JPH11252749A - グロメット - Google Patents
グロメットInfo
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- JPH11252749A JPH11252749A JP10044125A JP4412598A JPH11252749A JP H11252749 A JPH11252749 A JP H11252749A JP 10044125 A JP10044125 A JP 10044125A JP 4412598 A JP4412598 A JP 4412598A JP H11252749 A JPH11252749 A JP H11252749A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 車体パネルからのグロメットの取り外しの作
業性向上を図る。 【解決手段】 ワイヤハーネスＷ／Ｈに外嵌され車体パ
ネル１４の貫通穴１４ａに装着されるグロメット１１に
おいて、該グロメット１１の鍔部１１ｄに非伸縮性の線
材よりなる引っ張り補助部材１５の一端を係止固定し、
該引っ張り補助部材１５の他端を上記大径筒部１１ｂお
よび小径筒部１１ａ内を通して延出すると共に、端部に
上記ワイヤハーネスＷ／Ｈの外周に直接または間接的に
固定される固定基部１５ｂを設け、ワイヤハーネスＷ／
Ｈを取り外し方向に引っ張ることで、上記鍔部１１ｄが
引っ張り補助部材１５に引っ張られて貫通穴１４ａ内に
引き込まれるようにする。
業性向上を図る。 【解決手段】 ワイヤハーネスＷ／Ｈに外嵌され車体パ
ネル１４の貫通穴１４ａに装着されるグロメット１１に
おいて、該グロメット１１の鍔部１１ｄに非伸縮性の線
材よりなる引っ張り補助部材１５の一端を係止固定し、
該引っ張り補助部材１５の他端を上記大径筒部１１ｂお
よび小径筒部１１ａ内を通して延出すると共に、端部に
上記ワイヤハーネスＷ／Ｈの外周に直接または間接的に
固定される固定基部１５ｂを設け、ワイヤハーネスＷ／
Ｈを取り外し方向に引っ張ることで、上記鍔部１１ｄが
引っ張り補助部材１５に引っ張られて貫通穴１４ａ内に
引き込まれるようにする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用ワイヤハ
ーネスに取り付けて車体パネルの貫通穴に装着するグロ
メットに関し、詳しくは、特に自動車の解体処理時等に
おいて、ワイヤハーネスをグロメットと共に容易に取り
外すことができるようにするものである
ーネスに取り付けて車体パネルの貫通穴に装着するグロ
メットに関し、詳しくは、特に自動車の解体処理時等に
おいて、ワイヤハーネスをグロメットと共に容易に取り
外すことができるようにするものである
【０００２】
【従来の技術】自動車用ワイヤハーネスは、図８（Ａ）
に示すように、例えば室内２とエンジンルーム３との間
を仕切る車体パネル４の貫通穴４ａを通して配索する場
合、ゴムあるいはエラストマーからなるグロメット１を
介して装着される（特開平９−２８９７２５号公報）。
上記グロメット１は、小径筒部１ａと拡径筒部１ｂを連
続してなり、エンジンルーム３側に配置する上記小径筒
部１ｂをワイヤハーネスＷ／Ｈに外嵌してテープＴにて
巻き付け固定している。一方、上記拡径筒部１ｂは、貫
通穴４ａに内嵌する係止溝１ｃを外周に形成している。
に示すように、例えば室内２とエンジンルーム３との間
を仕切る車体パネル４の貫通穴４ａを通して配索する場
合、ゴムあるいはエラストマーからなるグロメット１を
介して装着される（特開平９−２８９７２５号公報）。
上記グロメット１は、小径筒部１ａと拡径筒部１ｂを連
続してなり、エンジンルーム３側に配置する上記小径筒
部１ｂをワイヤハーネスＷ／Ｈに外嵌してテープＴにて
巻き付け固定している。一方、上記拡径筒部１ｂは、貫
通穴４ａに内嵌する係止溝１ｃを外周に形成している。
【０００３】そして、貫通穴４ａに対し、室内２側から
エンジンルーム３側へ向かってワイヤハーネスＷ／Ｈを
挿通するのに伴って、グロメット１を小径筒部１ａから
拡径筒部１ｂへ順次移行させることで、上記係止溝１ｃ
が貫通穴４ａに内嵌して装着される。
エンジンルーム３側へ向かってワイヤハーネスＷ／Ｈを
挿通するのに伴って、グロメット１を小径筒部１ａから
拡径筒部１ｂへ順次移行させることで、上記係止溝１ｃ
が貫通穴４ａに内嵌して装着される。
【０００４】
【課題を解決するための手段】近年、資源を有効利用す
ることが要望されており、自動車においても部品を材料
の種類毎に分離してリサイクルできるようにすることが
求められている。従って、廃車となった自動車の解体時
に、車体パネル４からワイヤハーネスＷ／Ｈを容易に取
り外しできるようにすることが必要となる。
ることが要望されており、自動車においても部品を材料
の種類毎に分離してリサイクルできるようにすることが
求められている。従って、廃車となった自動車の解体時
に、車体パネル４からワイヤハーネスＷ／Ｈを容易に取
り外しできるようにすることが必要となる。
【０００５】ところが、車体パネル４の貫通穴４ａを通
して配索されたワイヤハーネスＷ／Ｈは、上記構成から
なるグロメット１を介して装着されているため、その取
り外し操作が困難である。即ち、グロメット１は、係止
溝１ｃが貫通穴４ａに内嵌し、しかも拡径筒部１ｂの室
内２側の端部の鍔部１ｄは、装着時のストッパー的機能
をなすため通常肉厚に形成されている。しかも、ワイヤ
ハーネスＷ／Ｈの取り外し時には、引っ張りスペースの
関係でエンジンルーム３側にワイヤハーネスＷ／Ｈを引
っ張る必要がある。このため、図８（Ｂ）（Ｃ）に示す
ように、ワイヤハーネスＷ／Ｈの取り外しのための引っ
張り操作に際し、上記肉厚の鍔部１ｄが大きな抵抗とな
って、非常に労力を要する操作が必要となっていた。
して配索されたワイヤハーネスＷ／Ｈは、上記構成から
なるグロメット１を介して装着されているため、その取
り外し操作が困難である。即ち、グロメット１は、係止
溝１ｃが貫通穴４ａに内嵌し、しかも拡径筒部１ｂの室
内２側の端部の鍔部１ｄは、装着時のストッパー的機能
をなすため通常肉厚に形成されている。しかも、ワイヤ
ハーネスＷ／Ｈの取り外し時には、引っ張りスペースの
関係でエンジンルーム３側にワイヤハーネスＷ／Ｈを引
っ張る必要がある。このため、図８（Ｂ）（Ｃ）に示す
ように、ワイヤハーネスＷ／Ｈの取り外しのための引っ
張り操作に際し、上記肉厚の鍔部１ｄが大きな抵抗とな
って、非常に労力を要する操作が必要となっていた。
【０００６】本発明は上記した問題に鑑みてなされたも
ので、車体パネルの貫通穴からのワイヤハーネスの取り
外しに際し、グロメットの拡径筒部の鍔部を内方へ強制
的に引っ張り込むようにすることで、自動車の解体時に
おけるワイヤハーネスの取り外し操作の作業性を向上さ
せるようにするものである。
ので、車体パネルの貫通穴からのワイヤハーネスの取り
外しに際し、グロメットの拡径筒部の鍔部を内方へ強制
的に引っ張り込むようにすることで、自動車の解体時に
おけるワイヤハーネスの取り外し操作の作業性を向上さ
せるようにするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、請求項１で、ワイヤハーネスに外嵌され
る小径筒部と、該小径筒部に連続すると共に、車体パネ
ルの貫通穴に内嵌する係止溝を外周に設けた拡径筒部と
からなり、上記係止溝にて区割りされた拡径筒部の端縁
部を、貫通穴の周囲に当接して係止する鍔部となした弾
性部材よりなるグロメットにおいて、上記鍔部に非伸縮
性の線材よりなる引っ張り補助部材の一端を係止固定
し、該引っ張り補助部材の他端を上記拡径筒部および小
径筒部内を通して延出すると共に、端部に上記ワイヤハ
ーネスの外周に直接または間接的に固定される固定基部
を設けており、上記車体パネルの貫通穴への大径筒部の
内嵌状態で、上記引っ張り補助部材の固定基部をワイヤ
ハーネスと共に貫通穴から遠ざかる方向へ引っ張ること
により、上記鍔部が上記引っ張り補助部材に引っ張られ
て貫通穴の内方へ引き込まれる構成としていることを特
徴とするグロメットを提供している。
め、本発明は、請求項１で、ワイヤハーネスに外嵌され
る小径筒部と、該小径筒部に連続すると共に、車体パネ
ルの貫通穴に内嵌する係止溝を外周に設けた拡径筒部と
からなり、上記係止溝にて区割りされた拡径筒部の端縁
部を、貫通穴の周囲に当接して係止する鍔部となした弾
性部材よりなるグロメットにおいて、上記鍔部に非伸縮
性の線材よりなる引っ張り補助部材の一端を係止固定
し、該引っ張り補助部材の他端を上記拡径筒部および小
径筒部内を通して延出すると共に、端部に上記ワイヤハ
ーネスの外周に直接または間接的に固定される固定基部
を設けており、上記車体パネルの貫通穴への大径筒部の
内嵌状態で、上記引っ張り補助部材の固定基部をワイヤ
ハーネスと共に貫通穴から遠ざかる方向へ引っ張ること
により、上記鍔部が上記引っ張り補助部材に引っ張られ
て貫通穴の内方へ引き込まれる構成としていることを特
徴とするグロメットを提供している。
【０００８】具体的には、上記引っ張り補助部材の固定
基部は、ワイヤハーネスの外周に巻き付けられるように
し、小径筒部のワイヤハーネス外周へのテープ巻き固定
時に、ワイヤハーネスの外周に直接テープ巻き固定する
ようにしている。また、上記引っ張り補助部材の固定基
部は、小径筒部に埋設するようにして係止固定する構成
としてもよく、この場合、小径筒部と共にのワイヤハー
ネス外周へ間接的にテープ巻き固定される。
基部は、ワイヤハーネスの外周に巻き付けられるように
し、小径筒部のワイヤハーネス外周へのテープ巻き固定
時に、ワイヤハーネスの外周に直接テープ巻き固定する
ようにしている。また、上記引っ張り補助部材の固定基
部は、小径筒部に埋設するようにして係止固定する構成
としてもよく、この場合、小径筒部と共にのワイヤハー
ネス外周へ間接的にテープ巻き固定される。
【０００９】上記構成によれば、車体パネルの貫通穴へ
の拡径筒部の内嵌状態で、上記引っ張り補助部材の固定
基部を小径筒部およびワイヤハーネスと共に貫通穴から
遠ざかる方向へ引っ張ることにより、上記鍔部が上記引
っ張り補助部材に引っ張られて貫通穴の内方へ引き込ま
れる。即ち、上記引っ張り操作によりグロメットは、弾
性部材からなるため、小径筒部から拡径筒部間の肉薄部
分で伸長するが、引っ張り補助部材は非伸縮性の部材か
らなるため、引っ張り操作に連動して上記鍔部が初期段
階で貫通穴の内方へ引き込まれることになる。よって、
鍔部の一箇所が貫通穴の内方へ引き込まれるのに鍔部全
体が順次追従するため、貫通穴からのグロメットの取り
外しが容易かつ円滑に行われ、取り外し操作の作業性を
向上することができる。
の拡径筒部の内嵌状態で、上記引っ張り補助部材の固定
基部を小径筒部およびワイヤハーネスと共に貫通穴から
遠ざかる方向へ引っ張ることにより、上記鍔部が上記引
っ張り補助部材に引っ張られて貫通穴の内方へ引き込ま
れる。即ち、上記引っ張り操作によりグロメットは、弾
性部材からなるため、小径筒部から拡径筒部間の肉薄部
分で伸長するが、引っ張り補助部材は非伸縮性の部材か
らなるため、引っ張り操作に連動して上記鍔部が初期段
階で貫通穴の内方へ引き込まれることになる。よって、
鍔部の一箇所が貫通穴の内方へ引き込まれるのに鍔部全
体が順次追従するため、貫通穴からのグロメットの取り
外しが容易かつ円滑に行われ、取り外し操作の作業性を
向上することができる。
【００１０】上記鍔部へ係止固定する引っ張り補助部材
は、該引っ張り補助部材の一端を鍔部の端面に係止する
と共に、他端方を鍔部の内部に挿通して上記貫通穴の周
囲の車体パネルとの当接面側に至らせ、さらに鍔部の外
側を経由して上記拡径筒部内へ延出するのが好ましい
（請求項２）。即ち、上記鍔部に対する引っ張り補助部
材の引っ張り力が、鍔部の外側から車体パネルとの当接
面にかけて直接作用するため、貫通穴内への鍔部の引き
込みをより効果的となる。
は、該引っ張り補助部材の一端を鍔部の端面に係止する
と共に、他端方を鍔部の内部に挿通して上記貫通穴の周
囲の車体パネルとの当接面側に至らせ、さらに鍔部の外
側を経由して上記拡径筒部内へ延出するのが好ましい
（請求項２）。即ち、上記鍔部に対する引っ張り補助部
材の引っ張り力が、鍔部の外側から車体パネルとの当接
面にかけて直接作用するため、貫通穴内への鍔部の引き
込みをより効果的となる。
【００１１】上記引っ張り補助部材は、少なくとも一部
が上記拡径筒部および／または小径筒部の内部に埋設さ
れるようにしてもよい（請求項３）。これにより、引っ
張り補助部材をグロメット本体と一体として取り扱うこ
とができ、ワイヤハーネスへのグロメットの取付時に、
引っ張り補助部材を引っ張り作用に適した所定位置に配
置できる。
が上記拡径筒部および／または小径筒部の内部に埋設さ
れるようにしてもよい（請求項３）。これにより、引っ
張り補助部材をグロメット本体と一体として取り扱うこ
とができ、ワイヤハーネスへのグロメットの取付時に、
引っ張り補助部材を引っ張り作用に適した所定位置に配
置できる。
【００１２】上記引っ張り補助部材は、上記鍔部の円周
等間隔毎に複数備えるのが好ましい（請求項４）。この
ようにすれば、上記鍔部は円周上の均等なポイントから
貫通穴の内部へ一気に引き込むことができる。
等間隔毎に複数備えるのが好ましい（請求項４）。この
ようにすれば、上記鍔部は円周上の均等なポイントから
貫通穴の内部へ一気に引き込むことができる。
【００１３】
【発明の実施形態】以下、本発明の実施形態を図面を参
照して説明する。図１乃至図３に示すように、第１実施
形態のグロメット１１は、ゴムまたはエラストマー等の
弾性部材からなり、ワイヤハーネスＷ／Ｈに外嵌されて
テープＴで巻き付け固定される小径筒部１１ａと、該小
径筒部１１ａの一端に連続する拡径筒部１１ｂと、該大
径筒部１１ｂと小径筒部１１ａを通して配置された引っ
張り補助部材１５からなっている。
照して説明する。図１乃至図３に示すように、第１実施
形態のグロメット１１は、ゴムまたはエラストマー等の
弾性部材からなり、ワイヤハーネスＷ／Ｈに外嵌されて
テープＴで巻き付け固定される小径筒部１１ａと、該小
径筒部１１ａの一端に連続する拡径筒部１１ｂと、該大
径筒部１１ｂと小径筒部１１ａを通して配置された引っ
張り補助部材１５からなっている。
【００１４】上記拡径筒部１１ｂの外周には、自動車の
室内１２とエンジンルーム１３とを区割りする車体パネ
ル１４の貫通穴１４ａに内嵌する係止溝１１ｃを設け、
該係止溝１１ｃの内嵌状態で貫通穴１４での防水、防塵
を図っている。係止溝１１ｃにて区割りされた拡径筒部
１１ｂの端縁部は、貫通穴１４ａの周囲に室内１２側か
ら当接する肉厚の鍔部１１ｄとしている。一方、小径筒
部１１ａには、ワイヤハーネスＷ／Ｈ外周へのテープ巻
き固定用に一部を軸方向に延出形成した舌片１１ｅを設
けている。
室内１２とエンジンルーム１３とを区割りする車体パネ
ル１４の貫通穴１４ａに内嵌する係止溝１１ｃを設け、
該係止溝１１ｃの内嵌状態で貫通穴１４での防水、防塵
を図っている。係止溝１１ｃにて区割りされた拡径筒部
１１ｂの端縁部は、貫通穴１４ａの周囲に室内１２側か
ら当接する肉厚の鍔部１１ｄとしている。一方、小径筒
部１１ａには、ワイヤハーネスＷ／Ｈ外周へのテープ巻
き固定用に一部を軸方向に延出形成した舌片１１ｅを設
けている。
【００１５】上記引っ張り補助部材１５は金属ワイヤ
ー、樹脂材等の非伸縮性の強度のある線材からなり、上
記鍔部１１ｄ端面側から挿通して一端に形成した係止部
１５ａで端面に係止し、他端方を鍔部１１ｄの内部を縦
断するように挿通して貫通穴１４ａ周縁の車体パネル１
４との当接面側に突出させる。ついで、突出した引っ掛
け補助部材１５の端部を折り返して鍔部１１ｄの外側に
巻き付けるように経由して、上記拡径筒部１１ｂ内の通
路１１ｆへ延出し、さらに小径筒部１１ａ内を通して該
小径筒部１１ａの外方へ延出している。
ー、樹脂材等の非伸縮性の強度のある線材からなり、上
記鍔部１１ｄ端面側から挿通して一端に形成した係止部
１５ａで端面に係止し、他端方を鍔部１１ｄの内部を縦
断するように挿通して貫通穴１４ａ周縁の車体パネル１
４との当接面側に突出させる。ついで、突出した引っ掛
け補助部材１５の端部を折り返して鍔部１１ｄの外側に
巻き付けるように経由して、上記拡径筒部１１ｂ内の通
路１１ｆへ延出し、さらに小径筒部１１ａ内を通して該
小径筒部１１ａの外方へ延出している。
【００１６】小径筒部１ａから外方に突出した引っ張り
補助部材１５の端部は、ワイヤハーネスＷ／Ｈの外周に
固定するための固定基部１５ｂとし、第１実施形態にお
いては、ワイヤハーネスＷ／Ｈの外周に直接巻き付けて
テープＴで固定されるようにしている。
補助部材１５の端部は、ワイヤハーネスＷ／Ｈの外周に
固定するための固定基部１５ｂとし、第１実施形態にお
いては、ワイヤハーネスＷ／Ｈの外周に直接巻き付けて
テープＴで固定されるようにしている。
【００１７】上記グロメット１１は、図３に示すよう
に、ワイヤハーネスＷ／Ｈの外周に小径筒部１１ａを外
嵌すると共に、引っ掛け補助部材１５の固定基部１５ｂ
を巻き付け、この状態において上記固定基部１５ｂと小
径筒部１１ａおよび舌片１１ｅをテープＴによりワイヤ
ハーネスＷ／Ｈ外周に巻き付け固定する。そしてワイヤ
ハーネスＷ／Ｈを、車体パネル１４の貫通穴１４ａに対
し、室内１２側からエンジンルーム１３側へ挿通する過
程で、グロメット１１の拡径筒部１１ｂの係止溝１１ｃ
を貫通穴１４ａに内嵌することで、グロメット１１を介
してワイヤハーネスＷ／Ｈを装着する。
に、ワイヤハーネスＷ／Ｈの外周に小径筒部１１ａを外
嵌すると共に、引っ掛け補助部材１５の固定基部１５ｂ
を巻き付け、この状態において上記固定基部１５ｂと小
径筒部１１ａおよび舌片１１ｅをテープＴによりワイヤ
ハーネスＷ／Ｈ外周に巻き付け固定する。そしてワイヤ
ハーネスＷ／Ｈを、車体パネル１４の貫通穴１４ａに対
し、室内１２側からエンジンルーム１３側へ挿通する過
程で、グロメット１１の拡径筒部１１ｂの係止溝１１ｃ
を貫通穴１４ａに内嵌することで、グロメット１１を介
してワイヤハーネスＷ／Ｈを装着する。
【００１８】一方、自動車の解体時におけるワイヤハー
ネスＷ／Ｈの取り外しに際しては、図４に示すように、
ワイヤハーネスＷ／Ｈをエンジンルーム１３側へ引っ張
ると、グロメット１１は鍔部１１ｄの係止作用による抵
抗を受け、小径筒部１１ａと拡径筒部１１ｂとの間で弾
性的に伸長した状態となる。このとき、引っ張り補助部
材１５もワイヤハーネスＷ／Ｈと共に引っ張られるが、
引っ張り補助部材１５は非伸縮性部材からなるため、鍔
部１１ｄに係止した係止部１１ａが引っ張られるのに伴
って、鍔部１１ｄは貫通穴１４ａ内に引き込まれるよう
に捲られる。なお、この際、引っ張り補助部材１５は鍔
部１１ｄの外側を経由して係止部１１ａで係止されてい
るため、鍔部１１ｄの外側端縁から確実に捲り上げるこ
とができる。
ネスＷ／Ｈの取り外しに際しては、図４に示すように、
ワイヤハーネスＷ／Ｈをエンジンルーム１３側へ引っ張
ると、グロメット１１は鍔部１１ｄの係止作用による抵
抗を受け、小径筒部１１ａと拡径筒部１１ｂとの間で弾
性的に伸長した状態となる。このとき、引っ張り補助部
材１５もワイヤハーネスＷ／Ｈと共に引っ張られるが、
引っ張り補助部材１５は非伸縮性部材からなるため、鍔
部１１ｄに係止した係止部１１ａが引っ張られるのに伴
って、鍔部１１ｄは貫通穴１４ａ内に引き込まれるよう
に捲られる。なお、この際、引っ張り補助部材１５は鍔
部１１ｄの外側を経由して係止部１１ａで係止されてい
るため、鍔部１１ｄの外側端縁から確実に捲り上げるこ
とができる。
【００１９】ついで、ワイヤハーネスＷ／Ｈを更に引っ
張ると、上記のようにして鍔部１１ｄの一部が貫通穴１
４ａ内に引き込まれるのに誘導されて、鍔部１１ｄの他
の部分も順次貫通穴１４ａ内に引き込まれることでグロ
メット１１が貫通穴１４ａから外され、よってワイヤハ
ーネスＷ／Ｈ全体を取り外すことができる。
張ると、上記のようにして鍔部１１ｄの一部が貫通穴１
４ａ内に引き込まれるのに誘導されて、鍔部１１ｄの他
の部分も順次貫通穴１４ａ内に引き込まれることでグロ
メット１１が貫通穴１４ａから外され、よってワイヤハ
ーネスＷ／Ｈ全体を取り外すことができる。
【００２０】図５は第２実施形態のグロメット２１を示
し、一端を拡径筒部２１ｂの鍔部２１ｄに係止した引っ
張り補助部材２５の小径筒部２１ａ内を通す部分を、該
小径筒部２１ａにモールド成型により埋設している。ま
た、引っ張り補助部材２５の固定基部２５ｂは、鍔部２
１ｄの係止部２５ａと同様に先端に係止部２５ｃを形成
して舌片２１ｅの端部に係止している。
し、一端を拡径筒部２１ｂの鍔部２１ｄに係止した引っ
張り補助部材２５の小径筒部２１ａ内を通す部分を、該
小径筒部２１ａにモールド成型により埋設している。ま
た、引っ張り補助部材２５の固定基部２５ｂは、鍔部２
１ｄの係止部２５ａと同様に先端に係止部２５ｃを形成
して舌片２１ｅの端部に係止している。
【００２１】上記構成によれば、引っ張り補助部材１５
が部分的ではあるが、グロメット２１に埋設一体化され
ているため、グロメット２１のワイヤハーネスへの取付
操作により、同時に引っ張り補助部材２５をワイヤハー
ネスＷ／Ｈに固定できる。なお、この場合固定基部２５
ｂは、小径筒部２１ａの舌片２１ｅと共にワイヤハーネ
スＷ／Ｈ外周に間接的に固定される。
が部分的ではあるが、グロメット２１に埋設一体化され
ているため、グロメット２１のワイヤハーネスへの取付
操作により、同時に引っ張り補助部材２５をワイヤハー
ネスＷ／Ｈに固定できる。なお、この場合固定基部２５
ｂは、小径筒部２１ａの舌片２１ｅと共にワイヤハーネ
スＷ／Ｈ外周に間接的に固定される。
【００２２】図６は第３実施形態のグロメット３１を示
し、引っ張り補助部材３５を小径筒部３１ａから拡径筒
部３１ｂの全域にわたってモールド成型により埋設する
ようにしている。鍔部３１ｄへの固定部は外部に突出さ
せた先端を鈎状に形成して係止部３５ｃとしている。
し、引っ張り補助部材３５を小径筒部３１ａから拡径筒
部３１ｂの全域にわたってモールド成型により埋設する
ようにしている。鍔部３１ｄへの固定部は外部に突出さ
せた先端を鈎状に形成して係止部３５ｃとしている。
【００２３】なお、上記各実施形態においては、引っ張
り補助部材１５、２５、３５を一箇所に設けた例を示し
たが、図 に示すように、鍔部１５ｄ、２５ｄ、３５ｄ
の円周等間隔位置に複数設ける構成としてもよい。この
ようにすれば、上記鍔部１５ｄ、２５ｄ、３５ｄを円周
上の均等なポイントから貫通穴１４ａの内部へ一気に引
き込むことができる。
り補助部材１５、２５、３５を一箇所に設けた例を示し
たが、図 に示すように、鍔部１５ｄ、２５ｄ、３５ｄ
の円周等間隔位置に複数設ける構成としてもよい。この
ようにすれば、上記鍔部１５ｄ、２５ｄ、３５ｄを円周
上の均等なポイントから貫通穴１４ａの内部へ一気に引
き込むことができる。
【００２４】
【発明の効果】以上の説明より明きらかなように、本発
明のグロメットでは、車体パネルの貫通穴からのワイヤ
ハーネスの取り外しに際し、ワイヤハーネスの引っ張り
動作に連動して、貫通穴に係止するグロメットの鍔部
を、引っ張り補助部材により捲り上げて強制的に貫通穴
の内方へ引き込むことができる。よって、従来のように
鍔部の係止に抗して無理やりグロメットを変形させて外
す操作に比較して、作業性および労力を大幅に低減する
ことができ、リサイクル促進に貢献することができる。
明のグロメットでは、車体パネルの貫通穴からのワイヤ
ハーネスの取り外しに際し、ワイヤハーネスの引っ張り
動作に連動して、貫通穴に係止するグロメットの鍔部
を、引っ張り補助部材により捲り上げて強制的に貫通穴
の内方へ引き込むことができる。よって、従来のように
鍔部の係止に抗して無理やりグロメットを変形させて外
す操作に比較して、作業性および労力を大幅に低減する
ことができ、リサイクル促進に貢献することができる。
【図１】 本発明の第１実施形態のグロメットを示す斜
視図である。
視図である。
【図２】 第１実施形態のグロメットの断面図である。
【図３】 第１実施形態のグロメットの装着状態を示す
図である。
図である。
【図４】 第１実施形態のグロメットの取り外し操作状
態を示す断面図である。
態を示す断面図である。
【図５】 第２実施形態のグロメットの断面図である。
【図６】 第３実施形態のグロメットの断面図である。
【図７】 （Ａ）（Ｂ）は引っ張り補助部材の取付状態
の変形例を示す図である。
の変形例を示す図である。
【図８】 （Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は従来例を示す図であ
る。
る。
１１、２１、３１ グロメット １１ａ、２１ａ 小径筒部 １１ｂ、２１ｂ 拡径筒部 １１ｃ 係止溝 １１ｄ、２１ｄ、３１ｄ 鍔部 １４ 車体パネル １４ａ 貫通穴 １５、２５、３５ 引っ張り補助部材 １５ａ 係止部 １５ｂ、２５ｂ、３５ｂ 固定基部
Claims (4)
- 【請求項１】 ワイヤハーネスに外嵌される小径筒部
と、該小径筒部に連続すると共に、車体パネルの貫通穴
に内嵌する係止溝を外周に設けた拡径筒部とからなり、
上記係止溝にて区割りされた拡径筒部の端縁部を、貫通
穴の周囲に当接して係止する鍔部となした弾性部材より
なるグロメットにおいて、 上記鍔部に非伸縮性の線材よりなる引っ張り補助部材の
一端を係止固定し、該引っ張り補助部材の他端を上記大
径筒部および小径筒部内を通して延出すると共に、端部
に上記ワイヤハーネスの外周に直接または間接的に固定
される固定基部を設けており、 上記車体パネルの貫通穴への大径筒部の内嵌状態で、上
記引っ張り補助部材の固定基部をワイヤハーネスと共に
貫通穴から遠ざかる方向へ引っ張ることにより、上記鍔
部が上記引っ張り補助部材に引っ張られて貫通穴の内方
へ引き込まれる構成としていることを特徴とするグロメ
ット。 - 【請求項２】 上記鍔部へ係止固定する引っ張り補助部
材は、該引っ張り補助部材の一端を鍔部の端面に係止す
ると共に、他端方を鍔部の内部に挿通して上記貫通穴の
周囲の車体パネルとの当接面側に至らせ、さらに鍔部の
外側を経由して上記拡径筒部内へ延出している請求項１
に記載のグロメット。 - 【請求項３】 上記引っ張り補助部材は、少なくとも一
部が上記拡径筒部および／または小径筒部の内部に埋設
されている請求項１または請求項２に記載のグロメッ
ト。 - 【請求項４】 上記引っ張り補助部材は、上記鍔部の円
周等間隔毎に複数備えられている請求項１乃至請求項３
のいずれかに記載のグロメット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04412598A JP3915229B2 (ja) | 1998-02-25 | 1998-02-25 | グロメット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04412598A JP3915229B2 (ja) | 1998-02-25 | 1998-02-25 | グロメット |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11252749A true JPH11252749A (ja) | 1999-09-17 |
| JP3915229B2 JP3915229B2 (ja) | 2007-05-16 |
Family
ID=12682896
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04412598A Expired - Fee Related JP3915229B2 (ja) | 1998-02-25 | 1998-02-25 | グロメット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3915229B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101315731B1 (ko) * | 2012-07-23 | 2013-10-17 | 주식회사 경신 | 와이어하네스 장착용 그로멧 |
| JP2020156286A (ja) * | 2019-03-22 | 2020-09-24 | 住友電装株式会社 | 弾性取付部材及び弾性取付部材付自動車用配線部材 |
-
1998
- 1998-02-25 JP JP04412598A patent/JP3915229B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101315731B1 (ko) * | 2012-07-23 | 2013-10-17 | 주식회사 경신 | 와이어하네스 장착용 그로멧 |
| JP2020156286A (ja) * | 2019-03-22 | 2020-09-24 | 住友電装株式会社 | 弾性取付部材及び弾性取付部材付自動車用配線部材 |
| WO2020195590A1 (ja) * | 2019-03-22 | 2020-10-01 | 住友電装株式会社 | 弾性取付部材及び弾性取付部材付自動車用配線部材 |
| CN113613955A (zh) * | 2019-03-22 | 2021-11-05 | 住友电装株式会社 | 弹性安装构件及带有弹性安装构件的汽车用配线构件 |
| US20220149608A1 (en) * | 2019-03-22 | 2022-05-12 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Elastic attaching member and automotive wiring member with elastic attaching member |
| US11888302B2 (en) | 2019-03-22 | 2024-01-30 | Sumitomo Wiring Systems, Ltd. | Elastic attaching member and automotive wiring member with elastic attaching member |
| CN113613955B (zh) * | 2019-03-22 | 2024-03-12 | 住友电装株式会社 | 弹性安装构件及带有弹性安装构件的汽车用配线构件 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3915229B2 (ja) | 2007-05-16 |
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