JPH11267976A - 研磨具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】自動車の塗装面のワックス仕上げ処理工程の前
に、塗装面から鉄粉などを研磨除去するために用いられ
る研磨具であって、機械的手段による回転研磨に使用す
ることのできる、粘土状研磨部材を用いた研磨具を提供
する。 【解決手段】研磨機（８）への取付用の取付け部材
（２）を底面側に備えた基板（１）の表面に固着された
環状の弾性部材（３）と、該環状弾性部材（３）の中央
凹部（３ｂ）に嵌装され、前記基板（１）の表面に着脱
自在に取り付けられる粘土状の研磨部材（４）とで構成
されることを特徴とした研磨具。環状弾性部材（３）の
中央凹部（３ｂ）の位置の基板（１）表面に接着部材層
（５）を設け、あるいは複数の針状部材（７）を突設さ
せて、中央凹部（３ｂ）に嵌装される粘土状研磨部材
（４）を、基板（１）の表面に着脱自在としたことを特
徴とする研磨具。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車などのホ
イールあるいは車体の塗装面にコーティング剤を塗布す
る、あるいは前記塗装面等にワックス仕上げ処理を行う
前に、ホイールに付着又は固着しているブレーキダスト
あるいは錆、車体の塗装面に付着又は固着している鉄
粉、塗装ミスト、ピッチ、タール、虫の死骸などを研磨
除去するために用いられる研磨具に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車などのホイールあるいは車体の塗
装面にコーティング剤を塗布したりワックス仕上げ処理
を行う前には、ホイール表面、塗装面をなめらかにし、
ワックス仕上げの効果を長持ちさせること等を目的とし
て、事前に、ホイールに付いているブレーキダストある
いは錆、車体の塗装面に付いている鉄粉、塗装ミスト、
ピッチ、タール、虫の死骸などを取り除くことが好まし
い。

【０００３】従来、このような鉄粉などの除去には、い
わゆる粘土状クリーナーといわれる専用の研磨用粘土
（粘土状の研磨部材）が用いられていた。すなわち、従
来は、この粘土状クリーナー１１を手に持って、図５に
示すように、車体１２などの塗装面１３に水を掛けつ
つ、当該粘土状クリーナー１１で塗装面１３を擦り、鉄
粉・ダスト１４などを粘土状クリーナーの中に包み込む
ようにして、鉄粉・ダスト１４などを車体面から除去し
ていた。

【０００４】このように、従来は、この作業を人間の手
作業で行っていたため、車一台を処理するのに長時間を
要し、その結果、費用が高くなるという事態が避けられ
なかった。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】研磨時間を短縮するた
め、粘土状クリーナーのような粘土状の研磨部材をポリ
ッシャーなどの回転研磨機の研磨面に装着して、機械に
よって研磨作業を行うことも試みられたが、粘土状の研
磨部材が柔らかいため、回転研磨機の先端回転盤に取り
付けた粘土状の研磨部材を自動車等に当接させつつ回転
させると、粘土状の研磨部材を安定的に保持することが
できず、粘土状の研磨部材に不要な逃げ変形が生じてし
まうという問題点があり、自動車のホイール、塗装面の
ダスト、鉄粉等を除去するための研磨において機械的手
段（回転研磨）に使用できる研磨具であって、粘土状研
磨部材を用いた研磨具は提案されていなかった。

【０００６】本発明は、前記従来の問題点に鑑みて、ワ
ックス仕上げ処理工程の前に、ホイール、車体などの塗
装面からダスト、鉄粉などを除去するために使用される
研磨具であって、機械的手段による回転研磨に使用する
ことのできる粘土状研磨部材を用いた研磨具を提案しよ
うとするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】すなわち、本発明が提案
する研磨具は、研磨機への取付用の取付け部材を底面側
に備えた基板の表面側に固着された環状の弾性部材と、
該環状弾性部材の中央凹部に嵌装され、前記基板の表面
側に着脱自在に取り付けられる粘土状の研磨部材とで構
成されることを特徴とした研磨具である。

【０００８】また、他の研磨具は、研磨機への取付用の
取付け部材を底面側に備えた基板の表面側に固着された
環状の弾性部材と、該環状弾性部材の中央凹部に嵌装さ
れ、前記基板表面側の前記中央凹部の位置に設けられて
いる接着部材層を介して前記基板の表面側に着脱自在に
取り付けられる粘土状の研磨部材とで構成されることを
特徴とした研磨具である。

【０００９】更に他の研磨具は、研磨機への取付用の取
付け部材を底面側に備えた基板の表面側に固着された環
状の弾性部材と、該環状弾性部材の中央凹部に嵌装さ
れ、前記基板の表面側の前記中央凹部の位置に突設され
ている複数の針状部材を介して前記基板の表面側に着脱
自在に取り付けられる粘土状の研磨部材とで構成される
ことを特徴とした研磨具である。

【００１０】前記において、基板の表面に固着されてい
る環状弾性部材は、中央の凹部に嵌装された粘土状研磨
部材を円周方向から支持し、研磨機に取り付けられた本
発明の研磨具が、自動車等の車体・塗装面に押し付けら
れつつ、研磨機による駆動によって回転させられた時
に、当該粘土状研磨部材が変形して当初の形状に戻れな
くなることを防止する役割を果たすものである。すなわ
ち、このように円周方向から支えられていることによっ
て、前記環状弾性部材の中央凹部に嵌装されている粘土
状研磨部材は、本発明の研磨具が自動車等の車体・塗装
面に押し付けられつつ回転させられた場合であっても、
不要な逃げ変形を被らず、嵌装された当初の円柱形状を
維持することができるのである。

【００１１】また、基板の表面に固着された前記環状弾
性部材が存在することによって、当該環状弾性部材は、
中央凹部に嵌装されている粘土状研磨部材を円周方向か
ら支持しつつ、粘土状であるがゆえに形状変形可能な粘
土状研磨部材と共に、弾性変形するので、研磨機に本願
発明の研磨具を装着して自動車のホイールあるいは塗装
面などを研磨する際に、塗装面などの凹凸に合わせて隅
々まで研磨することが可能であり、一方、塗装面などの
凹部あるいは凸部に研磨具を強く押し付けても、前記環
状弾性部材が弾性変形して緩衝剤の役割を果たすので、
研磨機が自動車の塗装面などに接触して傷を付けるおそ
れはない。

【００１２】本発明の研磨具は、研磨対象面たる自動車
の塗装面などに水をかけつつ行う研磨作業に供されるの
で、前記環状弾性部材をスポンジ部材で構成すれば、当
該スポンジ部材が水を吸収して常に濡れた状態を維持す
るので、研磨機による回転研磨に供されている粘土状研
磨部材が自動車の塗装面などに固着することを防止でき
る。更に、自動車のホイールあるいは塗装面などを研磨
する際に、塗装面などから取り除かれた鉄粉・ダスト等
が、環状弾性部材たるスポンジ部材の中に取り込まれる
ので、研磨中に、周囲に飛び散る鉄粉・ダスト等を少な
くすることができる。

【００１３】前記において、環状弾性部材の中央凹部に
嵌装され、前記基板の表面に着脱自在に取り付けられる
粘土状の研磨部材は、従来、人の手で塗装面等を研磨す
る際に使用されていた粘土状研磨部材を、前記環状弾性
部材の中央凹部に嵌装可能な円柱形状に成形して使用す
ることができる。

【００１４】この粘土状研磨部材を前記環状弾性部材の
中央凹部に嵌装させ、前記基板の表面に着脱自在に取り
付けるには、前記中央凹部に位置する基板表面に設けら
れている接着部材層あるいは前記中央凹部に位置する基
板表面に突設されている複数の針状部材を用いることが
できる。いずれを用いても、研磨具が自動車の塗装面に
押し付けられて回転しつつ研磨している際に、前記環状
弾性部材の中央凹部に嵌装され前記基板表面に取り付け
られた粘土状研磨部材が、前記中央凹部内で回転した
り、移動することがないように、当該粘土状研磨部材を
保持し続けることができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】回転研磨機８の回転軸先端側の円
盤状取付け部９の表面（研磨すべき対象物に向かう面）
に取付けられ、自動車の塗装面１３から鉄粉・ダスト等
を研磨除去するために用いられる研磨具であって、前記
回転研磨機の取付け部表面に取付けるための取付け部材
２を底面に備えた基板１の表面に固着された環状の弾性
部材３と、当該環状弾性部材３の中央凹部３ｂに嵌装さ
れ、前記基板１の表面に着脱自在に取り付けられる粘土
状の研磨部材４とで構成されることを特徴とした研磨
具。環状弾性部材３の中央凹部３ｂの位置の基板１表面
に接着部材層５を設け、あるいは複数の針状部材７を突
設させて、中央凹部３ｂに嵌装される粘土状研磨部材４
を、基板１の表面に着脱自在としたことを特徴とする研
磨具。

【００１６】

【実施例１】以下、図１、図２、図４を用いて本発明の
好ましい実施例を説明する。

【００１７】図２（ａ）に示したように、基板１の底面
に研磨機８（図４）への取り付け用の取り付け部材２を
固着すると共に、基板１の表面に環状の弾性部材３を固
着する。基板１の表面における環状弾性部材３の中央凹
部３ｂの部分には、接着部材層５が設けられており、該
接着部材層５の上にフィルム６が添接されている。

【００１８】本発明の研磨具は、前記フィルム６を剥が
した後、前記中央凹部３ｂ内に、円柱形状に成形された
研磨部材４を嵌装し、該研磨部材４の底面を接着部材層
５に接着、固定させることによって構成される。

【００１９】前記おいて、取り付け部材２としては、例
えば面ファスナーを用いることができ、環状弾性部材３
は、例えば、スポンジで構成することができる。また、
接着部材層５としては、研磨作業中において研磨部材４
の底面を接着、固定し、また作業が終了等した場合に
は、当該研磨部材４を取り外し、未使用の新たな研磨部
材４の底面を再び接着、固定できるものであれば十分で
あるので、これが可能な接着剤層によって接着部材層５
を形成し、これを中央凹部３ｂの位置する基板１表面に
層着する、あるいは吸着面を表面側（上面側）とした吸
着フィルムによって接着部材層５を形成し、これを中央
凹部３ｂの位置する基板１表面に固定しておく構成とす
ることもできる。

【００２０】前記研磨部材４は、従来、自動車のホイー
ルに付いているブレーキダストあるいは錆、車体の塗装
面に付いている鉄粉、塗装ミスト、ピッチ、タール、虫
の死骸などを、コーティング剤の塗布あるいはワックス
仕上げ処理の前に、研磨除去するために使用されていた
粘土状クリーナーなどの粘土状の研磨部材を、前記中央
凹部３ｂに嵌装可能な円柱形状に成形したものである。

【００２１】本発明の研磨具を用いて自動車の塗装面等
を研磨する場合には、図４に示すように、回転研磨具
（ポリッシャー）８の回転軸の先端に取り付けられてい
る円盤型の取付け部９の下面に設けられている取付け部
材（例えば、面ファスナー）（図示していない）に、基
板１の裏面に固着されている取付け部材２を取り付け、
本発明の研磨具を回転研磨具（ポリシャー）８に装着し
て行う。

【００２２】自動車の塗装面等に水をかけつつ、回転研
磨具８を作動させ（回転軸を回転させ）、研磨具の研磨
面４ａ、３ａを自動車の塗装面等に当接させ、研磨す
る。研磨部材４は底面が基板１の表面に設けられている
接着部材層５に接着・固定されているため、円盤型の取
付け部９及び基板１の回転につれて回転する。これによ
って、自動車の塗装面等に付着・固着していたブレーキ
ダスト、鉄粉等が研磨部材４の中に取り込まれていき、
塗装面等から研磨除去され、自動車の塗装面等を、コー
ティング剤の塗布あるいはワックス仕上げ処理に適した
きれいで滑らかな表面にすることができる。

【００２３】この回転研磨の際に、研磨部材４は環状弾
性部材３によって円周方向から支えられているため、研
磨部材４は不要な逃げ変形を被ることがなく、安定的に
保持されて円柱形状を維持し続けることができる。

【００２４】また、環状弾性部材３をスポンジで構成し
ておけば、研磨作業の際に自動車の塗装面等にかけてい
る水を当該スポンジが吸収し、常に濡れた状態を維持す
るので、粘土状研磨部材４の研磨面４ａと研磨対象たる
自動車の塗装面等との間に常に水分が供給されることに
なって、研磨面４ａと塗装面等とが固着することを防止
できる。

【００２５】更に、前記のように粘土状研磨部材４を支
えている環状弾性部材３も一緒に回転するので、環状弾
性部材３をスポンジで構成しておけば、研磨部材４の回
転によってはね飛ばされたブレーキダスト、鉄粉等を当
該スポンジの中に取り込み、保持することができるの
で、研磨中に周囲に飛散するブレーキダスト、鉄粉等の
量が少なくなる。

【００２６】また、環状弾性部材３は中央凹部３ｂに嵌
装されている粘土状研磨部材４を円周方向から支持しつ
つ、粘土状であるがゆえに形状変形可能な粘土状研磨部
材４と共に、弾性変形するので、研磨機８に本願発明の
研磨具を装着して自動車のホイール・塗装面などを研磨
する際に、塗装面などの凹凸に合わせて隅々まで研磨す
ることが可能であり、一方、塗装面などの凹部あるいは
凸部に研磨具を強く押し付けても、環状弾性部材３が弾
性変形して緩衝剤の役割を果たすので、研磨機８の円盤
状取付け部９の周縁部が自動車の塗装面などに接触して
塗装面を傷を付けるおそれはない。

【００２７】前記研磨部材４は粘土状の研磨部材である
ので、研磨表面４ａの表面部分に塗装面等から除去され
たブレーキダスト、鉄粉等が多く含まれるようになった
ならば（汚れてきたならば）、その部分を内側に丸め込
んで、ブレーキダスト、鉄粉等が含まれていないきれい
な部分を表面にして研磨を続けることができる。また、
研磨部材４の底面を接着部材層５から引き剥がし、逆転
させて表面４ａを接着部材層５に接着、固定させ、きれ
いであった底面を研磨面として使用することもできる。
すなわち、前記のように、粘土状研磨部材４を捏ねて、
（ブレーキダスト、鉄粉等をあまり含んでいない）きれ
いな面を研磨面４ａにしたり、裏・表逆転することによ
って、長期間、繰り返して使用し、作業を行うことがで
きる。

【００２８】このようにして、研磨部材４の表面側、底
面側とも、そして全体的に塗装面等から除去されたブレ
ーキダスト、鉄粉等を多く含むようになり、汚れてきた
ならば、使用済み研磨部材４を中央凹部３ｂから引き抜
いて取り外し、新たな粘土状研磨部材４を中央凹部３ｂ
内へ嵌装し、底面を接着部材層５に接着、固定して新た
な研磨作業を開始する。

【００２９】

【実施例２】この発明の他の実施例を図３を用いて説明
する。

【００３０】図３図示の本発明の研磨具は、実施例１に
おける接着部材層５に代えて、複数の針状部材７を基板
１の表面（上面）に突設させたものである。

【００３１】研磨部材４は粘土状研磨部材であるので、
研磨部材４を環状弾性部材３の中央凹部３ｂに嵌装し、
押し付けることによって、複数の針状部材７がその先端
から研磨部材４の底面に差し込まれ、これによって円柱
状の研磨部材４が中央凹部３ｂ内で安定的に保持される
ことになる。

【００３２】その他、この研磨具の作用・効果、使用方
法等は、実施例１の場合と同一につき説明を省略する。

【００３３】

【発明の効果】この発明の研磨具によれば、研磨具の基
板の裏面側ををポリッシャーのような回転研磨機の回転
軸先端の取付け盤の表面（研磨すべき対象物に向かう
面）に取り付けて、研磨すべき自動車の塗装面等に押し
付けつつ回転させた場合であっても、研磨具の中央に位
置している粘土状研磨部材は、その底面が基板の表面側
に接着、固定されているため、回転研磨機の回転軸及び
取付け盤の回転に連れて回転して塗装面等の研磨を行う
ことができる。なによりも、当該研磨部材は、円周方向
から環状弾性部材によって支持されているため、回転研
磨工程中に不要な逃げ変形を生じることがなく、安定的
に保持されて円柱形状を維持し続けることができる。こ
れによって、自動車のホイールに付いているブレーキダ
ストあるいは錆、車体の塗装面に付いている鉄粉、塗装
ミスト、ピッチ、タール、虫の死骸などを、コーティン
グ剤の塗布あるいはワックス仕上げ処理の前に除去する
ための研磨作業を、ポリッシャーのような回転研磨機を
用いて行うことができるようになるので、作業時間の短
縮を図り、ひいては費用の削減を図ることが可能になる
という効果が発揮される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の研磨具の第一の実施例を表す分解斜視
図。

【図２】本発明の研磨具の第一の実施例を表す図であっ
て、（ａ）は研磨部材を嵌装していない状態の断面図、
（ｂ）は研磨部材を嵌装した状態の断面図。

【図３】本発明の研磨具の第二の実施例を表す図であっ
て、（ａ）は斜視図、（ｂ）は研磨部材を嵌装していな
い状態の断面図。

【図４】本発明の研磨具の使用状態を説明する斜視図。

【図５】従来の研磨作業の状態を説明する断面図。

【符号の説明】

１ 基板 ２ 取付け部材 ３ 環状弾性部材 ３ａ 環状弾性部材の中央凹部 ４ 研磨部材 ５ 接着部材層 ７ 針状部材 ８ 研磨機

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 研磨機への取付用の取付け部材を底面側
   に備えた基板の表面側に固着された環状の弾性部材と、
   該環状弾性部材の中央凹部に嵌装され、前記基板の表面
   側に着脱自在に取り付けられる粘土状の研磨部材とで構
   成されることを特徴とした研磨具。
2. 【請求項２】 研磨機への取付用の取付け部材を底面側
   に備えた基板の表面側に固着された環状の弾性部材と、
   該環状弾性部材の中央凹部に嵌装され、前記基板表面側
   の前記中央凹部の位置に設けられている接着部材層を介
   して前記基板の表面側に着脱自在に取り付けられる粘土
   状の研磨部材とで構成されることを特徴とした研磨具。
3. 【請求項３】 研磨機への取付用の取付け部材を底面側
   に備えた基板の表面に固着された環状の弾性部材と、該
   環状弾性部材の中央凹部に嵌装され、前記基板表面側の
   前記中央凹部の位置に突設されている複数の針状部材を
   介して前記基板の表面側に着脱自在に取り付けられる粘
   土状の研磨部材とで構成されることを特徴とした研磨
   具。