JPH11226155A - ゴルフクラブ及びその製造方法 - Google Patents
ゴルフクラブ及びその製造方法Info
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- JPH11226155A JPH11226155A JP10353348A JP35334898A JPH11226155A JP H11226155 A JPH11226155 A JP H11226155A JP 10353348 A JP10353348 A JP 10353348A JP 35334898 A JP35334898 A JP 35334898A JP H11226155 A JPH11226155 A JP H11226155A
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- Japan
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- hosel
- bore
- head
- shaft
- wall
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- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63B—APPARATUS FOR PHYSICAL TRAINING, GYMNASTICS, SWIMMING, CLIMBING, OR FENCING; BALL GAMES; TRAINING EQUIPMENT
- A63B53/00—Golf clubs
- A63B53/04—Heads
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63B—APPARATUS FOR PHYSICAL TRAINING, GYMNASTICS, SWIMMING, CLIMBING, OR FENCING; BALL GAMES; TRAINING EQUIPMENT
- A63B53/00—Golf clubs
- A63B53/02—Joint structures between the head and the shaft
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63B—APPARATUS FOR PHYSICAL TRAINING, GYMNASTICS, SWIMMING, CLIMBING, OR FENCING; BALL GAMES; TRAINING EQUIPMENT
- A63B53/00—Golf clubs
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- A63B53/0458—Heads with non-uniform thickness of the impact face plate
-
- A—HUMAN NECESSITIES
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- A63B—APPARATUS FOR PHYSICAL TRAINING, GYMNASTICS, SWIMMING, CLIMBING, OR FENCING; BALL GAMES; TRAINING EQUIPMENT
- A63B53/00—Golf clubs
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- A63B53/0458—Heads with non-uniform thickness of the impact face plate
- A63B53/0462—Heads with non-uniform thickness of the impact face plate characterised by tapering thickness of the impact face plate
-
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- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63B—APPARATUS FOR PHYSICAL TRAINING, GYMNASTICS, SWIMMING, CLIMBING, OR FENCING; BALL GAMES; TRAINING EQUIPMENT
- A63B53/00—Golf clubs
- A63B53/04—Heads
- A63B53/0466—Heads wood-type
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- General Health & Medical Sciences (AREA)
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- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Wood Science & Technology (AREA)
- Golf Clubs (AREA)
- Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
Abstract
の変更を容易かつ確実にする。 【解決手段】ヘッドは上壁と、底壁と、ゴルフボールに
当たる前壁とを有する中空の本体を有するとともにヒー
ルエンド及びトウエンドを有する。ヘッドはそのヒール
エンドに設けられたボアを有する。ボアは前壁の後方に
位置するとともに上壁から底壁に向かって下方へ延び、
さらにボアは長手軸を有する。ホーゼルはボア内に挿入
され、さらにホーゼルはほぼその全長にわたって延びる
縦孔を有する。縦孔はボアの長手軸に対して予め設定さ
れた角度で配向されている。シャフトはホーゼルに形成
されている縦孔に挿入された先端部を有する。シャフト
はヘッドに対して所定の角度で配置されている。ホーゼ
ルはボアの長手軸に対して予め設定された異なる角度を
なすように配向された縦孔を有する複数の異なるホーゼ
ルの群から選択され、ヘッドに対するシャフトの角度方
向が調節可能とされている。
Description
特に、一般に「メタルウッド」と呼ばれるゴルフクラブ
及びその製造方法に関する。
5,232,224 号には、チューブ状のホーゼル(ホーゼルチ
ューブ)によってヘッドに取り付けられたシャフトを有
するメタルウッドが開示されている。このメタルウッド
のシャフトは、ホーゼルチューブをヘッドに対して位置
変えすることによって、ヘッドに対して異なる方向に位
置決めすることができる。ホーゼルチューブの位置変え
はヘッドに形成されたホーゼルチューブ挿通用の開口の
大きさをホーゼルチューブよりも大きくすることによっ
て達成することができる。ホーゼルチューブは開口内で
所望の方向に傾斜され、その傾斜位置で溶接によってヘ
ッドに固定される。このようにして、シャフトのヘッド
に対する方向が調節される。
ブによれば、ヘッドに対するシャフトの角度を様々に変
更することができる。しかしながら、このゴルフクラブ
においては、シャフトを支持するホーゼルチューブをヘ
ッドに形成された開口内で所望の位置に配置した後に溶
接によって固定しているため、ホーゼルチューブの位置
決めが困難であり、ホーゼルチューブを正確に配置でき
ない。したがって、シャフトをヘッドに対する所望の方
向に確実に配置することができない。したがって、この
発明はゴルフクラブのシャフトをヘッドに対して所望の
方向に容易かつ確実に配置できるようにすることを目的
とする。
は、請求項1に記載されているように、ヘッドと、ホー
ゼルと、シャフトとを有する。ヘッドは上壁と、底壁
と、ゴルフボールに当たる前壁とを有する中空の本体を
有するとともにヒールエンド及びトウエンドを有する。
ヘッドはそのヒールエンドに設けられたボアを有する。
ボアは前壁の後方に位置するとともに上壁から底壁に向
かって下方へ延び。さらにボアは長手軸を有する。ホー
ゼルはボア内に挿入され、さらにホーゼルはほぼその全
長にわたって延びる縦孔を有する。縦孔はボアの長手軸
に対して予め設定された角度で配向されている。シャフ
トはホーゼルに形成されている縦孔に挿入された先端部
を有する。シャフトはヘッドに対して所定の角度で配置
されている。ホーゼルはボアの長手軸に対して予め設定
された異なる角度をなすように配向された縦孔を有する
複数の異なるホーゼルの群から選択され、ヘッドに対す
るシャフトの角度方向が調節可能とされている
ば、ホーゼルの縦孔がボアの長手軸に対して予め設定さ
れた角度で配向され、シャフトをヘッドに対して所望の
角度で配置することができる。したがって、ゴルファー
の要望に確実に対応できる。
は、請求項7に記載されているように、ヒールエンド及
びトウエンドを有するヘッドを形成する段階と、ヘッド
のヒールエンドに長手軸を有するボアを形成する段階
と、縦孔を有する複数の異なるホーゼルの群から所望の
ホーゼルを選択する段階と、選択されたホーゼルをボア
に挿入する段階と、シャフトの先端部を選択されたホー
ゼルの縦孔内に挿入する段階とを有する。ヘッドを形成
する段階において形成されたヘッドは上壁と、底壁と、
ゴルフボールに当たる前壁とを有する中空の本体を有し
ている。ボアを形成する段階において形成されたボアは
前壁の後方に位置するとともに上壁から底壁に向かって
下方へ延びている。ホーゼルを選択する段階における複
数のホーゼルのそれぞれの縦孔はほぼその全長にわたっ
て延びるとともにホーゼルがボアに挿入されたときにボ
アの長手軸に対して予め設定された異なる角度をなすよ
うに配向されている。選択されたホーゼルをボアに挿入
する段階においては、挿入されたホーゼルの縦孔がボア
の長手軸に対して予め設定された角度で配向される。シ
ャフトの先端部を選択されたホーゼルの縦孔内に挿入す
る段階においては、シャフトがヘッドに対して所定の角
度で配置される。
方法によれば、ホーゼルの縦孔をボアの長手軸に対して
予め設定された角度で配向させることができるため、シ
ャフトをヘッドに対して所定の角度で配置することがで
きる。したがって、ゴルファーの要望に応じたゴルフク
ラブを製造することができる。
の図面に基づく実施の形態の説明から十分に明らかにな
るであろう。
面に基づいて説明する。まず、第1の実施の形態につい
て説明する。図1に示されるように、ゴルフクラブ10
はヘッド12、ホーゼル14及びシャフト16から構成
されている。なお、「ホーゼル」とはシャフトをヘッド
に連結する部分又は部材の名称である。ヘッド12は第
1の材料で形成された中空の本体18より構成されてい
る。ここで、第1の材料は、たとえば、高剪断弾性係数
を有するチタンである。本体18は上壁20、底壁2
2、側壁24及び前壁26を有する。図から明らかなよ
うに、上壁20と底壁22とは側壁24によって連結さ
れている。なお、前壁26はゴルフボールに当たる部分
である。さらに、ヘッド12はホーゼル14に近い部分
すなわちヒールエンド12a及びホーゼル14から遠い
部分すなわちトウエンド12bと呼ばれる部分を有して
いる。
のヒールエンド12aには本体18の上壁20から底壁
22に向かって下方へ延びるボア28が設けられてい
る。ボア28は前壁26の後方に位置し、開口端28a
及び閉止端28bを有する。図4に示されているよう
に、ボア28の開口端28aは本体18の上壁20に開
口し、上壁20の上面とほぼ同一面上に位置する。一
方、閉止端28bは本体18の底壁22から離間されて
いる。図4から明らかなように、ボア28は長手軸29
を有し、ヘッド12の本体18の側壁24に結合された
筒状の縦壁30及びその縦壁30に結合された端部壁3
2によって限定されている。
る。この第2の材料は、たとえば、低剪断弾性係数を有
するプラスチックである。ホーゼル14はボア28内に
挿入される下部36と、下部36がボア28内に挿入さ
れた状態において本体18の上壁20から上方へ突出す
る上部34とを有する。ホーゼル14の上部34と下部
36とは分隔ライン38によって分隔されている。この
分隔ライン38は本体18の上壁20の上面及びボア2
8の開口端28aの両方と同一面上に位置している。ホ
ーゼル14にはその上部34から下部36まで長手方向
に延びる縦孔40が形成されている。図5に示されるよ
うに、ゴルフクラブ10が組み立てられた状態では、ホ
ーゼル14はボア28の底面すなわち端部壁32に当接
する。
る。この第3の材料は、好ましくは、低剪断弾性係数を
有するグラファイトである。シャフト16はホーゼル1
4に形成されている縦孔40に挿入される先端部17を
有する。シャフト16の先端部17はホーゼル14の縦
孔40内に完全に挿入され、ボア28の底面に当接す
る。ゴルフクラブ10の好ましい実施の態様において
は、ホーゼル14を形成する第2の材料の剪断弾性係数
はヘッド12を形成する第1の材料の剪断弾性係数より
もシャフト16を形成する第3の材料の剪断弾性係数に
近い値を有している。各材料の弾性率の関係をこのよう
にすることによって、前壁26にゴルフボールが当たっ
たときに発生するヘッド12からの衝撃がホーゼル14
によって極めて効果的に吸収される。したがって、シャ
フト16に伝達される衝撃は必然的に少なくなり、シャ
フト16の損壊率が低下する。このため、シャフト16
の先端部17の強度を大きくする必要がなくなり、コス
ト低減につながる。
14の下部36の外面は均一な形状ではなく、断面ほぼ
円弧状の湾曲面部分15aと断面ほぼ直線状の平面部分
15bとから成っている。湾曲面部分15aはトウエン
ド12bに対応し、平面部分15bはヒールエンド12
aに対応する。ホーゼル14がこのような外面形状を有
しているため、ホーゼル14が挿入されるボア28の内
面もそれに対応する不均一な形状を有し、断面ほぼ円弧
状の湾曲面部分28cと断面ほぼ直線状の平面部分28
dとから成っている(図2)。したがって、ホーゼル1
4とボア28の軸回りの相対位置が一方向に定まるた
め、ヘッド12に対してシャフト16が正確に位置決め
される。そのようにして定まった位置では、ホーゼル1
4の湾曲面部分15aはボア28の湾曲面部分28cに
合致し、ホーゼル14の平面部分15bはボア28の平
面部分28dに合致する。
材料で形成されているので、ホーゼル14はシャフト1
6に対するクッション作用すなわち緩衝作用を発揮す
る。この緩衝作用によって、シャフト16に伝達される
振動の量が著しく低減され、シャフト16の寿命が延び
る。
8の前壁26はその幾何学中心Cの肉厚を増大させるこ
とによって強化されている。前壁26は本体18の上壁
20と底壁22との間において横方向に延びる第1の面
A内においてその厚さが変化している。前壁26はヒー
ルエンド12aとトウエンド12bとの間において縦方
向に延びる第2の面B内においてもその厚さが変化して
いる。図11及び12に示されるように、前壁26は第
1の面Aと第2の面Bが交差する軸線X上においてその
肉厚が最大となっている。この軸線Xは前壁26の幾何
学中心Cを通るので、前壁26の肉厚は幾何学中心Cに
おいて最大となっている。幾何学中心Cで最大となって
いる前壁26の肉厚は、軸線Xから上壁20に向う第1
の方向に向かって徐々に減少し、軸線Xから底壁22に
向う第2の方向に向かって徐々に減少し、軸線Xからヒ
ールエンド12aに向う第3の方向に向かって徐々に減
少し、さらに、軸線Xからトウエンド12bに向う第4
の方向に向かって徐々に減少している。
の厚さT1を有し、ヒールエンド12a及びトウエンド
12bに隣接する部分において第2の厚さT2を有し、
さらに、上壁20及び底壁22に隣接する部分において
第3の厚さT3を有する。厚さT1は他の厚さT2及び
T3よりも大きく、厚さT2及びT3は等しい。好まし
い実施の形態においては、第1の厚さT1は0.130
インチ〜0.180インチ(3.3mm〜4.6mm)であり、第2
の厚さT2及び第3のT3はともに0.040インチ〜
0.125インチ(1.0mm〜3.2mm)である。上記のよう
に、前壁26の幾何学中心Cの厚さを他の部分よりも厚
い第1の厚さT1とすることによって、前壁26はその
幾何学中心Cにおいて増強される。この幾何学中心Cは
ゴルフボールを打ったときの力が最も大きくなる部分で
ある。また、前壁26に第1の厚さT1よりも薄い第2
の厚さT2及び第3の厚さT3を有する部分を設けたこ
とにより、力がヘッド12の他の部分に分散され、ゴル
フクラブ10の性能が向上される。
る。この実施の形態は第1の実施の形態と共通の部分が
あるので、それらの部分については同一の符号を付して
説明を簡素化している。図13から15に示されるよう
に、中空の本体18の側壁24には溝42が形成されて
いる。この溝42はヒールエンド12aとトウエンド1
2bとの間に配置され、前壁26にほぼ対向している。
溝42は環状の側壁42aとそれに結合された端部壁4
2bとによって限定されている。この溝42内には予め
定められた体積の重り44が配置されている。この重り
44はヘッド12の後部の重量を増大させるためのもの
で、複数の重り要素(図示せず)から選択される。各重
り要素は密度が異なる材料で形成されており、結果的
に、同一の体積を有するが重さが異なるものである。し
たがって、重り44の体積を変えることなく本体18の
重さを調節することができる。重り44として適当な重
さの重り要素を選択することによって、製造公差を解消
できるだけでなく、ゴルフクラブ10のスイング重量を
簡単に調節することができる。重り44は金属を充填し
たプラスチックで形成されるのが好ましい。
0はヘッド12に対するシャフト16の角度方向を所定
の角度方向16aに設定することによって特定のゴルフ
ァー用に適合させることができる。この角度方向はシャ
フトライアングル(shaft lieangle) と呼ばれる角度で
ある。この角度方向16aにおいては、ホーゼル14の
縦孔40はボア28の長手軸29に対して予め設定され
た角度をなす。シャフト16の角度方向16aはホーゼ
ル14としてホーゼル14a(図18)を使用すること
によって得られ、地面Gに対する標準ライアングルと考
えられる角度方向である。ホーゼル14は図18〜20
に示されている複数のホーゼル14a,14b,14c
から選択される。図から明らかなように、これらのホー
ゼル14a,14b,14cにおいては、縦孔40の方
向がそれぞれ異なっており、これらのホーゼル14a,
14b,14cをボア28に挿通したときにそれぞれの
縦孔40がボア28の長手軸29に対して予め設定され
た異なる角度をなすように設定されている。ゴルファー
が、図16の16bで示された角度方向すなわち標準ラ
イアングルよりも地面Gに垂直な方向(上方)に向かっ
て若干傾斜した角度方向のシャフトを希望する場合に
は、図19に示されているホーゼル14bが選択され
る。図から明らかなように、このホーゼル14bにおい
ては、それをボア28に挿通したときにその縦孔40が
ボア28の長手軸29に対して上方に傾斜するように縦
孔40の方向が設定されている。逆に、ゴルファーが、
図16の16cで示された角度方向すなわち標準ライア
ングルよりも地面Gの方向(下方)に向かって若干傾斜
した角度方向のシャフトを希望する場合には、図20に
示されているホーゼル14cが選択される。図から明ら
かなように、このホーゼル14cにおいては、それをボ
ア28に挿通したときにその縦孔40がボア28の長手
軸29に対して下方に傾斜するように縦孔40の方向が
設定されている。
0はヘッド12に対するシャフト16の別の角度方向を
所定の角度方向16dに設定することによって特定のゴ
ルファー用に適合させることができる。この角度方向は
シャフトプログレッションアングル(shaft progression
angle) と呼ばれる角度である。このシャフト16の角
度方向16dにおいては、ホーゼル14の縦孔40はボ
ア28の長手軸29に対して予め設定された角度をな
す。シャフト16の角度方向16dはホーゼル14とし
てホーゼル14d(図21)を使用することによって得
られる。この角度方向16dは前壁26の前縁27に対
する中立プログレッションアングルと考えられる角度方
向である。ホーゼル14は図21〜23に示されている
複数のホーゼル14d,14e,14fから選択され
る。図から明らかなように、これらのホーゼル14d,
14e,14fにおいては、縦孔40の方向がそれぞれ
異なっており、これらのホーゼル14d,14e,14
fをボア28に挿通したときにそれぞれの縦孔40がボ
ア28の長手軸29に対して予め設定された異なる角度
をなすように設定されている。ゴルファーが、図17の
16eで示された角度方向すなわち中立プログレッショ
ンアングルよりも前縁27に近づく方向(前方)に向か
って若干傾斜した角度方向のシャフトを希望する場合に
は、図22に示されているホーゼル14eが選択され
る。図から明らかなように、このホーゼル14eにおい
ては、それをボア28に挿通したときにその縦孔40が
ボア28の長手軸29に対して前方に傾斜するように縦
孔40の方向が設定されている。逆に、ゴルファーが、
図17の16fで示された角度方向すなわち中立プログ
レッションアングルよりも前縁27から離れる方向(後
方)に向かって若干傾斜した角度方向のシャフトを希望
する場合には、図23に示されているホーゼル14fが
選択される。図から明らかなように、このホーゼル14
fにおいては、それをボア28に挿通したときにその縦
孔40がボア28の長手軸29に対して後方に傾斜する
ように縦孔40の方向が設定されている。
びプログレッションアングルの変更例をそれぞれ3種類
示したが、これらは例であり、様々な種類のホーゼル1
4を準備することによって、ライアングル及びプログレ
ッションアングルを様々に設定することができる。ま
た、ここでは、シャフト16のライアングルを変更する
場合とプログレッションアングルを変更する場合を個々
に説明したが、これら双方を同時に変更することもでき
る。これは、ボア28に挿通したときに縦孔40がボア
28の長手軸29に対して種々異なる角度をなすように
設定された多くのホーゼル14を準備することによって
達成することができる。たとえば、シャフト16を角度
方向16aと別の角度方向16dとを組み合わせた角度
方向に設定する場合には、これらの条件を満たす縦孔4
0を有するホーゼル14(ホーゼル14aとホーゼル1
4bを合体させたホーゼル)が使用される。また、シャ
フト16を角度方向16aと別の角度方向16eとを組
み合わせた角度方向に設定する場合には、これらの条件
を満たす縦孔40を有するホーゼル14(ホーゼル14
aとホーゼル14eを合体させたホーゼル)が使用され
る。さらに、別のホーゼル14を使用すれば、シャフト
16を角度方向16aと別の角度方向16fとを組み合
わせた角度方向に設定することもできる。同様に、ホー
ゼル14を適宜変更することによって、シャフト16を
角度方向16bと別の角度方向16d、角度方向16b
と別の角度方向16e、角度方向16bと別の角度方向
16f、角度方向16cと別の角度方向16d、角度方
向16cと別の角度方向16e及び角度方向16cと別
の角度方向16fとを組み合わせた角度方向に設定する
こともできる。
よれば、ホーゼルの縦孔をボアの長手軸に対して予め設
定された角度で正確に配向させることができるため、シ
ャフトをヘッドに対して所望の角度で正確にさせること
ができる。したがって、ゴルファーの要望に確実に対応
することができる。
易に実施できるようにその内容を開示した最も好ましい
実施の形態であり、発明の範囲を制限するものではな
い。この発明の範囲は特許請求の範囲の記載によっての
み制限される。
ラブの一部を省略して示した斜視図である。
フクラブの斜視図である。
の斜視図である。
クラブのヘッドの背面図である。
フトが傾斜可能である様子を示す図である。
フトが傾斜可能である様子を示す図である。
面図である。
図である。
の側面図である。
面図である。
図である。
の正面図である。
Claims (6)
- 【請求項1】 ヘッドと、ホーゼルと、シャフトとを有
するゴルフクラブであって、 ヘッドは上壁と、底壁と、ゴルフボールに当たる前壁と
を有する中空の本体を有するとともにヒールエンド及び
トウエンドを有し、ヘッドはそのヒールエンドに設けら
れた長手軸を有するボアを有し、ボアは前壁の後方に位
置するとともに上壁から底壁に向かって下方へ延び、 ホーゼルはヘッドに設けられたボア内に挿入され、さら
にホーゼルはほぼその全長にわたって延びる縦孔を有
し、縦孔はボアの長手軸に対して予め設定された角度で
配向され、 シャフトはホーゼルに形成されている縦孔に挿入された
先端部を有し、シャフトはヘッドに対して所定の角度で
配置され、 ホーゼルはボアの長手軸に対して予め設定された異なる
角度をなすように配向された縦孔を有する複数の異なる
ホーゼルの群から選択され、ヘッドに対するシャフトの
角度方向が調節可能とされているゴルフクラブ。 - 【請求項2】 中空の本体は上壁と底壁とを連結する側
壁をさらに有する請求項1に記載のゴルフクラブ。 - 【請求項3】 ボアは開口端及び閉止端を有する請求項
1に記載のゴルフクラブ。 - 【請求項4】 ボアの開口端は本体の上壁の上面とほぼ
同一面上に位置し、閉止端は本体の底壁から離間されて
いる請求項3に記載のゴルフクラブ。 - 【請求項5】 ホーゼルはボア内に挿入された下部と本
体の上壁から上方へ突出する上部とを有する請求項1に
記載のゴルフクラブ。 - 【請求項6】 ゴルフクラブの製造方法であって、 ヒールエンド及びトウエンドを有するヘッドを形成する
段階と、 ヘッドのヒールエンドに長手軸を有するボアを形成する
段階と、 縦孔を有する複数の異なるホーゼルの群から所望のホー
ゼルを選択する段階と、 選択されたホーゼルをヘッドに形成されたボアに挿入す
る段階と、 シャフトの先端部を選択されたホーゼルの縦孔内に挿入
する段階と、 を有し、ヘッドを形成する段階において形成されたヘッ
ドは上壁と、底壁と、ゴルフボールに当たる前壁とを有
する中空の本体を有し、 ボアを形成する段階において形成されたボアは前壁の後
方に位置するとともに上壁から底壁に向かって下方へ延
び、 ホーゼルを選択する段階における複数の異なるホーゼル
のそれぞれの縦孔はほぼその全長にわたって延びるとと
もにホーゼルがボアに挿入されたときにボアの長手軸に
対して予め設定された異なる角度をなすように配向さ
れ、 選択されたホーゼルをボアに挿入する段階においては、
挿入されたホーゼルの縦孔がボアの長手軸に対して予め
設定された角度で配向され、 シャフトの先端部を選択されたホーゼルの縦孔内に挿入
する段階においては、シャフトがヘッドに対して所定の
角度で配置される方法。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US08/988910 | 1997-12-11 | ||
US08/988,910 US5906549A (en) | 1997-12-11 | 1997-12-11 | Golf club with different shaft orientations and method of making same |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH11226155A true JPH11226155A (ja) | 1999-08-24 |
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ID=25534595
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP10353348A Pending JPH11226155A (ja) | 1997-12-11 | 1998-12-11 | ゴルフクラブ及びその製造方法 |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (2) | US5906549A (ja) |
JP (1) | JPH11226155A (ja) |
KR (1) | KR200352707Y1 (ja) |
AU (1) | AU710370B3 (ja) |
CA (1) | CA2255374C (ja) |
DE (1) | DE29822070U1 (ja) |
ES (1) | ES1041680Y (ja) |
GB (1) | GB2332150B (ja) |
TW (1) | TW384724U (ja) |
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