JPH11241612A - 内燃機関におけるオイルフィルタの取付け装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シリンダブロック５の下面に、オイルパン６
をフランジ接合にて取付けて成る内燃機関１において、
これにオイルフィルタ１５を着脱自在に装着する場合
に、このオイルフィルタが各種のエンジン補機に干渉す
ることを回避すると共に、前記オイルパン６から発生す
る騒音を低減する。 【手段】 前記オイルパン６における両側面板のうち一
方の側面板６ｃの外側面に、オイルフィルタ１５に対す
る取付け座部１６を一体的に設ける一方、前記オイルパ
ン６の内部に、前記取付け座部１６と接合フランジ部６
ｂに一体に設けたボス部６ｄとを連結するステー部材１
８を一体的に設け、このステー部材の内部に、前記オイ
ルフィルタへのオイル出入り通路１９，２０を穿設す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関におい
て、その潤滑油に混入する異物を瀘過・除去するための
オイルフィルタを、前記内燃機関に対して着脱自在に取
付けるための装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術と発明が解決しようとする課題】一般に、
内燃機関におけるオイルフィルタは、シリンダブロック
の側面に、当該側面から突出し、且つ、シリンダブロッ
クの内部に形成されているオイル通路に連通するように
取付けると言う構成にしたので、シリンダブロックの側
面の部分に、前記オイルフィルタを取付けるためのスペ
ースを確保しなければならないから、この内燃機関を車
両におけるエンジンルーム内に搭載する場合において、
前記シリンダブロックの側面の部分に吸気・排気系部品
及び各種のエンジン補機を配設することの自由度が低下
し、エンジンルームの大型化を招来したり、前記オイル
フィルタ、吸気・排気系部品及び各種のエンジン補機の
メンテナンス性が損なわれると言う問題があった。

【０００３】一方、前記内燃機関におけるシリンダブロ
ックの下面に取付けられるオイルパンは、比較的広い面
積の側面板を有することにより、この広い面積の側面板
の膜振動に起因して発生する騒音が大きいと言う問題が
あった。本発明は、これらの問題を一挙に解消すること
を技術的課題とするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】この技術的課題を達成す
るため本発明は、「シリンダブロックの下面に、オイル
パンをフランジ接合にて取付けて成る内燃機関におい
て、前記オイルパンにおける両側面板のうち一方の側面
板の外側面に、取付け座部を一体的に設けて、この取付
け座部にオイルフィルタを着脱自在に装着する一方、前
記オイルパンにおける接合フランジ部のうち他方の側面
板の部分に、該接合フランジ部をシリンダブロックの下
面に対して接合したときシリンダブロックにおける潤滑
油ポンプ側オイル通路に連通するオイルポートを備えた
ボス部を一体的に設け、更に、前記オイルパンの内部
に、前記取付け座部と前記ボス部とを連結するステー部
材を一体的に設け、このステー部材の内部に、前記オイ
ルポートと、前記オイルフィルタとを連通するオイル出
入り通路を穿設する。」と言う構成にした。

【０００５】

【発明の作用・効果】このように構成することにより、
オイルフィルタは、オイルパンにおける固有両側面のう
ち一方の側面に設けられることになって、このオイルフ
ィルタが、吸気・排気系部品及び各種のエンジン補機に
干渉することを緩和することができるから、内燃機関を
車両におけるエンジンルーム内に搭載する場合におい
て、前記シリンダブロックの側面の部分に吸気・排気系
部品及び各種のエンジン補機を配設することの自由度が
低下したり、エンジンルームの大型化を招来したりする
こと、及び、前記オイルフィルタ、吸気・排気系部品及
び各種のエンジン補機のメンテナンス性が損なわれるこ
とを確実に低減できるのである。

【０００６】また、前記オイルパンにおける一方の側面
板が広い面積になった場合でも、この一方の側面板は、
これに設けた取付け座部と、オイルパンにおける接合フ
ランジ部のうち他方の側面板の部分に一体的に設けたボ
ス部とを一体的に連結するステー部材にて支持されてい
るから、この一方の側面板における膜振動を防止して、
その膜振動に起因して発生する騒音を確実に低減できる
効果を有する。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、ス
ラント型内燃機関に適用した場合の図１〜図４の図面に
ついて説明する。この図において符号１は、シリンダの
軸線２をクランク軸３の方向から見て水平面４に対して
斜め上向きに適宜角度θに傾斜したスラント型内燃機関
を示す。

【０００８】このスラント型内燃機関１におけるシリン
ダブロック５の下部のクランクケース５ａの下面には、
上面に当該クランクケース５ａ内への開口部６ｅと下面
への開口部６ａとを有するようにアルミ合金の鋳造又は
ダイキャストにて囲枠型に形成した第１オイルパン６
が、その周囲に一体的に設けた接合フランジ部６ｂを前
記シリンダブロック５のクランクケース５ａにおける取
付けフランジ部５ａ′に対して複数本のボルト７にて締
結することによって取付けられている。

【０００９】また、この第１オイルパン６の下面には、
その開口部６ａを塞ぐように金属板にて上面開放の箱型
に形成した第２オイルパン８が、その周囲に一体的に設
けたフランジ部８ａを前記第１オイルパン６に対して複
数本のボルト９にて締結することによって取付けられて
いる。更にまた、前記第２オイルパン８の内部に、当該
第２オイルパン８内の潤滑油を潤滑油ポンプ（図示せ
ず）に導くためのオイルストレーナ２４付きオイル吸い
込みパイプ２５が挿入されている。

【００１０】そして、前記鋳造又はダイキャスト製の第
１オイルパン６における上側面板６ｃの上面には、支持
ブラケット１０を、上向きに突出するように一体的に設
けて、この支持ブラケット１０の先端部を、車両におけ
る車体フレーム（図示せず）側のマウント部材１１に対
して、防振ゴム１２を介して弾性的に支持する。一方、
前記第１オイルパン６における上側面板６ｃの上面に、
オイルフィルタ１５の取付け座部１６を一体的に設け
て、この取付け座部１６に、前記オイルフィルタ１５
を、当該オイルフィルタ１５を取付け座部１６に螺着し
たパイプ１７に螺合することによって着脱自在に装着す
る一方、前記第１オイルパン６における接合フランジ部
６ｂのうち前記上側面板６ｃとは反対側の部分にボス部
６ｄを一体的に設け、更に、前記第１オイルパン６の内
部に、前記取付け座部１６と前記ボス部６ｄとを連結す
るステー部材１８を一体的に設けて、このステー部材１
８の内部に、前記オイルフィルタ１５へのオイル入口通
路１９と、前記オイルフィルタ１５からのオイル出口通
路２０とを、前記ボス部６ｄに穿設したオイルポート２
６，２７に連通するように穿設し、前記第１オイルパン
６のシリンダブロック５に対する接合と同時に、前記オ
イル入口通路１９及びオイル出口通路２０が、前記シリ
ンダブロック５における潤滑油ポンプ側のオイル出入り
通路２１，２２の各々に前記オイルポート２６，２７を
介して連通するように構成する。

【００１１】このような構成により、第１オイルパン６
の上側面板６ｃの上面における空間を、オイルフィルタ
１５を設けることに有効に利用できる一方、このオイル
フィルタ１５に対する取付け座部１６とボス部６ｄとを
互いに連結するステー部材１８によって、内燃機関１の
下部をマウントするための支持ブラケット１０が一体的
に設けられている広い面積の上側面板６ｃを、確実に補
強することができるのである。

【００１２】なお、前記第１オイルパン６の内部に、前
記クランクケース５ａ内への開口部６ｅと、第２オイル
パン８内への開口部６ａとを区画するバッフルプレート
１３を、第１オイルパン６の上側面板６ｃと、接合フラ
ンジ部６ｂのうち上側面板６ｃと反対側の部分とを互い
に連結するように一体的に設けて、このバッフルプレー
ト１３に、前記クランクケース５ａ内の潤滑油を第２オ
イルパン８内に導入するための複数個のオイル落とし孔
１４を穿設する。

【００１３】このように、第１オイルパン６の内部に、
前記クランクケース５ａ内への開口部６ｅと、第２オイ
ルパン８内への開口部６ａとを区画するバッフルプレー
ト１３を、第１オイルパン６の上側面板６ｃと、接合フ
ランジ部６ｂのうち上側面板６ｃと反対側の部分とを互
いに連結するように一体的に設けることにより、前記バ
ッフルプレート１３によっても、広い面積の上側面板６
ｃを補強することができると共に、第２オイルパン８内
における潤滑油がシリンダブロック５におけるクランク
ケース５ａ内に向かう方向に動揺することを確実に抑制
できるのである。

【００１４】なお、前記第１オイルパン６内における前
記ステー部材１８と前記バッフルプレート１３とは一体
的に連接していて、これらステー部材１８及びバッフル
プレート１３は、第１オイルパン６をアルミ合金の鋳造
又はダイキャストにて製作するとき同時に形成される。
すなわち、図５に示すように、第１オイルパン６を、外
型Ａと二つの中子型Ｂ，Ｃとを用いて鋳造又はダイキャ
ストするとき、前記二つの中子型Ｂ，Ｃの突き合わせ部
分に、前記ステー部材１８及びバッフルプレート１３を
形成するように構成することにより、前記両中子型Ｂ，
Ｃの突き合わせ部分にばりを発生することなく、第１オ
イルパン６を、その内部にステー部材１８及びバッフル
プレート１３を一体的に設けた形態にして製造すること
ができると共に、前記バッフルプレート１３におけるオ
イル落とし孔１４を、鋳抜きによって形成することがで
きる。

【００１５】また、前記第１オイルパン６における天井
板６ｃの上面には、その上部に配設したオルタネータ又
はコンプレッサー等のエンジン補機２３を取付けるため
のボス部２４が一体的に設けられている。つまり、前記
第１オイルパン６における天井板６ｃの上面側は、内燃
機関１のマウント用の支持ブラケット１０を設けるこ
と、及び、オイルフィルタ１５を設けること、並びに、
エンジン補機２３を設けることに利用するように構成さ
れている。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示す縦断正面図で図２の
Ｉ−Ｉ視断面図である。

【図２】図１のII−II視底面図である。

【図３】図２のIII −III 視断面図である。

【図４】図１のIV−IV視断面図である。

【図５】第１オイルパンを鋳造している状態を示す断面
図である。

【符号の説明】

１ 内燃機関 ２ シリンダの軸線 ３ クランク軸 ４ 水平面 ５ シリンダブロック ５ａ クランクケース ６ 第１オイルパン ６ｅ クランクケース内の開口部 ６ａ 下面への開口部 ６ｂ 接合フランジ部 ６ｃ 上側面板 ６ｄ ボス部 ８ 第２オイルパン １０ 支持ブラケット １１ マウント部材 １３ バッフルプレート １４ オイル落とし孔 １５ オイルフィルタ １６ 取付け座部 １８ ステー部材 １９，２０ オイル出入り通路 ２１，２２ 潤滑油ポンプ側オイル出入り
通路 ２６，２７ オイルポート

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】シリンダブロックの下面に、オイルパンを
   フランジ接合にて取付けて成る内燃機関において、 前記オイルパンにおける両側面板のうち一方の側面板の
   外側面に、取付け座部を一体的に設けて、この取付け座
   部にオイルフィルタを着脱自在に装着する一方、前記オ
   イルパンにおける接合フランジ部のうち他方の側面板の
   部分に、該接合フランジ部をシリンダブロックの下面に
   対して接合したときシリンダブロックにおける潤滑油ポ
   ンプ側オイル通路に連通するオイルポートを備えたボス
   部を一体的に設け、更に、前記オイルパンの内部に、前
   記取付け座部と前記ボス部とを連結するステー部材を一
   体的に設け、このステー部材の内部に、前記オイルポー
   トと、前記オイルフィルタとを連通するオイル出入り通
   路を穿設したことを特徴とする内燃機関におけるオイル
   フィルタの取付け装置。