JPH11234020A - 自動車用ガラスアンテナ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】同時に異なる受信周波数の放送を良好に受信す
る自動車用ガラスアンテナ装置の提供。 【解決手段】アンテナ導体６の受信信号をバッファ回路
８を介してＦＭ多重放送用受信機１５に送り、同受信信
号をバッファ回路８、ＡＧＣ入力付回路１２を介してＡ
ＧＣ信号送出型ラジオ１７に送り、ＡＧＣ信号送出型ラ
ジオ１７からのＡＧＣ信号をＡＧＣ入力付回路１２のＡ
ＧＣ入力に送る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はラジオ及びテレビ放
送、情報通信等の受信に適した自動車用ガラスアンテナ
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、ＦＭ放送受信を目的として図２に
示す自動車用ガラスアンテナ装置を試験していた。図２
に示す自動車用ガラスアンテナ装置では、アンテナ導体
７の受信信号がＡＧＣ（オートゲインコントロール）入
力付前置増幅回路２２を介してＦＭ放送用ラジオ２９に
送られ、ＦＭ放送用ラジオ２９から受信周波数を基準と
するＡＧＣ信号がＡＧＣ入力付前置増幅回路２２に送ら
れ、フィードバックが行われていた。

【０００３】しかし、ＦＭ放送用ラジオ２９により、同
時に異なる受信周波数の放送を受信する際、例えば、Ｆ
Ｍラジオ放送及びＶＩＣＳ（ヴィークル インフォメー
ション アンド コミニケーション システム）を同時
に受信する際、ＦＭラジオ放送の受信周波数を基準とし
てＡＧＣのフィードバックを行うと、ＶＩＣＳの感度が
適正とならず、良好に受信できない問題があった。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、従来技術の
前述の欠点の解消を目的とし、高感度である自動車用ガ
ラスアンテナ装置を新規に提供する。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、自動車の窓ガ
ラス板にアンテナ導体が設けられており、該窓ガラス板
に又は該窓ガラス板の近傍にバッファ回路が設けられ、
アンテナ導体の受信信号がバッファ回路を介してハンド
ル近傍又は後部座席近傍に設けられている受信機に送ら
れる自動車用ガラスアンテナ装置において、バッファ回
路とは別にＡＧＣ入力付回路がバッファ回路と一体に又
はバッファ回路の近傍に設けられ、バッファ回路の第１
の出力信号が第１の受信機に送られ、バッファ回路の第
２の出力信号がＡＧＣ入力付回路の入力に送られ、ＡＧ
Ｃ入力付回路の出力信号が第２の受信機に送られ、第２
の受信機からのＡＧＣ信号がＡＧＣ入力付回路のＡＧＣ
入力に送られることを特徴とする自動車用ガラスアンテ
ナ装置を提供する。

【０００６】また、ＡＧＣ入力付回路の代わりに同調周
波数入力付周波数選択回路が用いられ、第２の受信機か
らの同調周波数信号が同調周波数入力付周波数選択回路
の同調周波数入力に送られる上記自動車用ガラスアンテ
ナ装置を提供する。

【０００７】

【発明の実施の形態】図１は本発明の自動車用ガラスア
ンテナ装置の一実施例の構成図である。図１において、
１は自動車の後部窓のガラス板、２はヒータ線、３はデ
フォッガ、４はアンテナ導体の給電点、６はアンテナ導
体、８はバッファ回路、９はチョークコイル、１０は直
流電源、１１、１３、１６は受信信号用ケーブル、１２
はＡＧＣ入力付回路、１４はＡＧＣ信号用ケーブル、１
５はＦＭ多重放送用受信機（第１の受信機）、１７はＡ
ＧＣ信号送出型ラジオ（第２の受信機）である。

【０００８】図１の自動車用ガラスアンテナ装置では、
後部窓ガラス板１にアンテナ導体６が設けられており、
後部窓ガラス板１にバッファ回路８が設けられている。
アンテナ導体６の受信信号はバッファ回路８を介して前
部座席近傍又はハンドル近傍に設けられるＦＭ多重用受
信機１５に送られる。

【０００９】ここで、バッファ回路８とは、電圧−電流
変換機能を有する回路をいい、アンテナ導体６の受信信
号を複数の線路に分岐するための機能を有し、電圧増幅
機能を有するか否かを問わない。

【００１０】バッファ回路８とは別にＡＧＣ入力付回路
１２がバッファ回路８と一体に設けられており、バッフ
ァ回路８の第２の出力信号がＡＧＣ入力付回路１２の入
力に送られている。なお、ＡＧＣ入力付回路１２はバッ
ファ回路８の近傍に設けられてもよい。

【００１１】また、ＡＧＣ入力付回路１２の出力信号は
ＡＧＣ信号送出型ラジオ１７に送られ、ＡＧＣ信号送出
型ラジオ１７からのＡＧＣ信号がＡＧＣ入力付回路１２
のＡＧＣ入力に送られ、ＡＧＣのフィードバックが行わ
れる。

【００１２】バッファ回路１６の出力端とＦＭ多重用受
信機１５との間にＡＧＣ入力付回路１２とは別の第２の
ＡＧＣ入力付回路を接続して、第２のＡＧＣ入力付回路
の出力信号をＦＭ多重用受信機１５に送り、ＦＭ多重用
受信機１５からのＡＧＣ信号を第２のＡＧＣ入力付回路
のＡＧＣ入力に送るようにしてもよい。

【００１３】ＡＧＣ入力付回路１２は、通常、ＡＧＣ入
力付前置増幅回路又はＡＧＣ入力付インピーダンス変換
回路であり、ＡＧＣ入力付回路１２が周波数選択機能を
有していてもよい。

【００１４】図１では、アンテナ導体６とデフォッガ３
とを容量結合させ、アンテナ導体６をアンテナとして利
用している。このため、デフォッガ３と直流電源１０と
の間にチョークコイル９を接続し、高周波帯域にてチョ
ークコイル９のインピーダンスを大きくすることによっ
て、直流電源１０からデフォッガ３への直流電流は流す
が放送周波数帯域等の受信信号電流は遮断するようにし
ている。

【００１５】図３は別の実施例の構成図である。図３に
おいて、１９は同調周波数入力付周波数選択回路、２０
は受信信号用ケーブル、２１は自動車のサイドガラス
板、２４は同調周波数信号用ケーブル、２５は同調周波
数送出型ラジオ（第２の受信機）、３１はＶＩＣＳ用受
信機（第３の受信機）である。

【００１６】図３の自動車用ガラスアンテナ装置は、同
調周波数送出型ラジオ２５からの同調周波数信号が同調
周波数入力付周波数選択回路１９の同調周波数入力に送
られ、同調周波数送出型ラジオ２５に送られる受信信号
の同調が同調周波数入力付周波数選択回路１９において
行われて、同調周波数入力付周波数選択回路１９の出力
する受信信号が同調周波数送出型ラジオ２５に送られ
る。

【００１７】

【実施例】（例１）自動車の後部窓ガラス板１を使用
し、図１に示すような自動車用ガラスアンテナ装置を製
作した。ＡＧＣ信号送出型ラジオ１７はＦＭ放送用ラジ
オとし、バッファ回路８は３ｄＢの利得を有する増幅回
路を使用した。

【００１８】また、ＡＧＣ信号送出型ラジオ１７から送
出されるＡＧＣ信号は直流電圧を使用した。ＦＭ多重放
送の受信周波数とＦＭ放送の受信周波数とが異なるよう
にして受信した。このようにした結果、ＦＭ多重放送及
びＦＭ放送の両放送を同時に良好に受信できた。

【００１９】

【発明の効果】本発明では、同時に異なる受信周波数の
放送を受信する場合であっても、すべての放送を良好に
受信できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の自動車用ガラスアンテナ装置の一実施
例の構成図

【図２】従来例の構成図

【図３】別の実施例の構成図

【符号の説明】

１：自動車の後部窓のガラス板 ２：ヒータ線 ３：デフォッガ ４：アンテナ導体の給電点 ６：アンテナ導体 ８：バッファ回路 ９：チョークコイル １０：直流電源 １１、１３、１６：受信信号用ケーブル １２：ＡＧＣ入力付回路 １４：ＡＧＣ信号用ケーブル １５：ＦＭ多重放送用受信機（第１の受信機） １７：ＡＧＣ信号送出型ラジオ（第２の受信機）

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】自動車の窓ガラス板にアンテナ導体が設け
   られており、該窓ガラス板に又は該窓ガラス板の近傍に
   バッファ回路が設けられ、アンテナ導体の受信信号がバ
   ッファ回路を介してハンドル近傍又は後部座席近傍に設
   けられている受信機に送られる自動車用ガラスアンテナ
   装置において、 バッファ回路とは別にＡＧＣ入力付回路がバッファ回路
   と一体に又はバッファ回路の近傍に設けられ、 バッファ回路の第１の出力信号が第１の受信機に送ら
   れ、 バッファ回路の第２の出力信号がＡＧＣ入力付回路の入
   力に送られ、ＡＧＣ入力付回路の出力信号が第２の受信
   機に送られ、 第２の受信機からのＡＧＣ信号がＡＧＣ入力付回路のＡ
   ＧＣ入力に送られることを特徴とする自動車用ガラスア
   ンテナ装置。
2. 【請求項２】ＡＧＣ入力付回路の代わりに同調周波数入
   力付周波数選択回路が用いられ、 第２の受信機からの同調周波数信号が同調周波数入力付
   周波数選択回路の同調周波数入力に送られる請求項１記
   載の自動車用ガラスアンテナ装置。