分
ごとにアクティブ素子を配してなる構成としたので、請
求項１のアクティブフェーズドアレーアンテナと同様
に、自動車衝突防止レーダ等として新規な構造で高利得
のアクティブフェーズドアレーアンテナを提供できると
いう効果があり、特に走査範囲が限定されるときは、ア
クティブ素子を半数に節減できるという効果がある。
【００１７】請求項３に係るアクティブフェーズドアレ
ーアンテナは、以上説明してきたように、複数の放射導
波管の管軸方向に対して直交させて放射導波管の各々に
対して給電する給電導波管を同一平面内に形成し、給電
導波管を仕切らずに相隣る一対の放射導波管ごとにアク
ティブ素子を配してなる構成としたので、請求項１、２
のアクティブフェーズドアレーアンテナと同様に、自動
車衝突防止レーダ等として新規な構造で高利得のアクテ
ィブフェーズドアレーアンテナを提供できるという効果
があり、特に走査範囲が限定されるときは、請求項２の
アクティブフェーズドアレーアンテナと同様に、アクテ
ィブ素子を半数に節減できるという効果がある。
ーアンテナは、以上説明してきたように、複数の放射導
波管の管軸方向に対して直交させて放射導波管の各々に
対して給電する給電導波管を同一平面内に形成し、給電
導波管を仕切らずに相隣る一対の放射導波管ごとにアク
ティブ素子を配してなる構成としたので、請求項１、２
のアクティブフェーズドアレーアンテナと同様に、自動
車衝突防止レーダ等として新規な構造で高利得のアクテ
ィブフェーズドアレーアンテナを提供できるという効果
があり、特に走査範囲が限定されるときは、請求項２の
アクティブフェーズドアレーアンテナと同様に、アクテ
ィブ素子を半数に節減できるという効果がある。
【図１】従来公知の導波管スロットアンテナの一例を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図２】本願発明者等が先に提案した一層構造導波管ス
ロットアンテナを示す斜視図である。
ロットアンテナを示す斜視図である。
【図３】本発明に係るアクティブフェーズドアレーアン
テナの第１の実施の形態を示す概念図である。
テナの第１の実施の形態を示す概念図である。
【図４】本発明に係るアクティブフェーズドアレーアン
テナの第２の実施の形態を示す概念図である。
テナの第２の実施の形態を示す概念図である。
【図５】本発明に係るアクティブフェーズドアレーアン
テナの第３の実施の形態を示す概念図である。
テナの第３の実施の形態を示す概念図である。
【図６】本発明に係るアクティブフェーズドアレーアン
テナの各実施形態における指向性を示すグラフである。
テナの各実施形態における指向性を示すグラフである。
１ 放射導波管 ２ 給電導波管 ３ スロット ４ 結合スロット ５ 放射導波管 ６ 給電導波管 ７ 給電窓 ８ 給電ピン ９ 整合用壁 １０ 十字型スロット １１ スロット板 １２ みぞ構造体 １３ アクティブ素子
フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｈ０１Ｑ 21/06 Ｇ０１Ｓ 13/93 Ｚ
Claims (3)
- 【請求項１】 管軸方向に複数のスロットを形成すると
ともに隣接して平行に配列した複数の放射導波管と、管
軸方向が該放射導波管の管軸方向に対して直交するとと
もに上記放射導波管の各々に対して給電する給電導波管
とを同一平面内に形成し、上記各放射導波管ごとに上記
給電導波管を仕切り、各仕切り部分ごとにアクティブ素
子を配してなることを特徴とするアクティブフェーズド
アレーアンテナ。 - 【請求項２】 管軸方向に複数のスロットを形成すると
ともに隣接して平行に配列した複数の放射導波管と、管
軸方向が該放射導波管の管軸方向に対して直交するとと
もに上記放射導波管の各々に対して給電する給電導波管
とを同一平面内に形成し、相隣る一対の放射導波管ごと
に上記給電導波管を仕切り、各仕切り部分ごとにアクテ
ィブ素子を配してなることを特徴とするアクティブフェ
ーズドアレーアンテナ。 - 【請求項３】 管軸方向に複数のスロットを形成すると
ともに隣接して平行に配列した複数の放射導波管と、管
軸方向が該放射導波管の管軸方向に対して直交するとと
もに上記放射導波管の各々に対して給電する給電導波管
とを同一平面内に形成し、上記給電導波管を仕切らずに
相隣る一対の放射導波管ごとにアクティブ素子を配して
なることを特徴とするアクティブフェーズドアレーアン
テナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10098413A JPH11274838A (ja) | 1998-03-25 | 1998-03-25 | アクティブフェーズドアレーアンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10098413A JPH11274838A (ja) | 1998-03-25 | 1998-03-25 | アクティブフェーズドアレーアンテナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11274838A true JPH11274838A (ja) | 1999-10-08 |
Family
ID=14219148
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10098413A Pending JPH11274838A (ja) | 1998-03-25 | 1998-03-25 | アクティブフェーズドアレーアンテナ |
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