JPH11234950A - スラスト止め機構を備えたキャプスタンモータ - Google Patents
スラスト止め機構を備えたキャプスタンモータInfo
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- JPH11234950A JPH11234950A JP10029852A JP2985298A JPH11234950A JP H11234950 A JPH11234950 A JP H11234950A JP 10029852 A JP10029852 A JP 10029852A JP 2985298 A JP2985298 A JP 2985298A JP H11234950 A JPH11234950 A JP H11234950A
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Abstract
(57)【要約】
【解決手段】 スラスト止め機構３０を、キャプスタン
軸２に形成した溝３１と、この溝３１に嵌合しキャプス
タン軸２と共に回転する軟質樹脂製のスラストリング３
２と、ベアリングホルダ１３の一端部１３ａに形成し、
形状が非円形であるスラスト座金の収納凹部３３と、こ
の収納凹部３３に嵌め込む外形が非円形の座金であって
スラストリング３２を受けるスラスト座金３４とから構
成した。 【効果】 ベアリングホルダの一端部に形状が非円形で
あるスラスト座金の収納凹部を形成し、この収納凹部に
外形が非円形の座金であってスラストリングを受けるス
ラスト座金を嵌め込んだので、このスラスト座金がキャ
プスタン軸と共に連れ回ることを防止することができ
る。
軸２に形成した溝３１と、この溝３１に嵌合しキャプス
タン軸２と共に回転する軟質樹脂製のスラストリング３
２と、ベアリングホルダ１３の一端部１３ａに形成し、
形状が非円形であるスラスト座金の収納凹部３３と、こ
の収納凹部３３に嵌め込む外形が非円形の座金であって
スラストリング３２を受けるスラスト座金３４とから構
成した。 【効果】 ベアリングホルダの一端部に形状が非円形で
あるスラスト座金の収納凹部を形成し、この収納凹部に
外形が非円形の座金であってスラストリングを受けるス
ラスト座金を嵌め込んだので、このスラスト座金がキャ
プスタン軸と共に連れ回ることを防止することができ
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はキャプスタンモータ
のスラスト止め機構の改良に関する。
のスラスト止め機構の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】図７は従来のキャプスタンモータの断面
図である。従来のキャプスタンモータ１００は、ステー
タ１１０と、このステータ１１０に回転自在に取付けた
ロータ１２０と、このロータ１２０をステータ１１０側
に止めるスラスト止め機構１３０とからなる。ステータ
１１０は、モータベース１１１と、このモータベース１
１１に取付けたベアリングホルダ１１２と、モータベー
ス１１１に図面下方から取付けたプリント基板１１３
と、モータベース１１１にプリント基板１１３及び樹脂
スペーサ１１４を介して取付けた駆動コイル１１５を巻
いたコアとからなる。１１６，１１６は焼結含油軸受、
１１７は取付けねじである。
図である。従来のキャプスタンモータ１００は、ステー
タ１１０と、このステータ１１０に回転自在に取付けた
ロータ１２０と、このロータ１２０をステータ１１０側
に止めるスラスト止め機構１３０とからなる。ステータ
１１０は、モータベース１１１と、このモータベース１
１１に取付けたベアリングホルダ１１２と、モータベー
ス１１１に図面下方から取付けたプリント基板１１３
と、モータベース１１１にプリント基板１１３及び樹脂
スペーサ１１４を介して取付けた駆動コイル１１５を巻
いたコアとからなる。１１６，１１６は焼結含油軸受、
１１７は取付けねじである。
【０００３】ロータ１２０は、ロータヨーク１２１と、
ロータヨーク１２１の中心に取付けたキャプスタン軸１
２２と、ロータヨーク１２１の内周部に取付けた駆動磁
石１２３と、ロータヨーク１２１の下面に取付けたプー
リ１２４とからなる。スラスト止め機構１３０は、ベア
リングホルダ１１２に形成した円形の凹部１３１と、こ
の凹部１３１に挿入した円形のスラスト座金１３２と、
スラスト受け１３３と、キャプスタン軸１２２に形成し
た溝１３４と、この溝１３４に嵌合させたＥリング１３
５とからなる。
ロータヨーク１２１の中心に取付けたキャプスタン軸１
２２と、ロータヨーク１２１の内周部に取付けた駆動磁
石１２３と、ロータヨーク１２１の下面に取付けたプー
リ１２４とからなる。スラスト止め機構１３０は、ベア
リングホルダ１１２に形成した円形の凹部１３１と、こ
の凹部１３１に挿入した円形のスラスト座金１３２と、
スラスト受け１３３と、キャプスタン軸１２２に形成し
た溝１３４と、この溝１３４に嵌合させたＥリング１３
５とからなる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記構造で
は、キャプスタン軸１２２に形成した溝１３４にＥリン
グ１３５を掛け、ベアリングホルダ１１２側にキャプス
タン軸１２２を取付けたため、キャプスタン軸１２２の
回転でＥリング１３５が振動し、キャプスタンモータ１
００から騒音が発生する虞れがある。そして、ベアリン
グホルダ１１２に形成した円形の凹部１３１に円形のス
ラスト座金１３２を挿入しただけなので、スラスト座金
１３２がキャプスタン軸１２２と共に連れ回り、キャプ
スタンモータ１００のワウ、フラッタが増大し、キャプ
スタンモータ１００の性能を悪化する虞れがある。ま
た、溝１３４にＥリング１３５嵌合させて組立てるた
め、組立が困難であるという問題もある。
は、キャプスタン軸１２２に形成した溝１３４にＥリン
グ１３５を掛け、ベアリングホルダ１１２側にキャプス
タン軸１２２を取付けたため、キャプスタン軸１２２の
回転でＥリング１３５が振動し、キャプスタンモータ１
００から騒音が発生する虞れがある。そして、ベアリン
グホルダ１１２に形成した円形の凹部１３１に円形のス
ラスト座金１３２を挿入しただけなので、スラスト座金
１３２がキャプスタン軸１２２と共に連れ回り、キャプ
スタンモータ１００のワウ、フラッタが増大し、キャプ
スタンモータ１００の性能を悪化する虞れがある。ま
た、溝１３４にＥリング１３５嵌合させて組立てるた
め、組立が困難であるという問題もある。
【０００５】そこで、本発明の目的は、キャプスタン軸
の回転で振動が発生することのなく組立が容易なキャプ
スタンモータのスラスト止め機構を提供することにあ
る。
の回転で振動が発生することのなく組立が容易なキャプ
スタンモータのスラスト止め機構を提供することにあ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１は、モータベースにベアリングホルダを取付
け、このベアリングホルダにベアリングを介してキャプ
スタン軸を回転自在に取付け、このキャプスタン軸の一
端にロータを取付け、ベアリングホルダとキャプスタン
軸との間にスラスト止め機構を備えたキャプスタンモー
タにおいて、スラスト止め機構を、キャプスタン軸に形
成した溝と、この溝に嵌合しキャプスタン軸と共に回転
する樹脂製のスラストリングと、ベアリングホルダの一
端部に形成し、形状が非円形であるスラスト座金の収納
凹部と、この収納凹部に嵌め込む外形が非円形の座金で
あってスラストリングを受けるスラスト座金とから構成
したことを特徴とする。
に請求項１は、モータベースにベアリングホルダを取付
け、このベアリングホルダにベアリングを介してキャプ
スタン軸を回転自在に取付け、このキャプスタン軸の一
端にロータを取付け、ベアリングホルダとキャプスタン
軸との間にスラスト止め機構を備えたキャプスタンモー
タにおいて、スラスト止め機構を、キャプスタン軸に形
成した溝と、この溝に嵌合しキャプスタン軸と共に回転
する樹脂製のスラストリングと、ベアリングホルダの一
端部に形成し、形状が非円形であるスラスト座金の収納
凹部と、この収納凹部に嵌め込む外形が非円形の座金で
あってスラストリングを受けるスラスト座金とから構成
したことを特徴とする。
【０００７】ベアリングホルダの一端部に形状が非円形
であるスラスト座金の収納凹部を形成し、この収納凹部
に外形が非円形の座金であってスラストリングを受ける
スラスト座金を嵌め込み、このスラスト座金がキャプス
タン軸と共に連れ回ることを防止する。また、ベアリン
グホルダ側にキャプスタン軸を止める部材を樹脂製のス
ラストリングにして、キャプスタン軸の回転でスラスト
止め機構から発生する振動を低減する。
であるスラスト座金の収納凹部を形成し、この収納凹部
に外形が非円形の座金であってスラストリングを受ける
スラスト座金を嵌め込み、このスラスト座金がキャプス
タン軸と共に連れ回ることを防止する。また、ベアリン
グホルダ側にキャプスタン軸を止める部材を樹脂製のス
ラストリングにして、キャプスタン軸の回転でスラスト
止め機構から発生する振動を低減する。
【０００８】請求項２は、スラストリングに、径方向の
伸びを許容するスリットを放射状に入れたことを特徴と
する。スラストリングに、径方向の伸びを許容するスリ
ットを放射状に入れて、キャプスタン軸にスラストリン
グを容易に挿入できるようにした。
伸びを許容するスリットを放射状に入れたことを特徴と
する。スラストリングに、径方向の伸びを許容するスリ
ットを放射状に入れて、キャプスタン軸にスラストリン
グを容易に挿入できるようにした。
【０００９】請求項３は、スラストリングのキャプスタ
ン軸通孔の入口に、テーパ面を形成したことを特徴とす
る。スラストリングのキャプスタン軸通孔の入口にテー
パ面を形成し、キャプスタン軸にスラストリングを容易
に挿入できるようにした。
ン軸通孔の入口に、テーパ面を形成したことを特徴とす
る。スラストリングのキャプスタン軸通孔の入口にテー
パ面を形成し、キャプスタン軸にスラストリングを容易
に挿入できるようにした。
【００１０】請求項４は、モータベースにベアリングホ
ルダを取付け、このベアリングホルダにベアリングを介
してキャプスタン軸を回転自在に取付け、このキャプス
タン軸の一端にロータを取付け、ベアリングホルダとキ
ャプスタン軸との間にスラスト止め機構を備えたキャプ
スタンモータにおいて、スラスト止め機構を、キャプス
タン軸に形成した溝と、この溝に嵌合しキャプスタン軸
と共に回転する樹脂製のスラストリングと、スラストリ
ングを受けるためにベアリングホルダの外周に圧入した
スラスト座金とからなることを特徴とする。
ルダを取付け、このベアリングホルダにベアリングを介
してキャプスタン軸を回転自在に取付け、このキャプス
タン軸の一端にロータを取付け、ベアリングホルダとキ
ャプスタン軸との間にスラスト止め機構を備えたキャプ
スタンモータにおいて、スラスト止め機構を、キャプス
タン軸に形成した溝と、この溝に嵌合しキャプスタン軸
と共に回転する樹脂製のスラストリングと、スラストリ
ングを受けるためにベアリングホルダの外周に圧入した
スラスト座金とからなることを特徴とする。
【００１１】ベアリングホルダの外周にスラスト座金を
圧入して、スラスト座金がキャプスタン軸と共に連れ回
ることを防止する。また、ベアリングホルダ側にキャプ
スタン軸を止める部材を樹脂製のスラストリングにし
て、キャプスタン軸の回転でスラスト止め機構から発生
する振動を低減する。
圧入して、スラスト座金がキャプスタン軸と共に連れ回
ることを防止する。また、ベアリングホルダ側にキャプ
スタン軸を止める部材を樹脂製のスラストリングにし
て、キャプスタン軸の回転でスラスト止め機構から発生
する振動を低減する。
【００１２】請求項５は、ベアリングホルダに設けたス
ラスト座金取付け部の外周に潤滑剤を溜めるための凹部
を設けたことを特徴とする。ベアリングホルダとスラス
ト座金との間から流出した潤滑剤の潤滑剤溜まりの機能
を果たす。
ラスト座金取付け部の外周に潤滑剤を溜めるための凹部
を設けたことを特徴とする。ベアリングホルダとスラス
ト座金との間から流出した潤滑剤の潤滑剤溜まりの機能
を果たす。
【００１３】請求項６は、キャプスタン軸に同心状の複
数の溝を設け、スラストリングの内周に複数の凸状リブ
を形成し、これらの凸状リブを複数の溝にそれぞれ嵌合
したことを特徴とする。キャプスタン軸に同心状の複数
の溝を設け、スラストリングの内周に複数の凸状リブを
形成し、これらの凸状リブを複数の溝にそれぞれ嵌合し
て、キャプスタン軸のスラスト止め強度を向上する。
数の溝を設け、スラストリングの内周に複数の凸状リブ
を形成し、これらの凸状リブを複数の溝にそれぞれ嵌合
したことを特徴とする。キャプスタン軸に同心状の複数
の溝を設け、スラストリングの内周に複数の凸状リブを
形成し、これらの凸状リブを複数の溝にそれぞれ嵌合し
て、キャプスタン軸のスラスト止め強度を向上する。
【００１４】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係る第１実施例のキャプス
タンモータの断面図である。キャプスタンモータ１は、
ステータ１０と、このステータ１０に回転自在に取付け
たロータ２０と、このロータ２０をキャプスタン軸２を
介してステータ１０側に止めるスラスト止め機構３０と
からなる。
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係る第１実施例のキャプス
タンモータの断面図である。キャプスタンモータ１は、
ステータ１０と、このステータ１０に回転自在に取付け
たロータ２０と、このロータ２０をキャプスタン軸２を
介してステータ１０側に止めるスラスト止め機構３０と
からなる。
【００１５】ステータ１０は、モータベース１１と、こ
のモータベース１１に取付けたプリント基板１２と、モ
ータベース１１に取付けたベアリングホルダ１３と、モ
ータベース１１に取付けた駆動コイル１４と、プリント
基板１２を介してモータベース１１に取付けたＭＲ素子
（磁気抵抗素子）１５とからなる。１６は、モータベー
ス１１にプリント基板１２、ベアリングホルダ１３及び
駆動コイル１４を巻いたコアを一体的に止める取付けね
じ、１７ａ，１７ｂは、ベアリングホルダ１３に取付け
たベアリングとしての焼結含油軸受である。
のモータベース１１に取付けたプリント基板１２と、モ
ータベース１１に取付けたベアリングホルダ１３と、モ
ータベース１１に取付けた駆動コイル１４と、プリント
基板１２を介してモータベース１１に取付けたＭＲ素子
（磁気抵抗素子）１５とからなる。１６は、モータベー
ス１１にプリント基板１２、ベアリングホルダ１３及び
駆動コイル１４を巻いたコアを一体的に止める取付けね
じ、１７ａ，１７ｂは、ベアリングホルダ１３に取付け
たベアリングとしての焼結含油軸受である。
【００１６】ロータ２０は、ロータヨーク２１と、この
ロータヨーク２１の内周に取付けた駆動磁石２２と、ロ
ータヨーク２１の外周に取付けたＦＧ用磁石（周波数発
生用磁石）２３と、ロータヨーク２１の中心に取付けた
外部駆動プーリ２４とからなる。２５は、焼結含油軸受
１７ｂとロータヨーク２１が接触しないように樹脂で形
成した外径６ｍｍ、内径３．５ｍｍのワッシャである。
ロータヨーク２１の内周に取付けた駆動磁石２２と、ロ
ータヨーク２１の外周に取付けたＦＧ用磁石（周波数発
生用磁石）２３と、ロータヨーク２１の中心に取付けた
外部駆動プーリ２４とからなる。２５は、焼結含油軸受
１７ｂとロータヨーク２１が接触しないように樹脂で形
成した外径６ｍｍ、内径３．５ｍｍのワッシャである。
【００１７】図２は本発明に係る第１実施例のスラスト
止め機構の分解斜視図である。スラスト止め機構３０
は、キャプスタン軸２に形成した溝３１と、この溝３１
に嵌合するスラストリング３２と、ベアリングホルダ１
３の一端部１３ａに形成した収納凹部３３と、この収納
凹部３３に嵌め込むスラスト座金３４とからなる。詳細
には、スラストリング３２は、上面に径方向の伸びを許
容するスリット３２ａ…（…は複数個を示す。以下同
じ。）を放射状に形成し、中心にキャプスタン軸通孔３
２ｂを形成し、このキャプスタン軸通孔３２ｂの入口と
なる下面にテーパ面３２ｃを形成したもので、キャプス
タン軸２にスラストリング３２を容易に挿入できるよう
にした。また、スラストリング３２は、キャプスタン軸
２の溝３１に圧入を可能にするために軟質樹脂材料で形
成したもので、キャプスタン軸２の回転でスラスト止め
機構３０から発生する振動を低減する。
止め機構の分解斜視図である。スラスト止め機構３０
は、キャプスタン軸２に形成した溝３１と、この溝３１
に嵌合するスラストリング３２と、ベアリングホルダ１
３の一端部１３ａに形成した収納凹部３３と、この収納
凹部３３に嵌め込むスラスト座金３４とからなる。詳細
には、スラストリング３２は、上面に径方向の伸びを許
容するスリット３２ａ…（…は複数個を示す。以下同
じ。）を放射状に形成し、中心にキャプスタン軸通孔３
２ｂを形成し、このキャプスタン軸通孔３２ｂの入口と
なる下面にテーパ面３２ｃを形成したもので、キャプス
タン軸２にスラストリング３２を容易に挿入できるよう
にした。また、スラストリング３２は、キャプスタン軸
２の溝３１に圧入を可能にするために軟質樹脂材料で形
成したもので、キャプスタン軸２の回転でスラスト止め
機構３０から発生する振動を低減する。
【００１８】収納凹部３３は、後述するように外形が正
六角形であるスラスト座金３４を収納するために形状を
正六角形にしたものである。スラスト座金３４は、収納
凹部３３に嵌め込むために外形としての外周３４ａを収
納凹部３３と同形状且つ略同じ大きさの正六角形に形成
し、中央にキャプスタン軸２を貫通させるための孔３４
ｂを形成したものである。従って、スラスト座金３４が
キャプスタン軸２と共に連れ回ることを防止する。
六角形であるスラスト座金３４を収納するために形状を
正六角形にしたものである。スラスト座金３４は、収納
凹部３３に嵌め込むために外形としての外周３４ａを収
納凹部３３と同形状且つ略同じ大きさの正六角形に形成
し、中央にキャプスタン軸２を貫通させるための孔３４
ｂを形成したものである。従って、スラスト座金３４が
キャプスタン軸２と共に連れ回ることを防止する。
【００１９】図３は図１のＡ部拡大図であり、スラスト
止め機構３０の組立姿を示す。スラストリング３２は、
キャプスタン軸２の溝３１に嵌め、キャプスタン軸２を
ベアリングホルダ１３側に止めたことを示す。スラスト
座金３４は、孔３４ｂにキャプスタン軸２を貫通し、ベ
アリングホルダ１３の収納凹部３３に嵌め込んだことを
示す。
止め機構３０の組立姿を示す。スラストリング３２は、
キャプスタン軸２の溝３１に嵌め、キャプスタン軸２を
ベアリングホルダ１３側に止めたことを示す。スラスト
座金３４は、孔３４ｂにキャプスタン軸２を貫通し、ベ
アリングホルダ１３の収納凹部３３に嵌め込んだことを
示す。
【００２０】以上述べたスラスト止め機構３０の作用を
図４で説明する。図４（ａ）〜（ｄ）は本発明に係る第
１実施例のスラスト止め機構の作用説明図であり、スラ
スト止め機構３０の組立手順を示す。（ａ）において、
ベアリングホルダ１３にキャプスタン軸２を矢印の如
く挿入する。（ｂ）において、ベアリングホルダ１３の
収納凹部３３にスラスト座金３４を矢印の如く嵌め込
む。（ｃ）において、キャプスタン軸２にスラストリン
グ３２を嵌め、軸方向に移動（矢印）する。スラスト
リング３２は軟質樹脂材料であり、弾性を有するから拡
径する。そして、溝３１に落とし込むことにより、スラ
ストリング３２は溝３１に嵌る。（ｄ）は、スラスト止
め機構３０の組立姿を示す。収納凹部３３の形状は正六
角形に形成し、スラスト座金３４は収納凹部３３と同形
状且つ略同じ大きさの正六角形に形成したので、キャプ
スタン軸２が矢印の如く回転しても、スラスト座金３
４がキャプスタン軸２と共に連れ回ることはない。
図４で説明する。図４（ａ）〜（ｄ）は本発明に係る第
１実施例のスラスト止め機構の作用説明図であり、スラ
スト止め機構３０の組立手順を示す。（ａ）において、
ベアリングホルダ１３にキャプスタン軸２を矢印の如
く挿入する。（ｂ）において、ベアリングホルダ１３の
収納凹部３３にスラスト座金３４を矢印の如く嵌め込
む。（ｃ）において、キャプスタン軸２にスラストリン
グ３２を嵌め、軸方向に移動（矢印）する。スラスト
リング３２は軟質樹脂材料であり、弾性を有するから拡
径する。そして、溝３１に落とし込むことにより、スラ
ストリング３２は溝３１に嵌る。（ｄ）は、スラスト止
め機構３０の組立姿を示す。収納凹部３３の形状は正六
角形に形成し、スラスト座金３４は収納凹部３３と同形
状且つ略同じ大きさの正六角形に形成したので、キャプ
スタン軸２が矢印の如く回転しても、スラスト座金３
４がキャプスタン軸２と共に連れ回ることはない。
【００２１】図５は本発明に係る第２実施例のキャプス
タンモータの断面図である。なお、第１実施例に示した
キャプスタンモータ１と同一部品については同一符号を
使用して詳細な説明を省略する。キャプスタンモータ４
０は、ステータ５０と、このステータ５０に回転自在に
取付けたロータ２０と、このロータ２０をキャプスタン
軸４２を介してステータ５０側に止めるスラスト止め機
構６０とからなる。ステータ５０は、第１実施例で示し
たステータ１０と略同一部品であり、すなわち、 １１
はモータベース、１２はプリント基板、１４は駆動コイ
ル、１６は取付けねじ、１７ａ，１７ｂは軸受、５３は
ベアリングホルダである。ベアリングホルダ５３は、一
端部５３ａに座金嵌合部５３ｂを形成し、この座金嵌合
部５３ｂに連続させて円周溝５３ｃを形成したものであ
る。
タンモータの断面図である。なお、第１実施例に示した
キャプスタンモータ１と同一部品については同一符号を
使用して詳細な説明を省略する。キャプスタンモータ４
０は、ステータ５０と、このステータ５０に回転自在に
取付けたロータ２０と、このロータ２０をキャプスタン
軸４２を介してステータ５０側に止めるスラスト止め機
構６０とからなる。ステータ５０は、第１実施例で示し
たステータ１０と略同一部品であり、すなわち、 １１
はモータベース、１２はプリント基板、１４は駆動コイ
ル、１６は取付けねじ、１７ａ，１７ｂは軸受、５３は
ベアリングホルダである。ベアリングホルダ５３は、一
端部５３ａに座金嵌合部５３ｂを形成し、この座金嵌合
部５３ｂに連続させて円周溝５３ｃを形成したものであ
る。
【００２２】図６は図５のＢ部拡大図であり、スラスト
止め機構６０の断面を示す。スラスト止め機構６０は、
キャプスタン軸４２に形成した溝６１ａ，６１ｂと、こ
れらの溝６１ａ，６１ｂに嵌合したスラストリング６２
と、先に説明したベアリングホルダ５３のスラスト座金
取付け部としての座金嵌合部５３ｂと、この座金嵌合部
５３ｂに圧入したスラスト座金６４とからなる。
止め機構６０の断面を示す。スラスト止め機構６０は、
キャプスタン軸４２に形成した溝６１ａ，６１ｂと、こ
れらの溝６１ａ，６１ｂに嵌合したスラストリング６２
と、先に説明したベアリングホルダ５３のスラスト座金
取付け部としての座金嵌合部５３ｂと、この座金嵌合部
５３ｂに圧入したスラスト座金６４とからなる。
【００２３】詳細には、スラストリング６２は、中心に
キャプスタン軸通孔６２ａを設け、このキャプスタン軸
通孔６２ａに凸状リブとしてのリップ部６５ａ，６５ｂ
を形成したものである。そして、スラストリング６２
は、キャプスタン軸４２の溝６１ａにリップ部６５ａを
嵌合させ、溝６１ｂにリップ部６５ｂを嵌合させること
で、キャプスタン軸４２のスラスト止め強度の向上を図
ったものである。スラスト座金６４は、座金面６４ａの
中心に貫通孔６４ｂを形成し、座金面６４ａの外周に円
筒片６４ｃを形成したものであり、座金面６４ａでスラ
ストリング６２を受け、貫通孔６４ｂにキャプスタン軸
４２を通し、ベアリングホルダ５３の座金嵌合部５３ｂ
に円筒片６４ｃを圧入したものである。
キャプスタン軸通孔６２ａを設け、このキャプスタン軸
通孔６２ａに凸状リブとしてのリップ部６５ａ，６５ｂ
を形成したものである。そして、スラストリング６２
は、キャプスタン軸４２の溝６１ａにリップ部６５ａを
嵌合させ、溝６１ｂにリップ部６５ｂを嵌合させること
で、キャプスタン軸４２のスラスト止め強度の向上を図
ったものである。スラスト座金６４は、座金面６４ａの
中心に貫通孔６４ｂを形成し、座金面６４ａの外周に円
筒片６４ｃを形成したものであり、座金面６４ａでスラ
ストリング６２を受け、貫通孔６４ｂにキャプスタン軸
４２を通し、ベアリングホルダ５３の座金嵌合部５３ｂ
に円筒片６４ｃを圧入したものである。
【００２４】キャプスタンモータ４０は、ベアリングホ
ルダ５３の座金嵌合部５３ｂに円筒片６４ｃを圧入し、
ベアリングホルダ５３に凹部としての円周溝５３ｃを形
成した。従って、円周溝５３ｃは、ベアリングホルダ５
３とスラスト座金６４との間から流出した潤滑剤の潤滑
剤溜まりの機能を果たす。また、スラスト座金６４の円
筒片６４ｃを、ベアリングホルダ５３の外周である座金
嵌合部５３ｂに圧入する構成にしたので、軸受１７ａの
外形に比べスラスト座金６４の外形を大きくすることが
できる。従って、スラスト座金６４は、潤滑剤を溜める
能力も大きく、潤滑剤がキャプスタン軸４２の先端部ま
で上昇するのを防止する。
ルダ５３の座金嵌合部５３ｂに円筒片６４ｃを圧入し、
ベアリングホルダ５３に凹部としての円周溝５３ｃを形
成した。従って、円周溝５３ｃは、ベアリングホルダ５
３とスラスト座金６４との間から流出した潤滑剤の潤滑
剤溜まりの機能を果たす。また、スラスト座金６４の円
筒片６４ｃを、ベアリングホルダ５３の外周である座金
嵌合部５３ｂに圧入する構成にしたので、軸受１７ａの
外形に比べスラスト座金６４の外形を大きくすることが
できる。従って、スラスト座金６４は、潤滑剤を溜める
能力も大きく、潤滑剤がキャプスタン軸４２の先端部ま
で上昇するのを防止する。
【００２５】尚、第１実施例においてスラスト座金の外
形を正六角形にしたが、非円形であればよく、三角形及
び四角形を含む多角形、楕円をも含む。
形を正六角形にしたが、非円形であればよく、三角形及
び四角形を含む多角形、楕円をも含む。
【００２６】
【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１は、ベアリングホルダの一端部に形状が
非円形であるスラスト座金の収納凹部を形成し、この収
納凹部に外形が非円形の座金であってスラストリングを
受けるスラスト座金を嵌め込んだので、このスラスト座
金がキャプスタン軸と共に連れ回ることを防止すること
ができる。従って、キャプスタンモータのワウ、フラッ
タを改善し、キャプスタンモータの性能を向上させるこ
とができる。また、ベアリングホルダ側にキャプスタン
軸を止める部材を樹脂製のスラストリングにしたので、
キャプスタン軸の回転でスラスト止め機構から発生する
振動を低減することができる。
する。請求項１は、ベアリングホルダの一端部に形状が
非円形であるスラスト座金の収納凹部を形成し、この収
納凹部に外形が非円形の座金であってスラストリングを
受けるスラスト座金を嵌め込んだので、このスラスト座
金がキャプスタン軸と共に連れ回ることを防止すること
ができる。従って、キャプスタンモータのワウ、フラッ
タを改善し、キャプスタンモータの性能を向上させるこ
とができる。また、ベアリングホルダ側にキャプスタン
軸を止める部材を樹脂製のスラストリングにしたので、
キャプスタン軸の回転でスラスト止め機構から発生する
振動を低減することができる。
【００２７】請求項２は、スラストリングに、径方向の
伸びを許容するスリットを放射状に入れたので、キャプ
スタン軸にスラストリングを容易に挿入できる。
伸びを許容するスリットを放射状に入れたので、キャプ
スタン軸にスラストリングを容易に挿入できる。
【００２８】請求項３は、スラストリングのキャプスタ
ン軸通孔の入口にテーパ面を形成したので、キャプスタ
ン軸にスラストリングを容易に挿入できる。
ン軸通孔の入口にテーパ面を形成したので、キャプスタ
ン軸にスラストリングを容易に挿入できる。
【００２９】請求項４は、ベアリングホルダの外周にス
ラスト座金を圧入したので、スラスト座金がキャプスタ
ン軸と共に連れ回ることを防止することができる。ま
た、ベアリングホルダ側にキャプスタン軸を止める部材
を樹脂製のスラストリングにしたので、キャプスタン軸
の回転でスラスト止め機構から発生する振動を低減する
ことができる。
ラスト座金を圧入したので、スラスト座金がキャプスタ
ン軸と共に連れ回ることを防止することができる。ま
た、ベアリングホルダ側にキャプスタン軸を止める部材
を樹脂製のスラストリングにしたので、キャプスタン軸
の回転でスラスト止め機構から発生する振動を低減する
ことができる。
【００３０】請求項５は、ベアリングホルダに設けたス
ラスト座金取付け部の外周に潤滑剤を溜めるための凹部
を設けたので、ベアリングホルダとスラスト座金との間
から流出した潤滑剤を溜めることができる。従って、流
出した潤滑剤がキャプスタン軸などに付着することを防
止できる。
ラスト座金取付け部の外周に潤滑剤を溜めるための凹部
を設けたので、ベアリングホルダとスラスト座金との間
から流出した潤滑剤を溜めることができる。従って、流
出した潤滑剤がキャプスタン軸などに付着することを防
止できる。
【００３１】請求項６は、キャプスタン軸に同心状の複
数の溝を設け、スラストリングの内周に複数の凸状リブ
を形成し、これらの凸状リブを複数の溝にそれぞれ嵌合
させたので、キャプスタン軸のスラスト止め強度を向上
することができる。
数の溝を設け、スラストリングの内周に複数の凸状リブ
を形成し、これらの凸状リブを複数の溝にそれぞれ嵌合
させたので、キャプスタン軸のスラスト止め強度を向上
することができる。
【図１】本発明に係る第１実施例のキャプスタンモータ
の断面図
の断面図
【図２】本発明に係る第１実施例のスラスト止め機構の
分解斜視図
分解斜視図
【図３】図１のＡ部拡大図
【図４】本発明に係る第１実施例のスラスト止め機構の
作用説明図
作用説明図
【図５】本発明に係る第２実施例のキャプスタンモータ
の断面図
の断面図
【図６】図５のＢ部拡大図
【図７】従来のキャプスタンモータの断面図
１，４０…キャプスタンモータ、２，４２…キャプスタ
ン軸、１１…モータベース、１３，５３…ベアリングホ
ルダ、１７ａ，１７ｂ…ベアリング（軸受）、２０…ロ
ータ、３０，６０…スラスト止め機構、３１，６１ａ，
６１ｂ…溝、３２，６２…スラストリング、３２ａ…ス
リット、３２ｂ…キャプスタン軸通孔、３２ｃ…テーパ
面、３３…収納凹部、３４，６４…スラスト座金、３４
ａ…外形（外周）、５３ｂ…スラスト座金取付け部（座
金嵌合部）、５３ｃ…凹部（円周溝）、６５ａ，６５ｂ
…凸状リブ（リップ部）。
ン軸、１１…モータベース、１３，５３…ベアリングホ
ルダ、１７ａ，１７ｂ…ベアリング（軸受）、２０…ロ
ータ、３０，６０…スラスト止め機構、３１，６１ａ，
６１ｂ…溝、３２，６２…スラストリング、３２ａ…ス
リット、３２ｂ…キャプスタン軸通孔、３２ｃ…テーパ
面、３３…収納凹部、３４，６４…スラスト座金、３４
ａ…外形（外周）、５３ｂ…スラスト座金取付け部（座
金嵌合部）、５３ｃ…凹部（円周溝）、６５ａ，６５ｂ
…凸状リブ（リップ部）。
Claims (6)
- 【請求項１】 モータベースにベアリングホルダを取付
け、このベアリングホルダにベアリングを介してキャプ
スタン軸を回転自在に取付け、このキャプスタン軸の一
端にロータを取付け、前記ベアリングホルダとキャプス
タン軸との間にスラスト止め機構を備えたキャプスタン
モータにおいて、 前記スラスト止め機構を、キャプスタン軸に形成した溝
と、この溝に嵌合しキャプスタン軸と共に回転する樹脂
製のスラストリングと、前記ベアリングホルダの一端部
に形成し、形状が非円形であるスラスト座金の収納凹部
と、この収納凹部に嵌め込む外形が非円形の座金であっ
て前記スラストリングを受けるスラスト座金とから構成
したことを特徴とするスラスト止め機構を備えたキャプ
スタンモータ。 - 【請求項２】 前記スラストリングに、径方向の伸びを
許容するスリットを放射状に入れたことを特徴とする請
求項１記載のスラスト止め機構を備えたキャプスタンモ
ータ。 - 【請求項３】 前記スラストリングのキャプスタン軸通
孔の入口に、テーパ面を形成したことを特徴とする請求
項１記載のスラスト止め機構を備えたキャプスタンモー
タ。 - 【請求項４】 モータベースにベアリングホルダを取付
け、このベアリングホルダにベアリングを介してキャプ
スタン軸を回転自在に取付け、このキャプスタン軸の一
端にロータを取付け、前記ベアリングホルダとキャプス
タン軸との間にスラスト止め機構を備えたキャプスタン
モータにおいて、 前記スラスト止め機構を、キャプスタン軸に形成した溝
と、この溝に嵌合しキャプスタン軸と共に回転する樹脂
製のスラストリングと、前記スラストリングを受けるた
めにベアリングホルダの外周に嵌合したスラスト座金と
から構成したことを特徴とするスラスト止め機構を備え
たキャプスタンモータ。 - 【請求項５】 前記ベアリングホルダに設けたスラスト
座金取付け部の外周に潤滑剤を溜めるための凹部を設け
たことを特徴とする請求項４記載のスラスト止め機構を
備えたキャプスタンモータ。 - 【請求項６】 前記キャプスタン軸に同心状の複数の溝
を設け、前記スラストリングの内周に複数の凸状リブを
形成し、これらの凸状リブを前記複数の溝にそれぞれ嵌
合したことを特徴とする請求項１〜請求項５のいずれか
１項記載のスラスト止め機構を備えたキャプスタンモー
タ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10029852A JPH11234950A (ja) | 1998-02-12 | 1998-02-12 | スラスト止め機構を備えたキャプスタンモータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10029852A JPH11234950A (ja) | 1998-02-12 | 1998-02-12 | スラスト止め機構を備えたキャプスタンモータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11234950A true JPH11234950A (ja) | 1999-08-27 |
Family
ID=12287504
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10029852A Pending JPH11234950A (ja) | 1998-02-12 | 1998-02-12 | スラスト止め機構を備えたキャプスタンモータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11234950A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101018609B1 (ko) | 2007-04-11 | 2011-03-02 | 알파나 테크놀로지 가부시키가이샤 | 모터 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62185530A (ja) * | 1986-02-07 | 1987-08-13 | Shibaura Eng Works Co Ltd | 電動機 |
| JPH0464960U (ja) * | 1990-10-15 | 1992-06-04 | ||
| JPH06269142A (ja) * | 1993-03-15 | 1994-09-22 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | スピンドルモータおよびその組立方法 |
| JPH0688160U (ja) * | 1993-05-20 | 1994-12-22 | 株式会社三協精機製作所 | モータ |
| JPH09182356A (ja) * | 1995-12-25 | 1997-07-11 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | モータのスラスト軸受 |
-
1998
- 1998-02-12 JP JP10029852A patent/JPH11234950A/ja active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62185530A (ja) * | 1986-02-07 | 1987-08-13 | Shibaura Eng Works Co Ltd | 電動機 |
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| JPH06269142A (ja) * | 1993-03-15 | 1994-09-22 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | スピンドルモータおよびその組立方法 |
| JPH0688160U (ja) * | 1993-05-20 | 1994-12-22 | 株式会社三協精機製作所 | モータ |
| JPH09182356A (ja) * | 1995-12-25 | 1997-07-11 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | モータのスラスト軸受 |
Cited By (1)
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| KR101018609B1 (ko) | 2007-04-11 | 2011-03-02 | 알파나 테크놀로지 가부시키가이샤 | 모터 |
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|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060523 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060704 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060831 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20061219 |