JPH11229308A - 融雪覆工板 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 寒冷地にて使用する際に、表面に付着、堆積
した氷雪を融解除去することの可能な融雪覆工板を提供
することが課題である。 【解決手段】 覆工板表面の周囲部に枠体５を周設し、
且つ、該枠体の内側部分に複数本の補強部材６を配置
し、そして、各補強部材６の間の部分に充填材９及び電
熱ヒータ８，１８を設置した後、上面に縞鋼板７を載置
し、更にこの上に舗装材１０を設置している。このよう
な構成により、電熱ヒータ８，１８を通電させて発熱さ
せると、舗装材１０が加温され、表面に付着、堆積した
氷雪を融解除去することができる。また、車両の通行に
より加えられる荷重は、枠体５及び補強部材６にて支持
することができるので、電熱ヒータ８，１８に無理な荷
重が加えられることは無く、損傷などの問題は発生しな
い。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、地下鉄の工事現場
や仮設の橋梁等に使用される覆工板に係り、特に寒冷地
にて使用する際に、覆工板表面に堆積または付着した氷
雪を加温して融解除去することが可能な融雪覆工板に関
する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、地下鉄の工事現場では、地下を
掘削して工事を行うと同時に、地上における交通を確保
する必要があり、このような場合には、覆工板と称する
矩形状の金属製板を路上に複数枚敷設して仮設の道路を
形成し、車両、歩行者の通行を確保する。このような覆
工板は通常、支柱となる基礎杭上に覆工板とほぼ同一間
隔で覆工桁を複数本横架し、各覆工桁間を渡すように覆
工板の両端部を乗せながら敷き詰めて、車両や歩行者の
通路としている。

【０００３】また、上記の覆工板を寒冷地にて使用する
際には、降雪により覆工板表面に氷雪が付着し、更に降
雪量が多い場合には氷雪が堆積してしまうことがある。
このため、覆工板の表面には滑り止め用の突起が形成さ
れているものの、車両がスリップすることや、通行人が
滑って転倒し思わぬ事故につながる恐れがある。従っ
て、このようなトラブルを未然に防止するため、覆工板
表面に付着、堆積した氷雪を融解除去したいという要望
が高まっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記したように、従来
における覆工板は融雪機能を有しておらず、従って、覆
工板表面に付着、堆積した氷雪を除去することができな
いので、スリップ、転倒等を招くおそれがあった。この
発明はこのような従来の課題を解決するためになされた
ものであり、その目的とするところは、表面に付着、堆
積した氷雪を電熱ヒータにて加温することにより、融解
除去することのできる融雪覆工板を提供することにあ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本願請求項１に記載の発明は、覆工板に電熱ヒータ
を設置し、該電熱ヒータを通電させて加温することによ
り、覆工板の表面に堆積または付着した氷雪を融解除去
する融雪覆工板において、覆工板の表面周囲部を囲暁す
るように設置される枠体と、前記枠体の上面に配置さ
れ、該枠体にて囲暁されたスペースを覆設する板材と、
前記覆工板表面の枠体内部に設置され、前記板材を補強
する補強部材と、前記覆工板表面と前記板材との間の空
間部に少なくとも１個配置される電熱ヒータと、前記電
熱ヒータ設置後の、覆工板と板材との間の隙間空間部に
充填される充填材と、前記電熱ヒータと連結され、電源
と接続するための電線と、を有することが特徴である。

【０００６】また、請求項２に記載の発明は、前記補強
部材は、覆工板の長手方向に沿って略等間隔で配置され
る長尺状部材、または該長尺状部材を断続的に分割した
構成であることを特徴とする。請求項３に記載の発明
は、前記補強部材は、覆工板の縦横方向に対して一定の
角度をもって配置される長尺状部材、または該長尺状部
材を断続的に分割した構成であることを特徴とする。

【０００７】請求項４に記載の発明は、前記板材の上面
に、舗装材を設置したことを特徴とする。請求項５に記
載の発明は、前記電線は、当該覆工板内部の適所に配置
されるコネクタに接続され、該コネクタを介して電源電
圧を供給することを特徴とする。

【０００８】上述の如く構成された本発明によれば、覆
工板上面に配置される板材裏面側に取り付けられた電熱
ヒータに電源電圧を供給することにより該電熱ヒータを
発熱させることができ、この熱により当該融雪覆工板の
表面が加温される。これにより、降雪地域で使用する場
合においても、融雪覆工板の表面に付着、堆積する氷雪
は融解除去されるので、車両のスリップや歩行者の転倒
を未然に防止することができる。

【０００９】また、本発明の融雪覆工板は一般的に使用
されている既存の覆工板を改良することにより容易に製
作することが可能である。即ち、既存の覆工板表面周囲
部に枠体を形成し、更に、この内部に補強部材を設置す
る。そして、ウレタンフォーム等の充填材を充填し、且
つ、電熱ヒータを配置した後に縞鋼板等の板材載置し、
その上に舗装材を設置することにより製作することがで
きる。

【００１０】更に、補強部材により車両通行時等、表面
に加えられる荷重を支えており、一方、電熱ヒータは、
板材の裏面側に接触しているが、その下側にはウレタン
フォーム等の充填材が充填されているので、電熱ヒータ
に無理な荷重が作用することは無く、損傷を防止するこ
とができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。図１は、本発明の一実施形態に係る
融雪覆工板の平面図（センターラインより左側は透視
図）、図２は図１における「Ａ−Ａ」矢視図、図３は同
「Ｂ−Ｂ」矢視図、図４は同「Ｃ−Ｃ」矢視図、及び図
５は分解斜視図をそれぞれ示している。各図に示すよう
に、この融雪覆工板は一般的に使用される覆工板１の表
面部分に電熱ヒータ及び路面を形成するべく板材、舗装
材を設置し、電熱ヒータを通電させて加温することによ
り、表面に付着、堆積した氷雪を融解除去可能としたも
のである。

【００１２】即ち、覆工板１は、全体が矩形状の金属製
板として構成され、表面部は断面コ字形状のチャンネル
材３が複数本並設され（図２参照）、更に、４隅部の適
所には当該覆工板を吊る上げる際に使用する吊持用丸孔
４が穿設されている（図１参照）。そして、この覆工板
１の表面部の周囲には図３に示す如くの一部欠切角棒材
にて形成される断面Ｌ字形状の枠体５が周設され、覆工
板１表面の周囲部を囲暁し溶接により固定されている。

【００１３】また、図１、図５に示すように、覆工板１
表面には平板（フラットバー）にて形成される補強部材
６が、覆工板１の長手方向に沿って略等間隔で複数本
（図では７本）配置されており、該補強部材６の上端面
６ａと枠体５の切り欠き面５ａとは面一とされている
（図３参照）。更に、この上端面６ａと切り欠き面５ａ
とにより面一とされた面上には、縞鋼板７（板材）が載
置され、溶接により固定されており、該縞鋼板７の裏面
側には、各補強部材６の間隔部分の長手方向に沿って、
複数本（図では６本）の長尺状の面状電熱ヒータ８が設
置されている。なお、面状電熱ヒータ８の本数は必要に
応じて設定することができる。即ち、気温が低く且つ、
積雪量が多い地域で使用する場合には、面状電熱ヒータ
８を多く設置し、気温があまり低くなく、且つ積雪が少
ない地域では面状電熱ヒータ８の本数を少なくすること
が望ましい。

【００１４】更に、面状電熱ヒータ８を取り付けた際に
生じる縞鋼板７と覆工板１表面との間の隙間部分には、
ウレタンフォーム等の充填材９が充填される。また、縞
鋼板７の上面には車両、歩行者が通行する路面となる舗
装材１０が配置されており、該舗装材１０の上面は枠体
５の上面５ｂ（図３，図４参照）とほぼ面一とされ、こ
れにより当該融雪覆工板表面がフラットな面とされる。

【００１５】面状電熱ヒータ８は、直流または交流の商
用電源より電圧が供給されると、ジュール熱により発熱
して一定の温度まで到達し、縞鋼板７、更にはその上面
の舗装材１０を加温し、該舗装材１０上に付着、堆積し
た氷雪を融解除去するものである。そして、図６に示さ
れるように、各面状電熱ヒータ８に取り付けられた電線
は、１本のメインケーブル１１を介して、覆工板１の下
部適所に設けられたコネクタ１２に連結されている。従
って、該コネクタ１２に商用電源の出力端（例えば、プ
ラグ）を接続することにより、容易に各面状電熱ヒータ
８に電圧を供給することができるようになっている。

【００１６】次に、上記の如く構成された本実施形態の
作用について説明すると、一般的に使用されている既存
の覆工板１の表面周囲部に枠体５を溶接により固定し、
更に、複数本の補強部材６をやはり溶接により覆工板１
の表面に固定する。次いで、補強部材６間の隙間部分に
適量の充填材９を充填し、その上に面状電熱ヒータ８を
載置し、各面状電熱ヒータ８の接続用電線を主幹となる
メインケーブル１１に連結する。このメインケーブル１
１を、覆工板１の適所に穿設された透孔２を介して該覆
工板１の裏面側に導いてコネクタ１２に連結する。

【００１７】その後、縞鋼板７を補強部材６及び枠体５
の切り欠き面５ａの上に載置し、溶接により固定する。
これにより、面状電熱ヒータ８が縞鋼板７裏面側に面接
触するので、面状電熱ヒータ８より発生する熱が効率良
く縞鋼板７に伝達される。次いで、縞鋼板７の上面側に
舗装材を敷き詰める。こうして作成される融雪覆工板を
複数枚敷設して路面覆工、橋梁覆工用とし、コネクタ１
２に商用電源を接続して各面状電熱ヒータ８に電圧を供
給すれば、該面状発熱ヒータ８から発生するジュール熱
により舗装材１０の表面に付着、堆積した氷雪を融解除
去することができる。

【００１８】このようにして、本実施形態に係る融雪覆
工板では、寒冷地にて使用する際、表面に氷雪が付着、
堆積した場合においても、該融雪覆工板の表面を加温し
て氷雪を融解除去することができるので、車両のスリッ
プや歩行者の転倒を未然に防止することができ、安全な
通行を確保することができる。また、融雪覆工板上を車
両が通過することにより過大な荷重が加えられた場合に
おいても、補強部材６により強度が確保されているか
ら、損傷を防止することができる。更に、面状電熱ヒー
タ８は縞鋼板７の裏面側に密着接触しているので、熱の
伝達効率が良く、また、面状電熱ヒータ８の周囲部には
充填材９が充填されているので、当該融雪覆工板に加え
られる荷重が直接面状電熱ヒータ８に加えられることは
無く、面状電熱ヒータ８に無理な力が加えられることが
無い。

【００１９】加えて、各面状電熱ヒータ８と電源との接
続は、コネクタ１２を使用して容易に着脱することがで
きるので、配線作業が極めて容易となる。更に、当該融
雪覆工板を使用する地域に応じて、使用する面状電熱ヒ
ータ８の本数を適宜設定することができるので、使用地
域に応じた効率のよい融雪が可能となる。

【００２０】なお、上記した実施形態では、断面Ｌ字形
状の枠体５として、角材の１隅部を切り欠いて形成した
ものを使用する例について説明したが、切り欠き作業が
面倒であれば、２本の角材を溶接にて固着して断面Ｌ字
形状の枠体５を形成することも可能である。

【００２１】図７は、上記実施形態の第１の変形例を示
す説明図であり、同図に示すように、該変形例に示す融
雪覆工板は、補強部材１３が長手方向に沿って断続的に
形成されている点で上記実施形態と異なる。即ち、補強
部材１３を断続的に配置したことにより補強部材１３の
長手方向に隙間が生じるので、この隙間部分に電線１４
を挿通させて各面状電熱ヒータ８どうしを連結すること
ができる。そして、メインケーブル１１を覆工板１の裏
面側に導いてコネクタ１２に接続している。このような
構成によれば、電線１４の配線ルートを任意に決めるこ
とができ、配線作業が容易になる。また、図８に示すよ
うに、補強部材１３を長手方向に断続的に配置し、且
つ、隣合う補強部材１３どうしが千鳥状に配置されるよ
うに構成することも可能であり、図７に示す例と同様の
効果を得ることができる。

【００２２】図９は、上記実施形態の第２の変形例を示
す説明図であり、図７に示した融雪覆工板と略同一であ
るが、各面状電熱ヒータ８とメインケーブル１１との接
続の方法が異なる。即ち、この変形例では、各面状電熱
ヒータ８に連結される電線は各電熱ヒータ８毎に穿設さ
れた透孔２を介して裏面側に導かれ、ここでメインケー
ブル１１に連結され、更に、コネクタ１２へと接続され
ている。このような構成によれば、各面状電熱ヒータ８
への接続切り換え作業が容易となる。

【００２３】図１０は、第３の変形例を示す説明図であ
り、図示のようにこの変形例では覆工板１の表面に形成
される長尺状の補強部材１５が、長手方向を渡すように
配置されており、上記したものと比較すると、長手方向
の隙間が無い構成とされている。そして、図示は省略す
るが、面状電熱ヒータを取り付けた際には、図９に示し
た方法と同様に、透孔２を介して電線を一端裏面側に引
き出し、ここでメインケーブル１１に接続することによ
り、電源配線を容易に行うことができる。そして、この
ような構成によれば、補強部材１５が長手方向一杯に渡
されているので、荷重に対する強度を向上させることが
できる。

【００２４】図１１は、第４の変形例を示す説明図であ
り、同図に示すように、この変形例では、覆工板１の表
面に形成される補強部材１８が、覆工板１の長手方向に
対して一定の角度傾斜されて配置され、且つ、各補強部
材１８は長手方向に沿って断続的に配置されている。そ
して、面状電熱ヒータ８は、各補強部材１８の間の部分
に複数本（図では３本）略平行に配置され、各面状電熱
ヒータ８の接続用電線は、メインケーブル１１に連結さ
れて裏面側、即ち、覆工板内部へと導かれ、前記と同様
にコネクタを介して電源電圧が供給されるようになって
いる。

【００２５】そして、このような構成によれば、車両通
行時に加えられる荷重を分散することができるので、強
度的に堅固なものとすることができる。即ち、融雪覆工
板を路上に敷き詰めた場合には、通常、図１１の矢印
「Ｙ」に示す方向に車両が通行することになるので、補
強部材１８をこの方向「Ｙ」に対して一定の角度をもっ
て配置することにより、車両通行時に生じる荷重は各補
強部材１８に分散されて加えられることになる。これに
より、荷重に対する強度を向上させることができるよう
になる。また、図１２に示すように、各面状電熱ヒータ
８に接続される電線を、透孔２を介して一端裏面側に導
き、メインケーブルに接続することもできる。

【００２６】図１３は第５の変形例を示す説明図であ
り、この変形例では、電熱ヒータとして棒状電熱ヒータ
１８を使用した点で、上記した実施例、各変形例と相違
する。即ち、図示のように、覆工板１の表面には複数本
の補強部材１３が配置されており、各補強部材１３の間
の部分には断面略円形状の棒状電熱ヒータ１８が複数本
配置され、各棒状電熱ヒータ１８はメインケーブル１１
にて連結されている。そして、上記の実施形態と同様に
このメインケーブル１１は透孔２を介して裏面側に導か
れ、覆工板１の内部にてコネクタ１２に接続される。そ
して、このような構成によれば、面状電熱ヒータ８と比
較して棒状電熱ヒータ１８は、引き回しが容易であるか
ら、配線が極めて容易になるという効果を奏する。更
に、図１４に示すように、覆工板１の長手方向に対して
一定の角度傾斜させて補強部材１７が配置されたものに
ついても棒状電熱ヒータ１８を搭載することが可能であ
る。このような構成によれば、図１１に示した変形例と
同様に強度を向上させることができ、且つ、図１３に示
した変形例と同様に、電熱ヒータ１８の引き回しが容易
となり、配線の際の作業効率が向上する。

【００２７】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の融雪覆工
板では、既存の覆工板の表面に、枠体、補強部材及び板
材（縞鋼板）にて一定の空間を形成し、この空間部分に
電熱ヒータを配置し、これに電圧を供給することによっ
て発熱させ、表面に付着する氷雪を融解除去している。
これにより、覆工板を寒冷地にて使用する際において
も、容易に氷雪を取り除くことができるので、車両がス
リップしたり、歩行者が滑って転倒する等の問題を解消
することができる。

【００２８】また、板材を、枠体、補強部材にて支持す
る構成としているので、車両通行時に電熱ヒータには無
理な荷重が加えられることが無く、該電熱ヒータを損傷
する等の問題を解消することができる。更に、電熱ヒー
タの個数を適宜変更することができるので、設置する地
域の温度、降雪量等の気候条件に則して好適な個数を決
めることができ、融雪に必要な熱量で効率良く積雪を除
去することができる。

【００２９】また、補強部材を覆工板長手方向に沿って
一定の角度をもって配置した場合には、通行車両より受
ける荷重を各補強部材に分散させることができるので、
強度を向上させることができる。更に、各電熱ヒータに
接続される電線は、コネクタに連結されるので、電源と
の接続が極めて容易となる。加えて、本発明では、電熱
ヒータを覆工板の上面側に配置する構成としているの
で、既存の覆工板を加工することにより容易に製作する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態に係る融雪覆工板の平面
図。

【図２】図１に示す融雪覆工板の［Ａ−Ａ」矢視図。

【図３】図１に示す融雪覆工板の「Ｂ−Ｂ」矢視図。

【図４】図１に示す融雪覆工板の「Ｃ−Ｃ」矢視図。

【図５】本実施形態に係る融雪覆工板の分解斜視図。

【図６】各面状電熱ヒータに接続された電線をメインケ
ーブルに接続し、更にコネクタに連結した様子を示す説
明図。

【図７】第１の変形例の構成を示す説明図であり、補強
部材が長尺方向に沿って分割されて配置される様子を示
す。

【図８】補強部材を長尺方向に沿って分割、且つ、隣合
う補強部材が千鳥配置される様子を示す説明図。

【図９】第２の変形例の構成を示す説明図であり、メイ
ンケーブルを覆工板の内部側に配置した様子を示す説明
図。

【図１０】第３の変形例の構成を示す説明図であり、補
強部材を覆工板長手方向一杯の長さに構成した様子を示
す。

【図１１】第４の変形例の構成を示す説明図であり、覆
工板の長手方向に対して一定の角度傾斜させて補強部材
を配置した様子を示す説明図。

【図１２】図１１に示した融雪覆工板において、覆工板
の内部にメインケーブルを配置する様子を示す説明図。

【図１３】第５の変形例の構成を示す説明図であり、電
熱ヒータとして棒状電熱ヒータを使用した様子を示す。

【図１４】図１３に示した融雪覆工板の補強部材を、該
融雪覆工板の長尺方向に対して一定の角度傾斜させて配
置した様子を示す説明図。

【符号の説明】

１ 覆工板 ２ 透孔 ３ チャンネル材 ４ 吊持用丸孔 ５ 枠体 ６，１３，１５，１７ 補強部材 ７ 縞鋼板（板材） ８ 面状電熱ヒータ ９ 充填材 １０ 舗装材 １１ メインケーブル １２ コネクタ １４ 電線 １８ 棒状電熱ヒータ

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 覆工板に電熱ヒータを設置し、該電熱ヒ
   ータを通電させて加温することにより、覆工板の表面に
   堆積または付着した氷雪を融解除去する融雪覆工板にお
   いて、 覆工板の表面周囲部を囲暁するように設置される枠体
   と、 前記枠体の上面に配置され、該枠体にて囲暁されたスペ
   ースを覆設する板材と、 前記覆工板表面の枠体内部に設置され、前記板材を補強
   する補強部材と、 前記覆工板表面と前記板材との間の空間部に少なくとも
   １個配置される電熱ヒータと、 前記電熱ヒータ設置後の、覆工板と板材との間の隙間空
   間部に充填される充填材と、 前記電熱ヒータと連結され、電源と接続するための電線
   と、 を有することを特徴とする融雪覆工板。
2. 【請求項２】 前記補強部材は、覆工板の長手方向に沿
   って略等間隔で配置される長尺状部材、または該長尺状
   部材を断続的に分割した構成であることを特徴とする請
   求項１記載の融雪覆工板。
3. 【請求項３】 前記補強部材は、覆工板の縦横方向に対
   して一定の角度をもって配置される長尺状部材、または
   該長尺状部材を断続的に分割した構成であることを特徴
   とする請求項１記載の融雪覆工板。
4. 【請求項４】 前記板材の上面に、舗装材を設置したこ
   とを特徴とする請求項１記載の融雪覆工板。
5. 【請求項５】 前記電線は、当該覆工板内部の適所に配
   置されるコネクタに接続され、該コネクタを介して電源
   電圧を供給することを特徴とする請求項１記載の融雪覆
   工板。