JPH1122761A - ブレーキディスク - Google Patents
ブレーキディスクInfo
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- JPH1122761A JPH1122761A JP17807397A JP17807397A JPH1122761A JP H1122761 A JPH1122761 A JP H1122761A JP 17807397 A JP17807397 A JP 17807397A JP 17807397 A JP17807397 A JP 17807397A JP H1122761 A JPH1122761 A JP H1122761A
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- brake
- mounting
- brake disc
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Abstract
度を備えたブレーキディスクを提供する。 【解決手段】 ホイール１１への取付け部３の円周Ｅ上
に複数の取付け孔を２有し、外周部にブレーキパッド１
８が摺接する制動部４を有し、各取付け孔２の外側で前
記制動部４の内側に複数の開口部７を有するブレーキデ
ィスクにおいて、前記各取付け孔２の近傍で、ディスク
中心Ｃ１と各取付け孔中心Ｃ２とを結ぶ半径方向直線Ｌ
０の一方の側にこの半径方向直線に沿って無開口の連続
部９を形成し、前記半径方向直線Ｌ０の他方の側に前記
開口部７を形成した。
Description
の前輪または後輪に装着されるディスクブレーキ装置の
ディスクプレート（ブレーキディスク）に関するもので
ある。
装置が広く用いられている。このディスクブレーキ装置
は、車両の前輪または後輪のホイールハブにブレーキデ
ィスクを装着し、このブレーキディスクの外周部の車体
フレーム側にプレーキパッドを内蔵したキャリパを設
け、油圧ピストンによりブレーキパッドをブレーキディ
スクの両側から挟んで摩擦により回転を制動するもので
ある。
熱によりブレーキディスクが高温となりディスクが反る
等の熱変形を起こすため、摩擦熱を放散し放熱性をよく
してディスクの反り等の変形を防止する必要がある。
数の孔を開けて放熱を図っているが、さらに放熱性を向
上させ、ブレーキディスク等の熱変形を抑制するため
に、ディスク全周に沿って半径方向直線上で内側のハブ
部と外側のリング部が直接に接続されないように間に開
口を設け、全周に沿ったどの部分においても半径方向の
途中の位置に開口部が形成されたブレーキディスク等の
回転部材構造が提案されている（特開平８−２１０４６
６号公報）。
報記載の回転部材構造をブレーキディスクに適用した場
合、ホイールハブへのブレーキディスクの取付け孔部分
の前後には、ブレーキ作動時に大きな圧縮力および引張
り力が作用するため、全周に沿ったどの部分においても
半径方向の途中の位置に開口部が形成されていると、放
熱性は向上するものの強度的に不十分となるおそれがあ
る。また、各取付け部同士を結ぶ周方向連結部があると
制動部とこの周方向連結部との温度差による熱膨張量の
違いにより反りが発生する。
ものであって、充分な放熱性を確保するとともに、充分
な強度を備えたブレーキディスクの提供を目的とする。
め、本発明では、ホイールへの取付け部の円周上に複数
の取付け孔を有し、外周部にブレーキパッドが摺接する
制動部を有し、各取付け孔の外側で前記制動部の内側に
複数の開口部を有するブレーキディスクにおいて、前記
各取付け孔の近傍で、ディスク中心と各取付け孔中心と
を結ぶ半径方向直線の一方の側にこの半径方向直線に沿
って無開口の連続部が形成され、前記半径方向直線の他
方の側に前記開口部が形成されたことを特徴とするブレ
ーキディスクを提供する。
設けた開口部により充分な放熱性が得られるとともに、
この開口部は各取付け孔の前側または後側の一方の側に
設けられ、他方の側には無開口の連続部が形成されるた
め、この連続部により取付け孔部と制動部の間に作用す
る引張り力あるいは圧縮力に対し充分な強度を持たせる
ことができる。
前記各取付け孔ごとに取付け部と制動部とをつなぐ連結
部が形成され、各連結部間に空間が形成され各連結部が
分離するとともに各連結部内に前記開口部が形成された
ことを特徴としている。
等により固定するための各取付け孔に対応してディスク
外周部と連続する連結部が内周側に突出して形成され、
各取付け部がボルト等の取付け孔の位置ごとに分離して
設けられ間に空間が形成されるため、この空間により連
結部に形成された開口部とともにさらに放熱性を高める
ことができ、かつ連結部内で開口部の反対側に形成され
た連続部により充分な強度が確保される。また、各取付
け部同士を結ぶ周方向連結部がないため、これの存在に
起因する反りも発生することがない。
クの正面図である。このブレーキディスク１は、例えば
高周波焼入れしたステンレス鋼からなり、内周側にホイ
ール（図示しない）のハブ部に取付けるための取付け部
３を有し、各取付け部３に取付け孔２が形成される。こ
の取付け孔２は、ディスク内周側の円Ｅ上に所定間隔で
複数個設けられる。ディスク外周側にはブレーキパッド
（図示しない）が摺接する制動部４が形成される。この
制動部４には放熱性を高めまた軽量化を図るために多数
の孔５が形成されている。この外周側の制動部４と内周
側の取付け部３の間は各取付け孔２ごとに連結部６で一
体に繋がれている。各連結部６に開口部７が形成され
る。各取付け孔２ごとに設けられた連結部６は制動部４
から内周側に突出してそれぞれ分離して形成され、各連
結部６間には空間８が形成される。
ディスク中心Ｃ１と各取付け孔２の中心Ｃ２とを結ぶ半
径方向の直線Ｌ０に関し、連結部６内でこの直線Ｌ０の
一方の側にディスク半径方向直線に沿っていずれの部分
にも開口が形成されない連続部９が形成される。連結部
６内の直線Ｌ０の他方の側に開口部７が形成される。こ
の連結部６内の直線Ｌ０の他方の側（開口部７が形成さ
れた側）においては、ディスク中心Ｃ１からのいずれの
位置の半径方向直線をとってみても（例えばＬ２）、そ
の直線上に開口部７あるいは各連結部６間の空間８によ
り開口が形成されている。
分離して突出する連結部６に設け、各連結部６間に空間
８を設けるとともに各連結部６内に開口部７を設け、各
連結部６内で開口部７の反対側に連続部９を形成するこ
とにより、開口面積を有効に大きくとって、放熱効果を
高めるとともに、半径方向直線上に沿って無開口の連続
部９によりブレーキ作動時の連結部６に作用する圧縮力
および／または引張り力に対し充分な強度が確保され
る。
部６の形状では、ブレーキディスク１がその取付け部３
とともに、例えば矢印Ａ方向に回転しているときにブレ
ーキを作動させると、制動力は外周部に矢印Ｆ方向に作
用する。したがって、連結部６の開口部７の両側の枠部
６ａ，６ｂには引張り力が作用し、回転方向が逆であれ
ば圧縮力が作用する。この連結部６の形状は図示した形
状に限らず、開口部７を反対側に形成し、矢印Ａ方向の
回転のときに圧縮力が作用するように形成してもよい。
の位置を図１の例と逆にした形状を示す。このような形
状においても、前述の図１の例と同様の作用効果が得ら
れる。
動二輪車の前輪両側に装着した場合の取付け構造の一例
を示す。前輪タイヤ１０を装着したホイール１１が車軸
１２に取付けられる。ホイール１１のハブ部１１ａに別
体または一体で設けたハブフランジ１３に、ボルトまた
はリベット１４により、前述の取付け孔２を介してブレ
ーキディスク１が固定される。車軸１２を保持する左右
のフロントフォーク１５にキャリパ１６が固定される。
各キャリパ１６は油圧ピストン１７を内蔵し、この油圧
ピストン１７により、ブレーキディスク１の両側のブレ
ーキパッド１８で制動部４（図１）を両側から挟んで圧
接し、摩擦により回転を制動する。
ールハブに取付けるための各取付け孔に対応して設けた
開口部により充分な放熱性が得られるとともに、この開
口部は各取付け孔の前側または後側の一方の側に設けら
れ、他方の側には無開口の連続部が形成されるため、こ
の連続部により取付け孔部と制動部の間に作用する引張
り力あるいは圧縮力に対し充分な強度を持たせることが
できる。これにより、放熱性が大きく熱変形を充分抑制
するとともに重量を大きくすることなく強度を高め信頼
性の高いブレーキ動作が得られ走行の安全性が高められ
る。
面図。
４：制動部、５：孔、６：連結部、７：開口部、８：空
間、９：連続部、１０：前輪タイヤ、１１：ホイール、
１２：車軸、１３：ハブフランジ、１４：リベット、１
５：フロントフォーク、１６：キャリパ、１７：ピスト
ン、１８：ブレーキパッド。
Claims (2)
- 【請求項１】ホイールへの取付け部の円周上に複数の取
付け孔を有し、 外周部にブレーキパッドが摺接する制動部を有し、 各取付け孔の外側で前記制動部の内側に複数の開口部を
有するブレーキディスクにおいて、 前記各取付け孔の近傍で、ディスク中心と各取付け孔中
心とを結ぶ半径方向直線の一方の側にこの半径方向直線
に沿って無開口の連続部が形成され、 前記半径方向直線の他方の側に前記開口部が形成された
ことを特徴とするブレーキディスク。 - 【請求項２】前記各取付け孔ごとに取付け部と制動部と
をつなぐ連結部が形成され、各連結部間に空間が形成さ
れ各連結部が分離するとともに各連結部内に前記開口部
が形成されたことを特徴とする請求項１に記載のブレー
キディスク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17807397A JP3949780B2 (ja) | 1997-07-03 | 1997-07-03 | ブレーキディスク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17807397A JP3949780B2 (ja) | 1997-07-03 | 1997-07-03 | ブレーキディスク |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1122761A true JPH1122761A (ja) | 1999-01-26 |
| JP3949780B2 JP3949780B2 (ja) | 2007-07-25 |
Family
ID=16042154
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17807397A Expired - Lifetime JP3949780B2 (ja) | 1997-07-03 | 1997-07-03 | ブレーキディスク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3949780B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005040631A1 (ja) * | 2003-10-23 | 2005-05-06 | Yamaha Hatsukoki Kabushiki Kaisha | ブレーキディスク |
| KR101283018B1 (ko) * | 2011-05-18 | 2013-07-08 | 현대자동차주식회사 | 이종재질의 브레이크 디스크 |
| CN113614404A (zh) * | 2019-03-22 | 2021-11-05 | 新时代技研株式会社 | 旋转传递盘 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
1997
- 1997-07-03 JP JP17807397A patent/JP3949780B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005040631A1 (ja) * | 2003-10-23 | 2005-05-06 | Yamaha Hatsukoki Kabushiki Kaisha | ブレーキディスク |
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| KR101283018B1 (ko) * | 2011-05-18 | 2013-07-08 | 현대자동차주식회사 | 이종재질의 브레이크 디스크 |
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3949780B2 (ja) | 2007-07-25 |
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