JPH11227521A - 建設機械の作業灯装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 建設機械の運転室の天井に設けられる複数の
作業灯を、簡単な操作で、同時に適正な照明が可能な位
置に容易に調整できるようにする。 【解決手段】 運転室４の天井４ａに作業灯２０ａ，２
０ｂを取り付けるに当って、天井４ａに車幅方向に所定
の間隔を置いて、一対の支持台板２３を固着して設け、
これら各支持台板２３にブラケット２５を固定して設
け、ブラケット２５，２５間に複数の取付孔２２を設け
た取付部材２１が連結され、任意の取付孔２２に作業灯
２０ａ，２０ｂを取り付けられる。取付部材２１の両端
には曲成部２１ａが形成されており、この曲成部２１ａ
がボルト３１，ナット３２によりブラケット２５の鉛直
板部２５ｂに固定される。従って、ボルト３１をゆるめ
ると、取付部材２１はボルト３１を回動支点Ｐとして上
下方向に回動し、所定の角度となった時にボルト３１を
締め付けることによりその角度状態で固定される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ショベル等の
建設機械において、夜間作業やトンネル内等のように暗
所で作業する際に、作業領域を照明するために装着され
る建設機械の作業灯装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】建設機械の代表的なものとして油圧ショ
ベルがあるが、この油圧ショベルは図８及び図９に示し
た構成となっている。即ち、同図において、１は下部走
行体を示し、この下部走行体１上には上部旋回体２が旋
回可能に装着されている。上部旋回体２には、フロント
作業機構３及び運転室４が設置されており、また運転室
４の後部位置にはエンジン，油圧ポンプ，作動油タン
ク，バッテリ等の機械を収納する機械室５が設けられ
る。フロント作業機構３は上部旋回体２に運転室４と並
ぶ位置に配置されており、この上部旋回体２に俯仰動作
可能に設けたブーム３ａと、このブーム３ａの先端に上
下方向に回動可能に連結したアーム３ｂとを有し、アー
ム３ｂの先端部には、フロントアタッチメントが着脱可
能に連結される。フロントアタッチメントとしては、図
示したように、バケット３ｃが取り付けられるが、バケ
ット３ｃだけでなく、作業の種類等に応じて種々の部材
が交換可能に装着される。

【０００３】油圧ショベルは、夜間やトンネル内等暗所
で作業することもあるから、その作業時に作業領域を照
明するために照明装置を備えている。この照明装置とし
ては、運転室４の天井に設けた作業灯からなり、図９に
おいて、符号６ａ，６ｂで示したように、作業灯は車幅
方向の左右両端近傍位置に一対設けられる（なお、以下
の説明では、これら２個の作業灯を総称する場合には、
符号６を用いる）。作業灯６ａ，６ｂは作業領域を効率
的に照明するためのものであり、照明範囲をできるだけ
広くするために、両作業灯６ａ，６ｂの装着位置をでき
るだけ離すと共に、特にフロント作業機構３側に位置す
る作業灯６ｂは天井４ａの端部にできるだけ近い位置に
配置する必要がある。

【０００４】ところで、フロントアタッチメントとして
のバケット３ｃには種々のサイズがあり、またバケット
以外にも種々構造のフロントアタッチメントを装着する
ことができる。例えば、法面バケットは通常の土砂を掘
削するためのバケットより幅が広いものである。また、
狭い場所で上部旋回体２を旋回させるに当っては、フロ
ント作業機構３が周囲の構築物と衝突しないようにする
ために、図１０に示したように、フロント作業機構３に
おけるブーム３ａをほぼ鉛直状態に立てて、アーム３ｂ
をブーム３ａ側に折り畳むようになし、この状態で、バ
ケット３ｃをアーム３ｂ側に引き寄せる姿勢とする。こ
れが最小旋回半径状態であり、この最小旋回半径状態に
すると、バケット３ｃがフロント作業機構３側の作業灯
６ｂに近接することになり、前述した法面バケットのよ
うに幅の広いフロントアタッチメントを用いると、作業
灯６ｂの取付位置によっては、最小旋回半径状態にした
時に、バケットが作業灯６ｂと衝突して破損させるおそ
れがある。

【０００５】前述したように、フロントアタッチメント
が作業灯６ｂと衝突するのを避けるためには、この作業
灯６ｂを運転室４の中央部に近い位置に設置することが
考えられる。ただし、照明が最も必要な箇所はフロント
作業機構３が作動している部位であり、この部位を照明
するのは作業灯６ｂであるから、この作業灯６ｂがフロ
ント作業機構３の位置から遠くなると、作業範囲を十分
に照明できないことになる。

【０００６】以上のことから、運転室４の天井におい
て、少なくとも上部旋回体２に取り付けたフロント作業
機構３に近い側に配置した作業灯６ｂを位置調整可能と
なし、このフロント作業機構３に取り付けたフロントア
タッチメントのサイズ等によって適宜作業灯６ｂの位置
を調整できるようにするのが好ましい。また、作業環境
や作業の種類等、作業の状況によっては、照明光量を大
きくするために、作業灯６は２個だけでなく、３個以上
装着することもできるようにするのが望ましい場合もあ
る。以上の点を考慮して、作業灯６を所望の位置に複数
装着できる構成としたものが、特開平９−１６４８７３
号公報に示されている。

【０００７】この公知の作業灯装置は、図１１に示した
ように、運転室４の天井４ａに、左右一対からなる取付
座１０を設け、これら両取付座１０，１０にはブラケッ
ト１１を連結して設け、このブラケット１１を取付部材
１２の両端を溶接等の手段で固着するように構成する。
取付部材１２はほぼく字状に曲成されており、この取付
部材１２の下方側の部位１２ａにブラケット１１が固着
されており、上側の部位１２ｂには、長さ方向に複数の
取付孔１３（図９参照）が穿設されている。これら複数
設けた取付孔１３のうちの任意の取付孔に作業灯６を装
着できるようになっている。作業灯６を固定的に保持す
るために、作業灯６には連結部１４が連結して設けら
れ、また取付部材１２の取付孔１３の部位には支持板１
５がボルト１６により固定して設けられる。そして、取
付部材１２における任意の取付孔１３の位置に支持板１
５を固定した上で、作業灯６に連結した連結部１４をボ
ルト１７でこの支持板１５に連結することにより、作業
灯６の装着が行われる。

【０００８】ところで、油圧ショベルを一つの作業現場
から他の作業現場に移送する際に、通常は、トレーラに
搭載して輸送することになる。輸送中に一般道路を通行
するに当っては、ガード等の構築物の下を通過したり、
トンネルを通過する等に車両の高さが制限される。トレ
ーラに載置した状態では、油圧ショベルの運転室４が最
も高い位置となるが、作業灯６が運転室４の天井４ａか
ら突出した状態になっていると、この作業灯６の高さ分
だけ車両の高さが高くなり、制限された高さ寸法を越え
る場合がある。前述したように、作業灯６に連結した連
結部１４は、直接取付部材１２に連結するのではなく、
支持板１５を介して連結されているから、連結部１４と
支持板１５とを連結するボルト１７を緩めて、作業灯６
を下方に傾けてボルト１７を再度締め付けるようにすれ
ば、天井４ａより低くすることができる。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】前述したように、作業
灯を取付部材に設けた任意の取付孔に支持板を用いて取
り付けることによって、２乃至それ以上設けられる作業
灯を、それぞれ最適な位置に取り付けることができるよ
うになるという優れた特徴があるが、この従来技術には
なお問題点がない訳ではない。

【００１０】輸送の点から、作業灯を傾けるためにボル
トを緩めたり、締め付けたりするが、作業灯は高所に設
けられているから、上部旋回体を所定角度旋回させて、
下部走行体を構成する履帯の上に乗ってこの作業を行
う。輸送時に作業灯を下方に傾ける際には、この作業灯
が天井の高さより低くすれば良く、格別厳格な角度制御
を行う必要がないので、その作業には格別の困難は伴わ
ない。しかしながら、作業現場に搬入した後に、作業灯
を作業範囲を適正に照明できる位置に復帰させる際に
は、その角度を正確に調整しなければならず、しかも照
明むらが発生しないようにするには、２乃至それ以上設
けられている作業灯は全て同じ角度にする必要がある。
作業灯は高所に設けられている関係から、手探りの状態
で、しかも複数の作業灯を個別的に、しかも正確に角度
調整しなければならない。この作業灯相互間の角度調整
は困難であり、作業を行う者は無理な姿勢で長時間の作
業が強いられることになる等というように、複数の作業
灯の相対位置関係の調整作業の作業性が悪いという問題
点がある。

【００１１】本発明は以上の点に鑑みてなされたもので
あって、その目的とするところは、建設機械の運転室の
天井に設けられる複数の作業灯を、簡単な操作で、同時
に適正な照明が可能な位置に容易に調整できるようにす
ることにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】前述した目的を達成する
ために、本発明は、建設機械の運転室に作業領域を照明
する作業灯を装着した建設機械の作業灯装置であって、
前記運転室の天井には車幅方向に所定の間隔を置いて一
対の支持部を設け、これら両支持部間には長手方向に複
数の取付孔を穿設した取付部材を上下方向に回動可能に
連結し、この取付部材の取付孔に作業灯を着脱可能に取
り付ける構成としたことをその特徴とするものである。

【００１３】ここで、支持部は天井の車幅方向における
左右両側近傍に設けたブラケットから構成することがで
き、また取付部材の両端を略９０°曲成して、この曲成
部をブラケットにボルトで止着するように構成すると、
取付部材をボルトの位置を回動中心として上下方向に回
動可能となり、所望の角度状態となった時にボルトを締
め付けることによりその角度状態で固定できる。輸送時
には作業灯を下方に傾けるが、取付部材を下方に傾け
て、作業灯の高さ位置が運転室の天井の上面の高さを越
えない位置となった時に、この位置で取付部材を固定的
に保持するストッパ手段を設けると、ボルトを緩めたま
まにすることができるのでより好ましい。さらに、作業
灯は取付部材に固定的に取り付けても良いが、略水平方
向に回動可能に取り付ける構成とすると、照明範囲を広
くしたり、また掘削箇所等に集中的に強力な照明光で照
明することもできる。

【００１４】

【発明の実施の形態】本発明において、建設機械の作業
範囲を照明する作業灯装置を、前述した図８に示した油
圧ショベルに装着したものとして、以下にその具体的な
構成について説明する。なお、前述した従来技術と同一
または均等な部材については、同一の符号を付して、そ
の説明を省略する。

【００１５】まず、図１に示したように、運転室４の天
井４ａには、作業灯装置を構成する作業灯２０ａ，２０
ｂ（以下の説明において、作業灯を総称する場合には、
符号２０を用いる）が設けられ、この２つの作業灯２０
ａ，２０ｂにより運転室４の前方における掘削等の作業
が行われる所定範囲に照明光を照射できるようになって
いる。これら作業灯２０ａ，２０ｂを固定するために、
天井４ａにおける車幅方向のほぼ全長にわたって取付部
材２１が設けられており、この取付部材２１には、その
長手方向に向けて多数の取付孔２２を穿設して、これら
の取付孔２２のいずれかに作業灯２０ａ，２０ｂを装着
できるようになっている。ここで、取付部材２１は幅の
狭い長尺の板体から構成され、その長手方向における両
端近傍の部位は略９０°曲成された曲成部２１ａ，２１
ａとなっている。

【００１６】図２乃至図４において、２３は支持台板を
示し、この支持台板２３は概略台形状の板体を、その斜
辺の部位が下方を向くようにしてコ字状に折り曲げてな
るものであって、これにより水平部２３ａの両側に脚部
２３ｂ，２３ｂが連設される構成としたものである。そ
して、この支持台板２３は、その脚部２３ｂを天井４ａ
の左右の両端近傍の部位の傾斜している部位に立設させ
て、溶接等の手段で固着するように構成している。そし
て、支持台板２３における水平部２３ａにはボルト挿通
孔２４が穿設されている。

【００１７】また、２５はブラケットを示し、このブラ
ケット２５は板体を部分的に略９０°曲成してなるもの
であり、水平板部２５ａと、折り曲げることにより形成
された鉛直板部２５ｂとを有するものである。さらに、
水平板部２５ａには前方に張り出した延在部２５ｃが連
設されており、この延在部２５ｃの張り出し方向は水平
板部２５ａの前方に張り出すと共に、鉛直板部２５ｂを
越えて内向きにも張り出している。ここで、この延在部
２５ｃは後述するストッパ手段の一部を構成している。
また、ブラケット２５には、その水平板部２５ａと鉛直
板部２５ｂとに、それぞれボルト挿通孔２６，２７が穿
設されている。

【００１８】ブラケット２５は、その水平板部２５ａを
支持台板２３の水平部２３ａに当接させて、ボルト挿通
孔２４，２６を一致させた状態で、ボルト２８とナット
２９とで止着することによって、支持台板２３に固定的
に保持され、これら支持台板２３とブラケット２５とで
支持部が構成される。そして、ブラケット２５を支持台
板２３に固定した状態で、両側のブラケット２５，２５
間に掛け渡すようにして取付部材２１が取り付けられ
る。この取付部材２１を取り付けるために、取付部材２
１の両端に設けた曲成部２１ａにはボルト挿通孔３０が
穿設されており、これら両曲成部２１ａを両ブラケット
２５の鉛直板部２５ｂに当接させ、かつボルト挿通孔３
０を鉛直板部２５ｂのボルト挿通孔２７と一致させた状
態で、ボルト３１を鉛直板部２５ｂ側から挿入して、ナ
ット３２を螺合させて締め付けることによって、取付部
材２１はブラケット２５に連結した状態に固定されるこ
とになる。

【００１９】このようにして、運転室４の天井４ａに取
付部材２１が固定的に保持されるようになっており、作
業灯２０ａ，２０ｂはこの取付部材２１に着脱可能に取
り付けられるようになっている。このために、作業灯２
０の下面にねじ杆３３が垂設されており、このねじ杆３
３は取付部材２１に穿設した取付孔２２に挿通可能にな
っている。そして、このねじ杆３３を取付孔２２に挿通
させた状態で、下方からナット３４を螺合させて締め付
けることによって、作業灯２０は取付部材２１の任意の
取付孔２２の位置に固定されることになる。

【００２０】作業灯２０が取り付けられる取付部材２１
を両端のブラケット２５，２５に連結するためにボルト
３１，３１が用いられるが、これら両ボルト３１の軸線
は一致した位置に設けられる。これによって、ボルト３
１を緩めた状態では、作業灯２０は、図３に回動支点Ｐ
を中心として上下方向に傾けることができることにな
る。この結果、図３に実線で示したように、取付部材２
１に取り付けた作業灯２０を前方に向くように所定の角
度だけ立てた状態に保持することによって、所定の作業
範囲を照明する作動状態と、同図に仮想線で示したよう
に、作業灯２０を下方に向けて、運転室４の天井４ａよ
り突出しない退避状態との間に変位させることができる
ことになる。

【００２１】ここで、作業灯２０を作動状態に保持する
に当って、その角度が一定に保たれるように構成とな
し、作動位置と退避位置との２つの位置に変位できるよ
うに構成することもできるが、作業状況等に応じて照明
範囲を変えるために、作動状態において、任意の角度状
態で固定できるようにするのが好ましい。例えば、フロ
ント作業機構３を操作して土砂を掘削する際に、深い位
置まで掘削する場合には作業灯２０はできるだけ下方に
向けて、掘削箇所に照明光を集中させる。一方、広い範
囲にわたって浅く掘削する場合には、照明範囲はできる
だけ広くしなければならず、このためには作業灯２０を
ある程度立てた状態にするのが好ましい。作業灯２１を
取り付けた取付部材２１はブラケット２５にボルト３１
を用いて連結し、かつこのボルト３１が取付部材２１の
回動支点Ｐとなっているから、ボルト３１を緩めて取付
部材２１の角度調整を行った上で、ボルト３１を締め付
けることにより作業灯２１による照明光の照射方向を制
御できることになる。

【００２２】これに対して、作業灯２０を退避状態とす
るのは、主に輸送の関係であり、天井４ａから突出せ
ず、しかもこの退避状態で安定的に保持できるようにな
っておれば良い。従って、ボルト３１を緩めて作業灯２
０が退避状態になるまで取付部材２１を傾けた後に、ボ
ルト３１を再び締め付ければ退避状態で安定的に保持で
きるようになる。このように構成しても良いが、退避状
態と作動状態との間の移行を簡単な操作で行うようにす
るためには、ボルト３１を締め付けなくても、取付部材
２１を退避状態で固定的に保持するためにストッパ手段
を設ける。このストッパ手段の一例としては、図５及び
図６に示した構成とすることができる。

【００２３】これらの図から明らかなように、取付部材
２１における曲成部２１ａの後方側に略コ字状のストッ
パ保持枠３５が連設されており、このストッパ保持枠３
５にはストッパピン３６が装着されている。ストッパピ
ン３６はピン作動部３６ａを有し、このピン作動部３６
ａの基端部は大径となったばね受け部３６ｂ及びガイド
部３６ｃが順次連設されている。ストッパ保持枠３５の
ブラケット２５と対面する側の側面にはピン挿通孔３５
ａが穿設されており、またストッパ保持枠３５の他側の
側面とストッパピン３６のばね受け部３６ｂとの間には
ばね３７が弾装されており、このばね３７によりストッ
パピン３６はそのピン作動部３６ａがピン挿通孔３５ａ
から突出する方向に付勢されている。

【００２４】また、ブラケット２５には延在部２５ｃが
形成されており、この延在部２５ｃは取付部材２１の回
動ストローク端位置を規制するストッパ壁として機能す
るようになっており、ブラケット２５の鉛直板部２５ｂ
には切り欠き部３８が形成されている。取付部材２１が
作動状態になっている時には、ストッパピン３６のピン
作動部３６ａはブラケット２５の鉛直板部２５ｂの壁面
と当接しており、図５に仮想線で示したように、退避状
態にまで回動させると、取付部材２１の端面の一部がス
トッパ壁として機能するブラケット２５の延在部２５ｃ
に当接する。そして、この時にはストッパピン３６のピ
ン作動部３６ａが切り欠き部３８に対面して、図６に仮
想線で示したように、ばね３７の作用によってピン作動
部３６ａが突出する状態になる。この結果、取付部材２
１はこの退避状態で固定的に保持される。また、ストッ
パピン３６のピン作動部３６ａをばね３７に抗する方向
に押動すると、このストッパピン３６を切り欠き３８か
ら脱出させることができ、これにより取付部材２１は回
動可能な状態に復帰する。

【００２５】ここで、このストッパ手段は取付部材２１
の両端側に設けるようにすると、退避状態で極めて安定
した状態に保持できる。しかしながら、例えば取付部材
２１の剛性が高い場合には、ストッパピン３６はこの取
付部材２１の片側にのみ設けるようにしても、格別不安
定になることはない。ただし、取付部材２１の安定性を
向上させるために、ブラケット２５の延在部２５ｃは両
側に設けるように構成するのが好ましい。

【００２６】以上のように構成することによって、所望
の個数の作業灯２０を任意の位置に取り付けることによ
って、作業状況に応じて最も適切な範囲で、所望の照度
による照明を行うことができる。通常は、図１に示した
作業灯２０ａ，２０ｂというように、運転室４の左右両
側の位置に２個設けるが、照明むらの防止等を図るため
には、これら２個の作業灯２０ａ，２０ｂはほぼ同じ角
度となっているのが望ましい。既に説明したように、輸
送時には作業灯２０ａ，２０ｂが運転室４の天井４ａか
ら突出しない退避状態にする。また、作動状態であって
も、作業状況等に応じて作業灯２０ａ，２０ｂの角度を
調整する必要がある。

【００２７】まず、作業灯２０ａ，２０ｂを作動状態か
ら退避状態に移行させるには、取付部材２１をブラケッ
ト２５に連結しているボルト３１を緩めることによっ
て、取付部材２１の固定を解除する。そして、このボル
ト３１の位置である回動支点Ｐを中心として取付部材２
１を下方に傾ける。この結果、取付部材２１の端面がブ
ラケット２５の延在部２５ｃに当接すると共に、ストッ
パピン３６が鉛直板部２５ｂに形成した切り欠き３８に
係合する。従って、取付部材２１はブラケット２５にお
ける延在部２５ｃと切り欠き３８とにより規制されるこ
とになり、ボルト３１を緩めたままでも、作業灯２０
ａ，２０ｂが取り付けられている取付部材２１がみだり
に移動する等というように、不安定な状態はならない。
而して、作業灯２０ａ，２０ｂを退避状態にするのは、
油圧ショベルをトレーラ等に積載して輸送するためであ
り、この輸送時には油圧ショベルは振動するが、取付部
材２１には格別過大な力が作用する訳ではないので、ブ
ラケット２５の延在部２５ｃに当接させ、かつストッパ
ピン３６を切り欠き３８に係合させるだけの簡単なスト
ッパ機構で取付部材２１を安定的に保持できる。

【００２８】トレーラ等に積載して所定の作業現場に油
圧ショベルが搬入され、この油圧ショベルを降車させた
後に、作業灯２０ａ，２０ｂを作動状態に復帰させる。
このためには、ストッパピン３６におけるピン作動部３
６ａの先端をばね３７に抗する方向に押動することによ
って、このストッパピン３６を切り欠き３８から脱着さ
せることができる。そして、取付部材２１を所望の角度
回動させることによって、作業灯２０ａ，２０ｂの角度
を任意に調整できる。しかも、退避状態ではボルト３１
を締め直していなことから、この作業灯２０ａ，２０ｂ
を作動状態にするための作業が簡略化される。

【００２９】作業の状況等に応じて作業灯２０ａ，２０
ｂの角度を調整する。この調整は個々の作業灯単位で行
うのではなく、取付部材２１を回動支点Ｐを中心として
回動させることにより行うものであり、２個の作業灯２
０ａ，２０ｂの角度を同時に調整できるために、その作
業性が良好となる。また、２個の作業灯２０ａ，２０ｂ
の相互の角度がずれると照明むら等が発生するので望ま
しくはないが、作業灯２０ａ，２０ｂは同時に連動して
傾くことになり、角度調整時に作業灯２０ａ，２０ｂの
相互間の角度が変化するおそれはない。つまり、退避状
態から作動状態となるように、また作業状況等に応じて
照明すべき範囲等を変えるようにするために作業灯２０
ａ，２０ｂの角度を調整する際には、取付部材２１を回
動操作するだけの操作で、個々の作業灯２０ａ，２０ｂ
を独立に動かすものではないことから、操作が容易にな
り、かつ相対位置関係の調整する必要がないことから、
この調整操作は著しく簡単になる。勿論、取付部材２１
には３個以上の作業灯２０をも取り付けることができる
が、作業灯２０の取り付け個数が増えれば増えるほど、
その角度調整の操作性が向上する。

【００３０】ここで、３個の作業灯２０を取り付ける場
合においては、作業灯２０の下部にねじ杆３３が垂設さ
れており、このねじ杆３３を取付部材２１の取付孔２２
に挿通させて、ナット３４を締着することにより固定す
るものであるから、作業灯２０は水平方向に任意の角度
の状態で固定することによって、照明光の照射方向を変
えることができる。例えば、図７に示したように、作業
灯２０ｃ〜２０ｅの３個を取り付けるようになし、両端
近傍に取り付けた作業灯２０ｃ，２０ｅを所定角度外向
きになるようにして配置すると共に、中央の作業灯２０
ｄを真直ぐ前方を向けるように配置することができる。
これによって、広い範囲にわたって照明を行うことがで
きるようになり、作業範囲全体を隈なく照明できるよう
になる。油圧ショベルは適宜の方向に走行させたり、旋
回させたりしながら作業を行うために、広い範囲を照明
できることは、作業の安全確保等の点で有利となる。一
方、両端近傍の作業灯２０ｃ，２０ｅを内向きに配置し
た場合には、運転室４の前方位置、即ちフロント作業機
構３により掘削等の作業を行っている箇所を高い照度
で、集中的に照明することができるようになる。この結
果、土砂の掘削等といった作業効率が著しく向上する。

【００３１】

【発明の効果】以上説明したように、本発明は、運転室
の天井に車幅方向に所定の間隔を置いた位置に一対の支
持部を設け、これら両支持部間には、長手方向に複数の
取付孔を穿設した取付部材を上下方向に回動可能に連結
して設けて、この取付部材の任意の取付孔に複数の作業
灯を取り付ける構成としたので、建設機械の運転室の天
井に設けられる複数の作業灯を、簡単な操作で、同時に
適正な照明が可能な位置に容易に調整できる等の効果を
奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の作業灯装置における一具体例を装着し
た油圧ショベルを、そのフロント作業機構のブーム及び
アームを省略して示す平面図である。

【図２】運転室の作業灯装置を装着した部位の拡大正面
図である。

【図３】図２の右側面図である。

【図４】作業灯の固定機構の構成を示す要部分解斜視図
である。

【図５】図４の組み立て状態の平面図である。

【図６】ストッパ手段を構成するストッパピンを、その
作動と共に示す構成説明図である。

【図７】作業灯を３箇所設けた場合における各作業灯の
配置例を示す図１と同様の図である。

【図８】建設機械の一例としての油圧ショベルの外観図
である。

【図９】従来技術の作業灯装置を装着した油圧ショベル
のフロント作業機構を省略した平面図である。

【図１０】フロント作業機構を最小旋回半径の状態にし
て示す油圧ショベルの外観図である。

【図１１】従来技術における作業灯の取り付け構造の側
面図である。

【符号の説明】

１ 下部走行体 ２ 上部旋回
体 ３ フロント作業機構 ４ 運転室 ４ａ 天井 ２０，２０ａ
〜２０ｅ 作業灯 ２１ 取付部材 ２１ａ 曲成
部 ２２ 取付孔 ２３ 支持台
板 ２５ ブラケット ２５ａ 水平
板部 ２５ｂ 鉛直板部 ２５ｃ 延在
部 ３１ ボルト ３３ ねじ杆 ３５ ストッパ保持枠 ３６ ストッ
パピン

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 建設機械の運転室に作業領域を照明する
   作業灯を装着した建設機械の作業灯装置において、前記
   運転室の天井には車幅方向に所定の間隔を置いて一対の
   支持部を設け、これら両支持部間には長手方向に複数の
   取付孔を穿設した取付部材を上下方向に回動可能に連結
   し、この取付部材の取付孔に作業灯を着脱可能に取り付
   ける構成としたことを特徴とする建設機械の作業灯装
   置。
2. 【請求項２】 前記支持部は前記天井の左右両側近傍に
   設けたブラケットから構成し、また前記取付部材の両端
   を略９０°曲成して、この曲成部を前記ブラケットにボ
   ルトで止着するようになし、この取付部材をボルトの位
   置を回動中心として任意の角度傾けた状態で固定可能な
   構成としたことを特徴とする請求項１記載の建設機械の
   作業灯装置。
3. 【請求項３】 前記取付部材を下方に傾けて、この取付
   部材に取り付けた作業灯の高さが前記運転室の天井の上
   面の高さを越えない位置となった時に、この位置で取付
   部材を固定的に保持するストッパ手段を設ける構成とし
   たことを特徴とする請求項１記載の建設機械の作業灯装
   置。
4. 【請求項４】 前記取付部材に前記作業灯を略水平方向
   に回動可能に取り付ける構成としたことを特徴とする請
   求項３記載の建設機械の作業灯装置。