JPH11229438A - エンジンルーム防音装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 漏れ音を低減して周囲騒音を小さくするとと
もに、エンジンルーム内の騒音を吸収することのできる
エンジンルーム防音装置を提供する。 【解決手段】 エンジン(3) に固設したブラケット(4)
に、尾管(12)を有するマフラ(10)のボディ(11)を取着す
る。尾管(12)の先端部はエンジンルーム(1) のフード
(2) の穴(6) から突出する。ブラケット(4) にボディ(1
1)の側面と上面とを覆うプレート(21)を固設し、その両
面に外面吸音部材(22)と内面吸音部材(23)とを接着し、
エンジンルーム(1) 内の騒音とマフラ(10)のシェル音を
吸収する。尾管(12)の外周部に吸音部材(24)を卷装し、
その外周をパンチングメタル製の保持部材(25)で把持す
る。フード(2) の下面に保持部材(25)の外周に近接して
遮音板(27)を固設し、保持部材(25)との間に吸音通路(2
8)を形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エンジンルーム防
音装置に係わり、特に、建設機械等のエンジンルームに
内設されたエンジンのマフラの音を吸音する吸音装置を
有するエンジンルーム防音装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、建設機械等においては、エンジン
のマフラはエンジンルーム内に配設され、マフラボディ
からの尾管がエンジンルーム外部に伸長して、エンジン
からの排気ガスを大気に排出している。図６は従来のエ
ンジンルームに内設されたエンジンのマフラの第１例を
示す側面断面図であり、図７は平面図である。図６およ
び図７において、エンジンルーム１には開閉自在にフー
ド２が配設されるとともに、エンジンルーム１の内方に
はエンジン３が配置されている。エンジン３に固設され
たブラケット４には、上向きの尾管１２を備えたマフラ
１０のボディ１１が取着されている。ボディ１１の側面
には近接して遮熱板５０が取着され、エンジン３の後部
に取着された油圧機器５が破損し、油が飛散した時の火
災防止を図っている。マフラ１０の上側には尾管１２を
通す穴６がフード２に設けられ、穴６と尾管１２との間
にはフード２を開閉する時に穴６と尾管１２とが干渉し
ないための隙間７が設けられている。

【０００３】図８は従来のエンジンルームに内設された
エンジンのマフラの第２例を示す側面断面図である。前
述の第１例と同一部品には同一番号を付して説明は省略
し、異なる部分についてのみ説明する。マフラ１０ａの
上側のフード２には分割型尾管５１がボルト５２により
締着されている。分割型尾管５１の基端部にはマフラ１
０ａの吐出管５３の先端部が挿入されている。分割型尾
管５１と吐出管５３との間には相互間の寸法誤差、およ
び、エンジン３を保持している図示しない弾性体による
揺動を逃げるための隙間５４が設けられている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記構
成においては以下のような問題がある。 （１）第１例においては図６に示すように、尾管１２と
フード２の穴６との間に隙間７が設けられているため、
この隙間７からマフラ１０のボディ１１が発生するシェ
ル音Ａが外部に漏れ音Ｂとなって伝播し、周囲騒音が大
きい。 （２）第２例においては図８に示すように、分割型尾管
５１とマフラ１０ａの吐出管５３との隙間５４からマフ
ラ１０ａのボディ１１が発生するシェル音Ａが外部に漏
れ音Ｂとなって伝播するとともに、この隙間５４から排
気漏れ音Ｃが発生し、マフラ１０のボディ１１の表面か
ら発生するシェル音Ａとともにエンジンルーム１内の騒
音を高め、壁面から透過音Ｄとして外部に伝播し、周囲
騒音が大きい。

【０００５】本発明は上記の問題点に着目し、エンジン
ルーム防音装置に係わり、特に、漏れ音を低減して周囲
騒音を小さくするとともに、エンジンルーム内の騒音を
吸収することのできるエンジンルーム防音装置を提供す
ることを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段、作用および効果】上記の
目的を達成するために、本発明に係るエンジンルーム防
音装置の第１発明においては、開閉自在なフードを有す
るエンジンルームに内設されたエンジンのマフラの音を
防音するエンジンルーム防音装置において、マフラのボ
ディに近接して覆うように配設されたプレートの両面に
外面吸音部材および内面吸音部材を設けてなる構成とし
ている。上記構成によれば、プレート内面に設けられた
内面吸音部材でマフラのボディ表面から発生するシェル
音を吸収するとともに、プレート外面に設けられた外面
吸音部材でエンジンルーム内の騒音を吸収し、エンジン
ルーム全体の騒音を低減し、エンジンルーム壁面からの
透過音を低減することができる。

【０００７】第２発明は、開閉自在なフードを有するエ
ンジンルームに内設されたエンジンのマフラの音を防音
するエンジンルーム防音装置において、マフラのボディ
に近接して覆うように配設されたプレートと、マフラの
ボディに付設されエンジンルームのフードの上面から突
出する尾管と、プレートとフードとの間で、尾管の外周
部に卷装された吸音部材を有する構成としている。上記
構成によれば、マフラのボディ表面から発生するシェル
音、およびエンジンルーム内の騒音が、尾管の外周部に
卷装された吸音部材により吸収されて外部に漏れること
が無くなり、外部の騒音を低減させることができる。ま
た、尾管の外周部の表面から発生する音を吸収するとと
もに、尾管の振動を低減させ、マフラ騒音を低減させる
ことができる。

【０００８】第３発明は、開閉自在なフードを有するエ
ンジンルームに内設されたエンジンのマフラの音を防音
するエンジンルーム防音装置において、マフラのボディ
に近接して覆うように配設されたプレートの両面に外面
吸音部材および内面吸音部材と、マフラのボディに付設
されエンジンルームのフードの上面から突出する尾管
と、マフラボディとフードとの間で、尾管の外周部に卷
装された吸音部材を有する構成としている。上記構成に
よれば、第１発明と第２発明とを組み合わせることによ
り、エンジンルーム全体の騒音を低減し、エンジンルー
ム壁面からの透過音を低減するとともに、外部に漏れる
ことが無くなり、外部の騒音をさらに低減させることが
できる。

【０００９】第４発明は、第２発明あるいは第３発明の
エンジンルーム防音装置において、尾管の外周部に卷装
された吸音部材は、エンジンルームのフードの下面に当
接する弾性部材と、尾管に卷装された吸音部材とからな
る２層構造である構成としている。上記構成によれば、
エンジンルームのフードを閉じるだけで、弾性部材がエ
ンジンルームのフードの下面に当接し、マフラとフード
との隙間は閉鎖されるため、簡単な構成で安価に、漏れ
音が低減し、周囲騒音が小さくなる。

【００１０】第５発明は、第２発明あるいは第３発明の
エンジンルーム防音装置において、エンジンルームのフ
ード側に、尾管の外周部に卷装された吸音部材の外周に
近接して遮音板を取着した構成としている。上記構成に
よれば、尾管の外周部に卷装された吸音部材と吸音板と
の間に吸音通路が形成され、漏れ音を吸収して周囲騒音
を低減することができる。

【００１１】第６発明は、第２発明から第５発明のいず
れかのエンジンルーム防音装置において、尾管に卷装さ
れた吸音部材の上面側に防水部材を設けた構成としてい
る。上記構成によれば、尾管のフードの穴との隙間から
雨水等が進入しても吸音部材にしみ込んで吸音性能に影
響を与えることはなく、安定した吸音性能が確保でき
る。

【００１２】

【発明の実施の形態及び実施例】以下に本発明に係るエ
ンジンルーム防音装置の実施例について、図１〜図５を
参照して詳述する。

【００１３】図１はエンジンルーム防音装置２０の第１
実施例の側面一部断面図である。エンジン３に固設され
たブラケット４には上向きに尾管１２を備えたマフラ１
０のボディ１１が取着されている。ブラケット４にはボ
ディ１１の側方と上方とに近接して覆うように配設され
たプレート２１が固設されている。プレート２１には穴
２１ａが開けられ、この穴２１ａには尾管１２が貫通し
ており、その尾管１２の先端部はエンジンルーム１に開
閉自在に取着されたフード２に設けられた穴６から大気
側に突出している。また、尾管１２と穴６との間には干
渉防止のための隙間７が設けられている。プレート２１
の内面および外面の両面には、外面吸音部材２２および
内面吸音部材２３が接着されている。この外面吸音部材
２２および内面吸音部材２３は、例えば、ウレタン、グ
ラスウール、フェルト、あるいは石綿等の多孔質材料か
らなる吸音材よりなっている。尾管１２の外周部で、プ
レート２１の上面とフード２の下面との間で、かつ、尾
管１２の外周部には、例えば、クラスウール、フエル
ト、ウレタン、あるいは石綿等よりなる耐熱性を有する
吸音部材２４により円筒状に卷装され、その周囲はパン
チングメタル、金網等よりなる保持部材２５により把持
されている。吸音部材２４の上面には雨水等がしみ込む
のを防止するために、ガラス繊維で織ったガラスクロス
あるいはネオプレンゴム等よりなる防水部材２６が接着
されている。フード２の下面には保持部材２５の外周に
近接して設けられた筒状の吸音板２７が固設されてお
り、保持部材２５と吸音板２６とフード２とにより吸音
通路２８を形成している。

【００１４】次に作用、効果について説明する。マフラ
１０のボディ１１の表面から発生するシェル音Ａは内面
吸音部材２３により吸収されるとともに、熱も同時に遮
断され、遮熱板の役目を果たし、油圧機器の破損時等の
火災の発生を防止する。エンジンルーム１内の騒音は外
面吸音部材２２により吸収され、エンジンルーム１の壁
面およびフード２からの透過音Ｄを低減させる。尾管１
２の外周部に卷装された吸音部材２４は尾管１２が発生
する騒音を吸収するとともに、尾管１２の振動を低減
し、騒音を低減する。吸音部材２４の上面には防水部材
２６が接着されているため雨水等がしみ込んで吸音特性
を低下させることはない。尾管１２と穴６との間の隙間
７から漏れる騒音は吸音通路２８を通過する際に吸音部
材２４に吸収され、漏れ音Ｂは低減される。

【００１５】図２はエンジンルーム防音装置２０ａの第
２実施例の側面一部断面図であり、第１実施例のエンジ
ンルーム防音装置２０のフード２に固設された筒状の遮
音板２７の内面に吸音部材２９を接着したものである。
作用、効果については、尾管１２と穴６との間の隙間７
から漏れる騒音が、吸音通路２８を通過する際に尾管１
２の外周部側の吸音部材２４と、筒状の吸音板２６の吸
音部材２９とにより吸収され、漏れ音Ｂはさらに低減さ
れる。その他の騒音の低下は第１実施例と同一なので説
明は省略する。

【００１６】図３はエンジンルーム防音装置２０ｂの第
３実施例の側面一部断面図である。第１実施例と同一部
品には同一番号を付して説明は省略し、異なる部分につ
いてのみ説明する。尾管１２の外周部に卷装した吸音部
材２４の表面に設けた保持部材２５の上縁を吸音部材２
４の上面より突出させ、突出部にシールゴム３０を取着
する。このシールゴム３０の上端部はフード２の下面に
当接し、所定量変形させている。シールゴム３０の形状
は、フード２の下面に当接する上部側が中空を有する断
面楕円形状で形成されて変形を容易にし、また、それに
接続する下側はほぼ断面長方形状により形成され、その
中央部には保持部材２５に挿入するスリットが設けられ
取着を容易にしている。これにより、エンジンルーム１
の内部とフード２の穴６とは隔離され、騒音が尾管１２
とフード２の穴６との隙間７から漏れることは防止され
る。シールゴム３０は所定量変形してフード２の下面に
当接しているため、振動等によりマフラ１０とフード２
との相対位置が変動してもシールゴム３０とフード２と
は離れることはない。したがって、尾管１２とフード２
の穴６との隙間７から音が漏れることは防止され、周囲
騒音は小さくなる。その他の騒音の低下は第１実施例と
同一なので説明は省略する。

【００１７】図４はエンジンルーム防音装置２０ｃの第
４実施例の側面一部断面図である。第３実施例と同一部
品には同一番号を付して説明は省略し、異なる部分につ
いてのみ説明する。尾管１２の外周部に卷装した吸音部
材２４の上面を、その表面に設けた保持部材２５の上面
より突出させ、吸音部材２４の上面とフード２の下面と
の間に、例えば、ゴム、ウレタンゴム等のゴム、あるい
は、ナイロン、ウレタン等の合成樹脂等で変形容易な環
状弾性部材３１を所定量変形させて介装する。したがっ
て、エンジンルーム１の内部とフード２の穴６とは隔離
される。作用、効果は第３実施例と同一なので説明は省
略する。

【００１８】図５はエンジンルーム防音装置２０ｄの第
５実施例の側面一部断面図である。第３実施例と同一部
品には同一番号を付して説明は省略し、異なる部分につ
いてのみ説明する。尾管１２の外周部に卷装した吸音部
材２４の最外周部に筒状弾性部材３２を設け、その表面
を保持部材２５により把持する。筒状弾性部材３２は、
例えば、ゴム、ウレタンゴム等のゴム、あるいは、ナイ
ロン、ウレタン等の合成樹脂等で、多孔質材料を有する
吸音材で、かつ、□□容易な環状弾性部材３１を所定量
変形させて介装する。筒状弾性部材３２を吸音部材２４
および保持部材２５の上面より突出させ、フード２の下
面に所定量変形させて当接させる。したがって、エンジ
ンルーム１の内部とフード２の穴６とは隔離される。作
用、効果は第３実施例と同一なので説明は省略する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例のエンジンルーム防音装置
の側面一部断面図である。

【図２】本発明の第２実施例のエンジンルーム防音装置
の側面一部断面図である。

【図３】本発明の第３実施例のエンジンルーム防音装置
の側面一部断面図である。

【図４】本発明の第４実施例のエンジンルーム防音装置
の側面一部断面図である。

【図５】本発明の第５実施例のエンジンルーム防音装置
の側面一部断面図である。

【図６】従来のエンジンルームに内設されたエンジンの
マフラの第１例を示す側面断面図である。

【図７】従来のエンジンルームに内設されたエンジンの
マフラの第１例を示す平面図である。

【図８】従来のエンジンルームに内設されたエンジンの
マフラの第２例を示す側面断面図である。

【符号の説明】

１ エンジンルーム ２ フード ３ エンジン ４ ブラケット ６ 穴 ７ 隙間 １０ マフラ １１ ボディ １２ 尾管 ２０，２０ａ，２０ｂ，２０ｃ，２０ｄ エンジンルー
ム防音装置 ２１ プレート ２２ 外面吸音部材 ２３ 内面吸音部材 ２４ 吸音部材 ２５ 保持部材 ２６ 防水部材 ２７ 遮音板 ２８ 吸音通路 ３０ シールゴム ３１ 環状弾性部材 ３２ 筒状弾性部材

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 開閉自在なフード(2) を有するエンジン
   ルーム(1) に内設されたエンジン(3) のマフラ(10)の音
   を防音するエンジンルーム防音装置において、マフラ(1
   0)のボディ(11)に近接して覆うように配設されたプレー
   ト(21)の両面に外面吸音部材(22)および内面吸音部材(2
   3)を設けてなることを特徴とするエンジンルーム防音装
   置。
2. 【請求項２】 開閉自在なフード(2) を有するエンジン
   ルーム(1) に内設されたエンジン(3) のマフラ(10)の音
   を防音するエンジンルーム防音装置において、マフラ(1
   0)のボディ(11)に近接して覆うように配設されたプレー
   ト(21)と、マフラ(10)のボディ(11)に付設されエンジン
   ルーム(1) のフード(2) の上面から突出する尾管(12)
   と、プレート(21)とフード(2) との間で、尾管(12)の外
   周部に卷装された吸音部材(24)を有することを特徴とす
   るエンジンルーム防音装置。
3. 【請求項３】 開閉自在なフード(2) を有するエンジン
   ルーム(1) に内設されたエンジン(3) のマフラ(10)の音
   を防音するエンジンルーム防音装置において、マフラ(1
   0)のボディ(11)に近接して覆うように配設されたプレー
   ト(21)の両面に外面吸音部材(22)および内面吸音部材(2
   3)と、マフラ(10)のボディ(11)に付設されエンジンルー
   ム(1) のフード(2) の上面から突出する尾管(12)と、マ
   フラボディ(11)とフード(2) との間で、尾管(12)の外周
   部に卷装された吸音部材(24)を有することを特徴とする
   エンジンルーム防音装置。
4. 【請求項４】 請求項２あるいは請求項３のエンジンル
   ーム防音装置において、尾管(12)の外周部に卷装された
   吸音部材(24)は、エンジンルーム(1) のフード(2) の下
   面に当接する弾性部材(32)と、尾管(12)に卷装された吸
   音部材(24)とからなる２層構造であることを特徴とする
   エンジンルーム防音装置。
5. 【請求項５】 請求項２あるいは請求項３のエンジンル
   ーム防音装置において、エンジンルーム(1) のフード
   (2) 側に、尾管(12)の外周部に卷装された吸音部材(24)
   の外周に近接して遮音板(27)を取着したことを特徴とす
   るエンジンルーム防音装置。
6. 【請求項６】 尾管(12)に卷装された吸音部材(24)の上
   面側に防水部材(26)を設けたことを特徴とする請求項２
   から請求項５載のいずれかのエンジンルーム防音装置。